● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 324●
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前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 323●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1508519148/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Unfortunately @ThomasLUTHI is still injured and can’t test, but @alexmarquez73 has stepped in to help the team during the @MotoGP test at @circuitodejerez #TeamEG00
https://twitter.com/TeamEG00MarcVDS/status/933332740862349312/video/1
もう走ってた(´・ω・｀) この前ヤマハがテストしてたウィングは反則じゃねえの？
禁止になったウィングレットとなにが違うのか
ドビが怒るのも分かる >>864
おおお？
中上はやはりヘレスだとタイム出るのか
アレックスも乗るのか
Moto3チャンプご褒美の時はおっかなびっくりだったけど
どれだけ成長したか楽しみ テスト終わった
End of the day's track action at Jerez for the MotoGP and WorldSBK test. #JerezTest #MotoGP https://twitter.com/crash_motogp/status/933385062854348800
https://pbs.twimg.com/media/DPQMQcIX0AEwyKi.jpg
中上がモルビデリよりタイムが良いことに驚く海外記者のツイート
Notes: It's interesting that Tito Rabat is looking very quick. Much more comfortable on the Ducati than he was on the Honda. Of the rookies, Nakagami looks a lot more natural on a MotoGP bike than Morbidelli. Which is surprising. >>869
アレックス、まともに周回重ねたのは初めてとは言え巧よりコンマ7秒近く落ちか・・・ マル弟は巧より遅いとか
上のほうにあがってたギントーリは何に乗ってるんだろ？
やっぱりスズキのテストライダー？ 昇格したてのアレマルはいつもそんな感じ
ただ2，3年すると優勝争いするくらいまで着実に成長してくる >>869
Nakさんは去年もへレスでこっそり三日間MOTOGPのテストしてたからねｗ そうは言ってもヘレスで速いってイイな。
ここで速いとヨーロッパラウンドで合うコース多いイメージ。 マルケス弟ってMotoGPクラスに上がったの？
テストだけだと思ってた MotoGPとSBKでタイヤを入れ替えて走ってほしいなあ、ピレリの方がグリップが良いとかだと笑うが イアンノーネさんのインスタストーリーやばすぎ
覚えた日本語が >>877
ルティの代わりにmotoGPマシンのテストに駆り出された
アレックスマルケスはmoto3チャンピオン獲った時のご褒美にRC213V乗って以来になるのかな
moto3→moto2でも2〜3年かかったのにmotoGPマシン走らせてテストになるのかどうかは甚だ疑問ではあるけど >>881
マルケス弟の件は去年の中上みたいに来年の昇格を見越してmotogpマシンの適応力を見てるんじゃないかなぁ。 弟はワークスシートが開くタイミングを測りつつmoto2で修行って感じじゃないのかな 弟はいきなりワークス乗れるような器量じゃないだろ… 弟はせいぜいチーム内昇格だろうかね
それよりも後半はミルに負けるんじゃないかという心配も レプソルの二人が不参加な分、仕様違いの3台体制で大忙しのクラッチロウ
https://i.imgur.com/n9xqGux.jpg >>888
奥が新型か
エキパイの取り回しが違うな
フロントカウルもデカくなってるように見える そのマシンは前回のテストでも走ってたよ
カウルは多分マルケスのと同じインテークのやつ 街でアプリリア乗りを見かけるとなんか幸せな気分になります。 >>888
サテライトでワークス契約するとはすなわちこういうことなのね。 MotoGPは気筒休止になるシステムは禁止？
去年型の10Ｒならタイヤに優しそうでいい線行きそうな気もする。 >>894
一度休止すると復活が困難だぞ。
週一でも自家発電しておけ。 >>893
SBKの10Rって気筒休止システム付いてたの？ >>897
去年バウティスタが「ホンダは力を使う、ドゥカティは楽」と言っていた。
クラッチローもホンダが乗りやすいと言った事は多分無い。
ラバトも同じ感じじゃないのかな。
加えてドカの旧型はセッティングデーターが豊富で方向性を決めやすいのかも。
ラバト自身も最終戦予選上位ででちょっと何かを掴んだ感があったしな。 バウティスタとかレディングとかホンダからドカに乗り換えると最初は調子よく走る。
乗りやすいのは間違いないらしい。
でも最初だけ。シーズンに入ればズルズルと定位置に戻る。
レースでのポテンシャルはドカもホンダも変わらんでしょ。 >>902
ミラーもラバティも今だけでしょ、と思ってみている。 >>865
ルティのチーフメカはmoto2の時と同じくGilles Bigotさんなんだね この人も超ベテランだよな >>904
ドビ｢開発はダニが居るから自分で走らなくていいのか、うらやまし〜(泣｣ レプソル2人は18年型エンジンに概ね好感触だったようなのでテスト日程温存でしょ
クラッチローはその分データ取りしてるんだろうけどそれが仕事だもんな >>898
最近記事を見ないんだが、少なくとも2014年くらいまでは搭載されてたはず
コーナーで回転数を維持したまま二気筒化するらしくて、トルクを落とすことでコントロール性を向上させてたらしい
ただ、見るからにライダー側で違和感を感じそうな仕組みだから、
トラコンが高性能化したことで外されてる可能性もありそう >>911
いや、あれも去年とかから電制の共通化とかで使えなくなったんでしょ。
ちょっと細かく覚えてないけど。
かなりの武器になってたから使えるなら使いたかったはず。 気筒休止ではなくて、スロットルボディを半分だけ動かす機構 >>913
まあ、それも気筒休止というけどな。というか燃料じゃなくてピストン自体を部分的に止める機構てあるの？ スロットルボディを半分しか動かさないだけなら気筒休止とは言わないんじゃないの？
少なくとも燃料噴射や点火が休止されないと あ、燃料吹いたまま空気だけ止めてるのか。知らんかった。失礼しました。 >>917
ヒロシ「また、1年中世界を回る生活に戻る！一緒に来てくれ！」って感じか？ >>917
奥さんめっちゃかわええやん！
イアンｗｗｗそれで憑き物が落ちたように別人になったのかｗｗ ヒロシの嫁が某AV嬢に見えてならない・・・
スマン
ヒロシ、おめでとう >>917
吉沢･･･いや、なんでもないw
Aohさん、おめでとーーー！ >>917>>919
またホモネタかよぉ！まったく・・・と思ったが、
よく読めば、というか普通に読めばそうじゃなかった・・・・・・俺の頭がおかしいだけだった、申し訳ない >>917
嫁可愛いな
レースクイーンかなんかか？ >>920
嫁がって言うより、写真がAVのワンシーンに見えた
たぶん原因はツナギ >>920
>>921
黙ってたのに…オマイラなぜ我慢ができんのだｗ 先輩方から見たら、AV女優も自分の娘くらいの年齢か… テストはテスト
https://i.imgur.com/Yj8merq.jpg
カワサキ不参加となった木曜日のテスト、上位陣はずらりとGP組が並ぶ
ドカの二人は当然として仕様違いのマシンをとっかえひっかえのクラッチロウが2位に入る
シーズン終盤調子を上げてきたスズキは4位、6位と両者上位で揃ってきているので順調な証拠か？
乗り換え組のラバトとミラーも良いがレディングの例もあるので...
そのレディングはアプリリアへの乗り換えに苦戦中、ロウズの二の舞いだけは避けてほしい所
昇格組は苦戦してると思われたモルビデリが適応してきたのか中上を超えるタイムを出す、シメオンは取り敢えずこんなもんでしょ SBK組はキャミアに替えたホンダがスーパーポールに食い込められるタイムを出せて一安心と言ったところ、ECUをJSBベースのマレリに載せ替えたという話もあり復活を期待したい >>930
しかし随分タイムがいいな
4位のイアンノーネまでダニのポールタイム上回ってね？ だから冬のヘレスは昔からタイム出るんだって。
カレンダーの時期は暑すぎなの。 >>923
もうお前は扉を開けてしまってるようだな
自分に素直になれ 俺の好きだった125時代の余計なことして
なかなか勝てなかったドジッ娘ザル子はもういない… pull & bearは弟マルクをサポートしてるのかな？？ moto2制覇できたら、バウティスタの後任でアスパーから参戦する気がする
ジャックやラバトがガリシアで痛い目見てるのを知ってるしねぇ
フランキーが第二のラバトにならないか心配や...
弟が昇格すると同時に、ktm と兄貴が騒がしくなったりして ロレンソ 契約金二年で30億て話だったけど、これには表彰台や優勝のボーナスも含まれるらしい。んでタイトルとったらこれとは別にボーナスでる、て事らしい。
インセンティブの内容わかんないけど今年の結果じゃ思ったより稼げてなさそうね。
ドビも優勝ボーナスあってかつて無いほど稼いでるんだけど予算的には問題無い、てロレンソのために用意した金がたっぷり余ってるて意味だよねぇ。 ロレの年15億円がインセンティブ込みで1年15億円と言うなら
ドビが1年1.8億円と言われてるのもインセンティブ込みじゃないとおかしくね？
ロレだけインセンティブ込みでドビはインセンティブ無しの額とかおかしいでしょ？ おかしいか、おかしくないかは知らないけど、
そういう契約なんでしょ >>940
言われて見りゃそうだな。
とは言ってもその辺の話の出方は一律じゃないし、はっきりした話を誰かしてくれるまでまでわかんないね。
個人的には、ボーナス込み1.8億は少なすぎるだろ、て気がしてるが。
とにかくロレンソの30億はボーナス込みらしい。金額が注目されてたからデカイほうの総額が話題性あるんで一人歩きしたんじゃないかな。 ま、それでも浮いた分でドビのボーナス払うには十分やな。 >>917
ヒロシがライダースーツなら嫁さんはグリッドガールの衣装にするくらいしないのか ドビは成績問わずいつまでもブレーキ持ち込みライダーでいて欲しいな >>953
当時の成績やそれまでの功績から言ったら移籍した時は
ロレ以上で今のマルケス並だからな
>>954
ロレは2年で2500万ユーロだぞ ロッシさん、ロレンソ以上に貰っててあの成績だったのか いやあしかし思い出せば本当にメタクソな成績だったなあ とは言えドカライダーの中ではトップの成績だったんだけどねぇ
ロレンソはドビの半分だからロレンソは酷すぎるし言い訳もできん >>958
まあ、そのメタクソなドカで勝つぜ、The doctorの異名は伊達じゃないぜ！みたいな触れ込みで移籍したわけだしねぇ。 ドゥカ時代のおさるさんはバイクにしがみついてる感が強かった
それ以前はバイクを振り回してる感が強かった ホンダで勝ってヤマハで勝って、ドカはKCがタイトル取ったから戦闘力期待出来るし、ライダーもバイクもライディングギアから何からオールイタリアンでチャンピオン決めるときが来たって当時は大騒ぎだったなあw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
