【SF】スーパーフォーミュラ-172-【SFormula】
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前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-171-【SFormula】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1507543075/
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2014年はどこも100でやるはずだったろ
オートポリス戦あたりから話がおかしくなったんだよ ルーキーテストに日本人ドライバー誰が来ますかね。
レーサーからの評価が高いのは、Dragon選手と三浦愛選手ですね。 壊れたレコードプレイヤー相手に会話をしようとしている人間は端から見たら狂人に映るのではなかろうか つ〜か、2014年のSFのことを覚えてる奴がこのスレにはほとんど残ってないってことか
みんな、どっかへ行ってしまったんだな Dragon選手はマカオで骨折したので治療に専念してください
三浦さんはまずはF3で優勝を目指しましょう
本日、マカオで2輪ライダー亡くなったけど危険なコースと改めて認識しますた ケビン・シュワンツがマカオのレースに出たことがあるような気がするが、記憶違いかな >>599
1989年だね。
出てたどころか、ぶっちぎりの独走で優勝だった。
懐かしい。 SFはボトムにスキッドプレート付けて火花出るようにしたらいい
かなり演出的に盛り上がる JRPやホンダにとって、2014年の惨敗がいまだにトラウマになってる
ということがよく分かったよ。
流量の話題に触れると、必ずおかしな論理と捻じ曲げた過去を持ち出して
反発する奴が現れる。 ホント、なんでフォーミュラレースをわざわざ遅くするんだろうね
F1に迫る速さと言って宣伝したてのに。
エンジンの性能差を埋めるために流入制限してるのは明らかじゃん
はっきり言ってこれはホンダの技術者の為にならないんじゃない？ ホンダが出てる各モタスポについて海外の記事で「エンジンの検査をするエンジニアの質が落ちた」
とか言われるし
水野和敏が
「昔のように無駄をケレン味に変える事ができ無いのもそうだけど全体にドライバーにしわ寄せが言ってることがわかってない、雑な作りの車が多すぎ」
と言われたり、技術者の劣化はあるんだろうね
GTの方で次生ちゃんが「今レクサスと直線で戦えてるのはウイング前寝かせしてるからだからな、もっとまともなエンジン作れよ！」
とエンジニアを叱ってたけど、今のホンダドラは現役OB含め不満を漏らしたりしないし、より良いものを作るって考えはなくなってきたのかね 遅くって言っても使われてる6箇所中半分（鈴鹿、もてぎ、オートポリス）のコースレコードが今年更新されてるんだけどな。 その前に
日本の
フォーミュラマシンがすべてF1マシンにみえる問題
どうにかしてくれ〜
イベントとかでファン以外の発言に
吹きそうになる、 現行が700馬力出ていると仮定して、究極の理想は1kg/hで達成すること
流石にそれは不可能だから700馬力を維持しつつ95から徐々に減らすことになる
「NREで市販車に応用できるリーン燃焼を極めましょう！」
とブチ上げて3メーカー共に3年前より速くなったのに
今更流量増やしてどうすんだよ
現行のパワーを維持できるレベルならば、94或いは90まで減らせよ ウイング寝かせててももてぎでレクサスより1秒差付けちゃうんだからGT-Rは大したもんだ 別に燃費技術のために流量下げるのはいいけど、設定馬力は800は欲しいな
5〜600じゃ市販車でも珍しくないし、育成カテだって近いのに 2014年12月に岡山でエンジンメーカーテストをやった時は90と85を試した
100よりも速くなった今年ではない
あの2014年である だから、14年は予定通りに100で終えて翌年以降は段階的に減らせは済んだ話だろ
それ以外の何かをやったのは間違い
自分は、最初の2シーズンを100で通せるなんて思ってなかったね
車両の速度は想定以上に上がるものだからさ マカオのGT3でローゼンクヴィストと東何某が談笑してるところが映ってた
できてんじゃないだろうな GTの最終戦後のグランドフィナーレの時に隣り合ったツギオとキャシディが談笑してたの見たんだけど
日本語がほぼ出来ないと思われるキャシディと談笑出来る英語力がツギオにあるなら謎女必要無くね？ >>614
ニックの英語は特別聞き取りやすいからリスニングする分にはだいぶ楽
喋れるのは凄い FN09が一番スーパーフォーミュラっぽい見た目だと思う ダラーラのエンジニアが語る2014年型スーパーフォーミュラ「SF14」の秘密
JRPの白井裕社長は本誌のインタビューに対して
「ダラーラに対しては鈴鹿で1分35秒を切るような性能を持ち、
かつ追い越しができる車をリクエストした」と述べていた。
当初は日本側からのリクエストでパワーステアリングはつけない予定だったが、
ドライバーからのフィードバックでつけた方がよいということになり、
KYBのパワーステアリングを搭載する場所を初めから用意した」とし、
ドライブシミュレータのデータを設計に利用した同社初の車になったという。
ダラーラはSF14に関する詳細をいくつか明らかにした。
JRPがザイテックなどと協力して開発してきたエネルギー回生システム
（通称：システムE）は、標準で搭載できるようにしてあるという。
フィニャーカ氏によれば「最初から乗せるスペースを用意しているのと、
後付けで搭載するのでは車のバランスがまったく変わってくる。
このため、SF14ではバッテリーとインバーターをドライバーの背中の部分に搭載し、
モーターはエンジンの後部にあたるベルハウジングの上側に搭載している」と述べた。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/608839.html 会見に出席したダラーラ社のCEO、アンドレア・ポントレモリ氏は
「空力開発の部分で、よりオーバーテイクがしやすいマシンにしたい」との旨を表明。
安全基準に関してはSF14が2010年基準適合であったのに対し、
SF19は2016年基準適合へ進化するという。
また、最近はF1でも話題になっている「HALO」と呼ばれるコクピット防御機構の装備や、
車両からのライブ情報発信を一層進化させることへの対応等も
考えたつくりのマシンになるそうだ（今回のイメージにHALOはついていない）。
スピード的には、JRPの技術顧問であり、
かつてはホンダでF1やSUPER GTの技術主任を務めていた白井裕氏は
「ラップタイム2秒アップくらいを目指したい。
シャシーで1秒、タイヤで1秒」との意向を示している。
なお、エンジンは現在の2リッターターボ、NREが継続使用され、
ワンメイクタイヤも昨季から使用されているヨコハマが継続となる。
参戦チームへの車両デリバリーは2019年1月となる見込みだ。
https://s.response.jp/article/2017/10/21/301385.html エンジン変更期待。ターボ反対。馬力アップ期待、エンジンで１秒ＵＰ．いい音期待 白井とかいう奴は、鈴鹿以外でもレースしなきゃならんてことを考えてなかったのか
その結果、オールドコースでの速度超過による安全性の問題に突き当たったわけで
シリーズ全体やレース全体や車両全体まで気を回さなきゃやってられんだろが マカオＦ３日本人ドライバー振るわず。ドライバーがへぼなのかチーム（マシン）がへぼなのか
矢張り世界では通用しないのか？ ＞遅くって言っても使われてる6箇所中半分（鈴鹿、もてぎ、オートポリス）の
＞コースレコードが今年更新されてるんだけどな。
今年はターボやエアインテークやらが変更されたんで、
一定のタイムアップは予め狙っていたこと。
↓
−−シーズン開幕直前「テクラボ」流“予習” 2017-04-11
http://superformula.net/apf/ap/NList02.dll/?id=3784&;code=NS022632
加えて、もてぎ、オートポリスは新しいソフトタイヤで
出したタイム。流量縮小とは何の関連も無い話。 それにしても、燃料流量を戻せと書くと、必死で対抗書き込みしてくるくせに、
kers入れろだのDRS入れろだのの話はすんなり受け入れるアホ臭さ。
それだけエンジンで競うのが嫌なのに、よくF1なんかに首突っ込んでるもんだ。 オーバーテイクなんか出来て当たり前なんで、シャーシメーカーがわざわざ何言ってるのかと思うわな
オーダーを出す側に大きな間違いでもあるんだろう、SFに限らず 毎年のことだがシーズン終わると文句言ってるマジキチしか残らないなｗ >>628
やっぱドライバーのプライベートで何かネタがあったら逐次触れていくしかないかな。 「ドライバーの移籍情報」だろ？
つ〜か、メーカー縛りで身動き取れない日本人ドラは関係無い話だが >>630
陣営内でのチーム移籍の話はあるだろ、ホンダはともかくトヨタは。
まぁトムスとセルモINGINGは変わらんだろうけどｗ >>626
意見の隔たり大きいから、DREやKERSを受け入れたかは別だよ
景気対策で企業減税か賃上げかを議論してる中で共産主義を叫ぶ奴が来たらとりあえず後回しにするじゃん？ｗ ギミックを後付けしなきゃ使い物にならないレーシングカーなんか意味無いだろ
何も無い白紙の状態から設計してるわけだから
ツーリングカーやスポーツプロトといった「市販車縛り」のあるカテゴリーとは訳が違う つまり、DRSもKERSも高くなるから反対
やすいPtPが最高ﾆﾀﾞって事か >>626
そもそも、直近の過去レスではDRS導入を唱えている奴はいない
kersを書いたﾜｯﾁｮｲWW e149-2NCTとERSを書いたﾜｯﾁｮｲWW b978-aJe9が特段ンダヲタ的書き込みをした訳でもない
kersとERSに賛同する書き込みがあるわけでもない
なのに何がどうしてF1なんかに首突っ込んでる＝ホンダ（ファン）は肯定したと思ったんだ？ 直近と書いておきながら>>635に来てしまったけれどｗ
>>626が書き込まれる前の話ね
いずれにせよﾜｯﾁｮｲWW e149-2NCTがDREやKERSに賛成だとしても、
彼が特段ホンダファン的書き込みをしたわけではない
なのになぜホンダファンはこれらを受け入れると書いたんだ？ >>604
F1並みに速くするとコースが限定されるとか
鈴鹿と富士でしか開催されないSFなんて見たくねえな システム-Eの導入が頓挫したのに、もう一度回生システムの導入目指すかな？ SFのボトムにスキッドプレート付けて昔のF1みたいに火花を演出してみてはどうだろうか。
かなり迫力あるレースになると思う。 システムEはSGTでホンダハイブリッドに化けて
陽の目を見たじゃないか。
トヨタはただ開発協力させられたという間抜けな話。 >>640
Fポン時代にやらなかった
鈴鹿の1コーナーの芝生が火花で萌えた記憶がある マツコ・デラックス「仕事が常に死と隣り合わせだからレーサーの性欲って凄いのよね？」
一貴「まあ否定はしませんねwたびに行ったら必ず地元の女性に付き合ってもらいますからね」
ヴィルヌーブ「性欲未だ衰えず」
https://pbs.twimg.com/media/DPHpyW9VoAAsh74.jpg >>645
カジキではないが
インディーなんかホントに命懸けだろうから
すごいんだろうな >>647
おれは琢磨擁護派
レーサーに浮気相手くらいいた方がイメージ通りでいいじゃん
スポンサーに媚び売りまくりのできる営業マンみたいな
レーサーばっかしにはならないでほしい >>647
正直不倫報道自体は全く驚かなかった
え、一人だけなん？って感想 >>649
個人的には別にどうでもいいんじゃくらいには思ってるが
それまでのキャラのイメージ通りじゃないからちょっと騒ぎになってんだろ
可夢偉は募金でＦ1シート探ししてる最中に外人女と路上喫煙すっぱ抜かれてたが
あの可夢偉が、とはならずにこんな大事な時期なのに相変わらずバカかこいつくらいの印象だったし
そもそもクラッシュ上等のスタイルを普段でも貫いてたら目立った成績も出してないのに
バックアップや応援する人間が出て来るわけもなくこの年令までレースは出来てないとも思う >>641
そのはずが、せっかく技術指導してやったのにホンダはものに出来ず、投げ出してSGTのハイブリッドを外したというマヌケな話 >>652
そこまでするならボシュン「ク」にして欲しい >>655
ものにするどうこうじゃ無く メリット出ないような使い方に
制限されてただけなんだが スレチだがホンダがNSXのハイブリッド降ろしたのは、レギュとか成績云々じゃなくてザイテックからバッテリー入手できなくなったからじゃなかったっけ システムEって無冠のチャンピオン取ったCR-Zにも使われてなかったっけ？ どっちにしろSF14があの軽さゆえのあの機動性を実現しちゃって、システムEの重さは相当なネックになっちゃったからな。 フェルディナンド・ズボニミール・マリア・バルサス・キース・ミハエル・オットー・バーナム・レオンハルト・フォン・ハプスブルクに参戦してもらおう。金持ちそうだし。 NREやF1のエンジンがダメなのは言い訳つくけどシビックRが6800シフトでニュルのタイムアタックの直線速度が出ないのが一番ダメだろ >>645
これって暗に「旅先では必ず現地の風俗に行ってます」って宣言してる様なもんだよな
さすがカジキさん >>668
外国人の素人がいきなり行くのは危険だから、FIAともなるとアテンドしてくれる担当者が居るんだろうな >>669
そうか「旅先」ってのはWECで世界中を転戦する事も含まれてるのか
てっきりプライベートの国内旅行の事だとばかり…
すると世界中の風俗に相当詳しそうだなカジキ >>672
そっちじゃなくてもタイはすごいぞ
ゴーゴーバーとか、めくるめく世界
そりゃかじ るろうに剣心みたいにもっとまずい方かも
新人だった20年位前の社員旅行では引いただけだが今なら理解できる ルーキーテストで乗ると結構そのままシート獲得したりするもん？ >>680
そうでもない。去年は佐々木、バケット、牧野が乗ってるけどシート獲得してない。
逆にローゼンクビストは去年のルーキーテストで乗ってない 近年でルーキーテストに乗って本番でも乗って欲しかったのはスタナウェイだな 風俗嬢に婚期まで吸われまくってるから中々結婚相手が見つからないんだな、一貴。 地位も名誉も無いんだから、何してたって構わん
タコマも、インディ500で勝って墓穴だし カジキは世界でもそれなりに地位と名誉があるドライバーだろ
ただ独身だから別に誰も咎めることは無い、それで良い仕事してくれるなら構わないわな 一貴クラスになると別に風俗行かなくても地元の女の子とワンナイトラブ(激寒)くらいできるでしょ
ドライブデートもするって言ってたし 世界での話だろ、それは
250で原田がチャンピオンになった時に散々言われたように、日本では… >>688
カジキクラスにもなってなんで地元の女とやらなきゃなんのだw
金さえ出せば女優レベルといくらでもヤれるのに
しかも素人と違ってSNSに上げたりしないし
プロフェッショナルの相手をするのはプロフェッショナルに限るよ 今年の成績と年齢を考慮して、
小暮とカーティケヤンは来年、シートはあるのでしょうか? ナレインはスポンサー持ってきてるから目はあるとして小暮はなぁ… B-MAXは流石に来年は高星か佐々木が乗るんじゃないの
個人的には千代に乗って欲しいが今年GTでやらかしが目立ったから無理かもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
