● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 323●
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そこでドビが2位でマルケスが10位前後とか微妙なとこにいるんだったら複雑なことになるな。
マルケスが7位以上とかだったら、もうそんなの関係ないでしょ。 >>686
そうなったらホンダライダー軍団は意地でもドビの優勝を阻止しないとな。
タイヤの持ちとか無視してドビの邪魔しないと マルケスは次戦、ドビの順位に関係なく11位以上でチャンピオンだよ >>698
あからさまに抜け出し過ぎて、ペース落としてドビを待って勝たせたところですっごい情けないチャンピオンになるしなwww ロッシファンもキチガイ多いけどロッシアンチも
ロッシに親兄弟殺されたのか？って位噛み付くキチガイ多いよな マルケス転倒でチャンピオンなった場合、
ウィニングランはピットから出るの？ないの？ マルケスはハートが強いから
ダルビってしまうようなことは考えられない >>705
規約的にはまず出来ないと思う
チェッカー後にわざわざレーンオープンしないはずだし
まぁスペインだからやるかもしれないけどレースプログラム全て終えて別途って感じじゃない？ >>705
ドビが粘って２位まで上がるも、はるか８秒前をペドロさんがチェッカー受けてるとかだと楽しいかも
んで、マルケスはコースサイドでずーっと待機していて、半分カウルのないバイクでウイニングランと・・ >>708
パルクフェルメにピットから走ってないバイク出してきた前例に倣うと、もう１台をピットから出してくるだろ。 まず前提となるドビのバレンシア優勝ってのがほぼ不可能な感じする
過去最高でも3位だし >>710
今のドヴィと過去のドヴィは違う
あいつは不可能を可能に…… 結局ドカの強みが生かせるコースでしか勝ってないしな。 >>712
勝った時はともかく負けたときの順位が酷すぎる。
マルケスはリタイアさえしなければ最低でも6位で、勝てないレースでもそれなりにポイント獲得してるのに比べてね。 結局マシントラブルが響いて最終戦までもつれただけだしな
今シーズン雨が多くてドカ性能アップ、ヤマハ性能ダウンの影響も大きいと思う マルケスのエンジンブローと転倒、ヤマハの迷走
これに尽きる
ポイントてみれば雨は言うほど恩恵受けてないでしょ 今頃ducati teamもドビのチャンピオンTシャツ作って鼓舞してるんだろなぁ
もしもタイトル取れたとしても棚ぼたって言われるんだろうけど、圧倒的不利な最終戦で逆転出来れば評価はされそう 原田が250のタイトル取ったときよりも厳しい条件だな まぁ残り２戦で３３ポイント差って時点でほぼ詰んでたわけで >>718
だよね
どちらかと言えばその年の坂田の逆転条件(無理だった)の方が近いし ガソリンエンジンが存在する限りこのままじゃないのか >>719
最終盤まで可能性を残した時点で評価すべきだし、見る方もレースを楽しむことができて幸せだと思う。
マルケス好きだけど、2014年は無双すぎて楽しくなかった。
やっぱり競い合うのが見たい。 >>723
同感。
モテギで決まる年って実質的には10戦終わったあたりで先が読めてるし、チャンピオンがいつ決まるかってだけ。
バレンシアとは言わないけどセパンまでは引っ張ってほしい。
15年はmotogpはもちろんダニーケントのヘタレでmoto3も最後まで楽しめた。 最終盤まで可能性を残した時点で（ホンダ以外のチームの頑張りを）評価すべきだし、
じゃないか？ｗ >>622
重心付近の重量なら減れば減るほどよさげだが、手足のように動かせる重量だと、減ればいいってわけでもなさそうな気もする >>728
バイクを操縦するに当たっては逆で
手足はハンドルやペダルを操作するので動かせなくて胴体こそが動かせる要素
そして荷重移動で操作するオートバイの場合は
動かせる要素が重くて大きく動かせる方が外乱の収束や荷重移動を大きくできて有利
しかし
重いだけではパワー/ウェイトレシオで不利になりレーサーとしては嬉しくない
というワケで手足が長くて、大きく胴体の位置を動かせて、なおかつ体重それ自体は軽い
という体格がオートバイレーサーとして最も有利だと言われている
ロッシさんは理想体型ということになるなｗ 数年前までペドロサのスタートがやたら良かったのはなんだったのかな。
ここのところすっかり影を潜めてしまったが…。 >>730
前はだいたい最前列からスタートしてたけど
今は予選順位が悪いからね >>730
軽い体重と、ホンダＥＣＵのスタートモードが優秀だったんじゃないかと想像 >>730
ローンチコントロールと相性が良かったんじゃね？ >>730
本人のコメントでは、BS時代の最後の頃はレース終盤でのグリップ不足でペースが落ちるのを改善したら今度はスタートから序盤が落ちたとか
ミシュランになってからは皆が書いてるように共通ECUとタイヤに熱が入れられない事、予選が悪くてスタート位置が悪い、の相乗効果かな もうペドロサは自分が優勝するためのレースはしていないから。
マルケスの邪魔にならないよう、もしもマルケスが転んだり、
ペースが上がらず苦戦しているような時だけ本気で走り出すという、
完全にセカンドライダーの仕事をしている。
時々マルケスのペースメーカー役を努めることもあるけどね。 >>739
いや、普通に勝つためにやって結果が出ないだけだと思うよ。
考えすぎ、つーか幻想持ちすぎ。 つ〜か、この成績でペドロサ、ワークス残留が分からない…
ザルコやクラッチ支障のが光り輝いてたんじゃね？
一昨年だかの終盤３勝は幻だったのか？
やはりメス入れた方が速くなるのかね？ ダニがワークスホンダとして物足りないというのはわかるけどクラッチローはダニには全然及ばないよ。
一回でもクラッチローが全ライダーを圧倒するびっくりするような速さを見せたことある？一回も無いよ。 マシンはおそらく2017年版RC213V機を使用するものと見られているが、まだ、ホンダの承認は下りていない。
http://itatwagp.com/2017/11/04/motogp-5168/
2017年型なのか・・・
正直昇格にはちょっと疑問符だけど
昇格させたからには、ホンダには最高のサポートをしてほしいなあ
いまさら日本人贔屓とかの批判を気にするでもないだろうに・・・ >>741
レプソルとの絡みで残してるとか聞いた覚えがあるけど違ったかな >>741
コケッチローが光り輝いてるのはコケたときの火花のせいでしょ 最終戦までタイトル争いがもつれ込むとか、ドルナの思惑通りだな
ドカのこの勢いじゃ、ドビ優勝の可能性すらある
マルケスがスペインだからって気負いこんでコケる可能性も十分考えられる
相当ハラハラするな
まるで2006年の最終戦みたいだ >>749
ロレがトップ快走で、必死にサインボードを振るドカスタッフ・・
＼ ∧＿∧
＼（ ´∀｀）⌒ヽ
＼ ⌒ Ｕ＿
＼ / |￣ ￣￣￣￣￣￣￣|
＼つ
| マルケス
| ＯＵＴ ! !
｜＃４ Ｐ２
／| |
／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ >>750
「マルケス」が日本語になってるのはおかしい。 >>750
マッピング8言わんと分からない可能性が・・ >>748
アレ目の前で見たよ
こう火花がパーッと（狂 >>741
チームメイトにチャンピオンを獲らせるためだよｗ >>753
優勝のコメント「フロントが怪しくて、走るのに集中していた。サインボードもメッセージも見ていないんだ。僕は嘘を言っていない。ドビチオーゾは残念だったね。」 一番可能性が高いのは今回もドカがサーキットに合わせられなくてドカ勢不調でマルケス三位くらい、ドヴィ中盤というパターン >>756
ワロタ
セパンはその布石だったのか…… ロレンソもさすがに前回と同じ轍は踏まないよ
ロレンソ「ドビは2位で十分だと思ってた」 >>587
確かにチャンピオンになる奴は気が強いっていうか我田引水的な屑が多い。
フィル・リード、ピンハネ・アゴスチーニ、略奪婚バリー、ちび禿ケニー、馬鹿フレディ、銭ゲバ・エディ、犯罪者ガードナー、処世術・レイニー、オナニー・ミック、ダッチワイフ・ロッシ、天然KCストーカー、不労高所得ロレンソ、アタッカー・マルケス等。
逆にナイスガイと言われるケビンや平田は、相手のアクシデントに助けらてチャンピオンは一回だけ。
カンニング以外は悪いことを余りしていないペド、人のいい馬鹿マモラは無冠。 >>762
一番可能性が高いのはロレンソはまた下位に沈んで来年もそのまま セパンでは事前の打ち合わせでチームオーダーがあったのは間違いない
つか無いわけがない
思いの外、ロレンソが頑張ったから念のためにサインも出したが
サインを出すまでもなくタイヤが終わってドビが前に出た
まぁそんなところだろうな >>741
マル弟が来るまでの繋ぎと思われ
チームホンダ、いやチームマルケスが誕生する マルケスやホンダの思惑はともかく、
その環境に甘んじているペドロサが情けない。
だからこそタイトルも獲れないんだろうけど。 スミス好きなんだけど、実力はザルコの方が上なのかなぁ… ザル子はすげーだろ。後半持たないの改善できて自信つけたら確実に来る。 ザルコはタイトル取れる器
スミスは運が良ければ生涯で一勝できるかもしれないランク 普通にmoto2の成績見れば格の違いは明らかじゃん。 Moto2で速くても、MotoGPで速いとは限らないし
スミスはMotoGPでかなり覚醒したし…(;_;) そもそもmoto2で速くてmotogpでも速かったやつがマルケス以外でいたっけ？ >>778
moto2初代チャンピオンの人はｍｏｔｏｇｐでも勝っているけど、順序が逆だからね・・ つまり今やマルケスを最後に、以後は2年も3年もmoto2にいる時点で大したことないってことだな。 >>781
それは前からじゃない？
500やmotogpで活躍するのは、2〜3年位で上がっちゃって
250ｃｃで5〜6年とか走っていたら、上に行っても大して活躍していないだろ？
ビアッジ先生くらいか？ 500に250から上がってきて活躍したのなんてロッシさんと先生くらいなもので
他は大排気量プロダクションレースからイキナリ500ってパターンばかりだった 昔の500、250、125の時代と今のMotoGP、Moto2、Moto3の時代を比べるのはダメだわ
昔はどのクラスもワークスがガチンコ勝負してたかなら できた当初のmoto2はむちゃくちゃ面白かったんだけど、最近は
moto3ほどガキじゃない
motoGPには上がりきれない
そんな連中の吹き溜め感がすごい
なんかレースも熱くないんだよなぁ
ちょっと前は『moto2がメインレース』感あったんだけど その当初にmoto2おもしれー！って書いたら、ここの住人は素人に受けが良いだけでレベル低いとかほざく奴が跋扈していたな >>788
で？
素人臭い書き込みしてるからじゃね？ >>785
250上がりの隙間の二人も500でタイトルとってるだろーが SBK終わって見れば１５０ポイント差
勝負になってないｗ
レイに始まりレイで終わった レイはHONDA時代に糞遅いCBRで何かつかんだんだろうなー
あのCBRで何勝かできたのは今考えるとものすごかったんだと
そしてライバルが自滅していったのも問題
サイクス→そろそろ引退したほうがいいんじゃね？
デービス→コケすぎ
YAMAHA→何故か戦闘力が足りないね
マルコメは空気 >>788
いや、moto2つまらんだろ
ザルコとマルケス除いて、moto2チャンプがmotoGPへ来て何が出来た？
ブラドル、ポルエスパルガロ、ティトラバト
こんなクソつまらん奴らがチャンプになれるレースが面白いんだろうか？ ペドロサ、ロレンソは250cc時代だからMoto2無かったから
とりあえずニワカは3年ROMっとけよｗ 馬鹿がお前は。いちいち区別すんじゃねえよ無能偏執狂 ROMとかジジイがきめえよ。口臭えから黙ってろよ社会のゴミが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
