● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 321● [無断転載禁止]©2ch.net
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://same.ula.cc/test/r.so/hayabusa6.2ch.net/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 320●
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1 音速の名無しさん 転載ダメc2ch.net sageteoff 2017/09/17(日) 19:30:28.18 ID:3DmR71VG0
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http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501848732/ >>マルティンがトレーニング中に交通事故
今シーズン、レース外で事故るやつが多いな
ヘイデンの死亡事故を始め、骨折者も続出
motoGPの厄年か ●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
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前スレ
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http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501848732/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>11
放送始まったら
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の文字が読めないやつの多いこと ドビチは今年タイトル取ったら当然、年俸の昇給を要求するよな
ロレンソはセカンド扱いを受け入れるタマじゃないし、
ドビは前年チャンピオンの成績を持ってエース待遇を要求する
来年のドカは修羅場になるな 今1億8千万だった筈だけど来年も契約済みかどうかだろ
チャンピオン獲ったら来年まで契約済みでもボーナスで1億くらいはくれると思うが ドビはチームの提示を受け入れるだけじゃね。調子にのって要求とかするタイプじゃないと思う
開発面では今年と同じくドビベースにロレが合わせる事になるだろうからロレにとっては正念場になりそう 別にお前のプライドを基準にしなくてもいいのだが
本当にプライドの高い者は、得たい物のためには
手前の卑しいプライドなんか捨てられるだろ >>16
でもロレンソが二年で30億だろ？
もしドビがタイトルを獲ったら2年20億は要求しても守銭奴ではなかろう
ドカ金あるんかな MIタイヤのせいで混乱してたシーズンにタイトル獲れたからって20億も出すほどドカも馬鹿じゃないでしょ >>18
ロレみたいに天秤チームが出てくれば別だけど
どのライダーも初タイトルではそこまで跳ね上がらないんだよね ドビがタイトル取れてどれだけチームにスポンサーが付くかで契約金も情景するんだよ だからKCはBSで勝った扱いされて冷遇を受けたのか？ >>22
あの頃はドカ内部でもマシンが良かったからという態度だった
そして周りからはBSとマシンのお蔭と
その評価が決定的に覆ったのはロッシの不振だった >>20
タイトル獲れたら3億から5億には出来そうだとは思うんだが >>14
Wエースじゃダメなのか？
今季のロレンソを見て、彼をエースと呼ぶかどうかは別問題として ドカにとってロレって最高の実戦開発ライダーになってるよな
ドビじゃ取れなかったデータを決勝でガンガン取ってくれるし あのアホみたいなズッコケがなければランキングは上だったのになあ KC離脱以降、ドカ1年目としては悪くは無い順応速度なんじゃない
ドヴィは5年目、ペトルッチは3年目じゃないっけ 今年のドビの成績はドビとペトルッチが積み上げて来た結果 MIタイヤで各ワークスが混乱した結果
ドビ自身レース後なぜ他がペース上げて来ないか分からんかったとか不安げなコメント出してるしな
ペドロさんのタイトル獲得最後のチャンスはKCが戦線離脱しロレにアンラッキーがあった'12だったようにドビは今年が最後のチャンスだろうね MIだと定量的なデータが取りにくくって各社の潜在的な開発能力の差ほど
実際の開発速度に違いが出ていないとかじゃないのかね。知らんけど。 ちょっｗ
ロッシさんのアラゴン復帰が現実味を帯びてきたじゃないっすかｗ
例え復帰できたとしてもマークに一回M1を乗せてあげてほしい >>18
ドカが引退後の面倒も観てくれるなら、金銭的な要求は抑えそうだけどな。 >>35
中途半端に乗って評価を下げるよりは乗らずに将来性を残せるという意味では良いかも
今後の成績でまだまだチャンスは有るんだし >>30
４戦目にして３位表彰台に立ったことを忘れてる人が多すぎる >>39
クラッチローはロウズの方が速いとか訳わからんこと言ってるけど、
もしかしたら新しい才能が見れるかも知れないだろ？ファンとしては新しい才能の可能性があったら見てみたいね >>41
それ、8耐の時はって限定で言っている。
VDMが悪いライダーじゃないと理ながらも、ロウズや中須賀はM1を走らせたことがあるのに、何故走らせたことも無いVDMをヤマハは選択したんだって疑問を呈してるだけだ。 >>40
3度のチャンプ経験者だし、去年のドカな好調を考えると期待値高くなるのは仕方ないけど、これを考慮していない人多過ぎだよね 転倒のおかげでペトにポイント抜かれたし
今のうちに叩かないと
勝たれでもしたら叩けないじゃん ほぼぶっつけで最高峰のマシンに乗って最後ころんだけど快走出来たのってズザーさんくらい？ >>36
ライダーへの誠意という点では
ドカはホンダの足元にも及ばないような気がする ドカほどライダーをポイ捨てする所もなかなか無いと思うけどｗ ノリックはWGPのワイルドカードの前に全日本でNSR500に乗ってタイトル獲ってるからな
ぶっつけどころか乗り慣れたマシンだわな 青山は靖国についてまた持論変えたのかよ
病気だな安倍依存病 >>41
普通に考えてVDマークを使うわな
ロウズの転倒率は異常だし、ワークスM1を何台壊される事やら >>52
全日本でホンダが使うマシンは大抵の場合1年落ちだろ
ノリックがタイトル獲ったのは'92モデルだし
因みにWGPデブーの飲茶号は'93の車体に'94のEg載せた急造で乗り慣れてるヤツとは言えん代物 クラッチョのロウズ押しは何なの？
前はロウズの代わりに来るレディングをディスってたしな
ってかヤマハの人選に口出しすんなよｗ >>54
そうだよね
あの転倒率見たら二の足を踏んで当然
ロウズを週末に使う＝M1２台とも大破＝ロッシ激怒 >>55
スポットの時はスペシャルマシンだった覚えがあるんだけど… >>58
そら型落ちの93NSRにEgだけスイカ達と同じ94のやつだからある意味スペサルだわな・・・ あ、こっちワッチョイ無しか
レスして損したわ
どうりで 連投スマン
ワッチョイ有りだったわ
ｍ（_ _)m >>56
その二人は同国人だから
純粋にロウズ兄弟とは仲良くてレディングとは仲悪いだけなんじゃないの？ >>40
全日本のシーズン開幕前にテストで何度も乗ってるし 当初はRC30の予定だったから通常よりは少ないだろうけど >>55
＞因みにWGPデブーの飲茶号は'93の車体に'94のEg載せた急造で乗り慣れてるヤツとは言えん代物
それでもRS250からいきなりNSR500のチェカとは雲泥の差が有る >>54
>>62
今思ったんだけど、クラッチョが言ってた代わりのロウズって弟だよな
弟ならクラッシュキングじゃないよな、たぶん あ〜あ、ロッシのアラゴン復活決まっちゃったね
マイケルに乗ってほしかったな個人的には >>64
誰も初代様式美さんの話はしてないだろ･･･ >>64
あの頃チェカには期待したんだけどなぁ
いきなり500に乗ってカタルーニャでぶっちぎりからの転倒で
翌年はついにぶっちぎりで勝っちゃったという
しかも2位以下のミックとクリビーレがスライドで四苦八苦してるのに
チェカだけスムーズに走りきるという ほら、前スレでのわたしの予言が的中したでしょ。＞ロッシ アラゴン出場 >>62
同感
クラッチローってご意見番というより単に自分の感情を言ってるだけなんだよね
TEC3時代はワークスはスタッフが多いから有利なんだと言ってたくせに
今はスタッフが多すぎると不満を言ってる スズキはイアンノーネを首でレイにするってどこまで信用していいのかね？スズキの不振の原因はどこなのか良く分からん 何処まで信用するも何も
レイが契約期間はカワサキで走ると良い
スズキはイアンノーネ解雇は考えてないと言っている
要するにメディアが好き勝手な事を言ってるだけ 巧はSBKで10位だったのか
市販車レースなら日本人もまだ速いのか
やっぱ世界GPが頭おかしい世界なんだな もうロッシバイクに乗ってるじゃん
今週こりゃファンデルマークは見学コースかな ロッシの回復具合の記事
英語だと載ったバイクはYZF-R1Mなのに何故か日本語だとＹＺＲ‐Ｒ１になってて
とM1とR1を合体させたような形式に変わってるんだが誰だよ翻訳してるの
機械翻訳でも形式のところはそのままだろうに おじいちゃん無理すんなよ
チャンプは絶望的なんだからさ
ファンデルマークにチャンスやれや 絶望的でも乗るのがロッシ
テンション上がらないからやーめたというのがＫＣ KCは嫌い
だけど、KC対マルケスは見たいと思う俺はツンデレ？ >>74
レイはSBKでは無双してるけど、MotoGPへ行けばふつーの成績になっちゃうそうな気もしてしまう
あと、カワサキとスズキって給料どれくらい違うんだろうね？
SBKとはいえカワサキはワークス体制だし、そんなに劣らないんじゃないかという気もするが >>81
ケーシーは、マルケス突っ込んできたら、危ない！ってよけそう >>82
合同テストでmotoGPマシンのタイム上回ってなかった？ >>81
KCは負けるとわかってるからやらないんじゃないかと思う
負けちゃったら評価下がるだけ
やらないほうが評価はいいまま >>84
でもmotogpのバンク角や加速に驚いてたからな >>82
ワークス体制かどうかと給料は別問題
WSBとMotoGPではプレミアが全く異なるわけで ロッシの出走許可が出たらVDMはわざわざピット内でモニター観戦する羽目になるのか
しかし英語の記事だとYZF-R1Mなのに日本語の記事になると何でYZR-R1になるのかね むしろ俺はYZF-R1MがYZR-R1と書かれた事に何故そんなに拘るのかが分からん ドビとマルケスの一騎打ちが今シーズン終盤までの見どころかな
結局、ビニャはマルケスに追いつくにはまだ早かったね
ビニャは来年 決めるのはロッシじゃなくてメディカルドクターなんだけどねぇ ロッシ松葉杖付いてるやんけ
しかも足引きずってるし
チャンピオンの可能性は数字上はあっても
実質ノーチャンスなんだから、素直に休めば良いのに ロッシがこんな状態で走ったのなんか過去にもあっただろ
ファンデルマークがいるからFP4終わるまで、予選までは見守ろう ロッシやめとけよ全然治ってないやんけ
痛々しいの観てられん ロッシは骨折箇所に金属の棒とかいれてるんだっけ？
自分も入れたことあるけど、
あの状態でまたこけたらとか思うと
他人事ながらちょっと怖い… >>97
それなんだよな
乗るのは良いとして、今のまま転けたら最悪足切断って事態になる可能性もある >>98
仮にそうなっても、ロッシさんならあんなもんただの飾りですって
義足つけてバイク乗りそうｗ ミサイルが原発付近に飛んで来たらどうなるの？
ハルノート？ 俺はネイキッドしか乗ったこと無いんだけど、レーサーレプリカで攻めた走りをすると
足にどのくらい負荷がかかるんだろう？
歩くよりマシなのかな >>98
えーこわーい
ロレはプレート曲がってたよね >>91
まだ5戦残して16ポイント差
結論早すぎだろw >>98
イトシンは股関節が人工関節なのによく走ってるよね。次に大きな事故やったら車椅子とかになっちゃうんじゃ。 >>107
ただ、マルケスとドヴィはどのサーキット・どの条件でも速いけど
ヴィニャーはマシンか自身の問題かムラがあるからな アラゴンはヤマハ不利なサーキットなのは間違いない
裏ストレートでどうしてもパワー要るからドカ有利
次点でホンダだろ KTMどんどん速くなってきてるなポルは来年あたりイケるんじゃないか 雨とはいえ、ヤマハワークスは相変わらずタイヤに手こずってそうだな 代役決定直後
「代役に選んでもらえて感激です！自分に取って素晴らしい経験になります！ワクワクしてます！」
↓
ロッシ復帰後
「まあ、自分もスーパーバイクがありますし、家に帰ってまで準備や勉強したわけではないです」
ファンデルマーク、可哀想(´・ω・`) 決勝をせいぜい12位くらいで終わる程度のライダーと
怪我を押してレースに挑むバレンティーノ・ロッシ
世界がどちらを見たがるかを考えたらベストな結末では レギュレーションで休戦できないから代役立てるってだけの話だから
ヤマハにしてみればファンデルマークを走らせる意味なんて無いもん
ホントは休戦してエンジン温存したいくらい
ロッシが走って１ポイントでも取れる可能性があるなら
どちらを選ぶかなんて考えるまでもない >>118
怪我をおして出場ならロレンソの方が凄かったな
チャンピオンを目指す意気込みを感じた
今回のロッシは参加ショーでしょ >>117
レイの時はテストが3日間あったけど、ぶっつけだったしな
楽しみにしてたのは確かだろうけど、現実的に考えると
走らなくてよかったよ
オフテストでお詫びに走らせてもらえばいい ファンサービス
スポーツなんて突き詰めれば興行なんだし客が観たいものを見せるのが優秀な興行主かと
怪我を押して出場したとか、いかにもファンが喜びそうじゃん これで２年後くらいには
骨折のせいでタイトルを失ったとか黄色いのが言うんだろうな ミカカリオすげえな、小判鮫しないでこのベストタイム、KTMはじまったな カリオ個人にスポンサーがあまりついてないからテストライダーに甘んじてるのかな ポルも速いな！KTMはじｍ
いつものコケメンバーがちゃんとコケるお約束 コケ2トップがポイントのトップとドベってのも面白い >>130
Q1はダメだったわ👎
その代わりカリオパネェ またいつものコケｍ略
ヴィニャやるなあ、ロレ決勝でもがんばれ！
ロッシがここまで走れるとは・・・アンビリーバボーだ決勝でどこまで耐えられるか、ドヴィがピリッとしないのが気がかり その昔、金曜日にコケて骨折して緊急手術後の日曜日に入賞した人がいましてね >>136
あれは頭おかしいじゃなくてキチガイですわ。
フロントローだし、ホルヘに優勝してほしいな マルケスはドビと争ってるわけだし、そのドビより前で終われたんだからそんなに落胆することでもないよね ロッシ「足なんて飾りですよｗ コーナー入口じゃブラブラさせてるだけだしｗ」 トラックリミットでラップタイムのキャンセルをキャンセルするという迷惑な間違い 理想としてはマルケスとビニャーレスのガチ勝負の結果
ビニャーレスが勝つと面白くなるだけどぁ
それにしてもロッシはいつも驚かせてくれるなぁ
世界中のGPファンを魅了するだけの事はある クラッシュローさんのツナギがボロボロだったんだけど何処でコケたん？ ロレンソのコメントでバイクを気に入り始めたってあるけど、乗り方見つけたのかな >>141
マルケス「ふざけんな。お前の足は武器だろ」 >>143
俺の予想は、
ロレンソが飛び出し、ビニャも負けずと追いかけ、
その後ろをマルケスやロッシやドビが狡猾にタイヤ温存作戦でついていって、
最後の１０周ぐらいであっさりとロレンソとビニャたちを交わして
最後の方はマルとドビの一騎打ち >>148
ロッシさん「中に金属の武器仕込んだぜｗ」 なんだカリオのマシン最新式かどうりでポルより速い訳だ マルケス素晴らしかったな
ペドロサ、ロレンソ、ロッシ、アレイシ、バウは見事
ヴィニャは前半の後退がなければなあ…マルケスにくっついていければ…
ドヴィは今週冴えなかったのひっくり返せなかったの痛いねえ アレイシ速かったなぁ
アプリリアの進化を舐めちゃいかんかも エンジンブロー無かったら、今回ので終わってたな
ヴィニャーは序盤伸びなかったな
最終的にダニにも引き離されたし マルケスはしょっちゅうワイドになって、いつコケるかヒヤヒヤする
今回はもしかしてロレンソ！？と期待したけどドカ初優勝には一歩届かなかったな ドヴィはロッシ抜けないどころかアレイシにまでやられちゃうとはね カルは何やってたんだろ
どんどん落ちてって最後は居なくなった >>164
あんなもんでしょ
いいとこチェカくらいのライダー KTMはエンジンに関しては自信持ってる会社だからな
シャーシさえ上手くセッティング出来たらスズキなんかより余程上にいける可能性あるかもな
今日見てる限りドヴィの後ろいた時もストレートで離されてなかったからな タイヤが持たなかったとは言えドカティについて行けるようになった
アプリリアはKTMに追い越されそうになって尻に火が付いたか
アプリリアが3年掛けたのを1年で達成しそうになってるし >>143
ほんと、ペドロサに怒られて「文句あるなら一人でレースすればいい」と言うとか、今回もロッシに驚かされたわ
ライバルを挑発するのはいつものことだけど、もうちょっと言い方なんとかならないのか
もういい歳なんだからちょっとは成長しろよ >>172
今回の幅寄せの件でそんな事言ってたの？ ドカ、ロレンソが復活してドビ＋その他が失速というのがよくわからない・・・
ロレンソの好みとドビ＋その他が違いすぎなのか・・・？ ロレンソは急に良くなったわけじゃなく
レースごとにドカの乗り方に慣れてって、ようやく勝負ができるとこまでたどり着いた感 あのウィング内蔵カウル？がロレンソにはまった感
いままでシートポジションだの乗り方だのセッティングだので
一時的に良くなっても続かずだったけど
ここ2戦の好走はほんとに復活するかもって感じ チャンピオンはマルケスで決まりかなぁ
ポイントで余裕出たらマルケスがミスするとは思えぬ マルケスのコーナリング、コンパクト過ぎて思わずスゲーって声に出そうになった
２輪は本当にホンダ頑張ってるなぁ〜
マルケスの実力を一番引き出せるのはホンダで正解だろうな
ペドロサも2位だしバイクがとても良さそう >>178
HRCってホンダ本体とはとりあえず別物でやれているのが良いんかな？ 今回のロッシはひどかったな
たぶん後ろ走っていたライダー全員が思っているはずだけど、レースだから結局抜けない奴が文句言うな論なんだろうけど
ダニはもっと怒っていい 今回特になにか起こりそうになるだけで黄色い
外野連中がバカみたいに大騒ぎするからリスク冒して
抜きにかかりづらいことを本人が完全に承知した上での
通せんぼジジイだからな >>180
俺はビニャに対する危険なブロックの方が気になった
タイトル争ってる者同士なら話は分かるんだけど、もうロッシは蚊帳の外だし
しかもビニャはチームメイトでタイトルをマルケスと争ってる
ロレンソぐらいは倒せよ、ぐらいの気持ちであっさりパスさせることぐらい出来ないもんかね それにしてもヤマハはM1をちゃんと改良してやれよ。
マシン愛で知られるロッシですら、とうとう「5位で終わってしまったのは
ケガじゃなくてバイクのせい」と言わざるを得ない始末。
フィニッシュ後の苦痛に顔を歪めるロッシの顔をとらえたカウル内カメラを見て
ヤマハのいつもの特性（終盤タイヤがもたなくなる）に怒りを覚えたわ。 >>180
それに対する宮城のバカ解説も酷かったなｗ >>181
ひかるんもダニが幅寄せされたところ、完全にロッシ目線だったしな ロッシ確かに凄かったが、他のみんな抜くときかなりを使ってたな >>184
あれ、酷かったねw テレビ見ながらそんな訳無いだろって言ってしまった。 ロッシファンは今度はペドロサにもブーイングするようになるのか
もうブーイング対象じゃないライダーの方が少ないんじゃね？ >>188
それだけ長くトップを走っているんだから敵が増えてあたりまえ
遊びで走ってるんじゃないからね ロッシの話じゃなくてファンの話してるんじゃないの？
ライバル選手にブーイングして当たり前、遊びで応援してるわけじゃないって話？ マルケスの抜き方は上手かったな
ブレーキ勝負しないでクロスラインでロッシ抜いてた
一番リスクの少ないやり方だと思った ドビとビニャにもうちょっと頑張って貰わんとチャンピオンシップ終わってしまうな。 ロッシは昔から争うライダー皆とケンカしてるけど
相手のほうに非があったことって一度も無かったんじゃないの 松葉杖でサーキットに現れたロッシの闘志を見られただけで満足
それだけでなく予選、決勝でさらに観客を感動させた
すごいとしかいいようがない >>173
http://www.crash.net/motogp/news/883172/1/rossi-pedrosa-disagree-over-close-pass
>もし不満があるのならペドロサは一人でレースするしかないわ。それが俺の考えだ。
>みんな抜きたいときには俺に同じことをやってきたわけだし。特にラストラップではね。
>でも真面目な話、14コーナーの出口では、みんないつも左によるんだ。もう1メーターくらいあったかな、知らんけど。
>こんなライダーはサーキットは自分のものだとでも思ってるのかもね
個人的にはロッシの幅寄せは許容範囲だと思うけど、こういう挑発はいい加減やめた方がいいわ
三行目だけを言っとけば十分なのに。見苦しいってのもあるけど自分が不利になるだけなのにね
一昨年タイトル逃したこと忘れたのかな
去年カタルニアでロレンソ以外の主要ライダーから総スカンを食らったことも忘れたのかな ミル、ジグザグ走行のペナルティで茂木でグリッド6つ降格だって
あれダメなのかｗ 直4のヤマハは重量バランスが優れているからな
ハンドリング最強なんだよ
それで遅いとか言われてもロッシさんの腕が悪いんでしょとしか言えませんな ビニャーレスに負けて
怪我のせいじゃないバイクが悪いってのはちょっとな >>198
進路妨害になるんかな？
4輪だと進路変更でのブロックは1度だけって決まってることが多いけど
車幅の狭い2輪だとなかなかそういうわけにもいかないしなあ 真崎チャンピオンおめでとう！
来年はmoto3参戦かな >>193
ビアッジくらいかな？どっちもどっちだったけど >>197
300km/h超えでホワイトラインギリギリまで押し出すのは無しだと思うなあ
少なくともロッシは安全性について語るべきではない(これは以前からだけど) >>204
ペドロサんの言い分が正しい前提で話が進んでるけど、
ロッシが相手なら何されるかわからんと思って走らないペドロサんが間抜け ストレートで蹴り入れてウォールの切れ目にヒットさせるか
コースサイドの池にドボンでもさせないと無理だろ ロッシをコカして選手生命を奪ったら、
そのライダーは選手生命だけでなく引退後の生活保障もなくなる >>197
ありがと
ほんとロッシは年をとってもこういうとこは変わんないな・・・ >>206
ロッシなら何やっても良いという前提で話を進めようとしてるお前が怖い 今回はダニさんが主役だよ
マルケスが勝ってぺーが外野を抜いてワンツー！
マルケスをアシスト出来た
序盤はいつも通り下位に沈むパターンと思えたが…
ごめんよペドロ >>213
コース内だからまだ大丈夫じゃないか？
昔は芝生まで肘鉄で押し出されてたし >>214
全然関係ないけど、去年のミサノの記者会見でロッシとロレが間にいるダニさん無視してやりあってたのを思い出した
去年ダニさんの唯一の優勝だったのに・・・
https://www.youtube.com/watch?v=Prbey0aHUqU ダニロ・ペトルッチ
ダニー・ペドロサ
少しややこしいねん >>217
ダニさんはシャイだから飛び火しないように固まってたほうがいいとベストな判断
おちゃらけたヤツならスマホいじりだすとか自撮りするとか枝毛チェックとかネイルケアの道具並べて爪磨きだすとかくらいしそう >>213
最近はこういうあからさまなブロックするライダーが少なくなったな
ロッシの時代からすればこの程度はまだ大人しい方なのかな
ペドロサが言うほどとか言われているけど、元々ペドロサは肉弾戦バトルにはうるさい
近年でもそれでマルケスと微妙になった時期もあるし
ああいうのが当たり前になると小さいライダーには不利になるから予防線だろうな >>220
勝てば官軍で何でもありでやってた何処ぞの猿が勝てなくなったから見ないだけでしょ >>213
けど、左に寄ってる所を後ろから追い越そうとしたのがペドロサなんだから、左に寄ってきてると思った時点で右から追い越しにするべきだと思うの >>223
これが猿脳か・・・
ダニが真横に並んでるのわかってて寄せているのに無茶苦茶言うな >>178
だけどチャンピオン固定だとおもしろくないから、
3回チャンピオン取ったら強制的にメーカー変更しないとダメ
とかにして欲しい >>220
ザルコにはここはmoto２じゃないとかって文句言ってたくせに？ｗ >>230
あれもザルコに対する予防線やけん制だろうね
たしかあの時ペドロサはロッシに同調してなかったけ？ 俺がやるのはレース
他人がやるのはMoto2
うん、筋は通っているな ここはmoto2じゃない（憤慨
ひとりでレースやってろ（呆れ
https://i.imgur.com/ATDJBZT.gif まー猿がクソ人間なのは世界中知ってるわけでｗｗｗｗ >>231
ザルコのライディング云々ではなく、Moto2とはパワーも重さも違うから注意が必要という論調だったかと >>175
だな
今シーズンずっとロレの動向を見てきたけど
ホントに一歩ずつ色々トライしながら進化してきてる
こんなに着実に自分とドカを近づけていったライダーいないんじゃないか？
ドビだってペトルッチだって何年もかけてんのに
>>183
ダニとビニャー、2回も同じポイントでおなじ危険な幅寄せしてるんだよね
次戦出場停止食らいが妥当だと思う
あんな外に出たらガッタガタのグラスゾーンにあの速度で出たら下手すりゃ死ぬわ
>>197
呆れて開いた口が塞がらない
もう老害ここに極まれりだな ただロレンソが速い所では他がダメなのがなｗ
この時点でロレと他では好みが全く違うって事だからな
逆にドヴィの場合はサテのドカも含めていい
大金使ってるからロレに合わせるべきなんだろうけど どう考えても逆だろ
現実にタイトル争いしてるドビに合わせるべきだろｗ ドビも今シーズンは旋回性がドカの弱点って言っていなかったっけ？
スタイルは違えど開発の方向はドビもロレも同じ方向じゃないかと思うけど >>242
>ドビも今シーズンは旋回性がドカの弱点
それは去年までで、今年開幕前のテストでは改善されたって言ってたな
（まあこういうのは満足することはないわけだから、更なる改善を〜ともいってたけど）
>>240
>ただロレンソが速い所では他がダメなのがなｗ
これ結構悩みどころになるよね
さすがに今シーズンは全力でドビ中心でしていくべきだと思うけど、
来シーズンに向けてどうするか
巨額な契約が残ってるロレンソにあわせるべきか
現在の方向性を継続してドビ中心で行くべきか しかしKTMトップから14秒しか離されていないのは進化したな初年度なのに スズキはKTMにも勝てなくなったな
KTMはwpのサスだってのに
クソ高いオーリンズでこの体たらくなら、ショーワでも召還しろよ >>245
オーリンズとWPは同じレベルで戦えてるやろ？
moto2でもそうだし
ショーワとかじゃ相手にならんわ、２段くらいレベルが落ちるイメージやん KTMは参戦初年度にしては頑張ってる
アプリリアが3年かけてここまで来たこと考えると凄いと思うわ
途中でダメだってなったらエンジン変えたしね
今年のスズキは進歩してる様子が全く感じられないのが残念 >>245
オーリンズがくそ高いとか、WPがオーリンズより下とかw
未だにこんなブランド志向のバカ居るのか そもそもGPで使ってるWPのサスがオーリンズより安いかどうかｗ ニッシンが排除されてブレンボ一択になったブレンボの技術力とか、
ショーワサスが見向きもされなくなったオーリンズの技術力とか、
そういうのが分からない人がいるんだｗ
「ブランド志向」とかよく分からん言い回しで「自分の方が知識が上」とか勝ち誇りたいんだろうけど、
なんかファッションの世界の感覚で話されてもピンとこないんだよねｗ
「未だにこんなブランド志向の馬鹿」とかさ、こいつ何が言いたいんだろう？
マジ分からんわｗ ブレンボやオーリンズに関しては細かい発注からサービススタッフ派遣から何やらの
パッケージ契約でやってて単にパーツが良い悪いだけじゃんくて
チームが楽できるシステムをビジネスモデルとして構築してるってのもあるから
単純な比較は出来ないよ SBKなんかでもオーリンズ使ってるチーム多いけど
現時点でランキングで１，２のカワサキはショーワだしね 日本のサスペンションやブレーキメーカーは企業や一部のSPチームしか相手にしてこなかったツケがいま回ってきてるんだよ
オーリンズやブレンボは幅広くいろんな相手にアフターマーケットで製品を提供し続けてフィードバックを受けて改良しセットアップデータも豊富にあるからね
日本がどんなに高品質で高精度の製品作ってもそれを扱うためのノウハウがブレンボやオーリンズの方が圧倒的に上なんだよ >>250
技術力www
全部パーツメーカーが図面からメンテまでやってるとでも思ってるのかねえ >>253
そう考えるとMotoGPより制限のあるSBKでオーリンズを抑えてチャンピオン獲るショーワのサスってすごいな >>252
ああ、反論できない低能のいつものパターンかｗ 最後はグレシーニで無料提供で頑張ったけど、プロトタイプという究極の2輪の世界ではショーワはまったく駄目で潰えたってのを知らないニワカがいるんだなｗ
ニッシン使わされてたブラドルも、こんなんじゃ勝負できねぇってブレンボに知ろってクレーム付けたことも知らないとはｗ
まじで、motoGPの世界からなぜショーワとニッシンが消えたのか知らないで観てたのか・・・
いやはやビックリ ショーワとニッシンを止めたら成績が上がったか？って事も含めて語ってくれないとｗ 消えた理由の一部は>251が書いてくれてるのに、勝手に劣ってるからと決めつけてるバカw
大人には色々事情があるんだよ、ただのマニアのガキには分からないだろうけど、働くようになったら分かるよ ホンダはペドロさんの希望で
オーリンズにしたんだが
成績は… ビジネスモデルｗ
ビジネスモデルでライバルメーカーを屠れるほどこの世界は甘くないよｗ
ビジネスモデル構築（ｷﾘｯって言っちゃうところがなんかお子様だな
勝てるモノ作ってりゃ飛びつくのがこの世界だから（市販車ベースの世界はまた別） >>262
よう鈴木
スズキトキコで昭和生まれか？それとも空気の読めないバーさんなら最高だな >>264
Magneti Marelli「キリッ！」 こういう世界じゃ「〇〇〇付けてくれないなら自腹で買うから」ってライダーやドライバーが言うぐらい勝てるパーツに貪欲
オーリンズやブレンボは競合相手にリザルトで圧勝して、競合メーカーを使いたいと言うチームがいなくなった
これが現実なのに「ビジネスモデルが成功したので競合相手にリザルトで勝ちました？」
はぁ？ｗ
>>267
自由選択じゃなくてそれしか使えないじゃんｗ >>269
何を熱くなってのか知らんが
一度頭を冷やしてからもう一度読み直せ >>236
なんか改めて見ると「お、良いところに来たな。ちょっと当ててまっすぐいっちゃえ！」に見えてしまうｗ うろ覚えなんだが、ドヴィはテック3時代に自腹でブレーキパーツ買ってたんじゃなかったかな >>237
買ってたぞ
ファクトリーチームと同じ物を１０万ユーロだか？で購入してた。
そのおかげもあったんだろうな、表彰台に乗ってたぞ、確か 気になるから頭悪いで終わらせる小学生トークで終わらせないで >>273
まじか
なんかガードナーに通じる立身出世だな
でもドカだから応援しない ドビは苦労人なのでここらで一度くらいタイトル取っても俺は素直に祝福するよ
それよりもダニ 苦労人ってイメージは無いなぁ
どっちかと言うとチャンスを活かせない人ってイメージかなぁ ドビが苦労人？ｗ
そんなこと言ったらワークス乗れないやつ全員苦労人だろ ドビに苦労人ってイメージがあることにちょっとビックリ ワークス乗れないライダーというより、5年以上motoGPにいてタイトル取れてないやつは全員苦労人だなｗ
強いて言うならペドロサこそ苦労人のイメージがある
ケガと相方に泣かされすぎｗ ドビが苦労したといえるのは、ひいき目に見ても250ｃｃ時代だけだろｗ
といっても、開発止まったマシンとさんざん文句言ってたけど
そのマシンで青山さんがタイトルとっちゃたしねｗ
青山さんも腰椎痛めないで、続けて参戦していればタイトル争いに絡めたってことだな？ >>285
ダニは総獲得ポイント数と総勝利数で輝かしい成績残しているからな
苦労人というか、持ってないというか、 >>286
青山にそんな速さは無い
250ｃｃ時代でも青山が戦った相手は速さもう一つのバルベラ、転倒ノーポイントの多かったシモンチェリだし
ドヴィツィオーゾはロレンソを相手に戦ったうえの２位だから実際にはドヴィ方が断然速いだろう？ >>290
バウは４位だし、リタイヤ多いのは同じやん
もしあの年にドヴィがホンダで参戦してたらドヴィがチャンピオンやろ >>291
嫁さん、子供がいて、仕事も安定して得て収入もある
他のチームの代走に口を挟むくらい自由を謳歌している人が苦労人とは思えない 今年ドビがチャンプになれなかったらもうチャンス無いだろうな >>291
毎回バイク壊されるチームオーナーさんが真の苦労人だよ… ヤマハ不振に乗ずる事は出来てもマルケスには及ばないって感じっぽい >>296
ワークスマシンのレンタルって
そのあたりどうなんだろ
完成車2台 + エンジン5 が基本で
あとは追加料金が発生すんのかな
カウルなんかもHRCに発注だろうし >>287
ロッシの記録はマルケスとかが破りそうだけどダニの無冠で30勝は破ろうとしたらチャンピオン取ってしまうからな。 と言うかロッシの記録を破れそうなのは来季のシートを見てもマルケスしか居ないって感じ MotoGP2017 イアンノーネのエンジン選択ミスがスズキの今シーズン低迷の理由か？
http://kininarubikenews.com/archives/9530
ここまで公に語っちゃうとか、
ほんとに来年もイアンノーネはスズキで走るのかって感じだな… >>295
チャンピオンになりたかったら時にはムリしろよって思うんだが、もムリしないのがドビだし
タイヤで迷走しまくってるほかのライダーを尻目に
ムリしなかったから今の位置にいるってのもあるしどうしたもんだろうなｗ >>299
それ以上ペドさんを泣かせるようなことを言うのは俺が許さないｗｗ ペドさんだとアレなので、
ペドロサんと呼びましょう >>301 スズキはデータ見ないのかね？
エンジンよりもライダー選択誤ったブリビオの言い訳臭いな。
バイク作ってんのはスズキなんだからヤマハ馘になった奴の
こと信用し過ぎなんだよ。 素人じゃないんだからデータは見るだろ
チャレンジングな仕様って事もわかってると思う
でも、1stライダーがコレがいいって言ったら
そうするでしょ
来年はエンジニア優先で
お前らこれに乗れって姿勢に変わるんじゃん F1みたいにデータ重視ではないからな
実際バイクはシャーシにしてもエンジンにしてもライダーの意見は反映されるしからな エース格のライダーが移籍したり引退すると、その後チームが低迷することはよくある話だからな。
これが長期化するかはスズキ次第だな。 マルケスは10kmを37分40秒で走るのか
割と速いな この前のレース見返したがマルケスのロレンソオーバーテイク物凄いな
S字の進入を内側から入って切り返す前にはぶち抜いて飛び出しそうな勢いなのにきちんと曲がりやがった
天才過ぎるわ 正直、俺のホームコースの阪奈でもマルケスに勝つのは難しいだろう シュワンツ相手に筑波なら
不戦勝できるかも
こんな処でレースなんて出来ない
って言ってたから 岩船なら岩船街道マイスターと呼ばれた俺であればマルケスにも勝てる気がする パリダカなら10回に一度はオレでもマルケスに勝てると思う…
運的な要素でね >>325
多分むりwww
(ΦωΦ)フフフ…ってなる マルケスってエンデューロ出身でそこそこ成績だしてたんだろ？
パリダカで何で10回に1回は勝てると思うのやらw
素人なら完走さえも危うくね？ マシントラブル起こしてもリタイアする程ではない限り負けるだろ リタイアがあるかもしれないという前提ならMotoGPでも勝てるかもな もうパリダカなんて無いつーのｗ
南米のダカールラリーだよ トライアルもやっているよな？
しかもレプソルつながりで超一流選手と一緒に え
マルケスってトライアルできるの？
であのバランス感覚か トレーニングでトライアルとダートラやってるって何年か前に言ってたね メーカータイトルで下位に沈んだチームは
チャンピオンライダーに試乗してもらえる権利を与えるべき
スズキの悪いのはバイクかライダーか監督か
それがわかるだけでもありがたいだろう >>342
ライバルになるかも知れないチームに有用な情報を与えるわけない。 >>342
テストライダーの人がよくないんじゃないかなあ（棒） >>298
ワークスじゃなくていいなら買い取りできるけど、戦闘力が違いすぎるみたいだしな
各国の国内選手権にMotoGPクラス(国内選手権だとMoto1と呼ぶのだろうか)があれば、そこのチームに中古を売れそうだが、
現状では型落ちになったバイクを適当な値段で売る先もないから所有権持っててもあんまりうれしくない 買い取りって
RCV1000R、RC213V-RSだけでしょ ロッシ「2chが5chになってごっつぁんです！なんつってな！」
マルケス「ギャハハ！」
クラッチョ「（キレッキレだなおい…）」 >>348
ロッシは本当に2輪レース界でスポットライトを浴びるのが好きなんだな
そろそろ主人公の座を譲ってもいいんじゃないか 去年は1勝した奴が今年は完全に空気か・・・
代役はKCでよろぴく 原付のナンバー申請したら46だった！
スズキだけど そのあと入ったラーメン屋にロッシのキャップが２つ飾ってあった！ シーズン中のモトクロスとかトライアル良く赦すよな。
フラットトラックくらいにしとけば良いのに。 ジャンプはしなければ、いいよ！とか条件はあるらしいね
マルケスはお構い無しだけど マルケスはそれで優勝してんだから
ほんと次世代の人間なんだろう
これがマルケスの独自の速さにつながってるからトライアルはおｋきてるんだろうな
実際ロッシはこれで3回目の骨折をしてるがマルケスはレースでてるけどしてないしｗｗｗｗ イアンノーネのポエムをご覧下さい。もうダメだろ
ttp://itatwagp.com/2017/10/03/motogp-5081/ >>362
GPで見たときは可愛い彼女だと思っていたけどとんでもない食わせ者だったな >>365
俺はそこにドカティ愛を見た
「スズキを愛そうとはしたんだ・・・だけど俺の心にはもう・・・」 >>365
今ﾚｲｵﾌされても各社来年のシートに空きは無いので、言い訳とやる気ｱﾋﾟｰﾙしてるつもりなのかね。
こんな屑より遅くても頑張る奴に替えて欲しい。
もう、津田でも良い。 G(巨人)が負けて(喜)クライマックス行けなくて
日本GPの放送が確定して良かった良かった そもそも3位の時点で本拠地開催が無いから放送確定なんだよなあ
何をビビっていたのか ドカと比べたらスズキなんてゴミみたいなもんだろ
アレイシなんてCRT時代より成績落としたくらいだし、ゴミ中のゴミ
そのゴミで優勝したヴィニャはやっぱ凄いわ スズキは共通ＥＣＵ適用なのか？
それならドカの被害者だな >>370
ペドロサの侍メットと同じで、赤牛がたんねーんだよな。 開発し放題なら低迷しなかったよ
ビニャが余計なことしたせいだな >>376
スポンサーステは大人の事情で組み込めないから各々入手して貼ってくれ
だそうな >>374
ﾄﾞｶがゴミじゃ無いと思ってんのか。馬鹿だな。
まともに勝負して勝ってからにしてくれ。最も恥ずかしいメーカー。 経緯は色々あれどﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ内で戦ってるからそれはまともに戦ってるという事だけどな
オイル燃やしてるならまだしも SSP見てたらチームスタッフのジャケットに-36°て書いてあったということは
カリオレーシングってミカ・カリオがオーナーのチームだったのか >>382
厳密には弟と共同オーナーで運営は弟が仕切ってて兄貴のミカはアドバイザー カタルーニャ問題でスペイン人応援したくなくなるわ
ドヴィ頑張れ あごめん
したくなくなるわ…かw
おれはKTM応援してるからポルだけ応援するわ カタルーニャの独立とあなたとどのような関係があるのか、気になって仕方がない。 元々俺はスペイン人ってのが気に要らないから応援してない
で、消去法で応援するのがロッシになっちまうんだよなｗ
昔は嫌いだったけど年齢に抗って頑張る最近の姿を見て余計に応援したくなった 元々俺はロッシってのが気に要らないから応援してない
で、消去法で応援するのがスペイン人になっちまうんだよなｗ
昔はどうでも良かったけどロッシの妄想抗って頑張る最近の姿を見て余計に応援したくなった 改変して投稿する奴っていつも詰まらないんだけどさ、
そこまでしても反撃したいと思うのは、やっぱなんか癪に障ったのかなぁ？
マルオタ？蹴られたことまだ根に持ってるの？ｗ
で、またムキーってなってこのレスを改変してオウム返ししてくるんでしょ？ｗ
語彙力なくて自分で文章作れない低能君には、クスって笑えるユーモラスな改変レスは無理だよｗ >>396
スペインコケタラmotogpの興行事態成り立たなくなるだろ？ スペインなんてとっくの昔にコケてて立ち上がった事なんてねぇぇ >>395
キモくてつまらないチラ裏の自己語りを改変してるんだからつまらなくて当然
ちなみに俺はマルヲタじゃなくてアンチ猿
好きなのはロレンソ スペインが嫌いなのかカタルーニャが嫌いなのかどっちなんだよ スペインでの開催が多いのはちょっとなーと思う
タイとかオーストリアとか面白くないコースレイアウトのサーキットは要らないから、もうちょっと考えて欲しいところ
…茂木は唯一の日本GPだから残して欲しいw >>399
なにキレてんだよｗ
お前の素のレスマジ詰まらん
アンチサルだとかそんなのは自分のブログに書いてろホモヲタｗ ?2.6million: A Moto2 budget...
Breakdown of Forward Racing's costs, response from IRTA and Dorna
https://twitter.com/crash_motogp/status/914827463259238400
https://pbs.twimg.com/media/DLIeK3kXUAATVm7.jpg
Moto2コストは1シーズン3億から3億5千万円くらいか >>402
なにキレてんだよｗ
お前の全レスマジ詰まらん
アンチスペインだとかそんなのは自分のブログに書いてろサルヲタｗ な、こいつ詰まらないだろｗ
しかも俺は今あるライダーの中で消去法でロッシを応援することにした、という程度なのに
ヲタ認定して噛み付いてくるんだからキチガイだよなぁ な、こいつ詰まらないだろｗ
しかも俺は今あるライダーの中で消去法でスペインを応援することにした、という程度なのに
ヲタ認定して噛み付いてくるんだからキチガイだよなぁ これだから草生やすロッシ好きは猿オタと呼ばれるんだ >>384
えーでも東京が俺たち日本から独立するわとか言い出したら
おまえら地方民は笑顔で許すのか？無理だろ あ、俺は ｽｯﾌﾟ Sdda-Figf の ID:VfdrC0a+d ね
飛行機ビュンビュンでID切り替えるとﾜｯﾁｮｲに共通性が出てくる バルセルナは首都じゃないから日本に例えるなら大阪とか愛知だろ >>414←こいつハッキリと「好きなのはロレンソ」って白状してるw
やっぱりオウム返ししか出来ない低能がやることってお粗末だな
ロレンソ大好きだから最初から応援しかしてない！って本心言えよホモｗ
で、また下らんオウム返しするんだろ？
でも俺は一言も「好き」とも言ってないのにねつ造してオウム返しに走るか？
さて、こいつのオツムの真価が問われるｗ ×：バルセルナは首都じゃないから日本に例えるなら大阪とか愛知だろ
○：バルセルナのあるカタルーニャは首都じゃないから日本に例えるなら大阪とか愛知だろ 東京都が独立しても電気や食料が自分たちで賄えられないから Barcelona
Barcelは名前であるらしいが、どこの地域かな >>419
オウム返しキチガイのレスぐらい見てくれば？
ウソ混ぜて強引にオウム返しの体裁にしてる奴をお前は評価できるか？ >>422
サルヲタがそんなに気に障ったのか？
すまんなクソ猿ヲタ >>392
二人ともカタルーニャなんだ？じゃあ王との関係が微妙だな
カタルーニャ人頑張れ
ロレはもとから大嫌いだからどうでもいい 自分が粘着してる対象は、他の皆も共通して情報を持っていて同じ気持ちに違いない
と思ってるやつって結構いるよな マヨルカ島含むバレアレス諸島もカタルーニャ語圏で
カタルーニャナショナリズムを形成してるから応援してやってや 正解は「オタとか信者とかアンチとかの単語を使用して書き込む奴は民度が低い」でした ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-Figfは逃げたかｗ
こいつは数個前のスレでも馬鹿なこと言って叩かれてた奴だろ
オツムの悪さからいって同一人物だろうな
「このスレのｽﾌﾟ系って頭おかしいな」ってあの時レスした記憶があるｗ
まだあの時のことを根に持って今度はしょうもないオウム返しとかやり始めたのか
>>423
ごめんなホモオタなんて言って
でもやっぱりロレはホモだから勘弁な 412 名前：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-Figf)[sage] 投稿日：2017/10/05(木) 20:50:45.65 ID:OVm3ZAwfd [1/2]
ﾜｯﾁｮｲ 5a**
なるほどなるほど
↑この書き込みでアホなのがわかるだろ
構うなよ >>432
うむ。俺も場を汚す片棒を担がされてしまった感はある。まあ、自粛するよ UAかぶってますよ飛行機ビュンビュン糞猿ヲタくん
しかしいきなり誰だか誰もわからんやつ認定されてて笑ってる
本人が明確に否定してるのにセクシャリティしか煽るところがない糞猿ヲタは哀れだなあ
シモンチェリ轢き殺して全世界に妄想垂れ流してガンつけ幅寄せして
挙句の果てにスクーターでババア睨みつけながら蹴りつけた猿の信者って
やっぱり教祖様同様病気だな それでも居続けれるロッシはすごいって話だね
並の奴ならシート失うだろう
今シーズンなんてタイトル脱落確定なんだし話題になる事自体ないはずなのにね 今のロッシ切ったら猿ｦﾀがヤマハアンチに成るからヤマハも切れんのだろう
ロッシについてはホンダの扱いが正解だよ ベン・スピーズがモトアメでレース活動を再開するらしい プラマックに移籍した年にフリー走行インラップハイサイドで怪我して終了じゃね せっかくだからとF1鈴鹿観たけどくそつまんなくて10分でやめたわ
やっぱMotoGPだわ ドビもロレンソももうＫＣのこととかウゼェと思うようになったのかな ノリックの乗り方って特徴あるよね
座高高いからか？ >>451
髪の毛がリヤホイール絡まないようにするとああなる >>451
ダートラ出身だからと言われてなかった？
左コーナーが得意なのもそのせいだとか >>453
ケニー道場でダートトラック練習していたけど、出身と言うには弱いと思う
ポケバイ/ミニバイク出身といった方がしっくりくるかな >>454
アメリカのダートラレースに出まくってたよ
その為一年か二年あっちに住んでた。 コアラだって左右で極端にフォーム違うし、マモラだって外足離れてた時あったし、色々有ってみんな(・∀・)イイ。 >>451
ノリックが小さい頃にオートレーサーの父がアウトステップとインのハンドルに力入れろと教えていた ノリックで思い出したがアラーダや王子などヤマハに長く乗ってたライダーってなんでヘルニア患うんだ?
ホンダやスズキ乗ってた選手から聞かなくね? ロレンソがヘルニアになった話なんて聞いたことないけど ロレンソがヘルシア
ヘルシアといえばトーチ
もしかするとロレンソはミステス？ G+のmotogpアーカイブ見ててレース内容より
ノリックが解説してるのにうるっときてしまった…。 数回しか見なかったけど
ノリックの解説、ほんとに分かりやすくてよかった印象しかないわ
ほんと残念だった >>466
10年前も、10年たっても相も変わらずロッシは乗り換え決断が出来なくて笑う MOTOGPを観戦しに行ったら絶対買うものはパンフレットです。 >>471
あのプログラムこそ事前通販して、初心者は軽量クラスも含めて予習させるべき 今日の夜に出発して明日の朝イチからもてぎ入り
しかし今年のもてぎは雨か〜…また視界不良でヘリが飛べないとか勘弁して欲しい >>473
事前通販するとネットにばら撒かれるからな
まぁ事前情報と言うか、予備知識的なものがあればいいかもね もうそろそろ鈴鹿でやってくれないかな
今年のF1のレコードタイムに驚愕して、もしMotoGPマシンならどのくらい出るんだろうなと
1分56〜7秒くらい出るのかな 死人の出る可能性高いコースはいいわ
ぶっちゃけ一番萎えるのが死人出ることだし >>479
そうだよ。真面目な話やめたほうがいい。
そのなかでもGPは体が剥き出しの二輪のなかでも速度がべらぼうに速い。
もっとスピードが遅い昔はよかったけど現状のマシンの性能を考えると危険過ぎる。 一度、鈴鹿でMOTOGP見たいよなあ・・・
どこを直せばFIMの開催許可がでるんだろ？ どこっでレベルじゃないでしょ
個人的に合格と思うのは
2コーナーとスプーンの入り口のエスケープ位
後は全部拡げる必要有りだと思う 加藤大治郎の事故でシケインを理由に開催許可を取り消し。
その後ホンダはシケインを改修して、再び開催しようとFIMに働きかけてるから
もうコースに問題はないんじゃないかと思うんだけど・・・。 いやその働きかけが奏効しないのはコースがダメだからなんじゃ…。 それこそストーナーが飛んだとこなんて、トラブルなくてもオーバースピードで突っ込めば同じことになりえる。
スピード殺すエリアがないからとっさにバリアにわざとぶつかったのにバイクはそのままの勢いでスプーンのど真ん中に転がってった。
そんな何かあったとき危ないところがいっぱいあるんだよ。 >>485
ほう、ヘアピン手前からスプーンまで飛んで行ったのか
そりゃ危険だな
motogp開催は無理だな >>486
あ、すいません。スプーンじゃないです。お恥ずかしい... 今年だって改修直後のコースで低速のシケインで転倒したらバイクがコースに戻ってくる、て難あり扱いでコース変更されてるし
そんななかでどこ見ても壁に向かって走ってるような鈴鹿なんて無理のムリムリですよ。 >>485
壮大なクラッシュ過ぎてワロタ
でもあんな事故他に見たことないし
どっちかというとデグナーの方が危ない
しかも立体交差があるからどうしようもない それしか選択肢ないよね
できたらファンデルマークであって欲しかったけど
日本にいなさそうだし 野佐根楽しみだわ。ついでにイアンout津田inでお願いします マジで野佐根がTECH3でGPデビュー決まったの？
茂木は出ないんだよな？
出るならノビーの再来を見たいんだが 中野さんが「この時期のGPライダーは体やレース勘が極限まで仕上がっているからワイルドカード参戦ライダーで健闘するのは難しい」って言ってた >>500
春に鈴鹿で開催されていた時に、ワイルドカード勢が活躍してたのもそういう理由もあったんかな。 >>502
G+の座談会でも同じ事言ってたな、更に中野の時代と違って普段乗っている全日本のマシンが世界と別物だからその辺のハンデもあるって >>501
ナカスガサンがヤマハイベントで荒れてほしいって言ってるね
雨乞いってことだな 今年のマルケス絶好調だから、雨でもマルケス優勝しそうだわ FP1の内容だとマルク鉄板だねぇ
ウエットとだと誰もついていけなさそう なんでクラッチロは勝手に転んどいてロレにキレてたの？ 「変なところでブレーキかけてんじゃねぇよ」って逆切れしてたのかも 野佐根、想像以上に速いじゃん
フル参戦させてやりゃあいいのに >>512
家庭の事情でmoto2フル参戦の話をお断りしてたじゃん？
あれから何年かたって、家庭の事情も変わってきたかもしれんが 野佐根くんがMoto2参戦をキャンセルしたのは、
お父さんが亡くなったからじゃなかったでしたっけ？ >>510
ペース全然違ったからかも
レコードラインでスローダウンしてんじゃねぇ的な リプレイ何回か見たけど、ロレはブレーキが少し早すぎたか
クラッチローがそれで焦ってブレーキかけてスリップ
でもそんなのでキレてたら雨の日レースできねぇわ >>517
そのあと嫌がらせを繰り返して、ホームストレート上で停止させちゃったりしなけりゃ
多少怒ってもいいじゃんｗ ロレの前のライダーのペースを見ても
ロレだけが遅かったって事は無かったぞ
あんなのクラッチローの身勝手な責任転嫁でしょ
ああいうところほんと嫌い
怪我させかねなかったんだからまず謝れよと 前のライダーとの間隔からみて
ロレのブレーキが早いとは思わんけどな >>520
直線で保ってた車間距離はコーナーでは詰まる
コーナー差し掛かってるのに車間距離が変わらないというのはおかしい 直線じゃないよ
コーナーからコーナーへの切り返しでしょ
前の二人に比べたらクラッチローは明らかにオーバースピード >>522
映像よく見てみ？
コーナーからの加速するときは詰まってて、次のコーナーまでの短い直線で少し差が広がって、
本来なら次のコーナーでまた差が詰まるところをなぜかロレはブレーキを早めて距離を詰めなかった
はたから素人目で見てる限りはクラッチローの逆切れにしか見えないけど、
ちゃんとリプレイを見れば当事者にはそれなりに怒るだけの理由があるんだよ 昔F1の雨のレースで顎がペヤングに盛大にオカマ掘ったレース思い出したわ
そのあと顎が怒り狂ってペヤングのピットに怒鳴り込んでたな。言い分としては似てるんじゃね
「レコードラインをチンタラ走るな。不規則なアクションとるな。だから後ろが回避できずに転ぶんだ」
てクラッチは怒ってるんだろ。レースや予選なら判るけど、これFP1だぞ。皆まだ手探り状態だろ >>519
普通のファンはロレンソのほうが嫌いな人が多いと思うよ 日曜雨だったら予選の成績とか関係ねえじゃん。
決勝日のセットアップとレインタイヤがはまったマシンが優勝するんだから。 ちゃんと前見てないやつほど急に飛び出してきた！とか急に減速した！とかいうんだよな。
どうせ頭に血が昇ってロレンソのブレーキングが早いの忘れてたんでしょ。 >>525
実はクラッチローもロレもどっちも同じくらい好きで応援してるんだよね
でもクラッチローのこういう所は嫌いってだけ
普段の傍若無人なのは好きだけど、安全にかかわる事での逆切れは嫌い 青山と中須賀はデータ取り優先だな。まだチャンピオン争い中だし。期待は野佐根だな >>528
そんな例出すなよ。バカなの！？死ぬの！？ 野佐根、流石に昨日の今日だから、ツナギまでは間に合わなかったのか
決勝は大丈夫だろうけど、明日の予選までには間に合うかな >>531
チーズ切ろうとしてバイクレーサーにとって重要な指をうっかり切るやつにはぴったりの例えだろ。 コケッチロー相変わらず酷すぎw
完全に切り返しからオーバースピードで突っ込もうとしてロレとの距離が詰まって、焦って握りゴケだよなw
ロレがぶちギレてもいいくらい >>530
Motogpマシンでのツーリングデータの収集ですね >>532
ツナギは間に合っているけど、雨で濡らしたくないから・・
だったりしてｗ AOHってなんであんなに遅いん？
普段乗ってんだよね？ 博一はテストライダーではあるけど、普段レースしてないからな
その辺の影響はデカイよ 今年初のレースだってさ。
本家のインタビューで言ってた。
ウェットではテストしてないってのがちょい驚き。 ロレ ブレーキ早めに減速する時多いと思うよ
昨年もイアンにミサイル食らってたし >>540
F1のアランプロストは復帰i一年目でチャンピオン(93年)
まあ、マシンが無双、ライバルは市販車、アメリカ追放、未だ成長過程 >>543
ロレのブレーキかけるのが早いのではない
ロレはフロントブレーキあまりかけずにエンブレで調整してターンインするから、減速するタイミングが他と違う
特にコケッチみたいに短くても加速して強くブレーキかけてってタイプとは全くタイミングが違う >>533
ピアニストじゃねーんだ。
切ったくらいなんだってーんだwww ロレンソは実際にブレーキング開始ポイントは他の選手より早いよ >>546
え？本気でいってるの？バカなの？死ぬの？ 今日茂木のパドック歩いてたヤマハ？の小柄な超かわいいRQがいたけど、誰ー？？？ >>549
えーと、確かアイデアポケットのあの子だ >バカなの！？死ぬの！？
まだ使っている奴居たんだな ジョナサンレイが今年もまた優勝したけどmotoGPの日本メーカーのワークスチームに乗ったら速いの？ 何年か前にホンダワークスでMotoGP出たよ
パッとしないリザルトだったような… かといってSBK組がレベルが低いというのは早計なのだ。
MotoGPはセッティングがピンポイントで当たらないと勝てないのと、それが非常に難しいということ、
つまりMotogpでの経験値が重要なのであって、ライダーの純粋な速さが結果に直結しているとは
言い難い。シモンチェリはSBKにスポット参戦してさすがの3位だったが、優勝はできなかった。
今のレイが万全の態勢で参戦すれば5位は堅いだろう。 しかしスーパーバイクは8耐でボロボロだったニッキー・ヘイデンが復帰した直後に表彰台乗れるくらいレベル低い。 コケッチローはまたコケたのかよw
まあこれでレースは完走出来るだろけど
ほぼ毎回少なくとも1度はコケてるのによく契約延長してもらえるな クラッチローって接近しなくても勝手に転んでばかりだよな
ジャイロ搭載の専用マシンが必要かもなｗ イギリス人ライダーは限界手前でコントロールが苦手なのか。
クラッチロウ、ロウズ(兄弟とも)、ブラッドリースミス、スコットレディング、ジョンマクフィみんなコケるイメージ Good work cal, but you hit the wrong ducati
https://www.instagram.com/p/BaMJ2J4Ft74/ >>561
SBKも含めるならカワサキの二人は滅多に転けないし
弟の方のロウズは兄貴ほど転けてないだろ >>561
今回に限ってはロレのイレギュラーな動きが原因 しばらく時間が経って落ち着いたクラッチローが
「半々か6:4でロレが悪い」って言ってるのを聞くと
まあ8割はクラッチローの責任なんだろうなと思うｗ >>564
この前ロレも雨のレースでハイサイドしてるし普通にある >>571
以前に比べたら全然減ってるでしょって話。
ロレが飛んだときも久々だなって話になったじゃん。 いやー滅多にミサイルしないしあいつよりは開発手伝ってるだろいくらなんでも >>559
オーナーさんががっくり肩落とす姿も恒例だよね
（修理代幾ら掛かるんだろう…スポンサーにどう説明しよう…）
とか考えたら眠れなさそう クラッチローとイアンノーネは２大転倒王だなw
周りが見えてないしスリッピーな状況でも関係なしだから転ぶのは当然 ロウズ「せやな。転倒しまくる奴って単細胞が多いな」 >>569
6：4かｗ
理由のない急ブレーキをかけた車への追突とか
高速道路の本線上で故障なんかで止まった車との追突事故の基本割合がそんな感じの割合だったが
その辺基準で言ってのかな？ 自爆しただけじゃなく他人を撃墜してるのに逆ギレとか
クラッシュローはイアンと兄弟になってたんか >>577
あんた肝心な時は転ばないやん
よって却下 ザルコ初ポール！？
最後しか見られなかったけど、どんな予選だった？ マルケスがレインでいきなりぶっちぎり→後半でスリックに変えてみた→レイン勢が終盤頑張った
ザルコは雨もモテギも得意
KTMは極めて調子がいいのはバイクが進化したからかな >>586
マルケスは戦略ミス、ザルコ、ペトルッチは頑張ったって感じか
さんくす 現地の予報確認したけど９〜１２時の間だけ雨か
なるほど、
ウォームアップも雨でレースの間だけドライになる可能性があるから
あえてマルケスはドライ試したんだな >>585
2回目だろ
1回目のPPの時は結果が散々だったから今度こそはせめて表彰台にでも乗れたらいいんだが >>589
チョイ濡れでスリックとかになったらマルケス無双になるコンディションだのう 兄エスパロガロの表彰台ｷﾀｺﾚw
エンジン壊れないでくれ… マルケスがまたチャンピオンだとつまらんからドビに勝って欲しいけど
この分だとマルケスに勝つことすら厳しそうだな よーしザルコと中上がポールとは嬉しい。
でも明日は雨かなあ…。
しかし相変わらずクロスオーバー気にしてないのね。
いつまで勘に頼ってスリックに変えるのか…。 明日は晴れて欲しいな
最低雨降らずに曇りでいてくれ >>588
マルケスは戦略ミスじゃなくて一発目で他より段違いに速かったからあとは明日のためにドライを試してた感じ
ザルコとかがタイム出したのはコンディションがよくなったからでスピードはマルケスが一番
とはいえ明日転けるかも知れんがな
今日もめちゃくちゃ暴れて転ける手前が何度も すまんだれかバイク板のmotoGPスレのアドレスを貼ってくれんかの ありがとう
ドビッチ沈んでしまったな
ペトとロレンソナイスアシスト ずっと雨だったからな。いきなりぶっつけのスリックはデータと経験がモノを言ったな。 中上は落ちるだけっていうレースをよくやるので
喜ぶのはレース終わってから >>600
俺もそう思う
マルケスは明日の決勝とコンディションが似てるかもしれない今の路面で、どうしてもドライを一回試しておきたかったと思われる
履き替えたのは圧倒的なタイム差で1番手になってからだから、ドライタイヤでさらにタイムを削ろうとかそういう意図は感じられなかったな ビニャーは事実上白旗で
ドビチは下位に沈んでるからマルケスとしては明日は万全だな 結局ビニャはチャンピオンを争うにはまだ実力不足やな。ここで脱落するやろ。 Ｇ+のマン島見てるけどライダーのヘルメットがほぼ全員
アライかショウエイでホルホルするｗ ザルコは2度目のボールだったな
間違えてすまんザルコ 明日も雨かあ
中上さんはドライなら勝てる自信があるようだけど あの時は中上と２位のザルコが離れてて
ザルコも３位と離れてる状況でザルコが既に順位キープでプッシュしてなかったしね
赤旗出て無くても中上の勝ちは変わらなかったわな >>608
しばらくは二位と三秒くらい差があったからな
あれにはびっくりしたよ クラッチ好きだけど、50回くらい見てもロレに責任があるように見えないわ >>622
メディカル帰りでギブスしてない時点で折れてはいないだろ
筋を伸ばしたとかその程度 >>503
つまり全日本にもMotoGPクラス(名称はJ-GP1？)を作れば…
しかし、マシン２台と年間サポートで1.3億円(ホンダの場合)じゃ、さすがに出場者が揃わないか
MotoGPのサテライトチームから中古を買い取るとかで安く仕上げたりできないもんかな >>627
その1.3億って金額出せるチームほとんど無いだろうね 野佐根は骨折してるぞ
ヤマハの公式リリースで自ら右手を骨折したと発言してる 野佐根航汰選手談（予選24番手／2分01秒730）
「午前中のフリープラクティスはタイヤ・チョイスがうまくいかず、ポジションを上げることができませんでした。
そのあとのフリープラクティス第4セッションは、序盤は好調だったのですが、午前よりもタイムを上げたい気持ちが強く、プッシュし過ぎて転倒してしまいました。
右手を骨折してしまい、Q1を1ラップだけ走ってみて、やはり中止することにしました。
ヤマハとTech3チームに申し訳ない気持ちでいっぱいです。
でも決勝は出場できるよう最大限、努力します」
https://race.yamaha-motor.co.jp/motogp/2017/rd15/171014-rd152.html >>627
市販バイクと違って中古使ってもレーサーは寿命の短いパーツが多すぎて結局ランニングコストがかかるんだよ
難しい問題だねぇ
MotoGPは無理でもせめてMoto2、Moto3くらいは同じマシン使わせてあげたいけどねぇ >>631
スペインのようにやれればいいんだが、バイクやタイヤといった日本のメーカーが大きいことが事態を難しくしているよな。 特にレースはないが鈴鹿も、富士も一日中雨だからずっといいだろうよ NEW RACE TIMES:
#Moto3 - 11:55
#Moto2 - 13:00
#MotoGP - 14:00 >>591
スリックにはまだ濡れ過ぎってコンディションで異常に速いからな >>640
サンクス
結果見たら残り5週までトップだったがそっから6位まで落ちたのね・・・・ すげええええなドヴィｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そしてまたドヴィと他が速い時はロレンソが劇遅いいうねｗｗｗｗｗ 最後前に出る時のブレーキングシュワンツ思い出したわ 今シーズンベストレースだったのでは
ドヴィはポイント以上に競り勝ったのは大きいな いいレースだった
ドビの走りが続けばタイトル争いも盛り上がるね！ ロッシがいなくてもレースは盛り上がることが証明されたな これでマルケスとドヴィのポイント差が11か
残り3戦だから、来週のフィリップアイランドで大方の流れは決まるな
仮にドヴィが連勝すれば、マジでドヴィの逆転チャンピオンあるぞ つーか
ロレンソって15億貰ってるエースなんだよね？今期何勝したん？ モテギってつまんないコースでつまんないレースしかないと思い込んでた
ふっとんだ、ドヴィとマル凄いよ 最終コーナーの飛び込みとか、雨の日にあれはあり得ねぇ
なんだあれは ヤマハもここに入って三つ巴になると昔みたいに面白いのにね
ヤマハ頑張れよ マル、雨の中ヒジ擦りそうすげえ〜と思ったらタイヤ滑らせて失速して次のブレーキングで抜かれたw >>652
あの骨折がターニングポイントに・・・・なんてことになりそう
ドカが強くなったから来年以降はタイトル狙うのが更に厳しくなるし
ヤマハがいいマシンを作ってもチームメイトがいるし
優勝は何度か出来ても王者には返り咲けそうにない 録画したラストラップを見返してるけど、これ何度見ても鳥肌立つわ >>654
このレース観てそんなことしか考えないなら
頭おかしいんじゃないの ポールから６位フィニッシュで落ち込んでるのに
日の丸持たされてコース周回の羞恥プレイされる中上が気の毒だった
国旗持たせたの応援団なんだろうけど空気読んでやって欲しいわ >>663
いや〜そんなん言われてもねぇw
結果求められてるのに未だ優勝ないてそりゃないっしょw >>664
しかしドビチオーゾというスーパーライバルがあらわれた
これはシリーズを見ごたえあるものにしてくれるありがたいこと >>655
設計者の思惑が皮肉にも大雨で証明された
グリップが良いときは攻め難い 90度コーナーのあとにもう一勝負できるコーナーが欲しいな
ビクトリーはマルケスの突っ込みがあったけどありゃ例外だろ ◯はペトルッチを抜くのが早すぎたな。
あれでタイヤを使い過ぎた気がする。 リアタイヤが厳しかったのはドヴィのほうに見えたが。
マルケスに立ち上がりで離されてたし。 心情的にはドビィツィオーゾに一度チャンピオン取ってほしい
マルケスという壁が高い >>664
表彰台裏でエスペレータが早速すり寄ってたなｗ >>670
ビクトリーはもう少しラインに自由度欲しいよねぇ
アウト側に出ちゃうと逆バンクでマルケスみたいに失速するしかなくなるもんな >>672
だな
加速でもリアがブルブル触れてたから、それでもマルケスに仕掛けたのは凄い
今までドカは嫌いでドビはどうでも良い存在だったけど、ドビだけは大好きになった。 >>676
まったく同意。
ドカは嫌いだがドヴィは好き。
つながり眉毛のしたり顔もキライw >>654
単年見て偉そうにぬかすな、お前こそ結果出せ、働け
ドカが合ってないのはシーズン前から分かってたことだろ
それを取ったのもドカ
むしろロレに合わせようと改造に取り組んだおかげで、ドビやペトルッチも乗りやすくなって成績が安定的に上がった
それだけでもロレを雇った価値がある >>678
ドカはっつーかジジは始めからそこが狙いだったんじゃないかって気もするね
アプ時代に一緒にやってたからロレが加入したらどう変化するかも見えていただろうし >>679
それはあるかもしれない
ロレの乗り方だけでなく、ヤマハのマシンの設計上の色々な情報もある程度は知ってるだろうし ロッシは今回のリタイヤで今シーズンが終了したんだな
残り3戦マルケス欠場＆ロッシ3連続優勝してもマルケスを抜けない >>667
そうだよね
解雇でいいよ
ペトルッチをワークスでいい ペトルッチは、今年たまたま好成績なだけな気がするけどな ペトルッチは暖まらないとダメなミシュランを体重で即効暖められるから強いが逆に気温が上がると沈没する。
低温でも最後までペース持たない。
晴れのレースばかりのシーズンだったら何も出来まい。 マルケスとドビの勝負は痺れたな
ウエットでコレだけ面白いレースも珍しい
面白かった
スズキ勢も頑張った
ドライでも見せて欲しい ノザネは転倒するまで攻め込んで良い走りだった。その点、青山さんにはもう走って欲しくない。高橋やイトシンではダメだったのだろうか？ 野佐根は勿体無かったな
右手の骨折も無く、成績もそこそこ出てたら
来週のフィリップアイランドも乗れた可能性あっただろうに ドビはオーストリアの最終コーナーのときはジェスチャーしてたけど今回は冷静だったな。
現地で観られてよかった。 来週はスーパーバイクと日程かぶるのか
野左根が無理なら中須賀さんが乗るのだろうか >>688
伊藤さんはもうレギュレーションで出れないんじゃね？ ナカスガサーンはちゃんとポイント獲ってくるんだよなぁ
凄いなぁ ポンと乗って弟エスパルガロやスミスと遜色ない走りができる中須賀さん凄いよ。また表彰台乗ってくれ 去年はヘアピン、今年はS字。2年連続でロッシの転倒をバッチリ撮影出来たんだけど、こういった貴重な画像をどこかで買い取ってくれないのかな？ リンスの成長が見られたのも良かった
来年、イアンノーネはリンスに太刀打ちできなくなるんじゃないかな？
アレイシとビニャの時のように >>696
そんなもんが貴重だとでもいうのか
ロッシが走ってるところなんてカメラ持ちが全員大砲で狙ってるわ 凄かったな
最後○がミスったのが痛かった
しかし日本GPでドカにやられて
日本のメーカーはくやしいだろうな >>696
モータースポーツ関係の雑誌に売り込めば？
メールでサンプルを送るときは画像圧縮してペイントソフト真ん中にSAMPLEと書いて送る
うちの専属カメラマンよりいいのがあるじゃん！ってなったら連絡行くかもよ？ ドゥカティはもともとストップアンドゴーなもてぎは得意だったからって感じだけど
スズキが好走を見せた（それも2台とも）のは何故？ >>702
ヒゲのおかげ
とかだったらなんかいやだなあ。
あんなちっこい空力パーツの形状変更で事態が好転するとか >>702
ヒゲが効いてフロント荷重が増し、ブレーキングが安定したんじゃない？
あのイアンノーネがコケなかったし 野左根は勿体なかった
目の前で突っ込んできたけど起こした後オフィシャルの問い掛けに頷いてたからまだ走る気はあったな ザルコを二人で抜き去ったというのは値打ちあったな
御前試合で勝てたのはいろいろと大きい つかジジが来る前も雨の茂木でドビがフロントローとか有ったんだから
相性が良いんだろう >>702
雨だとエンジンの出力特性のネガが出にくいて言ってたやん。 決勝で付けてたのヒゲじゃねーじゃん
ドゥカティのを小さくしたようなやつだったし ヒゲに見えるのは撮り方のせいだから
モノ自体はここまで出てる写真と同じやぞ 俺は好きなデザインだな
浜松の者だからスズキには頑張って欲しい つまらないコースで名勝負
レッドブルリンクと同じだったな だがちょっと待ってほしい。名勝負が生まれるのなら面白いコースなのではないか ロレンソは５勝できるマシンに乗って既に１５戦走ってランキングで
ヤマハのサテのザルコに負けてペトルッチと互角って状況だから
ファン心理抜きに一歩下がって見るともうタイトル争いする力は無い選手にしか見えんわな
最初の数週をタイヤマネージメント抜きに飛ばしてるだけだし コースレイアウト的につまらんって言っちゃうとその通りなんだけど
茂木は抜きどころが多いからバトルが起きやすいコースでもあるね 抜きどころが多いコースは面白いコースなんじゃないか オーバルが面白いコースと言うならそうなんだろう。
「面白い」の意味が違うというか。 なんつーか
走ってる姿（切り返しとかターンインの瞬間とか）をみて面白いと感じる人と
バトルそのものが面白いと感じる人といるから意見は別れるって事じゃないかなぁ
オレ個人としては茂木がツマらんと思ったことは無い（少数派かも） しかし今回でほぼマルとドビに絞られた感じかな
残りは終戦でほぼ間違いないでしょ >>665
同じこと思ったけど期待が大きかった分当て付けで持たせたんじゃ無いかとさえ勘ぐってしまうな…辛いわ 開発のためとか俺順位とか気にしてないからわかんない〜とかダサい負け惜しみ言ってるの聞くと
逆にめちゃくちゃ本気で走ってたのにあの順位が精一杯だったんだなとわかって悲しくなるな。 >>727
ピットに戻ってきたとき、中上は国旗見て苦い顔してたもんなぁ
あんな顔するくらいなら受け取るなと思ったけど >>724
オーバルの面白さはトリプルワイド下手すりゃ4ワイドの抜きあいが見てて面白いのと
あとは現地観戦だとコースと観客席の近さだろうな >>716
ヤマハもホンダも浜松っちゃ浜松じゃないの？ BS放送でリアルタイムでも観たが、
録画でラストラップを繰り返し観て
いる。すばらしい。これぞオートバイ
レースの醍醐味。
ドビチオーゾは昔レプソルHONDA
だったな。 何度観てもラストラップは最高だ。
二人の気迫が液晶画面を越えて伝わる。
後味も良い。
さて、またラストラップの録画を観る もしかしてドヴィチオーゾ、最終ラップ前の2周くらいダウンヒルで三味線ひいてたか？
やけに早く右に出てたんだよな。 >>729
うん あれは受け取っちゃいかんだろと思った 受け取る資格が無いもの
渡そうとする方もおかしいし受け取る方もおかしい >>728
ところで、なんでレポータはヤマハ中須賀にホンダ中上への声援に対する意見聞いてんだろうな。 客がスカスカだけど本当に5万人にもいたの？
バイク人気の中心は西日本だし、時期的に寒いし、コースもつまらんし、鈴鹿に戻そうぜ。 >>736
受け取りを拒否したら反日のレッテルを貼られるだろう >>734
最近のドビチは、俺頭使ってんねん！をアピールしたいがために
タイヤを持たせるための三味線をよく弾くようになったな。
しかしあの予選順位からきっちり上がってきて最後はバトルにも勝つ、まさに完勝。
マルケスほどのリスキーさも感じさせない走りで、なんかまさに王者にふさわしい走りじゃないか おまいらはどっちが勝つと思う？
俺は結局マルになるんじゃないかと 茂木前まではそう思ってたけど、今回のドビチオーゾの走りが貫禄過ぎてなあ。
残りレースでコケなかったらマルケスかな。 >>738
お前が用地買収してコース改修費用出せば戻るよ >>717
確かによく撮れてる
公式サイトとかに売り込めばいいんじゃねｗ 昨日のドビの勝ちは大きいよね
マルが勝ってたらこの後2位じゃダメなんですか作戦やられるかもしれんし せっかく接戦なのに最終戦バレンシアてのがいまいちやなぁ。あまりバトル出来るコースじゃないし、
お前じゃないよみたいなやつが勝ったりする変なコースだからな。 コース単体で見ると、鈴鹿よりまだオートポリスの改修の方が現実的だろうな。 オートポリスは場所があまりに酷すぎるwww
もし昨日やってたら霧で中止になってるよ >>743
おまえみたいな奴がいるから日本人ライダーが活躍できないんだよ。
鈴鹿じゃなきゃライダーが育たねーんだよ。 鈴鹿は観戦するにもロケーションはいいがコースの相性がMOTOGPとは最悪だからな
認可が降りる改修したらレイアウトが全く別物になるのは当然として
費用が恐らくF1継続で改修した費用を超えるくらいの大規模な物になる
そして出来上がったコースは2輪4輪共に走る側にも見る側にもクソつまらんレイアウトになるという ８耐を開催するぐらいなのに、そこまで危険なのか鈴鹿は
まあ、茂木比べて抜ける場所なくて平凡なレースになりそうな気はするけど 初めて雨のMotoGP観戦したが、上から下まで完璧な装備で行けば意外と快適だな。
ただし車で指定駐車券あればだが。 >>749
国内レースは鈴鹿で開催されてるのになんでMotoGPで使えないと国内レーサーが育たないんだ？ >>734
タイヤをオーバーヒートさせないように雨量の多いイン側を走ったんじゃね？ >>741
ドビ3連勝は厳しいだろうから誰かマルケスとの間に割って入ってポイント削ってくれればあるいは >>734
ドビはみんなが思っている以上に頭脳派だと思う 天候次第かな
雨だとドカの方がかなり有利だろ
Dは総じて雨で速いが雨のHで速いのはマルだけだし >>761
頭脳派って言われると、おバカな発言が絶えないから納得できないなw
ドビももう31だし、motoGP歴も上から数えた方が早いだろ
経験を積んだベテランの方がしっくりくる ドビは自分で頭脳派を唄ってる
ちょっとそこに酔っているフシもあるが、勝っているから褒めるしかない 次と最終戦はマルケスが得意なサーキットだから本命マルケスは変わらないけど
今のドビならってすごく期待してる 残りコースはどこもドカ勢沈没のなかロレだけ微妙にいいパターンだろ。
もうドビがマルケスより先行出来るとこないよ。 天候次第じゃセパンでドビが活躍できるかもよ
もともとドビはセパン得意な方だし フォルガーの次戦の代役はブロック・パークスだと
Confirmed by @Tech3Racing that Yamaha @FIM_EWC racer @BrocParkes will replace @JonasFolger94 this weekend at @PICircuit >>768
野佐根がケガしなければセパンまで乗れたかもしれないのかな？ パークスはフィリップまで乗るだろうからな。結果残せばセパンまでノザネの可能性はあっただろうな。 我々は賢かった、とか言ってた時にネタにしてすみませんでしたドビさん
ここまで来たらもうチャンプとって欲しい
昨日の茂木の最終ラップは興奮したわ ここにきてマルケスのイギリスのエンジンブローが非常に痛いな 接戦は接戦なんだけど、この接戦はエンジンブローのおかげ 後半になってから、ドカageヤマハsageが顕著な気がするのだけど。
ロレンソが開発で貢献してるのかな？ 開発に貢献してるのはドビとペトルッチ
ロレンソは練習中 ロレンソがインタビューで
「エンジニアの言ってることはわからないし、それは僕の仕事ではない」って言ってたから
ヤマハ時代も今も開発には関わってないと思われる >>779
そりゃいつかロッシが、フレームの太さ決めるのは俺の仕事じゃねーよ、みたいなこと言ってたのと同じで開発出来ないて意味じゃないよ。 ロレンソ自身が開発に向いてないのは事実だが、今までのドカのマシンをロレも乗れるように開発した結果、ドビがより速くなった
間接的にロレが開発に貢献した なるほど。ロッシとロレンソを抱えていて強かったヤマハはスゴいんだな。 >>780
んー
なんつーか
出来るできないなんて俺を含めて外野の人間にわかる訳がないんだが
当人がヤマハ時代に「開発はエンジニアの仕事で俺の仕事じゃない」ってコメントしてたから
そう言う事なんだろうなって話
でヤマハ時代にやってなかった事がドカ移籍の一年目から出来てて
それが実を結んでるってのは流石に無理があると思うって感じ
それよりドカで何年も戦ってるドビやペトルッチの努力が実を結んだと
考えるほうが自然だと思う バイクレースくらいじゃねーの？
開発がライダーの仕事とか幻想抱いてるファンって >>783
ライダーの開発能力てのはどのパーツを使ったらどのコーナーでどうなったからもっとこうなって欲しい、と正確に伝えることで必ずしも技術的なことに精通する必要はない。
問題を伝え、解決策をエンジニアが提示し、それに対するインプレッションを伝える、そういう仕事はロレンソはしっかりやってるし、だからこそロッシを重視しがちな辻さんとの衝突が絶えなかった サスやフレームがどうなればどうなるとかバイク乗りにわかるわけない
せいぜいアクセル開けたらフロントが逃げるんだよどうにかしてくれとかそんなことを伝えるだけ さらにインプレッションに関する表現はライダーそれぞれ独特の言い回しがあったりしてわかってるひとじゃないとニュアンスが正確に伝わらない。だから同じメカニックを連れて移籍したがるんだよね。 >>785
それはどのライダーでもやってる事じゃん
開発能力のあるライダーってのは要するに感じたことを理解しやすい言葉でエンジニアに伝え
エンジニアの言うことを理解した上で走ってチェックする事ができるライダーでしょ
なんつーか通訳無しで会話できるとでも言いますか
ペドロサが重宝されてるのもそこら辺だって仲本氏が言ってるわけだが
ロレンソ当人が「理解できない」って言ってんだから
ロレンソにはそう言うのは得意としてないって事でしょ
逆にドビはそう言う点があるからペドロサの代わりに引き抜かれる寸前までいってたわけで >>788
どのライダーもやってるよ。その内容の正確さはライダーによって違うけど。 本来ならロレンソは去年の11月のバレンシアテストで
ドカにこうして欲しいとか指摘をしなきゃならんのに
シーズン始まってからやってるのでコリャ駄目だ状態とか
プロとは思えないポカ多すぎなんだよ
逆に言うとYAMAHAは良くやってたんじゃないかと思うわ >>790
その辺がロッシがビニャに言ってた、俺のほうがM1をわかってる、てやつで、
ロレもドカを理解するのに時間かかってんだよ。M1に対するロレはまた全然違うでしょ。 開発出来ないってのはスペンサーみたいなの言うやつはんでしょ
セッティング変えてもタイムが変わらないし本人もわかってないという イアンノーネもひどいよ。タイヤを数種類用意されてもウイング変えてもいつも、
変わらない、違いがわからない、
だからね。 ライダーの仕事は、バイクの「開発」じゃなくて「改善」っしょ？ M1の開発はロッシがいない間は曲がるけど止まらないマシンになり、今年ロレンソがいなくなるとアンダーアンダー言ってるから二人のいいバランスでやってたんでしょ。
ドカがロレのリクエストで去年より曲げやすいマシンになって、それでドビも乗りやすくなってる可能性はあると思うな。 >>800
「開発」というのは設計思想から練り上げる意味合いがあるけど、
「改善」は出来上がったものをよりよくしていこう、という感じ >>801
レースにおける開発は改善の積み重ねだよ。
市販車新車開発とは意味合いが違う。 >>782
ロレがいなくなって、マシンがいまいち感出ているから、そういうことなんじゃね？ >>796
スピードアップで時々速かった頃からわかっていたことじゃ・・ クラッチローがテック3時代に「速く走るためにロレンソの乗り方に合わせてる」的な事を言ってたな >>802
改善の積み重ねは開発にはならない。
分かりやすく言えば、改善は今あるモノの中でのやりくり。
開発は今までのを使うところは使って捨てるところは捨てて新しい組み合わせを
根本から作っていく。
こればかりは何かを造ったことのあるものでなければ分からない言語感覚だな。 >>774
3回もリタイヤしてるのに、ランキングトップだからな >>795
エンジン本体の寸法が微妙に違うとかマウントの位置が微妙に違うとかで
16型をそのまま使う事は出来ない。とかなんじゃないのかなぁ？
16っぽいディメンションにしたものが今使ってるフレームなんじゃないの？ >>806
？んじゃGPにおける開発てなに？例示して。 >>739
｢日の丸は優勝したときにこそふさわしい。今の僕の成績では掲げる資格はない｣といえば
むしろ右翼は喜ぶんじゃないか >>763
今年覚醒したろ？
キングケニーのようだわ >>810
パソコンで例えると、
OSを作ることが開発
OSのアップデートでサービスパックや修正パッチを当てていくのが改善
そしてOSを使うユーザーがライダー
つまりライダーの仕事は使用してフィードバックを返すことで、厳密に言えば改善は
フィードバックをもらったエンジニアが改善作業をする
モノが変わっても、技術分野の開発ってのは「設計して仕様を作る」という事 >>807
そうなんだよな。
攻めすぎてこけたのはともかく、ブローはしょうがないからね。
やはり、マイケル・ドゥーハンの見立て通りだと思うよ。 >>813
あなたのいう「GPにおける開発」を例え話じゃなくて例示して。意味わかんない？ >>813
ソフトウェア屋の俺に言わせれば、仕様改善は立派な開発だ
そして大抵の新しいバージョンのOSは仕様改善よw 現MotoGPだけで言えば、仕様変更は改善で来年のバイクを作るのが開発というのがしっくりくるな
よく使われているレギュラーライダーの開発能力云々は、バイクを正確に正しく評価できるかって事をそう言ってるだけなのに、
ライダーが指示して作らせていると思ってる人もいるよね この中で言葉に拘ってる何人が実際レースに携わってパーツの開発製造の経験があるのかを思うとふふふってなる >>821
もう何年も前からHRCに所属してないでしょ テストライダーはいつまでもやらせて貰える仕事じゃないからな。 改善とか開発の定義で言い争ってるお前らバカは黙れ
もういいよ
よそでやれ！ ほんとになw
互いの言葉の意味を押し付け合うことの無意味さを知るべきだよね >>798←単純にコイツが意味不明なこと言うから聞き返したら
まともな返事がかえって来なかったというだけの話なのでもう無視して終了でいいと思う。 それよりもフィリップアイランドのレースを予想でもして楽しもうぜ
ドヴィはフィリップアイランドは苦手だが、マルケスもフィリップアイランドでは優勝してない。
だったと思うが、どっちが上に来る？
フィリップアイランド得意なビニャーレスは復活するか？
どうだ？ クラッチローがまた指切って欠場。代役ストーナーが独走。 >>829
誰かさんが八百長言い出したレースで勝っていますやん >>829
マルはPIで勝っただろ
てが、あれ曰く付きで近年では最も有名なレースの一つじゃん フィリップアイランドもアクセル開けっ放しでパワー差とか過度特性とかのネガが出にくいコースなんだよね。ブレーキングというより流れるような高速コーナーリングがモノをいう。
そんで気温が低い。アスファルトへの攻撃性が高い。
んー、ヤマハはまたダメ。ペドロサもダメ。ドカはドビペトよりロレ。んでまたイアンノーネが悪くないかも。
でも本命はマルケス。 >>832
>>833
おうふ
そうだった。
やはりマルケスが有力か？ マルケスが勝ってないのは
現行のサーキットだとレッドブルリンクだけ 過去にドカのイアンノーネとクラッチローが良い走りを見せたのでマシン的には期待出来るかと ドヴィはウイングカウルだろうか？
それともスタンダードカウル？ >>838
路面は良いし高速区間多いから羽無しじゃないかね >>833
曰くどうこう言ってるのはロッシ位だけどな >>840
高速コーナーがウイング付きはキツイんだろうか？
それとも350ｋｍ/ｈ近辺の最高速が出るところって事？ >>842
ウィングタイプは切り返しが重くなるってドビがコメントしてたな PIは天候しだいかなあ、雨だとマルとドヴィは上位だろうしロレンソにもチャンスはありそうだが >>843
フィリップアイランドは高速のＳ字が多いから不利ってことだな
週末気温低そうだ
寒いとペドロサ、ロレンソは下位に沈むんじゃないだろうか
ビニャは来るか？ ドビ一発の速さはそこそこでもあんだけ競り合いに強いとそのままチャンピオンまでいっちゃうかもな マルケスはこの後もチャンピオンになると思うけど、ドビは今年逃すとちょっと厳しいと思うからドビにチャンピオンなって欲しい。 マルケスはチャンピオンになるのが2年に1回でも引退までにはロッシの7回を超えてるだろうしな まぁ実際ロッシの実績を超える可能性があるのはマルケスしかいないしね 10年後くらいにペドロサはどう語られているだろう
マイク・ボールドゥインくらいのポジションになっていそう でもマッケンジーのインパクトはペドロさんの3倍くらいはあったよね >>852
MIになってからのダニの不遇っぷりを見てると、MIは2008年に面子を潰されたのをずっと根に持ってるんじゃないかと割とマジに思う >>841
レース直後は爽やかに握手してたのにね＞ロッシとマルケス
あの時は「よくぞロレより前でゴールしてくれた！」とロッシは喜んでいるんかと思ったのに、、、
あの時、ロッシが憎むべき相手は鴎 マルはさ、激しいバトルしても他のライダーとの関係が悪化しないよな
文句言うのはロッシおじちゃんぐらいで ペドロサはさすがにレプソルにいるのはどうかなと思ってきた
マルケスがああいう走りを出来る以上は、レプソルのマシンのポテンシャルは高い
でもペドロサは全然生かせてない
体重の軽いペドロサはヤマハがいいんじゃね？ ダニのはスタンダードモデルで
マルケススペシャルとは中身がまるで違うぞ ペドロサ自身もメカニック変えたりセテを呼んだり、精神的に何か模索してるというかモチベーションの持ち方に迷いが見えるよな。
まあ、KCマルケスと天才に叩き潰され、かつては下に見てたであろうロレドビが活躍してるのを見ると思うところもあるのだろう。
引退後も考えるとレプソルとホンダは切りがたいんだろうけど一度くらい他メーカーに乗って見てもいいように思うな。求めるところはあるだろうし、そこでダメならホンダサテライトに戻って引退、でいいじゃないか。ねえ。 某所の推定では契約金はイアンノーネ、ビニャーレスともに150万ユーロ、ダニ250万ユーロだそうで、
シブチンのスズキ当たりでも250ー300くらいはそれなりに現実的な額だと思うんだけどねぇ。 ケガをしない時に限ってタイヤに泣かされる辺り持ってないんだよなあ、環境を変えるのも1つの手だけど年齢的に厳しいか だからダニさんはヤマハがいい
ヤマハはリアがすぐに駄目になるから、体重の軽いダニさん向けじゃないかと思う
あと力を必要としないところもダニさん向けだな
ビニャはマルケスみたいに体力ありそうだからレプソル行ったらいいんだよ
ダニとビニャをトレードで頼む >>861
致命的な結果になってないだけでアグレッシブすぎと相手になった方は皆ぶーたれとるやろ >>860
常に取り巻きがいらんこと吹き込んでるんだなって
あの一件で露呈したわな >>862
全く逆
マルケスがああいう走りを出来るのは、ペドロサがレプソルのマシンのポテンシャルを高い状態にしてくれてるから 前回のレースはマルケスを除けばホンダ最上位は15位だけどな >>873
Moto2の時から今の流れを髣髴させる走りしてたんじゃない？ >>874
そのマルケスを除けば〜とかいう前提はなんか意味あんの？ >>876
今回のはジョークだが意味はあるでしょ
ロッシですらKCが速いだけなのにマシンがいいと誤解してたし 数年振りにMotoGP見たが、今年ドゥカティがタイトル争いできてるのは何故？
数年前のドゥカティからは全く信じられないんだが。マシンが優遇されてる？ ヤマハの低迷からの迷走
ホンダは相変わらずマルケス頼みで、エンジンブローやら転倒やらやらかしている
今年安定して走っているのはドカで、その中でも良いのがドビ スズキをキックして成功を収めたライダーは長いＧＰの歴史でマモラとセテだけ 雨といえばクラッチョが脚光を浴びるシチュエーションだったのに、
今シーズンは雨でダメになってるな >>878
ドカに対して優遇措置が適用されたことが大きい
今は適用外になったけど、適用されてるときはシーズン中のエンジン開発自由だった
あと、何より大きいのがドカチームが使ってたECUが「共通ECU」として
全チームに強制適用された（今もこれは継続中）
伝家の宝刀だったホンダのECUも使えなくなり、
毎戦のように電制の設定に苦労している
まあ、ハッキリ言ってドカを勝たせるためにドルナが采配を振るったことで、
今のようになった ドカのようにホンダもさっさと独自ECUに見切りつけてソフトウェア提供すればよかったのに
ドルナがやるって言えばMSMAがどう言おうと将来的にそうなるのは目に見えてたのに
短期的なアドバンテージだけ見て頑なに反対してて結局バカを見る日本企業の典型 ドカはIMUのデータを元にリアルタイムにエンジンのパラメーター変更してるって
前にホンダがGPSでやってて禁止になった事を裏でやってるって噂もあるけどな
あとはドカだけマレリのエンジニアが付いてるとか >>888
そうなんだよ。ドカだけ、どのコーナーの立ち上がりもトラクションが良すぎるんだよ
なんかトリックがあると思う ホンダが駄目になった、ドカが良いみたいな話だけど
ランキング見たらホンダはマルケス1位ペドロサ4位でしょ
ホンダはいつもと変わらんじゃん
問題はヤマハの迷走とロレの移籍で４強と言われた図式が崩れたこと
ドカはドビがいいだけで、ロレ7位ペト8位 ロレンソがヤマハに残ってても４強の図式があったかどうか
昨年のリザルトをみると疑問は残る ダッリーニャさんがいるとドカは２〜３年無双になりそうな気がする >>891
そもそも4強()なんてものはなくていいよ
崩れても何も問題ない
気になるのはヤマハの迷走
結構重症だと思う
ある程度因果関係掴んでいるなら来シーズンに期待だね >>892
どっちにしても４強は崩れてるよ、ロッシも無理だし
俺が言いたいのはホンダよりヤマハが深刻だということ >>887
現在ランキングトップはそのホンダに乗ったライダー
Constructorはホンダ、ドカ、ヤマハ
Teamはホンダ、ヤマハ、ドカ、いずれもワークス >>897
それはドカはインチキ妄想小僧に言ってくれ 2000年代ロッシが来るまでヤマハ迷走してたし
ロッシが抜けた後ホンダも迷走したしなｗ チラ裏だが、ジジって英語読みするとルイジ（ルイージ）なんだな。 ザルコを最新のワークスマシンに乗せたらはっきりするんじゃないのか
こないだの雨もポールポジションだったから、一概にヤマハのマシンがダメとは言えない とにかくドカ支援策の共通ＥＣＵだけは止めないとな
あほくさくて、やってられん
て、見てるだけだが しかし共通ECU撤廃したら間違いなくアプリリアとKTMは撤退する
スズキも遅からずそうなる またホンダ無双になるからやめてくれ
ドカ主体じゃなくて本当に無関係なところが作ればいいんだよ
だけどマクラーレン製だけは勘弁 >>880
ヤマハファクトリーから誘われて断れるライダーがどれ位いるのだろうか？
茂木はスズキの方が良かったが、シーズンを通してはヤマハ＞＞＞＞スズキだから移籍の判断自体も悪くないだろう。 >>888
>>889
ドカは疑惑のデパート。レギュレーションの隙を突いてあらゆる灰色行為を行う。
妄想とか言ってるお花畑もいるが、あれほど駄目だったのが急に良くなるのはどう考えてもおかしい。
タイヤ摩耗をシミュレートする会社と契約するとかしたとか言う話だが、
金に物を言わせたマシン作りをやめさせる為、共通ECUにしたのに、これでは本末転倒だ。
こんなおかしいのに何で擁護する奴が居るのかね。
まあ、日本のメーカーさえ負ければ良いと思ってる国の輩か。 >>906
無関係なところが作ったと思ってたらドカティのサインが入っていた・・・ >>908
俺らなんかよりも遥かにドルナとドゥカティに近い日本メーカーは
それだけ怪しさ満点なのになぜ何も行動しないんですかね >>905
ｱﾌﾟもKTMも共通ECUになる前から参戦を考えていただろうし、ハンデくれないならやだ。
なんて考えで参戦できる程GPは甘くない事はわかっている筈だ。
そんなのドカだけだよ。
スズキは元の三菱製に戻るだけで、寧ろちょっとはマシになると思われる。
>>907
マシンだけでなくライダーもね。
YZRにイアンとリンスが乗り、GSXRRにロッシとビニャーが乗っていたらこれほどの差はあっただろうか。
また、880の言わんとしているのは、スズキに居れば自分主導のマシンに乗れただろうと言う事では。 >>910
どうなんでしょうね。moto2のオイルの件にしても、言いにくい環境なのかも。
そういう事を言えるようにする為に、元HRCの人はドルナに行ったのかもしれませんね。
あと、ドルナの技術担当の人はIMUやサラダボックスの怪しさは承知していて、
対策する必要があるという認識はあるようだ。 >>911
コストの問題はデカイぞ
1兆円のバイク売上があるホンダヤマハならレース開発に百億くらいかけられるだろうが
1/10程度のKTMやアプリリアが同じ土俵でまともに戦うのは厳しいぞ
もちろん共通ECU前から参戦は考えてたろうがソフトウェア開発のコストが大幅に下がり
各メーカーの競争力の差が縮まる機会は参戦の為の大きな動機になる 共通ECUって優秀な提案によっては書き換え可能だったよね
オープンクラス時代だけの話？
今の共通ECUは当初からアップデートなし？ >>914
その話は反故にされた。
アップデートはあるがマレリからなんの説明もなくいきなり送りつけられるらしく、チームは何も手をつけられない。 つーか、何で今頃共通ECUに対してグダグダ言ってんの？バカじゃない？ >>908
>>タイヤ摩耗をシミュレートする会社
なんというニッチ産業ｗ
レース業界以外に取引先あるのかな >>917
レスの流れを読めない方がバカだな
「最近また見始めたけどドカが強くなってるのはなんで？」という質問からの流れだ >>899
MotoGP2017 Ducati”サラダボックス”の中身はマスダンパー？ジャイロスコープ？
2017年10月5日
ttp://kininarubikenews.com/archives/9678 >>920
ドカもメーカーでレースするからには勝ちを狙ってやっている
単純に企業努力の差だろう
勝てるマシン=良い物であれば、
より良い物を作ろうとする姿勢はホンダ、ヤマハ以上だと感じるね
ウイングレット、効果のほどは不明だけどサラダボックスなど気の利いた事やってるよね
その努力の方向性を批判するのは、じつはそれはただの出来ない(出来なかった、思いつかなかった)奴の言い訳なんだよね さあシーズンでいっちゃんおもろいPIだ。
鈴鹿が復活すれば2番目になるが。 ドカはマスダンパーやってるかもしれないんだ
元々コーナー遅いのを補完するのに良いかもね
パワーはアウディの影響かもしれないが強いしな 開幕前はマルケス大本命、ヴィニャーレス対抗馬とふんでいたけどドヴィが来たのは本当に驚き
ポイント上もかなりの接戦だから、残り3戦は楽しみだな 実際問題今のMotoGpで金使えるほど業績いいのってホンダとヤマハだけだからな
ドカだってこの二つと比べたらしょっぼい売り上げしかないんだから
KTMだのアプレリだのはもっと下だし >>927
今までヤマハが資金豊富だなんて聞いたことない。逆にスポンサーに苦労した時期ならあった
ドゥカティはKCとロレンソを同時に引き抜いているし、走らせてる台数や新パーツ導入も多い。
必ずしもMotoGP参戦資金がメーカーの売上と直結してる訳ではないんだよ >>902
マイケルがミックみたいにルイジの愛称がジジなんじゃない？ KTMポルエスパルガロコンスタントに速さ出してきたな最近
これ来年期待して良い？ 期待するのは勝手だけどシーズン終盤に好調でクソ期待させて開幕するとダメなペドロサみたいなやつもいるしなぁ。 ロッシが引退してもおまえらはレース見るだろうけど、
走ってるバイクがＫＴＭやドカばかりになってもいままでと同じように熱心に見るだろうか？
我々のほとんどは、日本車が最高峰を席巻している時代しか知らない
日本車が表彰台にも登れなくなったとき、我々のレース愛が試されるのだ >>934
wrxやランエボが勝てなくなってフォードが席巻してwrcみなくなったなぁ。 日本メーカーがいなくてもGr.Bは追っかけてたけどな＞WRC というよりいつWRCをフォードが席巻したのかと・・・
2003 スバル
2004〜2012 シトロエン
2013〜2016 フォルクスワーゲン
今年はプライベーターながら完全制覇しそうだけど >>939
スミマセン。シトロエンでしたね。なんかあるときから急速に興味をうしなったので素で間違えました。 >>940
来年あたりトヨタがタイトル可能性もあるからまた見てみるのがよろしいかと
（ヒュンダイに負ける可能性もあるけど…） 日本人ライダーが居なくなってもGP楽しく見てるんだから
日本メーカー居なくなっても楽しく見てると思うよ >>944
専ブラだとこっちのアドレスじゃないと
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 323●
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1508519148/ これから専ブラ用にURLを2つ表記とか、面倒くさくなるな・・・ いや2つ表記しなくてもURLの５chを2chにしてあげればいいだけ
2chのままでもブラウザで開けるよ 専ブラの設定ちょっとイジったら5chのURLでも専ブラで開けるようになったわ
俺が怠慢だった
ちなみに参考にしたサイト
https://freesoft.tvbok.com/cat97/2017/jane-5ch-net.html >>905
ハードウェアは共通
ソフトウェアは自由。ただし、グランプリ終了後3日以内に当該グランプリで使用したソースコードをGPLで一般に公開しなければならない
こういう縛りでいいんじゃないか？
あるチームが素晴らしいソフトを作ったら、その情報が全チームに共有される リアルタイムで書き換わるソフトだけを禁止すれば、あとはどんな電制システムだろうと自由にすればいいのに >>952
GPLならそのソースを第三者が改変可能であることが保証されるから、単なる公開義務づけよりも効果的じゃないか？ ドヴィが沈んだな
ドカ勢全員厳しい
これはマルケス楽だわ KTMやっぱ初年度でこれだけ速くなると来年は台風の目になると思う >>959
レースでコンスタントにタイムを刻み続ける為のハードルは更に高いと思う。 >>955
GPLを適用するか否かは著作者の自由。
なので、マレリ(?)がベースソフトウェアをGPLとすれば、メーカー側が手を入れたものもGPLになるから、理屈上は開示義務があるけど、OSSのルールがモータースポーツに適用できるとは全く思わんなぁ。GPL違反したところで、訴訟にでもならない限り強制力はないわけだし。
あと、ソフトウェアというが、メーカーはロジックまで書くのかしら？膨大なパラメータ値を変更してるに過ぎない気がするがノォ。だとすれば、コードの改変はないのでGPLとか無意味。
しかし、ECUのソースが各社サイトからダウンロード出来るとか、胸熱ではあるw ドゥカ、ドライだと相当厳しそうだけど明日は雨らしいからな。まだ分からんな 私が使用していたJ-GP2/Moto2マシンをこの度手放す事となりました。
GPマシンに乗ってみたい！
ST600・GP3クラスからステップアップしたい！
チームで運用するマシンに使用したい！
等という方、是非ご検討下さい。
詳細→kamada72.jugem.jp/?eid=1170 pic.twitter.com/ihfx1g86uj
https://twitter.com/kamadasatoru/status/921605326876549120
2010年型モリワキMD600、お値段350万円
エリアスがチャンピオン取った同型のマシンだな >>959
いつもの決勝での沈み方からまだまだ全然だな >>963
ドライでブレーキが安定しないなら
レインだともっと安定しないし
今回のドカは天候に関係なく駄目だと思うわ >>967
ドライでブレーキングが不安定＝レインでもっと不安定とは言い切れないんじゃないか？
ブレーキング時の高負荷状態でサスの動きに問題があるとかなら
ウエット路面でそれが表面化しないと言うこともあり得るのでは。
ドカにそれが当てはまるかどうかはもちろんわからないがｗ ビニャーレスはロッシに小判して二番手に納まったのか >>936
あれはレギュレーションが変わったからじゃねーの？
撤退もリーマン絡んだし色々な要素が一気に重なったから >>973
いや、セバスチャン1号がでてきたのが最大の要因かと
以降、WRCのドライビングスタイルも劇的に変わったし ラリーは車が横向いて土を掻き上げるから面白かったんだよな
アスファルトをグリップ走行でハイスピードコーナリングしてもつまらん そういう流れ作った走りはカローラwrcのような気がするけど。好きだったけど。カローラ。 次スレたったからアスペちゃんは
このスレ埋める為にスレチのアスペ全開で雨の中かっ飛んでるの？ >>976
面白いけどなぁ
>>977
オリオールがその走り。
フランス国内ラリーがターマックだった。 明日は大雨予報だけどＧ+はちゃんと見れるのだろうか・・ >>981
今日の茂木はジムカーナだけど何の心配してんの。 心配なのは雨だけじゃなくて
強風でアンテナの向きがズレちゃったことがある そういえば、ワッチョイなしでも特に荒れることなく普通に進行してワチョイ付きより早くスレ消費したな
１ッ匹ワッチョイないとどうたらとか、小学生みたいな煽り入れてたけど完全スルーされてたくらいでｗ
どちらかというと、こっちのワッチョイ付きスレの方がキチガイが発生してたし
ワッチョイとか意味あるの？
ってかなんで、そこまでワッチョイにしがみつくの？
梅 雨雲レーダー見てみまじ笑える
日本丸ごと台風の影響の半円状の雲に飲まれてるw 何やってんだよタカ
なんとなく転けそうなふいんきだったけどｗ ザルコは危ないわ
いつか大きなアクシデントの当事者になりそうな予感がギュンギュンする スイッチャーが糞だった
ピットクルーとか誰も見たくないんじゃ このスレッドは１０００を超えました。
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