□■2017□■F1GP総合 LAP1610■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured https://www.youtube.com/watch?v=wAOMOmsqpUY
英語わかる知能の持ち主なら分かるだろうけど
「なんてことだ、チームメイトのスタートのせいでベッテルがフロント失っている」
と言ってる >>52
マジかよと思って２回みたけどそう見えないんだけど… https://www.youtube.com/watch?v=wAOMOmsqpUY
実況「なんてことだ、チームメイトのスタートのせいでベッテルがフロント失っている」
解説「ライコネンのスタート良すぎたのはいいがチームメイトに突っ込んでいった、ベッテルにはどうすることもできない」 >>54
これ戦犯は100%ライコネンだな
ベッテルにぶつかってるのライコネンだし、ベッテル見えてるのにフェルスタッペンの後ろから突っ込んでるのライコネンだよ
マジでライコネンなんのためにフェラーリにいるのか理解できない 引退レースでタナボタで3位表彰台のぼって涙のフィナーレ >>18
エースのハミルトンのためにスペースを譲ったんだよきっと >>53
今のところ、言い返せる状態ではないんだから確かだわw >>55
いい加減キチライコネンさんの相手すんの止めろや
連鎖であぼーんされんで 今のフェラーリでチャンピョンはキツいかなぁ。
ライコネンをポチにしてベッテルを王者にするというマネジメントを徹底出来なかった首脳部。
時々冷静さを失ってしまいポイントを逃すことがあるベッテル(アゼルバイジャン等)。
顎時代のようなカリスマ達(トッド、ブラウン、シューマッハ等)の不在。
シンガポールの出来事でコンストラクターズチャンピョンの獲得をほぼ完璧に捨てたと共に、ドライバーズチャンピョンシップまで遠ざけてしまった。 ライコはフェアだろ 俺がライコならルイスに幅寄せして同時クラッシュ フェラーリから金一封 凍結路などでセカンド発進するけど
F1でもやるんだね >>65
ライコ擁護ってこんなんばっかりだよね
キチガイが−キチガイが− 相手にすんな−
で、一個も論理的な反論ができてない
負けを認めてるようなもん 一番得をしたのが ルイス
一番損をしたのが ベッテル
ライコとマックスはタイトル争い 圏外
一番損をした奴がアホ つまりベッテルがアホ オープニングラップでトップに立つ必要はまったくない >>68
一般車で2速ってどうやって選ぶんだよww
お前フェラーリか何か乗ってんの？ >>70
ベッテルは1コーナーでトップに拘りすぎる必要はなかった。
モナコなどの例から分かるようにライコネンはかわせる確率が高い。
フェルスタッペンは2時間かけて戦えば良かった。神経質になりすぎて戦うべき相手を見失った。 >>71
古いマニュアル車だと1・2・3・4・5・Rのギアだから下り坂で2で発進もあり(震え声) >>73
というか ライコはチームオーダーでベッテルを前に行かせるからな >>18
ハミルトン視点から見るとベッテルがフェルスタッペンとライコネンクラッシュさせてベッテル自身は無傷で抜けてるように見えるな
だからこそ、そのあとのタコ踊り見ると笑えるｗｗ >>71
おまえが一般車運転したことないのはわかった 自動車教習所で2速発進やらされたな、最近は違うのかな >>71
市販車ベンツは普通のモードだとそうだよ
古くから基本二速発進だったな leave me aloneと言われても、チームは無線でドライバーを制しないといけない。今の敵はレッドブルではなく、メルセデスだよと。
まあ言ってたとは思うけど、性格なのかな。レーシングインシデントとなったけど、ベッテルは損したね。
アロンソをもう少し見たかったから、残念なスタートだった。
あとマグヌッセンがヤンチャで面白かった。 枕は19年に事実上のルノーワークスとか皮算用してるけど、ルノーは社長はアレだしお金持ってないっすよ… >>71
ライコネンの件はスルーしてもいいけど、
その発言は本当にアホ MTの馬力がないノンターボの軽自動車でもいきなり2速でクラッチ繋がるよな
馬力がある奴じゃ3速でもいけるんじゃ ポジション
ベッテル>ライコネン>フェルスタッペン
加速度
ライコネン>ベッテル=フェルスタッペン
これでフェルスタッペンのためにスペースを空けるべきという理論が俺にはわからない
フェルスタッペンが引いて３番目に１コーナーを通過すればいいだけ
フェルスタッペンが２番手に上がる理由も１番手に上がる理由もない ヒュルケンベルグは表彰台経験なしの入賞回数を更新中だな
ハイドフェルドの優勝経験なし表彰台回数並の迷記録かなw マニュアル車に乗ったことも無い奴がF1見て
2chに書き込むっていうのもなんか色々すげーなw 教習所の車はエンストしにくいように（パワーのある）ディーゼル車が多いと聞いた
クラッチつなげたらダッシュしちゃうタイプ >>92
以前はチャンピオンシップ争いに影響するようなクラッシュは避けるように通達が出てたんだけどな
自分にはチャンピオンシップ関係ないからと言って唯我独尊を極めたドライビングするのはいただけない >>92
結果はフェラにとって最悪のシナリオだったな ベッテルはルイスをけん制してりゃよかったんだよ
サッカーでいえば ボールばかり見ていて 人を見ていない
目の前の敵のマックスを意識して 本当の敵であるルイスはノーチェック
木を見て森を見ず いとかなし >>71
雪国ならMTで2速発進は当たり前。
993ポルシェのティプトロニックというアクセルベタ踏みでも2速発進する謎ATもあった。昔のATだと1速選ぶ方が難しい場合すらあるぞ。 アンチやってるやつなんてこんなレベルだよなと改めて実感するね >>95
フェルスタッペンのことなら、ちょっとかわいそうだな。寄せられて逃げ場なかったのだし。
いずれにしてもレーシングインシデントなので、誰も悪くない。ただフェラーリにとっては避けられたかもしれないインシデントだったし、最も損をしたと思ってる。 シューマッハとハッキネンのタイトル争いなんか露骨で萎えた
最終戦ではシューマッハやハッキネンの邪魔をするなっていう通達があって
ハッキネンの方は余ほどのことがない限りは沈む可能性ないから
ほとんどシューマッハ有利の口約束だったよ
まあヒルが無限ホンダのパワーも相まって無視してブロッキングし続けるんだが ライコネン悪いねん君は免許すら持ってない糞ガキでFAかな
一日中2chに貼り付いてるのも仕事してないだろうしね
2chに貼り付いてる暇あるなら教習所行くことをオススメする クラッシュキング、走る障害物
マックス チェザリスタッペン >>90
トップ6が優勝1回5位1回のマルドナードの珍記録に勝てるドライバーはもう出ないだろうな 来年のウィリアムズのシートにマルドナドは？
ポールも優勝も頑張ればスポンサーフィーも手に入るぞ >>103
デチェザリスはほとんど単独クラッシュだから琢磨に近い クラークみたいに優勝25回なのに2位1回3位6回の蓮舫に喧嘩売っているドライバーももう出ないだろうな >>71
免許持ってないか、CVTかTHSしか運転したことないんだろ >>106
琢磨はクラッシュアホリックと言われても仕方がないドケドケ感があったのだけど、チェザリスはクラッシュキングだからね。速かったけど自爆もした最強ペイドライバー。亡くなってしまったのは残念だけど。 ベッテルもこんな糞ガキに応援されて擁護されてかわいそうｗｗ クソガキっていうとフェルスタッペンみたいだな
まあふぇるすたっぺんもライコネンと相性悪いししょうがない・・・ >>71
おーいどこ行っちゃったのかな〜？
恥ずかし過ぎて敗走かｗ
お子ちゃまくやちいでちゅねーｗｗ
ライコネン悪いねん君は何歳でちゅか？ 明日になってID変わっても文体特徴的すぎてバレないはずがないっていうね 21世紀に入ってから雨のセミ市街地 市街地サーキットを制したドライバー
2008モナコGP L.ハミルトン(McL)
2010オーストラリアGP J.バトン(McL)
2011カナダGP J.バトン(McL)
2016モナコGP L.ハミルトン(Mer)
2017シンガポールGP L.ハミルトン(Mer)
バトン亡き今はもうハミルトンの独壇場だなこれ セナが死んだ直後のインタビューで
セナとのレースのシーンで一番記憶に残っていることは？の問いに対して
90年のスズカでわざと彼が僕をコースからはじき出した時だ
それ以外はレースの思い出しかない
大切なのは亡くなった人の良いことだけを想うこと、悪く言ってもむなしいだけさ 頭が悪くてチキンって全然良いとこ無いね。
しかし、ベッテルは一晩で一気に評判を落としたねえ。
来年はしょうがないけど、再来年はフェラーリで走ってないね。
下手すりゃF-1にも居場所無いでしょ。
まあマッチョなNasCarなら間違って拾ってくれるところがあるんじゃないのw。 結局今年もシンガポールはPPも優勝も全てタイトル保持者で終わったということ
タイトル保持者じゃないと勝てないジンクスは継続中 クビアトの彼女の兄は進んでシンガポールでクラッシュしたピケジュニアだよね。 http://www.as-web.jp/motorsports/shots_2017_rd14_3/2
ドラパレの前、用意された車に乗る前に路面のグリップを自分の靴で確かめるアロンソ選手。
端から、端まで行ってました。
手前のカメラマンはその行動が不思議だったみたい。
それにしても、アロンソ選手のスタートから1周目の速さは、他のドライバーを圧倒しているし、
レース中のタイヤや燃料のマネージメント力は素晴らしいらしいです。
ちなみに、ずっと前に小松礼雄エンジニアから聞いたことを一つ。
ルノー時代のテストで、このタイヤを23周で使い切ってほしいと伝えると、本当にぴったりと使い切ることができる。
そんな、ドライバーは他にはいないと。 >>104
ピーター・ゲシンの生涯入賞記録が
優勝1回、6位2回の計3回ってのがある。
ゲシンは優勝平均速度の記録で有名だったけどね。 >>56
この動画の1分14秒に
フェルスタッペンのオンボード映像があるけど、
フェルスタッペンは、ステアリングがずっと真っ直ぐだな
一連の流れは、ベッテルがフェルスタッペンに寄ってきて
フェルスタッペンは、このままだとコーナーでベッテルと接触するから減速してベッテルを回避
その減速で、ホイールトゥホイールになってたライコネンとフェルスタッペンはタイヤどうしが当たったように見える ベッテル タッペン ライコ
誰もお咎め無し
チャンチャン♪ >>2
ハミルトンワンランクアップ
アロンソとフェルスタッペンはワンランクダウン >>89
加速はベッテルよりフェルスタッペンの方がマシだったぞ >>131訂正
コーナーはもっと先だなスマン
フェルスタッペンも、一瞬だけちょっと左に切って
マシンがライコネン側に斜めになってるな VETとALOが嫌いなヤツにとっては超メシウマな1コーナーだったわｗｗ 新井2の山本、まだシーズン終ってないのにマクラーレンを過去形で文句言い始めたなw 古いATでもスノーモードだと2速発進できる。
ホンダフィットのDCTも1速がスーパーローで2速発進が基本だったはず。 ハミルトンは現在自己タイ記録の19戦連続入賞中
前回のタイ記録が途切れたのが去年のマレーシア
今年の残りノートラブルでいけるかねえ >>139
今後フェラーリにとって残念なのは、
メルセデスだけが、オイル燃焼が禁止される前に
オイルを燃焼する仕様のPUを投入し、ホモロゲ受けてストックしてて
今後それを使えるんだよな
これはレースで使用しても、禁止前にホモロゲを受けたということで
特別に違反にならないらしい >>140
それ結局たいして差が出ない気がする
フェラーリのアップデートなんて眼中なしてぶっこんできたくらいだしどうせメルセデスPUが有利
それより楽に3位までは戻れそうだったスパでフェラーリがペナ受けなかったのが謎 来年公開予定の映画 『BOHEMIAN RHAPSODY（ボヘミアン・ラプソディ）』 からの最新ショット
（写真はフレディ役のラミ・マレックさん、メアリー役のルーシー・ボイントンさん）
フレディと恋人のメアリー・オースティンの出会いから別れ、QUEENの絶頂期までを描いた作品
映画ではあの「ライブエイド」が完全再現されるようだ
http://iup.2ch-library.com/i/i1851784-1505838282.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1851790-1505838838.png タッペンだけじゃなくベッテルにノーペナはおかしいという意見が多いみたいだが実際優遇されすぎだね
バクーも結局ポイントだけで追加ペナなし
謎のペナなしギアボックス交換とかもあったな ベッテルはハミルトンから38ポイント差以内で負けたらアゼルバイジャンとシンガポールの件でネチネチ叩かれそう 今回ライコネンの仕事は、ハミルトンをスタートで牽制しつつ
レースでは蓋をし続けることじゃなかったのかね、素人の自分でも思いつくことなのに
なんで1コーナー取ってあわよくば優勝してしまおう、とか思ったんだろ
せっかくベッテルがタッペンの前に出れそうだったのに
モナコで勝てなかったから？契約延長したから？ >>141
>それ結局たいして差が出ない気がする
平均的に燃やした場合は計算上、5ｈｐ低下するね。 あれがペナ？
ならば今季のクラッシュキングはどれだけペナが追加になるんだよ
リタイア記録更新か？ ベッテルはここからアロンソみたいにダメージリミテーションやれるかな ベッテルは先頭だから何も悪くない
ベッテルの過失は自タイトルと自チームに対してのみ ベッテルの過失は寄せすぎだろうな 雨っていう最悪の環境なのにな
とりあえず雨のレースはポジションキープでしょ >>145
あれだけいいスタート決めちゃったら前に行くしかないだろ
フェルスタッペンの右はベッテルがいて詰まっちゃうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
