□■2017□■F1GP総合 LAP1610■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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□■2017□■F1GP総合 LAP1609■□マレーシア■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>430
そう、タッペンはライコが横に来るまでライコのこと見てない感じ >>430
寄せられて逃げる前にスロットル緩めるレーシングドライバーなんていねーよ 車載動画見ると、
ベッテルが左にステア切ってるのは明らかとして、ライコネンは右へ切ってる
フェルスタッペンだけが真直ぐで、引いたところへライコネンが当たってる
フェルスタッペンは挟まれてる事を十分に意識してた。つまり両方見てたな >>448
これは別に間違ってないな、ベッテルはタイトルを争う直接のライバルだったし
今回はウェットで視界が悪い、寄せる相手が全くタイトル争いと無関係の人間
だから全く状況が異なる >>451
>車載動画見ると、
>ライコネンは右へ切ってる
ない これはパーマンがまた20億積めばトロロ入りワンチャン？
https://www.as-web.jp/f1/162550?all
グランプリのうわさ話／トロロッソ、クビアトを放出？
ガスリーF1デビューにつき新リーダーを求む
秘蔵っ子のピエール・ガスリーをグランプリにデビューさせるにあたって、
彼らはこのところ不運続きのダニール・クビアトを放出し、
ルーキーにとって頼りになるチームリーダーを雇おうとしているとの噂があるからだ。 >>437
それはある
幾分ましなだけのルノーPUとはいえ、これでまともに走るマシンになったわけだから
となると成績は後はチーム運営や戦略次第になる
つまりブー様の責任、言い訳はきかない
これで成績が上がらなければ自分のクビが真っ先に危ない
予算も減ったしどうなるか >>452
もしこの時ベッテルがスロットル緩めずに
フロントウィングがアロンソのリアタイヤに当たって
アロンソパンク、となってたら全く違った見方されてると思うがな
当時ポイントリーダーのウェバーと2位のハミルトンが漁夫の利を得る形になるし >>445
ホンダとのパートナーシップ自体はシーズン中もあるだろうけど否定してないから
何の準備もせずにスタートした事を問題視してるのだろう
開幕でフルントローに並べると狂った自己分析しかできない大企業病にかかってるとまでは
流石に想像できなかったのだろうな ５年あればホンダでもいいとか、まるでホンダの金がなければマクラーレンはやっていけないみたいにいうやつがいるとか
勘違い野郎が消える気配はないですね
自分たちは技術力があると思った勘違い会社ホンダが好きなんだから仕方ないか あれ？
アロンソがホンダじゃなければマクラーレンはトップになれる！って
豪語してたけど、ハードルが下がってね？ >>437
ホンダ叩きが過熱するなかで
ブーリエは確かにデータ上はPU向上・・・みたいなこと言いだしてたからね
アロンソもPUアップデート入ったら、あれれ理由はわからないけどなんか速い
PUはクソだから１００％シャシーのおかげだよとか言ってたしｗ 言い訳が必要なんだろ
来年移行どうなるのか知らんが >>454
アロンソ「僕にはホンダに乗る権利がある」 PUがメルセデス勢でも勝てるなんて本金で思ってる奴なんぞいないだろうw 糞の1年目に 勝てる詐欺にあってるアロバトはアホんだが勝てるようになったら( まぁないけど) 乗る権利はあると思う アロンソは年齢的にもう無理だろうが
ホンダが勝てるレベルの良いPUを開発できるようになって
再びマクラーレンと組むのは良いんじゃないの？
そして二人の弟子であるバンドーンがチャンピオンになってアロバトの無念を晴らす 来年はPUの使用可能基数が減らされて各チームは文句言ってるんだけど、ルールはストラテジグループで審議して全会一致で決まったことなんじゃないの？ 決まってないでしょ
エンジン基数はシーズン始まるまでに決めれば間に合うから話し合いの段階かと 枕陣営の発言を見てると2018ホンダ確変のフラグが立ちまくってる様に見えるのは俺だけ？ >>467
ＰＵサプライヤー側は、ＰＵ生産数が急に変わると困るのでは 来年のマクラーレンは今年より落ちることはないんだから、それを確変というなら確変するのは確定じゃね >>469
生産数は変わらないよ
いつ壊れるかわからないから同じバージョンをいくつか作るし、
アップデートしたら使わなくなるから年間基数を開幕時に用意するわけでもない
つまり、年間基数を制限してもコストダウンにはならない トロロッソホンダでサインツもいなくなればザウバーと最下位争い >>470
？
マクラーレンじゃなくてホンダが確変すると言ってるんだが >>475
スマン、ホンダの確変かｗ
トークン制がなくなって確変する予定の今年がコレなのに、どういう奇跡が起きれば来年確変するのか見てみたいわｗ マクラーレンがトップに返り咲いてトロロッソがザウバーと最下位争いするのが目に見えてるよ マクラーレンがトップチームだったのっていつだって話だけどな
2008年が最後か >>474
なんでトロロッソがクビサなんてハゲを乗せないといけないんだよw
>>478
マクラーレンルノーがトップに返り咲くのが目に見えてるなら眼科池
レッドブルにも敵わず、良くてコンスト４位だから ブーリエもトップのPUだったら4位だったって言ってるみたいだな。インドと争ってただろう、くらいな。 このオンボードわかりやすい
https://youtu.be/VLHCfjaSGyc
ベッテル寄せる
↓
タッペン左に少し切る
↓
ライコネンがタッペンに迫る
↓
タッペンスピード落とす
↓
ライコネンがタッペン抜きそうになるが、抜ききってないのにハンドル右に切る
↓
クラッシュ
これ見るとライコネンもかなり悪いな
抜ききってないのにハンドル右に切ってる >>480
トップチーム＝チャンピオンチームではないから 3基は少ないにしても、ある程度の耐久性も必要だろ。
今年と同じくらいでいいんじゃないの。それでも壊れるPUは知らん。
グリッドペナルティもこんなに出るとは思ってなかったろ、決めた時点では。 マクラーレン・プジョーや初期のマクラーレン・メルセデスもランキング4位だからハッキネンの頃に返り咲けるな PUは実走行での耐久テストすら出来ないからな
冬のテストは最低5,000km走れる期間は欲しい コスト削減策のはずなのに過剰な耐久性にはコストがかかるなんて
ごくごく当たり前のことを理解してない奴らが悪いわ ほんとなんで適当な市販車にPU積んでテストしないのかな？
普通にバレないだろ ブーリエはそれほどホンダに辛辣じゃないのに何故かここでは叩かれるよな
ずーっと事実しか言ってない
叩く要素がどこにあるのかわからない
「幸いにも、我々は友好的に和解することができた。
彼らは、これまでに行ってきたすべての投資から、
いつの日か報いを受けることができるだろう。
我々にはそれを待つことはできない。
しかし、彼らは誰かと共にそれを受けることができるはずだ」
「彼らが他のチームと契約を交わし、F1に残ると決めたことを嬉しく思っている。
個人的には、うまくいかなかったことは少し悲しい。
しかし、この3年間は非常に厳しかった」 マクラーレン「エンジンの振動に問題がある」
ホンダ「振動問題なんて無い、シャシーのせいに決まってる」
信者「そうだそうだ！マクラーレンはホンダのせいにしてる！」
ホンダ「・・・6気筒にしたら酷い振動出てました」
これだもん PUもギアボックスも1戦1基がいい
そうすれば次戦のことは考えずに
最終スティントでも最後までひとつ上のポジション目指して
全力で走ってくれそうだし、
ゴール後にバーンアウトやマックスターンとかの
パフォーマンスもやってくれるだろ お金集める自信ある！
って、こんな楽観的でいいのかよマクラーレン
日本メーカーは消滅チーム救済がてらにしか組めんと相場が決まってるが
ﾎﾝﾀﾞが延命させただけで終わらんよう、まぁガンガレ
英国がＥＵ離脱止めたら、復活できるかもなっと♪ >>489
NSXが燃えたり、エスパスF1走らせてもああまたかくらいにしか思われないのにな >>483
何度見てもかなり右に切ってるというのがよくわからん マクラーレン「エンジンの振動に問題がある」
ホンダ「振動問題なんて無い、シャシーのせいに決まってる」
信者「そうだそうだ！マクラーレンはホンダのせいにしてる！」
ホンダ「・・・6気筒にしたら酷い振動出てました」
山本「マクラーレンは変化に適応できない」
こうかｗ >>484
それはそうだけど2009年以降はタイトル争いもほとんど出来ずに常に金欠問題あってトップチームとは言えないと思うぞ >>490
信者どもは
脳が腐ってるから
しょうがないわ
あいつらは腐敗臭が
すごい
妄信的な人間は
その崇拝する対象物にすら
悪影響を与えるからな ウィリアムスも金欠だしな。
メーカーと飲料で儲けてる会社以外、レースやってられないくらいだろ、実情。 >>498
この年、最速といわれたMP4-27を擁して
シーズン7勝（チーム別では最多）を上げた2012年は充分トップチームといえるかと
と同時に、この状況から離脱していったハミルトンの先見の明のすごさに驚かされるな… ブーちゃんは本来チームのトップとして自分がやるべきホンダ批判をドライバーに
させて、離別が決まったのはいいけど、今後はマシンのパフォーマンスと言う意味で
自分に責任がかかってくるから、発言はどんどん自分の身を守る方向に向かうわな
ブーちゃんがトップに居る限りマクラーレンもそう簡単にトップには返り咲けない
レースに入るまでにホンダ様のおかげでやることが多すぎるとはいえ、ピットストップ
はもっと速くやれるはずだ。細かい部分のクオリティがきちんとしてこないとな >>490
ブーリエはロータス時代から嫌われてたろ
ここでは存在事態が批判対象だから相手にするな
>>498
ハミルトンがいたとき迄はコンスト２位にもなってるし、資金問題もなかったし、充分トップチームと言えると思うんですが？？？ >>502
ブーを首にしても大して変わらない
ぶーが来る前からスタッフ糞だし もうシンガポールのスタートの話は終わりにしようよ。 >>503
資金問題は常にあったよ
スポンサー離れが深刻だったのはホンダと契約前から
ロンがハミルトンに経済状況と過去の絆を考慮してギャラ交渉お手柔らかにと泣きついてたくらい
ハミルトンが突っぱねて慌ててウィットマーシュが調整して増額提示とか情けないことやってたよ
困ってたからホンダマネーに飛びついたんだぞ 久々にドーンボスって名前を聞いた。ベッテルは世界王者にふさわしくない
といったとか言わないとか。まあバクーで一発やってるしな
ハミルトンはバクーの時も他のドライバーの援護を期待したのか自分では
何も言わなかったし、ここでも波風立てるような事は言ってないけど、タイトル
取れたらいよいよ伝説の領域に進むな >>502
>ピットストップ
>はもっと速くやれるはずだ。細かい部分のクオリティがきちんとしてこないとな
今のマクラーレンにここまでやれる余裕は無さそう…
レースシミュレーションだけでなくピットストップ練習も行なわれていますが、
レッドブルは、なんとピットストップ専用車まで用意してきました。
昨年型マシンをベースに、前後ウイングや車幅、タイヤの位置を2017年型にモディファイしたもの。
こんなものまで作ってしまうトップチームの余裕に驚かされます。
しかもすごいのが、自走できるということ！
普通ピット練習の時にはメカニックが3人がかりで押したり引いたりしてマシンを停止位置に滑り込ませるのですが、
このクルマはコクピットに座ったメカニックの操作で前進・後進が自由自在。
ttps://www.as-web.jp/motorsports/f1_test2_2 >>507
バクーは自分が被害者だったし文句言ってたぞ >>508
そのレッドブルの途中で途切れてステーで翼端板に繋がったリアウィング、
新兵器かと思ってたけどそういう理由で作られたマシンだったのか。 >>483
ライコネンなんで右に切ってるのか
イン側にいて左カーブで右に切ったら
ぶつかるじゃんか >>491
振動問題は、マクのミッションと組み合わせて見て分かったんじゃ？
単気筒だと良くて、６気筒にしたら・・・は、パワーの問題だったと記憶している。 どうせPU壊れるんだからピットストップがいくら早くてもな
最下位争うチームと上位を一緒にすんなよ って考えが状態化してたらエンジン変えても浮上はないだろうな 上位を争えるようになれば意識が変わってくるのは当然だろ
鉄屑ノーパワーユニット擁護の為に他人を巻き込むなよ・・・ 2012年は勝つ事もあったがどうせ壊れるからピットストップも遅かったんだな
マシントラブルの際のハミルトンの態度も「やれやれまたかよ糞チームが」みたいに呆れてたしな ところで鈴鹿は今年も史上最低の来場者数を更新する感じですか？ トロロッソと組んだらトップ3になれると考えてるバカもいるけどな メルセデスエンジン時代末期からそういう部分のクオリティ落ちっぱなしなのに 目標がトップ3なのを歪曲してトップ3になれるとか言ってる奴なんなんだろうな ウィリアムズとマクラーレン
どこで差が付いてしまったのか ハミルトン圧巻のポールからの給油ミスで最後尾スタート
マクラーレンはマグレで速いマシン作ってもそんなチーム とりあえずホンダはシーズン終わり次第すぐGT500のNSXに積んで死ぬほど鈴鹿を走り込むべし
ギヤボックスやECU、ハーネス類も全部トロロッソのつかって初期トラブルを消し切ってから2月のテストに挑んでほしい
栃木やオハイオのテストコースでやれば誰にもバレない 鷹栖のテストコースで寒冷地仕様車のフリして走らせればいいんじゃないの >>506
Vodafoneが離れたのが大打撃だったような。
ペレスにひっつくスリムマネーに期待したけど思ったほど引き出せずに。 >>506
ホンダマネーに飛びついたもののホンダPUがクソ過ぎたから分配金極小で結局意味なし
ランキングが下がった分スポンサー獲得できなくて損したね http://www.autodromohr.com/app/n/i/17337
重要なお知らせ
地震後、トラック、常設スタンド、ピット、メディアセンター、医療センターに被害はなく、施設としてはメキシコGPは開催可能
今週末のイベントは再スケジュール予定
桟敷席が多いけど、それについては何もなし >>508
ホンダ酷かったなぁ
大事な時期にドライバーが走れないって相当つらいと思うわ >>496
シフトアップのたびにホイルスピン起こして修正してて
それでちょっと右によれちゃったようにしか見えんねｗ 実際にF1でレースに参戦したことのないやつがなに言っても無駄
実際ドライブするのと外から映した映像とではぜんぜん違う 最後にレスしたやつが勝ちみたいになってるからスタートの話はもういいよ >>506
それでもまだ2012はトップチームだったよ >>537
ホンダって優秀じゃないと入社できないでしょ >>537
いまだに外国人の役員がいない珍しい大企業なのに？ え？ホンダって昔チョン雇って設計図パクられた経由あるから
それ以降役員も外国人いない企業なんだが
シビックヲマルパクリされての知らない世代なのかな >>543
在日でも優秀なら入れるし、優秀なら出世できる
日本人でも能力なけりゃ入れない
ホンダは優秀なやつしか入れない会社 これはフェルスタッペンが悪い
なぜか？
ストロールがサインツに「追突」してポンツーン壊した時に言われてたことがある
「ストロールはイン側を良く見ろ」
サインツのノーズにサイドポンツーンが追突するのを気をつけないとならないのだから
クラッシュ王もライコネンとベッテルの動きに気をつけないといけないのだよ >>546
もしかしてバーレーンの時の話？
その件はFIAがサインツが悪いって結論出したじゃん >>546
ベッテルがチャンピオンになるより現役最速ハミルトンがチャンピオンになるほうがいいから納得してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
