WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP43©2ch.net
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だとしたって去年の好天からたったの700人減？
有り得ねえよｗ
どうせ関係者にばら撒いたチケットでカウントしてんだろ おれ選手のサインとか握手とか全く興味なくて、むしろメカニックからマシンのウンチクをいっぱい聞かされたいんだけど
やっぱ異端ですかね？ 昨日の焼肉おじさんテント支店のひと
WEC公式まで取り上げてて草生えるw
いいなーあのおっちゃん >>312
なんだろうコイツ、誰と戦ってんだ...？ 現地に行ってればわかるけど
人めっちゃ少なかったよ まぁあの天気では観客少ないのは仕方ないよね
子供なんて連れて行きたくないし
カレンダー変更して暖かい時期になればいいのにな 決勝の観客数
2014 32,000
2015 32,000
2016 32,700
2017 32,000
なにこの不自然さ
なんで人気があることにしたいんだろう
ヨタ関係者かなｗ 菅生のGT決勝より観客多いな
盛況だったようで何より >>283
現地にいなかった奴にはあのコンディションの変化は分からんよねw このレースだけではなく、
興味あるイベントは行ったもん勝ちだよ
行かなきゃわからない事いっばい
ウェットのコントロール凄いそ 昨日のMVP
BBQおっさん
トヨタ柴犬
あとひとつは？ >>329
BBQおじさんの横から手が出て肉がプラプラしてたな >>330
WEC富士のカメラが余計なものを撮るのは前からだぞ お金の力でレース終了させるとか最低だわカスヨタ
しかも自分らに都合のいいタイミングで
あの理屈で中止なら1度目の赤旗ですでにレースは中止にできた筈なんだが？なんとか言えやインチキトヨタ 観客数水増し詐称もインチキレース運営も
大風呂敷大好きなヨタらしいっちゃヨタらしい事ではある
レースでも、クルマづくりに於いても日常茶飯事として当然のようにやってることを
あの場で行ったまでの話
いろんな意味でトヨタの企業体質を体現して見せてくれたWEC富士なのであった 負けたら惨敗で勝ったらインチキって言うだけなんだから楽なもんだよなトヨタアンチは おまえらほんとに見てたのか？
残り30分でリスタート判断、カジキがマジかーみたいなリアクション、他ドライバーはこの霧で？みたいなリアクション、ラスト10分で再開みたいな流れになってたじゃん
あのままスタートしてたらペースカー先導でも#8はインしなければならない可能性が高かったし、1コーナーだけイエローの再開してたら間違いなく入る必要があった
トヨタの一存だけじゃなくて、他チームからも意見が出たんだろ 他チームからの意見（金を撒いてないとは言ってない） >>336
1度目の赤旗で終了したら残り時間考えたら
それこそ『お金の力』疑うわい
2013年でもPM3：30頃に終了始点してんのに >>345
オレも現地で見てたけど、3時半のSC入った時に、もう無理だなと思って宿に向かったわ DHHさんなんかは1回目の赤旗中にツイッターで「霧が晴れてきた。レースやろうぜ」とか言ってたな 2回目の赤旗のときダンロップにいたけどほんと、天国にいるみたいに真っ白だった
そのあとグラスタ戻ってきたらストレートが500mくらいに見えたよ 3時半赤旗の時点でレース成立宣言しろよ。あの状態で客を1時間以上も待たせるなんてきちがいだ。
まあ3時半で帰った人多いだろうけど >>350
俺その一人だわ
実にいい塩梅の時間だった キチガイばっかだな
アンチも、それにわざわざ構う奴も サーキットにいれば多少待たされてもなんとか時間なんて潰せるもんだよ
モタスポ好きなんだから 16時ごろか、１コーナーとか霧すごかったんでしょ？
レースしてたら太田さんクラッシュ事故みたいなのが起こるだけだろうなと思ってた >>345
(トヨタが負けるから)無謀だよ
ｗｗｗｗ 別にトヨタなら霧のなか大破炎上爆発しても構わないだろ
トヨタなんだから トヨタ1.2で、アンチが発狂してるわけね。
赤旗中断は妥当というか遅すぎたぐらいだと思うけどね。富士では過去に事故も起きてるわけだし。
ポルシェは一度目の赤旗であわよくば終了&ポイントを狙って、欲かいた結果が戦略ミスのラップダウンだった訳で。。今回はトヨタの勝ちだわな 1コーナースタンドで見てた。モヤモヤｗ
1コーナーの先の看板が見えなくなった。
P2のトップスピードはどのくらいだったのだろうか？
なんか速かった。 現地行ってきたけど、gteproのポルシェRSR、エンジン音が官能的すぎて、
これだけでも濃霧の中行った価値があった。毎周この2台を心待ちにしてた。
とにかくすごいパンチがある。
昔のフェラーリF1サウンドに匹敵するかも。音の高さは違うけど。 途中で心折れて放送聴きながら駐車場向かってる時に2回目の赤旗だった
やっぱ2回目の赤旗出た3時半頃にもういいやってなって帰り仕度始めた客も多いのかな？
カッパ忘れたのもあって一度もスタンド席座らなかった
応援席買ったのにな >>360
1本目の動画、この時トヨタ同士討ちするかと思ってすげー焦ったわ >>362
確かにGTE-Proポルシェは本当に良い音してたなぁ
出走車中で最高だった
音の割りになかなか加速していかない(プロトに較べれば)のもご愛敬 >>363
寒かったから3時半ごろ駐車場に歩いていく人たくさんいた >>365
直線のスピードののりも GTE の中では良かったのではないかと。音に騙されているかな ? >366
一度目の赤旗で外に食事に行って戻ったら駐車場の車が減っていた。 >>354
一人とかモタスポ大好きな友達ばかりで観戦してるならそうかも知れんけどな
モタスポが嫌いとまでは言わなくとも付き合いで来てる彼女やカミさん、家族
なんかが一緒だとそうとは限らんのだよ >>363
２回目の赤旗の時の霧がものすごく濃かったから
これは再開ムリだろと帰った
２４６も高速もすいてて、この時間にレース終わってくれるとありがたいなと思った >>365
まぁ、ロータリーサウンドには負けるがな >>306
もしかして裾野のルートイン？
俺去年そこで一緒になったよ http://sportscar365.com/lemans/wec/toyota-no-absolute-deadline-on-future-decision/
“The decision deadlines basically have to adapt to the regulation publication deadlines,” Vasselon said.
It’s easy to stop at any time.とか
何が何でも続けたいっていう話じゃあないんだな・・ というよりは、とんでもねー不利レギュ出して来たらタダじゃおかんからな、というポーズをACOに対してとったんでしょう トヨタからすればポルシェが消えるからもう撤退してくれって言われた方が
楽だろうしな。 下手にバランス調整みたいな名目でP2と競合させられても
かなわんしな。 一定の圧力はかけるわな。 ハイブリッドのレーシングカーが競うレースというところに価値があるわけで
トヨタは続ける意味ないでしょ。
WEC自体の価値も下がるし。
全戦でなければならないというのなら撤退かもね。
テストを兼ねてのスパ、ル・マン、富士だけやる予定だったんでしょ。 むしろそんな風にWECのシリーズ自体を小馬鹿にしたような参戦だったら
出てこなくて結構ってことだわな
FIA/ACOとしては ハイブリッドが競うレースという価値なんだろうけど、ポルシェが急遽撤退した
んだからトヨタだって困惑してるって状況だろうな。
かといってP1Hに過剰な制限をかけるなら本当に撤退だろうな。
誰も文句は言えない。 P1Hが消滅してまたGT1みたいな時代になるのだろうか 2000年以降、2006年まで事実上アウディ１ワークス状態だったな。でもアウディ辞めなかった。
そしたらプジョーが来た。
トヨタもこうあってほしい。 去年のルマンのブルーレイがようやく発売
夏に輸入版（当然音声は英語のみ）を買っちまったよ・・・ >>380
悪いのはポルシェだね
90年代以降ポルシェってすぐ撤退するから良いイメージ無い >>382
当時から最近までのアウディはスポンサーとして運営にも相当お金出してたから
実質コンペティション無しの唯我独尊も許された面はある
けどトヨタはそういう所にお金払わないからね
現にWECの公式webでシリーズスポンサーにポルシェはあるがトヨタは出てない
となるとACO/FIAとしては運営に貢献しないトヨタ一社優遇より
レースの魅力を増す多チームのコンペティションの方を取るんじゃないか 来シーズンはプライベーター中心のレースが見たいなぁ。
トヨタには撤退してほしい。
プライベーターをボコしてもな。
開催費用はVWとトヨタの負担で
WEC最後のシーズンはプライベーターが競うというのもいいと思うんだよね。 GRシリーズ発表とのきにあれだけモタスポを〜なんて言っておいてWEC撤退するってなったら、ハァ？だよ
まぁもう来年から富士戦現地観戦はもういかないわ
やっぱ3ワークスだったからこそ行く価値があった MGU-Hと電動フライホイール積んだ市販車出てこないかなぁ
出てこないだろうなぁ >>385
トヨタが多額のスポンサー料を払ったら
国内で買収とかインチキとか言い出すやついるからな 日曜の決勝も買収とか運営に金積んだとか騒ぐトヨタアンチいたからな
キチガイ過ぎて草生えるわ 金つんで何とかなるという発想がな。
ルマンにしろWECにしろワークスの存在があっての脇役としてのプライベーター対決だからな
ワークス抜けたらただの地方戦になるだけで、
だったらELMSでいいだろってなる LMS→拡大してILMC→FIAのWECとローカルELMSに分割
って流れだったから、ワークスがいなくなりゃローカル戦だけに戻るな
富士のアジアンルマン見に行く猛者はどれくらいいるんだろう >>385
WEC発足当初もそう
トヨタは所詮アウディの投資で成り立ってる環境にタダ乗りしに来ただけの客
トヨタ自信がWECの看板を背負う気は最初からなかった
こりゃポルシェの後ろ盾を無くした運営に冷遇されてもなにも文句言えんよ。なぜかバセロンは偉そうな発言してるけど つまりアウディとポルシェは運営を買収してたって訳か >>396
トヨタはFIAに頭下げられてWEC参戦を一年前倒ししたんじゃなかった？ ポルシェを応援しに富士に行ったけど、
かなり消化不良だったので、
３連休だし上海に行くことにした。
過去に行ったことある人がいれば、
いろいろ教えて下さい。 >>395
数年前までは面白いカテゴリーだと思ってたんだが
予想通りの流れだな http://www.as-web.jp/sports-car/171756
もう辞めればよくね
出てもメリットねーじゃん
継続して勝っても、ワークスがプライベーターに勝っても当たり前って言われるだけだし アウディと一緒にされたら困る
キャデラックにベントレーにパノスにちっとはいただろワークスの相手が >>402
アウディR8は安くもないだろうが、
プライベーターが走らせることができる車 >>401
トヨタがやめたほうが面白いよな
どこが勝つか分かりきったレースなんか面白くもないし
トヨタは開催費用を負担してやめちゃえばいい >>406
1ワークスでは勝っても負けてもあれこれ言われるんだろうからな
勝った→当たり前だろ
負けた→プライベーターに負けるワークス()
アホくさ あんなんワークス何て言えんレベルだろ
大体、あの時代のアウディだって純粋なワークスで活動していたとは言えないし まあ今年すでにル･マンで格下クラスのプライベーター数台に負けてるけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
