【HONDA】F1ホンダエンジン【170基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
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【HONDA】F1ホンダエンジン【169基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【168基目】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1505380260/
【HONDA】F1ホンダエンジン【167基目】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1505213813/
【HONDA】F1ホンダエンジン【166基目】
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PU開発にお金掛けれないのに博物館みたいファクトリーやNASAルーム作れるホンダってつくづく不思議な会社だなぁと思います トロロッソにはバックに潤沢な資金力と技術力を持つレッドブルがいる
足りない部分はすべて賄える体制だから責任転嫁しかできないもう終わった
古豪マクラーレンとは大違い >>852
来年はそのレス忘れてレッドブルの本気度が足りないって言うんだろ ホンダ信者ってまるで自分を振った女の悪口をネチネチネチネチ言ってるキモ男みたいで痛々しい >>851
アレね…投資費用が安いからじゃない。
あの安っぽい施設は数億とかでできるでしょ。
PUの開発費は桁が２つは違うから周りにやってる様に見せたいんじゃない。 >>848
開幕前にネガティブ発言するチームなんかねえよｗ 米屋記事なんか間に受けてるとか頭大丈夫か？
単にホンダが異次元にカス過ぎた
PUの影響の少ないサーキットだと枕はやはり速い ホンダ信者の脳内：マクラーレンなんて既に三流チームはこっちから願い下げ！アロンソはロートルの疫病神！
ホンダは潤沢な資金的を誇るレッドブルグループと組んで勝ち組間違いなし！これでレッドブルホンダへの道が開けた！
マクラーレンへの無駄な資金援助が無くなってホンダはやっとPU開発に資金を注ぎ込める！
現実：これ以上マクラーレンとアロンソが下位に沈むのは興行的にまずいがジャパンマネーも惜しいのでFIAがトロロッソに頭下げてホンダPUを使ってくれるようにお願いした、
ホンダの札束パワーも相まってトロロッソは渋々了承、ただし将来有望なサインツはルノーに逃がしてあげる条件付き ブー「ホンダが目標を達成出来たことは一度もない」
アロンソ「ルノーは来年もまだ勝てないと言っている。正直だよね（ホンダと違って）」
ホンダは出来ないことを「出来る」と言ってしまうから信用を無くしたんだよなｗ
枕やアロンソはホンダに騙されたと思ってるだろうねｗ >>857
速いか？
上位チームとは結構差があるぞ トロロッソホンダもだけどそれ以上にマクラーレンルノーが楽しみだ
ザクの言う通りならレッドブルと3位争いするんだろうな
アロンソのドライビングならメルセデスフェラーリを向こうに回して優勝争いもするだろう
もし出来なかったら土下座しろよアンチ共
まぁ俺も出来るに5000ペリカ賭けるけどな PUの影響が少ないからこそルノーワークスと同じレベルで困惑 >>859
で開幕前にネガティブ発言するチームってどこだ？
大凡開幕前テストでパフォーマンス向上アピールするチームしか俺は知らんがな >>862
公衆Wi-Fiからそんなん書き込んで人生虚しくならない？ >>862
ところで言い出しっぺのお前はお前の目論見通りに行かなかったらどうするんだ？ >>792
ただFIAとFOMもマクラーレンの口車に載せられてる疑惑はあるんだよなあ
しかし、言う通りおぜん立てしてやったがこれでダメなら名門だろうが死ね！って情けなのかもしれんが >>863
今回レースは速いと違って苦労してるイメージだよな。
トップスピードがたよりないからコーナーをできるだけ速く抜けてる。
グリップしないから暴れてひたすらおさえてる。
しかも何故か低速回転位置でギアチェンジだからコーナーではパワーをかけてない。
暴れない様にしてるのかね。 来年一番の楽しみは、レッドブルと同じ条件で戦えるマクラーレンがどれだけやれるのかということ。
ルノーとの初年度なんで少しのハンデはあるが、アロンソも残ってくれるなら今季と直接比較できる。 >>864
ポジティブ発言と出来もしない大風呂敷広げて裏切る嘘つきとは似て異なる物ですｗ
あと>>848の新井さん発言の上2つ以外は開幕してからなんですが >>867
来期開幕１，２独占できなかったらThe End! シンガポール決勝はエアロマシン無双にはならなかったのは驚き
レッドブルも遅かったしマクラーレンもパッとしなかった
雨でグリップ力下がったのかな
トロロッソだけは速かった というのはいいとして
インドが上位進出するとは思わなかったな ホンダ信者発言
1 アロンソはクソドライバー（ワールドチャンプ二回なんだけど笑）
2 マクラーレンのシャシーはクソすぎる
3 マクラーレンは戦略がクソすぎる
4 トロロッソはレッドブルから多額の資金をつぎこまれるので（今までは注ぎ込まれてないらしい笑）一気に上昇できる
5 ルノーよりすでにホンダが上
6 メルセデスとの差はシンガポールではコンマ何秒しかない！なのでそれ以上の差があるのだマクラーレンのせい！byマクラーレンやアロンソには直接取材すらできない米家
7 トロロッソのシャシーは素晴らしい！マクラーレンなんかシャシー良くても所詮トップ3にはなれない！（裏を返せばトロロッソならトップ3になれる）
以上より、来年開幕のグリッドの最前列にはトロロッソホンダがいる可能性は高い。 来年トロロッソはポイント圏内なんてそんな甘っちょろい目標はない！最低でもレッドブルと同等、最高でダブルタイトル！
これはホンダ信者が散々言ってきたレスを参考に出したまでなんで。
開幕からマクラーレンのはるか前にいるのは間違いない。
ホンダ信者によると、来年のマクラーレンはザウバーと争うだろうし。 ほんとに今更ながら新井の偉そうな顔とコメントを見るとムカつく。長谷川も弟子だけあって一見人は良さげだが、能無しってことでは変わらん。 ホンダにとっては2009年の悪夢再び、になる可能性が高いだろうね。 >>874
うるせーよ
アロンソのスレに、書き込めよ
どんなにホンダが情けなくても、ホンダが好きでアロンソが嫌いなんだよ
ホンダに乗る前、マクラーレンメルセデスにのってるときから、何故か胡散臭くてしょうがなかったアロンソのことが
実力とかどうでもいいの トロ・ロッソとの提携について山本モータースポーツ部長が語る | Honda Racing F1
http://ja.hondaracingf1.com/newsroom/yamamoto-toro-rosso.html
--
「マクラーレンと組んでみて分かりましたが、企業の規模が大きいと、とてもシステマチックになります。
もちろん、それが大きな強みであることは間違いないのですが、同時に変化に適応していくことは難しくなります」
「その点、トロ・ロッソはまだ成長途上にある企業です。同じゴールを目指して一緒に歩んでいける関係であることが
重要です。いいコミュニケーションをとりながら仕事ができることを、本当に楽しみにしています」
-- >>878
ホンダ信者に言わせたら2009年のブラウンGPの大躍進はホンダの技術の高さが証明されたと世界に認識されてるらしいから悪夢でもなんでもないぞ >>880
こういうこと真顔で言うわけ？
マクラーレンからすれば「お前が言うな」と言いたいだろうな。 信者万歳、アンチ来年はネタが無くなって退屈。 なーんて事になったらどうする？ なんかさ、ホンダって他社に対するリスペクトに欠けてる。 他社というか他者ね。他者に対するリスペクトに欠けてる。
それは信者もそう。 アロンソは来年中団でポイント圏内にコンスタントに入っておけば
「去年よりはマシ」とか言って上機嫌だろうから
マクラとしてはチョロいんじぇねw >>880
＞企業の規模が大きいと、とてもシステマチックになります。
これは自己批判なんだと思うよ
そうでなければ、頭がおかしいｗ >>888
それも公式サイトか何かっぽいし。
その発言載せてしまうのは信じがたい。 >>885
本田技術研究所の社長ですらこんな調子だし
他社に対するリスペクトなんてないぞ
完全に慢心ですわ
記者「スカイアクティブについてどう思いますか」
技研社長 ｢ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞｗ あんなのｳﾁでも出せますよ(笑)｣
記者「ＮＡでリッター３０キロ出せるということですか??」
技研社長「いや、その…」
技研社長「モ、モーターを使ったら…」
https://i.imgur.com/43CV5Xd.jpg 山本部長と新井って似てるよな。これこそホンダマンという感じ。 トロ・ロッソとの提携について山本モータースポーツ部長が語る | Honda Racing F1
http://ja.hondaracingf1.com/newsroom/yamamoto-toro-rosso.html
「現行レギュレーションは2020年まで有効で、まだ3年あるわけですから、技術的な進化を見せていきたいと思っています。Hondaのポテンシャルをしっかりと示したいです。世界中へ我々の進化を見てもらい、Hondaがどうやって成功に至るのかを示すことが大切です」
新たなパートナーとなるトロ・ロッソは、若いチームであり、Hondaも参入3年目とパワーユニットサプライヤーとしては新参メーカーです。双方が、ともに成長することに強い情熱を抱いています。 ホンダにはポテンシャルなんてないから外部の人間の知恵を借りて1日でも早く戦闘力のあるPU作らなくちゃダメだって
このアホは3年経ってもまだ気付かないのかｗ やたらと強気の発言する奴が出世していくんだろうな
帝国陸軍と同じだｗ ホンダはなぜマクラーレンから愛想尽かされたのか、
そこの原因を究明しない限りトロロッソにも愛想尽かされるぞ
ザウバーは逃げて正解だったかもな。
体制変わっただけでなくギアボックスも言い訳にできて完全に逃げ切った。 壊れなければまあまあだ。
壊れるから不満も多くなる。 最後っ屁で>>880みたいなこと言ってるようでは愛想もつかされるわ。
離婚した夫婦でもいるこういう人。客観的に見てる限り本人に原因あるのに、
そこを見つめずに相手を非難するだけ。悪口言いまくりで。
そういう人見てると、仮に再婚してもうまくいかないだろうな、って思う。
ホンダ見てるとそういうのを思い出してしまう。 53f3-VLcyは
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1505380260/131
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1505380260/139
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1505380260/143
なんで、ガチで触れない方がいい
頭おかしい このスレも数ヶ月後にトロロッソ一色に
とりあえず元F1エンジンスレにならなくて良かった お前らトロ・ロッソはイタリアのコンストラクターって事忘れてないか？
ああ、ホンダも時間にルーズだしちょうど合うのかもしれんな 最近のホンダの人間てこんなのばっかりなのか、それともこんな人間だから、レースの担当なんかに島流しされているのか
判断に苦しむが、たぶん両方なんだろうな レッドブルのニューウエイはポルシェ参戦でわくわくしてるだろうなー
再来年のレッドブルポルシェが待ち遠しい >>903
ホンダの連中は他人には厳しくて、自分には甘そうだからなｗ トロロッソの他にもう1チームに供給する手段考えてくれ
新チームでもいいし、既存チームでもいいし
1チーム体制は、開発スピードやバグつぶし等々で、色んな意味で競争力が落ちてしまう ホンダもポジティブなコメント出すしかないだろうけど
ハッキリ言って来年はQ3に進出するのもかなりハードル高いよ
アンチじゃないけど一度も突破できないと予想してる >>893
まだ3年あるとか言ってますが大丈夫ですか？w レッドブルも知名度は十分あげてＦ１に2チームもいらないだろうから
適当なタイミングでホンダに売却、ってのは現実的かもしれないね。
ホンダも自分でコントロールしたいだろうし。来年の状況は1999年のＢＡＲホンダに
似てるのかも。 >>874みたいなアロヲタって救いがたいなｗ
そんなにアロンソ教の信者が居心地いいの？
>>1 アロンソはクソドライバー（ワールドチャンプ二回なんだけど笑）
↑
今現在のアロンソの成績を持って評価してるわけで、過去の（何年前だよｗ）チャンプ時代の
実力が今も続いてると思ってやがる
駄目だこりゃ（いかりや風） >>905
でもWECの熱効率なんてF1に比べれば1年目のホンダ以下レベルなので
いきなりF1に来ても苦労しますよ。
2017年 回生量 8MJ
燃料流量 80.6Kg/h 500馬力 → 100Kg/h 換算 620馬力 >>914
俺がアロンソ信者だろうがヲタだろうが、関係ない。
お前らホンダ信者は「アロンソはクソドライバー」であり来年トロロッソに載るドライバーの方がワールドチャンプ経験者のアロンソよりマシだと発言してるわけで。
おっと、過去にワールドチャンプになったバトンは評価してるんだったな。
まあ支離滅裂だな。アロンソ貶すためならなんでもありだもんな。
でも来年はアロンソ以上のワールドチャンプクラスが2人もトロロッソにいるんだから、楽しみだよな。 来年のホンダの目標：一定度合の進化と信頼性の向上
来年のマクラーレンの目標：レッドブルと同程度の成績
今年のマクラーレンとアロンソの言い分がどれくらい正しかったのかは来年判る >>880
英語版にはある以下の一文が日本語版には欠けてるな
http://en.hondaracingf1.com/newsroom/yamamoto-toro-rosso.html
“Take this for an example: If we compare both teams with different cuisines,
let’s say McLaren is a very sophisticated French cuisine, that’s the way it is.
Then Toro Rosso is more like a countryside, homemade delicious stew
where you can add new ingredients. We’re excited to do that.”
”両チームを料理に例えるとします。 マクラーレンは極めて洗練されたフランス料理といった感じ。
一方のトロロッソは麗らかな田園の手作り芳醇シチューといった感じ、
好みの材料を自由に入れて賞味できるような。 心躍ります。” 今現在のアロンソはクソドライバーという評価なのがホンダ信者笑
そのクソドライバーのおかげでポイント取れてるんだろうけど、アロンソ以外のドライバーなら、今年優勝バンバンしてるんだろ？ホンダ信者の考えだと 伊東
新井
八郷
長谷川
山本
松本
中本
こんな連中がピラミッドの上に立ってるって、ホンダって会社は出来ないことを出来ると答えるて後は適当に取り繕う嘘つきしか出世できないんだろうな
かと思えば久しぶりのスポーツカーの開発責任者に26歳の若造を据えてみたりするし、日産の水野や田村、トヨタの多田みたいなカリスマ性のある人材はガチで居ないんだろう >>920
その信者がいるおかげでお前も発狂出来てるだろ。
粘着質だし、しつけーよクソジジイ >>920
アロンソがクソってのは人間性であって、速さに関しては誰も異論はない。
だから、いちいち発狂するな馬鹿 >>917
涙拭けよｗ
確かにアロンソがF1界の頂点に立って最強をほしいままにした時期はあった
だけどな、どんなレーサーも歳には勝てない
アロンソの実力はピーク時から大分落ちてるんだよ
２０代後半の頃なら今回のクラッシュも避けて３位に上がれただろうし、
予選も決勝もバンドーンがカワイソウになるほど大差つけてただろうな
いつまでも夢見てちゃ駄目だ。アロンソ36歳の現実を見ろｗ 来年は下手くそなアロンソ、チームとして最悪、シャシーもクソすぎて、ホンダ以下のルノーを積むことになるマクラーレンルノーは、当然トロロッソのはるか後方にいるんだから、ホンダ信者は万々歳だな。
アロンソより素晴らしいドライバー、マクラーレンよりはるかに性能のいいシャシーのトロロッソ、これにメルセデスからコンマ何秒おちのホンダだから、
メルセデスより若干送れるくらいだしな。
ハミルトンがやらかしたら開幕ポールあるで！ >>924
うん、だから良かったじゃん。
そんなクソみたいな衰えたロートルドライバーとおさらばできて。
来年はアロンソ以上のドライバーなんだから、開幕から勝ちまくれるな。
なんせ、ロートルでド下手なドライバーじゃなくなるんだから。 >>923
それそれ。アロンソをクソって言うのは人間性に対して言ってるわけで、
スピードに関して言ってるわけじゃないよなここの住民は
今だって３強チームのドライバーたちには負けるけど、その次ぐらいには速いしな アロンソぐらいその道を極めた人間ってのは多少人間性がクソでも結果残せばいいんだよ、おめーらみたいなネットで吠えてる凡人とは住んでる世界が違うんだよｗ
マンセルだってプロストだってセナだってそうだっただろｗ
それを分からねー米屋みたいな凡人以下のカスが「アロンソはミーティングにいつも遅刻する！」なんて吠えても滑稽そのものだわｗ 来年のホンダはバトンとアロンソ以上のドライバーがトロロッソに乗る！
ホンダ最強や！ >>928
米家さんはなぜかアロンソとかにインタビューできないんだよね。なんでか知らないけど笑 アロンソ トロロッソに来るんじゃね
再来年レッドブルに昇格を狙ってるような
気がする。マクラーレンがルノーに決めた
瞬間にマクラーレンと契約出来ないのは
おかしいでしょう 山本部長3月の某雑誌インタビュー「レットブルとトロロッソはパワーユニットを物としか考えてないので配給したくありません」あれ山本部長！話がちがうな〜ｗｗｗ 今になってアロンソの人間性がーってバカじゃねーの笑
それこそワールドチャンプ取ったころの方が今よりはるかに酷かっただろ笑 別に伏せる必要は無いんだから誌名を言えよ
だから信用されないんだぞ、そういうとこだぞ？ >>931
トロロに来るのは100%あり得ないｗ
今までアロンソの何を見てきたんだよ
アロンソが躊躇ってるのは、マクラか別のカテゴリーか、ってところだよ
トロロとか端から選択肢に無いよ
アロンソがこの世で一番嫌いなものの一つがHONDAだ >>924 ~926
信者様ですか？ なんか愛を感じます ホンダ・フィットハイブリッド 開発者インタビュー
本田技術研究所 四輪R&Dセンター LPL 主任研究員 小西 真（こにし まこと）さん
――現行フィットは、モデル末期にもかかわらず月間1万台近く売れている人気モデルです。そのフィットを、これだけ変えるのには覚悟が必要だったのではないでしょうか。
小西：これでもし売れなければ、というプレッシャーはあります。でも個人店主ではないので、失敗しても命まではとられない（笑）。遊び心みたいなものが（開発に）
あってもいいのかな、とは思います。
――9月に3代目フィットが発表されると、ユーザーは「じゃあ、トヨタの『アクア』とどっちがいいの？」という点に興味を持つはずです。
小西：楽勝でしょう（笑）。インテリアも走りも後席の居住性も、勝負にならない。断言できます。
http://www.webcg.net/articles/-/28909
まったく新しいシステムを『フィット』のような“失敗が許されない”新型車に搭載することに、反対の声が上がった。
「新型『フィット』のようなビッグネームにこそ、“新技術で世界一の低燃費を実現しました！”というアピールが必要じゃないのか！ そういって社内を説き伏せてまわりました（笑）」
その甲斐あって、「iDCD」は、やはり新設計の超高効率エンジンとともに、『フィット』に初搭載されることが決まった。
http://www.news-postseven.com/archives/20140216_240833.html
↓↓
ホンダフィット3（2013年9月発売）
リコール1回目 2013年10月
リコール2回目 2013年12月
リコール3回目 2014年2月
リコール4回目 2014年7月
リコール5回目 2014年10月
たった半年でミッション関係のリコール×５回
ホンダって会社は新井や長谷川みたいなのが大量にいる模様 アロンソって2018シートないんじゃないの？
新人に負け続けるアラフォーいる？
トロホンには要らない ブーの最近のコメントを見てるとやたら
バンドーンを持ち上げる。
やっぱアロンソはマクラーレンには
残らないんじゃないかな。 ホンダは鈴木亜久里でも雇って広報においとけ！
トラブルのたびに言い訳してくれるぞ。
撤退の時は例の名台詞吐いて終わりだな >>940
鈴木亜久里「もうホンダのF1に関わるのは懲り懲り」 アホンダっていつまで恥さらしな参戦続けるの？バカなの？ >>880
変化に適応するのが難しかったのはホンダじゃないの？ >>942
フィットやヴェゼルがどれだけ爆弾抱えた糞ミッションでもN-BOXがどれだけクソ燃費でナックル未塗装の糞足回りでも
ホンダセンシングがどれだけ業界最低点のポンコツ自動ブレードでも
S660がどれだけFFのアルトワークスに勝てない糞車でも
「ホンダの車にはF1の技術が使われてる」
このイメージ戦略だけでホンダ車買ってくれる情弱がいる以上は撤退しないだろうよ なるべく早いほうが良い
マレーシアで試験的に入れてほしい >>852
その古豪マクラーレンは、ピット戦略のミスもピット作業のミスも、ギアボックスのトラブルも、一緒くたにホンダのせいにしていたわけだけどな(笑) >>933
だから昔からその辺は評価されてないだろ
何見てきた？ >>928
と、何も極めてないただのクソが必死に申しております >>944
アホンダF1とアホンダ市販車
害悪でしかないなｗ >>947
へえ、ピットのミスも全てホンダのせいにしてたんだ。
少なくともマクラーレンから「今回の戦略ミス、ピット作業のミスはホンダにある」
なんて発言聞いてないけど、誰が言ったの？
ホンダ信者が妄想で聞いたのか？笑 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
