【HONDA】F1ホンダエンジン【165基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
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これな、配給数に応じて期間伸ばさないと変なんだよな >>582
3期の時もテストシャシーはダラーラ製だったもんな
今思えば最初からフルで参戦するつもりなんか無かったんだろうな >>122
何処も同じなんだからホンダが底堅いわけじゃないだろ https://f1-gate.com/alonso/f1_38475.html
フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンのエンジンだけが決定要因ではない」
2018年もマクラーレンに残留すると考えられているフェルンド・アロンソだが、マクラーレンのエンジン決定だけが自身の動きに影響を及ぼす要因ではないと強調。決定を急ぐつもりはないと述べた。
「何が起きるか見守っている。いくつかのオプションがあるし、その全てを見て、決定する必要がある」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「でも、シンガポール前にそれが起こるとは思わないし、チームのエンジン決定は最も重要なことではない」
「重要なニュースは常にあるしね。LMP1ルールについてのニュースは重要だ。新しいインディカーのエアロキットも重要だし、ホンダがアンドレッティと続けることも重要なニュースだ。マクラーレンのエンジンがどうなるかも重要なニュースだ。重要なニュースはたくさんある」
うーん?w >>586
それ相応のギャランティも用意しろって事だろ NoPower of the Dream Ahonda ホンダが謙虚が謙虚に感じるとか、普段実生活で虐げられてるかクスリきめてるだけだろｗ
"あの２０１５年"の夏の時点で
「ルノーよりはパワーあるんですがシャシーがダメなので結果が出ません」
って言い切ったのはホンダの新井
記事にしたのは米家 こんな結末になるんだったら、ビッグマウス新井に監督を続行させて
得意のビッグマウスで更にグダグダにさせて欲しかったわｗ プジョー罰金６５００億円か＝当局の排ガス不正調査
ttps://news.goo.ne.jp/article/jiji/business/jiji-170908X446.html
メルセデスもそのうち排ガス不正来るな
当局もグルなら見逃されるかもしれんが ディーゼルも小排気量ターボもインチキ。
しかも問題が表に出たのはトヨタのHVの基礎特許が切れたのと同時。
どちらも日本しかできないHV潰しだって分かったでしょ。
で、次はEV詐欺。欧米はホント汚い。 ＞我々の次の大きな変更（エンジン改良）は、鈴鹿（第16戦日本GP／10月8日決勝）まで計画されていません
鈴鹿スペシャルか。楽しみだな
ノーパワーが先か、ブローが先かｗ >>596
長谷川は正直だもんな、サイズゼロは別に枕に言われたからではないってコメントも新井が言わなかったもんな >>582
それを考えるとフェラーリ、メルセデスは凄いんだなー。ホンダなんて比較にならないとわかる。 そもそも三年前に開幕戦から表彰台とか予選トップ取るとか余裕発言してた会社だからな…
金使って株価下げてるだけだよな >>607
売り時を誤ったホンダがアホ
一年辛抱してたらタイトル取るか２位になれていたかと…
ロスブラウンは宝くじ以上を儲けたよな >>604
日本の車作りって、安くそこそこと言うターゲットであって、高品質な工業製品と言うところでは、まだまだと言うより目標が違うものな。
レースカー作りなんて、童夢が事実上終わった今、何処にもノウハウないし。結局エンジン含め外国に頼るしかないお粗末な現実。しかし、そうしてしまったのは各メーカーなんだから。ドライバー育成と称して、持ち回りウイナー作る仲良しクラブのカテゴリばかり。 >>607
だよな〜
ロス・ブラウンがホンダのおかげで大金持ちになっちまった あのなあ〜
成功者は妬まれるのが普通なんだよ、グダグダになって妬まれるホンダの身にもなってみろｗ ホンダは妬まれてるんじゃなくバカにされてるんだぞw >>611
新井さんと長谷川さんでは立場が違いませんか。長谷川さんは単なる現場管理者
だと思います。
誰が決めたか分かりませんが、去年暮れに今年のPUの不具合が発覚したのに、そ
のままダラダラと開幕を迎えた方が悪質です。
少なくとも「昨年暮れに分かっていた」と云う発言はすべきでなかった。信用を更に
落としただけだ。 >>617
どちらも肩書きはF1プロジェクト総責任者という肩書き
同じ立場
新井さんのできもしないのに大口叩いて、他人毎のようなコメントは不愉快だったよ
長谷川さんの方がまだ信頼できる 結局何も決まらず週末を迎えてしまった
来週も役員会議ですかねぇ >>619
>同じ立場
だとしたら3年目でも、初年度と同じ様な結果しか残せない長谷川さんの方が
罪が重いと思います。
1-2年の結果からの対策案が「軽量化・低重心」はあまりに頓珍漢なコンセプト
です。 >>288
なぜ、メルセとの馬力差があるのか、メカニズム分析は進んでいるだろうか。
なんか心配なんだよね gdgdを世界に晒し続けているのが、判っているのかなあ。山本に全権持たさず会議に出すなんて。サラリーマン経営者ってホント恥ずかしい。 >>622
結果を残せないのはホンダ企業としての罪
ただ結果が残せないと、Ｆ１プロジェクトリーダーとして矢面にたち、あちこちから叩かれる
そこをどう対応・対処するかの差 長谷川＞＞＞新井 >>609
トヨタなんかはプロトタイプカーをシャシーから作ってるから、勝てるかどうかはともかくフォーミュラにも対応しやすいかも
以前参戦してたときもプロトタイプ作ってたスタッフを投入してたみたいだし >>628
設計もオペレーションも全部外国人だよ。 まだ発表ないんか……
シンガポールまで待たんと駄目だなこりゃ >>565
エンジン製造を甘く見てるからこういう発言なんだわな >>586
マクラーレンに居たら、
WECの参戦予定もあるし
インディもホンダで繋がって更にアンドレッティで参戦出来る
ホンダも外せないと暗に言ってる >>626
そう思い込んで疑わない君が最も恥ずかしい。
無職がサラリーマンを批判するなんて世も末 F1のシャシーてそんなに難しいものなのか？
模型の風洞装置なら国内にいくらでもあるだろ？
3dプリンターで試作品を製作して、ある程度かたまったら実物大でカーボン製作するんだろ？
サスペンションだってギアボックスに取付けるんだから
自前で作ろうと思えば最初は速くないけど
来年参戦し続ける位のシャシーは作れるだろ
後は設備は揃えなきゃならないが。 >>641
F1品質の風洞は国内にはないよ。
風流舎だってもう時代遅れだろうし。
必要とされなかったのね。 >>639
根拠もなしに断定的に言い切る馬鹿
でも自分の事は分からないんだよな？
馬鹿だからw >>643
別にF1品質でなくてもいいのよ
来年フルワークスでPUの研究だけすれば。
今あるチームに迷惑かけるくらいなら
SFシャシー加工してもいいのよ >>646
第2期はそれで上手くいったけれど、そんな甘くない時代になっているのね。
F2から始めて、完走出来ない燃料タンクのスピリット走らせて、それからウイリアムズに載っけたの。 >>647
ゴシップ記事に踊らされてる馬鹿 ジジイか >>646
シャシーが糞でまともに走れなかったらPU開発も糞もない PUが最弱なのに、ここでシャーシもやって、力を分散させるのはいい結果にならないと思うんだけど。
ダラーラと共同とかなら、ハースでノウハウ積んでるから良いにしても。 >>655
日本語苦手か？
と言っても気づかないだろうな
馬鹿だからw >>650
お前昨日からずっと他人に絡んでばっかりだな
死ねよ寄生虫 >>650
俺の書いた事とお前の言うゴシップ記事って何か関係あるのか？
解るように書けよ。書けないなら関わるな。 ロンデニスが切られたのは必然だったかもしれないが大きいな。
絶対的王者の座を取り戻す姿勢ではなくなった。
そこそこでいいからうまくやっていくと言う無難な(堅実な)経営方針へと変わった。 >>658
君の言う根拠はゴシップ記事なんだろw
今流行りのフェイクニュース
解るようにって、君の理解力の問題 知らん人が居るんだね
前回の参入・グダグダ撤退はエンジン・シャーシのオールホンダだったんだよ
リーマンショックでホンダは撤退、とかカッコ良い事言ったけど、実際の話
結果を出せず、尻尾巻き撤退に等しかった
この話には後日談があり、施設とスタッフを確か１ポンドとかでロス・ブラウンに
譲渡、そしたらエンジン変更するだけで連戦連勝、ホンダで報われなかった
バトンがワールドチャンピオンｗ
あろうことかロス・ブラウンはメルセデスにブラウンＧＰを売っちまったんだよｗ
ロス・ブラウンは大金持ちになったというオチ付きｗ >>660
それ書いて恥ずかしくないって、ホンダ経営陣以下だよ。
もう君に関わらないから、安心しなさい。 >>661
まあ、それは有名な話だけど
メルセデスにしたら速くなったというのを2回も世界に晒したくないんだろ
途中からルノーに変わったが
今年のマクラーレンは速いから、ホンダとしては恨まれようが手放しては損
うまく来年パワー上げられれば逆転劇の始り！
パワーがね………… ザクブラウン「3年間の短い期間だったがホンダと一緒にやれたことは光栄に思うよ」
山本本部長「いろいろ迷惑ばかりかけてすみません」
ザク「違約金の件だが、残りの7年間分の請求も早急にお願いするよ」
山本「それですけどね、うちとしては既に10年分の予算を計上してますし、どうしようかな…と」
ザク「それは、どういうこと？(期待値上昇)」
山本「うちとしてはマクラーレンさんの足を引っ張り続けたわけですから」
ザク「まぁ、、笑(期待値さらに上昇)」
山本「ですので、慰謝料として違約金は頂かないという方向で進めたいかな、と」
ザク「本当かい？それは正直嬉しいし助かるよ(生まれて一番のガッツポーズ！)」
山本「それと、トロロッソのために作ってもらえるギアボックスの費用もうちが負担しようかと」
ザク「おぉ！それはありがたい話だ！(嬉しさ通り越して呆れだす)」
山本「うちとマクラーレンさんは永遠のパートナーだと思っていますから」
ザク「もちろんうちもそう思ってるよ！何といっても『マクラーレンホンダ』だもんな！大爆笑」 >>664
君もね。
悔しかったんですね、分かります。 ロス・ブラウンはホンダがゴミと判断して捨てようとしていた物を譲り受けて
ダイヤモンドに仕立て上げた立役者なんだから、その対価を得るのは真っ当な行為。
言ってみれば成功報酬だ。
負債のままロス個人が背負っていくリスクもあったんだから。 >>659
フェルナンド・カスンソさんが新人に負けそうだからって
内部情報を漏らして組織をぶちこわしたからさ ブラウンGP時代のホンダエンジン言うほど悪くなかったと思うがな
少し前は型落ちアグリで入賞できるくらいだったから
まあメルセデスと同じ成績残せたかと言うと疑問ではあるが一番調子良かったBARの時くらいの成績は残せたんじゃないか
あの年のシャーシが良すぎたんだよ
メルセデスも翌年以降は下降したろ ホンダは国内にしても海外にしても、どのカテゴリーでも参戦した初めの年から
速かったことってあったかなぁ？ 急遽載せ替えで性能発揮しちゃうって飛燕と五式戦みたい。
あっちはグレードダウンだったけどね。 まあとにかくあの時代は肉揚にやりたい放題やられたよ
優秀なのかも知れないがコリンコレス並のくせ者だね メルセデスとホンダのPUって戦中のDB601とハ40の関係なのかと一人納得 >>670
まあ、ほどほどだったかも(いい意味)
ただ、ホンダはカーズ搭載予定だったのはダメだったかも。カーズ搭載組は一年目はのたうち回ってた。
ホンダはバッテリーをドライバーのビザの辺りに積む予定だったらしいな。 ニックフライは自分のF1チームを持ちたかったわけよ
そのためにはホンダを撤退させることが先決なわけで
撤退させるのにいちばん有効なのは成績を低迷させることであり
その策略に乗せられたアホなホンダは施設を放り投げて逃げて行ったわけ
それで本気出したら翌年は断トツのシリーズリーダーだったわけで
でもホンダの貯金が無くなり資金繰りが厳しくなると新たな開発は無理
それが分かっていたバトンはチャンプになったのにチームを去ったわけで
そのくらいブラウンGPは胡散臭いチームだったわけだ
ロスブラウンなんてニックフライと同等の腐った奴よ アロンソの言動ばかりとりだたされてるけど背後でフラビオが相当ゲスい事してるに違いない >>676
そういう意味でもチームは売ってもエンジン供給は無限の名前を復活させてでも続けるべきだったよなあ 肉揚メルセデスをひっそり追放されてから名前聞かなくなったが
プロドライブに戻ったのか？ >>617
レースの世界で立場も糞もありませんがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
