【HONDA】F1ホンダエンジン【160基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【159基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1503149670/
過去スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【158基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501939415/
【HONDA】F1ホンダエンジン【157基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501250853/
・・・
次スレは>>950 が立ててください｡
立てられない場合は､他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 事態はすでに「マクラーレンは本当にホンダエンジンを投げ出すのか」に移ってるかんじが
中でもレッドブルがワークス格目当てにホンダ受け入れを考慮してきてるのはあるのかもしれない
こないだのホンダとレッドブルとの契約破談も、はっきりワークス格とマクラーレンが今受けてるのと同一待遇を
もとめたからでは
それならまだマクラーレンと来年も行くつもりのホンダが論外というのはわかるが
マクラーレン側は本当に来年もやるのかという話になる
契約違反上等でスイッチ強行するんじゃと
レッドブル側とするならそれなら、ワークス格もらえるならホンダ拾ってもいいよとなってると ホンダ信者も夢見がちだがアンチのドリーマーっぷりもたいがいだな ホンダは夏休みに何をしてたんだ？
全て新井と長谷川が悪い。
この二人がF1だけでなくホンダをおかしくした。 スペック3.5であの調子だと、モンツァでスペック4投入されてもあまり期待できないのかな
「0.5違うだけでこんなに違うのかよ！？」って思わせてほしいけど無理そうか 始業２日前／夏休みの宿題終わったか？
今やってる！
始業前日／夏休みの宿題終わったか？
今やってるってばぁ！うるさいなぁ。
始業当日／夏休みの宿題終わったんだな？
終わった！しつこいよ。
どれみせて見ろ。
スペック3.5
わかるところだけ埋めて
肝心なところ全然できてないじゃないか！ 「振動がひどい」とか、「変な音がする」とか具体的な報告をするのが普通。
「エンジントラブル」では何も報告していないに等しい。
ウソついてホンダに恥をかかそうとしている卑劣漢に鉄槌を下せ！ エンジントラブルと思うほど、ストレートで遅かったのだろう > 「今回の改良では、トータルの出力というよりも低速トルクを向上させています
> 軽自動車１台分くらいの上げ幅です。ただしこのスパ・フランコルシャンは低速コーナーがそれほど多くないので、
> ドライバーはそれほど効果が感じられなかったようですが、今後他のサーキットでは効果が出るはずです」
もはやその「今後」ってやつが生存の為の試練ではなく
「さよならホンダ」セレモニーになりかねないという大恥w リタイヤ間際って、トップから６秒オチくらい遅かったっけ？ スペック3.5では、やる気減退モードが搭載されました。 アロンソの言い分完全否定してるから
ホンダも腹くくって枕にどっち取るか選択させてるな >>16
ニコとの速度比較をすると殆ど同じだね。
スピードトラップ（オールージュ直後）
ニコ 311.5
アロンソ 309.2
（参）ヴェッテル 315.6
ストレートエンド
ニコ 319.7
アロンソ 319.8
でもニコには簡単に抜かれて、それ以降追いつくことはなかった。
アロンソの言う程遅いと云うことはないんじゃないのかな。
去年もそうだったが、マクラーレンだけオールージュ手前でアクセルを
戻していないか。 >>17
あと、最高速近くにどこで達したか
ホンダだと登りで回転上がらなくなってそう 最高速を単純に比較しても何の意味もないからクソわろた アロンソがマグヌッセンにも抜かれた時点で「のーぱわー♪」って言ってレースを止めるイメージが湧いたんだけど
その通りになってワロタｗ 除菌は決定的なようだから、
さくらはハローワークにでも行ってろ オールージュの登りからストレートにかけて、ホンダエンジンは、他のエンジンと比較してスピード伸びがなさすぎる。 何十億も貰って文句ばっかりのドライバーなんていらんわ 何十億もらっても勝負権の無いエンジンなんて要らんって言われてるのはホンダだけどな 最下位でペイドライバー雇ってるチームからいくら金貰えてもお前のとこのPU使いたくないと契約解消されるくらいだからな 実際ノーパワーだし、存在がトラブルだから間違ってないよね
ところで、マクラーレンも持て余してザウバーもウィリアムズもイラネって拒否したPUを、
レッドブルとマクラーレンが奪い合ってるって発想
女友だちもいない童貞のハーレム妄想みたいで好き オールージュからキャメルストレートで
エンジンパワーの差をまざまざと見せつけられてりゃ
アロンソも鼻歌でノーパワーと歌い出すわ イタリアは今週で、その次はシンガポールとうことは、スペック4はマレーシア
暫く休めるな、さくら 中速から高速域にかけてトルクスッカラカンなんやろな >>28
マクラーレンよりザウバーやトロの方が誇りあるな
枕は完全に生保もらってクレーマー 僕は怒ってます。ポイント取れそうにないから戦意喪失してリダイヤルとかチャンピオンとは思えない恥ずかしいドライバーだな。現役最高なんて言われてるけどはっきり言って史上最低類のチャンピオンですね。こんなクソドライバー見たことない。はい。 これだけ直線で遅いのは単にパワー差だけとは思えんな。
マクラーレンのマシンにも直線が遅くなる欠陥があるんだろう。
そのかわりコーナーでタイム稼げる特性にしてると。
これなら対外的にマクラーレンは良くやってる、ダメなのはホンダが悪いからと印象付けられるよね。
このくらいのチームならそういうマシン作るのも楽勝だろ。 >>38 しょうがないよｗｗ>>36こういうのもいるんだしｗ スパ予選がまずまずなのは燃費無視だからな。決勝では燃費と回生がうまくいかないのだろう。
次も高速サーキット。馬力を上げたバージョンじゃないとスパの二の舞いだ
もちろんシャシの空力も悪いんだろうけど オールージュとストレートを含んだ第1セクタの予選とレースのタイムは
予選 レース
アロンソ 30.549 31.898
ニコ 30.735 31.339
ニコのタイムは終盤39Lのものなので、参考でしかない。終盤まで走った
バンドーンの第1セクタタイムは 31.277 なのでルノーより若干速い。
更に、第二スティントのタイムはアロンソが終始52秒台に対し、バンドーンは
51秒台で走っており、アロンソの言動は不可解の一言だ。 鈴鹿決戦にむけて、アルティメットアップグレード温存か
しかしマックは鈴鹿で何と決戦するんだ？ >>39
実際そうだろ。
ショートホイールベースに馬鹿でかい前後ウイング。
ドラッグと引き換えに得た回頭性のあるシャシーにはなってるけど
うちは勝てるマシンを作ってるのに
ホンダのパワー不足の所為で低迷してるは無いよ。
それならベンチテストで馬力計測しようぜ？
ＦＯＭもアロンソのラジオ世界中に流して印象操作するなよ。
ルノーがダメな時そんな無線流してなかったよな？
国際映像で最高速の表示を今みたいに執拗に出してなかったよな？ >>13
ていうかベルギーで、こんなupdate入れても意味が薄いんじゃ？
なんていうか、アップデートの優先順位どう考えてるんだろ。 ストレートでゴボウ抜きされたからって毎度レースを途中放棄するアロンソって、自分のレース人生振り返って誇りに思えるんだろうかね
こんなアロンソ見てベッテルやハミルトンに次ぐ年俸で雇いたいと思うチームがいるのかな パワー多少上げたんならマシンのほうもそれに合わせてウイング削ったりするはずなのにそれをしないってことは車のほうもパワーサーキット向きじゃないんだろ。
もともと今年は幅広タイヤの影響で抜きにくくなるって構想の元車づくりをしているはずだから。マクラーレンはプライド高いから我々は全く悪くない発言ばかりだが。
それに比べたらレッドブルはすげーな。 >>45
そりゃだってルノーは1年で改善してきたし
3年経っても進化がなくマクラーレンをどん底に突き落としてるホンダが叩かれるのは当然だわなぁ なんで日中になるとHONDA擁護が沸いてくるんだろうな？ｗ >>48
だからゴボウ抜きされる様なDATAではないと説明したのだが。タイム的にも
速度的にも差はないルノーに抜かれた。
更に、第2セクタを捨てて第1＆3セクタに特化させたセッティングのインドには
第2で尻を突かれっ放しだった。マクラーレンは逆に第2セクタ重視だった。
カナダではストレートの遅い赤牛が、あの長いストレートでインドの2台から逃げ
るだけでなく、引き離したよね。川井さんの解説ではトラクション重視のラインを
取ったとの事だった。
話を戻せば、DATA的には差が無いルノーワークスに、あんなに簡単にパスされ
るのはおかしいと云うこと。オールージュの通過速度が280Km/hを割るのはマク
ラーレンとザウバー位だよ。これは去年からの傾向だ。
尚、ウィングはFP2で従来の重いウィングを使ったが、速度はこちらの方が速かった。 アロンソのリタイア、エンジン原因でなく戦意喪失か
8/28(月) 9:15配信 >>45
まだショートホイールベースを言ってる人居るのか、恥ずかしい
一番短いのはウィリアムズとも知らずに
実走したらオイル漏れ、でもベンチじゃ漏らさなかったよと主張されても困るだけ しかし本当にどんな形であれ撤退したら
この先何十年、F1には戻れないだろうな マクラーレンの来季のＰＵは未だに公表しないが
今季のスイッチはあり得ない。となればホンダＰＵが
劇的に戦闘力を持つというのも考えにくい。
アロンソはごぼう抜きにされて無線で「恥ずかしい」
と言い最終的には車を止めた。戦意喪失という記事も
あるがもしそうならもう残りのレースは休養させたら？
恥ずかしレースばかりなるのだろうしｗ代わりはいるだろうよ。 >>55
FP1、予選、レースで使ったウィングは 「見た目」 だけ薄い代物で
何故かドラッグが大きいと云うマクラーレン得意の仕様だった。
どなたかが、FP2で使ったウィングの両端を削った仕様と言っていた
がDATAからは、そうは思えないね。
ウィングを押す力は 「圧力差 X 面積」 となるはずなので、薄くして
圧力差は小さくなったが面積は大きいなんて話かも知れない。 「外側のレーンに移動したのは正しい判断だったし、1周目を走行した時点で7番手に浮上した。最初の数周は楽しかったよ！
その後、自分のポジションを守ろうとしたものの、ストレートの真ん中ではDRS（ドラッグリダクションシステム）を作動せずに追い抜いていくマシンが何台かいた」
「ホイール・トゥ・ホイールのいいバトルができないレースは、当然のことながら、容易ではない。難しいレースだったし、
僕たちには競争力がなかった。ストレートでのスピードが遅すぎるので、コース上でバトルを繰り広げることができず、ポイント獲得も不可能だった」
https://f1-gate.com/alonso/f1_38249.html >>17
それはスリップが利いた場合でしょ、ホンダは練習では306が限界だった
ルノーの通常の限界値は知らんが >>61
トゥを得たDATAはつかっていないよ。素人ではない。 予選中だかに起きてたって言う勝手にパワーカットされちゃう現象が決勝レース中にも起きてたのかな？ drsの動作不良がどの程度タイムに影響してるかだね。 セーフティカー明けのハミルトンとウルトラソフトのベッテルの攻防あれはメルセデスのパワーならではだったな
ホンダだったらケメルストレートの序盤でぶち抜かれてただろう 【ホンダF1】「データではPUに一切異常なし。次のアップデートを投入すべく開発を加速」
http://www.topnews.jp/2017/08/28/news/f1/162452.html
＞データ上ではPUに一切異常は見つかっていません
あまりの糞さにやる気無くしただけか FIAが4社のPUを同一ベンチでテストしてデータを公表してくれたらいいのに。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170828-00000016-jij_afp-moto
アロンソが他チームに行くか
マクラーレンが他のエンジンサプライヤーと組むか
ホンダは 来季から 供給先無くなるな
もう トロロッソに無償+スポンサー料しかないだろう
レッドブルーも ルノーを批判しているコメントがあるから
レッドブルーとトロロッソに 供給で いいんじゃあないかな
そして マクラーレン.ルノーになって 「ホンダの状況は良くなっています。2018年にはより強くなるでしょう」これが7月の長谷川のコメントだよｗｗｗｗ 遅いマシンで要はモチベーションが下がったのだろう。
遅いと言っても高速で走るマシンでは下がったモチベーションで
走るのは危険。止めたのは正解かもしれないがもう今季残りの
レースは休養させた方が良い。事故に繋がる。
それでも乗りたいという代役はいるだろうよ。 >>70
今年の開幕前にFIAが調査してホンダ以外の3社は0.3秒以内の差だと結果出してるぞ >>74
関係者が馬鹿じゃねーの？って言った数字ですね
乙
マジでスペックXとか言ってないで早く撤退すりゃいいのに
ゴミみたいにストレート遅い車のいるレースなんか観たくねーわ 前から思ってたんだけどデータではそんなにトップスピード変わらない
なのに何故かオンボードではごぼう抜きにされてる
これは燃料をセーブしてるからなのか？ アロンソの最近の動きは政治的すぎる
ドライビングのプロなら愚直に最後まで全力でドライビングするべきだったのに
残念ながらこういう人間は大成しない
衆目の一致する才能に対して
実績（年間チャンピオン回数）の少なさがそれを物語っている 枕のマシンはドラッグ多いって聞くから
枕のマシンの後ろいると、物凄いスリップが効くんじゃね？ 恥ずかしくてドライブできないならモンツァも休んだ方がいいね あんなにオールージュ遅いエンジン、トラブルあったに決まってんだろ >>78
ワールドチャンピオンに向かって大成しないとか
ゴミメーカーがアロンソとバトンとバンドーンのキャリア潰してやる気失わせてるだけだよ ホンダは1年か2年撤退してテストし放題で開発すればいいんじゃないの？
それまでメルセデスにマクラーレンの供給お願いしてさ。 >>53
なんでデータと書かずにDATAと書くんだろう？ いや、どのサーキットでもストレートが遅すぎ。エンジンもパフォーマンス不足だけど、これはシャーシもかなりストレート向きじゃないと思います。 アロンソとかいうやつも途中で仕事を放り出すくらいならすぐにF1から去ったほうがいいな
それともウィリアムズ入りの既成事実作りか >>76
ストレートの遅い赤牛が無双していた2013年ベルギーのDATAを見直した。
ストレートはメルセデス勢、フェラーリに負けるが、オールージュ直後の速度
はトップクラス（ウェーバーがトップ）だったんだな。
だから抜かれなかった。 鈴木亜久里よ、ここを見てるなら新チームを作り、本田に居場所を与えるべき >>89
アグリ「また梯子をホンダに外されるのは御免です」 とりあえず今度はスペック４とか言っとけば、また走ってくれるだろｗ ＞＞88
つまりホンダは逆にオールージュの直後みたいな上り坂が遅いということ？ 最初は速かったということは燃費走行でチンタラ走るのが嫌だったってことか。
それで最初ぶっ飛ばしてあとはやる気なし。
アロンソよりバンドーンの後ろにザウバーしかいないことがショックだった。
いずれにしてもホンダは優勝を狙わなくとも良いチーム、ドライバーで開発して行くべきだったね。
そのスタートラインにたたなければ状況は変わらないのでは？ >>88
つまりホンダは逆にオールージュの直後みたいな上り坂が遅いということ？ 戦意喪失報道
こんなの出るってことは、そのチームとはもう未来は無いってことだよ。
しかも双方からそれらしい発言ありだから。
さーーて、アロンソの後釜は誰かな～～
パスカル買ってもいいと思うんだけど。 まあアロンソがここまで苛立つのは今まで最低限でも表彰台が狙えるチームにいたことしか軽々が無いから
ってのもあるだろう >>96
ミナルディでデビューしたこと知らないのか？ >>97
そういやそうだった
でもアロンソにとってはルノーでデビューする前の前夜祭みたいなもんやろ >>96
ハミルトンだったらどうなるだろう？
ハミルトンも昔、勝てないレースだとヤメタイヤメタイと無線でダダこねてたな。
と、いっても中団あたり程度だけど。 政治的な動きをしないドライバーの方が大成しないイメージあるんだがｗｗ
っていうか、レッドブルはベルギーでリカルドが3位に入ったのに、ルノーに
「PUサプライヤーとして最低限のレベルに達していない」
とかわがまますぎだるだろ
ルノーが最低限のレベル未満だったらホンダは何未満だよ？ 日本の優秀なエンジニアはメルセデスやフォースインディアにいるからな
ホンダにいるのはカスエンジニアだけ ストレート後半の伸びが出ればそこそこなんじゃねえの？
ERSの充電（一周の充電方法と実際の充電量）も他より足りないんじゃないかな
ターボも小型過ぎて伸びがない
それにはパワーが必要なんだろうが ホンダ信者どもよ
DRS圏外からストレートで抜かれるの見なかったのか？しかもブレーキ踏む前だぜ >>89
元はと言えば琢磨のシート確保のためだけにF1チーム運営させられたのに、最後は梯子外されて大借金を背負わせた鈴木亜久里が今更ホンダのF1に協力するわけねーだろ
ホンダ狂信者ってどれだけ頭お花畑なんだ？ 去年は他よりアシスト長いくらいだったのに
今年は一部の蹴り出しのみみたいだから
ERSも去年より後退してる ICEの改良より何か重要なシステムがホンダだけ欠けてるような気もする
トップスピードの伸びに差があり過ぎる アロは来年には違うチームへ行ける目処がついたから枕で頑張る必要が無くなっただけだろ。
結果、今シーズンはダメで来年に枕はメルセデスのカスタマーエンジンつんでホンダは消滅。 ホンダが凄かったのは、マクラーレンとアロンソに
ホンダPUを使ってもらう交渉術だったね
それも、今後は不透明になりつつあるけど >>106
第一スティントで、ニコ、オコン、ペレス、グロージャンの4人に抜かれているが、
前周のタイム差は各々 0.517 0.904 0.639 0.710 と1秒以内だが、そこまで
おっしゃるならDRSポイントのタイム差のDATAをお持ちなんでしょうな。 PUベンチマークサーキットと言われる
モンツァでどんな現実と困難が待っているのか・・・ 雑魚チームと組んだらタイムアウトで決勝出れなかっただろうな 鈴鹿に来たら覚えとけよアロンソ。同好会作ってブーイングしてやる。文句ばかり言うなら今すぐ出てけ というスペイン語も用意してやる。 >>78
ハゲ堂
我慢してルノーに居続けたら今頃は調子上向いてきたルノー本家でレッドブルを追えるし、
フェラーリにずっとい続けたら今頃ベッテルのポジションにいたわけだし、
マクラーレンメルセデスから逃げなければ2008年はアロンソがタイトル取ってたかも知れないし、
そしてそのままずっとマクラーレンメルセデスにいればハミじゃなくてアロンソがメルセデスにいたかも？
結構、幸運が側を通ってるのにゲスな人間性のせいでつかみ損ねてる感じだなアロンソ >>118
俺もその同好会入りてぇｗ
そろそろアロンソにブーイングのひとつでも浴びせられなければ日本人として恥ずかしいわな アロンソは気高さも超一流だけど腕前も超一流
今なんとか競争しているようにみえるのはアロンソの貢献のおかげ このマクラーレンホンダ物語には悪人しか出てこねぇなw
内部も部外者も協会も、善良で誠実な人間が一人もでてこないw ホンダファンなら望むべきなのは文句を言わないチームやドライバーになる事ではなく、ホンダが文句言われない様なPU持ってくる事だろ？
ホンダファンが一番ホンダが良くなると思ってない感じがする こんな残念マシンで、もしかしてポイント穫れるかも思えるのは
アロンソのおかげ >>121
もちろんアロンソだけに恥はかかせない。
その3倍ぐらいの大きさの、
糞ホンダやる気が無いならやめてしまえ！！
の横断幕もあげるさ。。 >>121
激遅PU作った日本人がドライバー叩きしてると世界に報道されるだけ ザウバーにも、見捨てられる
ホンダPUの現状を改善するのが先だな とにかくトップスピードに改善点を絞ればいいのに
低域トルク改善とかそこじゃねー マクラーレンの動向に左右されない
ワークスチームの検討した方がいい
PU供給検討しているチームもこいつら自動車メーカーのくせに
ワークスも作らないでF1本気なのか？と疑問じゃないかな どうせ交渉するならシーズン中にトロロシャーシにマウントして走らせてもらう救済を求めるとかすればいいのにね
あ、ギアボックスないんだっけ。
ホンダも自前でギアボックスつくれよw >>118
「shame of JAPAN,HONDA!!
sorry, Fernando...」
俺この横断幕作るわ ギアボックスはレッドブル・テクノロジーに発注できないの？
ギアボックスぐらいなら何とか成りそうに思うのは、
素人の浅はかさなの？ >>133
ギアボックスを他ににぎられるって事は
こういう場合にチェンジできないって事だ >>137
もう好きにしなはれw
好きな所に行きなはれw
でもね、個人対企業じゃケンカにならないんだよ >>118
ツイッターやYouTubeで恥知らずの日本人として全世界に晒されるだけだからやめといたほうがいいよ >>118
そんな事したら走るのやめるぞ。 レース放棄
おだててやる気を起こさせよう >>138
残念ながらF1村から追い出されるのはホンダの方です 糞PUでポイント取れるのなんてアロンソしかいないから
マクラーレンからすればホンダはいらんけどアロンソは絶対にキープしたい アロンソの腕だけで0.5秒は恩恵を受けてるわけでアロンソいなくなる時はマクラーレンが崩壊するときだな
アロンソの要求通りRenaultに代えて普通のチームに戻るほうが賢明 >>380
総合スレにも書いたんだけど
マクラがルノー搭載するためにはアロンソ放出が条件になるのではと思う
またトラブルでホーナーが自制しながら苦言を呈してたが
アロンソだったら罵詈雑言でPU批判しまくるのは目に見えてるし
今度はルノーがホンダの代わりになるのはさすがにゴメンでしょ ホンダは撤退しろというが、ホンダにとってはやっと新しい燃焼システムができて面白いところなのに撤退するわけないと思う >>138
マクラーレンがアロンソにベタ惚れだからな
アロンソはそれを分かってて発言してる 今のホンダは自動車メーカーではあるものの
F1では、数ある部品供給会社の一社だからね
その部品ノーサンキューって言われたら
契約以上のことは何もできないと思う 長谷川やらさくらやらはさ
今回のPU、それなりの性能示してくれたから一応満足って感じなのかね？ >>145
いやいや、ホンダにやる気があってもどこも載せてくれなきゃ撤退するしかないだろ 枕が黙ってるんだから
アロンソが放出なのが確定的なんだろ？
HONDAが救いようないゴミエンジンでもルノーもアロンソはごめんだろうし
アロンソ放出して来年のテスト走行までタイムリミットにして
それでダメならHONDAもお別れ
アロンソはもういない
ルノーエンジン
それならドライバー確保は簡単だろう
ペレスとか首なりそうだし ホンダワークスとか馬鹿かｗ
第3期で軌道に乗ってたBARをがたがたにするほど運営能力がなかったホンダにｗ >>145
そういう事は3年前にやっとくこと
今更イルモアの技術指導で開発してももう遅い
同じ燃焼システムならマツダのSKYACTIV-Xのほうがよっぽど面白いわ >>150
ホンダはこれ以上恥の上塗りになる前に撤退したほうがいいと思うよ ホンダと別れてもマクラーレンは自動的にホンダのカスタマーPUになるけど マシントラブルでも無いのに、途中棄権したと報道されてるが、本当ならアロ糞呼ばわりさせていただきます。 アロンソは腕で0.5秒稼ぐ
ホンダはメルセデスから1.5秒は1周ロスする
アロンソがいらねえというのは当然だろ >>144
そのトップから劣るルノーだって
ホンダとは違うという確固たる自信があると思うから
アロンソの口から違いを語ってもらって
イメージアップに繋げると思う >>155
それはないだろう
HONDAが撤退だろう
来年のテスト走行ですらまともに走れないエンジンだったらね
いずれにしてもHONDAが糞遅すぎて
去年より大きく悪くなって
アロンソが臨界点なんだから
過去は除いても、、、枕に同情するわ >>152
でもどこからオファーも無いなら撤退かフルワークスで参戦の2択しかない
マノーの参戦権を買うなりしてでも(売ってんのか知らんが） >>156
前回同様なこと有った時は次のFPで再使用したPUが早々にトラブル起こして交換してた気が… 本田に違約金払ってエンジン代払ってアロンソ飼う余裕あるの枕は
アロンソが出て行くだけじゃね >>160
カスタマー供給要望なら撤退前提で無限かイルモアに丸投するんじゃね？
年落ちホンダPUなんてゴミだろうけど アロンソがウィリアムスに移籍するんなら、ついでにホンダもウィリアムスに持って行ってもらおう
余ったメルセデスは枕へ マクラーレンがアロンソを抱えたまま、
違約金を払って契約解除するのは問題ない。
それも一つの方法。
でも、それとアロンソが仕事をしないのは別問題でしょ。
賃金分の仕事をこなさない奴はプロとは呼べない。
擁護がどこから出てくるのかわからない。 >>164
マクラーレンの予算は上から3番目だってよ
ホンダからの1億㌦がなくても全然問題ない
1億ドルなくてもルノーワークスより予算上だ
ホンダ積むことで失ったコンスト順位の賞金とスポンサー考えたら全然いらんだろホンダ >>166
それこそ枕がブチ切れ案件じゃない？
F1撤退するかもしれんぞ
戦えないエンジンを強制されるのはなぁ
来年のテスト走行でダメだったら
流石に全チームからの同意は得られるだろうし
HONDA撤退へ圧力大きくなるんじゃ
枕としてはHONDAと来年やる姿勢は絶対に崩さないだろう
アロンソを体よく放出できるんだからw >>169
そんだけ予算あるなら自身でPU作っちゃえよ
PUという心臓作れないなら結局カスタマー扱いで安定しないぞ
ウィリアムズもレッドブルもマクも >>170
同じ年落ちなら今年のメルセデスエンジンのほうが欲しいけどな
無限ならともかくイルモアチューンならメルセデスと組むのも問題無い
大体永遠のライバルフェラーリにまでエンジンオファーしたんだから
形振り構っていられないんだろ 鈴鹿には「ありがとう ホンダ」の横断幕を用意しないとな。 >>171
また米屋の飛ばしか？
そう思ってたけど、
通信を見てみる限り飛ばし記事とも思えない。
あの弱気の糞ホンダでさえ、
エンジンに問題ないと言ってるし。 >>169
枕はメルセデス時代から不振でメインスポンサーが中々つかず困っていたわけだが ストレートが遅いのは空力の問題だろ。
それにしてもアロンソの試合放棄は許されない。
もう今年の鈴鹿に来なくていいよ、ホンダは解雇を枕に進言すべき。 >>172
ウィリアムズなんてメルセデスパワーの恩恵だけでコンスト9位から3位になったチームじゃん
メルセデス搭載前はずっとコンスト8、9位のチームに落ちぶれてたじゃん
ゲイリーアンダーソンからメルセデスのパワーに頼ったマシンしか作れないとF速で酷評されてるぞ >>163
予選で異常を感じたPUを金曜フリーで使ったら１周目で壊れてたな アロンソはチーム内の雰囲気を悪くさせるプロだな
ホンダは技術力3年遅れの寄せ集め集団だけど >>163
ルマンでもデータに異常が出る前にブエミが異常を感じてたし、データに異常が無いからアロンソの戦意喪失と決め付けるヨネヤもヨネヤの記事を鵜呑みにする信者もアホ過ぎる メルセデスの凄いところは下位チームだったインドやウィリアムズのようなカスタマーの成績も急上昇させてるところだな
お前たちが言う第2期のホンダのカスタマーチームで成績良かったのねえよな
ロータスもティレルも糞になってた 3年遅れなんて可愛いもんじゃないだろ
底なしのアホメーカーだよ HONDAがこんな宙ぶらりんのまま、
おめおめと撤退するわけないだろ
トヨタとは違うんだよトヨタとは
どんだけこのプロジェクトに投資してきたと思ってるんだ
ある意味、企業に意地にかけても結果を出すまでF1に居続けるよ アロンソはストレートで為す術もなく抜かれると
リミッター解除されるみたいだな
最強さんの泣きどころ ホンダもいい加減、栃木か茨城かしらんが糞田舎じゃなくヨーロッパに開発の拠点をつくれよ。そんなに日本の生活が大切か >>177
それな
「恥ずかしい」のは仕事を放棄したアロンソおじさんの方だね
最後まで必死に走ってたらインドの潰し合いもあったし
結果はまた違っていた可能性もある
年取ると小賢しい知恵ばっかり働くようになってダメだね
少なくともホンダは開発の仕事を放棄していない
ここで開発に協力しないなら
彼はもはやスポーツマンでなくただの政治家だ >>186
リーマンショックで一番初めにF1捨てて逃げたのホンダじゃんwwww
トヨタは1年は我慢した マクラーレンは昔はともかく今は中堅チームだ。ピット作業も含めて。
当然ホンダＰＵのせいもあるがそれも含めてマクラーレンチームだ。
そこを認めないと。その上で中堅チームに超一流ドライバーの
アロンソは不要だ。アロンソの腕でコンマ何秒速くなったとしても
マシン開発の本当の実力が見えなくなり邪魔。粉飾だ。
マクラーレンはホンダと継続するかどうか知らんが腕のある普通の
ドライバーでいいだろうよ。超一流のアロンソはマクラーレンには
もったいない。よそで頑張ってもらいたい。どこか知らんけどｗ >>191
あの時は仕方なかっただろ
会社が潰れそうだったんだから
トヨタはホンダの倍の企業規模だよ 仕方なかったｗｗｗ
ホンダに関してはほんとに温いな信者くん >>194
正確には不況連呼したマスゴミ不況と民主党の円高誘導でやばくなったたけで
日本的にはあまり影響はないんだよ
悪いのはマスゴミ不況と民主党の円高誘導だよ >>72
むしろ強くなってなかったらおかしいんだよな… あったり前じゃん
ホンダを応援してるんだから
そうじゃなきゃこのスレに張り付いてる意味ないだろ？
お前みたいなアンチのニヤニヤが一番キモいわ F1はホンダのオナニーだからね。
PU供給浪人でもして現実に触れるのもいいんじゃないかな。 アロンソに酷評されるホンダエンジン
そろそろF1撤退しろや
もうどうしようもないだろ >>186
トヨタはF1撤退してもTMGを他カテのマシンや市販車開発に活用してるけど、
数千億投資してきたファクトリーを1ポンドで処分したのにわずか5年で復帰発表したホンダのことだから
あっさり撤退すると思います 昨日はシルバーストンでモトGPのエンジンも
ブローしてマルケスリタイア
もはやバイクのエンジンも信頼性なくなったな ことしは、鈴鹿でアロンソが何を叫ぶのか楽しみですね >>190
アロンソはなにも恥ずかしいことしてないよーん
一番恥ずかしいのはクズしか作れないホ・ン・ダ >>207
一時期はインディでも壊れまくってたが、今はどうなんだろうな
インディ500優勝チームからイラネされそうな状況らしいが 鈴鹿が楽しみだな～w
ホンダの地元でどんな恥辱が待っているのか ホンダは国会前で倒閣運動をしています。
ttps://search.yahoo.co.jp/realtime/search?ei=UTF-8&rkf=1&p=%E5%9B%BD%E4%BC%9A%E5%89%8D+honda 鈴鹿のメインストレートでド派手なブローがいいな
そして「FUCK HONDA！FUCK！FUCK！」とアロンソ師匠の無線が世界中に >120
日本人として恥ずかしいのはホンダPUだろ 来年マクラーレンは2度のワールドチャンピオンとPUワークス待遇のどちらかを選ばなきゃならないのか アロンソはモンツァでPUアップグレードによるグリッドダウン予定
http://www.bbc.com/sport/formula1/41071953
"ホンダは計画を明らかにしていないが、BBCがチーム内部関係者に確認したところ、
今週末のモンツァでPUアップグレードを行う予定とのこと
ただし、それが「スペック4」であるかどうかは、まだ判明していない" お前らも就職したときはホンダのまねをするなよ。
どこまでも誠実に、謙虚に、石橋を叩いて万全を期して戦え。
スタートさえしっかりしていればまず負けるリスクは減るだろう。
ホンダみたいに驕り、天狗になりスタートした。
ｆ1は若手育成の場です・・・・・この一言にすべてが尽きる。
現実は甘くなかった。
万全の体制、万全の精神状態で誠実に向き合いｆ1をスタートしていれば・・・。
2014年～2015年ホンダはあれだけ大口を叩いてにぎわせていたからね。 >>219
どうせ無駄に数字だけ上がっても、性能はほとんど変わってないんだろうな
今回みたいにQ1で引っ張りあってもQ1突破は無理なんじゃね >190
恥ずかしいのは下位（と思ってた）チームに直線で抜かれるホンダPUだろ ①残された道は撤退して時を待つ。
②ザウバークラスでもいいからｆ1に生き残り
エンジンだけは熟成させる。
扉さえ開いておけば次のチャンスはある・・。
まあ2018年のバルセロナテストで失敗したら（最後の阻止限界点・・・・・超えてはならない限界点）
まずマクラーレンは100パーセントホンダを捨てるだろう（5月の〆日までに）阻止限界点・・・最終日。
ラストチャンスは2018年の春バルセロナテストだろうがな。 ホンダの運命の阻止限界点まであと180日（6ヶ月）
ホンダの命運と命はあと180日（6ヶ月）
エンジンを完成させるか、不可能か・・。
2018年5月までに下位チームへの供給が決まるかどうかも見もの。
出なければ撤退。 モンツァも駄目に決まってんだからもうアロンソとホンダは無理でしょ
アロンソが出ていくかホンダが撤退かどっちか アロンソが気の毒だわ。
ホンダは潔くマクラーレンとの契約を解除すべきだ。 2018年はマクラーレンで決定事項。
2019年は、ガチでお世辞抜きで消える日。
3月のバルセロナテストで開発成功する確率は・・・・・ 恥ずかしいPUと世界の本田技研工業さんのビッグマネーがほしいチーム
あるよたぶん ここでは苦戦することは分かっていましたからといういつものドヤ顔を期待 ホンダの社長も
自分の会社の技術者のレベルがこれほどとは・・・・。
頭抱えているだろう。
こんなはずではなかった・・・・・・。 今のホンダには今のＦ1でレースをできるだけのエンジンは作れないことがよく分かったよ。
作れないのならマクラーレンに頭下げて契約を解除すべきだ。 Taki Inoue @takiinoue
ここだけの話だが、マクラーレンは、現在、Alfa Romeo（フェラーリエンジン）とMercedes（ウルフとラウダが、反対しているが、メルセデスの会長の鶴の一声で決定）の2017年後半に向けて二つのエンジン供給の権利を持っている。
「したたか」という他の何物でもない（汗）・・
午後8:18 · 2017年8月19日
これを行使するんでしょ 2018年は100パーセントマクラーレンホンダ。
まだかろうじて命は繋がってる。
最後のチャンスは2019年3月のバルセロナテスト。
マクラーレンはもう遠慮はないだろう。
切り捨てる。 ホンダは潔く身を引くべきです。恥ずかしいエンジンｗｗｗｗｗｗｗｗ ホンダ切る前に、マクラーレンはビッグスポンサーは手に入れられたんかい？ 一昨年→GP2エンジン！
今年→ゴーカートエンジン！ 来期フェラーリかメルセデスのＰＵなのがわかってたらアロンソ切れんだろｗ
嘘くせぇなｗ >>238
切り捨てた所でいきなり別メーカーエンジン搭載は出来ないよ現実的に
ただ走れるだけなら可能かもしれんが
特に回生関連の相互関連が進化した現在は
ただブラケットかまして寸法合わせるだけじゃ済まない >>238
だけど翌年使用するPUメーカーをＦIAに届け出済みだったザウバーはあっさりと撤回したろ。
ザウバー同様にマクラーレンがホンダとの契約を破棄する可能性は十二分に有る。 ゆとり世代の技術者がいけないんだろうね。
ゆとり世代の教科書は本当に絵本。
辞書みたいに文字列だらけだった教科書ではなく、
絵本みたいに文字がすかすかで並んで、絵が張ってる。（見せてもらった）
英語も中1から始まったと思うけど
ゆとり教育ではもっと遅れてスタート、絵本で内容も1.5年遅れる。
ゆとり世代は絵本を見て育った世代なんだよ。
3.14と教わったけど、ゆとり教育は3で覚える。
電気の流れはマイナスからプラスだけど、ゆとりはプラスからマイナス。
前の中一の教科書はゆとり教育では中学3年のレベル。
とにかく文字が少なく、絵本。 ゆとりサクラ研究所の連中じゃな
F1は生き馬の目を抜く厳しい世界
若手の教育の場とする位置付けは
そもそも間違っている われわれの世代では徹底した道徳教育重視だったと思うけど。（ゆとり教育の前）
漢字に計算、朝食・・・・・。
なんだ中学のスローガン・・・・・。
中身のない人間が出来上がるよ。
ゆとり教育世代の犯罪も問題になった。 最新の開発入れ続けてこれなのに
来年でどうにかなるわけないし
今が最後の評価フェイズだと思うがな 所詮、三流サラリーマンがプロのレース屋な勝てる訳ねーよな
さくら解散バンザイ 結局アロンソはやる気なくしてリタイアでいいの？
グランツーリズモとかでニュル走る時に
最初に失敗したらリセットするような感じ？ 機体とエンジンの基本設計を除き、全てアメリカ人
にやらせたホンダジェットが成功しているのは
皮肉だな >>238
つか現行PUは２０年までで、一年前倒しの可能性もあるって言われた
そのあとホンダが継続するかどうかも怪しい 単純にさくらの”限界を”超えているんだろ。
イルモアの助けを借りてやっとスペック3を作った。
ということだろ。
さくらの手に負えない状況なんだろうね。
だったら若手育成なのか伝統なのか知らんが、
はじめから誠実に、頭を下げて、教えを外部から請えよ。 さくらの連中なんてもう心折れたろ
おとなしく撤退しておけ 余程待遇良くないと日本の田舎に優秀なエンジニアがくるわけねぇわ
母国語どころか英語もまともに通じない田舎に >>182
にしても、レース中の言動とレース後のコメントでこれはテストだと狂言するアロンソは糞 アロンソもう日本に来ないんじゃないかという気がしてる
体調悪いからとかいってさぼるんじゃないかな アロンソはもう過去の人
どうでも好きにすればいいんでない あのぬかれかた観てると
PUの性能が向上してきたことで、シャシーの問題が
あらわれはじめてるでしょう。ホンダの対応は大人だよ、立派！ あとは社長の腹で決まるだろうな。
①現実を謙虚に受け止めながら
それでも口を真一文字にして、我慢の前進をつずけるか、
②撤退するか 自社のワークスチームを持てばチームの不満も出ないでないんじゃないのか？
インドあたり買収すればあ・・・・。
たとえ下位だって手前味噌の自分に向かって文句いわないし。 もうF1にこだわるのも時代遅れやろ
撤退すりゃいいねん
何のメリットも無い >>260って
平和な人だな。
でもストレスがたまらなくていいかもね。
会社でも衝突せずに生き残るタイプなのだろう。 アロンソスレでもオワコン言われてるのに
ホンダスレではアンチに持ち上げられるアロンソ
恥ずかしすぎでしょ まあいずれにしても未だに結論を出そうとしない
マクラーレンの態度を見るとスペック3や来季ＰＵの
イルモア関与確定はないのだろうな。
あればずっと外部技術を望んでいたのだしとっくに
決めているはず。ホンダ単独なので不安なんだろうなあ。
つまりガセニュース。 ８号とか最近の本田社長は脳みそイカレてんじゃ
ないのか、と思う アロンソ離脱だけは確定事項。
2018年もマクラーレンホンダ確定事項。
さて個人的にはバトン・バンドンがいいのだが。 若手育成とか言うけど、育成出来る有能な人や手本は必要だろ。
何でもかんでも若手中心で１からスタートとか、育成じゃなくてただの同好会やんけ。 来期はバトンでいいじゃん
アロンソ離脱の可能性を含んでたから
バトンもまだ繋がってるんだろ？
そして、来期バトンが活躍したら皮肉効いて面白いな >>271
バトンが乗ってくれると思ってるお前の頭は
お花畑だな >>258
ホンダから何十億もギャラ貰って
アロンソから却ってくるのは
愚痴と不平不満とサボタージュと裏切り政治工作だからな
さすがのホンダもやってられれんだろ >>276
ホンダヲタなんて総じて新井脳か米屋脳だからな 来年はザウバーのPU環境よくなるし、マクラーレンホンダ体制だとドライバーも嫌がるだろな(ドライバーに付いてるスポンサーも)
ペイドラ探すだけでもマクラーレンホンダから頭下げるレベル スパでのアロンソの行動は、ホンダはともかくマクラーレンクルーへの裏切りだろう。たった2台の小さなマシンのためにスタッフのどれほどの労力が注ぎ込まれているのか。 アロンソは金が好きなだけ
速いマシンなら無償でも乗りたいとか言わないでしょこの人
遅いマシンの代わりにもっと金よこせってな人だもの マクラーレンはトロがホンダを使うのは構わないと言いつつ裏で空いたらルノーに切り換えようと画策するから決まる話も決まらない
いい加減アロンソの希望は叶えられないからチームを去るか黙るかどちらかを選択させろよな >>282
マクラーレンスタッフはホンダにこそ
そう言いたいと思うよ
ハンガリーの後じゃ尚更ね もっとワガママやって大暴れしてくれキレ芸人アロンソ バルセロナテストでフジテレビネクスト解約。
いつ再契約させてもらえるのやら・・・・・。
撤退したらネクスト見るものがないな。
ゲームセンターＣＸとみんなの鉄道はは1回目から全部録画しているから
ネクストに移られたら困る。 無線芸人アロンソは鈴鹿レースでGP2エンジンに続く最高のフレーズを放り込むべく
現在ウォーミングアップ中というところか そういえばさ、
京葉線の電車の窓から新木場の河川敷公園みたら、
男と男が裸でセックスしているのが丸見えなんだが
あれって発展場っていうやつか？
なんで電車の窓から見えるようににやってんのか？ホンダみたいに・・・。？ ホンダは残念ながら日本の会社じゃなくなってた
いわゆる乗っ取り
経営者日本語話せるひともどき
だから危機管理もできないし
リコールでまくり 昔7年前に友達と②人で新木場の発展場にカメラ片手に突入したことがある。
適度に身を安全な距離を置きながら突入。
男たちが裸で群がっているんだ。
東京の公園だぞ。
一人女役の男が必死にフェラチオしていて、5.6人が生えのように群がっていた。
かと思ったら、草むらで男と男がなめあって、バックでやってやがる。
横をみたらＷＷ
コンドームをつけた裸のおっさんがマラソンしている・・・・。
20歳の男がござを引いて、股を開いて挑発してやがった。
異様な現実とは思えない光景が広がってやがった・・・・。
俺たちは適度に4方向の安全を確保しながら挑発を避けて潜入。
1人2人俺たちに近寄ってきたので、危険を感じて戦線離脱。
警察に通報しておいた。
富士の樹海に突入したときも異様な世界だった。
遊歩道から出たときは現実の世界に戻ったというあの感動は忘れられなかったが、
あの日本の中での異様な世界があるということだけはびっくりした・・・。
カメラ撮影して囲まれたら危険であったため撮影は無理。
今でも行われているかと思うと、ホンダと一緒に北朝鮮に流罪すべきだと思う。 長谷川監督は「エンジンには何の問題ない状態で、ポイント獲得すら困難なレベルです。」
なんて宣言してマクラーレンの判断しやすくしてあげてるし。
ここの連中は移籍するか検討中のアロンソの背中押してあげてるし。
日本人って本当に親切な民族だな、見ていて微笑ましいよ。 恥ずかしい。
ホンダが日本の会社なんて恥ずかしい。
韓国の会社になってくれ。 さくらのゆとり連中は悪くないよ。
ゆとりって国策で作り出した奴隷世代なのだから
考える事を知らない奴隷世代に開発やらせたホンダ上層部が悪い
あの頃ちゃんと技術者雇っていればなぁ DRS無しで抜かれてるのに
「データ上ではPUに一切異常は見つかっていません」
要するに「糞エンジンです」と認めたってことだよね
早く撤退してくれんかねぇ >>295 なにホラ吹いてんだよ、ホラ吹き長谷川はポイント獲得できる力があるっていってんだぞｗ ホンダって
創価学会員がパナソニックと並んで比率が高い会社のはずなんだがな。
おそらく1/6～1/8はいるだろう。（上司になれば比率が上がる）
最低でもね。
思想は高いはずなんだが・・・。 ホンダのｆ１強制退場が現実味を帯びてきたな。
前代未聞のそんなことが起きたらどうなるんだ？
巨額の金かけて自社イメージを地に落とすのか？
欧米人のあざけりの笑いが聞こえてくるわ。 ホンダで学会の悪口言うなよ。（マジで）
比率高いから、目視内に必ずいるといっていい。
生産工程ならセブンイレブンの看板のように転々と身近にいるはずだ。 スパでDRS無しでのオーバーテイクって普通に有りだと思うが…。
ホンダPUが糞なのは間違いないが。 しかし、メルセデスのボッタスがケメルストレートの左右から抜かれた訳で、しかも相手はルノーPUだ
ここでは意外とパワーは重要では無い事の証明でも有る
オールージュをキッチリ抜けられないクソシャーシでは話にならないよ
昨年よりマクラーレンのシャーシが退化していのは明らかで残念な結果だ
シャーシ、ドライバー、PUと全てがクソの領域なんだもの、もう呆れて笑うしかないわw ホンダ擁護してる人ってホンダが出てるときだけF1見る人なのかな? 第3期で変なカラーの遅遅マシン開発してた人を開発リーダーにしてんだから誰が考えても成功しないわな。人事からして舐めまくってるだろう。 >>306
ルノーPUとゴミみたいなホンダPUを同列で語るなよ 【ホンダF1】来季もマクラーレン？あるいはトロロッソ？答えはもうすぐ
http://www.topnews.jp/2017/08/28/news/f1/162484.html
実際は枕とホンダの継続は既定路線だろうがアロンソだけはまだルノーPUの獲得を諦めていない。
ベルギーでの言動はそれを実現するための悪あがき。
次のイタリアでも今まで以上に荒ぶるぞ～ アロンソサボタージュ事件か
F1ドライバー失格だな
「腹の調子が悪くなった」とでも言い訳した方がまだマシだった 泣くのを我慢するような嗚咽の演出を入れつつの自主リタイアなら
まだ多少は周りの同情も引けただろうにｗ アロンソがチームの雰囲気悪くしてるとか書いてる奴いるけど
チームの雰囲気悪くしてるのは間違いなく「ホンダ」な >>313
そんな演技はホンダの徹底に涙したセナ（川井ちゃんのインタビュー後）にしか出来ないよ 来年は、チーム・スーパー隆智穂ホンダとして、タキさんに乗ってもらえ。
それがホンダが来年もF1に残留できる唯一の道だ。 >>310
枕、ホンダ、トロ、ルノー、FIAの5者協議でしかもう決まらんのでは
＜ホンダの来季の去就
レッドブル的には枕がホンダ投げ捨てるならワークス格ごと欲しいってのが本音だけど
枕的には敵に塩を送るくらいなら叩き出し撤退に追い込みたいと考えてる
ただFIAはそれを絶対に許さない、たぶんF1からの枕の追放すら視野に入る厳しい姿勢らしい
なので協議で決めるしかない状態 前からアロンソにはサボタージュ疑惑があった
ほとんどは明らかにエンジンを始めとするマシントラブルだけど謎リタイアもあった
今回はそれがはっきりしただけ
アロンソは最低だけど彼にそうさせたのはホンダってのは間違いないな
他のドライバーが同じ状況になって絶対にアロンソと同じ事をしないとは言えない >>318
敵に塩？どういうこと？
レッドブルがホンダ欲しがってるって言ってんの！？
ありえないだろ 今F1で勝てる予算規模あるチームは
マク、フェラ、レッドブル、そしてホンダとルノーだけ。
これ以外のチーム行ってタイトルなんか獲れるわけがない。
ウィリアムズの予算なんてこれらのチームの半分以下。
アロンソが行くわけない。 となるとまさかのウィリアムズホンダが誕生しちゃうかも？
あの伝説のウィリアムズホンダ ホンダのお陰でヤル気無くしてるのがアロンソだけだとでも？
バトンは早々に脱出
クルーもモチベーションガタガタ 伝説のマクラーレンホンダを糞味噌にした上に
さらに伝説のウィリアムズホンダも糞味噌にする気かｗ >>326
どうだろう
伝説のウイリアムズホンダ糞味噌にしたのは87年末のホンダだし
下積み時代の苦労終わってこれから無双だ！ と、おもったらあっさりマクラーレンに乗り換えてウイリアムズ捨てたホンダ
ホンダとの約束守ってホンダ工房をウイリアムズファクトリーに残してたウイリアムズの怨みはすげえぞ マクラーレンホンダってもはや伝説でもなんでもなくなったなw
恥ずかしいGP2エンジンのイメージしかない ゴミくずをレッドブルが欲しがるとかあほかｗ
6勝してるルノーですら文句言ってるのにホンダなんて使ったらクリスチャンホーナーの口撃がえらいことになるぞｗｗｗｗｗｗ ザウバーでさえ、ノーサンキューPUを誰が使ってくれる F1はいいから、そろそろフォーミュラEに参戦したら？と思うけど、 アロンソは「突然、パワーがなくなった。何の警告もなしに。ただ、すでにポイントを取るにはかなり難しいレースになっていた。それに、モンツァもここと同じようになることは分かっている」と話している。
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/238806.html?CMP=OTC-RSS
アロンソも言ってるけど次はシンガポールねシャシーはいいからここではポイント争えるだろう 世界の趨勢はマクラ擁護、アロンソ同情、ホンダ嘲笑
ホンダ信者は平和ボケのクズばかり 低速コースなら少しは期待できるってそれ何も進歩してないよな
つか今年はポイントもロクに獲れないし明らかに退化してるｗｗ >>335
だって今年Q3に2台揃って進んだのがPUの影響が少ないモナコとハンガリーだもん
これでマシンが悪いとか馬鹿すぎる だってステップからしておかしいもの
成功するはずがない
いきなりハイブリッドだで
カーズさえ経験してないのに >>333
モンツァも謎のトラブルで途中リタイアするって予告か
やる気ないなら乗らなきゃいいのに いよいよスペック4をぶっ込んでくるわけか。20番グリッドからゴボウ抜きだぜ！ >>338
ホンダエンジンは回してナンボだから
もうモータスポーツでパワー出すの無理だろうね。
他からかなり遅れてる 回してなんぼ？第3期も2006年メルセデスが21000回転回してるのに
ホンダは20000回転も行かなかったのにｗ ウイリアムズはホンダにお断りされて、ホンダなんて載せる訳無いとdisってたけど、
どう考えてもホンダが欲しくて仕方なかったんだろうな、まあホンダと言うかワークスサポートがだけど
金欲しさにストロール乗せる位だもの、
120億と言われるホンダのワークスサポートは欲しく溜まらんでしょう
それでもホンダPUを投げ捨てようとするマクラーレンと、
そんな状況でもウイリアムズは要らないと断るホンダ、ここら辺も滑稽な状況だわw >>343
クレアがパフォーマンスがないホンダ載せるなんてあり得ないと言ってたのに
ウィリアムズの糞マシンにホンダなんて
コンストラクター10位確定じゃん あんだけ規模が大きかったトヨタでさえ
勝たせてもらえるお膳立て用意してくれなかったからな
厳しいですわ欧州はアメリカと違って。 >>320
欲しいんじゃないの？
ルノーエンジンで入賞してるぐらいだし
最高速度だけ出力がなんとかなれば
これ以上ない最高にやすいPUだぞ？ カスタマーホンダなんか要らねってのは当たり前だけど
ホンダの莫大なスポンサードのあるワークス待遇なら欲しいだろ。
マクラーレンの良いとされる車体だって、今迄のホンダのスポンサードあってこそ
こうまで金をかけて開発しまくれた部分もあるわけだし。
そんなわけで、マクラーレンはこの車体開発の貯金があるから
来季カスタマーでも、良いエンジンさえ載せりゃ
レッドブルくらいにはなれると踏んでるのだろう。 そりゃアメリカのレースと違ってF1はメーカーのガチンコの争いだからな >>347
お前はホンダがルノー並みの性能があると思ってるの？馬鹿じゃね >>350
アホすぎる
最高速度が何とかできれば
最高に安いPUなんだから欲しいだろ
文字が読めないの？ >>351
3年間どうにもならないのがいきなりパワー上げられるほど甘くないだろ >>352
だ！か！ら！
上がれば欲しいだろってイッテンダヨ！！！！！！！
上がらなきゃ不要
それだけだろ！！！！！
消え失せろ！このぼけ！！！ >>320
万が一レッドブルがホンダエンジン使って好成績納めた場合
マクラーレン側の責任問題に発展する
ってのが非常にまずいわけね
切り捨てた判断を下した人が責任取らないといけなくなるから
強制退場させて闇の中にしたいんでしょ >>354
だから上げられないから今があるんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ馬鹿じゃねえ マクラーレン的には、エンジンは撤退に追い込みたいが、
ホンダのスポンサーマネーは向こう数年マクラーレンとしては欲しい
だからF1からたたき出してスポンサーマネーだけを賠償金としていただこうと目算してる
でもこれはFIAやロスがそんな都合のいい筋書きを通すとF1全体へのダメージになるから認めない
だからマクラーレンが最終的にどうしたいのかを複数の利害を持つ人たちと会議して決定するしかない まあむこう１，２週間で何らかの会合が持たれてそこで何かが決定するんじゃないかと
自分は見てるがね
実際レッドブル＝トロロッソがマクラーレンがどうしたいのかで動き変わるみたいだしね
それはウィリアムズも同じか ホンダはギアボックスを枕に握られている限り脂肪だろ。 >>360
トロロがホンダエンジン使うならレッドブル側が何とかするからそこの問題はクリアされる マクとトロがエンジンスワップする場合は
マクラーレンは恐らくギアボックス使用料に法外な請求をするだろう。
恐らくは、アロンソのギャラ分くらいは。
ホンダのスポンサードを失うのは痛いだろうが、>>348の理由から
マクラーレンはまともなエンジンを積めば、少なくとも来季はトップ3には行ける。
新しいスポンサーはその成績であれば見つかるという算段だろう。
これが決まったら、マクラーレンは今期の開発は露骨に止めるだろうね。 >>358
円満解決はエンジンがルノーより速くなり
他カスタマーエンジンより最高速度が出せるHONDAエンジンなるのが円満なんだよな
それが実現できるとしても来年のエンジン変えられるタイミングまで待たないとならないし
保証なんてねぇ？だしな
あらゆる意味で妥協不能なんだよなw
凄いよね、一切の妥協も逃げ道もないってw そもそもここの連中がアホなのは
ルノーとホンダが近いと思ってること
表彰台にすら上がれないホンダと
6勝してるルノーじゃ格が違うんだが(フェラーリは7勝) >>362
何とかするってどうするの？
レッドブルがわざわざ金や負担が掛かる事をやるとは思えないけど？ >>363
そういうことはFIAが間に入って一喝するんでないんだろうか
>>366
レッドブルがホンダとルノーで共通ギアボックスつくるんでないかね >>367
FIAはホンダが撤退しない限りは、文句は無いだろう。
トロロッソのギアボックスに関してはこんな記事が。
トロ・ロッソ、ホンダとの契約に向けてマクラーレンにギアボックスを打診
https://f1-gate.com/tororosso/f1_38168.html >>364
だからこれを解決できるのはFIAとロスの仲介しかもうないんだよ
会合で決めて発表してこれ護らなかったら追放な、くらいガチガチに決めると アロンソとホンダとは
直接言い分ぶつけ合った間柄(アロンソの文句がほとんどなんだろうがさくらにも確か来てた？し)なんで
去年から今年にかけてのシーズンオフあたりは、おそらく一番ホンダのことを信じてたのがアロンソなんだよね。
アロンソ非難してる奴の何割かは、そのこと忘れてるわな。 >>367
共通ギアボックスとか意味不明なんだけど
今使ってるギアボックスの開発を辞めて
開発に時間が金と掛かる物を1からわざわざトロロッソのために作るっての？
アホなの？ >>376
レッドブルは独自のギアボックス作ってて
今はトロロも同じものを使ってるが
アタッチメントあたりの設計変更で流用するんではッてことを言ってる ＞F1のエンジンサプライヤーとしての最低限のレベルにさえ達していない
ルノーPUに対してさえこんなこと言ってるレッドブルがホンダPUなんか載せるわけがないｗ >>380
ホンダはルノーより遥かに劣るがｗ
60馬力は劣るといわれてるのに 来年もマクラーレンホンダならコンスト最下位可能性は相当高いな
ザウバーは型落ちPUから最新型PUをフェラーリから受けるし、さらに
フェラーリの育成ドラ受ける事でトロロッソのようなセカンドチーム化が進みそうだしなあ
まじでホンダと組んだら来年最下位あるで >>382
だなw
あのルノーエンジンですら速いRBだから >>383
ルクレールが乗るならザウバーは中堅上位になれるかもしれない >>380
だからルノーに勝てないじゃん
車体ではマクラーレンが圧倒的に上なのに ホンダエンジンのパワーがルノー並に上がると信じてる奴が
まだ居るんだなあ。哀れ。 低速コースのハンガリーで下がってたインドがスパじゃ上位に来るので車体、PUの優劣は分かるわな
マクラーレンはインドより車体は上
メルセデス時代もインドに負けたことなんてないからな 山本部長は3月のインタビューでレットブルとトロロッソはパワーユニットを物だと考えてるから配給したくないって言ってたのに、ザウバーに逃げられたし強制撤退の可能性があるから保身の為になりふり構わずだなｗｗｗ ルノーとハースは来年また力を伸ばすだろうよ。
来年はルノーワークスはTOP4定着の可能盛大、成績散々のパーマーに変えてアロンソなら
レッドブルを食えるレースも出てきそうだ
ハースはフェラーリからPUを供給され問題が無いし、車の改良に専念が出来て年々良くなっていくだろ
ザウバーが何かしらフェラーリから技術サポートを受けれる体制になれば中団グループに戻れるかも
マクラーレンはホンダと組めばアウトだな。。。 >>351
資金を得つつ速さの博打したマクラーレンが類を見ない大失敗をしたのに、
自前の資金力があるレッドブルがなんで端金目当てにより遅いPUを選ぶんだよ。
速くなれば？ホンダに関してはもう速くならないって見放されてるのが現実。 信頼性が残念すぎて、PU部品頻繁に交換
その結果、初年度～現在に至るまで耐久性がいまだに未知数
冷静に考えれば、凄いことですよ！ 3年かけてもこれってちょっとひどいよね
市販車のほうも推して知るべしだと思う >>393
ホンダを受け入れることでFIAとF1に恩を売れる
ってのがレッドブル的にはおいしい 新井「やりました。今私の元部下長谷川がホンダブランドのレベル下げに奮起してますし、イタリアGPでアロンソの名言聞けますよ。」 まあな、今年はザウバーという2016年型落ちPUを搭載しているチームがいるから
最下位では無い。非常にラッキーのおかげといってよいだろうよ
ザウバーがいなけりゃ、もうどん底だろ？今年の成績見てみろよ。来年は最下位定位置のザウバーはいなくなる
かもな マクラーレン、ホンダ、アロンソの３バカ体制でこれからも笑わせてねｗ ホンダ＝糞エンジンのレッテルが付いちまった
どうしてこうなった？
ドライバーが遅くて恥ずかしいなんてコメント言われたエンジンなんて聞いたコトない ホンダに技術力が無いだけなのか、 F1の今のエンジンが複雑怪奇すぎて特定のノウハウ
もってるメーカー以外太刀打ちできないくらい超絶テクノロジーが使われてるのか解らなくなってきたわ >>401
インディー500に限ってはホンダ無双
ホンダエンジンしか勝てない レッドブルは、トロロッソをどこかに売って、
資本をレッドブル本体に集約したがってるんじゃなかったっけ？
トロロッソを（実質）ホンダに売却を狙ってるけど、
ホンダはそれを（まだ）おいしいとは思ってないんじゃないの。 ホンダが復調できるならホンダワークス鞍替えも狙えるのはおいしい立場ではある
もちろんポルシェも狙えるが レッドブルはトロロッソを使ってルノーに変わるワークスエンジンを手に入れる
のが最高の目的だろうよ。
だからWECの撤退を決めたポルシェや参入の噂がある（フェラーリの元代表を引き抜いた）VW
独立系のコスワースやイルモアをまずトロロッソに載せる予定だろうよ
レッドブル自体はルノーと契約しつつ新規組み使えそうならルノーから手を引くつもりだろ
ホンダ？そんなの今の性能じゃありえねーわ まさかとは思うが低速のウンゲロリンクでは速さをアピールして
パワーサーキットのスパでは故意に遅く走る。
これで真実を知る者以外はホンダが枕の足を引っ張っていると印象付けられる。
しかしアロンゾは良心の呵責に耐えられなくなって仕事放棄したと。
今頃アロンゾはザクブラ当たりを恐喝してるんじゃないの？
どっちにしても枕は直線スピードを犠牲にしてコーナリングマシンを作りさえすれば
世間から同情されるわけだよね？
ホンダが参戦してるメリットはあるのか？ パワーがない、信頼性がない、燃費が悪い
いいところ一つもないね 去年喧嘩別れしたオーナーのマンスール・オジェとロンデニスの確執が現在のホンダの扱いに現れている。
ホンダとの契約はロンデニス主導だった、それがオジェにとっては面白くない。
なんとかしてホンダを追い出してデニス色をマクラーレンからなくしたいオジェとザックブラウンが組んで酷いネガティブキャンペーンをしている。
酷い事にアロンソまでそれに絡んでいる。
本来ならドライバーは技術者を守ってチームをまとめる義務があるのにアロンソはそれを放棄している、それどころか内紛の火に油を注いでいる始末。
アロンソにはもう幻滅している、言われるほどいいドライバーでもない、他のチームに出て行って欲しいね。 >>410
>本来ならドライバーは技術者を守ってチームをまとめる義務があるのに
そんな義務聞いたことねーけど？
誰が決めたの？ まあ、職務放棄しておいてその理由を エンジントラブルだって 名指しで虚偽の報告をしたのはかなり悪質的な行為だと思うよね
これにはホンダも ちゃんと反論してアロンソを非難すべきだと思う
ぐっと我慢するのが日本人の美徳は さすがにこれに関してはダメだと思うよ >>377
そんなのが出来るならコスト削減の為に全車共通化すべきだな
みんな喜ぶぞ >>26
おまえはこの世にいらない存在だよ
誰からも必要とされない物質 今回マクラーレンは低ドラッグ仕様の新しい薄々リアウイングを用意して
ホンダは新しいスペックのPUを搭載、それぞれ効果があって
米屋氏の情報からストレートスピードは明らかに伸びていた
では何で決勝では容易く抜かれていたのかというとホンダPUの燃費の悪さにある
馬力は上がったけど燃費は悪いままなので序盤どうしてもセーブモードで走る事を強いられる
それがあの惨めな姿を晒す事となった。
だからホンダは早急に燃費の改善が求められる >>417
燃費の改善ってのがパワーの向上なんだけどね
一朝一夕にそれが果たされる事はないから今年はもう無理
来年の開発に向けた仕込み位しか出来ないよ ALO<あんまりパワーが無いから壊れたのかと思ったわwww
これで普通だっけかwww >>414
同カテゴリで走る資格のないゴミPUが車体に載ってるのは
エンジントラブルだから何も間違ったことは言ってないよ 1周目のヘルシーな状況でレッドブルの真後ろピッタリつけてトウに入って
オールージュ出てきたのにストレートの中ほどでチカチカしだして、ケメル
エンドでは数車身開けられたのを見てこれはもうだめだと確信した
対ルノーでも決勝は話にならん >>411
レッドブルはルノーに金払ってる立場だけど、ルノーの人やプロストが謝りに来て
プレスリリースでもそういうコメントあったよな。ホンダは何をしたんだろう。
アロンソはいいとしても、バンドーンやベルギーのファンには一言あるべきだよな
ルノーに戻ると、ホーナーはF1の水準じゃないとか激おこで言いたい放題言ってた
そうだ。本来アロンソじゃなくブーちゃんがこれ言わないといけない立場なんじゃ。
金払えば何やっても言いわけと違うぞと たぶんホンダは来年のことが全部決まった時点でものすごい勢いで非難を始めると思われる >>422
レッドブルの場合は各種データでどう考えてもエンジンが優れたシャシーの足引っ張ってるのが明白だったからな
いわれても仕方ないってところはあった
ただホンダの場合はマクラーレンの今のシャシーが1番かといわれるとおそらく３～４番手程度だから >>414
もうザクと手打ちしてるでしょホンダ
ノリスはザクの秘蔵っ子だしアロンソいらね 自社開発あきらめてイルモアにお願いすりゃいいのよ。
ホンダの開発スピードは、遅すぎて話にならない。
3年でこれだから、もはや社内に人材いなんだろうと。
ホンダバッチつけてりゃ、誰も分からない。
そしてf1にいたかったら
一番貧乏なチームに金にもの言わせて積んでもらうしかない。 当然のことだがザウバーに逃げられたし、来年も1カーでテストだ
よそは3台ずつ走らせるのに。これまで3年やって信頼性もパワーも
追いつかなかったのに、残りの3年で何ができるんだろうと >>422
レッドブルは金払ってる、マクラーレンは金払ってない
この違いがある限りホンダがルノーと同じ事をする理由はないだろ
それにホンダは自分達のパワーが足りないと常々発言してるしこれ以上何を言えと？ 誰かまたあの緩いホンダスタッフの画像貼って
「アロンソが夢の中で頑張ってたので頑張らなくっちゃ。ｳﾌｯ」
とか言ってるやつ パワーが欠如してるホンダ
カネが欠如してるマクラーレン
忍耐力が欠如してるアロンソ ニキラウダ「アロンソは大金が欲しくてマクラーレン行っただけ 同情などしない」 ロン・デニスを切ってからますます低迷する
マクラーレン・アホンダ
ザ糞・ブラウン？ もう完全に駄目だわ ホンダPUは燃費が悪すぎる
数戦前フリー走行で解説陣が、
ホンダが特に直線の終わりでテールライトが点滅が長く
リフト＆コーストの距離が他より長いと言ってる
他メーカーのPU勢がアクセル全開の時に
ホンダは緩めてるということだからな
あれだけ直線で速度差があるのも納得できる この人達は一周遅れでスタートしたんだから
他の人たちは一周待っててあげて >>429
ツイッターでマクのリアウイング立てまくりで
こんなんじゃ最高速出るわけ無いって言ってる
基地外が多すぎてホンダ信者はレース見てないんだと
思ったわ >>438
きっと米屋のツイートでも鵜呑みしてレース見た気になってんだろうな >>429
逆に薄過ぎだろこれ
オールージュで荷重抜けて失速するわ 皆さんの解説で
ホンダPU、いいとこないってことはよくわかったｗ >>441
ホンダPUの良いところは
軽量、低重心 >>441
タダどころか持参金まで付いてるからな
その持参金がアロンソの給与 超高額なギャラの出本であるホンダをアロンソがボロクソに叩くという素敵な構図 >>414
あのさ
職務放棄って、、、
雇用契約者ではないのだよ >>443
軽量と言うかコンパクトも含まれるのか知らんが
そのいいとこって
マクラーレンに手柄取られちゃうところなのがまた悲しい サイズゼロのせいでパワーがでない！サイズゼロやめろ！→サイズゼロやめました
サスガチガチだから(以下略→しなやかにしました
ウイング立ててるから(以下略→低ドラッグのウイングにしました
マクラーレンはこうして指摘されてる部分ちゃんと改善していってるのに
ホンダは全く改善してないな
相変わらず信頼性無い、パワー無い、燃費悪いの三拍子 >>447
ホンダにできることを他がやってない訳無いからな
ホンダが特別軽量低重心ってわけでもない >>447
誰も各メーカーの重心を比べた奴なんていないんだぜ。重量はルールで下が
決まってるけど。今年メルセデス勢のインドのドライバーが減量させられたように
高出力なら少々でかくてもサイズゼロよりずっといいってのがこの3年にわたる
実験の結果だ アロンソは、ただホンダを批判してるんじゃなくて
マクラーレンとの契約の駆け引きの材料に
ホンダのパフォーマンス不足を利用してるように見える
アロンソが、ホンダを批判すればするほど
出ていく意思をチームに示すと言うことに繋がるから
アロンソを引き留めたいマクラーレン側が、
ホンダPU搭載を来季も継続する道を選ぶとしたら、
アロンソの引き留めのために給与引き上げを、せざるを得なくなるからな
ラウダが、アロンソは金のためにマクラーレン・ホンダに乗ってると言ってるのは
こういう駆け引きを知ってのことだろうな http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/alonso-setzt-mclaren-ultimatum-kein-vertrauen-in-honda-12486247.html
マクラーレンはホンダが自発的に撤退を発表して、2億ドルをゲットしたいらしい
ホンダの持参金8000万ドル/年、エンジン代2000万ドル/年、アロンソのギャラの半分1500万ドル/年
ルノーのカスタマーエンジンはそんなに安かねえよなw
レッドブルは35億ぐらい払ってるとか聞いたし
まあ、意地でも続けてやれ いろいろ考えると、かなり政治的な駆け引きがありそうな感じだよな・・・
最終的にホンダは F1撤退するか、どこかチーム買って自ら参戦するか 決断
迫られる形になるんじゃなかろうか >>441
ようやく見つけたよホンダPUの強み
カネ これに尽きる。PUの話じゃお口チャックマンだけど
カネの話になるとホンダファンは熱く語るｗ >>453
もしホンダがこのまま撤退したら
ホンダは、第4期F1参戦で負けて逃げただけになる
長年いろんなレースに参戦してるホンダにも一応、プライドがあるから
第3期のように、リーマンショックとかいう
レース以外の外的要因などで、撤退する理由がない限りホンダ撤退しないだろうな 大した技術もないくせにプライドだけは高いとかどっかの国の人みたいｗ ストレート伸びてる言うても、バンドーンのスリップストリーム
コンビ技でしょう、あの速度 F1村では再びホンダとトロ・ロッソネタだな
マクラーレンがプッシュしてるとは、もはや喜劇
トロ・ロッソホンダか、楽しませてくれ アップデートて言ったてサイズや重量のような車体設計に影響するような対策はできないんだろ。
だとしたら劇的なパワーアップは期待できないな。
ホンダもルノーを越えるだとか大口を叩かないほうがいい。 マクラーレンが、ホンダの持参金を捨ててまでルノーPUを載せるかな
トロロッソ側(レッドブルグループ)は、マクラーレンのギアボックスと
マクラーレンが貰ってるホンダの持参金全額を要求してるらしいからな >>463訂正すまん
トロロッソ側(レッドブルグループ)は、ホンダPUを載せる代わりに 正直今となってはFIAとロスがホンダF1をどう考えてるか
ってことですべてが決まる感じ
いなくなってもいいなら今の状況を放置するが
ホンダがいてもらわないと困るなら、マクラーレンによるホンダ締め出しを許さず
トロロッソへの契約完全移行を促すだろうな
その場合マクラーレンはどうなるかというのが最大の焦点になる
あてにしてたホンダ撤退の詫び金がなくなると来期の参戦が難しくなるとして
その場合の色々を検討してるのでは ガセばっかw
まあマクラは来月中には決めるらしいけど
ホンダとの契約は今も継続中なので
スイッチしない場合はコメント出さない
可能性もある。
まあ継続なら何かいうかな。もちろん
スイッチの場合は会見はするだろう。
それまでのお楽しみw >>466
ホンダ使わない場合は最低限FIAに大して9月はじめまでに事前通告しないとFIAは許さないだろう
水面下で交渉進めてシーズン終わった直後に来年は別エンジン使い松とぶち上げたら
最悪来年のマクラーレンのF1エントリーを認めない可能性が高い
メルセデス、フェラーリ、ルノーともそれを知ってるから水面下の交渉はどこも拒絶してる
FIAとしては最低限ホンダには残ってほしいと考えてて
レッドブルが参加のトロロッソが受け入れるとはっきり明言してるから
それのとりまとめにかかってるんではと自分は見る
今回の件はたぶんFIAが絡むからマクラーレンの都合がいい結末にはならんだろう まあホンダと手を切ってさらに金をせしめたいマクラーレンを喜ばせる手は無いから
このまま継続だなｗ >>467
よく読んでおくれよ。
スイッチするなら当然会見をするだろうと
書いたじゃん。必要な手続きをとるのは
当たり前。スイッチしないのなら
ホンダとの契約通りなのでコメントを
出さない可能性はある。 ホンダ継続ならアロンソ離脱が確定なんだからコメントは出すだろ >>450
マクラーレンは大きなレーキ角でPUの搭載位置を他チームよりも50ｍｍ
以上高くしている時点でPUの低重心など何の意味もない。
>ttp://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/daten-f1-autos-2017-abmessungen-12449332.html レーキ角が同じならPUの重心が低い方が全体の重心も低くなるんだぜ？ >>448
ベルギーのFP1（薄いウィング）とFP（従来のウィング）での速度差は従来の
ウィングの方が2Km/hほど速かった。
FP3ではFP1より速い値だったが、他チームもFP1-2より速くなっており薄い
ウィングが本当に低ドラッグかどうかは分からない。
他チームも軽いウィングの比較をしていたが、10Km/h近い明確な違いがあった。
マクラーレンには無かった。ただ「薄く見える」だけだ。 >>469
ただあそこまで批判しておいて来年も同じ体制でってのはいささか虫が良すぎるのでは
マクラーレンがギリギリまでスイッチ黙ってる可能性ってのは捨てきれないし
FIAもそれを最も警戒してる感じが
だから発表しないことがすなわち安泰とは思えない
むしろスイッチしないと発表することがFIAやホンダ、ファンに対する火消しになるかと
…正直もうそういうレベルなんだと思う 未だにギアボックス云々言ってる池沼いるんだな・・・ルノーと同等とかマジ頭沸いてる ＿＿＿＿_
／￣￣￣￣＼,, ／－､ －､ ＼
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ヽ ＿＿＿ ／ヽ ヽ （＿＿|＿＿＿＿ / /
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表彰台争い出来るPUを供給するって言っときながら
３年我慢したアロンソにゴミPUしか与えてこなかったホンダこそ悪質だろ
ホンダは2人のワールドチャンピョンのキャリアを無駄にし泥を塗った その二人のチャンピオンは色々やらかして元から汚れてるけどな
泥を塗ったもくそもないよ 去年はマッサに下りで差をつけて、
ストレートは予選モードで何とか
耐えてたけど、今回はひどかったね。 他のサプライヤーもマクラーレンは金目当てと見て敬遠するだろう >>473
何言ってんだこいつ
提灯米屋ですら薄いウイングの方が速いと言ってるのに
FP2で使ったウイングは310km/hで薄いウイングは330km/hやぞ
効果が無かった、薄く見えるだけとか抜かしている馬鹿はお前だけ ギアボックスをホンダが作らないと金持ちチーム以外どこにも供給できねーな マクラーレンが反対すると不可能になるし ホンダもマクラーレンも、核となる人間がいない
名前だけ残ってるようなもん 何度もさくらの技術者とはミーティングしてるが、ほんとヒドイです。
過去の遺産で食いつないでるだけですよ >>483
330と云う数値は予選の練習をやった際のトゥを得たアロンソの値ですので
比較になりません。
どこかに数値がでていませんか。
>米屋ですら
彼の言うことは信用できないのでは・・。 なんつーか
HONDA信者はやばくね？
現実を、、、 政治の話に矛先ずらしても致命的に遅く信頼性がない事実は変わらないんだよなあ
トークン廃止してもむしろ差が広がってるし展望は暗い
小手先の延命したって続かないよ >>783
今更、こんなことを言う方が出てくるとは思わなかったのでDATA画像を消してしまい
ましたので記憶です。
現状はルノーがライバルなので、それとの対比で速度を見ていました。FP1では新型
ウィングを使いましたが、ルノーの2-3Km/h落ち、ストレートエンドで310Km/hだったと
思います。それも1回記録しただけだったと思います。ルノーはコンスタントに310Km/h
超えでした。
FP2ではルノーとほぼ同じ速度を記録する様になり、驚いて映像を確認したら旧型ウィング
を使っていました。315Km/h程度の数値だったと思います。
確かにFP3になってからはFP2を大きく上回る数値でしたが、これはルノー初め他チーム
も同じです。しかし、ルノーの2-3Km/h落ちでした。
ルノーもウィング比較をする場合がありますが、10Km/h単位で速度が変わりますので
直ぐに気づきますが、今回は少なくともレースで使ったウィングをり軽いものはテスト
していなかったと思います。 マクラーレンはトロロッソにホンダPUを使わせてルノーPUを頂きたいってことらしいが
普通にHondaのワークス続けるほうがマシだと思う
トロと一緒にHondaのPU開発に賭けろよ いやもう ダメだろう・・・ マクラーレンとの仲も既に破局してて
家庭内別居してて、離婚調停中の夫婦みたいな状態と一緒だろ
ホンダはもしマクラーレンが違約金用意してきて強制撤退させられたら、 1年間は浪人しつつ
徹底的に新エンジンの開発に力注いで、 どこか買収できるチーム探したらどうだろう ゆとり世代以降のホンダ技術者はF1レベルでは永遠に無能
勝ちたいなら欧州でエンジニアをヘッドハントしてくるしかない
でも日本では働いてくれないよね イギリスに拠点作るしかないんだよ スペック４が微妙らしいからモンツァに入れるか迷うだろうな
どうせ駄目なら入れずに遅い方がマシかもね マクラーレンはホンダから枕にサヨナラ言わせるように追い込みたいらしいが
契約違反でホンダが枕に２２0億円以上の違約金を払うような形に持っていきたいらしいってマジかね
そんなのありか・・・本当の鬼、鬼畜じゃないかマクラは 金をドブに棄てて恥を売るホンダさん…
いやー勝負の世界は恐ろしい >>498
ってことは今のパワー不足に見える状況も
マクラーレンが作り出してるって事か。
わざとドラッグ増やして直線の伸びを欠く車体を作っていると。
ホンダもこの証拠を掴んだら攻撃材料に使えるな。
マクラーレン、アロンゾともに永久追放だろう。 市販車も恥知らずなデザインのチープな見てくれの車ばっかやんホンダは ベッテルは3年契約更新、 レッドブルからは哲学に合わないと言われ、
メルセデスのラウダからは アイツは金の為と辛辣に突き放さされる
他のワークスはマクラーレンやアロンソに同情なんて誰もしてない もう公開ベンチテストやってくれよ。
ＦＩＡもホンダ以外は拮抗しているなんて発表するなら
ベンチテストやったほうがスッキリするだろうが。 >>502
ＦＯＭはマクラーレン、アロンゾに同情的な流れを作り出そうとしているように
国際映像なんかで見えるけどね。
他のワークスはマクラーレンの魂胆を見抜いてるのかな。
他のワークスも積み替えて枕が速くなったら良い宣伝になるけど
Ｆ１道にもとる行為は出来ないか。 アロンソの気持ちもよくわかる
スタートでジャンプアップして７位
その後、毎周１台ずつストレートで簡単に抜かれていく
嫌になるよな >>500
マクラーレンはどうかわからんが
今回のアロンソは怪しいな 客観的に見たら、ホンダが居なって困るのはマクラーレン、そしてF1村なんだよな
ホンダは、やむなく強制撤退させられたところで
F1に費やしてたリソースと資金が他に回せるっていうメリットすら生み出せる
しかも最後まで
「我々は最後までF1に残り続けることを希望していましたが、このような結論に至りました」
って言えば、ホンダのやる気をF1は潰したって感じにもなる >>509
これがホンダ脳か。
アロンソがエンジントラブルを偽装して止まらなければ全車に抜かれて大恥かくだけ。
ついでにマイレージだって持ったかどうか?
ホンダに夢持ってないで現実見ようよ。 ホンダいなくなったらPUメーカーたった3社で
チームも少なくたった10チームで
ほとんどがトップ3のジュニアみたいなチームなので実質3チームの争い
尻すぼみしていくF1村の未来に光は見えない
セナのいた30年前なんて16チームもいたんたぜ >>511
ホンダ脳も何も、客観的に見ての判断です
逆にあなたはアンチホンダ脳ですねｗ F1はフェラーリさえいれば成立するからホンダなんていつやめてもらっても構わんよ F1村も負け役を必要としているから、ホンダが撤退するのは困る。
とはいえ、今度さらに多くのワークス参加を求めてもいるから、
ホンダがあまり冷遇されるのも望んでいない。
少なくとも2021年までは。 WECみたいにアウディ、ポルシェがいなくなって、LMP1の存続の危機にはなってるけど
LMP2やGTが逆に盛り上がってるから、どうにでもなるけど
F1はこれ以上参戦メーカーやチームが減る＝存続の危機
という事態に直結する
そう簡単に撤退なんて、させる余裕なんてない 複雑過ぎるエンジンルールが変われば大手メーカーはもちろんポルシェやアストンマーチンすら参加するかもって話だったのでは？ ホンダがザウバーやトロロッソに供給しようとしたが、どちらも頓挫
そしてフェラーリ、メルセデス、ルノーはマクラーレンにＰＵ提供しないと
ホンダが自ら撤退しない限り、マクラーレン･ホンダを継続する所まで追い込まれてる
ホンダも撤退は考えていないと思うからそのまま、アロンソは離脱
さっさとスペック４を出さないからこうなる ポルシェ、アルファロメロ、アストンマーチン、コスワース、イルモア
が次世代PUで参入するという話なのに、これ以上F1からホンダがいなくなったら困る
とか信者も相当精神がおかしくなったようだな マクラーレンがそこまでアロンソに拘る理由がよう分からん。 >>519
それは数年先の話であって、ホンダについては
今居なくなったら困るってことなんだから別におかしくは無いでしょ。
その間にF1が今以上の不人気に陥ったら
それらメーカーの参入だって無くなるだろうし。 >>518
スペック4を出しても 同じ結果では？
スペック4を過大評価し過ぎでは
余り期待しない方がいいと思うよ >>518
出してもアロンソは同じ事するぞ
そんなに飛躍的に向上するわけないからな はっきり言って もうマクラーレンとは 組まないで
トロロッソと組んだ方が良いと思うけどな
まあ ホーナーなら マクラーレンに払っている金額と同じようぐらいとか言いそうだし
SFで育成ドライバーを走らせろとかも 言いそうだな マクラーレンにまとめ役いないのが致命的。
ドライバーやチーフエンジニアまでホンダの悪口を言い放題というのは正直異常だ。
マクラーレンの不振はホンダのエンジン以上にそのあたりに原因がある。
それでも来期はマクラーレンはホンダを使うだろう。
本気で他のエンジンい替えるつもりなら、あそこまでホンダの悪口を公言しないで黙ってことを勧めるはず。
ホンダに非難を浴びせるのは逆にホンダに甘えている証拠だ。
ルノーも性格の悪いアロンソなどと組みたくはなかろう。 フェラーリの中古契約できたチームがホンダと契約するかな
強制徹底になるよ >>510
定期的に、同じコメントをする方がいますが同一人？
こちらはインディカーのマイナス（尻下がり）ウィングです。
>http://blog.gaora.co.jp/indy/date/2014/12
これでも、しっかりダウンフォースがでるそうです。理屈はベルヌーイの
定理を参照願いたい。
小学生向け説明
https://kids.gakken.co.jp/jiten/6/60023070.html まあ所詮、ヨーロッパのためのスポーツですよ。
欧州メーカーを差し置いて勝とうなんてのが間違ってる。
参加させてもらって良いところまで行けばそれで十分でしょ。
勝ちたいなら相応の利益を欧州にもたらさないとね。
案外、中韓メーカーの方がそういうの上手いから
参戦したらあっさり勝っちゃったりするんだろうなあｗ >>525
まさかホンダにマクラーレンかトロロッソの選択肢があると思ってんの？
もはや撤退かワークス参戦（笑）しか選択肢は残ってねーよｗ >>509
やる気があったら1年目からそれなりに結果出せよアホンダ信者
もう3年目だぞｗ >>534
マクラーレンが恩恵にあずかってる
200億規模のスポンサードと無償エンジン供給、ワークス待遇なら
幾らでも選択肢あるよｗ
もしトロロッソがそういう立場になったら
ザウバーなんて悔しくて発狂しちゃうよｗ またホンダエンジン酷評されてるな
もう手切れっぽいけど一応努力は続けろよ
イタリアにスペック4投入で世界のヘイトを下げとこう 残念ながらルノーからいい条件引き出すために出汁に使われただけだから モーータースポーツ部長・山本雅史さんの「ウィリアムズにPU供給することに興味ない」発言とかよくお前が言えたもんだなって感じだわ >>536
ザウバーにタダでもいらない、トロロッソには金貰ってもいらないって断られた現実を直視しようなアホンダ信者さんｗ
だいたいカネにものを言わせて無理やり自分とこのエンジンをねじ込むような昔のトヨタより酷い手口のチームなんて応援してて楽しいか？？ スタートをうまく決めて10番から7番まで順位上げたのにストレートが遅すぎて
あっさり抜かれちゃうもんだからアロンソは無線で恥ずかしい恥ずかしいこのクソエンジンノーパワーってずっと叫んでたって
途中でやる気なくしてリタイアしました >>540
どこでザウバーとトロロッソがそんな発言した？ ダメでもダメなりに、ここ数戦ずっとアップデート入れてきてる
そういうのは人は見てる
だから最近のホンダ自体には別にイラつきは感じないけどね
「あーまだまだ全然パワー足りないや」と思うぐらいで
それよりも仕事放棄する人の苛立ちの方が上回っちゃってｗ ステファン・ヨハンソン
「ホンダPUでなければ枕は優勝候補、アロンソはもう1年留まるべきだ」
もう涙も枯れ果てたわ >>540
それもF1の魅力だよ。
アジアメーカーが勝つには、資本家政治力が必要だ。
日本がやらなくてもいずれ中韓がやることだ。 枕と手切れはまぁ仕方ない、実力に差がありすぎる
しかしザウバー逃したのは最大の失策だわ
何処が他にホンダ積んでくれるって言うんだ
まぁそれも自業自得何だけど・・・ たかが運転手がガタガタほざきやがって
そう思っている人いるだろうな >>547
ザウバーは先行き不明なカスタマーというのが受け入れられなかったわけで
マクラーレンの代わりのワークス待遇なら、喜んで受け入れたろうさ。
ホンダの失策は、自らの立場を認識せずにカスタマー契約ごときに
日本人ドライバーねじ込みとか、過大な条件付けたことだな。
この辺、実利よりまだプライドが勝っちゃうホンダの駄目なとこだな。 >>546
そんなカネにものを言わせて乗せてもらってるまともにレースやバトルのできないポンコツPUを応援できるアホな奴らを「ホンダ狂信者」って呼ぶ
そこまでホンダが大好きならF1なんか見ずに耕運機でも買っとけｗ とにかくストレートで20km遅いとか別カテゴリエンジンの状況は何とかしとけ
世界のツィッター見てるとHONDAじゃなくてGP2のが使われてるぞ >>550
F1はガラパゴス化してるんだから、どの道カネをかけなきゃ勝てない。
カネをかけていいところ、ダメなところ、そこに線を引く方がおかしい。
日本はもはや技術立国ではない。
なりふり構っている場合ではないだろ？
義理や美学に酔って自滅するのを見るのは、もううんざりなんだよ。 >.546 お前の妄想を撒き散らすなって
出たり入ったりでワークスやる能力もないからこのザマなんだからな >>554
今度は撤退しないというから応援してる。
何が悪いんだ？ ＞ 義理や美学に酔って自滅するのを見るのは、もううんざりなんだよ。
何を言ってるのか全く理解できないのだが >>545
ヨハンソンも昔ホンダに世話になったはずなのにその言い草か。 >>553
義理や美学に酔って自滅するって、技術もないくせに自前開発にこだわって3年もカネをドブに捨てて自社のネガティヴキャンペーンやったホンダの事だろｗ トヨタチーム
トヨタ、（ダイハツ）、ヤマハ、日野、
スバル、マツダ、スズキ、イスズ、曙ブレーキ
ホンダチーム
自前 >>555
第3期の撤退するときは「もう参戦しない」って言ってたんだけど >>558
そうだよ。
だからなりふり構わずやれよって話。 トロ言ってる馬鹿まだいるとかwwwww
今期で強制撤退の危機だろwww
これ以上日本の恥晒さなくていい 撤退はしないじゃあなく
供給先が無く 撤退になりそうだな 大体、オールホンダ、しかも若手エンジニア中心でみたいな凝り固まった方針で参戦したのがそもそもの間違い
ＮＡエンジンのままだったらまだしも、撤退してどれくらいブランクあってエンジン仕様も様変わりしてるのかというね
普通じゃ考えられない程の見通しの甘さと言わざるを得ない
で、3年目のシリーズ突入してからやっとこ体制の見直ししてんだから、どうしようもないだろ
そして、交渉事も常に後手に回るというね >>528
何のこと言ってんだお前？被害妄想に囚われちゃって全員同一人物に見えるのかな？ｗ
お前がおかしな妄想垂れ流してるから、いろんなやつにツッコまれてるだけだろ ルノーが言ってるのは、トロロッソがルノーPUを辞めない限り、マクラーレンに供給できないって事やな
トロロッソ次第ではマクラーレンルノーの可能性と残されてるってことやな(´・ω・`) アロンソはもう無理
自分の事しか言わない
自分の事しか考えていない
周りを自分の踏み台にしようとしている
自分がチームの踏み台になろうとは決してしない
アロンソが移ったチームはどこもマシンが悪くなる >>572
それがトップドライバーってもんです
佐藤琢磨とアロンソを同一視しちゃいけない >>572
遅いわ、すぐ壊れるエンジンで最下位争いするよりマイレージ考えたら理性的とも言うがな
てか、既に二年もチャンピオンにそれを強いてきたゴミホンダがカス マクラーレンのスタッフもホンダの性能にヤル気無くしてるだろうな ホンダから直接的に15億もサラリー貰ってるくせに
却ってくるのは
不平不満、サボタージュ、チンケな政治工作
恩を仇で返すとはこのこと
そもそもこの新チームの話に
（どこにも行く所なくて）飛びついたのは自分自身じゃないの
「恥ずかしい」のはどっちだよ 車走らせるのが仕事で正当な評価をして恩を仇で返すとか朝鮮人ですか？ ルノーとマクラーレンが破談になったら
次はマクラーレンとホンダが救済されるプランがこれから語られるだろう
前に語られたホンダエンジンへのハンデ
ホンダは屈辱だろうがマクラーレンと組みたければ受け入れるしかないと思う >>574
近々アップデートが予定されているPUのマイレージを気にする理由って何だ？ >>579
予定通りアップデート導入できた試しあんのかよ、バーカwwww
マジホンダ信者はカスだな ホンダは二輪なら名車はあるけど、四輪であったかな？
信者の人はホンダのどこがいいのかさっぱりわからん もう開発も止めてダントツ最下位のＰＵ出すだけで良いだろ。
どうせ良いの作っても枕は自画自賛と文句しか言わないんだから
それなら107％もクリアできない糞ＰＵ出すだけで良いよ。
因果応報で枕にも罰を与えないとな。
使いたくないなら200億の違約金出せと。
今まで多大な資金提供してきたんだから200億でも安いくらいだわ。 まぁホンダのMGUの耐久力が2-3戦しかもたないゴミレベルやからね
とりあえずシンガポール前にペナ受けて交換かアプデないなら温存しないといけない
これが悲しいけど今の戦略なんよ 本物のグレートドライバーはチームやスポンサーにたいして
不平不満は言わないセナはポンコツ乗せてもそこそこ速かった
デーモンヒルもヤマハエンジンであわや優勝まであった
まあ事情は今と全然ちがってたが。 セナはマクラーレンホンダはいやだから、ダダでもいいからウイリアムズルノーに行きたいと言ったな >>580
スパ見てないのか？
バンドーン車アップデートしてただろバーカwwww
マジ糞アンチはカスだな セナはＦＩＡと敵対関係があったが
ホンダの悪口はいってない セナだってホンダが不調の時は文句言いまくってただろ シューマッハなんかチームは元よりブリジストンの浜島さんに相当キツイこと言ったりしてたようだけど
あくまでも尻叩くための言葉攻めだからな
周りの雰囲気を悪くしたり、モチベーションそのものを下げるような事とはちょっと違う モチベーション上げる下げるではなくもう既にF1に居場所がないほどカスなだけだろ ワークスフォードはベネトンのシューマッハーにとられてたからな
セナもアロンソ化したことが一時あったのは認める アロンソは優勝してるフェラーリでさえそういうことやってるし
最初のマクラーレンでも同じような事してるから、そういう性格なんだろ
それを分かっててドライバーにして、こういう成績なんだから仕方ない アロンソはFIA分裂の時にFIAに対して唯一ドライバーで糞ミソ言うそういう性格やがな
良いものは絶賛する、HONDAが足引っぱらなければいいだけなんやで >>594
シリーズ7乗った直後、エンジン音が変わったなあ。カムの駆動が違ったんだっけ。 昔はシーズン途中にニューマシンを出したりしたのに今はアップデートばかりで完全なニューマシンは出てこないな
プロストもフェラーリクビになったようにアロンソもクビになるかもな
マクからも少しづつイラネってなってるだろ >>599
問題がGP2エンジンだしな
車体に問題あったレッドブルはニューマシン級のアップデートしてきただろ マンセルもアロンソ状態だったな。理由は違うが。
スタッフが乗れ、乗ってくれと言っても乗らない、決勝途中で棄権する。
一度目の引退会見は「狼少年状態」
二度目の引退会見はチームの制止を振り切って開催、半泣きでセナ憎い！
懐かしい >>546
アジアメーカーというか
日本型組織ではスピードで勝てない
バカなネトウヨがよく中韓に技術が盗まれる
なんて寝ぼけたこと言ってるが
進んだところからこちらも盗むくらい
じゃないと勝てない 町工場のおっさんが作った砲丸の精度が凄い！ とか言ってる時点でヤバい。
職人（）の手仕事を褒めてる間に、他の国はAI使ってより精度の高い部品作ってる。 >>600
多少コーナー犠牲にしても最高速伸ばす車体作ればいいんだろ
どんなに車体が頑張っても最高速伸びないなら仕方ないが 開発が遅れスパに間に合わなかったスペック4
1週間後のモンツァに間に合うのかね？
ホンダだから無理だろうな とりあえずアロンソのだけ間に合わせるんじゃない？でないとシンガポールで勝負できん。 バンドンにスペ4積んだほうが、彼なら途中で投げ出さないだろうから
完走することでデータも取れるし、今後につながる。
そのほうがチームにもホンダにも実りがあるよね。。。 スぺ４がちゃんアップデートされたPUならアロンソもちゃんと完走するだろ
3.5だかしらないけど、直線でバンバン抜かれるクソPUだからやってられないだけで >>572
>アロンソが移ったチームはどこもマシンが悪くなる
まだこんなアンチのデマ信じてるアホいるんだね スペック4がモンツァに間に合ったとしても最初は様子見で20馬力程度のアップと言われてるから
ストレートで抜かれまくる事には変わらないだろうな 本当に「ルノーと大差ない」PUだったらアロンソはちゃんと走ってるよ。
ハンガリーで寝ぼけたこと言ってた奴もいたけど。 スペ3
アロンソ「かわってない」
ホンダ「体感できるものではない」
ザウバー「フェラーリに変更」
あんまり期待するなよｗ
上がっても10馬力程度だ、だからこそ遅れは許されない筈だった
まぁそれがホンダ何だけどさ アロンソ｢そういえばこのステアリング下の葉っぱマークの緑のボタン何だろ？ポチ～っ｣
｢嘘やろ！スゲー、エンジンのパワー出るよ！！？｣ バンドンも直線遅すぎ言ってるね
こりゃストレスたまるわな
真面目にやる気あるのかホンダ？ ～までにスペック4の導入を目指す
↓
スペック4の導入タイミングは慎重に決めたい
↓
スペック4の導入時期は確約出来ない
↓
（ホンダ切りの話が進展）
↓
スペック4の導入した
↓
（ぼろ負け）
↓
ある一定の効果を確認出来た、スペック５の準備を進めている
↓
繰り返し とにかく、明々後日にはモンツァは始まる。
アロンソが「超恥ずかしい」からと逃げるかどうかが
見ものだね。 アロンソ、いよいよになったら自分から誰かに接触クラッシュ起こしそう
アロンソ 「エンジントラブルぅ～ エンジントラブルぅ～ 」 今シーズン前に長谷川が言ってたろ、
昨年のメルセデスに今年中に追いつくのが目標だ、と。
順調なんじゃないかな、永遠に追いつけないけど。 アロンソはマクラーレンホンダに来てからは
ノーパワーが口癖。
レストランに入って、注文時もノーパワー。
寝言もノーパワー。 どうせルノーになったとしても
「ノーパワー」って言い続けるのは目に見えている
勝てない限りは不満なんだからこの人は かって
ここまでボロボロのエンジンサプライヤーってあったの？ 大手車メーカーのエンジンではプジョーかな
マクラーレン・プジョー 速さはあったがよく壊れて１年で終わった >>627
ない
F1史上初でありワーストエンジン
手抜きのポルシェv12やスバルも酷かったが
すぐに撤退したので3年にもわたって
信頼性や性能が確保されないなんて
ことはなかった
まさに史上初 来年のレギュ、型落ちPUとホンダPU以外は、
全車100KGのバラストを積むように変更したら良いんじゃないか。
そうすれば、アロンソもマクラーレンもホンダ切りで騒がなくなると思うよ。 アルボレートを失意のどん底に陥れた大きく重いポルシェV12
ロケットエンジンのプジョー ホンダの惨状見てどこも参戦してこない糞仕様だからな 大手ならポルシェと言いたいが、大して走ってないな
数年に渡って走って結果出せなかったとこはまじでないなｗ >>629
プジョーはマクラーレンへの供給は1年でおわったが
後年アジアテックとしてそこそこ役に立ってた
アロウズのロードラックな車体との
組み合わせで直線最速の印象が残ってる F1は若手育成の場というホンダの上から目線コメントを知っていれば
アロンソもマクラーレンに来ることはなかっただろうな 「なんじゃこの糞エンジンは」のお蔵入りアルファ直4ターボ ホンダ貶し過ぎ、姑息にホンダ外し画策して失敗
あげくどこにも行く所なくなってウィリアムズに移籍だって？
おいおい「勝てるチーム」に行くんじゃなかったの？ >>641
パディロウが関わるマシン、メルセデスエンジン。
マクラーレンホンダよりチャンスあると思う。 まじで特例でホンダ勝つまでtestし放題認めてやれよ！ メルセデスF1の早すぎる新エンジン投入で、深まるエンジンオイル”不正燃焼”疑惑／F1ベルギーGP
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170829-00010003-msportcom-moto
ずっこい白人ばっかりやな
マジメにやってるホンダ、がんばれ～ PU作ってハイ終わりってならないからな
そのシャシーのためのオーダーメイドなわけで、ルノーからしてみりゃトロロッソとまったく同じ仕様だったものを
ホイと渡すわけにはいかない
ただでさえ、レッドブルからのプレッシャーが凄まじいのに、マクラーレンみたいな大御所からのプレッシャーも抱え込むなんて
ちょっと苦だわなｗ 故意にリタイヤしたとしてもアロンソに同情する
ホンダは運動エネルギー回生、熱エネルギー回生、ターボ、この全てを備えたまともなPUが出来なかったということ >>518
いや、レッドブルはマクラーレンが持つホンダワークス格を丸々移すなら
トロロ分のルノー供給枠をゆずってもいいっていってるんだが
マクラーレンがどうしたいかって話になってる
エンジンはいらないマネーだけほしいって都合のいいこと言ってるからこんがらがってるだけ >>644
ホンダのオイルタンクは4L位しかないので、この話を聞いた時は驚いた
だろうね。
1.2L/100KmまでOKってことは比重を0.85とすれば1レース当たり3Kgの
炭化水素を使えたことになり燃料105Kgの3%にもなる。
単純に20hpに相当するね。実際は 「ここ一発」 と云う場面で使っただろ
うから相当な効果があったでしょうね。 スペック4に期待してます！
モンツァでフェラーリをぶっちぎるホンダエンジンが楽しみです！ 大切な時期にＰＵのコンディションが悪くて本来の性能が出ていない
なんてテキトーな事言われて時間ロスするのを警戒したんじゃね。
長谷川監督に今回のＰＵに問題は発生していないと言わせたのは大きいと思う。 トロロッソは莫大なエンジン使ってやる料金を要求したらしいじゃん。ホンダは走るATM。 来年以降アンドレッティがホンダエンジンを使わないから言いたい放題 アロンソも もうホンダと組みたくないんだな
フェルナンド・アロンソは、ホンダのエンジンでなければマクラーレンはF1ベルギーGPの予選で“余裕で1-2”を獲得できていたと主張する。 どうしてホンダはこんなにも技術力のない企業に変わり果ててしまったのか フェルナンド・アロンソ 「ホンダでなかったら余裕でフロントロー」
フェルナンド・アロンソは、ホンダのエンジンでなければマクラーレンはF1ベルギーGPの予選で“余裕で1-2”を獲得できていたと主張する。
「パワー的にこのサーキットでパフォーマンスが不足しているのはわかっていたし、Q2で1.5秒遅れということは、余裕で1-2ということになる。とてもポジティブな一日だったし、とても満足しているよ」
「僕たちにとってとても良い一日だったし、とてもポジティブな土曜日だった。今日のパフォーマンスはちょっと予想外だったと思う。特にQ1とQ2でトップか
1.5～1.7秒遅れだったのは予想以上だったかもしれない。クルマには満足しているし、バランスにも満足している。チームにも満足しちえる。予想通りの予選だった。だから、僕たちにとってはとてもポジティブな一日だった」
「エンジンのデプロイメントの問題によってQ3を逃したけど、その小さな問題を除けば完璧だった」
予期せぬパフォーマンスはパワーユニットから来たのか、それともシャシーによるものかと質問されたフェルナンド・アロンソは「シャシーだよ。シャシーだ」と答えた。
https://f1-gate.com/alonso/f1_38283.html
アロンソ様のありがたいお言葉が来たぞ >>627 >>632
カルロキティ博士の設計したアルファロメオの
水平対向12気筒をベースにした、スバル製の
F1エンジンとTAGポルシェV6を無理やり2個
真ん中でくっ付けたセンターアウトプット式の
フットワーク・ポルシェV12エンジンを思い出した
いずれも巨大で重過ぎて小型軽量ハイパワーを
追求したF1エンジンとして使い物にならなかった
時代錯誤のユニットだったと記憶にある しつこいほどに流れる北朝鮮ミサイル発射の放送、役にも立たないのにほとんど終日だ
このスレも似たりのレス多し。日本人（現代人）気質かな？ホンダも同じようなこと繰り返す、
ミレニアル世代かな？別に馬鹿にしているわけではないが。 契約をたてにホンダは意地でもマクラーレンと組めや。アロンソいなくなればスッキリするぜ？マクラーレンもルノーと組んでアロンソ残留させても頭痛の種を残すだけ。けっきょく勝てないから、また不満をぶちまけ出す。 ホンダもいつまでこんな奴らに遠慮してるんだよ。
たかが数十馬力の違いであの直線の差が生まれるわけないだろう。
車体側にも何か直線が伸びない理由があるはずだ。 >>644
ホンダのPUもクソだが、メルセデスのオイル
燃焼疑惑が本当だとしたら、VWのディーゼル
ゲート事件に匹敵する内容だな
だいたい、100Kmで1リッターもオイル
消費するって２ストロークエンジンかよ
オイルダダ漏れエンジン F1 エンジン別通算勝利数（2017イギリス時点）
２２８ フェラーリ
１７６ フォード
１６８ ルノー
１５６ メルセデス
０７２ ホンダ
０４０ クライマックス
０２５ TAG
０２０ BMW
０１８ BRM
０１２ アルファロメオ
０１１ オッフェンハウザー
０１１ マセラッティ
００９ ヴァンウォール
００８ レプコ
００４ 無限
００３ マトラ
００３ タグホイヤー
００１ ウェスレイク
００１ ポルシェ
０００ トヨタ
０００ ヒュンダイ >>662
参加して無いメーカー入れるな(´・ω・`) >>659
数十馬力なんて生易しい差ではないが
ルノーからで60馬力劣ってるとbbcに書かれてる >>654
デザイナーと開発と現場がやり取りしながら技術力を高めるもんだが、その半分が海の向うに消えてしまった >>648
ホンダもオイル燃やしてるんじゃね？
形は違うかも知れないが
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=112522&tt=-1&at=
＞じつはこの問題は、ウインターテストでは減速中にオイルがうまく循環しないで油圧がダウンしてしまう、
＞いわゆるオイルスパイクに悩まされたので、油圧をダウンさせないため、オイルの量を増やしたんですが、
＞今度はそのオイルが吹いてしまうという問題に悩まされることになったんです。 >>661
ざっくり計算すると瞬時的には500hp（50ｈｐの間違いでは無い）以上のアドバンテージ
があることになるね。
100hpなんて朝飯前の話だ。
>>664
そんなヨタ話はどうでも良い。 ジェットイグニッションどうなったの？
もう使えてるの？ >>663
正確に言うと参加するだけの技術や資金力がないメーカーな ホンダもERSのセッティングをストレート重視にすればいいのにね。タイムは遅くなるけど。 >>662
えっ、ホンダエンジンってルノーやメルセデスの半分以下しか勝ってないの？
雑魚すぎて恥ずかしいwww >>671
ほんとだよな
それに比べてトヨタ・ヒュンダイは、あのポルシェと１勝の差しかない
ほんとホンダはダメだ オイル消費なんて1レース100ml未満位に制限すりゃいいのに 信者がどんだけ吠えてもストレートであっという間に置いていかれる圧倒的の性能差を見せられてはアロンソに文句は言えない >>675
ヒュンダイかトヨタヨタならメルセデスぶっちぎれるのにな アロンソはフェラーリ去る前と同じになったな
もう来年はいない
さよならアロンソ アロンソはもう今年の鈴鹿に来なくていいよ。
不愉快になるだけ、バトンで頼む。 ホンダこそいなくていいわ
日本の恥晒しが
今すぐ撤退しろ >>682
そこでトヨタヨタとヒュンダイの出番だよな アロンソなら2流エンジンでも勝てるけど、流石に動くウンコでは勝てない DRSさえ無けりゃ、もうちょいマシなのかなあ？
あまりに簡単にブチ抜かれすぎる。 むしろDRSが無い方が速い
スパの2周目はルノーをストレートで抜いてた
ドラッグを極限まで削ったおかげだけど、低下したドライバビリティはアロンソのテクでカバー出来る スペック3.5には戦意喪失モード搭載されてるからな、やっぱすげーよホンダ >>681
ほんとアロンソが惨めだわ。
高校生のガキのような言い訳して・・・ アロンソの最後通告キタ～
http://www.topnews.jp/2017/08/29/news/f1/162506.html
マクラーレンに対して 僕を取るか ホンダを取るか
ホンダ マジで トロロッソとの契約を 取らないと
供給先無くなるよ
まあ アロンソを切ってくれた方が 面白いけどね 近頃のマクラーレン首脳の発言からして
今後もホンダで行くのは確定してるっぽいから
もはやアロンソのマクラーレン残留は風前の灯火 >>679
バトンがやる気あると思うのか？
バトンはアロンソより先に心折れたんだぞ >>693
勝手に出て行けって感じだけど。
お前なんかどこも相手にしないけどなｗ
疫病神がいなくなって本領発揮出来そうだ。 でもアロンソが出ていくならマクラーレンとしてもエンジンスイッチのハードルが下がるって話だが
高額なギャラ払わなくてよくて財政がよくなると モナコでバトンは一度乗ってるし、次の大きく動く移籍市場か、
ランドノリスが成長するまで、 1年か2年、時限復帰する可能性とかないかね・・ >>693
トロがホンダ採用しない限り
マクラがホンダに違約金200億払って契約切らないといけない
だからギアボックスプレゼントでトロになんとかホンダ採用するように土下座中 >>696
アロンソには幾つかオファー来てるからｗ
私怨でアロンソ叩きしてないでホンダの心配しとけ
雑魚のザウバーにもイラネって言われて強制撤退待ったなしなんだからなｗ マクラーレンは、インドを出て行くペレスを獲得するべき
アロンソの年俸50億円を代わりにペレスに払えば乗ってくれるかもしれない >>696
残念ながら強制退場食らうのはホンダの方です アロンソ「オレとホンダどっち取るんだよ」
ホンダ「切るなら切ってみろよ違約金2億ドル」
マクラ「トロロッソさんお願いしますホンダ使って」
トロロッソ「とにかくカネ持って来いよ」 普通にバトンで来年もテストレース三昧だろ
いつものパターンだ >>703
カネに物を言わせてゴミエンジンを押し付けるホンダってレースする資格あるんか？
それもアロンソみたいなトップドライバーを腐らせて もう枕はホンダに三下り半叩きつけていいんじゃないかな。
流石に3年経ってもゴミエンジン提供し続けて、現実見ずに根拠のないポジティブ発言され続けてたらそりゃ嫌になるのも仕方ない。
今回のアロンソの言動、行為は批判されても仕方ないけど、これまでの事を考えるとなぁ…
流石にホンダがここまで無能集団になってるとは誰も思わなかったろうよ… みんな心配すんな、トヨヨタヨタとヒュンダイアンフが枕とアロンソ救うから たらればだけど、
2015年と2016年のシーズン序盤に
ブリブリPUが今のスペックだったら何位になれてたと思う？ ホンダには複雑すぎるPUを開発する技術がなかった
FIAも新しいレギュレーションはもっとシンプルにするって言ってるからよかったね F1って回生エンジンで燃費の向上をアピールしてるけど、
2ストエンジンなみのオイル消費量ってなんなの >>695
そうか、でもバトンの方がいい。
アロンソは生理的に嫌いだ、鈴鹿に来て欲しくない。 枕はマノーが使ってたエンジンつかえばホンダ切れるのにな。 >>710
ト、トヨタは技術あるから
勝つのわかってるから
参戦しないんだからねっっっ https://f1-gate.com/alonso/f1_38288.html
一部で報じられているようにトロ・ロッソがホンダにエンジンを変更することになれば、
ルノーの供給枠が空くことにまり、ホンダもF1に残ることができる。マクラーレンは、
ルノーの供給枠を確保するべく、トロ・ロッソとホンダとの契約を懸命に後押ししているとされ、
トロ・ロッソのためにギアボックスを製造することさえ望んでいるとも報じられている。
ウンコの押し付け合いワロタ アロンソにそんなにオファーがあるなら、 今の態度は却って逆効果だと思うが・・
殊勝にして同情誘っておいて、ササっと他のチームに乗り換えた方が印象だっていいでしょうに
アロンソのやってる事って、ホンダに対しての口撃だけにとどまらず
周りにもセルフネガキャンしてるだけだからな >>706
>もう枕はホンダに三下り半叩きつけていいんじゃないかな。
それ凄い違約金掛かるからホンダから言わせようと必死だったけど
ついにホンダが居直ってマクラーレンが窮地 >>716
まるでバイ菌だなホンダw
汚物扱いかよ ホンダがトロ買っちゃえば丸く収まる
さくらを100人ぐらい切れば余裕だろ 枕もホンダも契約した奴はもういないからな、残務整理だよ マテシッツはそのことに愚痴を言っても始まらないと次のように付け加えた。
「我々はメルセデスあるいはフェラーリ（パワーユニット）を手にいれることはできない。それにホンダも我々の役には立たないだろうしね」 ホンダｗｗ恥ずかしいよ >>723
ロンデニスがとんでもないババ2枚も引いて本人はF1からサヨナラ あと３年でＰＵレギュレーション変わるのにこんなチンタラやってていいのかｎ なんでホンダは撤退しないの？
やればやるほど恥かくだけだぞ ホンダいなくなったら前みたいにf1あまり気になんなくなるな。リザルトで充分。ああいうドジキャラがいるからかえって面白いんじゃないの >>723
この機会にウンコPUと糞ドラの両方処分して
ノリスで次のレギュレーション狙うのがいいよ いやむしろ、本当に継続するなら新レギュに開発シフトすべきなんだけどな
延長シャフトとかMGUHとか無意味になるだろ 言っていい？
MGUKもＨも使ってないシンプルなエンジンですら
スーパーフォミュラではトヨタに惨敗してる。
純粋なエンジン勝負でボロ負けしてるのに
高度なハイブリッドで勝てるわけがない。 >>733
だよなあ
トヨタが枕に供給すればすべて解決 >>719
マジっすか…
どうしても居直る方が逆のような気がするんだけど…
いや、もう何も言うことはないな
ホンダさん、せいぜい恥かかないように頑張って下さい 全然技術力がない二流メーカーだっていうことが発覚してしまったことがもうね 市販車販売にかなり影響をじわじわ与えるんじゃないかなこれから F1のイメージと結びつかない小型車ばかりだから関係ないって高を括ってんのかな >>699
枕が希望をつなぐのは、FIAが入っての調停介入でいろんな条件をのむ代わりに
エンジンスイッチの違約金をゼロにすることくらいしかない感じが
F1の世界では双方合意があるなら契約に描かれてる事項をなかったことにもできるから >>735
居直るつーかF1強制撤退のピンチだから選択肢無いだろ。
違約金で切られたらそれとワークス待遇を手土産にトロロッソに行けるかもしれない。
レッドブルがギヤボックスを作ってやる必要があるが。(違約金払わされたマクラーレンがホンダの手助けをする訳が無いので) ホンダエンジンの押し付け合いになってて草
こんなメーカー応援してて楽しいか？なぁ？ >>735
そもそも枕はF1する金がないからホンダに復帰してもらった
PUのリスクは織り込み済みで、とにかくホンダマネーが欲しかった
だから枕から三下り半とかホンダが居直るとかないよ
枕はホンダいなくなってカスタマーになるとアロンソの金も払えない
ペイドラ乗せたら勝てないじゃん
育成ドライバーは金持ってこないから乗せられないし今より成績が落ちるかもよ 結局ホンダはジェットイグニッションやリーンバーンなどの技術を全く持ち合わせてないのにF1復帰しちゃったんでしょ？
それなりに確立してからまた参戦するなりして
しばらく休戦したほうがいいんじゃないの？ >>741
いやだからね
ホンダを怒らせて、ホンダ側から撤退するといわせれば
200億もの違約金を向こう数年もらえるけいやくだったのよ
所が我慢に我慢を重ねて言わなかった事でマクラーレンが追い込まれてる
まあすでにホンダ側ももうマクラーレンとは来年やらないことは覚悟してるというか
言いまくったせいでその準備が進んでる感じ ホンダが勝つためのシナリオを描こう。
まずはマクラーレン人事。
ムカつくエリックブーリエ→ヨーストカピート、ザックブラウン→マーティンウィットマーシュに入替え。
次にドライバー。
アロンソとバンドーンはクビ。セバスチャンブエミとランドノリス。ブエミ意外といいよ。
次にホンダ
完全に舐められてる長谷川に代わり >>739
すでにホンダの強制撤退をさせないためにFIAとF1が動いてるので
ホンダは来年も何らかの形で参戦できる可能性が高い
一番有力なのがトロロッソにワークス供給するって話になる 以前のF1なら水面下で来季のエンジンスイッチが決まってて
シーズンが終わったとたん来期エンジン変更発表で叩き出される
ってパターンの強制退場は何度かあった
ただ、今のお金がかかる上にコスワースという受け皿もないF1では
そういう形でのサプライヤー強制退場はシリーズの危機につながるので
運営側が絶対に許さない ホンダがゴミじゃなきゃ何も問題なかった
3年経ってクソしか持ってこれないホンダが全て悪い
ホンダが撤退すれば全て丸く収まる、競争力のないチームはザウバーだけでいい アロンソの立ち位置が良く解らんなぁ。嫌なら移籍すりゃ済む話なんだが何で
マクラーレンに訴えてんだ？もうエンジン変更なんて無理なの解ってるだろうに 来年やるなら、オールホンダ（笑）で参戦して欲しい
他人に迷惑掛けるなｗ 育成チームだからある程度成績が恥ずかしくても問題ない
というのがレッドブルのコメント マクラーレンが来年ホンダ以外にするならもうトロロッソにホンダをのせてもらうしかないからわりと必死になってそう 一番いいのはホンダがどこぞの一番貧乏なチーム買収して、自分のチームつくることだな。
分相応で。
遅いチームでも、そのほうが応援できる。
マクラに違約金はいらんからと自由にさせてあげればよいのじゃ。 一番良いのは、、というかそれしか選択がないと思えるのは
アロンソがウイリアムズに行く事だよ。憧れのメルセデスＰＵだ。
念願が叶った。もう文句は言わないだろうｗ 長谷川さんは変えてほしい
いつも目標を低く見積もる癖がある気がする
そしてそれが明らかになったときには慌てふためくパターン
少し落ち着くとまた過剰な自信に戻る >>752
ややこしいのは、現時点ではホンダ以外の３ＰＵメーカーがマクラーレンへの提供を拒否してること
ホンダが撤退するか、トロロッソへの提供を決めないと、マクラーレンは動きたくても動けない
かつてのレッドブルとルノーのケンカでも結局ＰＵを提供する他メーカーが無くて、
名前を変えてルノーＰＵに収まった、同じような可能性が高いのでは
それだとアロンソはでていくけど >>749
そりゃまぁ、マクラーレンには居たいけど、ホンダPUはイヤだからじゃない？
なんとかしてPU変更するための算段取ってこい、てな感じじゃないかと。
何もしなかったら、そのままホンダになっちゃうんだろうから、
マクラーレンの尻を叩いてるんだろうと思って見てる。 あと2～3年がいいとこの1ドライバーにマクラーレンがこだわってるのが理解できん。その後もチームは続いていくわけだから。ちょっとくらい成績上がってもホンダ以上のスポンサーなんてつかないって。 マクラーレンと本田の間の違約金問題
これは最終的にどっちかが爆発して悲劇的結末になって周囲に被害及ぼす前に
FIAが調停して解決するしかない問題になってる
幸いホンダ側は違約金に関してはまだ妥協が可能な空気なんで
やっぱりここ2週間以内に大きな会議でもあるんじゃないかなこれ >>672
え？たった1勝しか違わないのか
さすがアジアを代表するトップメーカー アロンソは出てけばいいんだよ契約残ってないんだから
ホンダどうこうはどっちでもいいけど勝てそうなチームになってからトップドライバー雇えばいいのにマクラも >>755
自分たちの実力を過大評価してるからそうなるんだよ
他のホンダのエンジニアも同じだから、替えても同じｗ >>757
マクラーレンだってタダで起用できるからアロンソを使いたいだけで、自分で金出すなら
アロンソなんて起用しないだろう。その辺をアロンソは解って無いのかなと ホンダへの違約金200億
アロンソの報酬50億
ルノーへのPU代30億？
ホンダ切ってアロンソ残したらマクラーレンはこれだけ支出が増える アロンソのいないマクラーレンホンダなんてマジでザウバー以下のチームだろ・・・
下手すりゃF1から消滅するぞマクラーレン >>763
だったらPU変更のためにあちこちと交渉なんてしないでしょ ここでランボルギーニ（アウディ）製PUの
登場を期待
次期レギュレーションの改定の2020頃かな 今の信頼性ないルノー載せるんだったら、将来に期待してホンダ選択するだろ
ドライバーはマクラにいいのいるし
他のチーム代表のコメント見る限り、アロンソのために冒険するのはばかげてるとも読める。 >>584
セナが不平不満いわないとかマジで言ってんの？ｗｗｗ
ゴネまくって１９９３年は１レース毎の契約になったとか覚えてないの？ｗ
あと１９９１年か１９９２年はフジテレビのカメラ捕まえて直接ホンダの不満を言ったこともあるよね？
プロストは言うまでもないし、マンセルだってフィオリオに反抗して予選走りたくないって首振ってたの覚えてるわｗ >>768
アロンソに対する言い訳作りにしか見えんが・・・実際、断られてるし解ってやってるだろ
ホンダに対するプレッシャー掛けもあるんだろうが、本気なら違約金払ってPU変更してるよ SGTでのバトン見てるとやはりぬるま湯の中で育った感が否めない
F1はショーのベテラン揃い >>772
でもセナの場合は不平不満やゴネるだけの仕事はちゃんとやり遂げてるしなあ
ある意味いまのレッドブルと同じ ホンダ信者はソーイチローとセナを神格化してるからね
低脳ほど過去の人間を神格化したがるw >>773
だからトロロッソと交渉してるんでしょ、ギアボックスまで提供するという好条件で
違約金払ってと言ってるけど200億なんて払える訳無いでしょ
チームが潰れる 違約金に関してはFIAに泣きついて調停で何とかするしかないね、マクラーレンは
ギアボックスについてはレッドブルは自社のを改造で使えるからあくまでも
マクラーレン単体の収入案件だろう >>775
セナが不平不満を言わなかったという主張とから論点ズレてるじゃん
セナはボロクソ言ってたぞ、メディアを通してな
「僕は精一杯頑張ってるのに、ホンダは頑張ってない」とかな
当時広報だったおぐたんは今でもセナに恨み節言ってたし >>778
>ギアボックスについてはレッドブルは自社のを改造で使えるから
ん？ こんな産廃メーカーを復帰させちゃったデニスは本当に要らんことしたな・・・
そりゃ追放されるわ F1 エンジン別通算勝利数（2017イギリス時点）
２２８ フェラーリ
１７６ フォード
１６８ ルノー
１５６ メルセデス
０７２ ホンダ
０４０ クライマックス
０２５ TAG
０２０ BMW
０１８ BRM
０１２ アルファロメオ
０１１ オッフェンハウザー
０１１ マセラッティ
００９ ヴァンウォール
００８ レプコ
００４ 無限
００３ マトラ
００３ タグホイヤー
００１ ウェスレイク
００１ ポルシェ
０００ トヨタ
０００ ヒュンダイ 現状、最大のピンチはホンダ。
これで枕から切られたら、マイナスしかない。
何が何でもf1にしがみついて、結果出さないと
負しかない。 >>777
トロロッソにホンダ載せたらマクラーレンがエンジン変更できると考えてる人が時々居るけど
どういう根拠なのか良く解らん。 マクラーレンとの関係を何とか繋ぎとめてるのが金ってのがなぁ
悲しい世界ですわ
物作り大国の日本、技術者大国の日本はどこにいったんだろうか
もはやお財布大国じゃないか >>784
ルノーが4チーム供給するのは難しいと言ってるから http://www.autosport.com/f1/news/131509/renault-not-ready-to-sign-alonso-for-2018
Renault not ready to sign Fernando Alonso for 2018 F1 season
いきなりルノーからお断りされるアロンソｗ >>769
だから変わらないって
他のホンダのエンジニアは「F1の連中はだらしないなあ」と思ってるわけだが
TVゲームをやってる奴の横で見てる状態みたいなもん。
で「俺にコントローラー貸して見ろ」ってやってみたら、あれ？となって同じところでつまづくｗ >>782
フェラーリの228ってとんでもない数字だな
メルセデスも今の調子なら直ぐにこの数字に追いつくだろう >>790
それよりクライマックスの40って何だ、エンジンメーカーに割って入るって凄すぎるだろ >>790
フェラの成績良いのはf1にかかわってる年数とコンコルドだろ。 >>786
それだけ？それなら違約金払ってルノーにするストーリーなのか ホンダはゆとり企業だからF1復帰時にF1のPUなんて楽勝よ
今年あたりはホンダは常勝PUサプライヤーになっていると思っていたんだろうな とりあえずホンダはアロンソの給料払わなくてよくなるから優秀なエンジニア20人くらい追加してくれ 優秀なエンジニアがホンダにきてくれると思ってんのか
お花畑な脳みそだな まぁ、ホンダがスペック４で躍進してたら文句も出なかったろうにな
どうもスペック４は開発が間に合わなかったというより、完成したけど予定した出力が
出なかったっぽいからなぁ。モンツァでもボロクソ言われるだろな 新井「ヘーイフェルナンド！走ってて恥ずかしいんだって？ドンマイドンマイ！」
アロ「うがああああああああああああああああああああああ」 現状で一番良いのはアロンソがウイリアムズに移ることだよな
アロンソは移ったからといってもウイリアムズじゃ表彰台に昇れないだろうが ストロールが表彰台だから、アロンソなら1勝くらいは出来るかもよ。
何年やってもタイトルなんか獲れることは無いだろうけど。 >>787
勝てないマシンだと文句言われるからなw パディ・ロウ、メルセデスPU、ストロール資金。アロンソの求めるものが全て揃ってる。むしろ移籍しない理由がない。 >>787
そりゃそーなるわ
アロンソには勝てるマシンを用意しないとまたボイコットされて取れるかもしれない貴重なポイントを失う事になるからな トヨタさんにＰＵ発注してみな。２０１８いきなりトップだぜ 新井「僕が復帰したら後半戦、凄いことになりますよ。」 >>797
ホンダの組織内に入れてしまったら、宝の持ち腐れになる
金だけ出してすべて外注する、が正解 >>806
ストロール資金つっても、
トップ3、ホンダ、ルノーに比べれば、チーム予算は半分くらいしか無い。
アロンソのギャラくらいは持つようだけど、今後チーム力向上はあまり期待できない。
しかもストロールパパはフォースインディアお買い上げの噂。
そこにアロンソも連れてってもらえりゃ良いけど・・・
ストロールの専属コーチとしての余生だが。 欧州メディアの雲行きも変わりだしてアロンソをたたき始めたな
マクラーレンからOKが出たのか アロンソが切れちゃうのはいつものことだから良いとして
マクラーレンがアロンソにそこまで拘る理由が良く分からんなあ。
本当にシャシーの出来が良くて、ルノーでさえ積めば
アロンソなら来季タイトル争えるって確信があるのかな？
そういうことなら諦められない気持ちも分かるが・・・ マクラだって心底ホンダには呆れてて使いたくないんだろう 見るとも。こんな興味深いレースはないだろう。レース以外の諸々を含めてね。 マクラーレンファンだけど、長い目で見たらワークスエンジンは手放して欲しくないなー。VWやBMWがワークスになってくれるなら別だけど。 カスタマー以下の名前だけワークスエンジンもっててもねぇ・・・・ 予算規模はワークスだけど、パフォーマンスはカスタマー以下なんだよｗ アロンソはグリッド降格で最初から諦めてるからそこまで騒がないんじゃないの
見所はスペック3．なんちゃらか4が入るのでその検証だよな
レースにはならんだろうけど地獄と言うほどじゃないさ
地獄なのは今のホンダの政治状況だわ もう撤退で良いよ
やる気ないならF1なんかやるなよ
もう二度と来るな、プライベートジェットだけやってろ アロンソ、プライベートジェットなんてやってたっけ？ >>784
ルノーのエンジン供給上限でマクラーレンには4チーム目供給不可
ただし枠が開いたらその限りではないって話 >>826
飛行機もやめろｗ
ホンダクオリティじゃいつか落ちるｗ >>829
ホンダジェット「ノーパワー！ ノーパワー！」 どら息子受け入れ、うんこ状態のホンダに声かけてきたウィリアムズに移籍とか笑える たまにレース中に映るホンダのスタッフはスマホいじりしてるもんな。
駄目なはずだよ！ >>835
ホンダにイヤ気さして、転職サイト観てるかも 恥ずかしいアロンソおじさん必死ｗ
HONDAは次も同じPUで行って欲しいな
交換しまくって全レース最後尾でも良いけどｗ 改良型持ってきたけど、スペック4と呼べるものではないからスペック3.5と呼ぶことにしたんじゃなかったか？ >>841
バンドーンにストレートでぶち抜かれるはずかしめ 今年はPUの選定が速いね、去年は年越すのかってくらい決まらないチームもあったのに
サプライヤーの基数制限が出来て、交渉失敗したらホンダ行きだもんな・・・
逆にホンダ載せてる某チームだけが必死 今のF1って、色々と技術的に無理があるような気がする。
回生エネルギーとか、そんなのフォーミュラEでやればいいじゃん。
純粋なレシプロエンジンで速さを競う事がF1の理念に適してると思うけど、違うのかな？ >>847
ここ何十年とFIAがまともなルールを作ったことが無い。ジャントッドになって
多少はマシになりかと期待したが、結局ステラテジーグループなる集団が狂って
いるんだろうね。 アホンダ信者はレーサーの純粋なバトルよりアロンソを不幸にするシナリオばっかり描いてて草
もはやモタスポファンとは呼べない宗教団体みたいな存在だな これでホンダが強制撤退なったらF1にもダメージあるだろ
次期エンジンレギュがどうなるかわからんが、ホンダやルノーですら苦戦するレギュレーション
そして結果が出ないと強制撤退に追い込まれる、なんてことになったら新規参入は絶望的だろ ぶっちゃけマクラーレンもホンダもアロンソも後がないんだよな
アロンソはホンダPUが嫌だけど枕が違うの載せるしか選択肢がなさそうだしマクラーレンはアロンソ残したいけどそうなるとホンダきって財政的にきびしくなりそうだしホンダはマクラーレンにきられると撤退しかなさそうだし >>850
ないぞ
ルノーみたいに改善したチームはまだしも、
ホンダみたいな札束で頬張って何の改善もせずにWC経験ドライバーのキャリア台無しにした悪しき前例として名は残るが >>850
ほとんどないだろ
過去に供給先がなくなって撤退になったメーカーは既にあるんだし
もしルノーがってことになったら影響あるだろうけど >>851
全てはホンダがせめてルノーに対抗できるレベルのPUを開発できれば済んだ話
全ての元凶はホンダ >>854
まあそれはごもっともなんだが今の状況だとこうなるよねって話 トヨタヨタとヒュンダイアンフが枕とアロンソを救ってあげるから待ってなさい ホンダがマクラーレンを丸ごと買収する手もあるけどね。 >>851
＞マクラーレンはアロンソ残したいけど
これが良く分からない。
そりゃ良いドライバーだが、そこまでして残したいか？
もう、かなり歳なのに。 >>854
昔はコスワース、じゃっど、ハートがあった
今はエンジンチューナーはない
つまりメーカ0が供給枠を拡大しなければ参戦すらままならない事態になる
だからFIAやF1側は退場されては困るんだよ ホンダが一番どうとでもなるかな?
一応フルワークスという手も有るし、別にレース屋って訳でも無いから最悪支給先が無くなってドロップアウトでも何とかなる
今更落ちるような評価も無いし、サクラのメンバーにしたって大企業ホンダの正社員としてシビックでも造れば済む訳だし >>858
まあ完全な憶測だからマクラーレンがそこまでアロンソを残したいのかわからないけどね マクラ⇔トロロでエンジン契約交換が一番平和だと思うけどね
トロロが欲しいのはワークス契約と資金力でマクラはルノーが欲しいんでしょ F1 エンジン別通算勝利数（2017イギリス時点）
２２８ フェラーリ
１７６ フォード
１６８ ルノー
１５６ メルセデス
０７２ ホンダ
・・・・・・・・・・・・産廃以下・・・・・・・・・・・・・
０４０ クライマックス
０２５ TAG
０２０ BMW
０１８ BRM
０１２ アルファロメオ
０１１ オッフェンハウザー
０１１ マセラッティ
００９ ヴァンウォール
００８ レプコ
００４ 無限
００３ マトラ
００３ タグホイヤー
００１ ウェスレイク
００１ ポルシェ
・・・・・・・・・・・・・・問題外・・・・・・・・・・・・・・・
０００ トヨタ
０００ ヒュンダイ http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/238821.html?CMP=OTC-RSS
マクラーレンに対して自らを取るかHondaを取るか、シンプルな二者択一であると伝えることはしないのかと聞かれ、「そういうことだとは思っていない。僕はただのドライバーだよ。マシンに乗ったら必ずできるだけ速く走る、
それだけ。マクラーレンは世界でも一番大きなチームのひとつだし、できれば早くマクラーレンをトップのポジションに戻せたらいいね」と答えたアロンソ
英語とかニュアンスが違うのかしらんけど、一応じぶんの立場は分かってはいるのだろう
さもなければF1追放になるかもしれんってぐらいの言いたい放題だな でも、やってる事は試合途中放棄で 虚偽報告による名誉棄損だけどな >>859
メルセデス、フェラーリ、ルノーがいれば困らない状況
ホンダは完全なる厄介者
そもそもそんな数合わせのお情けで参戦してるようなメーカー応援してて楽しいか？？ >>865
虚偽報告による名誉毀損って、うちはルノーよりも上でメルセデスとフェラーリの間で、今度のアップデートでは上から2番目になるとか言ってたあの人か A井がやってたことは詐欺師に近いのは確かだけどな
本気で言ってたなら技術力を過信してたアホになるのでどっちにしろダメなんだけど 長谷川の後任でようやく事態を改善できるリーダーが来る はず >>866
その3メーカーもいついなくなってもおかしくない
特にルノーもメルセデスも動きが怪しい時がある >>866
10チームに各PUサプライヤーが3チームづつ供給
どこが困らないんだ？
算数出来ない子？ ホンダが撤退したら4チーム目はくじ引きでの供給義務に代わる
そういうレギュレーション 昔はオーガナイザーへの出走代数義務クリアするためにバーニーがコスワースやじゃっど飼ってたけど
いまはそういうのないからメーカーに供給義務化すしかない それこそアメリカでも外部の人でもいいから受け入れたほうがいい
浜島さんなりアメリカホンダからでもいればいいし 自己過信。閉鎖性。
ホンダはもう昔のホンダの面影すらない。
ホンダ教の宗教団体になってる。
外から冷静な知見や、新しいリーダー入れないと、このまま。 F1自体オワコンだからもういいだろ？
変なレギュに必死に合わせるメリットない
注目度が昔と全然違う >>874
おおなるほど！それはすごい、本田さえ自分から撤退させれば
FかRかMのエンジンどれかが手に入るわけだ！
マクラーレンとアロンソはそれを狙うべきだろうな。悪い印象を与えて
ホンダがF１に居られないようにする、アロンソがその方針で動いてるなら納得だ ＞アロンソがマクラーレンに最後通告「ホンダを取るか僕を取るか」
＞スパではアロンソが謎のリタイア
＞PUサプライヤー変更がアロンソの残留条件？
＞トロロッソがホンダに移行するようなことがあれば、マクラーレン・ルノーが誕生する可能性もある
あらまぁｗ
マクラーレンがホンダに最終通告すると思ってたらアロンソかよｗ
ほんと、ホンダはF1の厄介者、疫病神であり死神 今の惨敗状態をはねのけて、来シーズンは……は……わぁ……
無理だよなあ。根本的に何も変わってないんだもの。 競馬のハンデ戦のようにメーカー毎にオモリの重量変えろよ
もうホンダは若い牝馬扱いでいいんだよ 今ホンダがやってるのは、東京大学受けるのに、毎日死ぬほど保健体育の
勉強をして、ボクたちは勉強してるからきっとうまくいくんだと言ってるようなもんだ いずれにせよドライバーがここまで悪態ついたらホンダ役員も黙っていないだろうね。
責任はともあれ。
どうせマクラーレンの来年は現在のところ見通しは明るくない。
短期的に動くのか10年後の存続も視野に入れて動くのか。
少なくとも資金があるうちは逆転の可能性がある。 >>887
模試も受けずに東大目指す！って言ってる浪人生みたいなもんや
MP4-30 マーチすら危ういレベル
MP4-31 去年よりは上がって早稲田が狙えるレベル
MCL32 去年が早稲田レベルなので調子乗った結果またマーチレベルに落っこちる イルモアに全部お願いすれば良いのよ。
スタッフ総入れ替えと宣言したら
マクラも来期、期待するかも。 >>890
こんなズタボロでも黙ってるのに
そんな熱意はない >>891
まさに明治工学部出身なんだが、一緒に見られてしまうのか。。。
まあ、しょうがないかな
それより枕はホンダPUかかえて大変だな。文句ばかり言う人もいるので
早く契約解消できれば、みんなHappyになれると思う
1年遅れて、真似したつもりが、3年経ってもこのレベルは想定外だった ホンダも必死でカッコつけて撤退する理由を探してるんだろうな
別に情熱があるわけでもなく、参戦したり撤退したり、適当にリソースアサインして
やってるだけなんだから
リアウィングがー、シャーシが、とエビデンスのない言い訳探してるんじゃなくて、
とにかく、ホンダが無事に揉めずに撤退してあげられる環境を作ってあげるのが
提灯たちの腕の見せ所だと思うよ。 単にF1のホンダって看板がほしいだけだからな
現状完全に逆効果になってるが 「サイズゼロ」に乗っからなきゃ…。と、思ってるんだろうな、サクラ。 サイズゼロって、最初のメルの真似して等長排気やめて、タービンもVバンクに押し込んでただけで、
自慢するほどたいした小ささじゃなかったんじゃない
おそらく、身の程知らずでシミュレーション能力に劣るエンジニア達が、これで行ける、やります!
って突っ走った結果なんだろ。チームに言われてやらされました、なんて言い訳したいのかも
しれないけど、これは無理です、これじゃ勝てません、と言ったわけじゃない
デビュー当時、一戦目で実力不足が露呈するまでは、自分たちで自慢してばっかりだったし。
なんだよ、サイズゼロって、と冷ややかに見てたけどさ。
どの業界にも通じるかもしれないけど、画一的な教育が染み込んでる日本人は、単純に
突き詰めるのは得意なんだけど、複雑系を調整しながらまとめ上げる、Integration能力は
全然駄目なんだろうな
同郷として応援はしてたけど、事実を捻じ曲げて愚かに信じ続けるより、客観的に見ると、
もう今年一杯ですんなり撤退したほうが良いと思う
そうでないと、責任転嫁して駄目なことを認められない人達が哀れだよ。 サイズゼロの翌年、ほかのチームもかなりリアを絞り込んできてたよな
でもパワーはホンダより数段上 来年もコンセプトは変えずにアップグレードしていく・・大丈夫ですかあ 不良債権さえ切れれば、マクラーレンの来年の見通しは明るい
ホンダエンジンが去った後の各チームが健闘してる歴史を見れば明らか サイズゼロのまま続けた方が今年の成績は良かったと思う。
新しいエンジンとか言ってるけど結局メルセデスのパチモンで信頼性もパワーもないポンコツ必死こいてなおしてるだけだろ。 鈴鹿でたて続けに2台に抜かされてトドメに17才のルーキーにオーバテイク
GP2エンジンって全世界に流されたのまたやってくれ
しばらく実況解説無言で来年への開発が進んでますからね・・がまた聞きたい 意外とこんな感じで適当に決めてたりしてな
新井「やっぱりサイズゼロが無謀だったんだよ、ベンツと同じレイアウトにすれば同じくらいパワーを出せるはずだよ」
長谷川「さすが専務！それにうちの得意な軽量化と低重心化を加えれば奴らに勝てますね！」 >>906
あれだけトークン制度のせいにしてたホンダ信者もすっかり意気消沈 「俺たちはちょっと違うんだよ。メルセデスのマネなんかしない。サイズゼロで勝負！」
↓
失敗に終わる
↓
「ま、あれはちょっと攻めすぎたな。コンサバにしたら、俺たちの技術力なら余裕のはず」
↓
失敗に終わる ホンダは複数のチームにPUを売りたいならギアボックスぐらい自分で作れよ
無理なの？ ビックリするぐらい技術ないねこの会社 ホンダは別に供給先がなくなっても構わない。
来年は旧シャシーを買い取り、もてぎでバンバン実車テストして速さと信頼性をあげるのだ。
ついでにギヤボックスも開発しろ。
自信がついたら合同テスト後にサーキット借りて速いタイムで周回を重ねれば良い。 開発スタッフが同じなら来年も同じ序列に決まってる トップの首替えても同じ >>903
大丈夫でしょ
変えたから今年苦しんでる >>907
自動車業界でよくあるのはエビデンスとか定量化とか目標管理成果報告とか言って若い技術者に大量の事務作業させてるケース
さくらでの個人的な成長は資料の作り方でしたってオチだろう >>910
また独自のギアボックス作ってトラブルのネタが増えるだけなので
よそから買った方がいい シコシコドッピュ学園さくら
ティッシュの消費量は世界一速い >>この先、数週間でどうなるか見てみる。このチームには満足しているんだ。過去3年はタフなシーズンだけど、マクラーレンは世界でもベストチームのひとつだし、
ホンダはチームの一員じゃないらしい
あくまでも「チーム」が使うエンジンサプライヤーってだけの存在 >>915
ドラフターが廃止されて30年位経ち、今の管理職はCAD時代のはず
だが、「僕はCADは出来ません」と平然とおっしゃる設計部署管理職
が多い。
実験部門でもエンジンの分解、組立をしたことが無い所か、実際の部品
すら見たことが無い管理職もいる。
欧米では普通だが、最近は日本でも多いね。 ザウバーに無償ギアボッタス提供確約してれば
ホンダ押し付けられたのに 今はそれでトロ説得とか枕マヌケすぎるわ
https://f1-gate.com/sauber/f1_38292.html
ザウバー、ホンダとのF1エンジン契約解消の理由は「ギアボックス問題」 >>916 別に本田が買うわけじゃない
まあ本田の独善的な自己流なやり方が本田をこの状況に追い込んでるんだから誰も同情しな
いよね 提灯記者さんよー
ハミやベッテルが、3年もウンコ積んで走れるとおもってんのか？
アホじゃねーの >>924
ハミやベッテルはウンコマシンに乗らないように頭使ってるでしょ
アロンソは頭足りないから乗っちゃったけど頭の差かな？ >>916
だったらホンダが妙な仕様書書いて買うよりかコンストが直接買えば良いんじゃね。
そう簡単じゃないから単純なお買い物じゃ成り立たない訳だが 今のFIAの「きょうきゅうはさんちーむまでにしましょうね～」な状態だと、新規参戦チームはホンダPUになってしまうよな。
新規が入りづらい…… >>921
そんなの後付けだよ。単にフェラーリが好条件を出したから乗り換えただけ ギアボックスってそんなに敷居高い機構なのか？
PU作れるぐらいのメーカーならギアボックス作れるんじゃね？
ましてホンダは今までも作ってきた実績があるんだしな アロンソは マクラーレンホンダでのセナの栄光に憧れてた少年だったから
なんとなく、ホンダが復帰すれば少なくとも、レッドブルをまくるくらいの
位置には直ぐもってくれるだろう ・・・くらいには思ってたんじゃないの
したら、自分の能力でならその上のメルセデスやフェラーリとも戦える！
と青写真を描いてたんだと思う >>929
俺もそう思う。フェラーリが来期は本家と同じ新型PUを価格据え置きで用意すると口にしたらホンダPU案なんか吹き飛ぶわな
その代わりフェラーリ育成ドライバーの養成に手を貸せって言われても、フェラーリ様のご要望ならば！ってなるわな >>712
俺は糞メーカーが文句言われただけで逆ギレしてる糞メーカー信者の方が生理的に嫌いだわ
鈴鹿に糞メーカー信者は来て欲しく無い まあ 一度は F1ドライバーなら
フェラーリに乗りたいだろうしな
いくら 速くても 乗れない 奴もいるしな >>921
パフォーマンスに信頼性も低いエンジンなんかタダでもいらんわ
って本音はさすがに言えないからなあｗ >>922
意味不明のコメントだね。
欧米の管理職はマネージメントと企画に徹底しているので、あの体制も
理解できるが、日本の場合は皆さんがおっしゃるようにプレゼンの上手さ、
超えの大きさだけでのし上がる方がいる。
但し、欧米の場合は新企画のPJを進める場合、専門家を集めて徹底的に
理詰めで議論するので方向を間違えないが、日本の場合は技術を知らない
方が、独善で決めてしまう場合がある。
ホンダの今季の「軽量化、低重心」もその例だろう。 まあ、ホンダもよくやったよ。
一期 少年期 葉巻ボディでついに一勝
二期 青年期 ウイリアムズ マクラーレンとイケイケだが最後は……
三期 中年で経験生かしたかがだんだん衰え、ついにはリストラ
死期 昔の栄光にしがみつき、頑張るが時代について行けず棺桶に片足突っ込んでる ホンダ信者って文句言うチームやドライバーから逃げる事ばっかり望んでて、ホンダが文句言われないPUを開発する事を望んでいないよな
内心ではもうホンダに文句言われないPUを開発する技術なんか無いって認めてるんだろうな 自社シャシー？これ以上散財するより撤退したほうが利口だよ すぐに撤退を口にするやつって、ちょっとダメだったらすぐ逃げ帰る生き方してきたやつだろうなｗ
何年もしがみついて粘って頑張る、ということを人生で一度もしたことが無いんだろうな～カワイソウ 恥ずかしい長谷川「今シーズン中にルノーを超えたいですね」 すぐじゃないよ、3年やって恥ずかしいものしか作れないから
これ以上恥の上塗りする前に撤退しろって言われてるんだよ ルノーが結構良さそうだね。
むしろオイル燃焼制限が終わればルノーが一番速かったりしてね。 上位に何があってもホンダが最低であることに変わりはないだろ 「一抜けた」でフォーミュラEに行こうかい 早い方がいい
メルセデスを勝たせるために仕組まれた数年間だった気がする ホンダから撤退はないよな…
2024年まで契約むすんでるマクラーレンが悪い。
短期契約にすればよかったのにね そのうち枕が、「違約金の代わりにギヤボックスの技術を本田に譲渡。」と言いだしそう。
枕にしてみれば、もともとＨＯＮＤＡ独占のつもりの作戦で「ギヤボックスはウチが作る！」って事だったんだろうけど、今ではすっかり足かせになってるからね。 ルノーもアロンソ拒否してるな
ウィリアムズでは、大幅にサラリー下がるし優勝なんて出来そうも無いし
さてどうするんだろうか 去年の長谷川のコメント「５０トークンあればフェラーリに追いつける」ｗｗｗｗｗ ギアボックスなんてホンダも作れるしなぁ。マクのギアボックス効率悪いらしいし
何の得にもならん ホンダがギアボックス作ってザウバーと契約すりゃ良かったやんやで マクラシャーシは決して良い物では無いけれど、それですらホンダ資金が有ればこそ造れた物であり、
ホンダを失ったら唯の下位チームと化すと思う
年間活動資金の内転戦費用とかファクトリーの費用とかほぼ削れない固定費が有るから、
ホンダ資金を失うと開発費は半額レベルまで落とす事になると思う
ショボイ予算で開発部門リストラしまくりってウイリの二の舞だと思うよ
ウイリのシャーシにルノーPU搭載して何が出来るか考えたら、ホンダと組んでた方が安泰だと思うけどね
既に自分達だけではやっていけない、ホンダにおんぶに抱っこの中堅チームなんだって事を認識すべきだろう
ホンダは自分達の能力を認識出来ていないが、マクラーレンも同様にアホだわ
さっさとアロンソ切って、ホンダに詫びを入れるのが一番だと思うよ
尤も、俺としてはルノーPU搭載して下位に沈んでいくマクラを見たい気もするから、勝手にすれば良いとも思うけどねw >>951
フェラーリはカチンとくるよな。
結局、通る道通らないとしかるべき場所に到達できないということか。 ルノーが『うちのじゃアロンソが満足する物を用意できない』っていってる時点で
PUを枕に乗せたところで、無理を言ってる様なもんだろう。
もし卸せてもカスタマー仕様なんだし。
枕の選択はホンダしかないよね。アロンソ、バイバイだ・・ 今までの流れでアロンソの言うことも分からなくはないが、
ボロクソ過ぎておれら日本人に言われてるみたいな感覚だから余計に腹が立つ ルノーに拒否られて、アロンソも自ら首絞めちゃってる感あるな
ホンダとアロンソ両方にとっての落としどころはトロ・ロッソとのエンジンスワップだろうな
今までのアロンソの言動考えれば、マクラーレンがホンダとのジョイント継続するなら
残るなんて流石に普通は選択しないだろうｗ >>958
日本人に言われてると思うなら余計に自国の恥晒してるホンダを叩けよ 今回のレースではアロンソのペースがバンドーンより1sec遅いんだが、
FPのロングランでもやはり1sec遅かった。
無線で「雨は降らないのか」と言ったのは、実は雨セッティングをしていた
可能性は如何でしょうか。 アロンソさんには自分らが見えないものが見えてるんだろうよ。天才とKは紙一重というが。 >>958
PUが
長谷川が約束！？したのとは違いすぎるからなー
仮にこれが君らの好きなセナだったとしても、同じかあるいはもっと酷いかのどちらかだろう。 >>954
ホンダのせいでスポンサーが付かないだけだ馬鹿!
お前らと違ってアラブ資金使えるのに寝ぼけ過ぎだわアホ!
これだからホンダ脳って(笑) アロンソの理不尽な言動に対してホンダ側は何も反論しないのか？という声がパドックで聞こえていたことも事実だ。
しかし、長谷川総責任者は「反論はしない」と言う。
「それに関しては僕もすごく思うところはありますけど、レースというのは一番じゃなければ何を言っても言い訳になってしまいます。ウチのパワーユニットが一番でないことは確かですし、言い訳はしません」
宗一郎がいたらアロンソは即刻クビ。さらに監督もだな。 >>966
現場の人間やらホンダ側にはノータッチなとこが典型的なアホンダ脳 >>965
アラブの資金使えるならホンダに金払ってルノーにしたらいいじゃない 3年前
マクラーレン「ホンダPUは渡さない！他チームへの供給なんて許しません。」
現在
マクラーレン「頼む、お願いだからこのクソエンジン誰かもらってよ・・ギアボックスもあげるからさ・・」 >>874
アタリ？クジ引いたサプライヤーは悲惨だな
例え売りっぱなしの年落ちカスタマーエンジンだとしてもそれなりのリソースが必要だろうし おい、おまえら！
偽物記者の誘導にまんまと釣られるなよ 逆にレッドブルに搭載してたら表彰台はあっただろう
って言えなくもないだろ
たらればだから言いたくないが >>972
たしか、ホンダは我々の役に立たないって、レッドブルに言われてなかった？ そもそもマクラーレンは記者に釣られた人々が言うほどPUを変更するとはしてきてないぞ アロンソはインディカー・シリーズに行くのがいいんじゃないかね
メルセデスかフェラーリじゃなきゃチャンピオン取れないし 「ホンダを選ばなくて本当に本当に良かった」ってレッドブルが言ってたよなｗ はぁ・・・。
かつてのホンダは見る影もない・・・。
新型シビックのＣＭもむなしく感じる・・・。
Ｆ１勝ってれば、きっとワクテカしたんだろうけどな。 新型シビック売れてるんですかね、ヨーロッパで。
ホンダのスポーツ寄りの車の（スポーツカーではない）今年の欧州での売り上げ知りたいものだわ てか、振動とシャフトの問題解決したらルノーくらいにはいくだろ？
来年はオイル規制も厳しくなるし、明らかに今年が一番悪いピークじゃない。
なので、撤退するのにちょうどいい。
枕に違約金払わせて撤退しよう バブル首脳とゆとり開発陣
衰退する日本企業の象徴みたいだわ スペック鈴鹿の投入まで待て
メルセデスをストレートで置いてくから
ぶっちぎりだよ 恥ずかしアロンソおじさん就職活動中だが
ルノーにやんわりと拒絶されるｗ
さて枕がどう拒絶するか楽しみだな 市販車とＦ１を結びつけるユーザーはほとんどいません。自分の知る限り（外国の事は知りませんが）
Ｆ１なんてクソの役にも立たないエンジンだから。市販車にＦ１技術入っている？
市販車に応用できると思ったホンダが甘いんではないの アロンソ
パワー出ねぇ！絶対壊れてる！
ホンダ
テレメトリー問題なし！
壊れてない！
…どちらも現状を正しく認識できてるよね？ 鈴鹿スペシャルで、お得意の煙幕攻撃をかませばいいだろう
マクホンを周回遅れにしようとしていたトップグループをまとめて幻惑、撃墜して
１台が生き残れば、表彰台が狙えるかも 再三メルセ、フェラ、ルノーに断られ、藁にもすがる思いでウィリアムズに媚びまくってるアロンソ
でも無理だなウィリアムズは御大の頃からドライバーは金ある若手か安くてコスパ良いベテランって決まってる
アロンソが5億くらいでサインするならワンチャンあるかもしれんが >>989
”壊れていないけどパワーが出ない”という最悪の結論になる >>991
ウィリアムズが勝てるマシンなら5億でもサインするかもしれんが現状では無理だな
もし本当にウィリアムズに行くとしたらそれこそストロール資金目当てなのがバレバレでアロンソは金の亡者って事になる
まぁマクラーレンに移籍した経緯や最近の発言からもそれはないと思うけどねぇ
ラウダの発言も気になるし >>966
宗一郎が居たらさくらの連中が鉄拳制裁されてるわ なんか1000以上書き込めてるスレがあるんだが、どうすればそれに書き込めるんでしょうか？(JaneStyle-Version3.83-では書き込めないみたいなんだぜ) このスレッドは１０００を超えました。
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