【HONDA】F1ホンダエンジン【164基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
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!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マクラーレン、フェルナンド・アロンソの離脱に備えたプランを準備
マクラーレン 「ホンダとの契約を解消しても財政面は乗り切れる」
つまりアロンソ放出ｗ >>884
ホンダの今回の参戦目的が若手エンジニア育成だというなら、トロロッソホンダ誕生であれば目的は完遂されることになるよ。
おそらくそういう発表ではないのだろう。 当時のホンダのトップ達は、ハイブリッドならホンダの得意分野だと
思っていたみたいよ。
ハイブリッドになるから復帰を決めたってハッキリ言ってた。 >>915
これホンダは用無しと言ってるようなものだよね(苦笑) >>914
世界陸上に栃木の小学生陸上部員を出して
ボルトと戦わせたんだから、心意気は立派だろｗ メルセデスに追い付きたいなら、ニキラウダと寝るしかない。
ゆとりを4、5人生け贄で アホンダヲタの現実逃避が加速ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿すぎるｗｗ >>915
アロンソに「チャンスを与える」なんて糞生意気なこと言われたら
マクラとしても、これくらいの反撃は当然 反撃とかｗ
ねーわ
そうまでしてアロンソ叩きにつなげたい憐れすぎるアホアンチ >>891
ホンダは来季もマクラーレンとの契約を遵守するって言っておけばいいだけで
そうすればF1に残る意思を示せてFIAにも顔が立つし
あとはとっととマクラーレンが違約金払うかどうか判断すればいい >>917
そのハイブリッドで敗れたことになって役員はもどかしくてしょうがないだろうな >>897
確か１年目は無料で観れたんだよな？
2年目は有料でしか観れなくなってどうしようかと思ったが１年目の成績みて止めた。
3年目の今年は３度目の正直では無いが表彰台には2、３回上れるんじゃないかと期待した。
２度あることは３度あるってのを忘れてたw
しかし中々来年の新体制発表しないね？
こりゃホンダの継続あるかもね。 >>915
本多と別れたら
アロンソのサラリー払えなくなるからだな トロ・ロッソ ホンダで、次のレギュレーション変更までミーハー若手エンジニアのOJTか、、、
大企業は金あるし、優雅なもんだ
そんな糞高い研修コストなら、量産車開発の現場でコツコツ頑張る車好きの若手エンジニアに有効な金使った方が、本当は社会に還元されるんだろうな
カブやNシリーズのホンダが、そこまで今F1やる価値あるのか疑問 アロンソを残留させるためにホンダを切るのになんでアロンソ放出になるんだよｗ
アホかｗ 国内カテならゴネてれば救済されるけど
海外でそんなことやったって馬鹿にされるだけなんだからもうやめなって
完全に嘲笑の対象になってるやんけ
続けるなら三期のように全部やるか
下位カテゴリーからやり直しなよ >>932
どこまでも馬鹿なんだよな、アホンダ信者って このままホンダは契約続行すると言い張る。マクラーレンは違約金支払いが嫌で自ら契約破棄できなくて、結局マクラーレンホンダのままだったら来期面白そう。
関係最悪でお互い足の引っ張り合い。罵り合い。パーツを隠す。部品を隠れて壊す。
中段下位争いしてるよりよっぽどスリルがある。 >>932
アロンソを残留させるのを諦めかけてるのが今の状況だろ。 ロンデニ、マーレー、ニコルズ、後藤治で｢プロジェクトXホンダ｣再始動。 >>873
会社勤め２０年我慢して、自分は鬱傾向のコミュ障ということが分かったので、
従業員５０名の町工場で自給１１００円で働くことにした。 今まで150億円とか言われる金額貰ってたのに、それがゼロになって、違約金もホンダに払って
さらにアロンソに70億円？？も払って、マクラーレンはやっていけるのかな
トロロッソホンダでも別にいいけど、マクラーレンはなんか裏の意図があるように思えてならない そういやAmazonビデオがマクラーレンのドキュメンタリーを
作成する話はまだ生きてんのかな？
もしホンダと別れたら、ドキュメンタリーの中でホンダを
ボロクソに描くような編集しそうでムカつくな この3年コンスト順位低すぎで分配金大損してるしなぁ
ホンダから貰った金額の半分くらい損してね？ >>942
実際ボロクソなんだから正しい描写だろｗ
信者馬鹿すぎ マクラーレンは渋々ホンダと継続し、居場所のないアロンソはチームを去る
その結果開発費に回す金が大幅に増えて性能が向上しおまけに日本人ドライバー
までチームに加入 >>944
むしろ怖いもの見たさで見たくもあるんだよな
どんだけホンダのサラリーマン部隊が酷いのかってのを 後藤さんだっけ？
マクラーレン・ホンダの黄金時代、マクラーレン・ホンダが優れていたんじゃなくて他がカスだっただけ、みたいなこと暴露してたよな
納得だわ >>949
その辺は長谷川も個人的にそう思ってるみたいだな >>941
ちょうど四人ですね。
やっぱり｢P4｣なんですかね(苦笑)
自分も歳取ったんだなと実感します。
｢常勝｣がいまでは｢常遅｣であることに残念に感じます。
すいません。 >>949
ヨネヤの長谷川インタビュー記事で長谷川が第二期をむらの運動会と例えた
長谷川としては第三期がディスられてることへの反論なんだろうが会社には
損害を与える発言だわな
ヨネヤは長谷川のご機嫌とりに記事に書いたんだろうけど 結局それが二期の活動休止に拍車かけたようなものだよね。 活動休止後のインタビューでリーダーの安岡さんが｢次戦までにエンジンが数馬力アップしただけでも、それは成功なんです｣と答えていたっけな。 >>647
おめでてぇな
所でスリコギ振動とV型形状から来る音叉振動には気にならないのか？ 俺達ならできる（出来ませんでした）
根拠も技術のないのに不思議と出てくる自信。
いっそ倒産するまで続けて欲しい >>958
何回か倒産しかかったけど、
その度にマグレ当たりを出して立て直しちゃうからムカツクｗ
そして、また勘違いのループ・・・ >>948
眉毛は年俸に見合った仕事してるよ
昨年のランキング6位なんて眉毛いなかったら無理
眉毛自身もランキングトップ10だっけか
走りでもゴミみたいなPUで時折活躍見せてるし
一方でホンダは全く仕事してないね 迷走しているPUメーカーからは迷走するPUしか産まれてこない。
そういう典型じゃないかな。 元マクラーレン・チーフエンジニアのパット・フライがマクラーレン技術者を代弁してホンダとはもう続けられない旨を言ってる マクの中の人はアロンソよりホンダ取りたいんじゃないかな
やっぱ金は力だよ
いずれホンダが良くなればいいだけで
今ん所マクのシャシは良いと言われ損はしてない ホンダとは続けられないとか言いながら
ホンダの金を当てにしてたり、違約金払えないとか
契約をなんだと思ってるんだろうな。
自分に有利な契約だけ守らせて、不利なものは守らない。
こんな奴らを全力で守るＦＩＡの言う事も信用できない。 >>966
これはわかんないよ
マクラーレンの中の人、実際の地味な仕事するスタッフと、目立つ幹部の考え方は結構違うのでは
ある意味で、ホンダが金払ってくれてリストラ無しと予算ギリギリで枚戦リストラの嵐を考えたら、ホンダ継続でエンジン性能が上向いてくれるのが一番だろうと思う
なんにせよ、ホンダのエンジン性能の低さが悪い
もし、マクラーレン現場のスタッフに嫌われてた、それはもう撤退すべき マクラーレンがホンダに支払う違約金は
何円？
高いん？ マクラーレンもホンダも、変わってしまったんだろう。
いまが潮時かもしれない。 マクラーレンの一番の狙いは契約条件の変更だろ
１０年もホンダの「お勉強」に付き合わされて
下位をウロチョロしていなければならない危険性を何とかしたい
今その為の色んなハッタリをかけまくってる トロ・ロッソホンダになったらすげーコメントし辛い
普通の走りするんじゃない？w 普通にやってるチームだからなあ
マクラーレンは名門だけど、時折？と言わざるを得ないことを何度もしてるところだから 相次ぐMGU-H、MGU-Kのトラブルも解決できず
速さも出ず
ホンダはどうしようもないな >>977
それはシャーシがわるい
メルセデスやフェラーリはその辺りへの冷却を大きく重視してる
枕は前時代的なタイプにしてるから
冷却がかなり厳しい
エンジンを重視したマシン設計をしてるメルセデスとフェラーリ
シャーシ重視の枕
排熱が厳しい部分だからシャーシとエンジンの協調が重要なんだよ エンジンとシャーシの協調が出来てないのが問題なんだから
枕が譲らないとエンジン側はスペースも設計も厳しいよ
特に吸気とか排気がね ＰＵ初年度の赤牛とトロがそんな感じで、赤牛の攻めたシャシーでトラブル多発で、トロのデータ（おそらく温度関係）を参考にモディファイしたんだっけ 車体の重心が高い事がシャシーではなくPUの問題であるのと同じで、PUのトラブルがシャシーのせいである可能性もある あとMGU-H MGU-Kは動作温度何度までって決められてるので
実際には壊れてないけど
上限温度を一定時間超えてしまい
破損扱いにセンサーがしてる可能性もある NSX買ったのに納車されたのがフィットだとみんな怒るよな >>949
だってチャンピオンとった年、ワークスはフェラーリだけだったじゃん 本レースで不必要なセンサーはOFFっとけよ
温度センサーでぶっ壊れようが壊れなかろうが
次レースでPU交換してるだろw
そんなことするならMGU-KやHのケース内やプレナムチャンバー内にカメラしこんでおけよ 上限温度のモニタリングも常にしてるんだから故意のオフしたら失格だろw
なんの為に上限温度と回転数制限があるんだよw エンジンはエンジンで単気筒×6単純ゆとり設計
シャシはシャシでPU都合お座なり設計
互いが互いに最重要視しているのは資金回収と資金搾取
類は友を呼ぶ、犬猿の仲 この記事を一読するとイイよ
https://citrus-net.jp/article/37570
ドライバーにもパートナーにも愛想を尽かされたホンダ。もはや信じて待つしかないのか…
世良耕太 >>900
俺も契約してるけど割引きもあるし、そもそも1000円が高いの？ 1000ならホンダのゴミエンジンが来年は少しマシになる まだ来年があると思ってるのか？？？ お前は長谷川かっ！w マクラーレンみたいな小さい会社が、来年150億円の収入を投げ捨てて、
賠償金も払って、新たに70億円の支払いも負って、ルノーにもPU代金払うとは思えない・・
が、もしそうするなら面白い このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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