【HONDA】F1ホンダエンジン【164基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
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ホンダ本社のえらいさん連中がもめていて結論を中々だせないのだろう
判断が遅いから開発も遅く、マクラーレンから嫌われた一因 >>371
そのようね。
トロホンダとマクルノー。 ホンダを応援してたけど
ホンダもういい
マジで見苦しい
トップ争い無理
ワークスで中団争いしたいなら許可するｗ
強いマクラーレンが見たいの‥ いくら契約だからって
丸々3年ゴミみたいなエンジン配給して
周囲を埋められてるんだから
インディだってホンダエアロやエンジンがゴミすぎて米ホンダは別だけど
ホンダ救済を何度もやって
それで今年はホンダ救済(優遇)しすぎて強くなってるしw
2輪もホンダゴミで救済策されたろ？
SGTも同じ
これでF1から撤退したらレース活動してる運営から段々と冷遇されて排除されていくよ 壊れたのはシャフト、壊したのはギヤボックス
HONDAはギヤボックス作れないのかな ホンダって何でF1に参戦してんの？
金を投資して悪評と技術力のなさを喧伝して何のメリットがあるのだろう？
しかも毎回コメントが責任回避というか大企業病というか
悔しさが全く感じられず昔のホンダの面影は全くない。 バブル世代の奴らが幻想を求めたんじゃないの？
あの世代は変なの多すぎるから >>367
ホンダ好きだったやつほど嫌いになったんだと思うよ >>379
かつてのマクラーレン･ホンダの栄光に目がくらんで、考えも無しに参入してしまった
前社長が悪い サインツがマクラーレンに出向した場合は、VANは3rdドライバーに格下げか
まあ、しょうがねぇな
遅いのに文句だけは一人前だったからな 枕と亜論祖が激怒したのはスペック４を夏休みを挟んでも間に合わせられなかったのが
響いたんじゃないかと思っている
さくらの、のんびり集団はゆっくりと夏休みを取り、定時で出社と退社を繰り返して
いたんだと思う、F1の現場は後がないくらいに追い詰められていたのにもかかわらずｗ
あげくの果てが改良エンジンは相変わらずのクソエンジン、誰だって契約解消したいと思うわｗ
亜論祖なんか、さくらの現場に行き、自分の眼で見てみたいとまで言ったんだからね
さくらは構造改革が必要、プロは結果を出さないとアウト、結果を出せないのんびり集団なら
辞表を出せと上層部は厳しく言わないと駄目だわ >>385
お前って、自分で妄想を描いてるうちにそれが事実だと混同するような病気持ってる人？ >>373
四輪で何かやらかしたから二輪に影響するなんて事例聞いたことないが…
トヨタのWRC不正クラスのやらかしでも他のカテゴリーでは普通にレース続けてたし 枕はルノー乗っけて駄目だとしてもポルシェ待っていればいいのだからなあ >>385
長谷川「さくらの開発拠点は正月休みは返上します。残業も増やします。」
マクラーレン「おお、素晴らしい。これで来季はトップグループと戦えるぞ！」
ってなるかアホ >>364
なんでルノーが優位で、RB側がサインツ出さないといけないの？
何かしらしないといけないのはマクラーレンでは。 >>387
>トヨタのWRC不正クラス
何度も繰り返していらっしゃるが、メルセデスのタイヤ空気圧とかオイル燃焼
だって、日本チームがやったら全ポイント剥奪、1年参戦禁止の可能性もある
ことは想像できませんか。
当時のランチアの不正は、そんなレベルでは無かった。それと不思議なのは、
欧州チームの不正は決して外部に漏れないのに何故日本チームのそれは簡単
に漏れてしまうのでしょう。
漏らした人間は欧州チームに、残っているのか考えたことはありますか。 >>387
2輪もやらかしまくってるから
4輪でここまで外堀埋めても撤退したら
競技関係なく
『ホンダだろ？撤退するの止められないしいなくていいね』
みたいに変わるよ >>393
パーツでも欧州至上主義で何度もやらてるし
欧州至上主義は移民で徐々に消えるだろうけど ここでレスしているヤツはプロの厳しい現場を理解していない様だね
準備期間に１年、参戦して今年で既に３年目だよ、おい
それで結果を出せないようじゃプロとして失格の烙印を
捺されても文句は言えんわな
繰り返すがプロは結果が全て、頑張りましたが結果が
伴いませんでした、とかいう言い訳は通用しない
結果が出せなかったら、更迭されるか辞めるしかない ホンダと信者はF1ドライバーの事を
テストドライバーと勘違いしてるんじゃないか？
まじで >>391
エンジンサプライヤーとして復帰検討
＞ポルシェの財務部門の代表がイタリアGPを訪れ、
＞2021年以降にエンジンサプライヤーとしてF1に復帰することを真剣に検討中であると認めた。 どうみても壊れるでしょっていう市販車レベルの開発して
テスト一周で壊れましたってのは笑ったわ
もっと上のレベルで開発してるのかと勘違いしてた 本当のホンダ好き、F1好きなら最後まで応援しろ、文句や批判は別 なにより適当に作って壊れたらすみません、
みたいな意識の低さに腹立った
市販車開発ならそんなもんかも知れんし、
乗るのもテストドライバーだろうけどさ マクラーレンはPUのパワーうんぬんより
そういった意識の低さにうんざりしたんじゃないの？
だって片鱗見ただけでゲンナリするし ホンダもこの理不尽な世界でよくやってると思うよ
どれほど価値があるのか知らんが >>406
じゃあアンチを納得させる利口なレスしてみろよ Ｆ1好きなら、
アロンソやバトンのキャリアを損ないマクラーレンを低迷させた
ホンダを嫌いになれずにいられないだろ
そもそも伊東の代からホンダは駄目になり過ぎた
量産体制にシフトしようとして、
タイ工場や韓国の業者使って精度の悪いパーツ作りまくり韓国の鉄板使ってすぐに錆びるボディとか
そして社内には技術ストックの体制すら無くしてしまった
二輪ですら同じ。挙げ句に新車買わせる為にパーツはすぐにカタログ落ちと同時にディスコン
ユーザ離れも激しい
つまり乗り物好きほど近年のホンダが嫌いになってる。昔のホンダとは真逆だからな
車好きの多い欧州では「エコターボ等の今日的な技術に劣るホンダ」ってレッテル貼られて久しい
それを払拭する為のイメージ戦略としての「マクラーレンホンダ」だったんだろうけどな
裏目に出たねぇ
例えば、2016年の成績は初年度よりも良かったが為に、欧州での売上は激増した。なんと、
欧州全体で“11万台”も売れたんだよｗ
今年の数字が楽しみだねぇ 第四期の功績はホンダ信者をアンチに変えさせたこと
これに尽きる >>409
なんでお前の価値観でF1を見ることが「F1好き」なわけ？
お前ってリアルでも孤立してるタイプだろ？ｗ >>407
仮に理不尽な世界であるとしたら、ホンダもそれをわかって再度参戦してきたんだろ
初めてじゃあるまいし
何の言い訳にもならん >>411
おまえなぁ〜
個人攻撃は止めろや、つまらんから チョンモメンだらけだなこのスレ
そんなに日本が嫌いなら出てけばいいのに >>411
根拠の無い事を言い放てるおまえは、自身で自分が莫迦者だと証明してる訳だがなｗ
ホンダ信者らしいよｗ実になｗ 記事の信憑性はないが、レッドブルとルノー間で、トロロッソルノーの契約解消に基本合意したとあったね。
だとしてもホンダではない気がする。
グダグダ後までひいたら来季に影響するだろうね。 トロロッソだけじゃなくレッドブル本体もホンダにスィッチ
マクラーレンも違約金を払えずルーノー搭載を断念
２０１８年まさかのホンダ３チーム供給へ
アロンソとリカルドが大発狂しチーム離脱するも移籍先なく浪人へ
そんな夢をみました、おはよう >>410
近年のホンダを知らず、昔のイメージで見ていたホンダファンも、
Ｆ1通じて実情に気付き始めたってのは多いね。俺の周りにも居る >>415
痛いところ付かれたら全然関係ない話を被せて自分が勝ち誇るいつもの手口かｗ
で、なんでお前の価値観でF1を見る必要があるわけ？
何も答えられてないよねｗ
リアルでこいつ独りぼっちなんだな〜ってよく分かる。話が通じないもんｗ 技術だって怪しいのに
情熱すらないホンダなんてただの飛べない豚じゃんね 悔しいでしょうがホンダは撤退するのもありだと思う。ちょっとブラックすぎるわ ザウバーに蹴られたけどトロになったら結局青いマシンだなw
マクラーレンよりカラーリングかっこいい カラーリングだけじゃないぞ、エクステリアもかっこいいぞ >>421
レッドブル，トロロッソ，ルノーの下地が整って来てるから
この件に介入し始めたFIAも、ひょっとすると、マクラーレンとトロロッソ間でのPU交換の後押しするかもな
FIAにしてみれば、ホンダも残って欲しいだろうしアロンソも失いたくないだろう マクラーレン｢…もうホンダと離婚します｣
ホンダ｢えっ、そんなに思い詰めてたの？考えすぎじゃない？｣ マクラーレンから違約金貰ってその金で参戦中止の違約金払って撤退しよう
トロと組んだって10位以内に入れないでしょ 狙いはトロのバックに控える最強シャーシ
来年トロで結果を出したら、レッドブルへの搭載が現実味を帯びて来る
その時はリカルドにどっかに行ってもらってアロンソを迎え入れ
マクラーレン時代の借りを返す・・・・・この部分はかなり妄想が入っているｗ トロと先に契約してマクが違約金を払うのを待てば良いのか マクラーレンの最強シャーシがルノーエンジンでやっと実力発揮
一方、トロロッソ・ホンダでは内紛発生
の方がありそうｗ 来年何処か載せて貰えるとして
型落ちメルセデスにいつ追いつけると思う？
今年は半年かかって開幕のルノーにやっと追いついたとこだけどさ・・・ マクラーレンとの契約で他のチームと契約はしてはならないとかあったりして >>431
そうなったらの話しだがｗ、
> マクラーレン時代の借りを返す
叩かれまくったアロンソだけは絶対に入れないんじゃねーの？
お詫びならバトンが妥当なところかと
レッドブルにしてみればチャンネル数が増える良いプランであるのは確かだな
ルノーPUをイマイチ信用してない節もあるし また冬には新設計して遅くなるんだろ
去年のエンジン載せてた方がよっぽどマシだったんじゃね 妄想というか、なんとなくだが、
レッドブル、トロロッソ，ルノーでの下地が急に整って来てるのは、
ホンダだけ外されたところでネゴシエーションが進んだ結果なんじゃないかとすら思える
FIAの介入もそのうちのひとつで、マクラーレンとトロロッソのPU交換は、
FIA，マクラーレン，レッドブル，ルノーあたりが密室協議したプランなんじゃないかと思えて来る >>434
最低限でも昨年のメルセデスに追い着くという当初の予定をクリアしないと希望も無いな 来年マクラーレンとアロンソが悔しがる程ホンダPUが強くなるわけないだろw 今は日本人同士で揉めている場合ではない。
日本人なら無条件でホンダを愛せ、応援しろ。
その代わり糞みたいなトヨタや日産でも今は批判はしないでおいてやる。
今非難すべきはカス車体のマクラーレンと2流のくせに文句ばかりのカスンソだけだ。
とにかく今はアンチもファンも関係なく協力すべき時。
その先に必ず栄冠は待っている。 このままだと2年落ちのメルセデスより遅くなるんだよねぇ
撤退時期でしょう >>441
たぶんね、半端にホンダが強くなっても今更何とも思わないと思う
メルセデスを超えるならわからんけど、その可能性も無いだろうし イルモアを通じてメルセデスの技術支援を受けてるならカスタマーメルセデス程度の性能になる可能性はある
ガセネタで無ければだが まだー？話なくなっちゃうん？
まっくらが金を用意できないのかね 本田に返す金アロンソのギャラ運営費で２００億ぐらい？
その株主だって頭冷やしたらおいそれとは
クビアト こっそりヨイショ
サインツ ホンダなら移籍させろ
シューイ ルノーに変えなよー ニヤニヤ 一刻も早く来期の責任者決めて再出発しろや 内部の奴じゃ改革ができない アロンソもバカじゃないから、ルノーが来たところで表彰台取れる可能性なんて
現実的にない事くらい自覚してるとは思うんだがな・・・・
逆に、ニキラウダの言う通り、開き直って商売人に徹して
ホンダをATM変わりにする残りのF１人生にした方がいいと思うんだけどな
ホンダと日本人に媚び売っといた方が、引退後も日本でビジネスチャンスあったかも
しれないのに、 このスペイン人の阿呆は何がしたいんだろうね >>449
もう一度ワールドチャンピオンになりたい 第4期の目的が若手育成だったみたいだけど
一番必要だったことは山本や長谷川クラスの責任者の育成だったな 悔いのないように勝ちたいのに
引退後もクソもあるかよw 長谷川さんを立ち上げから投入できてれば
少しはましだったかも知れん >>442
メルセデスならわかるがルノー載せるためにワークス待遇と金捨てて交渉してるマクラーレン見てもそう思う？ 本田みたいな会社はさっさとガソリン車に見切りをつけて電気自動車に移行するぐらいでいいと思うし
F1から脱出するのもありだったと思うけど・・・
大型車や高級車、スポーツカーを本腰入れてやるメーカーだけでいいんじゃないか
スポーツカーとACURAだっていつまでたっても中途半端な本田よ考え直して欲しい
小型車中型車しかないんだから要らないだろF1 モンツァでのバンドーンのレースPUは
スペック3.7を使った？ このままだとEVで攻勢をかけているテスラと中華にやられる シャープや東芝みたいになるぞ
もう無駄金を使うな 社員のボーナス上げてやれ >>455
そこはＦ１好きでホンダファンという事で、過剰妄想という事でｗ
だけどマジやってみないと解らない部分はある ザウバーが大穴よ来年
ザウバー、2018年F1マシンは“完全な新設計
ザウバーは今シーズン途中にチーム代表のモニシャ・カルテンボーンを解任。後任のフレデリック・ヴァスールはすぐにホンダとの契約を解消し、2018年は“完全に新設計”したというマシンのために最新スペックのフェラーリのパワーユニットを確保している。
https://f1-gate.com/sauber/f1_38460.html >>454
期待させるような嘘は無かったかも知れんが、
期待させるような技術も無かっただろうから変わらなかったんじゃないか
外部に頼るようになるが早くなったとも思えないし
ジルシモンなんてのもホンダの役員に追出された様なものでしょ
体制を刷新したってアナウンスがあったのでイルモアはかなり任されてるのかも知れないけど ホンダはもうアロンソのギャラを負担しないでしょ てか出せない
ハンコ突いた役員持ちになっちゃう >>459
で、やってみたけどダメでした、と、
やっぱゆとりだわ。 マクの来年のギヤボックスは、マクラーレン製？
また壊れるのか
アロンソ〈 ﾙノーパワー
実際はギヤボックス破損 >>443
↓下記のユトリ発言をして自ら信用失墜させてると気付かない内は応援できないどころか
情けなくて卓袱台返しして叱り付けてやりたくなる
詳細情報を探すと剛性まで単なるモノシリンダー×6設計だったって言うし
ホンダ、F1エンジン開発の評価方法を変更。「モノシリンダーの結果を重視しすぎない」長谷川総責任者語る
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170822-00010008-msportcom-moto
「シリンダーひとつによるテストで、我々は多くのことをチェックすることができます｡
しかし、最終的なスペックを決定する上で、V6に組んだ状態でチェックする必要があることを理解しました｣
「シリンダー単体での結果には、もはやあまり頼りすぎてはいけません｡
このテストは引き続き重要ではありますが、性能を確認するためには、V6での結果を確認する必要があるんです｣ トロとルノー契約解消という記事あるな
これが本当なら、ホンダはトロとマクラーレンはルノーか
まぁホンダがＦ１残れるなら、これが現状ベストだろう マクラーレンに100億
トロロッソに100億
ホンダさんまじ本気やんw >>449
馬鹿だから第三期のホンダをリアルタイムで見ておきながら、
「マクラーレンホンダならタイトル取れる」と意気込んでやってきたんだろｗ
そしてまた「ルノーならタイトル取れる」と本気で言ってるよアロンソはｗ >>465
研究者とか開発者って、単独テストとか好きだよな〜
数値が良くなるから
相互の影響が少なくなってバグ取りもやりやすいしね 結局ホンダはF1参戦で名を上げた以上、
勝ち逃げ撤退か
参戦し続けるしか選択肢は無いんだよ
そういう覚悟があるなら
前回だってメカクロームのように残す方法だってあったはず >>439
マクラーレンから切られたらトロロッソに供給する義務は無いんだよね。
違約金貰って撤退で良いでしょ。
変に色気見せると身ぐるみ剥がされる。
ルノーが４チーム出せないと言ってもそれはホンダには関係ないしね。
ホンダにはマクラーレンとの契約があってそれを解消したいと言われたら
契約書に書いてある通りに違約金貰うだけ。 恥もカナブンも捨ててＴＭＧに技術協力を依頼してほしい 元ロータスのワークスルノーでさえ苦戦してるのに
マクラーレンがルノーに変えたいのは
うちらの車はどれぐらいの戦闘力があるのかはかってみたいだけで
フェラーリメルセデス勢には遠く及ばないけどね
ただそれだけだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
