【HONDA】F1ホンダエンジン【164基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ガキレベルの言い方だよな
誰々が好きで組みたいとか乗ってもいないのにPUが悪いとか 今日も元気でビールがうまい
仕事中のビールは最高です@さくら >>227
単にお休みドライバーの立場が強いだけだと思うが、それはやむをえないだろうズルとは言えｗ リカルド「俺はもう表彰台乗りまくりだし優勝してるけどホンダはいつ表彰台上がんの？遅くね？w」 同情してるつもりでも
自分は非力なルノーでも優勝してるんだぜ
をアピールしてるんだろうか？ マクラのシャシーは今年がマシなだけで去年もその前も糞だったけどね
ウエットでマクラは去年ひどかったよ、今年はよくなってるが
それでも赤牛より上とまではいえないんじゃないか
リカルドのアロンソへの挑戦状だな、来年確実に赤牛が勝てそうだし、その狙いはするどいなｗ シャシーかPUのどちらが悪いとは言ってないけど
決別したら答え出るしトロロと組まない理由ないじゃん
来年はくっそ面白そう
白黒つけろ ホンダ、近く重要な決断＝マクラーレンと決別か−Ｆ１
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017090600158&;g=spo
自動車のＦ１シリーズに参戦しているホンダが、２０１８年以降の活動について近く、重要な決断を
下すとみられている。エンジンを中心とするパワーユニット（ＰＵ）を名門マクラーレンに供給して３年目。
今季のＰＵは馬力も信頼性もライバルに劣り、マクラーレン・ホンダは２０戦中１３戦を終え、製造者
部門で１０チーム中９位に低迷。マクラーレンは不振を嘆き、ルノー製ＰＵの搭載を切望している。
・・・・
仮にマクラーレンがホンダと決別する場合、ホンダのＰＵ供給先に挙がるのはトロロッソだが、中堅
チームと組んでＦ１活動を継続するか否かはホンダ本社が決定権を握る。
そんな状況にＦ１側も動き、国際自動車連盟のトッド会長とキャリーＦ１会長兼ＣＥＯが連名で、八郷隆弘
社長に「ホンダを応援する」との書簡を出した。ホンダの撤退もアロンソの引退も望まないＦ１側は交渉
に関与する構えだ。（モンツァ＝イタリア＝時事）（2017/09/06-04:39） マクラーレンルノー対レッドブルタグホイヤー
アロンソとリカルド対決か、楽しみだな ホンダは市販車のテクノロジーまでも周回遅れになっちまったからな
いっそサーブみたく飛行機と分社化してクルマの方は値の張れる家に身売りした方がいいんじゃね とりあえずホンダがどうのこうより
同条件のPUだとどうなるかを見たい ホンダは残る意味は十分あるんだよ
ハースとかザウバーとかいるわけなんでエンジンの実力はその辺でわかる
一年実績を積めれば、日本人ペイドラを下位チームのどこかへ押し込めるようになるだろう
別にフェラーリあたりは複数に提供したいわけでもないんだろうしなｗ ホンダは昨年、信頼性やパフォーマンスを上げたけど今年はエンジンのコンセプトを大きく変更したからまたパフォーマンスでは後退したけど今後の伸び代はありそうなんだよな。
マクラーレンは本当に来年ルノーに変更するのが良いのかね。
まあ、チームやドライバーはホンダエンジンにこれ以上我慢出来ないとの判断は仕方ないけどな。
ホンダはとにかくエンジンのレギュレーションが大きく変わる前に今のレギュレーションできちんと戦闘力見せれる様に最大限奮起するべき。
このまま撤退とかになると本当に黒歴史のまま、2度とF1活動には関われない恥を晒したままになる。 アロンソをベンチマークにするつもりで言ったんだな
リカルドも 日本のファンだけでなくホンダ自身が第二期マクラーレン・ホンダ時代に囚われすぎてたんだろうな。 別に赤牛はルノーでもいいですよといっただけであってシャシーの技術を渡すとは
一言も言ってないわけだからねｗ
シャシー有利でPUでもマクラよりは少し優位な環境
リカルドも余裕なのは当然だわな >>221
多分同世代だと思うけどいつまで昔のことを引きずっていくつもり？ >>220
2008年ホンダ「これからはハイブリッドカーの時代、F1は時代遅れ、F1やめてインサイトみたいな車に注力する」
2017年ホンダ「これからは電気自動車の時代、F1は時代遅れ」 リカルドの言い分だとホンダとルノーの差は50馬力なんかじゃな事になるな
PU変えただけで直ぐに速くなるというならもっと差があるはず
時々マクラーレンホンダに負けるチームは何なんだろうな？シャシーが糞だからホンダPUに負けるのか？
マクラーレンのシャシーはレッドブルをも超越するウルトラシャシーかよwww スペイン・マルカの記事 = 日本のスポーツ新聞的な感覚で読むもの
TopNewsの厄介なところは、そういうソースでもいかにも真面目な海外メディアが報じた、
というような翻訳記事にするところ(しかも全体の文脈を伝えずに部分だけ抽出して) >>229
俺もそう思うｗ
昔のドライバーってのはみんな一人の狼だったよな >>243
でもなあの時は研究所の総力を挙げて戦ってたんだ
知ってると思うけど
F1以外の部署は電気代も、節約するので定時で強制退去（笑）
お陰で市販車の開発が遅れて株主の怒りを、、、 ＞トッド会長とキャリーＦ１会長兼ＣＥＯが連名で、八郷隆弘
社長に「ホンダを応援する」との書簡を出した。
マジで応援するきはないよな、
応援する気有るならすでにホンダエンジンは優勝2回はしてないとオカシイ ホンダはルノーやフェラリーやメルセデスなどF1チームやサプライヤーのゴミ捨て場的なサウンドバッグという位置づけだね >>241 長谷川さんによると4エンジンメーカーも均一化していくからパフォーマンス差は縮まり拮抗していくって言ってたからあながち間違ってないと思う
イルモアからの情報は貴重だと思うしとりあえず今のエンジンの信頼性を高めればそこそこのパフォーマンスは出るはず
何より2021以降のエンジンフォーマット形成の合意がもうすぐだからこれに向けてシフトチェンジすべき スペック3以降は上向きとの見解ですが、我らがさくら師匠は日本GPで爆笑ネタを用意してます。乞うご期待！ ./ ,. ' '､ ﾉ
か ム ぜ H | ／ ', / は こ
た リ っ O :l. / , i :i､ |､ ﾞ, ノ' っ う
つ ム た N ヽ./ /! ./l lヽ :i ', i｀） き な
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／／ ／ﾉ,._'´ 丿 iヽ , '´ ｀
／ - ' ／-) _' i' ﾉ‐ ' ヽ､ ' >>212
毎年シーズン後半には来期はかなり進歩して期待できるって思うが、毎年裏切られてるからな
もうホンダは無理やろ 歯を食いしばって頑張れば、好成績を残せる日が来ると思うけど、直ぐにどうにかなる感じではないんだよなぁ
また数年間、恥を晒し続ける覚悟が出来るかどうかだな もう全部出来レース
マクラーレンから違約金無し、トロから持参金毎年１億ドルの条件を
ホンダが飲むのをみんな待っている状態と予想
ホンダくんピンチ！ ついに温厚なリカルドまでも発言し出したか
リカルド 「マクラーレンはホンダのエンジンでなければ速い」
「アロンソのことを心からリスペクトしている」
アロ「シャーシは素晴らしい。ホンダか僕かどうするんだい？」
ハミ「ホンダは無しねｗ」 トロロッソとは契約条件を交渉して2018年に載せられるようにすればいい
マクラーレンとは供給継続を主張し続けて、マクラーレン側からの契約解消申し入れを待つのがいい >>259
さくらの連中に歯を食いしばるのを期待するのは無理。
定時出勤、定時退社。
休日に仕事したらキッチリ代休とる。
それがゆとり世代。
枕も言っていたよな。
ゆとりは仕事が遅いとかなんとか。
世界一速いクルマを造るためのチームに世界一遅い仕事をするゆとり開発者達。
なんとかなる気がしない。
ホンダF1猿人、チーン >>261
可能性はかなり低いがこいつらに後悔させるくらい意気込みで仕事しないとな
言われっぱなしってのは戦後の日本そのものだから、言い返す必要はないが結果出せ
可能性低いけどwww >>250
今は市販車も遅れてF1も糞だから株主はそれこそワロエナイ
ホンダジェット無かったらどうなってたことやら >>266
株主って屁の突っ張りにもならない個人株主か？ >>265
それなんだよね、悔しければ結果で見返せ >>270
ゆとり開発者のさくらだし。
期待するのは無理。
今は風呂敷広げ過ぎて収支が付かなくなったホンダがどう終わるのかが気になってF1見ている。 >>768
交渉って、トロロッソやFIAを金で頬張ってる最中かよ
前回あれだけ啖呵切って撤退したくせにノコノコ復帰してきて大口叩いてたら3年連続にカスみたいな成績しか残せず毎年毎年良くなる詐欺の嘘つき監督ばっかり出てきて
トップドライバーをドン底に叩き落としてレースをつまらなくさせて
名門チームを札束で頬叩くようなマネしかできない日本の恥さらしチームを此の期に及んで応援できる人ってもはや狂信者の領域だろ >>273
年代的にゆとりではなさそう。
ただ、経験無いヤツが過去の栄光に溺れて自沈したと思われ。 長谷川さん、毎GPごとPU交換作戦、1GP分の信頼性があれば！と、
パワー優先のセッティングで、スペック3.7!の進歩を見せつけようとしたら
1週末で2回壊れてしまったんでしょ？ だから 夏休み何かしないで スパでスペック4出せば良かったんだよ
スペック4が 性能と信頼性に優れているならね 通信員によれば、大した問題じゃない・些細な問題で2戦を棒に振りましたとさ
些細な問題ってことで片付けようとしてるけど、些細なことならなぜきちんと出来ない？
という素朴な疑問がわきますわな もう3年目 だから・・スペック3.6、3.7がスペック4なんだよな >>278
ないない。
スペック3、以降小数点すすめて永遠に4にはならない。
パソコンソフトと同じ。
結果追放。
元ファンだったがもう諦めた 今となっては無理なスケジュールで投入する必要ないしな 大失敗の3.7の次戦シンガポールは当然3.8ですよね。
しかし「ロットの問題」には失笑を通り越して、どっかの政治家の答弁かよ？
と思ったよ。
基本設計が間違ってること絶対認めないのか、この人たちは？ スッパGTでもやらかしてたな
外注のせいにしてたけど、これだからトヨタに勝てないんだよ市販車もレースも >>284
今年のPUは元が失敗なんだからいじくってもどこかに不具合が出るんだよ
出来る事は来年用に設計した物に組み込むパーツのテストだけ ダニエル・リカルド 「マクラーレンはホンダのエンジンでなければ速い」
http://f1-gate.com/mclaren/f1_38453.html
ダニエル・リカルドは、ホンダのパワーユニットの効率に反比例したマクラーレン MCL32のデザインの効率性を目の当たりにしている。
「残念ながら、ホンダはあのエンジンでマクラーレンのクルマを速くすることはできていない」とダニエル・リカルドは Marca にコメント。
「なので、僕は彼らがルノーのエンジンやそれ以外のエンジンを搭載すれば、自動的に速くなると思う。クルマ自体はとても良さそうだからね」
「彼らは来年もっと強くなるはずだ」 最後のいま言っちゃいかんやつだろｗ ホンダスイッチでも狙ってるのか？ アロンソ結構好きだったけど、今は嫌悪感しか感じない
運転が上手なクズ外人ってとこ >>287
リカルドも枕のマシンの良さは実感してるんだな
来年が益々楽しみになってきた
はよマクラーレン・ルノーこい >>287
アロンソ「お、おう…」
ブーリエ「も、もちろんだよ(震え声)」 サインツが逝きませんように
とろろホンダか、トロロッソルノーかルノーかって中間がないぞｗ 父親がホンダ社員というだけで、子供がイジメられています。 これだけネガキャンして来年のマクラーレンルノーが楽しみでしょうが無いな。
カスタマーに成り下がるのにいきなりワークスルノー差し置いてレッドブルと同じパフォーマンス出せると思ってるのかしら。
ホンダ？トロで我慢して熟成させろ。
ここでやめたらもう復活できない。 もうアシモのスペック4でも作ったほうがよっぽど期待できそう。 リカルドだけじゃないだろ
ホンダPUが駄目なのは全ドライバーが知っていると思うぞ レッドブル「おいリカルド、マクラーレンがホンダを切りやすいように背中押してやれ。」 >>300
ハミルトンは随分前に会見でおおっぴらにｗ
その時もリカルドいたような ホンダはこれ以上迷惑かけちゃ駄目だ
自ら撤退を申し出るべきだな https://www.as-web.jp/f1/158073?all
当初、ホンダをめぐるさまざまな噂のデッドラインはイタリアGPのレース後に
なると言われていた。それはトロロッソが来年のパワーユニットを変更する場合の
締切が9月3日の18時に設定されていたからだ。
しかし、ホンダは土日に決定はできないとの理由から、期限が延期されているという。
・・・ホンダ「日曜日は取締役会が休みだから、判断できないっすわwww ごめんww」
こうですね。よくわかります。 早く自害しろアホンダ
ウジウジウジウジ朝鮮ヒトモドキかこのカス企業 市販車でリコール出しまくってる糞企業が
トップカテゴリで戦えるわけが無い 二輪メーカに戻るべき
ホンダに四輪は無理
四輪メーカーになるにはもっと技術力を磨かないと
レースなんかはもっと無理 ザウバーも毎年100億もらえるんだったらホンダにしてたかな？ 山本雅史って人は役に立つ人間なのかね？
ザウバーのときも「全く問題ない！」とか自信たっぷりに言った数日後にご破算になったわけだし
まぁ交渉の全てを喋るわけにはいかないのは分かるけど
頭悪そうな顔してるしデブだし、デキる人間には見えないんだけどね キチガイアホンダ信者、今度はリカルドも標的に加えました 去年の5月頃はトロロッソもホンダのエンジンゲットする気満々だったのに、どうしてこうなったw とうとうホンダエンジンは悪くない！ シャーシが悪いんだっ！
っていってるのが信者だけになってしまったね >>284
＞大失敗の3.7の次戦シンガポールは当然3.8ですよね。
長谷川 ： いいえ、坂東用3.71とアロンソ用3.72の2つ投入します！
新井 ： 3.72は凄いですよ >>319
ん?シャシー悪い(トロと同じかちょい下ぐらい)､PUはもっと悪いって言うのが大半だと思うが >>319
信者もお前もどっちもどっち。
しかし君はすごいな、日々忙しいだろうに気にいらない人達に文句を書き込むために張り付いてるんだから。 シャーシもそんなよくないだろ
悪くもなく
低中速向けに割り振りすぎてブレーキングもよくないし マクラーレン・ホンダ、フーキットとの長期的なパートナーシップを発表
https://f1-gate.com/mclaren/f1_38458.html
まさかのマクホン継続あるでこれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
