【HONDA】F1ホンダエンジン【163基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホンダのセールスがかわいそうだから、もうホンダはつけない方がいい。トロロッソケイヒンとか。 >>340
まぁ都合の良い様に取ればそうかもしれないけれど、
ホンダはPU製作に於いて舐めていたのも確か。
後は今後に於いての腹の括り具合。
銭を惜しまず全ての知恵と人材を受け入れて努力すべし。
さすれば道も開かれん。それが出来なければ潔く腹を切（撤退）るべし。 >>357
確かに
ギアボックスのトラブルも全チームで１位だよな ザウバーはギアボックスの信頼性も問題視してたのかもな。
エンジンとギアボックスの二重苦は耐えられねえみたいな。 >>363
ミナルディだと思えばそれほど違和感ない 今のホンダのやり方では今のＦ１では勝てないことがはっきりしたよな。
ホンダは昔成功したやり方に拘り過ぎてるように見える。
これは技術者たちの責任ではなく経営陣の責任だと思うね。 >>362
タイヤ交換も遅いし
今のところ似た者同士なんだよ
ホンダだけ一方的に非難される筋合いはない
サイズゼロの失敗で1年半は無駄にしてるわけで
新コンセプトで開発初めて正味1年だろ
大きなつまづきもなく開発してきたルノーでさえ未だに道半ばなのに
君らもマクラもアロンソも短期間で結果を求めすぎ トロロッソのカラーリングはセンスがある。車もカッコいい。ぜひホンダを載っけていただきたい。 >>324
イルモア大先生のネタが尽きた後、どこまで行けるか、だよね >>369さすがにサイズゼロ期間は無かった事にして考えてくれっていうのはむずいとおもうわｗ あとはロスブラウンとジャントッドが、ホンダの擦り切れたメンツをちょこっとだけ立ててやる作業が残っているだけだな >>369
それはいつも思ってた
PUを速くするなんて一朝一夕で出来ることじゃないけど、
タイヤ交換は努力で今すぐできることだろうとｗ
１秒早くするだけで、２回のピットストップで2秒縮められる
アンダーカットの成功率が高くなる
でもなぜかそういう努力はしない
ピット戦略もヘタクソ
枕がルノーに変えたところで、レッドブル級になるとは到底思えないｗ ホンダって昔成功したっけ？
ターボ末期のレギュレーション移行ドサクサの年に圧勝しただけでしょ
その後はウィリ・ルノーの無双の方がインパクト大 ハハハハハ！！！
ホンダを追っ払った連中の醜い歯ぎしり顔が目に見えるようだ！！！
俺は来年が待てないよ！！！ >>324
イルモア大先生のネタが尽きた後、どこまで行けるか、だよね まーたシャフト折れたんか脆弱すぎるね
まあICEとかじゃなかったのはよかった、グリッド降格ないし FIAの支援でまさかのスーパーアグリ・ホンダの復活か
胸が熱くなるな もうアキュラのプロトタイプに専念した方がいいんでないの？ つか次のシンガポールからもうホンダの快進撃始まっちゃうんじゃないの？？？
飛ばすの早すぎるって！！！
ハハハハハ！！！ ホンダ、PU開発初めてまだたった満4年で、しかも文字通り全部最初から立ち上げたのに
少なくともパフォーマンスではもう16年のフェラと並んでるかちょっと超えた感じなんで
普通に考えりゃ凄いんだが、競技は相対的競争力と結果がモノを言う世界だからまあツライとこよな >>304
ところがどっこいマクにはリシャールミルが付いている しかし、よく考えると復帰後これほどホンダが話題になったこともないんじゃないか？ 世の中ニーズで回ってるからな
本当に「凄い」んなら引く手があるんだよ
誰にもどこからもお呼びでないってことは…分かるよなw マクラーレン・ルノーでいいよ
で、来年も今と大して変わらぬ位置で中団争いしてる姿を見たい
トロもホンダにしたからといって極端に落ちる事をないだろうから仲良く中団争いするだろ 転職の際には、さくらで働いてた事は喋らん方がいいよ 88年って糞フェラーリと旧BMWのメガトロンが付き合い程度にターボで走っただけだろ
他は全部カスタマーのNA、ルノーもまだ開発で休んでた年だし
フォードのHBがかろうじてワークス扱いだったけど、予算が少なかったシナ
これだから日本もメディアは
嘘はいかんぞ トロロッソ気の毒過ぎる
ワークス参戦して首切られそうなパーマーとクビアトで行けばいいんじゃない？ ホンダの見込みは確かに甘かったけどマクラーレンもそれ以上に甘かったんだよな
今のPUの複雑さやトークン制度の厳しさを全く読めてなかった
しかもタイヤ交換の遅さからしてチーム力も落ちてるからシャシーも中の上程度しか作れない
お互い勘違いした者同士 マクラーレン.ルノー
トロロッソ.ホンダ
将来的は トロロッソ.ホンダの方が上位に 上がれそうだな >>397
じゃ89年90年はどうなのかな？
難癖をどうぞｗ マクラーレンって所詮は巨大化したプライベーターだよな 長い目で見てみると、マクラーレンが「勝ってる」のって結局
ジョン・バーナードがいたかAニューウエイがいたかのどっちかなんだよな
（遺産も含めてな）
まあ強いチームであることは間違いないんだが ジャック・ビルヌーブ
( ?ω? ) 過去にホンダとタッグを組んできた私だから言えることがある。
その上で、はっきりとこれだけは言える。
マクラーレンホンダより、マクラーレンルノーの方がはるかにいい！
これは自信を持って言える。
しかしなんでホンダはハイブリッドエンジン時代に参戦したんだ？
市販車でもイマイチなのに ホンダ信者的には何処になろうが関係ないだろ？
トロロッソになったらクビアト応援するだけだぜ パワーポイントオリンピックとかなら優勝できるのになw >>410
いまいちだからこそ、F1のホンダって看板が欲しかった
完全に逆効果になってて笑うが >>402 あんなゴミエンジン3年も使ってればチームの指揮落ちるよね。それよりも自分の心配してなさい ルノールノーと言うが、
日産ルノーの売り上げ比率は 14：6。
中見は日産頼み。 コメント読む限り、ザクはホンダに嫌悪感抱いてるぐらいになってそうだから
決定的だな
3年もかかってこの体たらくだから当然だが
宗一郎は天国で泣いてるだろうよ >>402
ホンダは下の下の下エンジンしか作れないのに？
偉そうにマクラーレン批判できる立場なの？ 来期ホンダPU使うところ、本当にあるのか？
何かババ抜きみたい >>402
サイズゼロはあきらめたが未だにコンパクト方針
そもそもリアを絞って空力効果を得たいのがマクラーレンであり旧エンジン時代の思想
メルセデスはそんなことよりPUのパワーをとった
フェラーリはPUでコンパクトを頑張ってやってみたがうまくいかず諦めたらPUが大幅に改善した
ルノーもなんだかんだで追随
それで枕だけど今の車体はいいと自画自賛しているがコンパクトの恩恵を受けてる（パワーも信頼性もないが）
そしてPUを乗せ換えとなればゼロからコンセプトを練り直し設計やり直しになる ← これ甘く見てる >>415
昔は一枚ベストとか言ってたんだけどな〜
KがTQM入れた後、Yの頃はまだ危機感があったんだが
能天気なFで方向がズレテ、Iで完全に逝っちゃったんだなw
使い方を知らないバカが道具持つと怖い典型だよね >>422
ホンダからしても違約金多く取るのがマクラーレンとの最後の仕事だろうな 長谷川はとりあえず責任感とって本社にかえってほしいな
外人の責任者雇ってくれ
とりあえず仕切り直してくれ アロンソとマクラーレンに
これだけコケにされて
このままでいいのかよ
ホンダさんよ 残りの負け戦、どんな顔して仕事すんだろ、マクラとホンダ。 マクラーレンくれてやってレッドブルもらえばいいじゃん サクラのやつらは3年も4年も何をやっているのだろうか？お遊び感なんだろうな、、、 マクラはルノーエンジンさえ積めばRBRと同じパフォーマンスを得られると思ってるんだろうがそうはいかないと思うよ
ルノーワークスと較べても同じエンジンとは思えないし、RBRホーナーの余裕っぷりを見ても同じパフォーマンスがマクラーレンにもたらされない事を確信してる 冷静に考えればワークス待遇ですらどのチームも使いたがらないとか相当ヤバイな。
二度とF1に戻らないと宣誓してから辞めてくれよ。 マクラの人間とホンダの人間ってメシも別に取ってるって随分前からジャーナリストにコミュニケーション不足を突っ込まれてたよな
昔の日本人って、同じ釜のメシを食う、腹据えて話す、と言った人間同士の付き合いを重視してたけど、
今のゆとり世代の日本人って文書に書かれたことを実行するだけ
人間味のある付き合いが出来ない人が本当に多い。
枕のホンダ陣営見ても、枕のクルーと談笑してる画を見たことが無いｗ ＮＨＫでサクラのやつらの仕事風景見たが、まったりやってるな。
［悔しいな］という言葉がスタッフの間から聞こえたが、ガチ悔しい
という空気が全く感じられない。こんなダラダラとした仕事して
良い結果が得られるはずもなし。サクラ終わっていいよ。 >>437
同じエンジンでもRBまで届かない、くらい思ってんじゃないの。 アロンソ残すためなら何でもするってザクが言ったから。もうアロンソが生理的にホンダを受け付けないのだろう。
ドライバーに振り回されるのもどうかと思うけど。 >>436
官僚組織になってるんでしょうな
それに、参戦理由も税金収めるくらいならレースで、ってことでしょうし
勝てなくても痛くもないと。
レース部門が利権化しちゃってて、意味ないのに続けてる捕鯨みたいな。
いや、捕鯨はちょっとは意味あるか。 【特別レポート】ホンダの2018年命運、今週前半にも決定。発表はシンガポールGP前後か F1 LIFE
http://members.f1-life.net/report/58139/
ホンダ撤退フラグ ホンダだけシーズンテスト無制限OKで、壊れた場合のペナルティ無しにしないと差が詰まるわけ無いわ
これやっても追いつけない可能性が高いと思うが 各パーツも単独で素早く交換出来るくらいなPUにしとけよ
Kだけなら5グリッドダウンで済んだんじゃないのけ？ 自然消滅しそうなamazonの枕ホンダドキュメンタリーはレースシーンじゃなくて
このゴタゴタをメインに据えれば面白いもんになるんじゃねｗ >>443
RBRとトロロッソ、ルノーワークスが積んでるPUは何か決定的に違うと思うけど
ルノーのをベースに魔改造してるとか
タグホイヤーバッジにしている決定的理由も気になるところ グリッド降格ペナルティ廃止が検討されてるらしいな
ホンダ良かったじゃん
あ、来年いないか(笑) ホンダ撤退回避の手段思いついた。
セーフティカーに載せよう。
で、ハミルトンにセーフティカー遅過ぎって怒られるの面白そう。 >>451
タグホイヤーがPUの使用料払ってるからだろ あのさ、ホンダは「撤退」はしないわけよ
F1に残ろうとしてるのに「撤退」はしない。あり得ない
ホンダの選択肢は「残留」か「追放」の2択しかないんだよ
「撤退」ってのは、自分の意思で残れたけどあえて退く場合に使う >>456
武士の情けってあるやん
それ言っちゃかわいそうやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
