【HONDA】F1ホンダエンジン【163基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 国内、海外、何をしてもホンダは駄目。
良かった時はセナ様のおかげ。
おとなしく乗用車売っときなさい。 >>273
クビアトいわくコーナーが速かったらしい
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170904-00010009-msportcom-moto 国内、海外、何をしてもホンダは駄目。
良かった時はセナ様のおかげ。
おとなしく乗用車売っときなさい。 トロは枕の惨状見てるから絶対パフォーマンス条項は入れてくるだろうね トロロッソは、このF1の窮状を助けたってことで、発言力でも増そうって腹なんじゃないの
ホンダPUの性能なんか、どうでもいいんじゃないの >>278
無理だし
ドライバーもスポンサーも逃げる >>278
コンストラクターとしてF1参戦する意味無くね？ ネコバスにPU乗せて、トトロッソホンダでやるなら俺は応援する トヨタにしてもホンダにしてもすぐにF1撤退するから応援する気にならんわ
業績ちょっとだめになったらすぐ足切りだもん >190
あのな
契約事でこちらが優位な状況で
自分所で手配出来るからって
身銭切る様な交渉オマエやったらするんか？
アホちゃうのｗ タグ・ホイヤーはどうするんだろうな？
そういや今トロロッソのPUはルノーではなくて、タグ・ホイヤーの冠つけているだろ？
トロロッソはタグ・ホイヤーのスポンサーの分も要求してくるは当然だろうな・・・ 最初のプロジェクト立ち上げと最新技術へのアプローチが間違ってたんだから、今更何やっても無理でしょ
潔く撤退したほうが良いよ >>290
タグホイヤーはレッドブル
トロロッソは普通にルノー >>292
レッドブルからカシオがトロロッソに移籍したんだっけ？
結局タグホイヤーはつけなかったのか ホンダをF1に留まらせるためにFIAはあらゆる手を尽くす、なんて記事が出る時点でもうダメだと思った
どこのチームもいらないエンジンをFIAが無理やり押し付けてまでF1に残る意味ってどこにあるの？
技術革新という観点ではフォーミュラEのほうが未来あるしそっちに行けばいいと思うんだけど。 今のままでは、ホンダは撤退ではなく供給先がなく締め出しという最悪な去り方となる。 >>289
マクラーレンから旧式ギアボックス貰って嬉しいか？
毎年ホンダ用の新型ギアボックスを作ってくれると思ってるのか？
節約とケチは違うぞマヌケ >>295
いやだからホンダの状況見たメーカーが新規参入を控えるってことになったらまずいって考えたからでしょ >>294
ルノーとレッドブルがモメにモメて、レッドブルのPUがない！ってなったときの着地点が
ルノーPUにタグホイヤーのバッジネームをつけることだったの
で、一業種につき一個の企業しかスポンサーできないから(これは推測)
カシオはトロロッソにスライドしたわけ 今年撤退するか
来年１年グダグダやって撤退かの違いしかない
まあたぶん後者になるんだろうな
恥の上塗りお疲れ レッドブルの2軍のトロロがお似合いじゃないホンダは >298
しかもタダで出来る訳ではないの答えにもなってない。
親会社がギアボックス作れたらタダでできるんか？
お答えください能無し君ｗ コスワース「ホンダで無理なら俺たちはもっと無理だな」
アウディ「FE参戦してよかった ホンダですら苦労してるのに俺達には無理だな」
BMW「FEに全力やな F1はオワコン」
トヨタ「ホンダで無理ならうちは無理」 何を根拠にホンダに技術が無いとか言ってんだ。とか言ってるクソ信者居たけどガイジ過ぎて引いたわ。
根拠も何も2015年からのF1観れば誰もが判るだろうが。 >>299
こんな押し付け合い見せられてる段階で新規参入しようと思うメーカーがいると思えないけど >>302
分かってないな(w
レッドブルの2軍と契約することは実質的にレッドブルと契約することなんだよ。 トロと組んで結果次第でレッドブルにってwww
その結果が出せないからこんな事態になってるんだろwww メルセデスは去年４チーム供給してたのだから、FIAとしても
４チームはダメというのはないだろうよ
来年トロロッソホンダが盛大に失敗したら、
トロロッソは１年で４チーム目のルノーに戻ることが許される
契約にするだろうよ ホンダ継続ならハッキリする
誰が死神なのか
アロンソorマクラーレン
もしくは
ホンダ よくもまあこんなになるまで八合さんもほっといたもんだな。 >>303
君たちしつこいよ。
アンカーちゃんとして読みづらいから。
トロになるなら、レッドブルがギアボックス作った方が良いに決まってるだろ。
それが有償であっても。はい、この話終わり >298
ロイターのソースを要求しとるぐらいやから
自分が聞かれた事ぐらい早く答えられるやろ？
能無し
ギアボックスがタダでできるんか？ インディのように単純な構造じゃないと
F1はホンダには無理だろ ぶっちゃけ今のF1のエンジン技術レベルに最低限も達してない
達してない代物をトロや他チームが喜んで欲しがるわけがない
F1に残りたいなら全部自前でやって他チームを見返してから他に供給しろ >>299
今のPU時代のときに自分たちはできると思いこんで参入しようとするほうが馬鹿なだけでしょ
本当に検討するやつは規約変更を見守るよ >315
タダでできるんか？
って聞いとんねん
はよ答えろ 君たち、もっと冷静に評価しなさい
今回のバンドンのトラブルがなかったら
もっともホンダPUに不利といわれたサーキットでさえ
ルノーにはそこそこ並んできてるじゃないか
シーズン前の開発失敗（これがどうしようもないんだけど）から
この半年でここまでリカバリーできるというのは
並大抵の技術力じゃないぞ
開発はまだ続いてるし来季ホンダは有望 鳴り物入りの革新的PUレギュレーションぶち上げたけど、新規参入してくれたのがホンダだけだったのを忘れたのか．．．
新規参入メーカー、なんて綺麗ごとは、とっくに過去の話なんだよ もうね、こっそり市販車に載せてテストしちゃえば良いのに(´･ω･`)
どうせ、他チームもバレない様にこっそりやってるんだろ… マクラホンダの坂東がルノー積んだトロのサインツをぶち抜いた スピードは出るようになってるのか >>324
トラブルがなかったら マクラーレンがもっとホンダに歩み寄ってくれたら アロンソがましだったら たらたらたらたらたら
タラればばっかのほうが冷静に評価できてないのでは？
冷静に評価するというなら客観的で絶対的な指標であるコンストラクターの順位がザウバーといい勝負という事実を示していることを無視してはいけないよ メルセデスは2021年でF1撤退は十分可能性あるよな
すでにFEの１３チームの権利を獲得しているんだから、次期はFE１本でもと考えてるかもしれない
その辺は賢いな、ちゃんとFEのチーム参戦権を獲得しているんだから、もう売り切れたしな 結構 トロロッソから 何にも発表は無いのかな
マクラーレンと 同時期になるか >>323
タダで出来る訳ねーだろカス。
しつけーよ。 新規格のエンジン導入のタイミングでメルセデスは撤退なんてニュースは見たね
DTMをやめるくらいだからフォーミュラEに集中するのはあり得ると思う >>316
ロイターのソースが無いから聞いてるけど、
それと俺が早く答えるのと何の関係があるのか？
頭悪いの？
例えマクラーレンのギアボックスもらうにしてもタダじゃないよな？ >335
自分で話終わらせといて
煽られたら出てくるゴミカス君の捨て台詞でした
不利になったらIDリセットしてご苦労さん トロロッソの方が一番時間がせまっているよ報道されているな
マクラは９月中旬まで余裕あるが、トロロッソは今週でルノーに対して供給を受けるか決定を
だす期限だといっていたからな >>332
今目の前に起きている現象にだけ囚われているからそうなるんだよ
流れを見なくちゃね
シーズン当初に比べれば、
ホンダPUのトラブルは確実に減ってきているし
出力も確実に上がってきている
君たちはせっかちすぎなんだよ
アロンソと一緒 >>267
マクラーレンが「頼むから外部から経験者入れてくれ」というお願いすら「うちはうちのやり方があるから」と突っぱねてきた
「金とPU出してんのはうちだ」という強みがあるから枕の要求を退けられたと俺は思ってるし、その見解はお前が何と言おうと変わらない。
ってか、お前とこれ以上「札束で頬を叩く」の使用法を巡ってレスの応酬する気はない。
もうお前に興味なくなった。
だからお前は好き勝手に勝利宣言して、元の討論相手と絡み合ってれば？ いつかのブラバムみたいにマクラーレンが活動休止するってことはないかな トロロッソもホンダも逃げられないように周りを固められてしまった もしかして、今のイルモアってメルセデスに人材をごっそり取られたあとの搾りカスでは？ >337
オマエホンマにアホやな
俺が枕からギアボックス買う交渉しろとか
どこかに書いてるか？ 意外と指摘されていないが
PUの構造のおかげで得られていたアドバンテージが減るのも大きいね
ルノーPUだと今ほど後部を低く絞れなくなる
向上するパワーと引き換えに空力や重心で妥協せざるを得ない部分が出てくるね シリーズ後半で上がってきても来年また他が更に開発進んでやり直しだから意味ねーw なぜトロロはみんながいらないエンジンを押し付けられるの？
マクラーレンはなんでそんな理不尽なことができるの？
いじめかっこわるい >>340
トラブルが減ってきてるって本気で言ってるのか？
前回のグランプリは何台完走したんだ？
もううんざりだよ・・・ >>342
はいはい、お疲れちゃん
元の相手はソース捏造して逃げたよ >>340
3年って中学生活全部と一緒の期間なんだぜ？ >>346
マクラーレンからタダで貰えると思ってるんだろ？
おめでたいわｗ >>345
ルノーが去年の末でイルモアと手を切った理由が、
これ以上イルモアと組むより、自分たちだけで作り上げた方が良いと判断した
と言って契約を解除したからな
ルノーとしてはイルモアはいなくても良いと判断したからね・・・・過度の期待を持ってはいけない、ホンダに対しても >>340
トラブルは減っているって一体何を見て言ってるんだ... ホンダ２台のリタイア原因はシャフトとギアセンサー
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170904-01882900-nksports-moto
２台ともにリタイアに終わったマクラーレン・ホンダ勢だが、その原因は２台で異なっていた。
フェルナンド・アロンソは、スタート直後にギアボックスのセンサーが壊れ、
ギアのバックラッシュ（かみ合わせの隙間）を利用してクラッチ切断時間を極限まで短縮するクイックシフトと呼ばれる仕組みが使用できずに
１周１秒以上のタイムロスを喫しながらの走行を強いられた。
残り２周の時点で１５位と入賞の望みがなかったため、次戦シンガポールＧＰに新品ギアボックスを投入するためリタイアを選んだ。
去年から全部ホンダのせいにされてるな、3,4割はマクラーレン側が問題なのに ホンダのセールスがかわいそうだから、もうホンダはつけない方がいい。トロロッソケイヒンとか。 >>340
まぁ都合の良い様に取ればそうかもしれないけれど、
ホンダはPU製作に於いて舐めていたのも確か。
後は今後に於いての腹の括り具合。
銭を惜しまず全ての知恵と人材を受け入れて努力すべし。
さすれば道も開かれん。それが出来なければ潔く腹を切（撤退）るべし。 >>357
確かに
ギアボックスのトラブルも全チームで１位だよな ザウバーはギアボックスの信頼性も問題視してたのかもな。
エンジンとギアボックスの二重苦は耐えられねえみたいな。 >>363
ミナルディだと思えばそれほど違和感ない 今のホンダのやり方では今のＦ１では勝てないことがはっきりしたよな。
ホンダは昔成功したやり方に拘り過ぎてるように見える。
これは技術者たちの責任ではなく経営陣の責任だと思うね。 >>362
タイヤ交換も遅いし
今のところ似た者同士なんだよ
ホンダだけ一方的に非難される筋合いはない
サイズゼロの失敗で1年半は無駄にしてるわけで
新コンセプトで開発初めて正味1年だろ
大きなつまづきもなく開発してきたルノーでさえ未だに道半ばなのに
君らもマクラもアロンソも短期間で結果を求めすぎ トロロッソのカラーリングはセンスがある。車もカッコいい。ぜひホンダを載っけていただきたい。 >>324
イルモア大先生のネタが尽きた後、どこまで行けるか、だよね >>369さすがにサイズゼロ期間は無かった事にして考えてくれっていうのはむずいとおもうわｗ あとはロスブラウンとジャントッドが、ホンダの擦り切れたメンツをちょこっとだけ立ててやる作業が残っているだけだな >>369
それはいつも思ってた
PUを速くするなんて一朝一夕で出来ることじゃないけど、
タイヤ交換は努力で今すぐできることだろうとｗ
１秒早くするだけで、２回のピットストップで2秒縮められる
アンダーカットの成功率が高くなる
でもなぜかそういう努力はしない
ピット戦略もヘタクソ
枕がルノーに変えたところで、レッドブル級になるとは到底思えないｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
