【HONDA】F1ホンダエンジン【163基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【162基目】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1504430021/
過去スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【161基目】 http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1504094274/
【HONDA】F1ホンダエンジン【160基目】 http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1503852110/
【HONDA】F1ホンダエンジン【159基目】 https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1503149670/
次スレは>>950 が立ててください｡
立てられない場合は､他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
（ タイトルに[無断転載禁止](c)2ch.netは記入不要。サーバ側で自動付加。）
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい 。
!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トロロッソのギアボックスはレッドブルが作ってくれるだろ >>162
アスペかよｗ
俺は２ｃｈで論文書いてるわけじゃねーから言葉の抜けや誤字ぐらい出るわ
いちいち推敲もしてねーし
>>相手の本意に反した要求をして金の力で押し通す
訂正したぞ。これでいいか？つまり、お前の日本語の解釈が間違ってただけという結果は何も変わらんなｗ >>175
もう既にロイター通信のソースで報道出てるけどな
僅かな望みにかけるホンダ狂信者惨めすぎるｗｗｗｗｗｗｗ レッドブルだって、ルノー用とホンダ用の二つのギアボックス作るのめんどくさいだろ。費用だってタダじゃないし。
トロにギアボックス作る能力無いのが痛い。 >>160
拒否権行使しない時点でレッドブルは問題ないでしょ
トロロッソ次第 トロがノーサンキューしたらどうなるんだ？
ワークスかそれとも救済案かそれとも・・・ >>177
メルセデスは元ホンダ＝ブラウンGP
フェラーリは因縁のライバル
ルノーだけ関係ない >>183
あのな、トロロッソはどこの所有してるチームだ？レッドブルだろが
トロロッソがフェラーリPUの時もレッドブル製のギアボックス積んでるからな？ >>171
シーズン終わりになって
やっぱりホンダ君とは別れたくないとすがりつく...
そんなマクラーレン見たくないわw おまいら忘れてるみたいだけどホンダが他のチームを選ばなければ強制的にマクラーレンとの契約継続されるんだぞ？ 撤退が一番いい
単なる金食い虫、それも超巨大、完全な無駄 もしホンダが撤退してくれたら
マクラーレンはルノー以外のエンジンも選べちゃうのか トトロとじゃタイトルとるの無理だし
モチベーションなくｎ >>119
何で変更というチャンスがあるのに撤退する必要があるんだよ？
トロロッソはその時にワークスエンジンを使えるという強味がある
カスタマーはどうしても後回しになるからトロロッソにとってもいい話だろうが 今のF1にはエンターテイメント性が必要だからな
お笑い枠にホンダは必要と考えてる スーパーウルトラＣのレッドブルとトロロッソへのＷ供給とかなったら最高だなｗ >>192
違うやろｗ
ホンダが何処とも契約しなかったら撤退しかない
枕は基数制限関係無く交渉出来るがな >>188
FIAとマクラーレンとルノーに睨まれて「ノーサンキュー」やって、
F1で対等の扱い受けられるとはさすがに考えないだろうｗ ワークスエンジン言うけどさ、そのワークスエンジンが、他のカスタマーより遅くて
開幕当初は型落ちフェラーリよりも遅かったんだから。 カギは、ホンダ役員会だよ。
グダグダ議論して、撤退になりそうな悪い予感がする。
3年前のホンダは、プライドだけ高い官僚的なクソ会社だったが、3年間、F1 で揉みくちゃになって、かなり変わってきている。
ホンダ役員がこの辺りを感じていれば、トロと継続になると思う。
長谷川氏は、今年、全方位から批判まみれで、当たり障りのないコメントしか出せてないけど、イルモア大先生のもと、着実に進化させている。
開発スピードも上がっているから、開発メンバーはノリノリ状態だろう。
トロに決まれば、開発チームは、さらにギラギラするだろう。
さあ、ここからだぜ！一発やってやれ！
ホンダ役員、ホント、たのむよ。 今回の騒動は
ホンダの歴史の中でも
特筆すべき"恥ずかしい出来事"の一つだよなー >>152
さすがにそれはないな
トップ3との差はかなりある
マクラーレンがルノー積んでも6台リタイアしない限り絶対に優勝はない >>202
ルノーに空きができなかったらレマクラーレンはエンジン失うし >>167
更に札束を載せたというソースはあるの？ >>179
そうそう、やればできるじゃんｗ
札束で頬を叩かれて押し通されてルノーにスイッチするのは新しいギャグかな？ >>208
さすがにチームを消滅させるわけにはいかないんで、どこか供給するでしょ。
型落ちかもしれんけど。 トロに迷惑かけたくない
最下位争いする事になるからね
来年は浪人して再来年から参戦する中華とワークス体制組むべき
これなら最下位トロトロ走っても何処からも不満が出ない レッドブルでもなくマクラーレンがトロロッソにゴミ押し付ける説得とかよく考えりゃなんだよこれ でもぶっちゃけ、ザウバーホンダよりは トロロッソホンダの方が 面白いよね >>201
レッドブル本体はリスクおかさないよ
トロロッソは別にどこのPUでもいいんだよ >>213
それをデブーリエは「パドック内のすべての関係者との、素晴らしい共同作業だ」とか
いけしゃあしゃあとぬかしてるんだぜｗ 浪人したところで再来期
ホンダを使うところはない！！ 型落ちフェラーリPUの苦い経験があるトロが
ホンダPU望むか？とは言えマクラーレンも・・・ 2018年、ザウバー・フェラーリに軽やかに抜かされるトロロッソ・ホンダ。そしてドライバーから「ノーパワー」の連絡が。
レース後ホンダからは「改善することが出来ました」と前向きのコメント
たぶん、こうなるでw 来年のザウバーは強くなる可能性が十分ある
ザウバーが重大発表を行う予定らしいが、恐らくフェラーリの育成ドラと
アルファロメロのタイトルスポンサーを発表するのではと言われている
アルファロメロ・ザウバーになってフェラーリのBチーム化になると、フェラーリとしても
アルファロメロが最下位では困るから、それなりにシャーシも技術提供するだろう
ザウバーは来年中段までいって、トロロッソホンダが最下位常連になる可能性はある。 >>210
夏休み前までは金の力で黙らせてきたけど、
枕の堪忍袋の緒が切れて今は札束の魔力が潰えたかも知れないというシナリオも
想像できないのか？
枕が一生懸命「外部の経験者・ベテランを入れろ！」って言ってきたのを、
金の力で跳ね除けて「うちは地元生え抜きの若手を育成しますから」ってやってきたのを知らない？
勝ち誇りたくて一生懸命なんだろうけど、前提知識が無さすぎてダメだなお前ｗ 来年以降ルノーがソフトウェアをブラックボックス化する可能性もあるからなあ
その時カスタマーはインドやウィリアムズみたいな立場に置かれるだろうけど、まあそれでもホンダワークスよりはいいと思うならそうすればいいんでないの？ >>201
赤牛リカルド&タッペン
トロ松下&ガスリー 2018年開幕戦、トロホンダはいきなり予選トップタイム、残念ながらレース途中で
リタイヤするが最高速はトップタイムを記録
枕、涙目ｗ >>106
外注したり
外部のコンサル
に頼んで成し遂げた成果を
自社の成果でないなんて
考えるバカは日本人くらい
自分達でわざわざ苦労
しないと成果ではないという
のは完全にバカの思考
だから世界水準の技術競争
に取り残される そもそもホンダは10年のスパンだと言っていたんだから、それを解除するとなるとマクラーレンは相当金必要になるな
契約破棄自体は手続き踏めば可能だとしても残り期間が長ければ長いほど対価も高くなる >>223
イタリアではアルファロメロと発音するのか。 ホンダの本当の地獄は来年だと思うがね
ザウバーがアルファロメロになって最下位脱出
今中団グループにいるトロロッソがホンダと組んで最下位に落ちれば
これがホンダにとって本当の地獄の始まりだな。
信者は本当にトロロッソと組んで欲しいのかね？組んだら来年はさらに地獄だぞ？ ホンダは枕と眉毛と決別したくてワザとクソPUにしてたらスゲーな
実はPUの開発に成功していて隠し持ってたりして 長谷川リーダー、トロロッソの不振について「2019年版のパワーユニットはより強くなるでしょう」 >>106
お前みたいな考えの人間がいる限り
本田に限らず我が国の地盤沈下は
避けられないわ 不良品ばかり納めて「契約解除したいなら違約金払え」もどうかと思うけどなー 去年ホンダは、2017年のパワーユニットは馬力面でメルセデスに匹敵できると言ってたからな
来年は良くなると言われてももう誰も信じないだろ >>223
>>そのサウンドやフィーリングは「スポーツカーのお手本」とも言われ、「アルファに乗るまでは真のクルマ好きとは言えない」と豪語する愛好家も多い。 >>239
まんま悪徳商法
>>242
だからルノー移籍だろうな >>224
マクラーレンがホンダの実力を見抜いて外部の知恵を使ってほしいと頼んでも聞く耳持たなかったよね。 >>234
それはアンチの都合の良い心境。
どんなに出来が悪い子でもファンは温かく見守るよ
例え最下位でもね。
マクやアロンソの傘の下で好き勝手な事言われて参加するより
100倍マシ。 >>223
>それなりにシャーシも技術提供するだろう
ハースはモノコック製造会社違いのコピーマシンではないですか。
昔、青いフェラーリなんてのもありましたが、全く遅かったです・・。 >>246
これ産経(≠サンスポ)経済面だから対外的対株主へのリップサービスでしょ >>246
長谷川って2年目も入賞あたりまえ、運が向けば表彰台と思ってたらしいからな
新井を無能にした感じしかしない >>247
ホンダって市販車もそうじゃん
国産メーカーの中で孤高を気取ってるけどただ孤立してるだけ >>248
だよな、次はトロにぼろくそ言われて
トロ死ね死ね言うだけ >>247
若手育成ｗとか今聞いても失笑ものだよな ホンダ切るのは良いけど
勝手にトロロッソにスライドさせて違約金払わないように根回ししてる枕は許せん。
どこまで乞食根性染みついてんだよｗｗｗｗｗ マクラーレンと組むよりもっと最悪な状況だと思うけどな
トロロッソホンダになったら、最下位まっしぐらしか思えんのにな ネットとかでF1エンジニア募集してるあたりからHONDAは駄目だと思ってたよ。
他のエンジンメーカーはドクタークラスのエンジニアばかり集めてそうな感じ。 とりあえずヨーロッパに開発拠点をもてと言いたい。
結局日本でやってるから
開発してる人間が本気にならん。
勝つまで帰ってくるなという時代じゃないが
それくらいの覚悟とやる気が必要 >>260
ＰＵがまともなら中堅チームとして闘える
打倒「マクラーレン・ルノー」！ >>224
黙ってきた？3年間好き放題文句言ってたと記憶してるがな
マクラーレンの気持ちは当然分かるけど、ホンダの金の力に
ひれ伏してる様子は微塵もなかったな
>枕が一生懸命「外部の経験者・ベテランを入れろ！」って言ってきたのを、
>金の力で跳ね除けて「うちは地元生え抜きの若手を育成しますから」ってやってきたのを知らない？
それは金の力と関係ないよな？ >>220
で、ロイターのソースはどこにあるのか？
お得意の捏造か？
もう時間がないから早く！ 腐ってもザウバーはF1長いし、ハースよりも走るかもしれない。
トロロッソホンダがどのあたりに来るのか、あまり考えたくない所ではある。 アロンソはキヤボックスのセンサー不良だって？
マクラもホンダもどっちもどっちだな
タッグを組むにはお似合いの2社じゃないの
でもリタイアまでのバンドンは
ルノーカスタマーチームと何ら変わらない速さだったな 多分ルノーはソフトウェアに制限かけたカスタマー仕様供給するでしょ >>270
バンドーンがルノーカスタマーと遜色なく走れたのは、PUが優れてるから？ それとも車体が優れてるから？ >>264
ホンダの社員教育はおやっさんの伝統で
覚えの悪いエンジニアがいたら
スパナで頭を叩く事、灰皿が飛んでくる事
から始まる 叩き上げ トロロッソは直線番長のチームじゃないからホンダは来年もっと苦戦すると思うぞ
あくまでトロロッソはレッドブルの下位チームだからレッドブルの得意とするコーナーに利点を置いた
試験的な役回りを請け負って、車の開発を第一にしてるからな。 >>269
トロロッソのシャーシはジェームス・キー担当で結構いいよ
相変らずトラブル、ミスが多いのは治らん >>273
ストレートで互角だったから
PUもほぼ互角の出力でてんじゃなーい？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
