築40年以上の中古マンション9
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>>919
押上には、都営浅草、京成、半蔵門線が通ってるだろ。 通ってもずっと東武が仕切ってたからろくなのがなかったんだし
刑務所官舎払い下げくらいしかない 完全に2dkか最悪でも1LDKって名乗るべき間取りなのになんだこれw 外壁の痛み具合が酷いね。錆が出てきてるし。
ベランダも隣との境が腰の高さまでしかないから、ベランダや室内が丸見え。
防犯も最悪じゃん。 >>925
ゴミ。
これなら家無しでサウナで寝泊まりした方がいい。 >>926
>>927
物件名でググってみると2DKと2LDKで案内されている
LDKと言い張ってもDKと同じ間取りと広さ 業界的にもLDK名乗れるのは8畳からなんでこれは完全アウト
定期借地権はこの年代では無いはず、恐らく旧法だろ
調べたら南東で1280万円がある、無理やり選ぶならこっちだな
この年代だと旧々耐震で旧耐震よりはるかに弱い
阪神で倒壊した割合も旧と旧々でかなり違う
広さにしては維持費も高めなので管理状態次第では…いやないな ピロティではないし
形は悪くない。
あと30年位はもちそう。 都市再生緊急整備地域で駅近だと老朽マンションでも建て替えの見込みはありますか? 緊急整備地域で区の都市計画にかかると容積率緩和があったり、8月下旬報道の東京都での玉突き建て替え容積率緩和の制度の話もあるので。 >>939
だから個別のマンションの話を一般論で語っても仕方ない
建て替えは区分所有の総意で決まるので必ずしも経済合理性で物事が動くわけではない
この建物に愛着があるとかいう理由で2割が反対したら建て替えできない >>940
愛着以外に2回引っ越して数年は別のところで暮らすってのは大変だから
消極的理由で嫌がる人は少なからずいそう 古いマンションは修繕修繕で延命してるのが今
いつかは修繕でもどうしようもない時が来る
建て替えは実現不可能なのが9割超え
エレベーターもないとかのマンション住んでるなら安値だとしても売却して引っ越す方がいい
買い手見つからないマンションも増えてきてる >>944
築四十年の築古マンションの場合
今回の免震・制振装置の検査データ改竄(かいざん)問題は
現在のところ、あまり関係ない、影響ないですよね? 築50年、駅徒歩8分、1200万。
再開発の住民決議は来年。
買うべきか迷う
追い銭1000万位で5000万弱位に化けるだろうか。 駅徒歩8分だけじゃ判らん。
新宿、池袋、渋谷から徒歩8分なら検討の範囲だし、
寂れた駅の徒歩8分なら検討の余地なし。 ターミナル駅から徒歩8分だと1200万じゃ築古ワンルームすら買えないよ
寂れた駅から8分のファミリータイプとかで話にならないだろ 建て替えの決議じゃなくて再開発の決議やろ
マンションだけの決議じゃ済まないからめんどくさいし時間もどれだけかかるかわからん
1200万というババ 買われたら困るから駅名は書けない。
東京駅まで直通30分以下。
容積率60/200
駅徒歩8分
戸数も書けないな >>955
相場はすべてこれだな。
みんなが買いたいと思う物件は将来ババになる。 東京駅からと言うんだから、どうせ千葉の船橋とか市川だろ
いくらでも安い中古マンションが出てくる地域だからゴミだよ
東京駅から徒歩30分とかなら価値あるけど 東京駅から何分表記は京葉線が多い
京葉線ホームは駅内を10分歩くのは無視されてるのが詐欺的表記 >>965
地面師はそんなこと言わない
気が変わったからお前には売ってらんというのが地面師 たとえば都営三田線の板橋区内の駅から徒歩8分なら築40年前後は700-800万で売られている
文京区内の駅から徒歩8分で築40年で1500万の物件が数件でてくる、5分以内だと2-3千万する 再開発建て替え情報がまだ表に出ていない内部情報だから詳しく書けない。悪いね。
今日現地視察してきました。明日朝一で電話して買えたら買うことにします。千単位の大規模案件になる可能性もあるようなのでいずれ皆知ることになるはず。 ちなみに以前、勝どきで再開発予定物件をつかんで空振りした痛い経験もあるので情報収集は冷徹慎重にやっているつもりです。また痛い目をみたらこういう投資は今後一切しないようにします。 まあ買値以下にはならなさそうだからがんばれや
でもその電車距離と駅距離だと世田谷クラスででも
5千万新築もバブル崩壊をしてるから怖いわな >>969
こういう人って同じ失敗しそうw
慎重になっていると言い聞かせているが
すでに買うこと前提で気持ちが抑えられないのが文面から伝わっているよ >>969
すでに失敗してるよ
勝どきなんて、この数年で1.5〜2倍になってるのに、そこで取れてないんじゃよほどセンスがない
都心で失敗したから、郊外でとか考えてるかも知れないが往復ビンタコース >>963
むしろ京葉線ホーム側の方が銀座の繁華街に近いので価値があるのではないか。 山から隣の山に行くには一度下山しなきゃいけないから、谷底は便利だと言ってるようだ まあ東京駅にJRで直結はいいけど路線ごとにヒエラルキはあるからね
以下東京駅からの所用時間が同じ場合のJR在来線の路線価値を運転本数、終電時間、利便性、沿線駅のバリエーション等を総合的に勘案
Sクラス→山手線
Aクラス→中央線快速、京浜東北線、上野東京ライン(南方面)
Bクラス→横須賀総武線、上野東京ライン(北方面)
Cクラス→京葉線 >>975
私鉄が存在しない地方にお住いの方かしら? 東京に住んでいて乗り換え以外で東京駅に行く機会はほとんどない >>978
確かに。通過か乗り換えで都区内のJR切符を使うときだけ。
普段は丸の内線 東京駅起点で不動産表示をするのは千葉の物件 これ常識 俺は会社が大手町だから毎日東京駅使ってるぜ
ちな田町が最寄り駅 >>973
俺が使っていた時は階段で有楽町側の地上に上がった。
大変使いづらい。
京葉線はすぐ止まるし >>981
勤務先が大手町w
2ちゃん妄想の定番だね 都心3区は私鉄なんて無い
京急がちょっと食い込んでるだけ
で、大企業の本社勤務でも正社員でも派遣社員でもビル内のコンビニ店員でも
勤務先が大手町には違いない
何が妄想なのかさっぱりわからん 品川勤務だと他の東京の主要駅全然行かないわ
京急しか乗ってない貧乏人です >>984
>>都心3区は私鉄なんて無い
メトロは私鉄だろw >>989
民営を私鉄というならJRだって私鉄だぞ まあチミタチ田舎者認定はいいけど最低都心3区に不動産持ってから言いたまえw >>981
大手町が会社の最寄りなら都営三田線使えるだろ。
うちの次長みたいに健康のためにわざわざ東京駅から歩いてるのか? >>994
Jrの方が終電も遅いし本数も圧倒的に多いししかも朝は空いてるからね
浜松町で座れるし >>993
まさしく田舎物の発想www乙w1000 このスレッドは1000を超えました。
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