WEC World Endurance Championship 2017 LAP37
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トヨタ:レべリオン 20分くらいで7秒の差か
6時間だともう話にならない差になるな 元々EOTがルマンでノンハイブリッドが1lap1s1スティント-1lapを狙ってるから多少変わろうが関係ない >>922
ノンハイブリッドマシンをGT500のどこかのチームに貸してだな
本番で本家が負ける展開を・・・ レベリオンは、このスパでワークスそろってた時に3位入ったからな〜 >>929
海外で活動してるジェントルマンドライバーだよ
参戦チームは日本国籍だけど中身はAFコルセ |\_/ ̄ ̄\_/|
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\ 皿 / 師匠!
/´/弓)ヽ
ヽ、_/~~ヽ__)
| | なんであのとき勝てたのかウィリアムズチーム自身もわかってないだろ トヨタ燃料今以上に絞られるかもしれんよー
三味線弾いとけばいいのに >>930
おおおお
すごい!みやすい!ありがとうございますm(_ _)m ラウダは名前と経験はあっても実績はさほどでもないからな(´・ω・`) 今シーズンのマシン初めて観たがポルシェのパクリじゃないか >>956
じゃあHはHighだったのか、ハイブリッドかと ロッテラーは流石に混走でも安定してるな
そして#7はもうバイコレス抜いたのか… >>934
今回のタイム差で重量ハンデの調節しないのかな?
ルマン運営的にはトヨタの独走は望まないでしょ
レースがつまらなくなる
ノン・ハイブリッド車でほぼ互角になるように >>931
C7が好きなんでデビューしなくて結構です… P1Lはモーターアシストないから下位抜くのつらそうね 次スレ、とりあえず こんな感じで建ててみました〜
WEC 世界耐久選手権 2018/19 Lap01
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1525521364/ >>962
元々ハイブリッドの方が有利ではある
トラブルあったら簡単にひっくり返る差だけど >>962
搭載燃料と燃費の関係でピット回数を試算したらノンハイブリといい勝負になるように調整はされてる。
今回の結果でまた調整はされると思うが。 でも予選から決勝までガチでやっての優勝だったからな
あの年はザウバーの躍進とか荒れた年だったとは言え素直に凄かったわ >>969
思いっきりフェラーリがやらかしてた気がする >>945
あの年はマシンポテンシャル高かったぞ
セナがダメダメだったのと、マルドナードがいいとこ走ってても何かやらかしてたから目立ってないだけで >>972
おつおつ
GTE熱いな2メーカー以外蚊帳の外だが… >>965
高すぎだし フロントエンジンじゃなきゃ コルベットじゃないよねw >>972
おつ
2017年は37周(スレ)で終わりか…… M8はデイトナで三味線弾いてたと思ったが続けてるのかまだまだなのか >>968
ドラゴンP2
メキシコカラーのP2マシン このスレッドは1000を超えました。
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life time: 21時間 17分 43秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。