WEC 世界耐久選手権 2018/19 Lap01
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おつ
トヨタは速いけど、問題は2スティント目終盤からのタイヤだよな
3スティント目はかなりきついハズ バイコレス えらくシャープでカッコイイと思ったけど いちよつ
バイコさんの悪口はやめて (´；ω；`) >>1乙
BR1もうちょっと頑張れよと思うが、それ以上に何年もやってるバイコレスは本当に何をやってるのやら。 しかしF1時代からそうだけどコレスの金策は一体どうなってるんだか まーバイコレスは見えないところのデザインはいい加減な気がするｗｗ >>8
＃7はタイヤに優しくて速さもあるカムイが3スティントを担当する事が決まってる 16か17の富士でのバイコさん直線番長劇場があったなｗ いまトヨタとレベリオンが毎周2秒早い
これルマンだと4秒差かな？ おーい公式落ちたぞ課金してるのに
レースはどーなっとるねん バイコレスなんていかにも素人デザイナーが町工場で造ったようなマシンだしな レベリオン、というか#1が思った以上に離れないな
ピット次第だが#7はそこまでは辿り着けないかも バイコレスはルマンでレベリオンと競ってた時もあったのになんでこうなるんだろう >>33
P2が、抜きたいけど、抜けないもどかでしたっけね トヨタ、レベリオン、その他の戦力差が思ったより大きいな バイコレスならつちやレーシングに魔改造任せたらもしかして速いかもｗ >>43
でんつー「よっしゃ、下町バイコレスktkr」 #1の面子はアウディポルシェのワークスですって言われても違和感ないラインナップ ペンスキーのメナードカラーに比べたら可愛いもんだｗ >>60
毎年WECのシリーズ戦には出てないよ
ルマンだけ出てきて優勝争いして帰っていく GTおもしれええええええええええｗｗｗｗｗｗｗ
耐久レースとは思えない >>51
抜けない抜けないから直線でどーん！、その後また抜かれてｗ そろそろGTEで全メーカーが優勝争いしてるレースを見たい >>59
ブエミの目にインスピレーションを
受けてデザインしましたよ >>66
ほんと、ずっとやってましたもんねｗP1とP2がずっと争うの面白過ぎました あんなウォームアップしてて、これから、コースというリングに出るんだなｗ FFGTRはアメリカ主導だったからな。
惨敗で日産USAのディレクター、デザイナー含め解雇の嵐だったとか FFにすることによりキャビンが広くなってドライバーの負担が減るんだよ
FFGTRはそれを最重要視されて作ったんだ トヨタは最初のスティントはチェックのためにいつも短め >>124
さっさとリタイヤしたからドライバーの負担すごく少なかったらしい >>118
いや元々の言い出しっぺは今アストンマーチンにいるパーマーだぞ あ～スティントをどのくらいで刻むのか
2台で分けていくのかな。
最初の給油を早くする車と、最後に給油少しやる車と >>132
流量も絞られてるからタンク小さいからスティント短いという訳でもない SCもあったが、まずは同時ピットか。こっからどうなるか。 誰も本来のタイミングで入っていないような、そんな気がする FF GTRは一体何をトチ狂ったんだろうなぁ日産USA >>150
TS050が本気の燃費走行したらどの程度の燃費になるんだろ
レース用だから高回転側での燃費に絞ってるんだろうけど >>136
＃7は流量計のID記入ミスでPP剥奪されガレージから+1周のレージスタート 消火器を固定するコードみたいなのが
リアウィングに絡まったのか 本当はバイコレスがレベリオンの位置にいなきゃいけないのに全く変わらんな 「ラップ差ありすぎね？燃料消費同じやん」という反逆さんの仕掛け バイコレスって、今年もあわよくば3位狙いなんだろうな >>195
去年後半戦欠場して開発に専念したのにな・・・ >>195
そんなバイコレスはバイコレスじゃない！ カムイ「速けりゃ何でもいいやん」
とか言いだしそう レベリオンがある程度速さあるからめちゃくちゃ絞られることはないだろうな >>197
事前予想では10分以上給油のタイムラグがハイブリとノンハイブリである、って
ことだったのにね。 >>197
EOTの狙いはハイブリッドに対してルマンで1lap+1s1スティント-1lapだからこのままだと逆に痛い目みるのはP1L >>124
ハイブリッドのフライホイールかなにかが邪魔で凄くドライバー変な姿勢になってなかったっけ？ それでもどんなに調整したところでレべリオン以外のP1Lは24時間走れないと思うが
トヨタが走れるとは言わないけど 何時になったらWEC鯖復活すんの、白人共は仕事遅すぎ ジャッキーチェンレーシングってデイトナにも出てたがスポット参戦？ >>223
スポット
ドラゴンスピードとかもスポット LMP1もウイングがもうちょっと長ければかっこいいのに
TS020とかのウイングみたいな大きさに戻して欲しいなー なんで、実況陣はメーカーのひも付きでしか物を考えられないんだ? つぎおはともかく平川は自力じゃないだろ
完全にトヨタのプログラムじゃねぇか >>238
でもドライバー自身もみんなそうとしか考えてないし… >>236
実況陣のおじいちゃんたちが答えられる質問しか採用されないから そうだよな次生見たいよなぁRQとセットで。
ニッサンはちゃんとしたGT-R作ってさ。 >>247
情けないよね
世界に出ようという気概のある若手はないのか? まだ一時間も経ってないのに30秒以上の差かよｗ
＃7も7位にまで上げて来てるぞ >>250
終盤のワイプ合戦とかたのしいですよね～ >>264
10年経てば某少女F1ドラが出てくるはず… サードはなんか変なとこにほぼ騙されてなんかやってなかったか >>276
サードのLMP2プロジェクトとはなんだったのか ノンハイブリッド圧倒的有利のレギュにしたのに
勝負になってるのがレベリオンだけという
レベリオンいなかったらトヨタどんだけハンデ背負わされてたんだよｗ >>264
ホンダとか琢磨の次にIndyCar目指すやついないのかよって感じだわ
松下とかもうF1無理なんだからIndyCarいけばいいのにさ >>236
技術的な事は解らんから車両の事は質問するなってスタート前に言ってたよ 商用車の耐久レースもやってほしいな
箱バン部門、ライトバン部門、トラック部門、バス部門で
もちろん荷物は満載で、壊したらペナルティな >>284
P2はギブソンワンメークだから、NRE積むならP1だね >>290
もう由良さんも、空気が見える男じゃなくなったって事か >>274
そりゃP1が7台しかいないんだからそこまではすぐあがるだろ >>270
タキは言うほど悪くなかったぞ
まだ扱い辛いF1マシンで同僚とそれなりのタイム差だった
マーシャルカーに轢かれるというアクシデントのせいｗ >>293
プロボックスは普段からキャノンボールしてるだろ 取り敢えず公式アプリはLTもライブも生きてて助かった ルマンはトヨタ独壇場なの？
初優勝しても全然嬉しくないよな
東大の新設学部で受験生全員合格みたいな状況 >>298
彼はそもそもレーサー人生で
一度でも勝利した事があるんだろうかが気になる プロボックス・サクシード選手権なら
草レース屋がやってるな >>310
意外に楽じゃなさそう。
他のマシンの方が直線速度は速いっぽい。 >>317
今日だけだとレベリオンしか相手できなそう 約1時間で35秒差かｗ
P1L鼻糞じゃん、P1.5だろｗ 去年まで競ってた相手になすすべなく離されるロッテラーの心境やいかに
ロッテラーのアウディポルシェの契約っていつまでなんだろね
1回くらいはTS050に乗って欲しいわ レべリオンのマシンとかプロローグの前に出来たばっかだしな ピットの度に10秒以上の差が開いていきそうだな
P1Hはピット作業でも競ってたからP1Lはすぐにそれに合わせられないよな １時間で３０秒だと7号車は５時間後にレベリオンの後ろにくるくらいかな？ P1Lは三味線だろうな
テストじゃSMPも速かったし 仮に今回トヨタいなくてもレベリオン独走でこれもつまらんな～
プライベートだけでもチームの総合力が違いすぎて >>335
今年から給油中にタイヤ交換できるようになったけどやっぱり差は出てきそう >>300
高速で40キロオーバーなんて当たり前だしな >>331
そもそも英語喋れない時点で終わってるんだよなあ
仮にもF1目指してたんなら英語ぐらい勉強しとけって話だし >>333
つべで解説者1人しかいない？からか伸び伸びした話 >>335
かっ飛ばしてた#7が19周走れるのに#8は17周で入ってたから給油時間短かったからね
給油リストリクターで時間同等になるようにされてるからそこまで差は出ない これだとトヨタ撤退したらP2だけのほうが面白いかもなぁプロトは >>344
ホント情けない
だから海外チームからも相手にされないんだよな >>343
社畜の命を燃料にしたターボは伊達じゃない 平川はGTチャンピオン取ったけど
最速の称号はフォーミュラで勝たないとなー >>300
ファナックの営業がドライバーのプロボックスは速い >>355
なおSF開幕戦
まあ平川だけが悪かったわけでもないけど >>350
DPiがハイブリッド導入検討してるからそっちいくんじゃない？ >>293
トレーラーヘッドはレースありますしね～勿論、混争でやってくれるとｗ あああああああああああああああああああああああああああ うああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ ああああああああああフォード思いいキリ行っちゃった！！！ オールージュは去年か一昨年もフォード大クラッシュしてなかったっけ？フェラーリだったかな ほんとオールージュはいい加減エスケープ改修しろよ
毎年同じ事故何回起きてるんだよ 予選と同じような感じで行ったな
ドライバーが無事でよかった… よかったー！！！
フットスペースまでいってるみたいに見えたけど、あれだけ元気でよかった…。
GTも頑丈だなあ。 まぁ、これぐらいのアクシデントが無いと、6時間暇すぎる こんなクラッシュしてもドライバー大丈夫なのはすごいねぇ 昨日と同じような当たり方なのにGTEはドライバー無事でP1は両足骨折なのか FOXムービーちょっと見てる間に・・
タイミング悪いなぁ これはドライバー怖すぎる。
すぐ脱出できるくらい無傷でよかった。 ティンクネル無事でよかったー
ピエトロは骨折やかんな 前からまともに行ったから、却って良かったかな。
下手に横から当たるよりは。 カナーンだったらHANS無くても大丈夫かもしれんな おールージュってそんなヤバイのか
上から見てるぶんにはただのコーナーにしか見えんのだが
24Hでミクが逝ったのもここだっけ？ タイヤバリアはダメだろガードレール的なもので滑らせた方が WECはこのピット出口クローズのルールどうにかならないかなぁ ピット組運悪いなー
クローズとか嫌がらせレベルじゃん カナーン「ティンクネル、無事なら明日トレーニング行くぞ」 >>475
現地行ったことがあるけど、ここをレーシングカーが駆け上がったらヤバい
と思える位の登り坂 >>479
これで死んだら赤旗レース終了で
アロンソ走らずトヨタ優勝じゃん SC長くなるし、隊列整える意味で7号車とか抜かせて後ろに・・・・するわけないか カナーン「大丈夫か？とりあえずプロテイン飲んどけ」 タイヤバリアはエネルギー吸収してるようで
蓄えたエネルギーをガッツリ反発してるよね オールージュはセーファーウォールにしないとダメだな・・・ >>475
上り坂を全開で侵入して切り返すから縦横のGがヤバイ ここ丘をけずってエスケープ拡げたほうがいいじゃないか >>463
こういう正面衝突事故って、何故か大型同士とか少ないよな？ リスタート後に#8は#7を前に出すだろうな
取り敢えずリードラップ走らせとけばSC出た時にリードラップで隊列後方につけるし DTMのレース終わった
でもTCRのレースが始まる >>515
昨日は直前で結構減速できてた
今日はノーブレーキっぽいけど >>525
昔よりは広くなってんじゃね？
そもそも、オールージュ自体が例外コーナーな気がする 昨日と全く同じクラッシュだけどドライバーは無傷でピンピンしてる
一方でドラゴンスピードでクラッシュしたフィッティパルディは両足骨折
フォードのモノコック技術のレベルが素晴らしいのか
それともギブソンのモノコックレベルが低いのか 石川選手のフェラーリ
コーンズがスポンサーについてるのか。 >>541
オレカは今年のアップデートが許されていないから去年のまま オールージュって凄い激坂なんだよね、ほぼ壁に見えるくらい >>538
そりゃオールドコースだから認められてるけど、毎年色んなカテゴリーで同じ事故を繰り返してるんだから改修しなきゃだめだわ Gに強い時計あるんだからリシャールミルの時計付けて降下したんだろうか >>545
プロトタイプカーとGTカーを同列に比較していいのかって気もするけどどうなんだろ？ >>545
速度がそもそも違うんだろうけどそれにしても今どきアレでモノコック破損Aピラーポッキリドライバー両足骨折はちょっといただけないような うーん
風邪薬で眠いせいか
ダラーラが話題に上がるとダララーナさんが頭に思い浮かぶ
量産型ダララーナさん･･･ >>550
改修しようにもあの崖から私有地なんじゃ?上の家は個人宅だし カナーン「やっぱりプロテインとトレーニング、これしかない」 フォードはグランドエフェクトの割合が大きくて
オールージュの入り口で姿勢が乱れやすいんじゃないか >>557
何か京急みたいだな
沿線整備したいけど私有地なんでなかなかできないっていう >>555
わかりますｗあのおっちゃんが量産されてると思うとｗ >>545
斜めから突っ込んでるから
フォーミュラ型のスポーツカーは
受け止めるバンパーがほぼ無いから
衝撃吸収では不利そうだよな ＴＫ 「ドライバーが無事だったのは、フォードの安全技術と筋肉トレーニングのお陰だ筋肉に感謝したい」 >>550
通過スピード落とさない方向で改修してほしいね エスケープあったらあったで、更に攻めるのがドライバー心理だろうし。どのみち事故る >>570
何年前かのwec中継でそう言ってたかと ひ「ヒデキ、オレのプロテインバー勝手に食うなよ！」 拡張が難しいならセーファーバリア？にしたほうがいいんじゃ >>595
そういう素人が思いつきそうなことは当然運営だってわかってるだろうしその上でタイヤバリアにしてあるのは何かしら理由があるんだろうな >>557
つまり、改修進むと、どんどん住宅が崖っぷちに・・・ 頭聞き逃したんですけどぉぉ～～～ 黙っててもらえます？ >>566
トヨタと勝負するのにトヨタの数倍の予算ないと無理だから続けられない >>594
それちょっと違うぞ。
「俺のプロテインバー盗ったの誰だぁ～！」
だ。
まだムトーが犯人だと知ってないはず。 >>604
なんだかんだいって費用対効果が高いし修復も容易だからね >611
「口きいてくんなかった」とか言ってなかったっけ？ SCは次で入るってトヨタピットは言ってるけど本当か？ >>612
トヨタはもう7号車使ってブンブン飛ばして耐久テスト中なんだろｗ
ハイパーアタックしまくった時の燃費とかタイヤとか色々データ収集してるんだろ
8号車は優勝狙いの走行 >>593
まじか
だからあそこのエスケープは出っ張ってるのか
スパで行われるレース全てに無料入場券(VIP扱い)とかあげて退去してもらえないかねぇ
大金払うだけじゃ退去はしてもらえないだろうし >>566
北ニュルのラップタイム更新もしてもらいたいですねｗ >>627
古タイヤの中って、雨水が常に溜まってて、ボウフラが湧いてるイメージ 由美子ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!! 妖怪ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!! ゴボゴボクイーン！ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>620
左ゲームじゃねーかｗ
途中までわからなかったわｗ ｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞの時間だああああああああ(｀･ω･´) 貝島ｷﾀ━━━━━━＼(T▽T)／━━━━━━ !!! JUMBOがーw
GiroでもWECでも同時にJUMBOが宣伝しておるのに・・・ 今年のトヨタのカラーは、マルボロマネー入ってるよね？ >>638
優勝狙いなのかね？
正直7号車のぶっ飛ばしぶり見ると
逆転優勝してもおかしくない勢いな感じが オランダはユンボの黄色に
ドールもスポンサーあってダブル黄色なのかｗ >>552
プロトの方が速度が高いからダメージもデカいよね >>685
たしかオランダのディスカウントスーパーマーケット。
オランダの宝くじ公社と共同でUCIワールドチームも運営してる。 繭げｷﾀ━━━━━━＼(T▽T)／━━━━━━ !!! #8はアロンソか。
クリーンな状態で走れるのはまずは良いな >>699
後ろにほかのP1いたから余裕がなかったんだと思う >>709
なるほどありがとう
お金いっぱい持ってそう スパの天気が良いとニュルの天気は悪くなる気がしてならないなあ。また雹降ってこないよな …と思ったが、よくよく考えたらピット入ったから隊列の後ろか。
バックマーカーをどう処理するか見ものだ。 オルタか～、俺のも冬の間異音してた事あって寿命だなぁ リタイアする前に乗っておかないと乗る機会ないからな 一時間で30秒のマージンなら残り1時間切った所でギリギリ1-2に持って行けるかな >>733 レジェンド・ライダーで８耐来たのに、走る前に転けられたライダーもいたしな >>760
去年みたいな展開になればワンワンワンチャンぐらいはあるかな ロッテラーこの前フォーミュラEで最後にマシン壊されてワロタ >>753
インディ500はそんなに甘くは無いわ。
ホンダと切れたからインディカーも乗るのは難しくなったし。 >>769
ポルシェの時はスパで書類投げつけてたね モントーヤもフラフラしてるよな
なんつーか、1つを極められないと言うか 過去にマリオ・アンドレッティがトリプル
やってるがな ｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!! いまきたら、由美子ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! 今年ロッテラーを日本で見ようとしたらWEC富士だけなのか。 可夢偉も日本に戻らずホンダと契約してインディに出てれば
アロンソに先輩面できたのにな >>786
グレアム・ヒルだけでマリオはルマン勝ってないよ >>783
あれはバッテリー切れだから自業自得といえる 車が走っててうるさいんですけど、っていうモータースポーツジャーリストって珍しい レポートつーか現地の怪しいキャッチだよな
テキトーに捕まえてきた奴をスタジオに丸投げ >>782
インディはどっかで一勝するまでの敷居は低めだけど
500とタイトルはめっちゃくちゃ狭き門ですよ
アロンソレベルの走り出来るドラはあそこに限っては他にも何人もいてるし >>782
実力だけでいえばオーバルでもインディカードライバーに負けないだろうけどインディ500は速さも運もいろいろ必要だし >>757
モントーヤは頭に血が上りやすいのか
耐久に向いてないな
今年のデイトナとかバックマーカーの追い抜きでわざとぶつけてペナ喰らってたし
まぁ過去に勝ってるけどね 最後のありがとうございましたあ
はミルコやルメールみたいだｗ ロッテラーもまさか水に入るとは思わなかっただろうに >>817
けっこう偉い人を捕まえて、ずかずか質問ぶつけることも多いよ。 日本人が目指すべきなのはロッテラーみたいな英語だよな >>817
たまにはジャントッド捕まえて自分で聞いたりしてるから許してｗ >>835
日産のピットで聞きにくいことをズバズバきいてたしなあ >>821
500は確かに難しいのはあるけど流石にどうかね
インディ好きなのか知らんけど少し肩入れし過ぎでは トロロッソ 「同士討ちとかするな
レッドブル 「同士討ちとか最悪だからな アロンソ怖えええええええええええええええｗｗｗｗｗ アロンソこえーな
他クラスを上手くさばいて欲しいが >>807
インディは実力か金あればどこでものれるぞ スポンサーの都合なんだろうけど時計2つワロタ
ローカルとホームってわけでもなさそうだし >>850
オーバルだけ速いドライバーというのが結構いるんだよ >>835
聞きずらい所に、いの一番で行ってききまるからね～ えっ？
(´・ω・｀)アロンソ第2戦からじゃないの？ アロンソを久しぶりに競争力のあるマシンで楽しいだろうな これで同士討ちしたらレッドブルの100倍大笑いするぞ なんで7を行かせないんだ？
8の後ろ走らせるだけじゃろくなデータもとれないだろう 8号車がトラブル起こしたら7号車ラップダウンのままだったら終了
チームも前に出させないと駄目だわ >>808 >>809>>797
アンドレッティじゃなくて、グラハム父だった >>915
富士の日程変えてまでだから他のF1ドライバーも今からでも「俺も出るー」ってやってくれないかな 来週マクラーレン乗って糞おせぇって再認識するんだろなぁ 取り敢えず#8がそれなりのタイムで回れる分には前に行かす必要は無いという事だろうか バトンといいアロンソといい、日本に活路求めてるんだね
個人的には日本がモタスポの主導権を握るチャンスだと思う >>896
それは俺も見てるから知ってるよ
別にインディ まして500が簡単に勝てるとは言ってない >>896
スーパースピードウェイはアクセル緩めたチキンが負けるっていうレースだから、ドライビングとしては全くと言っていいくらい別モンだもんね。
ポコノやブリストルはまた全く別モンだし。 >>924
1周遅れを取り戻すペースで#8が走り続けるのはリスク高すぎるかと >>926
バトンはいわゆるエンジョイ勢な気がする
本物のやつ >>926
アロンソはともかくSuperGTは普通に面白いし儲かってるからな >>926
一定以上のレベルできちんとレースしたいなら日本はかなりいい環境だぞ
実績あるからシートも獲得しやすいし アンドレッティ家は祖父→父→息子とだんだん劣化してるからなぁ 2018貝島ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─!! >>906
>>915
二足わらじか
>>918
それと勘違いしてたわサンキュね 宣伝のためとはいえ
高ギャラでアロンソ乗せる意味なんてほぼないのだが アロンソもモン吉もとれずにマルド師匠が取るとかどうよ いつぞやのスペインの市街地を思い出して
目頭が少し熱くなってる 流石に7号車行かせたか
このままだったらチームの作戦を疑うところだった 流石に行かせたか
まあこれはとっとと指示出さないチームも悪い。それでもやり合うのはどうかと思うが
コンウェイなんか心配そうだｗ アロンソ：ロケットエンジン！ロケットエンジン！
だろ？ｗ >>993
コンウェイが悪いに続いて今年はエリクソンのせいが流行りますね >>993
エリクソンが半分受け持つことになりました |＼＿／￣￣＼_／| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼＿| ▼ ▼|_／ ＜ プーホンはだれも予約入ってない？そう、じゃあ15分ぐらい後によろしく。
／ヽ 皿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ＼ ＼
( )ノ ﾏ | t t
／／ ﾓ |／￣＼
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