【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 87便【になりたい！】
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バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。運転士の皆様、回答のほどよろしくお願いします。
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【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 86便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1623129164/
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ29便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1643525679/
【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 4号車【ツアー】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1606952145/
関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
http://www.bus-dnavi.com
【スレ立てルール】
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・荒らし抑制の為、次スレ立てるときは以下の一文を含めてコピペしてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
・関連スレは適宜最新のものにしましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured スレたてはしたけれどこれだけコロナ禍が長引くと
どこも景気の良い話はないだろうしなあ
ぼちぼち新人の採用始まったとこあります？
ツアーバスあがりが試運転やってるのちらほら見るけど やっぱりこんな時期でも、1年目は契約社員の我が社は応募も少ないらしい。
そもそも、健康診断で落ちる人も多いし、同業他社に在籍中だと「引き抜き」になるから不採用らしい。
1度不採用になった人は書類選考で落とされるみたいだし、欠員だらけで公出で回してるのになにやってんの、と。
定年でごそっと居なくなるのにどうすんだ弊社。 定年延長やったり嘱託で伸ばしたりも限界来てるんですけどね 残ってる面子見ても定年者と若い人が辞めて中堅〜定年待ちっていう構図 新東名の新秦野延伸、発表まだかな
3/20に地元のウォーキングらしいけど 助かります。それなりに稼働ある時期だと何らかの話題が出るけど
今年は動いてる方が珍しいですからね
オミクロンがいくらか減少に見えるから、春先は動くのかなあとは思うけど 過去ログ辿る人のためにも、どちらが本スレか明記しつつ、
一応もうひとつのスレも貼れって。
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 87便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1644757807/l50
↑ワッチョイあり新スレ（↑）。通例は時間的に先に立てた側が今回は「ワッチョイありのスレが優先」という側の板の通例が優先されるため、↑が事実上の本スレ。
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 87便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1644593784/l50
↑
ワッチョイなし新スレ。
この板って強制ワッチョイじゃなかったんだ？
何も入れずに立てるとワッチョイになるけど、逆にどうやったらワッチョイ無しになるんだ？
浪人使うとできるんかな 。 >>11
ワッチョイなしほうのスレに書き込みをせずに即死させたいというなら分かるが、
前スレがしぶといってなんだ？
無理に埋めるものでもないだろ。 >>1
過去ログ辿る人のためにも、どちらが本スレか明記しつつ、
一応もうひとつのスレも貼れって。
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 87便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1644757807/l50
↑ワッチョイあり新スレ（↑）。通例は時間的に先に立てた側が今回は「ワッチョイありのスレが優先」という側の板の通例が優先されるため、↑が事実上の本スレ。
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 87便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1644593784/l50
↑
ワッチョイなし新スレ。
この板って強制ワッチョイじゃなかったんだ？
何も入れずに立てるとワッチョイになるけど、逆にどうやったらワッチョイ無しになるんだ？
浪人使うとできるんかな 。
>>11
即死回避手伝いうぜ、って、落ちたらどうするんだよ。どうせまた誰か立て直すだけで、建て直す人によってはスレ番号かぶらせるから、ややこしくなるだけだろ色々と。 バス運転手、休息8時間(睡眠3時間)が短すぎると問題視→11時間案も企業が抵抗→厚労省の修正案で9時間(睡眠4時間)に変更 1時間も増加★2 [スペル魔★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1644985967/1 観光なんて23時頃車庫帰って明けて４時５時出勤なんて当たり前でしょうが! バス運転手らの過労対策案 休息「11時間」が企業抵抗で「9時間」に 睡眠不足で「乗客らの安全に疑問」
https://www.tokyo-np.co.jp/article/160400
組合側が何で妥協してんねん！ >>18
あたり前で悪条件続けるのダメ
昔はスタッドレス履かずに雪山行ったとか一日800キロ走れたとか
そういうのを武勇伝みたいに持ち上げる状況が環境悪化につながる 軟弱体質増えたな昔はそれでも重大事故は無かった、時代は変わったな可愛そうな時代だ給料減らされた代わりに頑張れる職場はなくなってしまった。 >>18
それは自慢でもなんでもない
過労が原因で事故を起こしたら自分が損をするだけ
下手したら会社は運転手が悪いの一言で片付けられて終わりだぞ >>23
昔はって言うベテラン組ほど、偉そうな割に、楽な所ばかり乗ってたけどね。 過労に起因した悲惨な事故は昔からあるよ
三重交（犀川）を見よ、静鉄（昇仙峡）を見よ
くるまを運転する仕事はきつくて当然、という是認論をはねのけ声をあげてゆこう！ 時代は変わったと思うけど、今までがアホすぎたんだ
その分金貰ってた連中は(やりたいやつは)頑張れたろう、それこそ文字通り死ぬ気で
今隠居組とかその寸前の連中は路線でも貸切でも今の倍以上の年収あったんだから
バブルは稼げたから頑張れたが自殺も多かった
佐川が未経験初月から月収50万以上って募集かけてた時代が最後くらいか
その時代にちょっぴりひっかかってる俺はもうあんな時代はゴメンだと思ってる
ちゃんと家に帰って犬たちの相手もしたいし、カミさんの顔も見たい(たまに見たくない)
あとしんどい時はちゃんと寝たい
いいよ軟弱で バスの運転士ってスーツ出勤なのですか？
できれば私服で通いたいが >>28
制服のところはどこでもほとんど私服通勤でしょ 私服で行って着替えるなんて時間の無駄だし面倒くさい。 制帽と名札だけロッカーに預けて即帰宅だろ。
クルマ通勤なのに私服から制服に毎日着替えるとか時間の無駄過ぎ。
通ってる営業所(規模大)では私服、スーツで通勤してる人は一癖ある人ばっかりだぞ。 そういう人は自宅近所では見えを張ってる人だろう、バス運なんて思われたくもないと思ってるんだよ。 結構ズボラな人が多いんだね(苦笑)
うちの営業所では少ないけどなあ
>>34
そんなこと思ってる人初めて見たよ
自分が思ってないとなかなか出てこないと思うぞ(憫笑) 上着脱いでネクタイ外してジャンバーかパーカー羽織って即帰宅 >>34
自意識過剰だろ。ナルシスだな。そうそうこう変な奴が多いってこと。まさにそう >>30
めんどくさいし普通に制服通勤だが…
そもそもロッカーに制服なんて入れておきたくない
名札とかネクタイくらいなら置いておきたくなるのは分かるが
まあうちは出勤後15分で出庫だからな、とっとと点検入れる格好で行く ああ、うちは更衣室なんてもんがないからな
通用口→乗務員室(ロッカーここ)を運転手全員通る→点呼場
っていう作りなんで元々着替えること前提にしてない バスのドアって電車みたいな半自動機能はないけど、
手動にできるんだっけ？
あと、手動とは違うけど、
半分だけ扉を閉めるみたいな。
山間部でどちらも見たことあるけど、寒冷地とか悪天候時に使うの？ 私有地ってあくまで私有地だから、基本的に道交法の適用外だよね？
法的なことだけで言えば、
私有地の駐車場にある横断歩道は、車は歩行者を
待つ義理はあっても義務はない。
が・・・。
緊急事態宣言やら、まん延防止やらで遊戯施設が全面休館になって、
「デパート経由遊戯施設ゆき」
のバスがデパート止まりになり、
元々デパート止まりのバスも多かったから、デパートの停留所がバス留置所みたいになり、
デパートの敷地内の横断歩道にも路線バスが留置されるくらいだった。
が、ある日から、
その横断歩道のところにコーンが敷かれ、バスがそこに留置できないようになった。
デパートの横断歩道は私有地だから
法的にはそこにバスが留置していていもいいんじゃないの？
それとも、デパートから、
「さすがにそこ（横断歩道）にバスを留置されるのは困る」
と言われたのかな。 障害者手帳を見せても半額操作しない運転士っているけど、
あれって不足金出ないの？
でもそんなこと言ったら小児運賃のたびにいちいち子供ボタン押してるわけじゃないから大丈夫か。
あとは運転士が車椅子対応とかで運転席にいなかったら
物理的に半額ボタン押下できないし。
俺がICで乗る場合や、一部の国際興業バスみたいに釣銭が出るタイプの運賃箱は
半額ボタン押してもらわないと困るけど。
（ICカードで乗る場合はウテシの車椅子対応が終わるまで待つようだな）
あ、もしかして、
「現金の障害者客に半額ボタンは押さなくてもいいが、
ICのお客様には半額ボタン押下が必要だから、
癖として、現金のお客さまの場合にも半額ボタンを押下する」
ということになってるのかな？
そもそも旅客が現金で払うかICで払うかなんて事前にウテシが分かるわけでもないし。 オクスリ効いてないなあ…
スレチのバカが湧く季節か >>43
オバQ バスで検索したら川崎のボディなんですね
いすゞへの架装がメインだったそうなので両車いすずの可能性が高いですね
30年前だと、×のバスに乗ったまだダチョウ倶楽部もメジャーではなかった気がします
今では大御所ですが。回答ありがとうございました >>46
４３さん違いますよ、おばQはもっと流線形でグリルも丸い
これは日野車体、推定昭和５０年代、小さく見えるから日野ＲＬ系かもしれない 最近BSで93年のキチ系ドラマである高校教師見てるが、京王の電車やバスがやたら出てくるけどバスはマイクで車内アナウンスしてんな。
この当時は客を運んでやってるんだ、客には無言が普通だった時代なのに京王さんはなかなかだね。 50代でも、合宿で集中的にやれば
大型2種免許取得は難しくない？ そんな歳で大型2種取ってまさかバス会社に入るつもり？
運転手仲間から色眼鏡で見られるよ？
ってか、邪険にされるね。何なのコイツ？ って感じで >>49
そうそう東京ベイシティで契約だけど５０〜６０で
大東建託やパチンコメーカー ホテル IT タクシー半分以上がバス屋以外からの転職組。
ただ今人が足りてて養成はわからない。
今トランジットやバスシステムのほうが募集多い。あとは舞浜の大新東。 https://twitter.com/daylightkeep/status/1497185861217452032/
神奈川新聞（2022年２月24日・木曜日）の、
「精神障害だけ割引対象外はなぜか」的な記事にある、
「県西４社」ってどこだろう（画像で言うと２枚目）。
箱根登山バスは記事中にあるから確定。
あとは、伊豆箱根バス？富士急湘南バス？神奈中バス？東海バス？
〜〜〜
伊豆箱根バスは箱根登山との競合という文脈から確定。
あとは、富士急バスか、神奈中バスか、東海バスか。
東海バスは神奈川県を走るとは言っても、神奈川県内の駅では」湯河原発着があるのみですべて静岡県に入る路線のみ。熱海土石流の影響をもろに受けた１路線（熱海ゆき。なお湯河原駅発の場合、平常時に、熱海駅まで行かずに伊豆山折り返しがあるかは忘れた）。
駅以外の起終点バス停だと、「元箱根港」バス停を箱根登山バスと共用し、そこから静岡県の三島駅に行く路線だから、いずれにしろ、神奈川完結の路線は存在しない。
〜〜〜
『神奈川県内乗合バス・ルートあんない』
神奈川県バス協会 (監修)
（ジェイティビィパブリッシング）
の表表紙にも裏表紙にも東海バスはいないので、東海バスは神奈川県のバスとはみなされていないようだ（湯河原駅発着路線など路線図としては載っているが）。
〜〜〜〜〜〜
あとは神奈中……神奈中は富士急同様、いくつかのグループに分かれているが、グループ内で割引制度の違いは考えにくいので、まとめて「神奈中」でいいだろう。
ただ、神奈中には、神奈川県からの越境路線ってあったっけ？ 相模湖駅（神奈川県）〜東京都内はあるが……。
神奈川新聞には「４社とも隣接する静岡や山梨に乗り入れており、両県では大半のバスが割引していることが影響しているようだ」
とあるので、ここで神奈中は除外される気がする。ただ、深読みすれば、Ｐ１で神奈中と横浜市営が一緒に映っているから、これが「この２社（横浜市営は会社ではないが）は割引対象です」とも取れる（深読み過ぎたか。逆に割引対象の横浜市営と割引対象外の神奈中を並べたとも取れるし）。
また、神奈中は、県西というより神奈川県全土を走るので、「県西部のバス」とは言い難い。「県西部も」という意味で神奈川新聞が書いたなら神奈中も含むが…。県西部の駅だと、平塚・大磯・二宮あたりでこそバンバン走っているが、国府津や小田原では免許維持路線があるだけ。
あと神奈川新聞は記事が下手だから、新聞の言う「県西」がどこを指すとか謎だし、
そもそも「４社とも隣接する静岡や山梨に乗り入れており」ではなく「４社とも隣接する静岡『か』山梨に乗り入れており」が正しい。
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〇箱根登山バス→静岡県御殿場市に乗り入れ。 https://www.hakone-tozanbus.co.jp/transportation/ticket_info/handicapped/ 精神も一律割引。小田急箱根HDの他社でも精神を割引してる所があり、中でも箱根観光船（箱根海賊船）は精神の介護者も割引してる‥‥と思ったら修学旅行云々書いてあり、ややこしい。
〇伊豆箱根バス→乗り入れはしてないが、そもそも本社が静岡県。HP上では精神以外も含めて割引の有無が不明だが神奈川新聞の「箱根登山バスと競合」から精神も割引してるだろう。
×富士急湘南バス→富士急湘南バス自体は越県こそしてないが、静岡県では富士急シティバス、山梨県では（これは静岡県・御殿場駅から、山梨県・富士五湖方面があるから、越県あり）富士急バス（旧富士急山梨バス）が活躍。https://bus.fujikyu.co.jp/other/qa ←静岡全土、山梨全土、神奈川では模原市内の名倉循環線のみ精神を割引。
〇東海バス→神奈川県を基準として考えたら、むしろ越県路線しかない。 https://www.tokaibus.jp/qa/ 精神も一律割引。
×神奈中バス→東京都を走りはするが、山梨県や静岡県を走る路線はあったかな？ 相模湖駅発着のは山梨県に乗り入れるものもあるんだろうか？ 相模湖駅（神奈川県）から東京都に乗り入れる路線はあるが。https://www.kanachu.co.jp/faq/#lnk002 「障害」と「障がい」を使い分けてるのでサイト内検索注意。
神奈川新聞中にある「県内のバス事業者でも都内を走る場合は割引してる事がほとんど」の例に適合。
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あれ、県西部を（も）走るバスで精神も割引って３社しかないじゃん。神奈川新聞の言う４社ってどこだよ。神奈中は相模原市の一部のみ精神割引、越県路線なし、「県内では無割引だが都内では割引」に合致、から、４社に入らない。
また、横浜市と川崎市を除いて「公営バス無し」となってるから、かつて湯河原町を走っていたような「ゆがわらお買い物バス」みたいな、「自治体がバス会社に頼む」のは公営には入らないとしているっぽい（今でもこの形式は他市町村にあるはず）。
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