【バス運転士】現役ウテシへ質問 87便【になりたい!】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 京王の高卒採用なんてぶっとい釣り針かよ?w中途でも簡単には入れる所に貴重な新卒のカード使うの勿体なさすぎるわ 連接バスを運転したいから京王とか、色が好きだから~とかそういう理由だったら止めといた方が良いぞ
百歩譲って入るにしても、相応に中の人の話を聞いた方が良い いきなりバス会社めざすより、新卒で違う業種に就職して2社くらい経験したのち
バス会社に中途で入ったほうが社会経験できるし、マイカーになれてから2種取れる
新卒でバス会社しか世の中知らないのも、自分なら不安になるな
経験値は必要、まずはトラックで配送する仕事でもいいし
まあ、バスオタの意見だから聞き流してくれ >>950
東京などの大都市圏に住みたいという希望、ってあたり地方出身かな
東京は良くも悪くも刺激的です。若い方には魅力的に映るでしょうね
私は高卒の新卒カードで京王はありだと思いますね
周りで国鉄・JRから運送畑一筋って方々も見てますし
親御さんがあまりお金かけてくれないようなら
住むとこと飯と免許の条件調べてみて、良ければ都会に転がりこんでみてはどうかと
もっとも、バスに執着無ければ鉄道の方が生涯収入は良いですよ。絶対に ttps://twitter.com/PvV0iF5zGXpjxPk/status/1563712750450528259
ttps://twitter.com/PvV0iF5zGXpjxPk/status/1563802256965005313
バスでも電車でもそうだけど、こういうヤツが一定数客の中に混ざってるのも事実だから気を付けてな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) お客さんに挨拶しない奴いるからクレーム増えるんだよな当たり前だよ >>958
そう思うなら都営行けば良いだろ
いけないの?ww >>947
バス運転手になって、やっぱり合わなくて転職しようとしても
タクシー、トラック以外は難しいことだけは知っておくべき しかも、養成で免許借金があるうちに辞めると返済義務が生じるからな。 >>959
同じ公務員なら都営バスより大阪府高槻市の、高槻市営バスのほうがいいやな タクシーならそんなことはないと思うが、
バス会社の場合、本社の人とか運転に関わらない人や、
極論、営業所でも運転をしない人はバスのことあまり知らなかったりするんだよな。
1円玉や5円玉が実はバスでも使えることくらいはさすがに知っているが、
それこそ、路肩等の連動とか、そもそもそういう呼び方があるとか知らない人が、
俺の知り合いのバス会社の社員にいる。
前乗りのバスでも終着バス停では後ろ側のドアも開けたほうがいいのかとか、
終着バス停の前でも置き去り防止のために降車ボタンは押したほうがいいのかとかは、
「運転士じゃないから分からん」と言われたし。まあこれは仕方ないか、ここらへんは運転手同士でも判断(意見)が割れる部分だし。 >>961
バス会社(大型二種取得済みで3年以上)から別のバス会社に転職するぶんには
既に大型二種を持ってるから養成費用がかからない、つまり返済義務ないでしょ。
たしかタクシーも同じ理屈だったと思う。 >>965
どんな理屈だよw
法的根拠を示してくれないか >>966
次のバス会社はもう免許もってるから関係ないけど、免許代補助で入った最初の会社は早々に辞めると返済義務あるよ。
てか、容赦なく請求される。
1年で辞めた奴なんて全額請求されて驚愕してたわ。 よくわからんが免許あれば採用は養成枠じゃないんだが 同業他社に転職したら免許取得借金チャラになるというバス業界ルールがあるのか? なるわけない、自社で免許代出してやって、教育して、他社にプレゼントなんてありえないでしょ。
奉公期間満了か、借金返済して移籍なら問題ないが。 魔法の言葉
本社・運管→臨機応変
客→恥かかされた つまり馬鹿は適当におだててあしらっとけってことですね >>947
バス運転手になって、やっぱり合わなくて転職しようとしても
タクシー、トラック以外は難しいことだけは知っておくべき
そもそも住むのに住宅費用などのお金が多くかかる都市部に
支度金出してくれて人を呼ぶ時点で楽な仕事ではないってことだね
じゃ自分でお金出して他業種で東京勤務目指すよっていうと
それもまた高いハードルだし
上京して水が合わなければ地元に戻るでもいいんじゃない?
違う環境を見るのも長い人生では絶対にプラスになる 20代なら仕事合わなくて転職したって上手く行くよ
やりたい仕事をするのが一番いい
運転が好きならお勧めするね
路線から入ると将来は都市間高速バス、貸切バスとかも出来るし そうだね、入社10年の28歳で京王で都市間乗れてれば
運転手としては稼げる部類で結婚して家建てるにも銀行が金貸してくれるレベルでしょ
40くらいで今度は運転手か運行管理かってのが見えてきて
現場20年やった運管なら運転手ににらみが効く
二種取って運転手として独り立ちするあたりが一番辛く厳しいと思うけど
どの業種でも田舎の高卒が都会へ出てきたらそりゃある程度は苦労はするよ
若いうちの苦労は買ってでもしろってのは本当だと思う
貸切10年で今はそれなりのもの乗ってるけど
若いころは相応にはきつい思いもしましたよ >>969
チャラというと語弊があるが、
既に大型二種あるんだから転職先で改めて大型二種の養成受ける必要ないでしょ
>>969・>>970
3年以上経過して、かつ、自分の意志で転職した場合、
もう大型二種は持っているんだから転職先で改めて大型二種取る必要ないだろ。
3年未満で辞めた奴とかの養成費用が転職先で「通算」されるかまでは知らないが。 常に人員を募集してる会社は
それだけ辞める人も多いってことだから良くないってことだよな。
バスなんか、バスの後部に「運転士募集」ってしょっちゅう書いてあるし。タクシーも。 なんの業界でも出世コースに乗れればそこそこいくだろ
問題は平均とそれ以下の待遇
いいことばかり夢みてると大変な目に遭う 特にバス会社は運転手の昇進ポストが少なすぎる
その割に本社など運転手以外の大卒がやたらポストがあるんだよな >>978
人口減少してるから、普通にどの職種も人が足らん祭りになってきてるね
10年後にはバス遠足は贅沢なイベントになってそう 大卒社員は就職先の仕事がバス会社だったってだけだからなあ、一般企業と同様に
実際は現業運転手の頑張りが会社をささえてるのに >>982
単に言う通りにコントロールされているだけだろ
要は部品(歯車)の一つでしかない
替わりはいくらでもいるということだ
まあ支えてるということにしとけば木に登ってくれるから否定はしないだろうけどw >>976
この国が右肩あがりならそうだろうね
10年後28歳、同い年が海外でも通用する世界共通スキル身につけて脱出してるよ。
僕は運転士( ・ิω・ิ) 今月も1人辞めた
これで今年5人目だ
段々と公出依頼が増えてきたわ >>957
入社一年目
客「・・・」小銭投げ入れ
ワイ「ありがとうございます!」頭下げる
入社二年目
客「・・・」ICカード叩きつけながら降りる
ワイ「ありがとうございま↓すぅ」頭下げない
入社三年目
客「・・・」降りる時に財布を出す
1分後に無言で降りる
ワイ「あざいまー」(クソが〇ね!)
ワイ「発車しますご注意ください」イライラ
ベテランが態度悪い理由が分かるわ。 もう終わり
もうオワコン
未来なんかないよ
そう聞かされ続けて業界にしがみつき10数年
今日も適当に仕事してます
食っていけるくらいの給料出てるし
仕事終わったし昼飯食ったから寝よ そういや大型2種の取得年齢引き下げって
もう始まってたんだ
佐賀で19才の運転手デビューだって
父ちゃん貸切母ちゃんガイドかあ、納得 どっかのスクールバスで子供がうるさいから
わざと急ブレーキ連発で子供がケガ、か
運転手もアホだけど、周りの話でアホみたいなケースある?
聞いた話でガイド付きのミステリーツアー
高速入って右のランプから目的地に向かうはずが
ガイドの、さあ右でしょか、左でしょうか、に連れて左へ
違うでしょ!の一喝とともに次のインターでUターンだったとか 自動運転化は20年は無理だろうからまあ食っていけるし ここ数年は人不足になるから売り手市場だね
運転手で食うなら悪くないと思うよ このスレッドは1000を超えました。
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