東海道昼特急を語れ

2021/09/01(水) 07:24:06.57

皆さんで昼特急を語り尽くしましょう

2023/12/04(月) 22:36:17.63

今日のグラン昼特急6号は641-16934西のセレガいつものやつ。
寒くて晴れの京都駅七条口は修学旅行、外国人、なにかの団体客で大混雑。珍しく徳島行の入線が遅く、
その乗車列を遠目に見て昼特急を待つ。さっさと徳島行が出ていって昼特急も遅めに入線。既にできていた
15人くらいの乗車列はいつものように慣れない客で手間取りつつ消化して、なんとか車内に入る。今日の
空席は4席とネットに出ていた。定時に車内チェックしていたから遅れ気味に発車。3分遅発くらいか。
出発すぐに変なハンドルさばきだなと思ったら、「京都東インター付近で事故渋滞が発生したので京都南
インターから名神に入ります」と放送。おかげで東寺口名物の信号待ちに随分引っ掛かったが、久しぶりに
冬晴れバックの東寺五重塔が拝めた。一号線入ったら難なく京都南インターから名神、その先スムーズに
甲南まで。途中バスここみたら京都東IC5分遅れと出ていた。晴れの甲南3分遅れ20分休憩。青春4号が入れ
替わりに出ていくが、キングからスカニアに戻っていた。淡々と新名神から伊勢湾岸を走行するが今日は
風が安定しているのか、変な横揺れはなく寝るには最高で寝落ち。晴れの新城に一台だけのセレガ入場、
3分遅れ、20分休憩。師走初旬の平日のもっくるは以外にも人出があって、お弁当売りにも在庫たくさん。
鯛飯とかうまそうだったが。解放休憩の時に関東の運転手がゾロゾロいたが、どうやら3人ほど乗り込んだ
様子。休日ドリーム運用の運転手帰し？　2人は客席で予約が入ってる場所、1人は床下休憩室の模様。最近
はデットヘッドも予約いれるのか。新城からの新東名は積極的に追い越し車線使う走行だが、速度は98キロ
あたり。できたとしても120キロで巡航できる状況じゃない。必ず前につかえてしまう。それでも乗り心地は
よくて眠りを誘う。御殿場降車合図無しで通過、足柄7分くらい早着30分休憩。夕暮れ前の晴れでちょい
ひんやり。J東海の教習車とサイネージ出しているエアロエースの744-15957も休憩中だが、車内ガランと
したまま先に出ていった。秋の観光シーズンほどではない車の数で足柄峠を順調に下り、江田のみ下車があって、
順調に用賀を出、ちょい混雑の3号から珍しく空いている大橋JC入ったあたりはギリギリ夕暮れ、初台南から
地上に出たら日が落ちていた。バスタ新宿5分早着。

2023/12/04(月) 22:41:01.75

・もう外人客のでかトランクはデフォルトであるような状況。京都の入札補助の初老のおじちゃん、大変
だなあといつも思う。
・近所に超たばこ臭い人が着席して、個人的に非常に参った。こればかりは禁煙車でも規制できないし我慢するしかないよなあ。
・スーツこそ着ていないがビジネスマンらしき人が複数。なんか車内でリモート会議していたようだが、話し声が多少聞こえた。
他はチャットでやるのだろうか。でもこういうのどうなんだろう。
お疲れ様。

2023/12/04(月) 23:06:58.60

まあ迷惑だわな

2023/12/13(水) 21:20:12.55

今日のグラン昼特急5号は641-16921西のガーラなにわナンバー。
晴れのバスタ新宿にいつも通りA2に10分前に着線して、パラパラと乗車客。ネットでは空席16だったから
12人ということか。そのままスムーズに出発して空いている甲州街道からあっというまに初台南潜って
大橋JCから料金所までほぼ順調。途中首都高3号からは晴れの向こうに白い富士山が何度か見える。
向ヶ丘乗車なしだが時間調整すると言って2分ほど待機、江田1人乗車で飛び込み乗車かと思いきや、
たった今スマホで決済したというお客さんがそそくさと乗ってくる。大和乗車なしだが、御殿場行きたい
というおばちゃんが運転手に相談していた。横浜町田IC付近でお決まりの渋滞と足柄登る最中でノロノロ
として、足柄SA20分遅れ18分休憩。休憩場所には静鉄の観光バスが7台くらい空車で止まっていた。他
名古屋行きウイラーとか。富士山は晴れているが、富士山方向だけは山を隠すように雲があって見えない。
御殿場1人乗車後、20分遅れで走行していることのお詫びなど放送していた。が新東名は慎重に93～94km
で巡航。車線はよく変えるが、加減速のショックがほとんどなく快適な走り。おかげで寝落ち。気がついたら
新城到着で15分遅れ20分休憩。新城は平日なのに露天も出ていてそこそこ賑わっていた。西の運転手は
スピード載せてくる走りをしていたが、車が多くて回復運転しにくそうだった。ちょうど木曽川河口を
渡るあたりで水平線が真っ赤に焼けていた。甲南10分遅れ20分休憩。まだ日はあるが気温はヒンヤリ。
その先名神瀬田あたりから混み出して、トロトロと京都東出たあたりで定時の京都駅着時刻の15分前。
いつものように1号線をトロトロ進んで京都駅20分遅れ着。すぐ荷物出してくれて助かった。

2023/12/13(水) 21:24:47.45

・今日の客層は年齢高め。やたら食料とお酒と大きいノートパソコン持ち込む人とか久しぶりに見た。
・もっくる新城に立ち寄るウイラー路線ができるらしい。名古屋東京ＴＤＬ線とか。12/21から。
もっくるにバス停ができていた。パークアンドライドできるらしい。24:40もっくる発だとパークアンド
ライドか車送迎の利用しかないだろうなあ。
・がっちり寒くなれば違うんだろうが、暖房がまだ弱いせいか、窓から冷たい空気が落ちてきて
膝が寒かった。
・今日のバスここは調子が悪いのか表示が変。東京ー京都で検索すると、ライブ表示がない同じ便名の
表示が2便出るだけ。これが東京ーもっくるで検索すると、多くの便のなかにライブ表示のある京都行
が出てくる。さらに敏詳細の経由場所がやたらダブっているとか。年末運行にかけての改修でもしてい
たのか？

とにかくお疲れ様。

2023/12/14(木) 20:04:02.25

遅延してても新東名を93～94でトロトロ走るってひでーなw

2023/12/14(木) 22:47:02.52

この程度の遅延は計算のうち
加減速のショックなく快適な旅を提供するのも大事

2023/12/15(金) 08:25:36.58

普通列車を小田原で分断して踊り子を増便した方がいい
踊り子と湘南を統合した方がいい

2023/12/15(金) 12:07:33.95

鉄道スレではありません。

2023/12/16(土) 12:03:39.53

走るスラム街化してないか？

2023/12/16(土) 14:30:04.00

庶民にとって、新幹線は贅沢な移動手段だと言いたいのですか？

2023/12/16(土) 17:30:05.02

JR東海バス 1
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1702714446/l50

2023/12/18(月) 22:30:42.23

今日のグラン昼特急6号は641-16934いつものガーラ京都ナンバー。
晴れて寒い京都駅は観光ピークを過ぎたのか、修学旅行生やトランク転がす外国人も少ない。栂尾行の
ＪＲバスも立ち客なしで出発していった。昼特急は徳島行のあとに待機していて、10分前ですぐ改札。
10人程度の乗車列で改札してさっさと乗車。今日の客数はネットで空席５だったから23人かと思いきや
謎空席が5席くらいある。ちなみにネットでは一日前まで満席で今朝になったら空席５。
定刻通りスムーズに発車したと思ったら信号もスムーズであっという間に五条通に右折、さらにスムーズ
にトンネルくぐって坂降りて、あっという間に京都東ＩＣここまで15分。いつもは20分超かかるのに。
明らかに道も高速も空いていて、名神名物の草津までの朝渋滞も無し。ペースはトラックが握ってるようで
90弱くらいの巡航で甲南定時20分休憩。他に三宮から名古屋、大阪から名古屋のＪＲハイウエイバスとか
京都名古屋の京都バスとか青春４号も休憩中。晴れて寒い４℃。忍者町を見下ろす展望台は立ち入り禁止で
工事していた。真冬の太陽に照らされながら新名神ー伊勢湾岸を95キロくらいで巡航。日射しは温かいので
アマプラの映画見つつも寝てしまう。新城7分早着25分休憩８℃。月曜恒例バス関東の運転手デッドヘッドで
3人ほど乗り込んできて、謎空席に着席していた。そういうことか。新城は今日は静かだがお弁当売りの露店
は出ていた。足湯も1人浸かっていた。新城－いなさＪＣ間は工事渋滞が出ていて、高速復帰した途端渋滞。
15分のろのろしてやっと巡航に戻るが120キロ区間で出ても96キロくらい。道が空いていても巡航が遅めの
トラックを巧みにかわしてペース維持はしていた様子。途中晴れていれば真っ正面に富士山が見えるポイントで、
見事に白富士が拝めた。御殿場本線通過で足柄5分早着30分休憩６℃。足柄も先週に比べて車が少ない。
車少なめの足柄峠を淡々と下たはいいが海老名あたりで事故渋滞がかかり、大和トンネルあたりまでノロノロ。
大和１人下車、ここからいつも無いような快走で向ヶ丘１人下車。向ヶ丘時点でバスここでは定時。ここからも
珍しく車少なく進むが、用賀先でとうとう渋滞に捕まり、大橋ＪＣ向を断念し池尻で降りる。ここから下道は
比較的空いていて、バスタ新宿25分遅れ着。

2023/12/18(月) 22:32:43.18

・今日は、京都出発時の京都市バス・地下鉄から空いていて気持ち悪いくらい。いつも混雑するところが
空いていて、あの混雑名所の横浜町田ＩＣ出路や用賀料金所に渋滞列がないとか。ihighwayも渋滞無しで
今日は大早着が期待できるかと思ったら、そうそううまくはいかない。ほんと早着しにくくなった。
・西の運転手の案内は丁寧だけど細かくて、新城は乗降バス停でもあるので出発は１２時２９分でも休憩
終わりの集合は２８分でお願いしますと、いままで聞けなかった案内を聞いた。
・西も関東の運転手氏も休憩時、下車時は運転席から挨拶してくれるスタイル。これだとお疲れ様って言い
やすい。
お疲れ様。

2023/12/18(月) 22:42:18.16

全線開通が見えてきた新東名、最難関「高松トンネル」ほか工事現場を見てきた
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1555408.html

2023/12/22(金) 21:08:32.54

今日のグラン昼特急5号はH677-14425関東のセレガ足立ナンバー。珍しく関東車。
晴れて寒くてごった返しているバスタ新宿に8分前くらいに着線、乗車列10人くらいであとは来たら乗る風。
予約はネットでも切符売り場デジサインでも満席。謎満席ではなく実際あとで満席になった。甲州街道か
ら首都高潜って大橋JCで小渋滞があって、あとはノロノロも交えながら東名料金所入って向ヶ丘乗車なし、
江田1人乗車、大和4人乗車、綾瀬なしで満席。この間横浜青葉から綾瀬まではいつもの渋滞で20分くらいの
遅れを出していて、足柄の登山でさらに15分くらいの遅れを積み、晴れて寒風が吹く足柄35分遅れ20分休憩。
写真写りの良さそうな白い富士山が浮かんでいた。御殿場乗車なしで新東名を95キロくらいで巡航、風が
強くて風切り音やら煽られて時折「オツリ」を貰うような乗り心地。新城20分遅れ18分休憩。上りの青春
スカニアも休憩中。新城も晴れて寒いが、鳥トロ汁とかいう名物の鍋物露天に数人の行列とか、初めて見る
クレープのキッチンカーとかそこそこ賑わっていた。交替の西の運転手は追い越し車線を積極的に使うが
加減速が穏やかで、ふんわり他車を抜いていく。木曽川の海側景色は夕焼けしはじめに遠くの船の
シルエットが浮かんで写真に良さそうだと思えたが、間に合わなかった。キラキラ号を普通に抜いていったが、
あっちの巡航速度が遅いのかこっちが早いのか？甲南10分遅れ15分くらい休憩。甲南は夕暮れ終わりの薄暮
で風が冷たい。甲南出発時、この先草津JCで事故発生と京都東ICから一般道なので、大幅に遅れることも
あると説明。実際草津の事故現場通過に15分くらいかかり、京都東ICを出たのが京都駅定時の時間。
そのあとトロトロと進んで、すっかり夜景の京都駅に30分遅れ着。

2023/12/22(金) 21:09:54.55

・関東車のwifiにはことごとく嫌われていて、今日も調子悪くwifi諦めて自前SIM使っていた。とにかく
接続確認の画面に入れない。満席でwifiも混んでいた？　にしては西車の満席便でもそこそこwifiは動くの
だけどな、不思議。
・今日の車両はタイヤノイズがきつめ。石でも挟まってるのかフラットスポットでもできてるのか、
タイヤ一回転ごとのパルスがボワンボワンと聞こえてくる。保存から出したばかりのスタッドレス履いたとか？
・新宿出発時、運転席上の客用案内画面（液晶画面）に個人的に見慣れたUNIX系の起動CUI画面。あとから
RESONANT　Single Visual Corder　JRバス関東総合版と表示が。こういうシステム使ってんのか。
・今日は寒かったが、暖房はあまり暖かくならず、何人もが着ていたコート類を膝に置いて過ごしていた。
劇暑暖房のキングが懐かしい。
・五条バイパストンネル出たあたりから左車窓に夕焼けのなかにぽつんと浮かぶ京都タワーは、外人が喜
びそうと思った。今日は外人は乗ってなかったと思う。
お疲れ様。

2023/12/23(土) 13:00:15.39

>>602
Wi-Fi不具合とか休憩中に乗務員に言ったりはしないの?

2023/12/23(土) 16:39:52.59

>>603
何度か相談しましたけど、混んでいるからじゃないか、他に使えてる方いるので
客側の設定の問題じゃないか、電波が出てなければ確認しようがあるんですが
電波が出ている状態だとなんともできないですね・・・など言われます。
中央道昼特急があったころ電波が出てなかったので相談したら、電源入れ忘れ
だったということはありました。

**名74系統 名無し野車庫行** (中止W 43d7-/cDw) · 2023/12/24(日) 11:27:20.21

スレチかも知れないが、最近中央ライナーよく混んでる？

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 MM27-SycM) · 2023/12/24(日) 21:14:53.43

>>605
可児も名古屋も席選ばなければ普通に乗れる程度の混みかた。
ただし 27から混んで28から年内はほぼ上下満席。

**名74系統 名無し野車庫行** (中止W ffcb-TeHP) · 2023/12/24(日) 21:25:11.48

新東名スーパーライナー１８号定刻より早くバスタ新宿に到着１

2023/12/26(火) 23:36:56.12

今日のグラン昼特急6号は641-16934いつものガーラ京都ナンバー。
晴れて寒い京都駅は、徳島行の改札中から昼特急の客らしき人大勢がBSを遠巻きにしている状態。
9時ちょうどに徳島行が出発し昼特急の着線でずらっと乗車列。運転手が出際、改札補助のおじさんに「今日満席よって
前は新宿、後ろは東京で行くわ」とトランクの打ち合わせ。客層は圧倒的に若い。中高老合わせても全体の3割くらい。
東南アジア系らしきカップルが超特大キャスター３本持ち込んでいたが、荷物受けのおじさん可哀想。今日の運転手は
こってこての大阪弁でしゃべくり系の話し方をするが、出発前の車内点検させて欲しいだのカーテンは点検時開けて
おいてくれだと、しゃべくりのペースで普段言わないような踏み込んだことを言う。混雑シーズンの慣れない客向けか。
車内は満席で出発し、しゃべくりで諸注意の放送を笑いながら聞いた。この運転手ハンドルさばきが大胆で不快ではない
Ｇをかけてくるタイプ。京都東ＩＣまで22分かけて遅れ気味かと思ったが、ＩＣ内のカーブを大胆に回って渋滞出している
名神に吸い込まれるように入る。ノロノロを抜けて新名神に入ったらぐんぐん加速し、甲南に定時より１分程早く入って
びっくり。休憩は端数切り上げて22分。新名神ー伊勢湾岸はゆったりペースというか車多くてゆったり走行しかできない
様子だが、ショックなく車線変更を繰り返してペース維持。新城定時で休憩２０分。しゃべくりで交替挨拶していった。
一転関東の運転手は寡黙で、肉声放送は最小限でエンジンをあまり吹かさないような運転というか新東名も車が多くて
先に先にと行けるような状態じゃない。地上より上空の風が強いのか、浜松ＳＡ前の風力発電はほぼ全機がぐるぐる回っ
ていた。２３日から途中ＢＳは省略になるので、いきなり足柄に入っていく。１３分早着３０分休憩。足柄の坂をスムー
ズに下りるが厚木の事故渋滞が伊勢原あたりまで伸びていて渋滞にひっかかり、なんとか現場抜けて綾瀬基準で遅れ１０分。
首都高用賀料金所前から渋滞が始まって、池尻で離脱した時点で新宿着の定時時刻。混雑する下道からバスタ着４０分遅れ

2023/12/26(火) 23:38:37.17

・もっくるで見慣れない関東の平屋４列H657-12406が東京・新宿行の行灯だして休憩中。バスここで確認したら、
青春３／４号は普段のスカニア4列車から平屋車にスイッチされた模様。
・もう帰省移動ははじまっている様子で、一般車の乱暴な運転が目に余る。営業車もいらだったように車線変更。
なんでバスの直前にあんな割り込み方するんだろうか。バスの運転手もこらえて運転している様子だが、一度かなり
強烈な割り込みで強くブレーキが入った。運転手さんお疲れ様。
・西のwifiはやはり満席でもすんなりつながるしそこそこ使える。接続画面でCM見せられるのは勘弁して欲しいが（笑）
端末と関東のルーターの相性なんだろうか？

・今年の乗りバスはこれが乗り納め。今年のバスは昼特急が38レグ　ドリーム3レグ　新免夜行1レグでした。ほか新幹線、
LCC、自家用車でも往復しています。年末年始も自家用車で移動です。

2023/12/27(水) 17:42:10.98

レポ乙。、

2023/12/28(木) 10:50:44.01

LCCに客吸われて苦しんでそう

2024/01/02(火) 21:20:14.51

グラン昼特急8号乗車中現在東京料金所手前3時間半位おくれてる
グラン昼特急10号に追い越されてる
あちらは富士JCTから東名へ迂回したのだ
と思う

2024/01/03(水) 16:48:22.39

羽田の火災の影響で昼特急軒並み満席になってそう

2024/01/13(土) 21:58:44.35

今日のグラン昼特急5号はH677-14425　関東のセレガ。
寒い曇りのバスタ新宿A2に12分前くらいに着線、数人並んでポツポツと乗車。
ネットでは空席5だから客数23人か。発車時刻前だが客がと切れたところで早々と
出発案内を始める。土浦支店所属と自己紹介し、今日は東名で事故渋滞が出ている
のでと予告。出発時刻で人数確認して出発。順調に東名を入って、乗車BS止まって
いくがすべて乗客無しで、さらに時間が余るのか時間調整で数分待機を入れていく。
これから渋滞が待っているのに待機するのはあんまりいい気分じゃないだろうなと同情する。
大井松田超えたあたりから車間が詰まりだし、案内表示に通過80分の文字が見えたらすかさず
放送が入り、この先全て80分程度の遅れが想定されますと案内。車内小さいため息が漏れる。
とにかくいつまで経っても登坂左右分岐にもたどり着かない。しかも右線工事閉鎖中で左線内で
事故渋滞。二車線しかないところで事故処理してるんだろうに80分で済むかどうか。鮎沢超えた
あたりでやっと流れだし、足柄90分遅れ20分休憩。足柄は寒くて微妙に地面が濡れている。

2024/01/13(土) 22:00:19.41

出発時の人数確認で車内温度上げてくれと言ってる人がいた。ほんと今日は寒くて窓際席だと
窓から冷気が落ちてくるし天井吹き出しからは温風じゃないものが下りてくる。出発後車内温度を
23度から25度に設定を変えたこと、御殿場出発後に案内を改めてすると放送してすぐ御殿場乗車なし。
発車して、遅れ後の予想到着時間の案内と遅れのお詫びがあって、新東名を98キロくらいで巡航。
車内温度も上がってきて上から温風も出てくるようになった。清水過ぎたあたりからはっきり雨で
横風もある模様。微妙に進路が乱される。景色が同じなので寝落ちして新城IC下りたところで放送があり、
80分遅れで到着とのこと。休憩20分。発車後新城ICからは強風。風切り音をびゅーびゅーと響かせて走る。
100キロ区間を98キロくらいで追い越し車線を多用するので回復運転を意識？　波頭が白く泡だった
海面を見ながら名港通過し、代わり映えしない新名神の景色でウトウトしつつ甲南70分遅れ20分休憩。
隣にキラキラ号昼便も休憩。時雨れていて鬼のように寒い。3度。出発時にははっきり雪。信楽あたりも
雪。草津JCあたりからもう真っ暗で、京都東までは順調。市内も順調で京都駅着75分遅れ。

・おま環なのだろうけどやっぱり手こずるバス関東のWifi。が一応接続までは行けるようにはなっていた。
遅いけど。
・甲南出発後、いつもより70分遅いのに薄暗いことに気がついた。日が延びてきたことを遅れダイヤで知る
のは、風情があるのか無いのか。
　お疲れ様。

(次の昼特急乗車はほぼ一ヶ月後)

2024/01/13(土) 22:58:00.70

今日は本当に寒かったわね

2024/01/28(日) 11:24:15.45

昨日のグラン昼特急7号、御殿場以降も東名走行して清水から中部横断道で新東名に入った。久々に昼特急から由比の海を眺めたわ

2024/02/02(金) 20:13:09.09

今日のグラン昼特急5号はH677-14423関東のセレガ。
寒空の曇りなバスタ新宿に10分前に着線。既に東京駅から乗っている客がおおくて、ここでは
パラパラと乗車。ネットでは空席2だから最終的26人乗車か。定時すぐ出発して、金曜日でも
空いている甲州街道からすぐ初台西ランプに入って大橋JCこそ手こずって通るも、料金所前の
東名は時間調整なのかゆったり走る。江田2名、綾瀬1名乗車。寒そうな景色の中、車間の詰
まった足柄への登坂で遅れが積まれて、足柄10分遅れ20分休憩。白い曇りで寒く富士山は見えない。
御殿場ICのBSで前を名古屋行J東海のバスに塞がれて、乗客1人の入札に手間取り15分遅れ
で出発。あとは淡々と新東名を95キロくらいで巡航。今日も暖房はあまり強くなく、窓から
冷気が落ちてきてヒザが寒い。そのままダウンコートを毛布代わりにして寝落ち。浜松あたりから
晴れてきて、新城5分遅れ休憩20分。グラン8号の西スカニアもあとから入ってきた。トランク
持ってバス待ちの若者が多くいたが、8号に乗るのだろうか？　このあと鈴鹿PAあたりまで寝落ちて、
夕日な日が差す甲南定時着20分休憩。キラキラ昼便、ニュースター京都行、ウイラー梅田行なども休憩。
名神は順調に下りて、山科・東山のいつもの混雑抜けて五条烏丸で5分前。このあと東本願寺からバス
ロータリーまで信号に引っかからず京都駅着線。3分遅れ。

2024/02/02(金) 20:14:24.06

・連日早朝からの仕事明けだったので始終寝ていた。西ガーラでも関東セレガでもデフォルト設定では
寒いのは同じ。これは動作の精度が優秀なんだと思うことにする。爆熱暖房のキングが恋しくなる。
御殿場からの乗客は、安全運転でお願いしますと運転手に声をかけていた。
・バスタでwifi設定したにもかかわらずwifi喪失。スキャンしても関東のwifiが出てこない。新城で
西の運転手にたずねたら、この車両ルーターが所定の位置にない。西の運転手もスマホで見てくれて、
あー後ろ（スカニア）の西の電波しかないですねー　で終わってしまった。wifiなかったのか。
出発時の設定はバスタにいた他車便のwifiだったのか。関東のwifiがらみは毎回なにかある。
・今日の車両はそれ以外にもいろいろ老朽化していて、リクライニングレバーが代替のゴムキャップだった
とかカップホルダーが破損してるとか、手すりのビニールクロスが割れているとか。まあ10年落ちだと
こんなものか。
お疲れ様。

2024/02/05(月) 14:21:10.57

月曜日のもっくるって、休日運行ドリームの乗務員を昼特急に便乗させて帰すんだけど、
昼特急まで運休してちゃ帰りようない罠。それとも新城駅から豊橋出て新幹線でも
乗るんだろうか。あんな宿泊所で回りなんもなくて24時間以上待機とか。ま三ヶ日も
似たようなものだったか。鰻屋はあったけどｗ

2024/02/09(金) 19:58:11.50

今日のグラン昼特急6号はH677-14423関東のセレガ、先週下りで乗った車両。
晴れて寒い京都駅七条口は観光客多め。栂尾行JRバスも立ち客出るくらい乗っていた。
徳島行が出た後に昼特急が着線。ゾロゾロと乗客が集まってきて改札。車内暖房もこの時点ではヒート
パイプも送風も暖かかった。若い客が多い印象で改札に手間取るので、春休み君か。
ネットでは満席表示だが空席が二席ほどあった。定時出発が、トランクの開扉警報が出るらしく外回り
一周点検して出発。五条通り出るまではスムーズだったが１号線が断続的に混んで25分かかって京都東
IC入って、新名神入ってからスピード乗せてくる。甲南5分遅れ15分休憩。甲南は晴れて、他に4台ほど
路線バスの休憩があって人が多い。このあとよい日射しの中ちょい早めペースで巡航していたらしいが、
当方寝落ち。新城5分早着25分休憩（交代後の定時発）。関東のスカニアが二台並ぶ後ろに付ける。
もっくる新城の客は多く足湯客も普通にいる。交代後の巡航はペース早めでタイヤノイズがそこそこ響く。
GPSで98～99kmが出ていた。富士山が見えるあたりは、不思議と雲が縦半分だけ山体を隠す妙な見え方で
これが足柄まで続いた。御殿場は通常アナウンスで合図無しの本線通過、足柄15分早着27分休憩（客数
点検まで含めると33分休憩）このあと順調に山を降りて、大和1人下車江田5人下車。用賀前から混み出
して、ノロノロと池尻出路を出て下道をヌルヌルと走ってバスタここ半年で珍しく定時着。今日はバスタ
でたくさん下車。

2024/02/09(金) 20:02:14.79

・先週下りに乗った車両の同じ席だったので、wifi電波出てない事から各種老朽具合まで全部同じ。
運転手にwifiの事聞こうと思ったが、甲南、もっくる、御殿場の休憩箇所全部で、関東車が別にいて
wifi電波出していたから、これで電波無いと言っても確認しようがないだろうと思って、黙ってま
した。そのかわり飛んでくる関東のwifi電波捕まえてメールチェック（笑）
・出がけには暖かった暖房もだんだん冷えてきて、都内にあたりからちょっと暖房が効いてくるのも
いつもと同じ。精密というのか頑固というのか。
・新東名の新清水トンネル火災事故の発生時点で、用賀前渋滞に引っ掛かってました。
・先週乗った時点で当車のオドは1591846km＠足柄。今日は1594230km＠甲南。日数で割ると、毎日東京－
大阪・京都を走ってる風ではないみたい。
お疲れ様。

2024/02/15(木) 22:50:13.57

今日のグラン昼特急7号はD670-21502　関東のスカニア。
今にも降り出しそうで生温かいバスタ新宿A2にはバス到着前から客が並び、バスが着いて
すぐ改札すぐ出発。ネットと切符売り場サイネージでは満席表示。2階には出発時空席が
あったが、途中バス停からの乗車で埋まったようだ。混んでいる甲州街道をじりじり進んで
初台西から潜って大橋JCから4号の合流で手間取るのはいつもと同じ。各BS停まっていくが、
大和・江田で乗車があった模様。横浜町田あたりから雨がはっきり降ってきてさらに車間が
詰まり出して遅れを積んでいくのもいつもと同じ。雨模様で景色も代わり映えせず寝落ち
してる間に、足柄25分遅れ20分休憩。雨なのでバス身障者エリアすぐ隣に付けてくれて
助かった。ほかに路線バスはいない。スムーズに出発かと思ったら、「お戻りにならない
お客様が3人おられるので待ちます」と案内があり、結局10分帰るのを待って出発。通算
35分遅れ発ということに。御殿場乗車なくそのまま新東名を回復含みなのだろうか98キロ
くらいで巡航。当方寝落ちであっという間に小雨の新城20分遅れ15分休憩。新城は雨で平日、
休憩バスも当車だけでひっそり。焼きそばの露天が出ていて250円これでラストとか言って
いたが、高速バスで焼きそばはまずいと思い買えなかった。車なら買ってた。そのあと
淡々と巡航して小雨の甲南20分遅れだが、休憩場所の案内と同時に「このあと名神で事故渋滞が
出ており通過に50分ほどかかるので、運転時間の調整で甲南での休憩は20分から30分になります」
と珍しい案内。渋滞予測して４３０休憩の先取りクリアする例をはじめて経験。渋滞を経て休憩
が30分になった経験ならある。２０２４年改正の実践が始まっているということか。このあと
瀬田近辺からマジモンの渋滞で一気に暗くなった先にテールライトがずらっと連なる憂鬱な
光景が80分ほど続いて、雨の止み間の京都深草2時間遅れ７～８人ほど降車。

2024/02/15(木) 22:51:15.43

今日の関東のwifiは一応つながったが、満席のせいか混み混みでひっかかりまくり。
新宿出発時、エアコンは25度に設定しているが、暑い寒い等あったら運転中でも声をかけてくれ
と珍しい案内。セレガ・ガーラのときは23度設定らしく寒かったが、今日は元からの生温かい
気温で車内が寒いと思う瞬間はなかった。
お疲れ様。

2024/02/21(水) 22:32:11.41

今日のグラン昼特急6号はH677-14424関東のセレガ。
ポツ降りの薄暗い京都駅だが、修学旅行生ほか観光客多数で混んでいる。JRバス案内のおじさんも
ひっきりなしに聞かれて大変そう。徳島行が出て、遠巻きに見ていた乗客が列にゾロゾロ集まって
改札。満席予約。今日は外で待っていてもバス関東のwifiがキャッチできていた。定刻出発で雨ま
じりの市内を気怠く走行、25分かけて京都東ICから高速入って、今日は混雑していない名神を巡航。
これもポツ降りの甲南3分遅れ20分休憩。遅れて青春4号のバス関東のスカニアや、西宮名古屋線の
エアロエースも休憩中。甲南出発時の車内点検で、なにやら運転手が車内中ほどの客に長々説明。
満席予約なのに席を移った客なんだろうか、もっくる新城からお客様が・・・とか聞こえてきた。
気怠い空模様のなか95キロくらいで伊勢湾岸道を疾走するが、岡崎SAから岡崎東ICまで工事渋滞で
30分くらいロスし、新城到着が15分遅れ。これを見越して回復運転の貯金をしたのか？　もっくる
新城もポツ降りで休憩20分、青春4号もいて先に出ていった。新城出発後意識なく寝落ちて御殿場の
下車案内で起きるが、本線通過で足柄3分遅れ30分休憩。足柄もポツ降り。淡々と山を降りて、綾瀬
でボタン押し違いの停車があり、江田で3人下車。順調に東京料金所、用賀の料金所もくぐって順調
に池尻ランプまできて降りるかと思いきや、降りずに大橋JC方向。がすぐ後ろにいた青春4号は池尻
降りていった。図らずもバスタまで異経路競争に。大島JC最初は順調だが4号方面に車線分岐で渋滞、
ノロノロしつつ初台西を出たが、ここでバスここ見たら青春4号はバスタ到着していた。
当車がバスタの坂を登ったところで青春4号が降りてきた。下道が10分くらい早かったということか。
当車は35分遅れバスタ到着。青春4号は40分遅れと出ていた。

2024/02/21(水) 22:33:04.77

・今日は後方席窓際に座ったが、暖房の暖かさが全然違う。セレガガーラの前方窓際は暖房が弱いのかも。
・wifiはつながるが遅いのは同じ。回線はopenmobileでソフトバンク。まあつなげるようになっただけよかったと思うことに。
お疲れ様。

2024/02/25(日) 07:20:58.60

age太郎

2024/02/29(木) 20:01:04.70

いつもレポ書いてる人がＪ海のビジネスキングに遭遇するのは>>542が最後になるのか

2024/02/29(木) 21:21:05.87

今日のグラン昼特急９号は、D670-20502関東のスカニア。
いつもより遅い昼前のラスト昼特急で、この時間帯バスタ新宿も椅子に座れる程度には空いていることを知った。
曇っている乗り場は赤い京王のバスが６～７台あとはウイラーとかリムジンバスとか。その中に10分前にスカニア着線して、
ずらっと荷物と人が並ぶ。邦人客でもトランク大きすぎる人がいる。予約は満席で客層は若く、明らかに乗り慣れてない。
定時きっかり発車で混み気味の甲州街道をトロトロ進んで初台西潜って大橋JC合流で手間取って、横浜付近混んでというのはいつもと
同じだが、足柄到着は5分遅れただけ。休憩20分。富士山は山体右半分が隠れて左半分くっきりのあまり見ない風景。
乗り慣れない客が多い割りには順調に出発して、御殿場乗車なし。（それまでも途中BS乗車なかった模様）あとは雨が落ちて
きそうな空模様の中淡々と巡航して寝落ちする。新城5分早着、22分休憩。新城に16時頃に来ていることは上下とも経験無かったが、
平日のこの時間帯ガランとしていることを知った。それとJRバスの客は鳥トロ汁とかいう汁ものが50円割引だそう。定時出発で、
これも淡々と巡航。長島あたりからの雨音で目が覚め、鈴鹿PAあたりではバチバチバチと雹とかみぞれが天井叩きつけてくるような
音がトンネル入るまで続いてびっくり。甲南5分早着結構な雨。すでにトラックの休憩ラッシュが始まっていて、バスが駐車できず
広め通路で休憩停車。20分休憩後出発ですでに夜。この先渋滞が出ているので遅れたらごめんなさい的な放送あったが、順調に
深草は10分早着、7人くらい下車。

2024/02/29(木) 21:22:21.45

・乗り慣れてないのはわかるが、自分の席のまわりにお店を開店するかのように通路まで荷物放置して寝込むとか、
繁忙期がはじまったということか。
・二階後方窓際だったが、今日のスカニアは微妙に排気ガスの臭いが回ってきたような。さらに二階後方でも
暖房があまり効かないこともあると知った。
お疲れ様。

2024/02/29(木) 21:24:50.07

>>628
書いてないだけで、すれ違うだけなら1月にも2回くらい見てます。足柄上りで休憩中に遭遇することはなくなりましたが。

2024/03/07(木) 22:58:20.74

今日のグラン昼特急6号は641-16934いつもの西ガーラ京都ナンバー。
雲の多い晴れの京都駅七条口はいつもと同じく観光客がゾロゾロ。徳島行が出たら客らしき群衆が集まってきて
すぐ改札。若年と高齢者が多く中間が少なめな客層。ネットでは空席3。市内は微妙に混んでいて、京都東ICまで
つっかえながら進む。車中乗車案内など丁寧に肉声アナウンス入れていたが、伊勢湾岸道で事故渋滞が50分が出
ていて迂回するかもしれない。遅れが見込まれるので云々と不吉な情報。となると草津JCまでに判断するわけで、
運転席から無線のやりとりが聞こえてくる。草津JC前に「本部の指示で伊勢湾岸方向に迂回せず向かうことに
なりました。どちらにしろ遅れが見込まれますので・・・」とどんよりする案内があって、妙に晴れている甲南
5分遅れ20分休憩。青春4号や名古屋行の西バスも休憩。甲南出発してすぐに渋滞解消しておりますのでと放送が
あり、普通に巡航。名港トリトンからは春霞の港湾パノラマが見渡せる。このまま新東名も順調かと思いきや、
また放送で岡崎近辺の事故渋滞がーとあって、上り坂の効率悪そうな渋滞をノロノロ進み、曇りの新城20分遅れ
20分休憩。先に青春4号が休憩中。青春4号からの客なのか店内混んでるがあまりお金を落としそうにない客層。
新城出発後天気が下り坂で120キロ区間はずっとパラパラ小雨の中95キロくらいで巡航。駿河湾沼津SA超えたあたりで、
J東海の新東名Sライナー10号らしきスカニアが抜いていく。遅れているらしく急いでいるみたい。御殿場は本線
通過で足柄10分遅れ30分休憩。曇り。先に着いてSライナーの運転手氏が駐車場所のポールをどけてくれた。
足柄からの下山は順調だったが、首都高三軒茶屋付近で事故渋滞が出ているので遅れる見込みと案内。それまでに
江田で5人くらい下車があり、用賀料金所前から渋滞にひっかかり用賀PAで下車に入ったのは20分遅れくらい。
三軒茶屋は普通に通り過ぎて池尻大橋降りると思いきや、まったく渋滞のない大橋JCから初台南までスムーズに
走って、バスタ新宿３５分遅れ着。

2024/03/07(木) 22:59:14.15

・西側での迂回打ち合わせの無線は本部側がこってこての大阪弁、運転手は京都弁。京都よしもとで大阪漫才
聞いているような妙な感覚。
・やはり西のwifiはすぐつながって速かった。
・今日の車両の暖房は足下がずっと暖かかった。なんか設定が違うのだろうか。
お疲れ様。

2024/03/14(木) 20:57:22.55

今日のグラン昼特急5号は641-16935西のガーラ京都ナンバー。
霞晴れの生温かいバスタ新宿A2に12分前に着線。ネットと切符売り場の表示では満席。
既に並んでる10人くらいで改札初めて、出発５分前には予約客は乗ってしまったようで
エンジンがかかり定時50分になった途端出発。今日は日差しと車内暖房ではっきり暑い。
到着階に下りたらはかた号がいて客がぞろぞろ降りているのを横目に甲州街道を西に。
西参道口の信号に引っかかっていたら、後ろからはかた号の空車が抜かしていき、初台
交差点を猛然と右折していった。当車は左折して初台西から潜り、大橋JC、3号合流、
東名料金所、港北PAあたりまで順調。そのさきお決まりの渋滞があって厚木あたりから
トラックに阻まれつつ足柄まで登山、足柄25分遅れ20分休憩。晴れて生温かいが富士山は
視界が遮られるように雲に隠れていた。これまでに江田と御殿場で乗車あって、新東名は
９７キロくらいで巡航も、向かい風横風があるようで、風切り音が響くのと微妙に車体が
蛇行するような揺れがあった。あとは淡々と巡航して新城20分遅れ20分休憩。新城出発前
に新東名Sライナー東京行の行灯出した関東のセレガが入ってきたのだけど何？？　伊勢
湾岸道あたりはうとうとしていて春霞な港湾風景だなとしか記憶がない。甲南20分遅れ
20分休憩。京都バスにキラキラ号も休憩中。甲南出発時、名神で渋滞が出ていてさらに
遅れそうだが了承下さいと放送。実際草津JCで名神側はビッチリ混んでいたが、当車は
京滋BP方向に向かうように左側車線を突き進んで、隙をついて名神側に入り込むとか
熟練技を見せてくれてそのまま京都東IC下りる。京都市内で多少混みつつ京都駅約30分遅れ
着。お疲れ様。

2024/03/21(木) 22:55:25.75

今日のグラン昼特急6号は641-16934いつものガーラ京都ナンバー。
いまにもみぞれが落ちてきそうな寒い京都駅は春の観光シーズンに突入して人いっぱい。
先行の徳島行を遠巻きに見ているか早くも並んでいる人が大勢、徳島行が出発してタイミング良く
当車が着線してすぐ改札。ネットでは満席表示。客層は老若男女満遍なく。定刻にアナウンスが
あって2分遅れくらいで出発。五条通り1号線を山科トンネルあがっていくあたりで雪、鈴鹿あたり
まで雪ワイパー走行。京都東ICの入路合流で軽く渋滞している中に遅れている西スカニアの青春4号。
甲南まで青春4号追いかけるように走行。甲南定時着20分休憩。名古屋行の各社路線4台も休憩中。
時折風に煽られながら新名神、伊勢湾岸、新東名と曇天の中巡航。新城休憩時運転席覗き込んだら、
クルコンに95キロが入力されていた。いつもの岡崎工事渋滞がなく、新城7分早着で定時出発だから
25分休憩。新城下車合図があって下車客を初めて見た。もっくる新城は青春4号、グラン1号もやって
きて混雑。男子トイレが小便器含めて満杯というのを初めて見た。春シーズンなんだな。新城出発から
天気が好転し始めて晴れ間が広がり、新富士あたりでは山頂こそ隠れているが、立体的な富士山体が
大きく見えていた。御殿場本線通過で足柄15分早着30分休憩。晴れているがひんやり。中井あたりの
工事渋滞で20分くらいロスし用賀料金所までは順調だったと思うが、寝ていたので降車があったのか
不明。首都高3号から混み始め、今日の運転手は池尻から下道を選択。首都高渋滞マップを見たら、
富ヶ谷で事故渋滞表示。久しぶりの下道アップダウンを案外スムーズにこなして、バスタ新宿15分遅れ。

2024/03/21(木) 22:56:17.78

・西車なのでwifiは満席でもほぼ順調。
・エアコンはいつものように、最初は寒くて休憩箇所経るごとに暖かくなって、足柄過ぎると暑くなって
くるのはいつもと同じ。ABC列どこでも寒いときは寒いと知る。
今日もお疲れ様。

2024/03/24(日) 07:07:16.83

重要スレage

2024/03/24(日) 15:55:44.68

春休みの繁忙期に突入、
満員御礼が多数。
乗務員不足で、安易に2号車設定できないか？

2024/03/24(日) 21:39:36.44

混んでるのは下り30上り31日まで。それもいつも通りぽつぽつキャンセルが出る。
例年2号車設定が出るのはお盆と年末。

2024/03/25(月) 09:43:27.17

コロナ減便から客は戻ってきたが
便数は戻る気配がないね
横浜便も休止されたまま

2024/03/25(月) 23:34:10.82

1万円超えてそう
青春18きっぷで東海道線鈍行延々と乗り継ぎの方が安い

2024/03/26(火) 03:14:31.09

1万もしないよ
しても6000円程度で安ければ4000円台
鈍行乗り継ぎと違って寝てれば着くんだから
これが高いなら好きなだけ電車に乗ってりゃいい

2024/03/26(火) 09:44:12.43

>>641
デマ乙
発表されている一ヶ月内の運賃で一番高いのは4/26のグラン2号で7700円。

2024/03/26(火) 21:44:32.28

今日は、結構な遅延が発生しましたが、
昼便が遅延したら、折り返しの夜行便に車両運用に影響は
でないのですか？

2024/03/27(水) 10:56:00.19

昼特急の便数が減って遅い時間の運行を止めたこと、ドリームの特定日運行がさらに増えて車両数を増やしたことで、
マージンは十分あるそうだ。昼夜通し運行を止めたわけではないが、単独運用が主で通し運用は予備らしい。今どき
心配なのは車両よりも運転手の確保だそうだが。運転手は通し運用できないからねｗ

2024/03/27(水) 12:03:46.93

>>644
1月2日にグラン昼特急8号が3時間以上遅れたときは車庫に戻らず日本橋口で
10号と一緒に折り返し整備してたから繁忙期は昼夜使うみたい

2024/03/27(水) 15:45:43.55

西日本JRバスの公式HPに、昼特急の運賃幅拡大とありますが、
繁忙期の値上げなんでしょうか？

2024/03/27(水) 16:46:56.91

需要ピーク時の上限を上げたってことかと。年末数便にその周辺の値段が付くんじゃ。
ドリームで以前からやってたこと。
もっとも幅運賃内で今でも高めになってるな。去年より明らかに高い。

2024/03/29(金) 22:01:30.06

今日のグラン昼特急5号はH677-14422、関東のセレガ。
横殴りの雨なバスタ新宿は、待合スペースのベンチも空いていて探せば座れる状態。年度末の最後の金曜日に
しては空いていると油断したら、しっぺ返しを後から喰らう。A2乗り場には人が並ぶが、10分前でもバスは入らず、
5分前に着線。表示は満席。15人以上が並んで次々改札。今日の客層はそこそこ若め。ワイパーがきしむ本降りの中
甲州街道から初台南、大橋JCの3号合流でもたつく以外はお決まりの横浜青葉あたりまでは順調。その先いつもの渋滞を
海老名SAで抜ける。ここまで江田2人大和1人乗車あり。鮎瀬あたりで事故渋滞があるとの表示通り、中井あたりから
ノロノロ。走行車線で3台がらみの事故現場を一車線規制でやっと抜けて、雨の足柄90分遅れ18分休憩。雨なので屋根
付きエリアに止めてくれないかと思ったら、身障者エリアから一台ずれたところに止めてくれた。時間通り出発し
御殿場乗車なくそのまま新東名を巡航。御殿場JCから先は80キロ制限がかかっていて霧。その先は100キロ制限に
なっていたようで95キロくらいで巡航。山や海の遠景は霧に煙る中淡々と走り、新城90分遅れ20分休憩。新城まで
来ると雨も止んで薄日も差している。足湯に浸かっている人多数だが、店舗エリアは人も少ない。新城出発間際、
また新東名Sライナー東京行の行灯出した関東のセレガが入ってくる。これ関東便の一部がここで運転手交替するように
なったんだと検索して知った。西の運転手はスムーズに出発し90分遅れて申し訳ありませんと何度も謝っていた。
ここから先は日が出ていて、伊勢湾岸道からの名港のガントリークレーンやら長島スパーランドやら木曽川河口なめ
の伊勢湾を見渡せるけっこうな透明度。ウトウトしているうちに甲南80分遅れ15分休憩。出発してすぐ、名神合流で
渋滞が出ている。年度末最後の金曜日で激しい渋滞かも知れないので遅れを積む可能性があると案内。実際名神合流
から京都東出るまで長くかかり、下道に出ても山科トンネルにあがっていくあたりでやっとバスらしい走り。
駆け込むように京都駅バスロータリーに入って115分遅れ着。お疲れ様。

2024/03/29(金) 22:05:19.13

今日の関東の車両もWifiは掴めるが、その先遅くて使い物にならなかった。
この前から、グラン5,6号をバスここでみるとトラポン積んでいないのか行程が出ない表示があったが、
まさに今日の車両がそうだった。バスここに出ないと、今日みたいに遅れていて、途中バス停で待ってる人は
雨の中キビシイと思う。

2024/03/31(日) 13:16:00.70

レポ読んでＪ関のＨＰで東名ハイウェイバスの時刻表を見たら
もういまは浜名湖ＳＡは使わなくなってたんだな

2024/03/31(日) 16:21:44.53

>>651
ウソだろ？！って思って時刻表見たらマジだった

今足柄の次は美合PAなんだな
まぁ広すぎるSAだと帰ってこない客結構多かったしなぁ

2024/04/02(火) 13:15:27.88

広すぎるＳＡというか上下共用ＳＡ問題かもね。
今は新名神土山ＳＡがやばい。昼特急は土山使わずに甲南使うが、
多くのドリームが土山休憩を設定していて、実際に休憩前は注意喚起がものすごい。
明け方に土山使うことになる下り便だと、東名阪道の御在所ＳＡ休憩で代用することが多い。
土山では寝ぼけてあらぬ方向に行ってしまう客が多いんだろうと邪推している。

2024/04/02(火) 15:12:57.44

5月3日のグラン昼特急2号の運賃が1万200円になってグランドリームと同額になってる

2024/04/02(火) 15:17:53.47

>>654
何時間遅れるんだろ？
お盆で四時間半経験したけどそれ以上？

2024/04/03(水) 12:51:30.68

渋滞の遅延対策で乗員多く用意するとかで価格上がるのかねえ？

５／３だとＧＷ後半初日だけど連休の中日でもあるわけで、通常土曜日並の混雑じゃないかな。
上りだと混雑の主戦場は名神の滋賀県あたり、伊勢湾岸道豊田から岡崎あたりじゃないのかな。
事故渋滞に巻き込まれなければ2時間強の渋滞。巻き込まれたら底なしって感じかも。

2024/04/03(水) 14:20:11.21

ゴールデンウィーク期間の高速道路における渋滞予測について【中日本版】　～下りは2024年5月3日（金）・5月4日（土）、上りは2024年5月3日（金）～5月5日（日）が大渋滞！分散利用にご協力ください～
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/6023.html

https://www.c-nexco.co.jp/images/news/6023/c02dfd1904a578ce4b48564ed8f50eae.png

2024/04/03(水) 17:02:57.91

4日は8800円なんやな。ほんと値付けの仕方わからんわ。

2024/04/04(木) 23:06:30.48

今日のグラン昼特急8号は749-22937西のスカニア。
雨上がり曇りの京都深草BSに定時15分前に上がる。階段下には桜が7部咲きくらい。
BS前の名神本線は低速で流れてるような引っ掛かっているような、渋滞先頭のような混み方。
BSはバス待ち客他に1人で、すぐにやってきたJRのハイウエイバス名古屋行に乗っていった。
さてこのぐずぐず渋滞しそうな流れで昼特急が遅れずにやってくるのか不安になるので、バスここ開くが
8号だけ運行の履歴が出てない。高速上BSでバスロケ使えないというのは不安になるのがよくわかった。
結局3分遅れで入線してきて乗車できた。ネットでは11席の空席があることになっていた。ぐずぐず走行の
まましばらく走る。滋賀県境あたりの山が所々桜色。5部咲くらいか。やっと草津JCから新名神への分岐で
高速バスらしい走りで、そのまま甲南に3分遅れ22分休憩。甲南は薄日が差していて人が多い。5分遅れて
発車で新名神、伊勢湾岸、新東名と淡々と巡航。薄曇りの景色であまり変わり映えもせず寝てしまう。
新城定時到着、20分休憩。前にはいつも乗る5号の関東セレガH677-14423が休憩中、定時運行の模様。
いつも乗る5号で新城で後ろに来るスカニアは8号だったのか。新城は薄晴れ。お客はぽつぽつだが今日は
寿司弁当と鳥トロ汁の露店が出ていた。定時出発、関東運転手からの放送があって、次は御殿場停車の
放送になり早々と降車合図。がまだ150キロ先の事で淡々と走るだけ。浜松SA手前の風力発電風車もゆったり
回っている。富士宮あたりの富士山の景色もガスってはっきりせず、薄い霧の中東名と合流して御殿場停車で
1人下車。続いて足柄定時着30分休憩。すでに曇って薄暗くなりつつある。定時出発左車線で淡々と下山し、
伊勢原あたりでつまり気味で低速になりつつも、車間詰め詰めの中速で流れる。途中BSは下車なく本線通過で
用賀料金所も普通に通過。順調に大橋JCぐるぐるして、初台南出るのに手間取り、混んでいる甲州街道を
ズルズル進んで、バスタ新宿ほぼ定時着。
お疲れ様。

2024/04/06(土) 08:57:22.84

レポ乙。

2024/04/07(日) 17:22:40.90

08年09年のキングで路線で動いている車両はあるのでしょうか？

2024/04/08(月) 10:15:43.97

西バスにエアロキング６台残してあるようで、昼ドリに続行や臨時で出してくるとかXで言ってるな。
そのうち１両は8年式のMU66JS 744-8986が定期観光バスのなにワンダー号で、暫定６月末まで運行予定がでている。
オープントップ改造してあるけどね。

2024/04/08(月) 11:11:26.73

>>662
西Jはまだあるんですね、ありがとうございます。
そうするとBT含め関東は全廃ですかね？

2024/04/08(月) 12:15:39.13

>>663
関東も水戸に１台、東京支店に１～２台あるようだが。
塩浜の東京支店の駐車場が時間貸しパーキングもやっていて、入り口からプレミアムキングが見えるそうだ。

2024/04/09(火) 03:47:18.40

>>664
どうもありがとうございます。
昼特急で乗れればいいですが・・・。

2024/04/10(水) 20:17:20.29

今日のグラン昼特急5号はH677-14423関東のセレガ。
嵐明け快晴のちょっと花吹雪なバスタ新宿に遅れて入ったら、すでに入線改札していた。乗車してぱっと
見乗客少ない。ネット見たら空席21で乗客7人らしい。コロナ最盛期のような客数。客層は中高年に
レゲエスタイルの外人さんという感じ。客少ないので出発時間前から案内放送があって、席は空いているが
途中BSからの乗車があるかも知れないので、席の移動はもっくる新城出発後からにしてくれと珍しいこと言っていた。
新宿近辺で所々見える桜は満開過ぎな感じ。空いている甲州街道スイスイ進み大橋JCの3号合流で多少詰まる
ものの、大和あたりまで順調。ここから海老名あたりまでいつもの渋滞で足柄30分遅れ20分休憩。晴れて
涼しい上に、富士山の眺望が映えて写真撮る人多数。さっさと人数確認済ませて御殿場も乗車なし。
今日はここまでも乗車なしで少ない客で快調に新東名を疾走するが、風切り音強く向かい風か。御殿場JCから新
東名先っぽは50キロ表示になっていた。その後120キロ表示が出るが、いつも隣にある大型80キロ表示が出ていない。
４／１から90キロ制限になったからか？　ってことはあの表示に90キロとか用意してないんだろうか？　
とにかく多少風に煽られつつ巡航。山桜も所々咲いていていつもとちょっと違う光景。ウトウトしているうちに
新城15分遅れ20分休憩。ここも晴れて花霞の花吹雪がちらちらしていた。前にスカニアの8号が休憩。18分遅れ
で出発してるはずだが、運転手は35分遅れと案内？　出発転回していると、後ろに新東名スーパーライナーの関東
セレガが交替に入ってきていた。新東名・伊勢湾岸道をこれも多少風に煽られながら巡航。今日の名港トリトンからの
眺望は風景写真のような透明度でしばらく見ていられた。甲南15分遅れ30分休憩。薄夕日の甲南PAはあちこち路盤を
工事中で駐車場所が分断されて、遠くに停められてしまった。この先今までに無いくらい順調で、あっという間に
京都東を出て、やはり東山トンネル下までは詰まるものの、その先スムーズに烏丸通りに下がって、京都市バスの
団子に引っかかりつつ駅ロータリー到着。15分遅れ。客少ないのでさっさと降ろしてあっという間に回送で出て行った。
駅バスロータリーは夕刻でも観光客多い。

2024/04/10(水) 20:18:31.24

今日関東車が来ることは昨日のバスここでわかっていたが、懸念していたwifiはあっさりつながって妙に早い。
客少ないからかもしれんが、確認君したら楽天モバイルだった。はじめて車内wifiで楽天モバイル見た。
自前で楽天SIM仕込んでいたから、あれwifiつながってないのかと焦ったそのご複雑な気分ｗ
お疲れ様。

2024/04/19(金) 23:57:18.53

今日のグラン昼特急10号は749-20935 西のスカニア。
霞み晴れの深草BSに入ると、日射し強くて暑い。先客2人の女性。福井行のJRバスが来て誰も乗らず、
その後すぐ定刻5分前にスカニアが入ってくる。と同時にもう一人女性客が階段上がってきて、自分含め
4名が乗車。ネットでは1階1、2階14の空席があって客数24か。光線の強い中今にも詰まりそうな名神を
トロトロ走り、新名神入っても先行トラックがつまり気味な中巡航して、定時に甲南着20分休憩。家人に
頼まれていた赤福買ったら最後の一つだった。忍者屋敷の方向を見渡せる丘に上がったら、ギター弾いてる
人がいたが、この人同じバスの乗客だと思う。定時発で淡々と巡航するが、適度に冷房入っている昼下がり
に睡魔で新城まで意識無し。新城10分早着定時発だから30分休憩だった模様。新城は蒸し暑い中、露店が
いくつか。足湯は3月いっぱいで終了になっていた。その先新東名は快走するも透明度悪くて遠景が霞む。
富士山も全く見えず。御殿場1人下車あって足柄12分早着30分休憩。17時過ぎの足柄にはあまり来ないが、
いつもの早い便と違って、トラックの休憩が入り始めて場内混んでいる。出発時「この先中井付近から
事故渋滞が出ていますので、各到着時刻大幅に遅れる可能性がありますが・・・」と案内。ihighway見ると
火災とか事故とかのバッテンと渋滞帯が伸びている。その通りに中井から渋滞にひっかかり、綾瀬あたり
までノロノロ。大和、江田で下車があって東京料金所あたりで30分遅れだと言っていた。首都高からは
下り線は混雑ながら上りはウソのように流れて、まったく引っ掛からず初台南あがって、あとは2回程度
信号引っ掛かって、15分遅れでバスタ新宿着。

2024/04/19(金) 23:58:27.36

・4月平日だがお子さん2人連れのお母さんらしい乗客。お子さんずーっとおとなしく席に座って感心。
・wifiはそこそこ混んでいたがニュース見る程度には使えた。確認君したら純ドコモのSPモードだった。
お疲れ様。

2024/04/20(土) 14:38:19.21

読んでたら乗りたくなってきた、GW過ぎた空いてそうな頃に

2024/04/21(日) 09:32:29.81

>>668
足湯閉鎖かよ・・・、休憩時に浸かって氷結呑んでリフレッシュしてたのに

2024/04/29(月) 10:40:29.15

スレ立て荒らしが来てるので維持

2024/04/29(月) 13:09:11.46

age子

2024/04/30(火) 17:04:16.54

一応保持

2024/04/30(火) 19:52:53.97

GW中は昼特急乗らない予定で自家用車移動してますが、どうもドリームの運用で
関東のエアロキング走ってますね。D654-09503のエコキング、27日の6時過ぎに
下り大津ＳＡから名神に出たら、横をゆっさゆっさと走ってました。時刻表的には
青春エコドリーム89号か93号か。
これの昼特急返しはＧＷ時刻表にも出てないから、ないんだろうな。

2024/05/01(水) 09:47:37.32

>>675
ＧＷにバスやめてクルマで移動すると却って地獄にならない？
運転手雇って後ろでふんぞり返ってるのならまだマシだろうけど。

2024/05/02(木) 21:25:13.39

（直行）新東名ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾅｰ21号の運行状況です。
21:23現在、御殿場JCT→藤枝PA間を走行中です。
約60分の遅れが発生しています。

2024/05/02(木) 23:37:02.78

（直行）新東名ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾅｰ21号の運行状況です。
23:35現在、黄金出口→名古屋駅間を走行中です。
約55分の遅れが発生しています。

2024/05/02(木) 23:39:21.17

前は夜到着する昼特急があったよな？
復活しないかな

2024/05/03(金) 09:42:38.16

>>679
コロナで夜九時とかに着く便って亡くなってたんだね。
上りなんかは足柄辺りで日が暮れてあとは車窓も大したことないから寝てるだけだし時間帯も家に帰るだけの都民には最適だったのに。

2024/05/03(金) 16:25:15.21

>>680
あまりに遅いと運用上翌朝の昼特急まで使えなくて効率悪いから止めたんでしょうね

2024/05/03(金) 16:44:57.85

WILLERの同種の便も夕方までにつくダイヤだしそういうことでしょうね

2024/05/04(土) 00:58:58.52

>>676
運転に慣れてないと「地獄」かもしれませんが、ドリーム号の時間帯で渋滞ないし、慣れてますし、ほぼ自動運転できるので。
連休に出回る慣れてないドライバーの過労運転イキリ運転は恐いですけどね。

2024/05/04(土) 21:25:43.21

（直行）新東名ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾅｰ16号の運行状況です。
21:25現在、霞が関→東京駅間を走行中です。
約120分の遅れが発生しています。

2024/05/05(日) 20:11:09.95

（直行）新東名ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾅｰ17号の運行状況です。
20:08現在、新清水JCT→遠州森町PA間を走行中です。
約130分の遅れが発生しています。

（直行）新東名ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾅｰ新宿19号の運行状況です。
20:08現在、足柄SAです。
約80分の遅れが発生しています。

（直行）新東名ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾅｰ21号の運行状況です。
20:08現在、御殿場JCT→藤枝PA間を走行中です。
約35分の遅れが発生しています。

2024/05/05(日) 23:31:15.53

（直行）新東名ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾅｰ新宿19号の運行状況です。
23:30現在、黄金出口→名古屋駅間を走行中です。
約70分の遅れが発生しています。