東海道昼特急を語れ

2021/09/01(水) 07:24:06.57

皆さんで昼特急を語り尽くしましょう

2024/02/09(金) 19:58:11.50

今日のグラン昼特急6号はH677-14423関東のセレガ、先週下りで乗った車両。
晴れて寒い京都駅七条口は観光客多め。栂尾行JRバスも立ち客出るくらい乗っていた。
徳島行が出た後に昼特急が着線。ゾロゾロと乗客が集まってきて改札。車内暖房もこの時点ではヒート
パイプも送風も暖かかった。若い客が多い印象で改札に手間取るので、春休み君か。
ネットでは満席表示だが空席が二席ほどあった。定時出発が、トランクの開扉警報が出るらしく外回り
一周点検して出発。五条通り出るまではスムーズだったが１号線が断続的に混んで25分かかって京都東
IC入って、新名神入ってからスピード乗せてくる。甲南5分遅れ15分休憩。甲南は晴れて、他に4台ほど
路線バスの休憩があって人が多い。このあとよい日射しの中ちょい早めペースで巡航していたらしいが、
当方寝落ち。新城5分早着25分休憩（交代後の定時発）。関東のスカニアが二台並ぶ後ろに付ける。
もっくる新城の客は多く足湯客も普通にいる。交代後の巡航はペース早めでタイヤノイズがそこそこ響く。
GPSで98～99kmが出ていた。富士山が見えるあたりは、不思議と雲が縦半分だけ山体を隠す妙な見え方で
これが足柄まで続いた。御殿場は通常アナウンスで合図無しの本線通過、足柄15分早着27分休憩（客数
点検まで含めると33分休憩）このあと順調に山を降りて、大和1人下車江田5人下車。用賀前から混み出
して、ノロノロと池尻出路を出て下道をヌルヌルと走ってバスタここ半年で珍しく定時着。今日はバスタ
でたくさん下車。

2024/02/09(金) 20:02:14.79

・先週下りに乗った車両の同じ席だったので、wifi電波出てない事から各種老朽具合まで全部同じ。
運転手にwifiの事聞こうと思ったが、甲南、もっくる、御殿場の休憩箇所全部で、関東車が別にいて
wifi電波出していたから、これで電波無いと言っても確認しようがないだろうと思って、黙ってま
した。そのかわり飛んでくる関東のwifi電波捕まえてメールチェック（笑）
・出がけには暖かった暖房もだんだん冷えてきて、都内にあたりからちょっと暖房が効いてくるのも
いつもと同じ。精密というのか頑固というのか。
・新東名の新清水トンネル火災事故の発生時点で、用賀前渋滞に引っ掛かってました。
・先週乗った時点で当車のオドは1591846km＠足柄。今日は1594230km＠甲南。日数で割ると、毎日東京－
大阪・京都を走ってる風ではないみたい。
お疲れ様。

2024/02/15(木) 22:50:13.57

今日のグラン昼特急7号はD670-21502　関東のスカニア。
今にも降り出しそうで生温かいバスタ新宿A2にはバス到着前から客が並び、バスが着いて
すぐ改札すぐ出発。ネットと切符売り場サイネージでは満席表示。2階には出発時空席が
あったが、途中バス停からの乗車で埋まったようだ。混んでいる甲州街道をじりじり進んで
初台西から潜って大橋JCから4号の合流で手間取るのはいつもと同じ。各BS停まっていくが、
大和・江田で乗車があった模様。横浜町田あたりから雨がはっきり降ってきてさらに車間が
詰まり出して遅れを積んでいくのもいつもと同じ。雨模様で景色も代わり映えせず寝落ち
してる間に、足柄25分遅れ20分休憩。雨なのでバス身障者エリアすぐ隣に付けてくれて
助かった。ほかに路線バスはいない。スムーズに出発かと思ったら、「お戻りにならない
お客様が3人おられるので待ちます」と案内があり、結局10分帰るのを待って出発。通算
35分遅れ発ということに。御殿場乗車なくそのまま新東名を回復含みなのだろうか98キロ
くらいで巡航。当方寝落ちであっという間に小雨の新城20分遅れ15分休憩。新城は雨で平日、
休憩バスも当車だけでひっそり。焼きそばの露天が出ていて250円これでラストとか言って
いたが、高速バスで焼きそばはまずいと思い買えなかった。車なら買ってた。そのあと
淡々と巡航して小雨の甲南20分遅れだが、休憩場所の案内と同時に「このあと名神で事故渋滞が
出ており通過に50分ほどかかるので、運転時間の調整で甲南での休憩は20分から30分になります」
と珍しい案内。渋滞予測して４３０休憩の先取りクリアする例をはじめて経験。渋滞を経て休憩
が30分になった経験ならある。２０２４年改正の実践が始まっているということか。このあと
瀬田近辺からマジモンの渋滞で一気に暗くなった先にテールライトがずらっと連なる憂鬱な
光景が80分ほど続いて、雨の止み間の京都深草2時間遅れ７～８人ほど降車。

2024/02/15(木) 22:51:15.43

今日の関東のwifiは一応つながったが、満席のせいか混み混みでひっかかりまくり。
新宿出発時、エアコンは25度に設定しているが、暑い寒い等あったら運転中でも声をかけてくれ
と珍しい案内。セレガ・ガーラのときは23度設定らしく寒かったが、今日は元からの生温かい
気温で車内が寒いと思う瞬間はなかった。
お疲れ様。

2024/02/21(水) 22:32:11.41

今日のグラン昼特急6号はH677-14424関東のセレガ。
ポツ降りの薄暗い京都駅だが、修学旅行生ほか観光客多数で混んでいる。JRバス案内のおじさんも
ひっきりなしに聞かれて大変そう。徳島行が出て、遠巻きに見ていた乗客が列にゾロゾロ集まって
改札。満席予約。今日は外で待っていてもバス関東のwifiがキャッチできていた。定刻出発で雨ま
じりの市内を気怠く走行、25分かけて京都東ICから高速入って、今日は混雑していない名神を巡航。
これもポツ降りの甲南3分遅れ20分休憩。遅れて青春4号のバス関東のスカニアや、西宮名古屋線の
エアロエースも休憩中。甲南出発時の車内点検で、なにやら運転手が車内中ほどの客に長々説明。
満席予約なのに席を移った客なんだろうか、もっくる新城からお客様が・・・とか聞こえてきた。
気怠い空模様のなか95キロくらいで伊勢湾岸道を疾走するが、岡崎SAから岡崎東ICまで工事渋滞で
30分くらいロスし、新城到着が15分遅れ。これを見越して回復運転の貯金をしたのか？　もっくる
新城もポツ降りで休憩20分、青春4号もいて先に出ていった。新城出発後意識なく寝落ちて御殿場の
下車案内で起きるが、本線通過で足柄3分遅れ30分休憩。足柄もポツ降り。淡々と山を降りて、綾瀬
でボタン押し違いの停車があり、江田で3人下車。順調に東京料金所、用賀の料金所もくぐって順調
に池尻ランプまできて降りるかと思いきや、降りずに大橋JC方向。がすぐ後ろにいた青春4号は池尻
降りていった。図らずもバスタまで異経路競争に。大島JC最初は順調だが4号方面に車線分岐で渋滞、
ノロノロしつつ初台西を出たが、ここでバスここ見たら青春4号はバスタ到着していた。
当車がバスタの坂を登ったところで青春4号が降りてきた。下道が10分くらい早かったということか。
当車は35分遅れバスタ到着。青春4号は40分遅れと出ていた。

2024/02/21(水) 22:33:04.77

・今日は後方席窓際に座ったが、暖房の暖かさが全然違う。セレガガーラの前方窓際は暖房が弱いのかも。
・wifiはつながるが遅いのは同じ。回線はopenmobileでソフトバンク。まあつなげるようになっただけよかったと思うことに。
お疲れ様。

2024/02/25(日) 07:20:58.60

age太郎

2024/02/29(木) 20:01:04.70

いつもレポ書いてる人がＪ海のビジネスキングに遭遇するのは>>542が最後になるのか

2024/02/29(木) 21:21:05.87

今日のグラン昼特急９号は、D670-20502関東のスカニア。
いつもより遅い昼前のラスト昼特急で、この時間帯バスタ新宿も椅子に座れる程度には空いていることを知った。
曇っている乗り場は赤い京王のバスが６～７台あとはウイラーとかリムジンバスとか。その中に10分前にスカニア着線して、
ずらっと荷物と人が並ぶ。邦人客でもトランク大きすぎる人がいる。予約は満席で客層は若く、明らかに乗り慣れてない。
定時きっかり発車で混み気味の甲州街道をトロトロ進んで初台西潜って大橋JC合流で手間取って、横浜付近混んでというのはいつもと
同じだが、足柄到着は5分遅れただけ。休憩20分。富士山は山体右半分が隠れて左半分くっきりのあまり見ない風景。
乗り慣れない客が多い割りには順調に出発して、御殿場乗車なし。（それまでも途中BS乗車なかった模様）あとは雨が落ちて
きそうな空模様の中淡々と巡航して寝落ちする。新城5分早着、22分休憩。新城に16時頃に来ていることは上下とも経験無かったが、
平日のこの時間帯ガランとしていることを知った。それとJRバスの客は鳥トロ汁とかいう汁ものが50円割引だそう。定時出発で、
これも淡々と巡航。長島あたりからの雨音で目が覚め、鈴鹿PAあたりではバチバチバチと雹とかみぞれが天井叩きつけてくるような
音がトンネル入るまで続いてびっくり。甲南5分早着結構な雨。すでにトラックの休憩ラッシュが始まっていて、バスが駐車できず
広め通路で休憩停車。20分休憩後出発ですでに夜。この先渋滞が出ているので遅れたらごめんなさい的な放送あったが、順調に
深草は10分早着、7人くらい下車。

2024/02/29(木) 21:22:21.45

・乗り慣れてないのはわかるが、自分の席のまわりにお店を開店するかのように通路まで荷物放置して寝込むとか、
繁忙期がはじまったということか。
・二階後方窓際だったが、今日のスカニアは微妙に排気ガスの臭いが回ってきたような。さらに二階後方でも
暖房があまり効かないこともあると知った。
お疲れ様。

2024/02/29(木) 21:24:50.07

>>628
書いてないだけで、すれ違うだけなら1月にも2回くらい見てます。足柄上りで休憩中に遭遇することはなくなりましたが。

2024/03/07(木) 22:58:20.74

今日のグラン昼特急6号は641-16934いつもの西ガーラ京都ナンバー。
雲の多い晴れの京都駅七条口はいつもと同じく観光客がゾロゾロ。徳島行が出たら客らしき群衆が集まってきて
すぐ改札。若年と高齢者が多く中間が少なめな客層。ネットでは空席3。市内は微妙に混んでいて、京都東ICまで
つっかえながら進む。車中乗車案内など丁寧に肉声アナウンス入れていたが、伊勢湾岸道で事故渋滞が50分が出
ていて迂回するかもしれない。遅れが見込まれるので云々と不吉な情報。となると草津JCまでに判断するわけで、
運転席から無線のやりとりが聞こえてくる。草津JC前に「本部の指示で伊勢湾岸方向に迂回せず向かうことに
なりました。どちらにしろ遅れが見込まれますので・・・」とどんよりする案内があって、妙に晴れている甲南
5分遅れ20分休憩。青春4号や名古屋行の西バスも休憩。甲南出発してすぐに渋滞解消しておりますのでと放送が
あり、普通に巡航。名港トリトンからは春霞の港湾パノラマが見渡せる。このまま新東名も順調かと思いきや、
また放送で岡崎近辺の事故渋滞がーとあって、上り坂の効率悪そうな渋滞をノロノロ進み、曇りの新城20分遅れ
20分休憩。先に青春4号が休憩中。青春4号からの客なのか店内混んでるがあまりお金を落としそうにない客層。
新城出発後天気が下り坂で120キロ区間はずっとパラパラ小雨の中95キロくらいで巡航。駿河湾沼津SA超えたあたりで、
J東海の新東名Sライナー10号らしきスカニアが抜いていく。遅れているらしく急いでいるみたい。御殿場は本線
通過で足柄10分遅れ30分休憩。曇り。先に着いてSライナーの運転手氏が駐車場所のポールをどけてくれた。
足柄からの下山は順調だったが、首都高三軒茶屋付近で事故渋滞が出ているので遅れる見込みと案内。それまでに
江田で5人くらい下車があり、用賀料金所前から渋滞にひっかかり用賀PAで下車に入ったのは20分遅れくらい。
三軒茶屋は普通に通り過ぎて池尻大橋降りると思いきや、まったく渋滞のない大橋JCから初台南までスムーズに
走って、バスタ新宿３５分遅れ着。

2024/03/07(木) 22:59:14.15

・西側での迂回打ち合わせの無線は本部側がこってこての大阪弁、運転手は京都弁。京都よしもとで大阪漫才
聞いているような妙な感覚。
・やはり西のwifiはすぐつながって速かった。
・今日の車両の暖房は足下がずっと暖かかった。なんか設定が違うのだろうか。
お疲れ様。

2024/03/14(木) 20:57:22.55

今日のグラン昼特急5号は641-16935西のガーラ京都ナンバー。
霞晴れの生温かいバスタ新宿A2に12分前に着線。ネットと切符売り場の表示では満席。
既に並んでる10人くらいで改札初めて、出発５分前には予約客は乗ってしまったようで
エンジンがかかり定時50分になった途端出発。今日は日差しと車内暖房ではっきり暑い。
到着階に下りたらはかた号がいて客がぞろぞろ降りているのを横目に甲州街道を西に。
西参道口の信号に引っかかっていたら、後ろからはかた号の空車が抜かしていき、初台
交差点を猛然と右折していった。当車は左折して初台西から潜り、大橋JC、3号合流、
東名料金所、港北PAあたりまで順調。そのさきお決まりの渋滞があって厚木あたりから
トラックに阻まれつつ足柄まで登山、足柄25分遅れ20分休憩。晴れて生温かいが富士山は
視界が遮られるように雲に隠れていた。これまでに江田と御殿場で乗車あって、新東名は
９７キロくらいで巡航も、向かい風横風があるようで、風切り音が響くのと微妙に車体が
蛇行するような揺れがあった。あとは淡々と巡航して新城20分遅れ20分休憩。新城出発前
に新東名Sライナー東京行の行灯出した関東のセレガが入ってきたのだけど何？？　伊勢
湾岸道あたりはうとうとしていて春霞な港湾風景だなとしか記憶がない。甲南20分遅れ
20分休憩。京都バスにキラキラ号も休憩中。甲南出発時、名神で渋滞が出ていてさらに
遅れそうだが了承下さいと放送。実際草津JCで名神側はビッチリ混んでいたが、当車は
京滋BP方向に向かうように左側車線を突き進んで、隙をついて名神側に入り込むとか
熟練技を見せてくれてそのまま京都東IC下りる。京都市内で多少混みつつ京都駅約30分遅れ
着。お疲れ様。

2024/03/21(木) 22:55:25.75

今日のグラン昼特急6号は641-16934いつものガーラ京都ナンバー。
いまにもみぞれが落ちてきそうな寒い京都駅は春の観光シーズンに突入して人いっぱい。
先行の徳島行を遠巻きに見ているか早くも並んでいる人が大勢、徳島行が出発してタイミング良く
当車が着線してすぐ改札。ネットでは満席表示。客層は老若男女満遍なく。定刻にアナウンスが
あって2分遅れくらいで出発。五条通り1号線を山科トンネルあがっていくあたりで雪、鈴鹿あたり
まで雪ワイパー走行。京都東ICの入路合流で軽く渋滞している中に遅れている西スカニアの青春4号。
甲南まで青春4号追いかけるように走行。甲南定時着20分休憩。名古屋行の各社路線4台も休憩中。
時折風に煽られながら新名神、伊勢湾岸、新東名と曇天の中巡航。新城休憩時運転席覗き込んだら、
クルコンに95キロが入力されていた。いつもの岡崎工事渋滞がなく、新城7分早着で定時出発だから
25分休憩。新城下車合図があって下車客を初めて見た。もっくる新城は青春4号、グラン1号もやって
きて混雑。男子トイレが小便器含めて満杯というのを初めて見た。春シーズンなんだな。新城出発から
天気が好転し始めて晴れ間が広がり、新富士あたりでは山頂こそ隠れているが、立体的な富士山体が
大きく見えていた。御殿場本線通過で足柄15分早着30分休憩。晴れているがひんやり。中井あたりの
工事渋滞で20分くらいロスし用賀料金所までは順調だったと思うが、寝ていたので降車があったのか
不明。首都高3号から混み始め、今日の運転手は池尻から下道を選択。首都高渋滞マップを見たら、
富ヶ谷で事故渋滞表示。久しぶりの下道アップダウンを案外スムーズにこなして、バスタ新宿15分遅れ。

2024/03/21(木) 22:56:17.78

・西車なのでwifiは満席でもほぼ順調。
・エアコンはいつものように、最初は寒くて休憩箇所経るごとに暖かくなって、足柄過ぎると暑くなって
くるのはいつもと同じ。ABC列どこでも寒いときは寒いと知る。
今日もお疲れ様。

2024/03/24(日) 07:07:16.83

重要スレage

2024/03/24(日) 15:55:44.68

春休みの繁忙期に突入、
満員御礼が多数。
乗務員不足で、安易に2号車設定できないか？

2024/03/24(日) 21:39:36.44

混んでるのは下り30上り31日まで。それもいつも通りぽつぽつキャンセルが出る。
例年2号車設定が出るのはお盆と年末。

2024/03/25(月) 09:43:27.17

コロナ減便から客は戻ってきたが
便数は戻る気配がないね
横浜便も休止されたまま

2024/03/25(月) 23:34:10.82

1万円超えてそう
青春18きっぷで東海道線鈍行延々と乗り継ぎの方が安い

2024/03/26(火) 03:14:31.09

1万もしないよ
しても6000円程度で安ければ4000円台
鈍行乗り継ぎと違って寝てれば着くんだから
これが高いなら好きなだけ電車に乗ってりゃいい

2024/03/26(火) 09:44:12.43

>>641
デマ乙
発表されている一ヶ月内の運賃で一番高いのは4/26のグラン2号で7700円。

2024/03/26(火) 21:44:32.28

今日は、結構な遅延が発生しましたが、
昼便が遅延したら、折り返しの夜行便に車両運用に影響は
でないのですか？

2024/03/27(水) 10:56:00.19

昼特急の便数が減って遅い時間の運行を止めたこと、ドリームの特定日運行がさらに増えて車両数を増やしたことで、
マージンは十分あるそうだ。昼夜通し運行を止めたわけではないが、単独運用が主で通し運用は予備らしい。今どき
心配なのは車両よりも運転手の確保だそうだが。運転手は通し運用できないからねｗ

2024/03/27(水) 12:03:46.93

>>644
1月2日にグラン昼特急8号が3時間以上遅れたときは車庫に戻らず日本橋口で
10号と一緒に折り返し整備してたから繁忙期は昼夜使うみたい

2024/03/27(水) 15:45:43.55

西日本JRバスの公式HPに、昼特急の運賃幅拡大とありますが、
繁忙期の値上げなんでしょうか？

2024/03/27(水) 16:46:56.91

需要ピーク時の上限を上げたってことかと。年末数便にその周辺の値段が付くんじゃ。
ドリームで以前からやってたこと。
もっとも幅運賃内で今でも高めになってるな。去年より明らかに高い。

2024/03/29(金) 22:01:30.06

今日のグラン昼特急5号はH677-14422、関東のセレガ。
横殴りの雨なバスタ新宿は、待合スペースのベンチも空いていて探せば座れる状態。年度末の最後の金曜日に
しては空いていると油断したら、しっぺ返しを後から喰らう。A2乗り場には人が並ぶが、10分前でもバスは入らず、
5分前に着線。表示は満席。15人以上が並んで次々改札。今日の客層はそこそこ若め。ワイパーがきしむ本降りの中
甲州街道から初台南、大橋JCの3号合流でもたつく以外はお決まりの横浜青葉あたりまでは順調。その先いつもの渋滞を
海老名SAで抜ける。ここまで江田2人大和1人乗車あり。鮎瀬あたりで事故渋滞があるとの表示通り、中井あたりから
ノロノロ。走行車線で3台がらみの事故現場を一車線規制でやっと抜けて、雨の足柄90分遅れ18分休憩。雨なので屋根
付きエリアに止めてくれないかと思ったら、身障者エリアから一台ずれたところに止めてくれた。時間通り出発し
御殿場乗車なくそのまま新東名を巡航。御殿場JCから先は80キロ制限がかかっていて霧。その先は100キロ制限に
なっていたようで95キロくらいで巡航。山や海の遠景は霧に煙る中淡々と走り、新城90分遅れ20分休憩。新城まで
来ると雨も止んで薄日も差している。足湯に浸かっている人多数だが、店舗エリアは人も少ない。新城出発間際、
また新東名Sライナー東京行の行灯出した関東のセレガが入ってくる。これ関東便の一部がここで運転手交替するように
なったんだと検索して知った。西の運転手はスムーズに出発し90分遅れて申し訳ありませんと何度も謝っていた。
ここから先は日が出ていて、伊勢湾岸道からの名港のガントリークレーンやら長島スパーランドやら木曽川河口なめ
の伊勢湾を見渡せるけっこうな透明度。ウトウトしているうちに甲南80分遅れ15分休憩。出発してすぐ、名神合流で
渋滞が出ている。年度末最後の金曜日で激しい渋滞かも知れないので遅れを積む可能性があると案内。実際名神合流
から京都東出るまで長くかかり、下道に出ても山科トンネルにあがっていくあたりでやっとバスらしい走り。
駆け込むように京都駅バスロータリーに入って115分遅れ着。お疲れ様。

2024/03/29(金) 22:05:19.13

今日の関東の車両もWifiは掴めるが、その先遅くて使い物にならなかった。
この前から、グラン5,6号をバスここでみるとトラポン積んでいないのか行程が出ない表示があったが、
まさに今日の車両がそうだった。バスここに出ないと、今日みたいに遅れていて、途中バス停で待ってる人は
雨の中キビシイと思う。

2024/03/31(日) 13:16:00.70

レポ読んでＪ関のＨＰで東名ハイウェイバスの時刻表を見たら
もういまは浜名湖ＳＡは使わなくなってたんだな

2024/03/31(日) 16:21:44.53

>>651
ウソだろ？！って思って時刻表見たらマジだった

今足柄の次は美合PAなんだな
まぁ広すぎるSAだと帰ってこない客結構多かったしなぁ

2024/04/02(火) 13:15:27.88

広すぎるＳＡというか上下共用ＳＡ問題かもね。
今は新名神土山ＳＡがやばい。昼特急は土山使わずに甲南使うが、
多くのドリームが土山休憩を設定していて、実際に休憩前は注意喚起がものすごい。
明け方に土山使うことになる下り便だと、東名阪道の御在所ＳＡ休憩で代用することが多い。
土山では寝ぼけてあらぬ方向に行ってしまう客が多いんだろうと邪推している。

2024/04/02(火) 15:12:57.44

5月3日のグラン昼特急2号の運賃が1万200円になってグランドリームと同額になってる

2024/04/02(火) 15:17:53.47

>>654
何時間遅れるんだろ？
お盆で四時間半経験したけどそれ以上？

2024/04/03(水) 12:51:30.68

渋滞の遅延対策で乗員多く用意するとかで価格上がるのかねえ？

５／３だとＧＷ後半初日だけど連休の中日でもあるわけで、通常土曜日並の混雑じゃないかな。
上りだと混雑の主戦場は名神の滋賀県あたり、伊勢湾岸道豊田から岡崎あたりじゃないのかな。
事故渋滞に巻き込まれなければ2時間強の渋滞。巻き込まれたら底なしって感じかも。

2024/04/03(水) 14:20:11.21

ゴールデンウィーク期間の高速道路における渋滞予測について【中日本版】　～下りは2024年5月3日（金）・5月4日（土）、上りは2024年5月3日（金）～5月5日（日）が大渋滞！分散利用にご協力ください～
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/6023.html

https://www.c-nexco.co.jp/images/news/6023/c02dfd1904a578ce4b48564ed8f50eae.png

2024/04/03(水) 17:02:57.91

4日は8800円なんやな。ほんと値付けの仕方わからんわ。

2024/04/04(木) 23:06:30.48

今日のグラン昼特急8号は749-22937西のスカニア。
雨上がり曇りの京都深草BSに定時15分前に上がる。階段下には桜が7部咲きくらい。
BS前の名神本線は低速で流れてるような引っ掛かっているような、渋滞先頭のような混み方。
BSはバス待ち客他に1人で、すぐにやってきたJRのハイウエイバス名古屋行に乗っていった。
さてこのぐずぐず渋滞しそうな流れで昼特急が遅れずにやってくるのか不安になるので、バスここ開くが
8号だけ運行の履歴が出てない。高速上BSでバスロケ使えないというのは不安になるのがよくわかった。
結局3分遅れで入線してきて乗車できた。ネットでは11席の空席があることになっていた。ぐずぐず走行の
まましばらく走る。滋賀県境あたりの山が所々桜色。5部咲くらいか。やっと草津JCから新名神への分岐で
高速バスらしい走りで、そのまま甲南に3分遅れ22分休憩。甲南は薄日が差していて人が多い。5分遅れて
発車で新名神、伊勢湾岸、新東名と淡々と巡航。薄曇りの景色であまり変わり映えもせず寝てしまう。
新城定時到着、20分休憩。前にはいつも乗る5号の関東セレガH677-14423が休憩中、定時運行の模様。
いつも乗る5号で新城で後ろに来るスカニアは8号だったのか。新城は薄晴れ。お客はぽつぽつだが今日は
寿司弁当と鳥トロ汁の露店が出ていた。定時出発、関東運転手からの放送があって、次は御殿場停車の
放送になり早々と降車合図。がまだ150キロ先の事で淡々と走るだけ。浜松SA手前の風力発電風車もゆったり
回っている。富士宮あたりの富士山の景色もガスってはっきりせず、薄い霧の中東名と合流して御殿場停車で
1人下車。続いて足柄定時着30分休憩。すでに曇って薄暗くなりつつある。定時出発左車線で淡々と下山し、
伊勢原あたりでつまり気味で低速になりつつも、車間詰め詰めの中速で流れる。途中BSは下車なく本線通過で
用賀料金所も普通に通過。順調に大橋JCぐるぐるして、初台南出るのに手間取り、混んでいる甲州街道を
ズルズル進んで、バスタ新宿ほぼ定時着。
お疲れ様。

2024/04/06(土) 08:57:22.84

レポ乙。

2024/04/07(日) 17:22:40.90

08年09年のキングで路線で動いている車両はあるのでしょうか？

2024/04/08(月) 10:15:43.97

西バスにエアロキング６台残してあるようで、昼ドリに続行や臨時で出してくるとかXで言ってるな。
そのうち１両は8年式のMU66JS 744-8986が定期観光バスのなにワンダー号で、暫定６月末まで運行予定がでている。
オープントップ改造してあるけどね。

2024/04/08(月) 11:11:26.73

>>662
西Jはまだあるんですね、ありがとうございます。
そうするとBT含め関東は全廃ですかね？

2024/04/08(月) 12:15:39.13

>>663
関東も水戸に１台、東京支店に１～２台あるようだが。
塩浜の東京支店の駐車場が時間貸しパーキングもやっていて、入り口からプレミアムキングが見えるそうだ。

2024/04/09(火) 03:47:18.40

>>664
どうもありがとうございます。
昼特急で乗れればいいですが・・・。

2024/04/10(水) 20:17:20.29

今日のグラン昼特急5号はH677-14423関東のセレガ。
嵐明け快晴のちょっと花吹雪なバスタ新宿に遅れて入ったら、すでに入線改札していた。乗車してぱっと
見乗客少ない。ネット見たら空席21で乗客7人らしい。コロナ最盛期のような客数。客層は中高年に
レゲエスタイルの外人さんという感じ。客少ないので出発時間前から案内放送があって、席は空いているが
途中BSからの乗車があるかも知れないので、席の移動はもっくる新城出発後からにしてくれと珍しいこと言っていた。
新宿近辺で所々見える桜は満開過ぎな感じ。空いている甲州街道スイスイ進み大橋JCの3号合流で多少詰まる
ものの、大和あたりまで順調。ここから海老名あたりまでいつもの渋滞で足柄30分遅れ20分休憩。晴れて
涼しい上に、富士山の眺望が映えて写真撮る人多数。さっさと人数確認済ませて御殿場も乗車なし。
今日はここまでも乗車なしで少ない客で快調に新東名を疾走するが、風切り音強く向かい風か。御殿場JCから新
東名先っぽは50キロ表示になっていた。その後120キロ表示が出るが、いつも隣にある大型80キロ表示が出ていない。
４／１から90キロ制限になったからか？　ってことはあの表示に90キロとか用意してないんだろうか？　
とにかく多少風に煽られつつ巡航。山桜も所々咲いていていつもとちょっと違う光景。ウトウトしているうちに
新城15分遅れ20分休憩。ここも晴れて花霞の花吹雪がちらちらしていた。前にスカニアの8号が休憩。18分遅れ
で出発してるはずだが、運転手は35分遅れと案内？　出発転回していると、後ろに新東名スーパーライナーの関東
セレガが交替に入ってきていた。新東名・伊勢湾岸道をこれも多少風に煽られながら巡航。今日の名港トリトンからの
眺望は風景写真のような透明度でしばらく見ていられた。甲南15分遅れ30分休憩。薄夕日の甲南PAはあちこち路盤を
工事中で駐車場所が分断されて、遠くに停められてしまった。この先今までに無いくらい順調で、あっという間に
京都東を出て、やはり東山トンネル下までは詰まるものの、その先スムーズに烏丸通りに下がって、京都市バスの
団子に引っかかりつつ駅ロータリー到着。15分遅れ。客少ないのでさっさと降ろしてあっという間に回送で出て行った。
駅バスロータリーは夕刻でも観光客多い。

2024/04/10(水) 20:18:31.24

今日関東車が来ることは昨日のバスここでわかっていたが、懸念していたwifiはあっさりつながって妙に早い。
客少ないからかもしれんが、確認君したら楽天モバイルだった。はじめて車内wifiで楽天モバイル見た。
自前で楽天SIM仕込んでいたから、あれwifiつながってないのかと焦ったそのご複雑な気分ｗ
お疲れ様。

2024/04/19(金) 23:57:18.53

今日のグラン昼特急10号は749-20935 西のスカニア。
霞み晴れの深草BSに入ると、日射し強くて暑い。先客2人の女性。福井行のJRバスが来て誰も乗らず、
その後すぐ定刻5分前にスカニアが入ってくる。と同時にもう一人女性客が階段上がってきて、自分含め
4名が乗車。ネットでは1階1、2階14の空席があって客数24か。光線の強い中今にも詰まりそうな名神を
トロトロ走り、新名神入っても先行トラックがつまり気味な中巡航して、定時に甲南着20分休憩。家人に
頼まれていた赤福買ったら最後の一つだった。忍者屋敷の方向を見渡せる丘に上がったら、ギター弾いてる
人がいたが、この人同じバスの乗客だと思う。定時発で淡々と巡航するが、適度に冷房入っている昼下がり
に睡魔で新城まで意識無し。新城10分早着定時発だから30分休憩だった模様。新城は蒸し暑い中、露店が
いくつか。足湯は3月いっぱいで終了になっていた。その先新東名は快走するも透明度悪くて遠景が霞む。
富士山も全く見えず。御殿場1人下車あって足柄12分早着30分休憩。17時過ぎの足柄にはあまり来ないが、
いつもの早い便と違って、トラックの休憩が入り始めて場内混んでいる。出発時「この先中井付近から
事故渋滞が出ていますので、各到着時刻大幅に遅れる可能性がありますが・・・」と案内。ihighway見ると
火災とか事故とかのバッテンと渋滞帯が伸びている。その通りに中井から渋滞にひっかかり、綾瀬あたり
までノロノロ。大和、江田で下車があって東京料金所あたりで30分遅れだと言っていた。首都高からは
下り線は混雑ながら上りはウソのように流れて、まったく引っ掛からず初台南あがって、あとは2回程度
信号引っ掛かって、15分遅れでバスタ新宿着。

2024/04/19(金) 23:58:27.36

・4月平日だがお子さん2人連れのお母さんらしい乗客。お子さんずーっとおとなしく席に座って感心。
・wifiはそこそこ混んでいたがニュース見る程度には使えた。確認君したら純ドコモのSPモードだった。
お疲れ様。

2024/04/20(土) 14:38:19.21

読んでたら乗りたくなってきた、GW過ぎた空いてそうな頃に

2024/04/21(日) 09:32:29.81

>>668
足湯閉鎖かよ・・・、休憩時に浸かって氷結呑んでリフレッシュしてたのに