`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ93
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前スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ92
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1601508514/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured 最近アの運転士女性ばかり当たるわ。
今◯さんは全く当たらんがwどこの営業所女性比率高いんやろ。
壱岐もままあいるイメージはあるが。。 >>899
そうなの。しかし、どこがそうされるかな。
〇鳥は鳥栖市から補助金をもらっているため、簡単にはそうできない。
〇原は路線維持ができていて、全線廃止されたことない。
筑豊も路線維持に努力している。
〇御(〇久)の中型を〇鳥・〇川・〇牟に転属させて経年車を代替予想。
そしてそこは中型→大型化予想。 >>897
鳥栖は自力で中型を調達する。既に予算も組まれてますわ。大型は無駄が多いから、ある程度利用が無いと無理。
他は減車で本体と久留米のKC世代が減るだけ。
大川と大牟田と原と宗像は金が無いから今の車両を使ってるの。今からは金にならん路線は昭和が佐賀県の路線を大量廃止したみたいにバッサリ廃止にする。筑豊がまさしくそんな状態。
世間体第一の西鉄は赤字でも路線維持してきたけど、今後はそれどころじゃない。 バスオタきめええええええええええええええええええええ この先、地方自治体も高齢化が進み過ぎて過疎化(無住化)が増え、予算額を減らさないと行けなくなった場合、補助金でのバス運行も厳しくなると言いたい。
ただフリーパスで乗るだけの方を悪くは言わないが、乗車人員が増えても現金収入が無いのが一番痛いんだよ。
頼むからバスが好き!乗るのが好き!と、Twitter等でツイートするくらいならば、1区間でも良いから現金で御願い致します。 新タイプのコミバスおぐにくんが春から福岡市内で続々デビューの件 福岡市は特にコミュニティバスなんて考えてないあたりが閉塞感ある 今日もゴキブリは、コロナばらまきに徘徊中!こいつは学習能力のないキモヲタだな。 ○原のまほろば高雄回りが3号線経由の理由。
星ヶ丘の高校入口ー五条駅との
重複を避(さ)けるため。
もしそれならば、上記区間の運賃を
100円に改定する必要がある。
でも、そうしてみたら、現行の
1ー3月の土日祝の運休を避けられるかもしれない。
(その一方で採算が採れなくなるリスクもあるが。) >>904
フリーパス買うのも経済回すのにひと役買ってるんだけどな
乗らないよりましだろ >>910
普段なら確かに、その理屈で「乗らないよりマシ」と言っても間違いではないが、
現金は落とさずウイルスだけ落とすようだと、乗らないほうがマシかも知れないぞ >>908
そのゴキブリ以下の奴が何言ってんだw
彼の方がお前さんよりよっぽど社会の役に立ってると思うがな。 次のダイヤ改正で○原の星ヶ丘。
二日市ー高校入口・校内を増便で
高校入口ー五条を減便かな。
明らかに前者と後者では需要に差がある。
前者に限定すれば、中型・大型可能または必要。 >>913
親御さん達が学校行事等で
そこに行くとき、大型で運行したことがあると、
そこの乗務員氏から聞いたことがある。 マスクもしないで乗ってくる馬鹿者は乗車拒否出来る様にしてくれ >>917
チョンベンみたいなキモいこと言うのはやめて! >>917
普通そんなものはねえよ
てめえの異常な価値観押し付けるな >>920
いやいや普通やろ
バスオタならパスを買ったりチャージしたりは推し営業所でやる リョーユーパンファミマPB塩デニッシュ実に美味^m^
JRは筑肥線下山門〜姪浜1駅しか利用しないんなら肥薩おれんじより客少ない鹿児島本線久留米〜大牟田旅客営業廃止でも別に関係ないやろ
短期製造補助で何度もパン生地を下に落としてお払い箱になったアホ筑前うさぎ^m^ >>921
普通ねえよ、推し営業所とか
気持ち悪いな 水谷は愛しの土井営業所管内から引っ越そうとしてるのが意外だった。
アイランドの方やん移転先考えとるのw >>924
このくらい許されるだろうと思っていたことが顰蹙買ったり恨まれたことに今さら気がつきはじめたとかかな。
進学や就職の度に煩わしい人間関係リセットして来たと自慢していたくらいだし。
土井営業所の人間とも人間関係リセットしたくなったんじゃないかな。
土井の人間はもう突き放すべきだな。 >>925
所詮どこ行っても自分の尺でしか考えない人だと思うし、香椎浜に行っても土井のバスは来る。
それで、アイランドしか乗らないとか言うのであるば、なかなかのモノだと思うが。
まぁ、それはしないだろう。 別に好きな営業所と住む場所が違うくらいどうでもいいだろ
そいつが引っ越して誰か困るのか? >>931
バスには大磯はほぼ無関係
バス分からない人だし
貸切ツアー誘われたら来るだけ
バスは本当に興味ないから西鉄ヲタの大半がバスヲタでやる気なくしてる 次のダイヤ改正で○月が完全大型化。?
9044・2689ー92の5台、どこかへ転属かな。
そこの最後の中型5台である。
その後は○原を一部大型化かな。?
上記5台の転属後はどうやって
現行中型を代替実施するのかな。
まさかの大型も考えられる。 >>936
それをどこの営業所から持ってくるの。
確かにノンステ中型もあるけど、
市からの補助金があるため、
転属できないと聞いたことがある。
だとしたら、久留米からそうするのかな。 >>930
バスの乗務員が、迷惑だろ?
乗番探れば誰が乗務してたかは、一目瞭然だ。
遅いだのなんだのとSNSで書き込んで、西鉄信者だと?
趣味でバス好きならば、そんな事書かないだろ?
単なる目立ちたがりやじゃないか?
そんなマニヤは、嫌われて当然だろ?
何が推しだよ。建前上何も言わないけど、現場に迷惑かけるの分かってるんかね?あの人らは。 >>939
廃車できないよ
致命的な壊れ方しない限り >>940
すまん、引っ越して困るのかどうかって質問に返す答えか? 西日本鉄道(福岡市)は18日、鉄道とバス利用者に乗車回数や利用額に応じて付与してきたICカード「nimoca(ニモカ)」の乗車ポイントサービスを3月31日に終了すると発表した。対象となる鉄道は西鉄電車と筑豊電気鉄道で、バスは西鉄グループが運行する全路線バスと高速バスの20路線。
糞が! 電車・バスnimoca乗車ポイントサービス終了についての利用者からのコメント
■nimocaポイントつかなくなるなら、個人的にはもうモバイルSuicaにしたほうが便利かも…
■えっ、そしたら別にnimocaじゃなくてもいいか…
■ガッカリ、、、
■nimoca使う理由がなくなるなぁ。SUGOCAだけでいいや。
■ニモカのポイントが付かなくなるとか、もうnimocaはいらない子になるやん…
■他ICカードと料金変わらないなら、もうnimocaいらなくね…?
■西鉄の株価が一時下がったのは…nimoca関連報道があったからかね。時間的にもほぼ。 そもそもプレミアがあった磁気式のバスカード廃止の代替措置だったはずだが >>942
引っ越すのは、知ったこっちゃない。
それでまた、迷惑をかけるんだろうから、営業所内もギスギスするんだよ。
推しならば、もう少しだけ頭を使え!と言いたかっただけだ。
こっちこそ、すまなかった。 「nimoca(ニモカ)」の乗車ポイントサービス終了は糞すぎ! >>947
そっちはどうですかね?乗り継ぎ割引まで廃止となると相互利用と変わらん >>941
それでは、56・57代UD中型の代替は
どういうようにして行われるの。
筑豊・久留米・○宗・○牟に
それらが多数在籍しているが、
代替する車が不足していると推定する。
それならば、できるところから、
大型化せざるを得ないと思う。 @Hiroshi_project
これはあかんのとちゃいますか?
【速報】西鉄がICカード「ニモカ」乗車ポイント終了へ(西日本新聞) @Hiroshi_project
まあ、厳しい事情は承知なのですが、一般利用者がプレスリリースに記載の文章で納得していただけるのかというと・・・。 もしかして・・・自社ブランドのICカードで割引を付けるより他社ブランドのICカードで規定金額を貰ったほうが収益になるんかな? 馬鹿本店
電車、バス苦しいからポイントサービスやめてしまえ。みんなnimocaは使うだろう。乗継割引残しておけばエサになるだろう。
客
なら他社の全国交通系IC使う。モバイルSuicaやモバイルPASMOあるから。
馬鹿本店
nimocaの使用率大幅に減って他社精算増えてもっと面倒なことになった。何で。 マニア、特に最近の若いマニアは西鉄真理教なレベルで西鉄のやることを肯定するからまだしも一般客はかなりポイント廃止は同様している。
これを機にJRや福岡市交通局へみたいなパターンもあるかもな。
本店は頭悪すぎる。 nimoca利用者激減すると経営にもかなりダメージ与えるぞ。
チャージで得ていた運用資金が無くなり、物販利用での手数料収入も無くなる。
ほんとバカだよな。 日高線鵡川―様似間廃止にともなう転換バス・路線バスの概要を発表▽車両9台を導入し低床バス化▽えりも―苫小牧間に1往復の直行便「特急とまも号」▽平日の運行便数98便。今の転換バス・路線バス計1日134便から減少 >>953
代替したくても出来ないんだよ。
それほどまでに金がない。
新車購入は凍結したくらいだし。
>>959
動揺してそうだな。
お前も誤字するほどには。
>>960
本当にそうだよな。
本店の九大卒、早慶卒あんなにいるのに分からない馬鹿が経営しているとしか。 ニモカのシステムを導入している昭和自動車(佐賀県唐津市)や長崎電気軌道(長崎市)などでは、乗車ポイント付与が継続される。
新型コロナウイルス感染拡大による利用客減で業績が悪化しており、年6億5千万円の収支改善を見込む。 西日本鉄道 <9031> は18日、3月13日の一般路線バスのダイヤ改正で、平日で約2%、土日祝で約6%減便すると発表した。 西日本鉄道は「新型コロナウイルスの影響による利用者の減少を受けて、持続的に輸送サービスを提供するために判断した。ご不便をお掛けすることもあるだろうがご理解いただきたい」と説明している。 排気量の大きい老朽車は廃し、省エネに優れた新車を購入する。
これで予備削減しつつハイペースで廃車していたらコロナで事情かわって身動きとれず。
古くてもまだ状態いいのも潰したからな。
本体が中古購入するかどうかも気にはなるが。
この期に及んで減車分で余った老朽車は減らす。予備も減らす。
RAや純正の初期あたりの車が玉突きでどこかに行くかも。
UAも怪しいけど、古くなりすぎて今さらよそへ行くかどうか。 統計苦手な人らしい見方だね。
https://twitter.com/kuramoto_kk/status/1362375605908434947
路線によってがっつり減らす、限定的に減らすなど様々よ。色々なケースを合わせたらそうなるだけ。
乗番減、途中折り返しを増やす、始発繰り下げ、最終繰り上げ、日中減便、間隔拡大、都市高速・快速減
リリースの感触以上に減ったようにみえるに違いない。
平成入る前みたいに鉄軌道から転換した路線および基幹級の路線以外は22時から23時台前半にはバスは終わると思うべき。
遅くまで仕事ある人は鉄道駅近くに住むか市内特殊区間、北九州なら半区制のところに住みましょう。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ニモ〇…
夕方のニュースで社長の倉富禿が会見をやっていたが…
マスクを付けずにマウスシールドで会見…
マウスシールドは飛沫感染防止効果が無いと実証されているのにマウスシールド…
政治家の真似か! 情けない…
トップが本当に残念な会社…
大爆笑… >>953
まだ使える車両を無理して廃車にしてどうすんの? >>970
頭の中が、メルヘンだから理解出来ていないんでしょう。
ぱっと見だけで判断して楽観視してたら、利用者側は長い間ボディーブローを繰り返された挙句、時期にスタミナを削られたボクサーみたいになるのを解らないんだろうね。 >>971
マスクは重要だと理解すら出来てない💦
顔を出したいだけなんじゃ? nimocaの乗車ポイント廃止発表したら批判殺到。
慌てて代わりの制度作りそうな。
ただ従来よりは悪い制度になり、結局客の怒りは収まらないはずだ。
ないよりはマシだけど。
減便で苦情殺到するかと思ったら、今時点ではポイントの方が怒りが大きく訳が分からないとぼやいていたけど、新ダイヤまだ発表してないし客もそちらで怒りようがないだろ、そんなこともわからんのか。 福岡で完全大型の営業所ある。?
当方が予想するには、
〇壱・〇武・〇片・〇柏・〇土とそうする。
〇宇も7821・9625が他に転属されたらそうなる。 柏原は営業開始から1度も大型以外導入したことがない
生粋の完全大型 だから言ったろ、まさとNo.1かな中央交通が日本一のバス会社だと。 >>976
東区の田舎から天神にお越しなら1日乗車券買った方が安くつく説 >>980
その理屈なら市内特殊区間制運賃圏内がいいよね。240円以上にはならないから往復480円。かかる金額が違うよね。 >>977
壱岐はのるーとがいる。
土井には支援学校の中型がいる。 >>982
路線用はオール大型だと推定する。
〇原の乗務員の話では、
〇月がゆくゆくそうなると説明された。
そのために9044・2689ー92の5台が
転属される予想と何度も書記してきた。 スレ違いだが、天神大牟田線の
今度のダイヤ改正で平日の日中の特急に代わり、
その時間は天神ー大牟田に急行が運行される。
それならば、土日祝のその時間も
平日同様にすればよいと思う。
特急と急行の誤乗防止のため。
特急で二日市から普通に乗換て、
筑紫で降りるところを、そうして
久留米まで行ってしまった経験がある。 くら富社長を励ましたい!
そう思ったので
て紙をしたためることにしました。
つらいけれど頑張ってください!
つらいのは今だけです。
ブレない姿勢が今こそ大事だと思います
れい和を走り抜ける
ロックな会社西鉄バスに栄光あれ! 言いたいのなら早く言えばいいんじゃないでしょうか? 糞鉄あるある
糞鉄あるある
ポイントサービスを完全終了しがち! それはありますね。糞鉄はポイントサービスを終了しがち
頂きました! 糞鉄あるある
糞鉄あるある
毎回バス大減便をしがち! それはありますね。
糞鉄は毎回減便しすぎで本当にやる気がない!
そんなにやる気がないならやめちゃえばいいのに! くら富社長を励ましたい!
そう思ったので
て紙をしたためることにしました。
つらいけれど頑張ってください!
つらいのは今だけです。
ブレない姿勢が今こそ大事だと思います
れい和を走り抜ける
ロックな会社西鉄バスに栄光あれ! 1000ならへず2君が糞鉄バスにはねられて心臓破裂であぼーんwww レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。