`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ92
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前スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ91
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1594840660/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured IP表示のほうのスレは、wi-fi厨が自演しているだけのスレです。
ワッチョイIDが出ないほうがいい方は、こちらでどうぞ。
※前回までのあらすじ※
非常事態宣言は解除されたものの大赤字続きでヤバい水準の西鉄バス。
多くの路線が減便・廃止されてしまい、このまま西鉄は沈んでしまうのか?www
※このスレには気に入らない運転士が平気で特定できるようなツイートをするメンヘラが棲みついて
自演しており、大変危のうございます。手すりや吊革におつかまりくださいw
https://twitter.com/kuramoto_kk/status/1174098982412283906?s=21
前回大変好評いただいた、廃止路線で西鉄編、もう一度掲載してしまいます。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 1 姪浜駅南口−西新−明治通り−天神−博多駅
1 姪の浜(発着所)−天神−月見町
地下鉄に押されてしまって泣く泣く廃止されてしまった路線だが、
今となっては貴重な地下鉄通り沿いにそのまま走る路線だった。
月見町は迷走しているな。昔は桧原・柏原の51・52が乗り入れていた。
今は大濠公園−月見町の71が乗り入れているな。
渋滞で定時運行が無理なため、色んな番号の路線を乗り入れさせて試行錯誤中か。 2 乙石−藤崎−昭和通り−博多駅
2 西山−南金武−藤崎−昭和通り−博多駅
2 四箇田団地−【羽根戸経由】−藤崎−昭和通り−博多駅
いずれも次郎丸経由のみの設定
南金武は今の金武営業所と路線がかぶるから致し方ないけれども、
西山・乙石と羽根戸地区は過疎化で利用者が減り廃止となった。
今深刻な問題となっている運転士不足という理由もある。
ちなみに西山は南金武から団地に入らずにそのまま少し西に行くとある集落で
乙石は金武小学校をそのまま西に行くとある集落。
グーグルマップでは岩室商会乙石リサイクルセンターという会社が引っかかる。
羽根戸経由はいちばん最後まで残っていたが、1番の金武−姪浜駅南口と路線がかぶって
いる区間も多く、残す必要なしと判断されたか。
また、2早良営−藤崎−西新という謎の路線もあったが、これは早良高校まで延伸の上
復活という謎の復活劇を遂げた。早良高校の通学に要望があった路線との事である。 3 早良国民宿舎−陽光台−早良営業所−西新−明治通り−博多駅
3 脇山小学校−西神の原−陽光台−早良営業所−西新−明治通り−博多駅
3 西入部−早良営業所−西新−明治通り−博多駅
脇山の山奥の路線が過疎化にもかかわらずいまだにほぼ完全に残っているのは
ミラクルに近い。そんな中でも廃止された系統が早良国民宿舎系統。
曲渕系統の多々良瀬バス停から分岐して、そのまま南進して山を登り、
早良国民宿舎まで走っていた。早良国民宿舎の閉所とともに廃止となったが
グーグルマップで見たら今は湧水千石の郷という旅館になっているな。
また、西神の原経由は、陽光台から南進してほぼ何もない所を通り、
脇山小学校まで向かう路線だった。集落もほぼなく、利用者もほとんどいなかった。
末期は曲渕−陽光台−西神の原−脇山小学校【複乗】−椎原というローカル線になり
かろうじて残っていたが、脇山ローカル線の再編にともない谷口−陽光台間が廃止に
なった。西入部は入部の支所から西に入った路線で、ここも寂しい集落だった。
昔は昭和バスの野河内線が早良平尾から室見川沿いに西入部を通って四箇田団地の入口に
抜ける道を走っており、昭和バス西入部バス停もあったのだが、こちらも廃止となっている。
他にも中石釜止まりとか、脇山小学校止めとか、区間運転も多かった。
廃止には至っていないものの、かなりの減便は進んでいる。
またよく間違えられるのだが、福岡は洋光台ではなく陽光台。港南台はない。
横浜市民は間違えないように。 4 野方−野方台団地−姪浜駅−【昭和通り経由】−天神−博多駅
4 三陽高校前−姪浜駅−【昭和通り経由】−天神−博多駅
これもかなり早い段階で廃止となってしまったが、要するに1番の昭和通経由
バージョン。ちょっと前まで3−2星の原団地−昭和通り経由−博多駅があったが、
これと同じく明治通りでなく昭和通りを走る路線だった。
主に平日朝夕の通勤時間帯に設定されていた。そういう意味では3−2と同じ。
法務局などに勤める人への利便を考えた路線だったらしいが、今は昭和通りは2番で
明治通りは3番と完全に住みわけがなされていて、通勤時のイレギュラー路線も
かなり減ってしまった。その前に法曹関係者はあまり西鉄バスに乗らんしなあ。
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5 のこ渡船場−名柄団地−西南中高前−西新−明治通り−天神−博多駅
のこ渡船場から西新・明治通りを通って博多駅に至る路線。藤崎を通らずに西南中高を
通って西新まで出ていた。10年くらい前に廃止された。今は豊浜団地から室見に出て
城南線を通って博多駅に出る9番のみが残っている。 6 博多駅−天神−昭和通り−西新−鳥飼−六本松−国体通り−博多駅
6番は昔は循環系統で、博多駅から西新を通って国体道路に出て博多駅を結んでいた。
定時性が確保できないことと、運転士不足が理由で博多駅から西新区間が廃止されて
6番独自の区間である西新−国体道路−博多駅のみが残った。
また、西新から福岡タワー南口(百道営業所)に延伸され、百道営担当になった。
(→現在路線は博多駅−国体道路−鳥飼−西新−福岡タワー南口になっている)
これと時を同じくして3番・2番の西新着発が大幅に減り、西新・今川橋の西鉄の
営業所が縮小・一部売却されている。
まあ、昭和通りのほうは2番などで代替できるから廃止しても問題ないと判断したのだろう。
しかし、残った独自区間の6番に加えて、6−1福大大濠高校を通るバスも新しく出来たから
6番の独自区間はかえって充実したかも知れない。
ただ、6番がなぜ循環線だったかというと、市電の代替路線だったから西新大回りをしていたと
いう事を考えると、6番の一部区間廃止は市電時代の名残が一つ消えていく寂しい出来事だったと
言えるのかも知れない。 7 西高下−昭代三丁目−六本松−国体道路−天神−明治通り−西新−西高下
7 野方−原−−昭代三丁目−六本松−国体道路−天神−明治通り−西新−姪浜駅−野方
※一部は循環せずに天神から那の津四丁目止めの設定があった。
※西高下は現在の講倫館高校前バス停。当時は折返し用の駐車場があった。
昔はこんなとんでもない路線があったんだよ。懐かしい。野方から昭代を回って天神まで出て
1番と同じ経路でぐるっと回って野方に帰っていくなかなかの長距離路線だった。長大循環線と言えば
今でも503-203番の循環線や504-204番の循環線があるが、それに近い長大循環線だった。
担当する壱岐営は昔も今も長大循環路線があってなかなか大変だ。
これも定時性の確保が難しいという事と、1番や11番と路線がかぶっているという理由で
廃止になったと思う。また、今でも500番台-20番台の循環系統が大幅に遅れていることを考えると、
やはり循環線に国体道路を組み込むのは鬼門である。とりあえず壱岐のバスは大変だということが
よく分かる。今は金武もアイランドシティ出張wがあるから同じくらい大変だが。
ちなみに現在は一部区間だけが残り、姪浜駅南口−昭代−国体道路−天神−那の津・吉塚営で
7番として運行している。循環はしていないが、魔の国体道路を通るので遅延が酷い時がある。 8 早良営−荒江四角−六本松−国体道路−天神−明治通り−西新−早良営業所
※さわら台団地・早良高校からの運行もあり。
これもすごい長大循環線。完全に3番と200番を足した路線で、路線がかぶりまくっている。
当時の凄いことは、8番と3番が完全に路線がかぶっているにもかかわらず、西鉄お得意の
ランダムダイヤだったため、団子で来たり全然来なかったりの落差が激しかった。
等間隔(もしくはそれに近い)ダイヤでスジを引いたらそれなりに便利だったと思うのだが。
まあ、もしこの8番を残すとなると、200番と8番、3番と8番で等間隔ダイヤを引く必要が出てきて
かなりややこしくなるだろうな。魔の国体道路を通るため大幅に遅れるし。
そういう意味では、こういう無駄に長い循環線は、早かれ遅かれ消えていく宿命だったのだろう。
ただ、その割には今でも503-203循環は残っているという矛盾。天神の折返し所のキャパが
爆発してしまうから、一部は折り返せないんだろうけれど、それでもなかなか過酷だよね。 実は9番(九大−博多駅−城南線−西新修猷館−のこ渡船場)は歴史が浅い路線で、廃止区間が
ない。ただし一部豊浜団地方面で経路変更のため逝かなくなった区間がある。
昔の路線図に9番が載ってなかったのは意外だったわ。まだまだ新しい路線なんだね。 10 南福岡駅−須玖−老司団地−屋形原−桧原営
今は南区付近で東西に走る路線は完全になくなってしまった。
昔は福大病院から四箇田団地に抜けることも出来たのだが、今は完全に直通するバスは無い。
(ただ今は福大病院から四箇田方面なら地下鉄で行けるけどね)
この路線も、天神に出ずに南福岡から桧原に行くことができる、けっこう使い勝手が良い
路線だった。しかし、やは利用者が少なくあっさりと廃止になったてしまった。
なんか餓鬼の頃桧原営業所で、10番のバスに乗りたくて必死に待った記憶がある。
かなり本数が少なかったのか、かなり待った記憶があるんだよ。
この路線が無くなって、岡本バス停とかも完全になくなってしまった。
今となっては東西連絡路線はほぼないに等しい。と言おうと思ったのだが、
外環を走る大橋駅−福大病院があった事を思い出した。やはり横のつながりは需要が一定ある。
すべて馬鹿の一つ覚えで天神に出るのではなく、ヨコの路線ももっと充実した方が良いと思うのだが。
大橋−屋形原−柏原とか、今は朝の通学時しか走っていない路線を試行的に増発してみるとか。
大橋に特急も止まるようになったのだし、ぜひ考えて欲しいものである。 11(博多駅−城南線−昭代三丁目)→これも廃止された区間は無い。むしろ藤崎まで延伸された。
また、博多駅側も中央ふ頭まで延伸されて、中央ふ頭−博多駅−昭代−藤崎とかなり路線が伸びた。
本数は昔よりは減ったが、今でもかなり本数が多い。ただ、昭代三丁目バス停は、昔はけっこう広めの
折返し場があったのだが、いまは無くなっている。11番は昭代三丁目で折返しが出来なくなり、
すべて藤崎まで延伸されている。また朝はのこ渡船場→藤崎→昭代→博多駅→中央ふ頭という路線も
設定されており、愛宕浜からの送り込みの意味合いがあるのではないかと言われている。 12 吉塚営−天神−国体道路−六本松−田島−福大前−野芥−四箇田団地
12 吉塚営−天神−国体道路−六本松−田島−福大前−野芥−西油山ハイツ
12番は今も昔も本数が多いが、今は桧原方はすべて片江営または桧原営にしか逝かないのだが、
昔は野芥を通って四箇田団地や西油山ハイツまで逝く便があった。今はヨコの連絡線がなく、
福大病院から西油山ハイツへは、114番が逝っている。また最近福大病院−西油山ハイツ間のみの
区間運転をする系統が出来て、将来的に西油山ハイツは114番から分離されるかも知れない。
どうせなら福大病院−四箇田団地の無番系統も復活させたらいいのに。
1日数本なら通院需要が拾えるかも。まあ運転士不足の現状では無理ゲーだが。
西油山ハイツは3番も本数がだんだん減っていってどんどん冷遇されてしまっている。
こりゃ廃止も時間の問題かも。ここもいわゆる「高度経済成長期に建設された」高齢化が進む
ニュータウンの一つである。急な坂があるから住む人も減っていき廃墟も増えている。 13 九大前−天神−国体道路−六本松−油山観光道路−堤−片江営業所
13 九大前−天神−国体道路−六本松−油山観光道路−堤−桧原営業所
※九大前系統は吉塚営業所に変更
九大系統が吉塚営業所に振り替えられたので九大前〜警察本部前が廃止区間。
九大も理系が伊都に移転してからずいぶん箱崎が寂しくなったみたいだな。
九大跡の全然取り壊しが進んでいない廃墟を見るとなかなかせつないものがある。
閉店する外食も増えた。しかし何故か外人は増えて人通りが減ったわけではなさそうだ。
今でも筥崎宮の参拝客は減っていない。ただ九大前系統のバスは大幅に減ってしまった。
昔の市電の線路跡にバス専用道があるのだが、もはやバス専用道にしておく意味が
なくなってしまうほどバスの本数が減っている。
九大前系統の路線のほとんどが吉塚営に振り替えられたり、天神で打ち切りになったり
している。今は9・54-1・59・61・161しか九大前に来ない。どれも本数が少ないので
40分くらいバスが来ない時間帯もできている。とても寂しい限りである。
地下鉄に客を奪われたのと九大キャンパスの移転のダブルパンチでここまで転落してしまった。 14 吉塚営−天神−国体道路−六本松−茶山−福大病院−四箇田団地・西油山ハイツ・早良営・片江営
※那の津四丁目発着便もあり
今は114に取って代わられてしまったが、昔は14番もかなりの本数があった。
そして何より深夜バスが設定されていたのも大きい。茶山地区はかなりのドル箱で、14・18・114と
バスがほぼひっきりなしに来ていた。地下鉄が出来た後は、完全に地下鉄に客を奪われてしまい、
14もほぼ廃止の状態になってしまった。ただし深夜バスは最後まで残っていた。また18も廃止に
なってしまい、結局114のみが残っている。その114も本数がかなり減ってしまい、完全に地下鉄に
負ける形になってしまった。やはり多くの福大生が通学にバスを使わなくなってしまったのはかなり痛い。 15 福岡タワー南口−西新パレス−鳥飼−六本松−城南線−薬院駅前−博多駅−福高−ゆめタウン博多
※廃止区間は無し。博多駅で分離されただけ
今は15番は博多駅で切り離されてしまったが、昔は福岡タワー南口まで直通していた。
いまは切り離されてしまった西新方の15番は、実は10番と運行経路がほぼかぶっていたため、
存在意義があまりない。むしろ10番で統一した方がいいと思うのだが。
10番は九大病院まで逝く系統、15番は博多駅で打ち切りとなる系統で分けているのか。
紛らわしいから統一した方がいいと思うのだが。博多駅で15番は西新なのかゆめタウンなのか
どっちにも逝く系統があるからややこしい。 16(博多駅−城南線−六本松−田島−福大前−片江営業所)は廃止区間無し。むしろ急行(エコルライナー)が
出来たため、種別が増えて賑やかな路線になった。地下鉄七隈線が出来て、地下鉄通学にシフトする福大生も
多いが、16番はまだまだ安泰である。 17(博多駅−城南線−六本松−荒江四角−早良営業所−陽光台・脇山小学校前・早良高校)も廃止区間無し。
むしろ脇山小学校系統は早良高校−栗尾−脇山小学校を通るようになったため、延伸した。
この栗尾地区は昔はバス路線が通っていなかったのだが、脇山地区から早良高校(西鉄バス脇山車庫)への
ショートカットのため新設された路線で、新設してみたら意外と客も乗る美味しい区間になっている。 18 博多駅−城南線−六本松−茶山−金山団地−福大病院−片江営業所
14でちょっと触れたが、この路線も地下鉄七隈線開業で客が減ってしまい、ついに廃止に
追い込まれてしまった路線。地下鉄は天神から薬院を通って六本松・茶山に向かうため、
18番と路線が丸かぶりしてしまい、完全に地下鉄に客を奪われる形になってしまった。
114番のみが残っているが、正直金山も茶山も地下鉄の駅があるから114番もいつまで残るか分からない。
思い切って橋本ミニバスみたいな地下鉄との乗り継ぎを想定した団地フィーダー系統に切り替えて
しまった方がいいのかも知れんな。まあ西鉄さんはどうしても地下鉄に勝ちたいから地下鉄に接続する路線なんか
死んでも走らせたくないみたいだけど(笑) 19(博多駅−城南線−六本松−原−次郎丸−四箇田団地−金武営業所)も廃止区間無し。
19番も11番同様博多駅から中央ふ頭まで延伸が行われている。まあ、博多駅−中央ふ頭の路線の廃止にともない
路線を無理やり繋げただけなのだが。運転士不足によるしわ寄せって奴ですな。
ここで特筆すべきなのは城南線経由路線は意外と路線改廃が行われていないということ。
18は廃止となってしまったが、19は地下鉄接続駅の次郎丸を越えて四箇田団地や金武までいくため
最初からバスで逝こうと考える人も多いのだろう。16や17にも同じことが言えて、完全に地下鉄シフトしてしまった
茶山地区は除いて、まだまだ西鉄が七隈線に太刀打ちできる隙はあるという事だろう。
薬院駅前の城南線方面西逝きバス乗り場は、17時を過ぎたらバス待ちの行列がいまでもずらっと出来ている。
この行列を見る限り、今でもまだまだ地下鉄七隈線よりも西鉄を選んでいる人が多い事が分かる。 20 九大前−天神−渡辺通1−城南線−鳥飼−西新パレス
※現在と経路が違う
現在は、貝塚駅−石城町−天神−渡辺通1−城南線−鳥飼−西新パレスだが、昔の20番は九大前からバス専用道と
地下鉄沿いの道路を通って天神まで来ていた。したがって昔は3号線は通っていない。
旧20番は市電廃止時に市電20系統をそのまま引き継いだもので、その意味では今の20番は廃止された25番が
一部経路変更されてできた路線で、むしろ25番を名乗るべきなのだが、何故か20番に設定してしまったため、
混乱を招きやすい。昔気質の、市電代替路線の時代から生きている人は、20番と聞いたら市電代替の旧20番
(九大前発着のほう)を思い浮かべる人も多いと思う。ちょっと前まで、この市電代替の20番と同じく市電代替の
25番の2本立てで運行されていたのだが、これも定時運行が難しい区間を走るため、廃止や経路変更をかなり行って
一時は迷走していた。今も旧25番の区間を走るくせに20番を名乗っている点は、迷走感がある。
以上で免許維持は終了な。以降は自由に書き込んでよし! 乗車前のお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、20代30代白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのメンバーへの病気の元になりますので、
乗車前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
または、七三分けして
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
鼻水が含まれいるティッシュペーパーは、消臭剤か消毒剤を付けてからゴミ箱に捨てるようにお願い致します。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。
駅 、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸 、川岸、洗面器、洗面所で、ガムを捨てないでください。自宅のゴミ箱に捨てましょう。 新型コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
一人行動をしましょう。
風邪を引いたら、学校に欠席届けを出して、職場に欠勤届けを出して、外出しないで、自宅で休みましょう。 出かける時は、地味な服装で出かけましょう。
派手な服装で出かけるのは、やめましょう。
バイクの外装、運転手の服装を派手にしないでください。
車の外装、内装は、派手にしないでください。車のメーカー工場出荷時のままで使用するようにお願い致します。
バイクの外装、運転手の服装は、地味にしましょう。
車の外装、内装は、地味にしましょう。 飲酒、喫煙は禁止です。
七三分けは、okです。
歩きスマホは、やめましょう。 夜中に、外出するのは、やめましょう。
海外は、夜中に外出すると、危険は、常識です。
日本も、同様に、危険です。 >>30
昔は博多駅交通センター経由の篠栗方面行きの番号だったような気がする 33 亀山 志免 極楽寺
>>32
博多BTから篠栗方面はゆたか線に完敗したからな >>38
当初は第四が終点でした
第五もひばりヶ丘も無かった
ちな国鉄勝田線があった時代 47 大橋駅 清水一丁目 博多駅 博多ふ頭
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: `‘"`―---------‐ヽ >>41
県道112号線(旧国道3号線)を走っていた。
◯雑(現∶◯竹)と◯博で共同運行。
鹿児島本線と大牟田線(現∶天神大牟田線)に
挟(はさ)まれながらも1995年11月30日まで
そうされていた。
当時のお知らせでは運行休止と書記されていたか、
25年後の現在でも運行されていない。
福岡の車が筑紫野まで来る異例な系統であった。 >>35
太宰府市只越の近くまで来ていた。
もしも現在までもあったら
まほろば号との徒歩連絡に利用されていただろう。 >>40
1989年4月位?に
北は博多駅から朝倉街道の41番と、
南は二日市から杷木の40番に
系統を分離された。
両系統は二日市と朝倉街道の間で重なっていた。 >>62-64
一日中下品なAAを貼り付けておきながら自演をするのはやめてください。
青山池沼君って本当に頭がおかしいですね!
5ちゃんを荒らす時は青山池沼はひたすらIDをコロコロ変えるから分かりやすい。
ID変えてひたすらAA貼り付けるだけだから。 ゙'. '.;`i i、 ノ .、″
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昔行ってたよ
のこ渡船場も行ってた
反対側は板付七丁目で、結構な長距離路線だった >>69
そりゃ前は西新営業所持ちは出入庫は西新発着になるし
シーンビーが68のこ渡船場は幕は作ったけど実績はないとか嘘または知ったかぶりしていたけどあいつこそ大嘘でのこ渡船場発着も短期間あった 68は今は廃止されてしまったけれど、福浜から当仁小学校を通って西新へ行く
貴重な路線でした。 おっと?ここで>>72cは華麗にスルー。カードは……ちゃんとタッチしてください
73 豊二丁目 二又瀬 流通センター公園前
>>72
今川と西新パレスの転回場懐かしいな / ̄| . 人
| |. (__) イェ〜ィ!
| |. (__) ウンコー!
,― \( ・∀・)
| ___) | ノ
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ヽ__)_/ >>72
当仁小学校バス停懐かしい
当初68と1-3が停まってた
1-3 のこ渡船場〜福岡ドーム〜当仁小学校〜明治通〜博多駅〜板付七丁目 ゙'. '.;`i i、 ノ .、″
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相変わらず使えねーなあ! ゙'. '.;`i i、 ノ .、″
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あそこのサイトはたまに嘘有るよね。
81水町の解説でボロが出たりしてるし。 >>75
2020年9月30日をもって廃止された。
これでまた1路線、峠越えのそれが無くなった。 ホリデーオクトパスだけで北九から福岡へ逝ける√は後藤寺経由だけになったのかしら? もとい
88 博多駅→呉服町→東中洲→天神→渡辺通1丁目→住吉→博多駅(都心循環) ゙'. '.;`i i、 ノ .、″
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青山池沼君! いい加減荒らすのをやめてください。!
あなたのせいで荒れています。消えてください。!
あなたが、それをすることで、みんなが安心して書き込めます。!
あなたは、邪魔な、存在です。! 荒らされることわかっていてワッチョイ無しで立ているんだから自業自得だな。
まともな議論したいならワッチョイ付きの方に行くべき。
まあ、荒らしと一緒になって西鉄叩きしたいんだろうからワッチョイ付きは都合悪いんだろうね。 >>95
うんこちゃんはうんこ大好きだもんね。
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: `‘"`―---------‐ヽ``"'''''' 105 姪浜駅南−原−荒江四角−六本松−渡辺通一丁目−博多駅 >>102
[100] 100円バス
[105] 姪浜駅南口→博多駅・城南線経由
[113] 博多駅−国体・油観−片江営・桧原営
[114] 博多駅−国体・茶山−福大病院・片江営
[140] 吉塚営・天神−城内・六本松・茶山−福大病院・片江営
[151] 中央ふ頭・タワー・天神−渡辺通・野間・皿山−桧原営・柏原営
[152] 中央ふ頭・タワー・天神−渡辺通・野間・長住−長住六・桧原営・柏原営
[161] 那の津四・箱崎三・博多ふ頭−渡辺通・野間・中尾−老司団地(←今立経由那珂川営)
[162] 那の津四←渡辺通・大橋駅←那珂川営(那珂川営→大橋駅間のみ162、大橋からはW3、帰りはW)
があるよ。
ちなみに北九州は110・111・132・138・143・150・170・175・197がある。 >>108
出鱈目言うな
西鉄バスの運行管理者は非常に優秀で
不正などあるはずがない >>109
誰に何を報告するんですか?笑わさないで下さい。 >>112
クソスレが嫌なあなたはワッチョイある方に行けばいいと思いますよ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ92
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1601904474/ >>109
西鉄バスの運管が優秀? 笑えないジョークですね。
西鉄バスの運管はダイヤに穴をあけないため、平気で飲酒を見逃したり
替え玉アルコール検査させたり、なかなかアウトローですよ(笑)
博多ラーメンじゃないんだから、替え玉アルコール検査はやめなさい(笑)
おまけに「嫌ならやめろ」などとパワハラまがいの発言を繰り返す、
とてもアウトローな方々が揃っていますよ。
さすがは修羅の国。修羅の国を走るバス会社の運管も修羅だったぜヒャッハー!! >>113
本当に西鉄バスって不祥事だらけですね。
だいたいババアをはね殺した時点で普通の会社じゃない(笑) 何が溜まったら報告するんですか?笑わさないで下さい。笑わさないで下さい。 >>118-119
え? 性欲が溜まったら報告してデリヘルを呼ぶって意味だったんですけど(笑)
必死ですね。何か不安な事でもあるんですか? チキンハート君www 笑わさないで下さい。
誰に報告するんだよ(笑)何も不安なことなんかねーよ。チキン君www 「福岡 デリヘル」で検索して一番上からGo!だぜ。
3回チェンジで怖いお兄さんが来るからギャンブルだけどな。 >>126
マジで! そりゃ中洲に行くといいよ!
でも糞鉄は全然使えないしバカ高いからJRと地下鉄を使ってね! >>128
好みがあるからねえ。中洲風俗案内所がマジオヌヌメ。
個人的にはローションプレイのあのお店が大好き♥ >>109
西鉄バスの運管が優秀? 笑えないジョークですね。
西鉄バスの運管はダイヤに穴をあけないため、平気で飲酒を見逃したり
替え玉アルコール検査させたり、なかなかアウトローですよ(笑)
博多ラーメンじゃないんだから、替え玉アルコール検査はやめなさい(笑)
おまけに「嫌ならやめろ」などとパワハラまがいの発言を繰り返す、
とてもアウトローな方々が揃っていますよ。
さすがは修羅の国。修羅の国を走るバス会社の運管も修羅だったぜヒャッハー!! >>113
本当に西鉄バスって不祥事だらけですね。
だいたいババアをはね殺した時点で普通の会社じゃない(笑) そんなことより、早く中洲のお気に入りのお店紹介してよ〜
本当は行ったことないんじゃない? うんこマン逃げるなよ〜
早く中洲のお気に入りのお店紹介してよ〜 元◯空→事業用再登録→福岡ツーステ廃車。
ここまでは実際、起きている。
今後は◯月の完全大型化を目標として、
経年UDをそこへ転属させる。
→そこの9044と2689から2692までの5台を
他のグループ子会社へ転属と予想。
またその後は◯原の一部大型化予想。
(吉木・山口・星ヶ丘二日市。) >>143を予想訂正。
上記◯月の5台。◯原と◯鳥へ分配転属予想。
実際に今年4月、
2431・2515・2516・8512→◯原へ転属。
2430・2517→◯鳥へ転属。 >>144
原と鳥栖しか考えられないのかね?
ボロい中型は他にもたくさんあるけど。 2003円3月31日まで存在していた
久留米から飯塚までの冷水特急。
その前身は冷水急行であるが、
前者は冷水トンネル経由。(筑紫駅・原田非経由。)
後者は冷水峠から筑紫駅・原田経由。
上記両者でそのような違いがあったと推定する。
でも、当方としては後者の方が
区間利用(山家から筑紫駅から原田。)の
需要があったと思う。
2018年の原田線災害不通で、
その区間の代行バスが運用されたとき、
後者のことを思い出された。 ぶっちゃけ収支とかで転属って変わるから月の浦の中型がどこに行くかなんてギリギリまで分からんよ。
収支が悪い所は新しい車両とか転属出来ないから、原とかリース代が安くなるまで粘ったし、大牟田の新車で入った61代みたいに新しい車両を手放す事も有り得る。 >>143-144 >>146
一日中下品なAAを貼り付けておきながら自演をするのはやめてください。
星が丘害児君って本当に頭がおかしいですね!
5ちゃんを荒らす時は青山池沼はひたすらIDをコロコロ変えるから分かりやすい。
ID変えてひたすらAA貼り付けるだけだから。
何がローションヌルヌルだよ! 星が丘害児切腹しろ! >>143-144 >>146
一日中下品なAAを貼り付けておきながら自演をするのはやめてください。
星が丘害児君って本当に頭がおかしいですね!
5ちゃんを荒らす時は青山池沼はひたすらIDをコロコロ変えるから分かりやすい。
ID変えてひたすらAA貼り付けるだけだから。
何がローションヌルヌルだよ! 星が丘害児切腹しろ! >>149
また自作自演なんでしょ。みんなわかってますよ。 >>148
うんこマン逃げるなよ〜
早く中洲のお気に入りのお店紹介してよ〜 >>145
書記されてみれば、
筑豊や久留米、大牟田、○佐の一部も
それらが多い。
代替に何を転属されるかが、
気になるところである。 うんこマン逃げるなよ〜
早く中洲のお気に入りのお店紹介してよ〜 >>154
一日中下品なAAを貼り付けておきながら自演をするのはやめてください。
星が丘害児君って本当に頭がおかしいですね!
5ちゃんを荒らす時は青山池沼はひたすらIDをコロコロ変えるから分かりやすい。
ID変えてひたすらAA貼り付けるだけだから。
何がローションヌルヌルだよ! 星が丘害児切腹しろ! >>154
ほらね。やっぱり尻尾を出したよこいつ。
星が丘害児って荒らしの直後にID変えてすぐ投稿するんだよね。
さすが自演荒らしの星が丘害児。
本当に狂ってるね星が丘害児。 星が丘ってバスが一分遅れただけでクレームの電話入れてくるキチガイばっかり住んでるイメージ 星が丘害児も運転中の運転士に平気で話しかけて車両情報を聞き出しているし
ウラで自演ばっかりしているし、ロクな人間じゃない。
こんな奴が普通に書き込みしている状態が異常。
たぶんサイコパスなんだろうね。 >>150
親会社からの借り物でリース代が高いから苦しむってのもおかしな話よ。
今年度、グループは佐賀以外は赤字だろうから、新しい車両を引っ張ろうとか無いだろうな。 うんこマン逃げるなよ〜
早く中洲のお気に入りのお店紹介してよ〜 うんこマン逃げるなよ〜
早く中洲のお気に入りのお店紹介してよ〜 >>167
うんこマン逃げるなよ〜
早く中洲のお気に入りのお店紹介してよ〜 >>167
うんこマ〜ン
性欲が溜まったから報告して〜 >>158
学校>地元。通学時間帯は乗れないときがあるから気持ちはわかる。
しかし、五条側は需要が減っているから1時間1本に減便される予想。
その分、二日市〜学校を増便・大型化される予想。(要請があっている。)
(乗れる人とそうでない人がいる問題はあるが。) >>161
佐賀は妙に職場荒廃してないか?
人手不足があるとはいえ Twitterやネットで○壱6265(西工最終製造車)が
事故されて右後部が破損されたが、
エムテック宇美工場で修復できるかな。
製造から10年近く経っているため、
するかしないでそのまま廃車かの
微妙(びみょう)なところである。 >>143-144 >>146
おっかしいなあ。この荒らしは誰にでもしつこく絡んで来るくせに
星が丘害児にだけは絡んでこないんだなあ。
何でだろう。同一人物だから絡めないのかな????? >>154 >>170
おっかしいなあ。この荒らしは誰にでもしつこく絡んで来るくせに
星が丘害児にだけは絡んでこないんだなあ。
何でだろう。同一人物だから絡めないのかな????? >>169
ID:5R/B7iLj0にも絡んであげてよ(笑)
同一人物じゃなかったらの話だけど(笑) >>177
うんこマ〜ン
性欲が溜まったから報告して〜 やっぱり(笑)
同一人物だから星が丘害児に絡めないのか(笑) >>181
うんこマン逃げるなよ〜
早く中洲のお気に入りのお店紹介してよ〜 >>181
うんこマ〜ン
性欲が溜まったから報告して〜 >>182-184
どうしました!? 頑張って3レスが限界ですか???
ヤキが回ってきましたねえ?(爆笑) >>186
ヤキって何?それって美味しいの?(糞笑) >>186
早く中洲のお気に入りのお店紹介してよ〜 >>190
(星が丘害児的に)ダメなんですよね。? >>174
修理するなら車体技術の方でやるんじゃないかな?
エンジンまでいってなきゃいいけど。 小川正人っていう人は神奈川の某社のスーパーエリート社員らしいね。 >>173
鳥栖は鳥栖で独特だし、佐賀の高速運転士は挨拶しても返さないし、やたら偉そうにしてるイメージ。市内線は輪番分かれてるらしいけど、関わらないからわかんね。
でも、特定やら貸切はバンバン取ってくるからこのご時世にして黒字だよ。 糞鉄はさっさと筒美京平追悼バスを走らせろ矢!
相変わらず使えねーバス会社だなあ! 小川正人っていう人は神奈川の某社のスーパーエリート社員らしいね。 >>192
そうかもしれない。
しかし、前に事故した◯柏4835はそれからずっと、
エムテック宇美工場に留置されている。
まさかの事故廃車が考えられるが、
新しい車だから修復できるかもしれないと思う。 ◯空のランプバスが事業用再登録された車が
運用復帰しているが、
残りのそれらもそうされるのかな。
今のところ、エムテック宇美工場には
それらが留置されていない。
それだから今のところ、
残りに関しては不明で有る。 バスツアーの事故で格安だから悪いって攻めるのおかしいよ >>205
星が丘害児も運転中の運転士に平気で話しかけて車両情報を聞き出しているし
ウラで自演ばっかりしているし、ロクな人間じゃない。
こんな奴が普通に書き込みしている状態が異常。
たぶんサイコパスなんだろうね。 >>206
貰い事故した西鉄バスを責められなくなるのでダメです >>209
バス・タクシーが絶対的に正しい。
昔いた会社の上司の話では、
それらは絶対金額を払わないと言っていた。
今回の事故も乗用車の無謀運転が
原因で起きたものである。
つまり、何を言おうが二種免許を持っている方が、
絶対的に強いからである。 >>212
糞鉄も弁護士をつけて何やかんやで賠償金を値切ろうとするからねえ。
下手したら過失割合が10:0が6:4ぐらいまで引き下げられてしまうらしいし。
怖いね。糞鉄バス。
昔あった砂津で歩行者に接触して大怪我をさせた事故でも
「はねられた歩行者が悪い」と言い放ったらしいし。
やっぱり糞鉄はロクな会社じゃないですわ。 ここのところ、◯空→福岡の各営業所の
純正エルガ&ブルーリボン、
◯飯→◯土の5871・5875、
◯川→◯御の9070のように、
路線用機械を取付されて路線に復帰している。
その流れで◯原の5606・5873・5889・5890も
同様にできるかもしれない。
(貸切の合間に路線に使えたらを考えたため。) >>215
一日中下品なAAを貼り付けておきながら自演をするのはやめてください。
星が丘害児君って本当に頭がおかしいですね!
5ちゃんを荒らす時は星が丘害児はひたすらIDをコロコロ変えるから分かりやすい。
ID変えてひたすらAA貼り付けるだけだから。 ゙'. '.;`i i、 ノ .、″
゙'. ,ト `i、 `i、 .、″
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,.-l,i´.、".`ヽ,,,.".` `゙゙'"`'-ー"``"``r-ー`'": _.‐′ 丿 ,!
j".、'ヽ,".、".、"`''`ー、._、、、 、._,、..-‐:'''′ .、,:" 丿
゙l,"`"`''ヽヽ"`"` ```゙'''"ヽ∠、、、、ぃ-`''''": ` 、._./` ._/`
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``ヽン'`"` : `~``―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,.ー'``^ ,、‐'"`
`"'゙―-、,,,,..、、 : ..,、ー'"'`
: `‘"`―---------‐ヽ``"'''''' ◯原の7路線。
ウイキペディアを見たところ、
3二日市温泉・17筑紫野と
24上西山の浦の下から上西山。
筑紫野市から補助金が出ている。
残りの1吉木・2山口・4宇美・星ヶ丘は
それが出ていないことかな。
1と2はダイヤが共通で、その中に
イオンモールに入るそれがある。
(6乗番は入らない。) >>215
それは無理だよ。特定貸切登録は特定貸切でしか使えない。路線登録したら今度は特定貸切で使えなくなる。
コロナで延期になったけど、久留米と二日市と佐賀は専業に新型入るから大型にはしない。 >>220
ん〜いいレス
[障子岳] ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ
‖ ̄ ̄|| ̄|ロロロ| ̄|ロロロ|
‖ ヘ∧|| |ロロロ| |ロロロ|
‖(Д゚|| | 西|鉄バス |
|O二二O|_|ニニニ|_| |
[∈口∋]r=ュ___r=ュ]
ヽニノ ̄ヽニノヽニノヽニノ 星ヶ丘〇〇と仲良しの運転士は確か本体に最近異動されたらしいね 11月からとよのくに別府号、福岡北九州線減便ダイヤ改正来たね。 >>219
2018年4月頃に特定→貸切に登録変更されている。
その他の貸切にも使えている。
交通機関情報局のツアーにもそうされている。 〇原と〇鳥のUD中型。どちらが先に全滅されるかな。
それともどちらが先に一部大型化されるかな。 〇原と〇鳥のUD中型。どちらが先に全滅されるかな。
それともどちらが先に一部大型化されるかな。 >>223
Twitterしてる運転士が多い営業所に 糞鉄ニモカ、ついに転売ユーの餌食に!!(爆笑)
交通系ICカード大量購入で「錬金術」? 糞鉄がキャンペーン中断
https://news.yahoo.co.jp/articles/773ea5c0fc2b3ec49f0868b42eaadf2597e2fa89
糞日本鉄道は12日、グループ会社が発行するICカード乗車券nimoca(ニモカ)を購入する
と500円分のポイントを付与するキャンペーンで、付与額とカード返却手数料の差額を得る
目的で同一人物による大量作成があったとして、9日にキャンペーンを中断したことを明らかにした。 >>225
それは厳密にはアウトだから…。
特定用の車両を別な用途で使って運輸局から厳重注意されてかは無理なはず。どうにもならん時は流用申請すればOKだけど路線との併用は不可能。 グループ子会社のUD中型56代から58代。
来る21年3月の新車投入から玉突き転属で
代替されてしまうのかな。
◯宗・筑豊・◯鳥・久留米・◯牟に
在籍しているそれらが相当される予想。
そして代替は何になるのかな。 >>234
一日中下品なAAを貼り付けておきながら自演をするのはやめてください。
星が丘害児君って本当に頭がおかしいですね!
5ちゃんを荒らす時は星が丘害児はひたすらIDをコロコロ変えるから分かりやすい。
ID変えてひたすらAA貼り付けるだけだから。 廃止された路線。表向きにはそうだが、
実際は休止しているのではないかな。
廃止なら復活させる際、
許可がなかなかとれないが、
休止なら需要が出てきたとき、
すぐにそうできると推定する。
その理由は、タクシーに乗った時、
その運転士さんが、元バスでそのように
話してくれたからである。
現に◯甘の400番が相当する。
1989年4月から92年3月まで
南バイパス急行を運行していた。
その時は廃止されたと思ったが、
2003年6月に同区間を運行する
400番が新設された。
それで休止から復活できたと推定する。
個人的な予想だが、
久留米から冷水道路経由で飯塚までの旧特急路線も
そのようにされているのではないかと思う。
もしかしたら臨時でも復活できることを想定して。 >>237
一日中下品なAAを貼り付けておきながら自演をするのはやめてください。
星が丘害児君って本当に頭がおかしいですね!
5ちゃんを荒らす時は星が丘害児はひたすらIDをコロコロ変えるから分かりやすい。
ID変えてひたすらAA貼り付けるだけだから。 234、237を書き込む片手間に、ID変えて236、238書き込みですか。
ご苦労様です(笑)
236、238の書き込みはID同一にできないのですね(笑)
本当に星が丘害児は自演大好き害児ですね! 星ヶ丘君と親しい運転士は先月頃に〇原→〇もへ異動されたばかりだったような 〇〇もりもり ノロノロ走るよ
後ろもモタモタ 明日には着くかなあ? ○もは誰がいた頃か忘れたけど、連合艦隊って蔑称つけられたことあったよな
あんまり遅すぎたのが何人もいてそいつらが後ろに何台も引き連れたりして >>234
今年度は連節以外の新車0です。残念。
今は申請したら道路事情で警察署とか住人反対が無い限り許可は取れるから、正式に廃止になってる。大赤字の路線を復活させる余力は今の西鉄に無いわ。 今みたいな届出制になる前は休止にしているのはあるけど、その時代でさえ廃止にしたのもかなりある。
知ったかぶりもほどほどにしろや、星ヶ丘キチガイ。 記事ペタペタしたところで閲覧はちっとも増えないんだよね 糞鉄はさっさと 赤い公園 津野米咲追悼バスを走らせろ矢!
相変わらず使えねー会社だなあ!!! >>254
何も知らない一見がうっかりクリックするから閲覧は増えるんだよね
>>254は何も知らない馬鹿の極みなんだね [WBS] 都内でも「バスの便数」が減少!自動運転が「運転手不足」を救う?
https://lovely-lovely.net/business/drive
かなちゅーは真剣にバスの自動運転化を目指して取り組んでいるんだよ! 現在、〇空に在籍している車。
2670・2728〜2733、7617〜7620、7711・7712、7716〜7722、7733の21台。
これらも近く路線用機械を取付・事業用再登録されて路線に復帰されるのだろうか。 >>256
ここで試したことあるけど結果に有意差なかったんだよね…w [WBS] 都内でも「バスの便数」が減少!自動運転が「運転手不足」を救う?
https://lovely-lovely.net/business/drive
かなちゅーは真剣にバスの自動運転化を目指して取り組んでいるんだよ! チョソビソが肩に怪我してブログ更新停止したwwwのも糞鉄の呪いのせいですかね?
さすが極悪企業! >>268
また乗りニューの糞鉄age記事かよ。
本当いい加減にしろと言いたい。
糞鉄の分際で調子に乗りやがって。 >>269
やはり5ch的にはチョソビソとハソズマソだと思います。 >>267
>>270-271
キチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ >>271
今時5chでそんなことせんだろ
奇妙な言葉差し替えが面白いと思うのは発達障害くらい >>274
何でも発達障害扱い
思い込みって怖いね(笑) >>275
お前は知的障害だもんな、筑前うさぎ(笑) >>264
それは当たる方の確率が
極めて低いまたは難しいためである。 ◯原の17筑紫野と24上西山ダイヤ。
午前17→午後24と午前24→午後17。
つまり、午前と午後で相互入れ替わり。
一時期は両線統合の話を乗務員氏から聞いたが、
現在まで実現されていない。 >>279
一日中下品なAAを貼り付けておきながら自演をするのはやめてください。
星が丘害児君って本当に頭がおかしいですね!
5ちゃんを荒らす時は星が丘害児はひたすらIDをコロコロ変えるから分かりやすい。
ID変えてひたすらAA貼り付けるだけだから。 かなちゅーって凄い会社だよ!
色んなことで日本中から注目される日本一のバス会社だから!
そんな中でも小川正人氏は敏腕で会社のキーパーソンなのかも知れないですね!
https://lovely-lovely.net/business/drive >>279
嘘つき。出ていけ!
17と24の統合の話なんか出ていない。
妄想で出鱈目を書くのも大概にしとけ。荒らしが。 >>279
おいキチガイ、知恵遅れ
自分の妄想を人に聞いた話にするな
統合の話なんてないよ
17筑紫野線なんて自分でやりたくない、鳥栖に返したい
鳥栖は鳥栖で余力ないからそっちでやってくれと押し付け合いしていたくらいなのに 最近異動した運転士の自作自演に騙されている可能性はさすがにないよね >>281
小川氏がまだ神奈中にいると思ってる馬鹿がいるんだな(笑) さっき北九州の自動運転ニュースで見たけど、横断歩道右左折とも止まらんかったね。
4車線とはとはいえ、横断歩道先に担当者的人が立っていたのに。
自転車突っ込んできたら間に合わんよね。 >>287
え?! マジで???
何で知っているの?(笑) >>288
切符切られないのか?って誰に切符切るんだ? 星ヶ丘〇児は異動された例の運転士を追って〇もに対象を変えないのかしら? >>288
昨年2月に自動運転について誇らしげに語っていた人が辞めたんだ??? 運転席に人座ってるからいいんじゃないの?
自動にする意味あるのか知らんけど >>285
筑紫野は補助金で黒字になるからって鳥栖から奪った路線だから。
補助金でも良くてトントンか微妙に赤字になるなかで筑紫野は補助金の額が高かったから、鳥栖からは反発も有った。 アメリカで自動運転の車が婆さんをはね殺したらしいけど
糞鉄もそのうち人をひき殺して自動運転停止になるだろうね(笑)
横断歩道で停止しないとかヤバすぐる(笑)
切符は本社に切ってやってください。
あと損害賠償も糞鉄本社にお願いします(笑) それなら、かなちゅー辞めたという自動運転の超スペシャリストの小川正人氏を西鉄にスカウトするしかないでしょう(笑)
https://lovely-lovely.net/business/drive >>293
運転士の負担軽減の意味が大きいと思うよ。
一応いないといけないのは地下鉄の運転士と同じ。
でも、これで地下鉄みたいに運転中に暇だから少年ジャンプ読んだりとか
そういう事案が発生しそう。 >>298
堀川バスの客を奪おうとした罰が当たったな。
いい気味だ。ざまあ糞鉄! >>297
正人さんもそう考えているっぽいね。
>すべて運転手が行ってきた運転操作の負担が軽減できれば運転手の門戸が広がる。
http://lovely-lovely.net/business/drive ただでさえ安い給料を何とかしないと成り手なんて居ないと思うけどね。
楽になるどころか、眠たくなって事故対応できず、責任だけ押し付ける未来がみえるようだ。 >>294
補助金改定の話が出ていた頃のどさくさ紛れ
結局相場より旨いまま >>295
>>299
キチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ 本邦初の技術も 北九州市で自動運転バスの実証実験
https://kbc.co.jp/news/article.php?id=5513672&ymd=2020-10-22
運転手不足と利用者減少による採算悪化解消のため、自動運転バスの実現に向け安全性と円滑性の検証を行います。
西鉄の担当者は「増便や運行する時間帯の拡大など、お客様の利便性を向上させることができる」と話します。
実証実験は来月29日までの予定で、来月11日以降は市民目線での課題把握のため、無料の体験乗車も行われます。 >>294
それでは、◯鳥は◯原を
憎(にく)み恨(うら)んでいるのかな。
先行(さきゆき)、少なくなってきた中型を
お互いで取り合うかもしれない。
(共に中型を必要としている営業所のため。) 久留米から冷水道路経由飯塚までの路線。
曜日や期間限定でもよいから、
復活できないかな。
原田線の本数少を補完する形で。 原田線に乗って、その閑散っぷりを見ても同じことが言えるのかね >>306
早(はや)く消(き)えろ自演(じえん)荒(あ)らし!
お前(まえ)がデタラメばかり書(か)き込(こ)むから荒(あ)れているだろうが!
星が丘(ほしがおか)害児(がいじ)さっさと死(し)ね! Twitterで◯門2760が事故廃車と書記された。
それならば、同様な理由で
◯柏4835もそうされる予想。
ただ、エムテック宇美工場に
置かれているところが気になる。 >>310
キチガイ筑前(ちくぜん)うさぎブッ殺(ころ)すぞ >>309
筑豊と筑後との間の人の往来がそれ程少ないってことか >>309
福岡も北九州も関与(かんよ)しない、
唯一(ゆいいつ)、筑後と筑豊を結んでいた特急路線。
朝夕には通勤通学の需要があったみたいである。
12往復あった便の飯塚⇒久留米の1・2便は〇飯FUSOトップドア。
その逆の久留米⇒飯塚の1・2便は〇久HINOトップドア。
上記の様に3・4、5・6,7,・8,9・10,11・12便で共同運用であった。
>>315
早(はや)く消(き)えろ自演(じえん)荒(あ)らし!
お前(まえ)がデタラメばかり書(か)き込(こ)むから荒(あ)れているだろうが!
星が丘(ほしがおか)害児(がいじ)さっさと死(し)ね! 西鉄バスの女運転手、何でブス多いの?(笑)採用担当者がブス専か?(笑) >>306
◯鳥はコロナが落ち着いたら新車入るから赤字の原なんか眼中に無いやろ。
どこの路線も通勤通学は一定の需要が有るわ。でも、民間で有る以上は金にならんと路線は維持出来ないの。田川快速とか江見も廃止になったり廃止になりそうな路線も通勤時間帯は満席位にはなる。 >>319
腐りきったバス業界に現れた救世主みたいな御方である。
学生時代は中古バス研究の第一人者として全国各地を飛び回り自身のサイトで情報を纏めあげた。
大手バス会社に就職後は、重要業務を次々とこなし、最近ではバスの自動運転化にも熱心に取り組まれ、日本バス友の会において招待特別講演を行うなどその功績は非常に大きい。
Wikipediaに同氏の記事がないのが不思議なくらいである。 ◯原は部分廃止はあったものの、
全廃された路線はない。
◯鳥は15本郷や8甘木や基山方面、
21乙隈など全廃路線が幾(いく)つかある。
上述した理由から福岡に近い
◯原の方が路線維持ができていると思う。
結局、福岡中心である。
筑後も久留米でそうできているが、
筑豊は廃止が相次いでいるため、
どうかなと思う。
(◯飯にUD大型が配置されてきてはいるが。) 小川正人っていう人は凄いんだね!西鉄に入ってくれないかな・・・。 星が丘害児って人はショボいんだね!西鉄スレから出て行ってくれないかな・・・。 天神から柳川までホリデーアクトパスだけで行けるルートがあるんだな 天神→博多駅→太宰府→JR二日市→杷木→浮羽発着所→JR久留米→大川橋→西鉄柳川 >>325 >>327
一日で行けないのでアウト
杷木〜浮羽がめっちゃ少ない
ただでさえ少なかったのに笹尾本宮が廃止になってさらに減った。 >>328
平日は杷木発11:25か14:10、土日祝は杷木発13:21に乗れば、
1日で到達可能だろう >>329
ホリデーアクトは平日は使えないことは知ってる?????
土曜ダイヤで検証
博多BT 8:30→9:12 太宰府 9:33→10:00 JR二日市 10:30→
11:46 杷木 13:21→13:30 浮羽発着所 14:17 → 15:28 JR久留米 15:46 →
16:45 大川橋 16:57 →17:20 西鉄柳川
休日ダイヤで検証
博多BT 8:30→9:12 太宰府 9:27→9:54 JR二日市
JR二日市発の杷木行きが 12:51までないのでアウト
結局土曜しかつながらない。やっぱり糞鉄はダメダメですなあ。
まあ、その前にこんな暇な事をするのはアフォしか居らんだろうけどwww >>329
ホリデーアクトパスの話してるのになぜ平日? 金払って普通に行けばいいじゃん乞食じゃないんだから >>330
博多→400→甘木
甘木→40,41→杷木
は? >>334 >>335
それだったら普通につながるね。
休日ダイヤ
博多BT 9:20→ 10:35 甘木 11:29→ 12:05 杷木 13:21→13:30 浮羽発着所 14:17 →
15:28 JR久留米 15:45 →16:44 大川橋 16:57 →17:20 西鉄柳川
(博多BT11:20→12:35甘木12:45→13:21 杷木は到着と同時刻発車なのでボツ)
8時間かかるね。お勤めと一緒だわw
ちなみに昼食は杷木の白楽天がいいらしいな。
バスタ横のマルキョウで腹ごしらえという手もあるがw 朝倉街道〜小郡って公共交通機関が電車以外壊滅してるよな >>337
小郡市の路線が
鳥栖プレミアムアウトレット線以外、
全廃または部分廃止で
無くなってしまったため。 バスに乗ってたらガムテープで修復しようとしてるのを昔から見かけるが自分の車にもガムテープを貼ってるのか?汚らしいからやめろ 2021年3月、ダイヤがどのように
改正されるのだろうか。
◯原は今年3月、そうされていなかったため、
車両代替時期を睨(にら)んで、
大規模なそれをそうされると予想。
代替予想は5728・5729・5814・5815の4台。
吉木・山口系統からイオンモール筑紫野を
系統分離独立させる予想。
(そこが中型でしか行けないため。)
星ヶ丘は五条側を1時間1本に減便し、
二日市側を通勤通学のため、
増便する予想。 >>342
糞鉄は國鐵廣島に憧れているイタい会社だからガムテで補修しないと気が済まないのです。
許してあげてくださいwww [WBS] 都内でも「バスの便数」が減少!自動運転が「運転手不足」を救う?
https://lovely-lovely.net/business/drive
かなちゅーは真剣にバスの自動運転化を目指して取り組んでいるんだよ!
西鉄も見習ってくださいよ! >>337
運が良ければ、朝倉街道から山家道40→
山家道から筑紫駅東口24→同駅西口17→光が丘→
小郡を小郡コミュニティーで行けるかもしれない。 17筑紫野を実際に大型で運用したことある。?
教習ではあるみたいが、実際には見たことがない。 >>348
他社に引き抜かれた運転士が大型好きだったから、星ヶ丘以外は大型で走ってたよ。イオン大型で行ける数少ない運転士だったのに。 原からももちに最近異動した運転士ってどんな人なの? ◯愛の8406から8410までの5台は、
能古島線用なのかな。
それならば、他所へは転属できないと思うが。 糞鉄バスは、
ショーンコネリー追悼バスを走らせないのかな。?
相変わらず、使えない会社だと思うのだが。 >>353
バカでもできるリョーユーパンのバイトで使えなくてクビになった知的障害者が何言ってんだ? >>354
だから、ショーンコネリーの追悼バスを走らせないから
糞鉄バスは、使えないと言っているのです(笑) 櫛原のゴキブリは、性懲りもせずまたコロナばらまきに関西へ。独り者だから好きなことばかりしてるな。もう帰ってくるな。 334 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 19b8-L1Xi) ▼ New! 2020/11/01(日) 14:02:29.17 ID:AJueJ4TJ0 [1回目]
>>325
糞鉄朝から晩まで都市高速でBRT走らせていい迷惑!
さっさと廃止しろアフォ糞鉄!
こういうの迷惑だから出荷してこないで 糞鉄バスの運転手“飲酒運転”で検挙
https://news.yahoo.co.jp/articles/68eed807171c12e05e4f967500e69e3cd8fbfb8b
糞鉄バスの運転手が帰宅途中に酒を飲んで車を運転したとして1日、警察に検挙されました。
酒気帯び運転の疑いで検挙されたのは、糞鉄バス北九州の戸畑営業所に勤務する40代の男性運転手で、
1日午前1時ごろ、戸畑区牧山で、酒を飲んで乗用車を運転した疑いがもたれています。
今度は戸畑! 糞鉄飲酒天国!!! 西鉄バス運転手酒気帯び疑い検挙
https://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20201101/5010009866.html(動画あり)
西鉄バス北九州の運転手が勤務を終えて帰宅する途中、
酒を飲んで車を運転したとして、
酒気帯び運転の疑いで警察に検挙されました。
西日本鉄道は謝罪し、再発防止に努めていくとしています。
検挙されたのは、西日本鉄道の子会社で、
西鉄バス北九州、戸畑自動車営業所に勤務する40代の男性運転手です。
西日本鉄道によりますと、
運転手は昨夜11時半ごろに勤務を終えて自家用車で帰宅する途中、
コンビニに寄り500ミリリットルの缶チューハイ1本を購入し、
飲んだということです。
そして、車内で1時間ほど休憩したあと、
再び自宅に向けて車を運転していたところ、警察官に止められ、
検査の結果、基準値を超える呼気1リットルあたり0.38ミリグラムの
アルコールが検出されたため、酒気帯び運転の疑いで交通切符を交付され、
本人が会社に届け出たということです。
西日本鉄道は
「日頃から飲酒運転に対して厳しい指導を行っている中、大変遺憾であり、
深くおわび申し上げます。
飲酒運転撲滅の取り組みをさらに強化し、再発防止に努めていきます」とコメントしています。 だから、西鉄はさっさとバスの自動運転化を目指しなさいよ!
[WBS] 都内でも「バスの便数」が減少!自動運転が「運転手不足」を救う?
https://lovely-lovely.net/business/drive
かなちゅーは真剣にバスの自動運転化を目指して取り組んでいるんだよ!
西鉄も見習ってください! >>355
>>358
キチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ 糞鉄バスの運転手“飲酒運転”で検挙
http://news.yahoo.co.jp/articles/68eed807171c12e05e4f967500e69e3cd8fbfb8b
糞鉄バスの運転手が帰宅途中に酒を飲んで車を運転したとして1日、警察に検挙されました。
酒気帯び運転の疑いで検挙されたのは、糞鉄バス北九州の戸畑営業所に勤務する40代の男性運転手で、
1日午前1時ごろ、戸畑区牧山で、酒を飲んで乗用車を運転した疑いがもたれています。
今度は戸畑! 糞鉄飲酒天国!!! だから、西鉄はさっさとバスの自動運転化を目指しなさいよ!
[WBS] 都内でも「バスの便数」が減少!自動運転が「運転手不足」を救う?
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かなちゅーは真剣にバスの自動運転化を目指して取り組んでいるんだよ!
西鉄も見習ってください! ◯原0102貸切仕様、最近見かけないが、
もしかして廃車されたの。
また、昨日昼にそこを外から見たが、
7420のナンバープレートが外されていた。
ということは5606・5873・5889・5890・7421の
以上5台でスクール運用を
行(おこな)っているのかな。 >>365
はーいすごいね!ちょっと黙っておこうか! >>366
お前は黙ってろ!
西鉄はさっさとバスの自動運転化を目指しなさいと駄目だ!
[WBS] 都内でも「バスの便数」が減少!自動運転が「運転手不足」を救う?
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かなちゅーは真剣にバスの自動運転化を目指して取り組んでいるんだよ!
西鉄も見習ってください! >>276
知的障害者は須田浩司や!!
間違えんなボケ!! >>368
お前は黙ってろ!
西鉄はさっさとバスの自動運転化を目指しなさいと駄目だ!
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かなちゅーは真剣にバスの自動運転化を目指して取り組んでいるんだよ!
西鉄も見習ってください! とりあえず今のところかなちゅーが日本一のバス会社だ!
西鉄なんかに負けない。 須田浩司=筑前うさぎ でいいよね?
あいつ基地外だし >>368
>>371
キチガイ筑前うさぎこと萩本ブッ殺すぞ 糞鉄は飲酒運転の実験もやっていますよwww 戸畑で 右側二人掛けシート(田舎仕様)に乗ったら、
座席が4人分、増えるので、
乗れたら気分良くなる。
現在はスクール運用のため、乗れないが、
◯原5873が駅に停車して、ドアを開けたときに、
外からだけど、車内をそのいっときだけ見た。
乗れたら良いなと思った。 ◯原の2-3イオンモール筑紫野経由
むさしヶ丘団地。
イオンの中の🚏に入るため、中型しか入れないが、
その🚏をそうしなくて、
外の道路に移すという計画(予定)が
あると乗務員氏から説明あった。
そうすれば、大型で行けるとそうあった。
しかし、そことの交渉では対立平行線と
そうあった。
しかし、現在の中型代替時期には
そうせざるを得ないと予想する。
現在、福岡に中型はあるものの、
ノンステだから、他所に転属できない場合に
やむなくそれがそうされると予想するため。 >>379
糞鉄だからどうせ飲酒運転でしょ?(笑) 糞鉄飲酒運転でそれがそうされてお手手が後ろに回っちゃいますた(爆笑) ◯鳥や筑豊の中型代替もやむなく大型転属かな。
(ノンステ中型が転属できない場合。) >>382
だから、鳥栖は新車か中古が入ると何度言えば分かるの?
筑紫野のイオンは大型でも走れるから。二日市はトラブル多いから中型で走ってるだけで。ぶっちゃけ路線認可受ける場合は基本的に大型が走れないと路線認可出ないから。
地元や警察署の反対が有るから大型に出来ない路線は有るけど、走るだけなら西鉄は全路線大型で走れる。 >>382
星が丘害児は本当に頭が悪いですね(笑)
さすが害児。 >>385
お前は黙ってろ!
西鉄はさっさとバスの自動運転化を目指しなさいと駄目だ!
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かなちゅーは真剣にバスの自動運転化を目指して取り組んでいるんだよ!
西鉄も見習ってください! 糞鉄は真剣にバスの飲酒運転化を目指しているんだよ!
マラ厨も見習ってください! >>380-381
>>387
キチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ 本日朝、◯宇の整備工場に
◯宗タ5731 中型が入っていた。
通常なら◯赤のそこで受けるのが、
なぜ遠い◯宇まで来ていたのか、
不思議に思った。
そして15時40分頃には、
そこの向かい側のエムテック宇美工場にいた。
もしかしたら、◯宇か◯原に転属とも予想した。 >>384
◯原の星ヶ丘五条のように小型限定もある。
つまり、中型でも行けない。 >>390
ぶっちゃけ星ヶ丘位なら道幅だけなら大型で普通に走れる。通学路とか有るから地元住民から反対されて小型限定になった。平成初期はは大型で走った事は有るし、方向幕も入ってた。 885 名前:名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW df2c-45K4 [122.223.127.179]) 2020/11/05(木) 11:42:20.44 ID:Ixn5nYhr0
>>876
違うやろ
うさぎなら糞鉄とか糞日本鉄道とか書くやろ
***********************************************************************
プロバイダ特定しますた。
ホスト名:122.223.127.179.fukuoka.fdn.vectant.ne.jp
*********************************************************************** >>391
それはその二日市側である。
通勤通学のため。確かにそうだった。
どうしても東がおか >>391
それはその二日市側である。
通勤通学のため。確かにそうだった。
どうしても東ヶ丘から緑台公民館前までは、
狭い右左折路があるため、
中型でも不可の小型限定に
ならざるを得ない。 吉木・山口とイオンモール筑紫野の
ダイヤを改正で分離独立させたら、
前者は大型可能で、後者のみの中型限定で
効率的なそれになると予想。 太宰府東小前から太宰府高校前の東校通り。
真中に白い破線が敷(し)かれていて、
道幅も広い。
そういうところをバス路線に選定したら、
五条まで中型で可能なのに。 >>397
あの程度なら12mでも走れるよ?昔は大型しか居なかったから、五条〜西鉄二日市もP-MPとか使ってた。
昔に比べて西鉄の運転スキルも落ちて大型が使えない路線が増えてるだけ。堀川の全盛期に乗った事が有る人間なら星ヶ丘とかイオン筑紫野は大型で行けるのが分かるはず。 はかた号に乗るためだけに大阪→東京→博多→大阪と移動した猛者いる?
大阪→東京と博多→大阪で新幹線ではなくLCCを使えば費用圧縮になる 886名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5fb8-D/bg [60.108.7.54])2020/11/06(金) 01:29:23.78ID:ffYl115Y0
やっべ。ぼっくんがネットカフェから書いただけでこんなに大騒ぎしてくれるんだwww
うさぎ君だのうさぎ君じゃないだの大騒ぎ! やっぱり君たちは有能だね!
そして自遊空間はやっぱ最高だな!
うんこマン焦ってる焦ってる(笑)
今更遅せよー
ホスト名:122.223.127.179.fukuoka.fdn.vectant.ne.jp >>402
大阪ー新門司をgo to使ってフェリーのほうがやすいやん >>405
ホスト名:122.223.127.179.fukuoka.fdn.vectant.ne.jp(笑) >>405
goto裁判所(笑)早く西鉄に訴えられちゃいなよ! >>408
糞鉄は微妙なのか、それ以下しか居ないですよ。 >>405
>>409-410
キチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ >>410
ホスト名:122.223.127.179.fukuoka.fdn.vectant.ne.jp(笑) 現在の56から58代UD中型が
2001から2003年式であり、2021年頃から、
代替されることで、各グループ子会社の
補助金が入っていない路線の
中型→大型化が予想される。
◯宗を中心にそうされるだろう。
実際に◯月は完全大型化(コミュニティーを除く)の話がある。その後は◯原の一部がそうされる予想。そして中型を筑豊と○鳥に寄せ集める予想。 >>414
ホスト名:122.223.127.179.fukuoka.fdn.vectant.ne.jp(笑) ホスト名:122.223.127.179.fukuoka.fdn.vectant.ne.jp(笑) >>413
コロナで新車入らないから暫くは今のまんま。
もう少し現実を見て予想しようぜ。下手したら会社が潰れるから、使える車両を置き換えてる場合じゃない。
一部が管理委託で利用者も多い月の浦はともかく、原は大赤字で補助金におんぶだっこの専業だから、自治体の要望が無い限りはこれ以上大型にするのは無理。ぶっちゃけ、まほろば無かったら原は大牟田並にヤバくて、営業所が無くなる。今年度の収支で西鉄唯一の黒字を出してる鳥栖は予備車以外はエアサス中型になってるんだからね? >>418
まほろばは鬼滅効果で平日も満員に近いです >>420
いつまで続くかね。糞鉄ももう終わりよ(笑) ID:GPzbMKyH0のホスト名:122.223.127.179.fukuoka.fdn.vectant.ne.jpの利用者に対する苦情はこちらまで↓
アルテリア・ネットワークス(株)問い合わせ
https://www.arteria-net.com/contact/form/ 乗車前のお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、20代30代白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのメンバーへの病気の元になりますので、
乗車前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
または、七三分けして
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
鼻水が出たら、耳鼻科医院に行って、診察しましょう。
空いている席は、優先席も含めて座りましょう。身体の不自由の方、妊娠中の方が近くにいたら席を譲りましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
鼻水が含まれいるティッシュペーパーは、消臭剤か消毒剤を付けてからゴミ箱に捨てるようにお願い致します。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所、プールで、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。
駅 、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸 、川岸、洗面器、洗面所で、ガムを捨てないでください。自宅のゴミ箱に捨てましょう。 新型コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
一人行動をしましょう。
風邪を引いたら、学校に欠席届けを出して、職場に欠勤届けを出して、外出しないで、自宅で休みましょう。
出かける時は、地味な服装で出かけましょう。
派手な服装で出かけるのは、やめましょう。
バイクの外装、運転手の服装を派手にしないでください。
車の外装、内装は、派手にしないでください。車のメーカー工場出荷時のままで使用するようにお願い致します。
バイクの外装、運転手の服装は、地味にしましょう。
車の外装、内装は、地味にしましょう。
バイクの2人乗りは、新型コロナウイルス感染拡大の元なので、御遠慮頂きますようにお願い致します。 新型コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
一人行動をしましょう。
風邪を引いたら、学校に欠席届けを出して、職場に欠勤届けを出して、外出しないで、自宅で休みましょう。
出かける時は、地味な服装で出かけましょう。
派手な服装で出かけるのは、やめましょう。
バイクの外装、運転手の服装を派手にしないでください。
車の外装、内装は、派手にしないでください。車のメーカー工場出荷時のままで使用するようにお願い致します。
バイクの外装、運転手の服装は、地味にしましょう。
車の外装、内装は、地味にしましょう。
バイクの2人乗りは、新型コロナウイルス感染拡大の元なので、御遠慮頂きますようにお願い致します。 飲酒、喫煙は禁止です。
七三分けは、okです。
歩きスマホは、やめましょう。
傘をさしながら自転車走行は、やめましょう。
手をポケットに入れるのは、やめましょう。
自転車は、車道を走りましょう。
自転車は、道路の右側を走ってはいけません。
歩行者は、横断禁止の標識があるところは、道路を横断しないでください。
歩行者は、道路の左側を歩いてはいけません。
夜中に、外出するのは、やめましょう。
海外は、夜中に外出すると、危険は、常識です。
日本も、同様に、危険です。 6時間、1日フリー
nimoca払い出来ればなと思う エンジンカットするのは良いけど
右折停車の時も無理やりエンジンカットするなよ
デジタコデジタコっていうから無理やりエンジンカットするんだろうな
〇早 >>429
どうせ1%しかポイントが付かないから大して変わらないじゃん。
nimocaみたいな糞カードなんか使っても何の意味もないだろ?www >>430
エンジンカットなんかしても大して排出ガス量も減らないのにね。
むしろブレーキが減るしシャフトが痛むし早く新車に
変えなくてはいけなくなるのでかえって逆にエコじゃない。
相変わらず糞鉄は頭が悪いようですね(笑) ホスト名:122.223.127.179.fukuoka.fdn.vectant.ne.jpの利用者に対する苦情はこちらまで↓
アルテリア・ネットワークス(株)問い合わせ
https://www.arteria-net.com/contact/form/ >>430
○早は極端
ジジイ共は大抵イケイケで運転
助役になりたい野心家の中堅とグループから来た若手が正反対の運転
野心家以外の中堅はまだ普通だけど
兼務も両極端
あとは10人ちょいくらい他営業所にすら恨まれている酷い運転士がいるな
○早は高齢化すごいからジジイ共が多少は再雇用で残るだろうけどそのうちつまらん営業所になるよ
○片が20世紀の終わりくらいに大量定年で酷くつまらん営業所に落ちぶれたくらいにはなるよ 車線をまたいだらエンジンカット禁止って知らない運転士多いのかな?
右左折時も >>418
それならば、◯鳥は大型を入れられることかな。
○牟に大型ある。
○原のどの路線が赤字なの。
吉木・山口、宇美、星ヶ丘には
補助金は入っていないよ。
それならば、二日市温泉、上西山、
筑紫野が考えられる。 >>436
鳥栖は鳥栖市から高い補助金と特定で黒字。補助金が出てない神埼40は廃止になってもおかしくない大赤字。赤字が40しか無いから結果的に黒字。市内が大型になる事は無い。
君は内部の人間じゃないから分からんだろうけど、スターフが二日市の路線は筑紫野市からは金を貰ってる。まほろばも太宰府市から大金が入る。二日市の場合は宇美以外が自治体を跨がないから国からの補助金は出てないだけ。
唯一のギリギリ黒字だった星ヶ丘もコロナで赤字に転落した。
大牟田は上官の有明高専の為だけに大型化してるだけ。大牟田の場合は自治体も金が無いから補助金申請しても市内には補助金出ない。
バス北みたいに分社化を目指してる久留米の一部を除いて専業は基本的に全く金にならんお荷物路線。 糞鉄あるあるあったら言いたい
糞鉄あるある早く言いたい
なぜか整理券番号9番だけ 都バス >>430
エンジンカットなんかしても大して排出ガス量も減らないのにね。
むしろブレーキが減るしシャフトが痛むし早く新車に
変えなくてはいけなくなるのでかえって逆にエコじゃない。
相変わらず糞鉄は頭が悪いようですね(笑) >>438
星ヶ丘(二日市側)は通勤≦通学対応のため、
そうである。
元青山区民で何回も見たことある。
ただ、通学ラッシュ時には
学生が満杯に乗っているため、
一般人が乗ろうとしたら、乗れない。
住民もそのことを承知しているため、
苦情が出たことを聞いたことがないが、
他所から来た人からそうされないか
心配である。 久留米から冷水道路経由飯塚までの旧特急バス。
原田線の日中に運用がないのに対し、
1時間1本ではあったが、その時間の
運用があって、使い勝手が良かった。
しかし、2001年9月。2時間1本の間隔の
1日6本に減便されて、それが悪くなった。
そこから原田線に負けて、
2003年3月31日に廃止された。
それをカバーしていて、勝っていたのに、
減便→廃止で逆転負けした。
それが復旧できたのも、
並行する公共交通機関が
なかったためだと推定する。 >>442
実際乗ったことあるのかな?
飯塚特急は昼間は久留米市内線の補完で多かったけど、久留米を過ぎるとほとんど客の入れ換えがなく飯塚に着いている。飯塚に着くとき客は数名がほとんど。
1時間に1本の需要もないから減便されるのであって、客が多ければ減便などされない。
末期は経路を代えたりして需要喚起したにもかかわらず廃止されたことでお察し。 >>440
ホスト名:122.223.127.179.fukuoka.fdn.vectant.ne.jp(笑) >>445
ホスト名:122.223.127.179.fukuoka.fdn.vectant.ne.jp(笑) >>445
アルテリア・ネットワークス株式会社
インターネット接続サービス契約約款(抜粋)
契約者が以下いずれかの行為を行ったと当社が合理的に判断した場合、当社は、契約
者に当該行為の中止、修正またはデータの移動を求め、あるいは事前に通知することなく契約者の表示ま
たは発信する情報の全部もしくは一部を削除し、または他者が閲覧できない状態に置くことができます。
(1) 当社または第三者(本サービスを直接または間接に利用する契約者以外の者を含む。以下本条において
同じ)の著作権、商標権等の知的財産権を侵害する行為
(2) 当社または第三者を誹謗、中傷し、またはこれらの名誉もしくは信用を毀損する行為
(3) 当社または第三者への詐欺、脅迫行為
(4) 当社または第三者に不利益を与える行為
(5) 当社または第三者のプライバシーまたは肖像権を侵害する行為 >>439-440
>>445
キチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ JQは商売上手ですよね。鬼滅人気にあやかってSL走らせたり。
それに比べて、糞鉄は商売ヘタクソですなあ!
せっかく沿線に竈門神社もあるっていうのに。
所詮糞鉄だから仕方がないのです。 >>434
〇早は路線が楽でも客層が悪く、道を挟んだ〇武や〇片とは雲泥の差
若手の運転士が少ない所は他にどこがあるのか? >>452
客層は実は○片や○武の方が実は悪いよ
○早が悪いのは郊外向きの道路事情 脇山街道って緩やかな上り坂だから
チャリの利用はあまりなく、バス利用にシフトする
そういう意味では、ドル箱ばかりをかかえた営業所です。
早良高校もバス利用が多く、これは儲かっていますね。
脇山ローカルみたいなお荷物路線もあるけどね。 >>454
都心向き脇山口も今さら改良できない最悪交差点
早良平尾→早良妙見西口も建て込む前に二車線にしていればよかったのにしてない
夕方や土日は最悪
けれども郊外向きの唐木→野芥、早良妙見西口→早良営業所もあの道はもうどうにもならない
それでいて都市高速使っても劇的に早くなりにくい >>455
路線図見てると早良営業所辺りがまだ都会に見えてくる みずたには一般道経由路線馬鹿にして都市高速経由路線賛美しているけど、そのせいで一般道の路線の本数が酷いことになっているな
香椎、香椎参道、名島、吉塚駅前あたりの本数が不便さよ
アイランド、土井管内の都心ー郊外路線など >>460
そのみずたにって人は路線数を左右できるくらいの発言力があるの? >>462
ウキ嫌いなのもお前くらいじゃ?
正直誰それ、レベルの知名度 全国優良バス会社
東の横綱 神奈川中央交通
中の横綱 三重交通
西の横綱 西鉄バス >>460
香椎、香椎参道→御幸町、女子大前、貝塚線
吉塚駅前→警察本部前、地下鉄、JR
名島→貝塚線
名島は本当に終わってるな >>460
いやいや、水○は関係ないやろ?
賛美するぐらいだから、所詮は一般市民と変わらない立ち位置じゃね?
下道経由の方が時間はかかるが、こまめに客を拾って行ける訳だし。
速達性は都市高速のほうが遥かに良いが、出口渋滞されたら遅延するし、あまり変わらない時もある。 >>464
西鉄ってかなりブラックだよ。
九州でまともな会社って公営か組合が強い大分バスか昭和バス位しか無いな。 >>467
昭和バスホワイトだけど給料めっちゃ安いんやろ 糞鉄超絶ブラックですよー!!!
皆さん気を付けてくださいね!!! 西鉄本体は九州の中ではそれでももらえるよ
よそが安すぎる
ただどう働けるかは営業所によってあたり外れあり とりわけ秀でたスキルや経験がなかったり低学歴のやつが激務とリスクを代償に人並みの給料をもらえるのが西鉄
そういうやつが他の仕事で西鉄と同じ年収を稼ぐのは簡単ではないよ
あと、福岡で生活していくのなら西鉄社員の身分はなにかと有利になることもある はかた号はマニア向けだよな
1000キロ以上も夜行バスに揺られるのは苦行ともいえるしLCCの台頭で乗客減ってるはず
もっと上を行ってた大宮〜博多のライオンズエクスプレスは利用低迷で廃止された ○原の乗務員の話によると、
月曜日朝と金曜日夕の高等学園の
通学対応は○月の貸切にお願いしていると
言っていた。
それで4-1に5850と9280を
持って来れているとわかった。
残るは星ヶ丘二日市の高校通学対応の
増便か大型化が課題となっている。 >>468
福利厚生とか退職金はそれなりに良いから、それでグループよりは給料が高いから場合によっては悪くない。
グループと大差ない給料で楽な大交北部バスとか昭和に本体やバス北から大量に人が流れてる時点で、その給料と比較しても西鉄に旨味が無いんだろ。営業所によっては半分以上が西鉄嫌になって転職してる人間だし。 >>473
ばかだ号なんかただの拷問ですよ!
あんなの腰が痛くなるだけだからさっさと廃止してしまえばいいのに!
本当に糞鉄はなってないですね! いい加減スレをIP付きにでもしたらいいのに
自演で立てた無しスレ無視して SoftBank会員規約
https://www.softbank.jp/help/terms/
第11条(禁止事項)
(7) 当社およびグループ企業ならびに提携先もしくは第三者の知的財産権、肖像権、プライバシーの権利、名誉その他の権利もしくは利益を侵害し、当社もしくは第三者に不利益もしくは損害を与える行為、またはそのおそれのある行為 プロバイダ責任制限法に基づく手続き方法
https://www.softbank.jp/corp/aboutus/public/provider/
「プロバイダ責任制限法」とは、正式名称「特定電気通信役務提供者の損害賠償責任の制限および発信者情報の開示に関する法律」(平成14年5月27日施行)といい、「発信者情報開示請求」と「送信防止措置請求」があります。
この法律は、インターネットの掲示板等で行われた情報の流通により、名誉毀損や権利侵害(プライバシー権、著作権、商標権等)があった場合に、請求することができます。 >>473
ばかだ号なんかただの拷問ですよ!
あんなの腰が痛くなるだけだからさっさと廃止してしまえばいいのに!
本当に糞鉄はなってないですね! >>477
>>483
キチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ >>486
年間休日365日のキチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ >>487
バカの一つ覚えみたいにそれしか言えんのか 糞鉄休みが少ないと言ったらブチ切れてるキチガイが居てクソワロタ
糞鉄だけにクソワロタ >>490
>>492
キチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ >>484
人が足りてる大川みたいな所は別にして、市内バスを走る営業所は平気で13連勤有るからなぁ。
5勤1休の会社と変わらんでしょ。西鉄は中身も他所よりキツいけど、昭和はダイヤもかなり楽。金に拘るなら民間なら基本給高い+休み多い広島か岡山辺りに出稼ぎで行くのが正解かと。 西鉄はなんだかんだでもらえるほうだけど時々公休出てくる前提なところがな
人欠も本店が公休出てこさせればなんとかなるやろくらいに甘く見ているのがね
きつさは路線環境と管理職の緩さと勤務担当が賢いかバカかによる
特に後ろ二つ 近いうちに西南部方面の住民は野芥・西新・藤崎で地下鉄に乗り換えろってダイヤになっていくんだろうか? >>497
バカ本店が西新や今川橋の折返施設破棄したから路線維持できる限りか早良高校廃校まで現行に近い形でやるだろ
客も早良は国体より明治通だから
金武の19、早良の博多駅発着快速200はラッシュ時以外悲惨で18みたいな末路しかない 昨日、バスナビで○原2117を調べたら、
二日市線に入っていた。
ここ最近は昨年12月より、
星ヶ丘二日市に入っていたのに、
どうしてと思った。
それならば、その代わりには
なにが入ったのかな。
他のそこに所属する車番をスマホに入れてみたが、
どれも該当(がいとう)しなかった。 はかた号は走行距離が異様に長すぎてすぐガタが来てしまい5〜6年に1回買い替える羽目になってそう
普通の高速バスや観光バスは見込み寿命10年位
乗用車でこんな使い方すると1年位でガタガタになる >>501
はかた号は車両がすぐボロになるのにいつまでも存続する必要あるの?
とっとと廃止するべき。今すぐ廃止するべき。
糞鉄は車両の虐待をやめろ! はかた号は当初ブルトレと競合してた
危うく大コケして短命に終わる所だった
途中でガソリンスタンドに立ち寄って給油するほど燃料消費量が多い >>503
はかた号は燃料消費量が多く維持費がかかるのにいつまでも存続する必要あるの?
とっとと廃止するべき。今すぐ廃止するべき。
糞鉄は車両の虐待をやめろ! >>502
>>504
何も生産しないお前の生命を維持する必要あるのか?キチガイ筑前うさぎ >>505
うさぎ君を廃止したいならそれ相応の覚悟でかかって来るがいいですよ(^^) >>506
うさぎ君のエンジンオイル交換? 透析はまだやってないでござるよ(^^) >>507
>>508
キチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ >>506
車種によっては路線でも週に一回交換しないとダメな車両が有るよ。 在りし日のキハ82の白鳥でも途中で給油とかしないのに 2021年3月、新車入るの。?
今年後期はコロナでそれが中止されたため、
楽しみに待ち遠しい。 残りの○空のランプバス。
ターミナル工事完了したら、
事業用再登録を経て路線復帰するの。? >>516
波止場通り行きは○博で給油してるから
スタフに給油って指示があるだろう? 櫛原のゴキブリは、毎週コロナばらまきに出かけてるが、常識ないのか? >>518
それでは、経年車代替はどうなるの。?
56・57代中型のそれが来ている。 >>520
星が丘害児のそれのせいでスレが荒れて困っています。
星が丘害児は書き込みを控えてください。 >>520
逆にしっかり手入れしたら、まだ使えるのに置き換えてどうすんの?
北九州市営とか昭和なんか同じ型式の車両は全車両現役ですけど? 40年くらい前[68]福浜が波止場通り経由だったのは歴史的理由か >>523
そら当時、そこかの先は陸地がなかったからな
61の西公園下行きも似たような折り返しの仕方してた 西公園下行は花見シーズンは港銀座通り終点となって波止場通り経由で折り返してたな >>498
西新営業所と今川橋を手放したのは勿体ない? シーンビーよ、こんなん裏ルールでもなんでもないよ
構内バス停に時刻表掲示していたし
今川始発だと西行は西新一丁目から客扱い開始
裏ルールというのはそういう取り扱いをしないことになっているのにしている場合
https://twitter.com/scene_B/status/1320028219337105408
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>527
不動産開発どっちもすることはないよな
福岡県警は営業所の出口を停車禁止の網掛けするのいやがるけど、西新営業所や駐車場ある頃は大昔に勝ち得た停車禁止があったから出庫しやすかったのにな
本店馬鹿だし目先の利益追い求めてしくじってばかりだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています