`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ93
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前スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ92
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VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured 5 名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Srdf-ghhf) sage 2020/11/19(木) 09:30:40.36 ID:s5JeEHner
サーバダウン(鯖落ち)超情報 Part144
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295: 臨時で名無しです [] 2020/11/19(木) 06:29:43 ID:HrmH9uaF
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303: 臨時で名無しです [] 2020/11/19(木) 07:46:32 ID:FKZ3n48Y
mao長引いてるね 316 ラジオネーム名無しさん sage 2020/11/19(木) 10:35:13.92 ID:9cuyY9tS
mao.5ch.net(126板)
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◆運営案内:批判要望 329 臨時で名無しです sage 2020/11/19(木) 23:16:22.56 ID:bPzcF3Qe
>>326
バス・バス路線板も更地新築中
http://mao.5ch.net/bus/ 10 城南 薬院駅 住吉 博多駅(九大病院)
>>8
天神の一等地を4年も遊ばせておくのか。勿体ないな 太宰府から竈門(かまど)神社までの臨時便に
○月2691が用いられている画像が
ヤマコTwitterに載(の)せられていた。
話は変わるが、○原の5728・5729・5814・
5815の4台が代替時期に来ているため、
○月の2689から2692までの4台で
そうすると予想する。
それができなかったら福岡のUD大型とそうする。 旧冷水特急の前身であった冷水急行。
前者より後者が筑紫野市南部の中心を
通っていたと推定する。原田や筑紫駅、
山家をそうしていて、その区間だけでも
需要はあったと思う。
それが、後者から前者に格上げされて、
トンネル経由で時間短縮されたが、
そこらを通らなくなった。
現在、前者も廃止されて、原田から山家へは
筑紫駅で17と24を乗継しなければ行けない。
そうしたらその面影(おもかげ)を
感じられるかもしれない。 はかた号はLCCにやられてるんじゃないか?
夜行バスで廃止に追いやられてるの結構多いし
せめて新東名で120キロ運転してスピードアップとか出来ないものか 櫛原のゴキブリは、本日も九州全域にコロナばらまきに行ってるな。全く反省しない残念な奴だ。 >>18
ツイートされて30分くらいで反応とか、よほど暇なんだな。お気の毒様w >>15-16
>>20
つつじヶ丘害児も書き込み禁止だぞ、キチガイ筑前うさぎ >>23
必死なのはID赤くしてる君では🤭 赤坂門、警固町、薬院大通〜大博通りの区間
車内が三密現象になりやすい、数分間隔で来るのにもっと分散乗車できないだろうか?
日中帯でも >>26
バスナビに混雑具合を表示できるようにすれば ← どうやって? 単純に 乗客数 = 乗車人数 - 降車人数 で求められるか 赤外線センサーを車内に導入してうんちゃらかんちゃら 我慢の三連休って言われてるのに、お構い無しに九州全域にコロナばらまきに行ってる。テロリストとかわらんな。クレーマー気質やから水谷、大磯並みに運輸業者から嫌われてるんだよな。 某Twitterによると、
○田の後藤寺中谷(旧田川小倉快速)が
2021年9月30日で廃止されると書記されている。
その他に同所の1・3・22・23系統も
そうされるとそうされている。
(10添田を除き、一般路線全廃の模様。)
そのことにより、同所の中型が
他所の経年中型の代替のために
多数転属されると予想。 >>31
某5ちゃんねるによると、
筑紫野の星が丘害児(知的障害者)の人生が
2021年9月30日で廃止されると書記されている。
その他にIDコロコロパヨク君も
そうされるとそうされている。
そのことにより、西鉄スレの治安が良くなり
昔居た人たちが戻ってくると予想。 >>246
金にならないホリデーパス悪党を潰したいんだろうな
もっとも乗り通したところで中谷で乗り換えを強制される地獄 >>30
今になって我慢しろと言われてもなあ
もうなるようにしかならんからグチグチ言ってないで今を楽しめよ 鉄道と並走する儲からない路線はどんどん廃止しちゃう流れ >>30
あんたはその人たちよりより気持ち悪い監視者だね
より下のレベルに落ちてる >>31
某5ちゃんねるによると、
筑紫野の星が丘害児(知的障害者)の人生が
2021年9月30日で廃止されると書記されている。
その他にIDコロコロパヨク君も
そうされるとそうされている。
そのことにより、西鉄スレの治安が良くなり
昔居た人たちが戻ってくると予想。 公共交通の支援は自粛するな
廃止されたら簡単には復活できない 日本シリーズもせっかくSBが連勝しているのにPayPayドームじゃなくて京セラドーム。
PayPayならお得意の臨時バス大増発で小遣い銭程度は稼げたのに(笑)
本当に糞鉄は神に見放されているよな(爆笑) おっと今日からPayPayドームなのか。
さあ糞鉄は小遣い銭稼げるのかねえ?(笑) >>25
番号によって行先が違うので参考にすると良い
天神や博多駅に行くにしてもそれまでの経由が違う。天神周辺から乗る場合は諦めろ
ヒント桧原行は多い 昔みたいに同じ種別同じ経由同じ行先なら乗降客なければ追い抜いていいようにしろよ
延々と団子運転じゃないか >>49
糞鉄ここ最近の大減便で、団子すらほぼ存在しなくなった。
3脇山線ですら、早良街道で団子にならない。
8番の博多行きも続行しない。
もう糞鉄だめぽ。 早良街道、明治通、大博通なんて運転士の巧拙があれほど出る環境もないわな
国体道路、城南線も馬鹿か下手がいると団子完成
柏原や土井の大半、片江や桧原の三割くらい、早良の一割くらいにいるような教習所のまんまに、バス停ど真ん中に一台だけ停めて客扱いする馬鹿がいたらみんなで5分遅れ >>53
シェルターのガラスの衝立の前でドアを開けるのだけはやめてくれ
乗りにくいわ >>54
年寄りが降りるときなんかに前ドアの位置に気を遣って停めるとそうなることもあるんだ、わかってくれ
そもそもシェルターの形状がバス停に向いてない
広告がガラスに映り込んで見にくいし、車椅子の乗降がしにくくてたまらん ど真ん中に停めた方が乗りにくいよ
今のあのバス停、バスのサイズにあわせたわけじゃない。
K尺なら合いそうだけど今の西鉄にはないだろ。
もうそれなら一台目前ドアは植え込みぎりぎりにあわせてくれたほうがまし。二台目が客降ろせるし、場合によっては中ドア使える。 >>53
バスの運転ってのは前が下手だろうが、遅かろうが上手く付き合って走ると、車椅子やら証明書でも書いてない限りそんなに遅れないよ。
通勤時間帯にJR久留米と千本杉で朝の40番を使うけど、○佐のバスで前の遅いバスと上手く付き合いながら定時にしてくる運転士を見てそう思う。時としてレッドまで回転数上げるとんでもない運転士だけど、個人的には好き。 シェルターの仕切りに寄りかかってバス待ってたら気付かれに豪快に通過されてしまったことある。
道路側にあわててノリ出して待ってと手を挙げたけど気付いてくれるわけもなく、、、
ごめんなさい。次からはベンチあたりでちゃんと待ちます。 >>58
これは糞鉄による乗車拒否。いけませんなあ。
今後二度とこのようなことが無いようテレホンセンターにきつく苦情を入れる
ことをお勧めします。該当運転士が早くクビになればいいですね(笑) 鬼滅の刃、新たな風習≠生み出す 九州で広がる「三社参り」
「突然降って湧いたように多くの方々が」
https://news.yahoo.co.jp/articles/e6988f5e6b4c07468aed36b251833ff174fe5bdd
宝満宮竈門神社(太宰府市)→糞鉄太宰府線太宰府駅よりまほろば号「内山行き」終点下車
溝口竈門神社(筑後市)→JR筑後船小屋駅レンタサイクル約4.5km(駅近くに貸出所あり。)
八幡竈門神社(別府市)→JR亀川駅より大交バス「関の江団地循環行き」矢黒入口下車
さあ糞鉄よ稼ぎ時だぜ >>57
さすがにそれは違うやろ
かなり違うよ
路線や通りによるが
日赤通や油山観光道路みていると思う
佐賀は若手中堅が腐ってる
露骨に久留米市内で乗せる気ない屑がいる >>64
Xの悲劇って事件現場路面電車なんだよ
西鉄なら今川橋に全員連行な >>62
でも、実際にあんまり遅れない運転士は前がダラダラでも無理に着いて行かないで、数分遅れで上手く走ってるけどな。
佐賀とか吉井は長距離だからか、時間が過ぎたらさっさと出ていくのが多いな。中ドアまで居ても知らん顔する。早くから待ってる客からしたら時間に居ない客を待って遅れを出すのはイライラするから難しい問題だがな。 >>66
下手くそがいなきゃ2、3分遅れで走れるのがそのせいで7、8分遅れになればそれは悪影響はあると言って差し支えないよ
八女、吉井はまだ久留米市内でもやる気あるよ。
佐賀が極端に屑なのがちらほら
本当に乗せる気ないのが腹立つ >>67
と言うかそれは後ろが下手なのも悪い。
具体的にどんな感じなん?久留米はどこもそんな運転士多いやん? 前がノロノロとか下手なら後ろからつつき倒す
そうしたら何割かは走る
下手はともかくそんなんじゃなくて遅れコレクターで遅らせている人の三分の一はそれで走る
本当に走れないけど気が利く奴はハザード焚いて後続抜かせる
主要な通りのバス停は最低二台ずつ入れて客扱いだが、本当に一台ずつやるやついるな
後ろから合図していたらしぶしぶでも二台目入れてくれるから主張するしかない
後ろのバスがバス停停車中にパッシングしまくるときは後ろのバス客が前のバスに乗換希望ありで待たないといけないのに、若手や社歴短い奴が知らないのか待たないことがあるな 遅れは混雑と客のせい
客は運転手のせいにして腹いせの矛先にしたいんだよな 真面目にやって遅れるならしゃーない
目の前で故意に遅れて人の待機時間奪うのはやめてくれ
客は客でよく遅れる奴の顔と名前覚えてなるべく乗らないくらいの対策はしろよ 客が遅らせるバスを避けるようになったら 給料歩合じゃないから
まさにちんたらやる運転手の思うつぼじゃん >>71
客は客でよく遅れる奴の顔と名前覚えてなるべく乗らないくらいの対策はしろよ
意味がわからん
そんなことする奴もいないし出来ないだろ 遅れるやつのバスに乗らずに次のバスを待つってこと?余計に時間かかるだろ
そもそも輪番とダイヤの中身を完璧に把握してなきゃピンポイントで避けるなんて不可能でしょ マスクしないで前に座る妖怪みたいな顔のババア○んで欲しい >>74
定期的なカキコミ、もしかしてこの人おバカさん。 >>39
それは言えている。
地元より南だが、○鳥の8番が
甘木鉄道に負けて、2001年3月、そうされた。
昔は旧国鉄時代の本数が極少だったため、
頻繁(ひんぱん)に走っていたが、
甘鉄転換で逆転負けした。
これもそうだが、筑豊線桂川から原田(原田線)を
カバーしていたつもりだった、
○飯と○久の共同であった冷水特急(以前は急行)が
同年9月にそれまでの12往復から
6往復に半減された。
1時間1本で日中も運行されていて便利だったが、
そうされて不便になった。
そして2003年3月で廃止された。
結局、原田線に逆転負けした。
その他にも平成筑豊鉄道に
直方から後藤寺の路線や、
JR鹿児島本線に黒崎から赤間営業所も
そうされたと推定する。 もし勝田線が第三セクター化されていたら宇美方面も大減便されてたかな >>81
星が丘害児もそうされれば良かったのに・・・
皆さんは星が丘害児がそうされることを願ってやみません。!! よく遅れる奴をパスしたら、次もまた遅れる奴が来たはたまにある。
バスナビに社員コード表示されなきゃギャンブルだな。 第三セクターの鉄道に金出したり補助金だしたり
バスに補助金
どちらか択一しか予算なければ大体第三セクターの鉄道を選択してバスは見捨てる
冷水道路経由のバス、最後は悲惨だった
ジャンボタクシー規模で十分な日も続いた
とにかく乗らない
バイパスが人いない地域走っていたし、飯塚も久留米も冷え込んでいたならどうにもならない
便利とか不便以前だよ
あれで休廃止にならないと思わない方が頭おかしい 甘木〜鳥栖とか人の流れないし、車社会の佐賀や甘木じゃ甘木鉄道の有無にかかわらず路線存続は無理。
長距離は段階を経て、無くなるわ。多分、次は佐賀〜久留米とか神埼〜鳥栖に縮小の流れが入る。 >>86
まだ目達原経由は時間帯によっては利用者いるが、寄人橋経由は路線維持に苦労しているな。
43も競馬開催日は競馬場で乗り降りする客がいたが、ナイター開催に変わり最終レース終了に対応できなくなったしな。 >>87
長門石より佐賀県側はもう駄目な勢いでしょ。上峰イオン撤退で昼間の利用者は殆ど消えた。
補助金貰うか、中谷〜西鉄後藤寺みたいに大幅縮小か、廃止かと言う所だろう。 >>88
トライアル前後に区間客いるくらい
あとは目達原
何気に目達原ー佐賀駅間がしんどいな
片田江から乗るかどうか >>86-89
やった!また糞鉄廃止路線か!!!
佐賀第二合同庁舎〜目達原
佐賀第二合同庁舎〜江見〜JR久留米駅
さっさと廃止しなさい!!! 何だかんだ言って補助金さえ出るなら続くよ
一頃のみやま市みたいに路線バスに補助金は出したくない自治体に化けたらすぐなくなる >>90
親からの補助金のみで生活してるキチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ >>92
補助金打ち切りでうさぎ君廃止??? ってやかましいわヴォケ! >>89
JRが有るからなぁ。
トライアルも小さいから、バスが潤うような環境じゃないよね。いっそのこと片田江捨ててゆめタウン経由にしたが良いと思う。 >>12
他には○宇7821ノンステが
使用されている画像が載せられていた。
いざとなると○宇と○月が
協力してくれるのだね。 >>99
5ch見るなとはいわないけど、書き込みやめなよ 糞鉄はさっさと宅八郎追悼バスを走らせろ矢!
相変わらず使えねーバス会社だなあ!!! 糞鉄はさっさと金城茉奈追悼バスを走らせろ矢!
相変わらず使えねーバス会社だなあ!!! コロナ流行ってるのにマスクしないでバス乗ってる老害って阿呆なのか >>104
そもそもマスクしないでバス乗っていいの?
地下鉄はマスク無しの乗車は禁止されてるよね ホリエモンみたいにマスクしろと言うと逆上する危険人物もいる。 >>104
接触性皮膚炎起こすとか粘膜が荒れるとかいう人あるらしいよ
バスや電車に乗るときだけつけるとかそういう人は色々大変だな
>>105
西鉄バス北九州が他地区よりやかましくしていたけれどどうなったやら
地下鉄も地下鉄でやり過ぎている感はある
放っておいてもほぼするやろとは思うけど
してない人の7割くらいは出来ないだけの理由があるのだろうと勝手に思ってはいる >>107
地下鉄はマスクしてないと改札入る前に買わされるんだっけ? >>108
皮膚なら一利あり
粘膜なら可哀想というしか
>>109
確かそう >>106
やはりホリエモンに糞鉄つぶしてもらうしか・・・ 今どきホリエモン持ち上げてるのとか病気持ちしかいないでしょ 別に持ち上げてないんだけど・・・
過剰反応キモ過ぎ 糞鉄はさっさと免田栄追悼バスを走らせろ矢!
相変わらず使えねーバス会社だなあ!!! >>111
>>115-116
キチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ 乗務員の皆様へ
通達が来てない所があるかも知れませんが博多営業所では洗車されるバス以外洗車機の通過はやめて下さい。
譲り合いでよろしくお願いします >>118
田舎の営業所が博多の洗車機の水の方が綺麗だからと博多の洗車機使いたがるけど俺たちが使いたいから自分の所で洗えや
給油も博多のはポンプが速いからというけどてめえの営業所で給油くらいしろや
努力もしないで博多にも来られない癖に >>120
朝出たら入庫まで帰らないダイヤもあるから給油くらい勘弁して欲しいの
あと、博多の水は綺麗だとか聞いたことないけど誰が言ってるの? 水道水か井戸水かの差くらいしかわからん
格別綺麗とは思わんが井戸水は質によっては水垢がでやすいとかかな
給油は昔はひどかったこともあったらしいが少なくとも今は博多の者に嫌がらせはされんだろ 【中央区】天神にバス型PCR検査センター開設 指定地域の希望者が対象 福岡市
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/671270/
元西鉄バス車両 糞鉄も破損車を無料でリサイクルできてウハウハですな(笑) >>124
キチガイ筑前うさぎはコロナに感染して死ね ◯原の5728・5729・5814・5815が2021年3月に、
◯月の2689から2692か福岡からのUD大型で
代替される可能性が高い。
(福岡に新車が入る場合。)
◯直や◯赤も中型→一部大型化予想。 >>129
本体だけで100億を超える赤字で新車が入ると思うのがおかしいやろ。
どこも大赤字で車両代替は減便で要らなくなったのが落ちるだけ。57代って26代より燃費が良いから置き換える理由が無いわ。
予想するなら現実を見ようぜ。原とかコミュニティ化で路線撤退する可能性有るのに。 糞鉄はさっさと小松政夫追悼バスを走らせろ矢!
相変わらず使えねー会社だなあ!
※ちなみにwikipediaには「福岡市瓦町(現上川端町)出身」との記述あり。
糞鉄川端町・博多座前バス停が最寄りかw >>129 >>132
また星が丘害児が必死に自演しているのか >>132
そこのどの路線がそうなるの。?
可能性があるなら、3温泉・17筑紫野・24上西山が
当てはまる気がする。
その他には2山口がそうされる予想。
それは筑紫野市内完結だからである。
1吉木は太宰府市高雄と同市太宰府駅付近を
走るから現状維持と予想。 >>137
また星が丘害児が必死に自演しているのか 星が丘害児君ってID変えて言い返してくるからすぐ分かるんだわwww
さすが知障www >>137
数年後には補助金を上げてくれる路線だけ存続。
来年、筑豊の改革が終わるから、その後は二日市と宗像。原は車庫に降格の可能性が有る。
来年から久留米と大牟田が大きく変わる。久留米は人が辞めまくってるから、大減便来るわ。 こんな状況でバスとか電車で用も無いのにカメラぶら下げてウロチョロできる人の図太い神経が羨ましい
自分だけはコロナに罹らないって思えればいいのだが しかし、筑前うさぎはコロナと関係なくずーっと前から引きこもりです。 >>141
車庫降格なら上の営業所は◯宇か◯月が
考えられる。
◯宇の理由としては整備を
そこで受けていることで、
◯月のそれとしては同じ二日市の
本社と支社の関係であること。 >>144
書記する事柄があるため、そうせざるを得ない。
古い車の代替はどういう様にされるのかな。 >>146
せめて中学校卒業程度の国語力ないなら書くなよ。
>>144の変な文章
>>141
車庫へ降格になるとすれば○原は◯宇か◯月になることが考えられる。
◯宇の理由としてはすでに整備を
○宇で受けているから。
◯月のそれとしては同じ西鉄バス二日市の本社と支社の関係であるから。
これくらい書けなきゃあんたダメだ。 星が丘ってキチガイばっかり乗ってくるイメージなんだけどなんでだろうね 脇山口から早良街道を南へ20分くらい行ったとこだっけ? >>150
太宰府市青山(東ヶ丘・星ヶ丘)。
二日市へ行く場合は梅香苑入口を、
五条へ行くは東ヶ丘の
それぞれのバス停を利用する。
二日市から梅香苑経由で太宰府高校へは
大型や中型も日祝日を除き、運用している。 >>159
また星が丘害児が必死に自演しているのか 筑前うさぎの父の萩本豊七郎です。
いつも息子がご迷惑をおかけしております。
息子は相も変わらず2ちゃんねるで誰にも相手にされることもなく、毎日のた打ち回っております。
豚のように食事を済ませ、牛のように寝転がっています。
夜中に起き出して、ブツブツと独り言をいいながらパソコンを叩いています。
昨日の夜中に、糞鉄!筑前オオカミ!馬鹿魔窮行!窮大窮行!ビッコひきの号!と近所まで聞こえるような奇声を発しておりました。
バスマニア様やバス関係者の皆様に仲間はずれにされ完全に頭がイッてしまいました。
またこの件では私の事務所にも多くのお電話やお手紙をいただきました。
明日はひ弱バスの試乗会で、愛車のママチャリに奇声を発しながらぞうきんがけをして楽しみにしているようです。
筑前うさぎの父の萩本豊七郎より。 糞鉄はさっさと浅香光代追悼バスを走らせろ矢!
相変わらず使えない会社ね! ズバリ言うわよ! >>149
地元、それとも学生。?
そのために西鉄二日市から緑台公民館前まで、
やむを得ず大型・中型を入れたことはある。 >>167
まだ分からないの?
キチガイってお前の事を言ってるんだけど。
読解力が無いってある意味幸せなんだねwww 2021年3月または4月。
どのようなダイヤ改正が行われるのかな。?
56から58代までのUD中型は
それがあっても生残できるのかな。? 糞鉄正月ダイヤ減らしすぎだろ!
本当にやる気がない会社だな!!! 乗車前のお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、20代30代白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのメンバーへの病気の元になりますので、
乗車前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
または、七三分けして
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
鼻水が出たら、耳鼻科医院に行って、診察しましょう。
空いている席は、優先席も含めて座りましょう。身体の不自由の方、妊娠中の方が近くにいたら席を譲りましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 【筑豊地区考察】
直方地区は、直方ー遠賀川駅間を廃止して、遠賀町バスならびすまいるバスに移管。
黒崎急行は、路線廃止。
永満寺循環は、将来的にコミュバス化。
道目木循環とイオン直方線は、残る。
田川地区は、特急路線以外を各市や町に路線移管をしコミュバス化をする。
田川営業所は、飯塚営業所の車庫化。
飯塚地区は、飯塚BTー桂川町役場(一部の便のみ嘉穂総合高校)循環に路線短縮をし、桂川町役場ー牛隈間は町に路線移管。
飯塚営業所は、筑豊営業所第一に名称を変更。(田川営業所は、筑豊営業所第一田川車庫に直方営業所も筑豊営業所第二に) >>174
佐賀・久留米・大牟田、宗像と二日市の
再編予想をお願いする。 >>177
誰もお願いしてないよ。
自演はやめてね。星が丘キチガイ君 福北ゆたか線が昼間は実質快速廃止の大幅減便だが、筑豊特急たん復権かね 1
久留米市内線の一部を他の営業所へ移管。ゆめタウンから住宅地への新路線。
2
高速減便。
3
各方面減便(春と秋)
4
神埼を大幅に再編。
5
ゆくゆくは西鉄柳川を東口に変更。
6
綾部と江見を若宮と経路統一で大石町南経由に(まだ、確定では無い)。 Twitterに元○桧1211が
福岡市役所に横付されてPCR検査施設に
転用されている写真が載(の)せられていた。 【宗像地区考察】
まずは東郷駅東口からのバス路線は、西鉄から新星交通等に移管されて、ユリックス付近まで大きく変わるが、その流れで赤間駅東口から朝野第二もコミュバス化になると思う。
海老津駅から波津と松ヶ台三丁目も、意外に残るがアイランドで使用している「のるーと」からのハイエース投入で、岡垣町が西鉄に委託する感じでコミュバス化になるが、時間帯により海老津地区のポンチョとスワップする感じの運用になる。
鐘崎や神湊辺りは減便され、各地で減便の為余剰になった中型が配属されて大型からのサイズダウンをはかる。
赤間から天神に向かう21Aもテコ入れが入り、天神から都市高速経由をして千鳥駅を通り、玄海高校経由で舞の里に向かう路線が新設され、赤間に向かう便はかなり減らされる。赤間で余剰になった大型車は各地の比較的当たりが悪い車の置き換えに分散配置されて落ち着く。
赤間のB高は減便の為、置き換え補填も余りなく廃車。
あと福間駅東口に入るイオンモール福津線のJR九州が撤退して、路線を変えて舞の里からの循環路線が出来る。
古賀市の路線は、暫くの間は変化無しだが、菰野から筵内経由便は廃止になるだろう。 >>182
【二日市地区考察】
山口から二日市駅までは、筑紫野バスが平等寺そのまま乗り入れているが、住民の買い物の利便性向上の為にイオンモール筑紫野に乗り入れる便が出来る。
朝倉街道から杷木に向かう路線は、原鶴温泉止まりが
新設されて杷木ー原鶴温泉間の便が減る。
JR二日市駅から西鉄下大利駅に行く路線も、天拝坂循環に縮小され、平田ー大佐野間は「まほろば」が変わりの路線になるので廃止。
西鉄下大利駅からJR二日市駅に向かう路線は、上記と同じ平田までに短縮の上、南山手団地ならび月の浦に向かう路線になる。
西鉄太宰府駅から宇美営業所の路線は、只越ー原田橋間を廃止。
西鉄五条付近は変わらず。 糞鉄正月ダイヤ減らしすぎだろ!
本当にやる気がない会社だな!!! >>186
筑前うさぎが思う理想の西鉄バスが知りたいな >>186
禿同。
独占クソ会社。
キチガイ書いてるやつ全員クソ鉄野郎wwww >>189
独占だと思うなら君がバス会社立ち上げて殴りこめよ 運転士に対する会食禁止令が今日から施行
茶番劇ごときに 糞鉄は林家こん平追悼バスをさっさと走らせろ矢!
相変わらず使えねー会社だなあ! ちゃら〜ん! 土日祝日限定だが山陽新幹線が大幅割引導入で小倉〜博多が1000円に。
西鉄やJRQへの打撃は避けられないな >>195
小倉-博多は対象外だよ。よく読みなよ。 >>197
なーんだ。せっかく糞鉄にトドメを刺すチャンスだったのにwww
あーあ残念www >>198
お前がトドメ刺されてしまえよ、キチガイ筑前うさぎ うさぎくん無能伝説に
・プレスも読めねえバカ
が追加されてしまったのか•••w >>210
お馬鹿さんに
・タイプもマトモにできねーバカ
が追加されてしまったwww >>201
お馬鹿さんに
・タイプもマトモにできねーバカ
が追加されてしまったwww >>204
ほんとに君はオウム返ししかできないだな
しかも安価ミスってるし知性が欠片も感じられん 某ネットを見たら、9272が○佐→○鳥に
リースされていることが書記されていた。
同じ西鉄バス佐賀だからこそできるのだね。
◯鳥も大型が要るところあるのだね。 >>205
さすが誹謗中傷大好きへずま2世様。その通りでございます(笑) どちらにしろ糞鉄は赤字160億の大ダメージで倒産寸前なので
何かしらのミスが致命傷になるでしょう(笑)
株主総会で経営計画が甘すぎだったと突き上げを食らうんでしょうね。
糞鉄いい気味です。 この程度では倒産するはずないんだな
内部留保溜め込んでるもんな
むしろ減便と不採算路線縮小もしくは廃止する未曾有のチャンスなんだな
働き方改革やってますのポーズも取れるから一石二鳥なんだな >>209
どっちにしろ株主総会で吊るし上げを食らうのは確実なんだな
経営計画の甘さを問われるのは必至なんだな
トップは責任を取って辞任すればいいんだな
そしたら糞鉄も少しは風通しが良い会社になるかも知れないんだな >>190
またまたぁ、できないのわかってて言うだもの、いじるだなぁ( ´∀`)
そうしたいのは山山だがどうせ政治力で潰される。
さらに、10年後にバス事業のモデルがどうなってるか疑問www >>191
まぁ、クソ鉄の管理職以上は相変わらず普通に社費で毎晩飲みに行ってるけどね。
社費で飲むのは伝統芸能。そう簡単にやめられないwww >>213
そういう嘘を発言しないように
西鉄のお偉いさんは素晴らしい人達で真面目を絵に書いたような人達の集まりだっ。
だから経営も安定出来るのである 市民に外食自粛を求めておきながら自分たちは高級料理店でパーティーをする
菅義人と脳の構造は同じですね。所詮は糞鉄。残念な企業です。 >>214
お前の方が嘘つき
嘘は良くない
糞鉄は不真面目人間の集まり、本当に糞みたいな企業 >>214
www
それは皮肉ですよね?
経費で飲みに行くのはお家芸なんですけど。
まさか、本気でwwww
真面目なことと、経費で食事するのは別www
確かに経営者の皆さん東大を始めとする真面目大学のご出身。 >>209
内部留保は確かにすごいよな
もうかっても社員には還元しないから
ただコロナ禍がずっと続くと今度の夏や冬のボーナスはわからん
5から10%次の改正で減便だけど、乗番減らしまくると乗務員の転勤が生じるかもね
減便の結果少しはマシになる営業所からまだ足りない営業所へ 休みのたびにカメラぶら下げてバスでウロチョロしてるヤツってCOVID19怖くないんだろうか?
自分は罹患しないってエビデンスや自信があるんだろうか?
自分が他の人に感染さない自信があるのだろうか?
メンタル強くて羨ましい。 >>219
自信があるとかメンタルの問題ではない
ただただ何も考えず、本能のままやりたいようにやっているだけ 存在しない人物像/会社像作り上げて戦ってるうさぎくんほんと笑う >>219
空北、水谷、櫛原のゴキブリが典型的なキチガイだな >>221
今の世の中はそれが正解だな
全て二枚舌
自分だけ良ければそれでよし
正直者は馬鹿を見ろだな >>218
辞めまくってるから減便しても足らんわ。 まだまだ辞めるだろうね。給料安すぎだし、なんでもかんでも運転手のせいって感覚、全く変える気無さそうだし。
無事故がって言いながら、無理なダイヤそのままだし。環境作る努力しない体制なままならずっとこんな感じだろうね。 止まらない定年ラッシュ
再雇用は基本給も最下層からやり直しになるから、どうせ安いならもう天神、博多駅走りたくないと地元のグループで走るから、というパターンがあとをたたず本体が人足らなくなってる 一応誰かがグループいくなら、グループからトレードで来るけど若手が本体来て参るパターンも多過ぎ 糞鉄早急走矢 中村泰士追悼 乗合自動車!
相不変 全然使用不可 乗合自動車会社哉! ちくほう号「日中の我は毎時4本、日中のゆたか線は各停2、3本。我の完全勝利なり」 >>227
>>232
キチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ 本日の太宰府ー宇美。2台とも中型。
◯原2515&8512が運用に入っていた。
学校が休みのため、そうしたと推定する。 >>236
毎年のことだけど、1月1日から
3日までは全便運休。 昭和から平成初期まで、〇二→〇原には
ISUZUの53MCの12XX&14XXや58MCの18XXが
多数配置されていた。
西鉄二日市西口の奥の駐車場には
それらがところ狭しと停められていた。 >>238に追記。それらは大型。
(星ヶ丘五条用のミニバスを除く。) >>239
星が丘害児の書き込みなんか誰も読まないから大丈夫(笑) 年末年始にいちいち宣言してまで遊び回るやつの気が知れん。
自分がコロナをばら撒く事になるかもって発想にならんのかな? マスク付けずにバスに乗ってるババア、コロナで○ねばいいのに >>243
同じことばかり君言ってないか
ああいうのには自分が新型コロナ貰うことにならないか、というのが一番聞く言い方だけどそれは思い付かないんだね
>>244
今週だと夜遅くの東中洲や天神、南新地や春吉あたりにそんな客目立った >>245
ああいうのって感染対策ばっちりしてるからコロナ貰わないんだよ >>243
御託は自分が出かけてからにしようね、引きニートくん。 きのうの池上彰の番組で糞鉄バスジャック事件やってたよ!
少年犯罪の凶悪化の象徴として取り上げられていたよ!
やったね! 谷口君! 今何してるか知らんけど あの辺の世代が順調に成長した今はキレるこどおじになっちゃったねえ おいおいもう年末ぞ
もうそろそろマターリしていってもええんやないかいな? 糞鉄正月ダイヤ減らし過ぎなので全然マターリできません(><)
室住団地・野方線(2/2-3)はほとんどが藤崎〜室住団地・野方間の運行に変更されて
天神まで出るのは2往復しかありません。
次の改正で藤崎までの便数が増えるね。乗り換え強要だね。やっぱり糞だね。 >>259
るっせーな
お前が死ねよ。
クソ鉄やろう。西鉄ストアに帰れ。 >>13
西鉄に、客が需要に答えられないから、走らせるだけ無駄。
上西山から筑紫駅でさえ、ほとんど乗らないから最終的には、路線撤退になると思う。
今の時代は、自家用車で地域住民はやり過ごしているが、高齢になった時には路線バスはすでに無くなっており、家が比較的建っている場所でも地域の足になるバスが無い所があちこちある。 >>263
西鉄の方お疲れ様です。
需要で返せ?ふざけんな、税金補填もあれば、ぼーっとして社内政治だけでやってけるクソ社員が、既得権益でボロい儲けだしてる事業もあるだろ。それを回せよ。それが運輸屋の矜持だろ。150万人都市を独占させてやってんだから、それ以外の過疎地で運行すんの当たり前だろ。
お前らがタダで満員車両に乗って悠々と座席に座り西鉄社内資料読んで上から目線で運転手に挨拶しながら社員証出すのみてどんだけの客が腑煮えてるか想像してから発言しろ。
身内の飲み会ばっかりに経費使わずに少しは地域の役に立ってみろ。クソ鉄ストアだかスピナだかにかえれよ、クソが。 日本語おかしいやつに頭おかしいヤツがレスしてる:(´・ω・`): 「東京都→福岡県」の高速バスは、はかた号以外にも一応あるぞ
https://tenryobus.jp ばかだ号で決まりじゃない?
不祥事と言えば糞鉄だからね。 コロナ対策しっかりしてたらバスに乗ろうが電車に乗ろうが自由だろ はかた号だったんだろ
運転士は濃厚接触者扱いにならないっていう話
会社というより保健所それでいいのか これだけコロナ流行ってるのにマスクしないでバスに乗る奴って頭おかしいのか 全員が全員とは言わないけど検察官って頭がおかしいのが多いから・・・
ほら、刑法に詳しいはずなのに平気で賭けマージャンをする奴とか、
飯塚と同じで自分は選ばれた民だとでも思っているんでしょう。 中型が減ってきている理由は
福岡市内循環¥100🚌を廃止したためかな。
それで最近の新車は大型オンリーなのかな。
個人的な予想だが2021年3月ダイヤ改正で
🚌の大規模な転属にともない、
グループ子会社のUD56XXから58XX中型が
大量に代替されると予想する。
そうなると一部は大型化が予想される。
(〇宗や〇直あたりがそうされる。) >>278
市内に大型を入れる理由に、減便するけどたくさん乗せるよ!中型は、グループ会社に回して小型化をはかるから!と。 >>282
◯愛の84代とノンステのそれらは、
前者は能古島線で使用し、
後者は市からの補助金が出ていることで
他営業所には転属できないと推定する。
それならば、◯那と◯竹にある
数少ないそれらがその候補に上がることかな。 >>248
コロナ対策も完璧は無いからね。
手にアルコールやマスクをするのは当たり前だけど、他の露出している肌にも付着するんだからね。
そこをアルコールも乾いた指で触り、そのまま目を擦るなどしたら、、、。
解るかな? >>284
出かけてる人はちゃんとそこまで考えて行動してるだろ 上智附属・最終日のムーンライト号相方便・元神戸山笠号相方関西学院エコル
http://ameblo.jp/egoleliner 西鉄社員から嫌われているキモヲタ、水谷、大磯、松尾、宇木、岡、すけ、もっといるか? 人間性に問題ある者ばかり応募してくる
その中でも汚い野郎が出世する 2021年3月。新車の代わりに
どこからか中古を購入するのかな。 >>288
お前実名はまずいだろ。何かあった時負けるから気をつけた方がいいぞ。 >>288
本名かいたりかかなかったり基準はなんなんだ? >>294
1月1日から3日まで、JR二日市からのそれがある。 >>298に追記。昭和から平成初期頃には、
1月から3月までの日祝日にも両区間を結ぶ
それが南バイパス経由で運行されていた。 >>294
太宰府ね
点ありと点なしの区別で
意味合いが全く異なる >>301
深夜参拝を中止にすれば良いのにね
何を考えているんだか あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。
3月の大規模ダイヤ改正を期待しています。 ◯原4-1の太宰府市役所終点を
太宰府政庁前まで延長。
理由は筑陽学園前から徒歩連絡が
短い距離で済むため。◯甘400 >>304に追記。
それと◯甘400番との乗換が便利になるため。
げんこうの市役所前から学園前か
君畑(きみはた)までは徒歩移動が長いため。 >>304
だざいふせいちょうまえ
「大宰府政庁前」
太宰府市の県道505号
終点の交差点
信号機に「大宰府政庁跡」の看板あるでしょ
全然成長してないな >>304
やるんだったら都府楼前駅まで延長しろよ >>307
そうしたら政庁前よりも400との接続が良い。
しかし、駅前広場に大型を置けるスペースが
あるかが気になる。 月の浦営業所に来るディズニーとかいう障がめちゃくちゃキモい
声はデカいし来ないでほしい。 >>303
糞鉄3月の年度末ダイヤ改正でまた大幅減便・大量廃止が見られるのでしょうか。
とても楽しみです(笑) 九州男児は気性が荒いため、本気で喧嘩したら爆発するのは仕方ない
春改正の減便予想にシフトしましょうか? 掲示板で本気の喧嘩とは言えないよね?
やるならちゃんと現実で対戦しないと >>313
ずーっとそう考えているんですけど、チキンのへずま2世君は逃げてばかりなんですよ。これはひどい。朝倉未来のヤラセ疑惑よりひどい。へず2いい加減にしろ >>311
>>314
キチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ >>316
こーゆーのって、反応した人間が怪しいって決まっているんだよ。
ねえ、へず2君! 鎌かけたら簡単に反応するからチョロい。 アイランドの◯星は停留所で両替して降りる客や手すりに捕まらない客がいたら注意喚起のアナウンスをするのはいいがいかんせん口調が悪すぎる。
あんな常時いらついたアナウンスすると聞いて不快だ。
降りるとき後ろから自転車気をつけてとか気の利いたことも言えるんだが。 >>317
いや君が急に意味わかんないレス付けてきたからなんだけど
何と戦ってるの? >>311
減便は仕方が無いんじゃないの?
乗る客が居なければ廃止だろうけどね。
君は、何年経っても進歩しないね?
あっ!チンポも無いのか? 3月でUD大型、グループ子会社転属されて、
そこの同中型が代替されるのかな。
◯宗や◯飯、◯直、◯原、◯御、◯牟
あたりは一部そうされるかもしれない。
なお、◯月はそうされると、
乗務員さんより情報があった。 >>318
糞鉄汚客様センターにクレーム電話すると、気に入らない運転士を解雇してもらえますよ^^ >>321
またお前がコロコロID変えて荒らしているのか。
いい加減にしろ星が丘害児。 >>322
こーゆー老害の揚げ足取りにも動じないのが糞鉄バスヲタなのですね。 あけましておめでとうございます。
今年は160億もの赤字を出して倒産寸前の糞鉄が断末魔の叫び声を上げる年です。
皆さんで楽しみに、その時を待ちましよう。 へずま2世とか言ってたやつ反論できないならレスして来んなよ >>290
新車が既に独自仕様でなくなってるので、中古に純正入れてもさほど驚かなくなったよね。
本体からの移籍に補助金とかの制約があったら入るかもね。 ◯原の17筑紫野線を大型で教習しているところを
見たことはあるが、実際に運行しているところは
見たことがない。
そうしたことはあるのかな。 >>288
女性乗務員に、引っ付きいやらしい目線を送るピンクの服きたやつだな。
ホンマ、きもい。 Facebookで趣味垢って名前で投稿している奴もイカれてるに。 >>336
それって◯月担当のオタク君?髪ボサボサの女性乗務員に引っ付きまくって最後は振られる。毎日ディズニーキャラクターの服を着ている奴。 下大利、 西鉄二日市
たまに博多駅周辺にいるやつか? 世界平和のためにもクソ鉄潰れればいいのにーとは思うが、たかが160億ぐらいの赤字では残念ながらびくともしない。
福岡の癌とも言うべき西鉄を潰す、または、あの体質を変えるには社会の大変革が必要かな。 >>338
そうそう、デイズニーだよ。こいつ、女性乗務員がバス車内で休憩してるときに、
少し離れた木の陰とかに隠れてその女性をじーっと、いやらしい
目で観察しとる。警察通報レベルだよ〜。
こいつに、馴れ馴れしい乗務員が多いのも不思議。 >>342
あー、こいつ自身が馴れ馴れしいし乗務員も友達感覚でLINEしてる奴すらいるみたいだな。昔からこのキモオタいるみたいだけど、昔居た女性乗務員に何かして口聞いてもらえなくなったって聞いてるw女性乗務員の下の名前を呼び捨てにしたりこいつは何様なんだw こんなとこでディ〇ニーの話題で草
ってか世のために働けよって思うけど、彼は何歳なの?もう30歳くらい? 1992(平成4)年11月、太宰府市梅香苑を
歩いていたとき、中型◯原6478とすれ違った。
その運転士が女性であったのを初めて見た。 趣味垢っていうキチガイ、コロナアプリで陽性判定出ているのにうろうろ撮影している。あいつはテロリストか? 今年3月に新車が入る場合、
ISUZUは15XX、FUSOは35XXと予想されるが、
HINOに関しては75XXとそうされると思う。
2011年式の新車が8501から8547まで
在籍しているため、それらとの
重複を避(さ)けるためだとそうされると思う。
(それか8550くらいから車番付与される予想。) >>340
おっいい事が書いてある!
ま、糞鉄もしぶとい会社だから、結局は黒い霧事件の時みたいに
何やかんやで生き残るんでしょうな。
だからこそ、糞鉄みたいな不祥事の伏魔殿のようなどす黒い会社をしっかりと見張り
間違ったことをしたらきっちりと叩くような人がもっと必要だと感じるのです。
この会社は運転士が覚せい剤所持・使用でつかまったり本当にいい噂が全然無い会社です。 自分で自分にレスする快感、それはドMにしか分からない禁断の悦楽なのであります。 >>354のレスつける奴も案外マッチポンプで自分でしてそう 明日、◯原の2-1山口ー平等寺と
24浦の下ー上西山が終日運休と
公式サイトに書記されていた。
やはり、雪の山道には弱い。
その他にも17筑紫野や4-1宇美も路線に
坂道があるため、そうされる予想。 福岡県の危険なバス停
https://www.yomiuri.co.jp/topics/20201225-OYT8T50091/
ほとんどが糞鉄じゃねーか! さっさと移動せんか!
と思ったら北九州市バスもやたら多い! いい加減にしなさい! >>360
その文章でそうされるは不自然だ
書き直せ 屑鉄が!サーバーケチるならTwitterとかで情報発信しろや、クソが。独占にあぐらかきやがって。倉富ハゲ氏ね。はよ辞めろ >>366
こいつさあ、前回も緊急事態宣言の時にサロンド禿開いてたよね!
芸能人や政治家がこの時期にパーティやって叩かれてるのに何も学習できないんだな。
せめて完全リモートでやれ! あ、アナログ老害だから無理か(爆) >>364 それよか問題は西鉄社員、バス運転手の加藤靖彦がもうすぐ公文書偽造で逮捕
されるよ。もう日本政府、共産党、山本太郎、民主党も知ってるよ、どうするのかね
皆俺に協力するよ。どう考えておかしい。在日韓国系暴力団と組み、善良な国民の
ための障害者の手当てを着服=加藤靖彦さん?どうしましょうか?
それだけで済むかな?外交のカードに使われるし、西鉄は崩壊、叩き売り
COVID19の怖さ知るが良い、新型コロナウイルスが飛びまくるよ https://www.youtube.com/watch?v=8U6ZraAj5Q4
クリックして見なさい、新型コロナウイルスでパニックに陥れて航空業界に大打撃
与えて投資家を食べるビルゲイツ(新型コロナウイルスの主犯格)、問題は西鉄が
福岡空港に絡んでる、天神ビッグパンも。 >>368
あくまで天気が理由でコロナはどうでもいいのねorz... >>360
17は予想に反して運行されたが、
4-1は予想した通りだった。 西鉄下大利駅から20-23番系統
大野城市南ヶ丘から分かれて
坂道を結構通るよね
雪道は大変だよね
太宰府市のまほろば号も同じ 金武3421と早良7817とツイと某営業所のやつがつぶやいてたな >>378
あれはない衝突だよ
無線であちこち凍結の話飛び交っていたのに
凍結と分かってるのに無理矢理チェーンなしで夏用タイヤのみで運転続けた会社もどうかとは思うけど運転士も油断が過ぎる
3421が何も考えずいつも通りやって7817に突っ込んでる
排気ブレーキ使わないでフットだけで止めたがる人多いとはいえ排気はあるし、アリソンATでもボタンでシフトダウンもできるのに
昨日の方がチェーン終日巻いただけほっとした
福岡市民も会社も積雪にはまあまあ対応するけど凍結のみは酷く舐める傾向がある >>375
20.・21は平野ハイツ入口〜同ハイツの坂、
22は天拝坂、23は旭ヶ丘〜青葉台とつつじヶ丘のそれがある。
前者2系統は比較的平坦なところを走るのに対し、
後者のそれらは特に23の方は上下坂が多い。
話はそれるが、本日○宇の32・34の役場入口〜原田橋が運休された。
また、〇原の4-1も昨日同様そうされた。
そこも只越〜原田橋の坂があってそうされたと推定する。 >>379
九州はなかなか道路凍結しないから雪道に慣れていないため起こった事故ですね(プププ
さすが事故のデパート糞鉄バス! これからも派手な事故を期待しています!!! バスや電車が動いてるからって
じいさんばあさんこの雪の中よく出かけるな
バス停で遭難するぞ この御時世で、未だに等遠出する櫛原のゴキブリ。不謹慎にも甚だしい。全く何も学習してない。消えろ! ついに来ました! 祝! 糞鉄バス久留米全線運転見合わせ!
http://www.nishitetsu.jp/userfiles/page_contents/de1ed62e9c757dcbc3653ab5046a2be2.pdf
1/10 5:30現在
路 線 行先番号 迂回・運休 運行状況(非取扱いバス停・迂回内容など)
久留米市内線 1・2・5・6・7・8・9 始発より運行見合わせ 積雪および、路面凍結の為
国分線 3 始発より運行見合わせ 積雪および、路面凍結の為
神埼線 40 始発より運行見合わせ 積雪および、路面凍結の為
北野線 21・22 始発より運行見合わせ 積雪および、路面凍結の為
若宮線 48 始発より運行見合わせ 積雪および、路面凍結の為
大善寺線 15 始発より運行見合わせ 積雪および、路面凍結の為
久留米〜船小屋線 50・53 始発より運行見合わせ 積雪および、路面凍結の為
西牟田線 55 始発より運行見合わせ 積雪および、路面凍結の為
福島線 30・31・32・35 始発より運行見合わせ 積雪および、路面凍結の為
久留米〜吉井線 6・20・23・24 始発より運行見合わせ 積雪および、路面凍結の為
草野線 25・25-1 始発より運行見合わせ 積雪および、路面凍結の為
杷木・浮羽支線 無番 始発より運行見合わせ 積雪および、路面凍結の為
江見線 45 始発より運行見合わせ 積雪および、路面凍結の為
綾部線 41 始発より運行見合わせ 積雪および、路面凍結の為
久留米〜鳥栖線 10 始発より運行見合わせ 積雪および、路面凍結の為 ついに来ました! 祝! 糞鉄バス畜生全線運転見合わせ!
行先番号 路線 迂回・運休 運行状況(非取扱いバス停・迂回内容など)
無番 筑豊(特急)福岡 運行見合わせ
1.21 小竹・天道 運行見合わせ
2・3 飯塚市内 運行見合わせ
12 飯塚〜大隈 運行見合わせ
23 上山田 運行見合わせ
27・28 碓井 運行見合わせ
無番 筑豊(急行)福岡 運行見合わせ
無番 西鉄後藤寺〜中谷 運行見合わせ
1・3・23 金田・方城 運行見合わせ
10 添田 運行見合わせ
無番 直方(特急)小倉 運行見合わせ
1・2・3 頓野 運行見合わせ
無番 直方〜黒崎 運行見合わせ
66・68 直方〜鞍手〜遠賀 運行見合わせ
13 イオン直方SC 運行見合わせ
7 内ヶ磯 運行見合わせ
無番 鞍手町コミュニティ 運行見合わせ 雪道でどこかの営業所が早い!とか全く話にならない 確かに雪道に慣れたウテシもいるがチェーンを着けての爆走は只のやりっぱなしな人かチェーンに対して無知なだけ
そもそもチェーンは40キロを超えて走るといつ切れてもおかしくない状態 例えばチェーンが切れ内側に落ちた場合後輪はロックされ道路状況によっては大事故につながる
事故にならなかった場合でも運行は中止、他の事で忙しいエムテックに来てもらい後輪の着脱をしてもらわなければならない 経済的損失も大きい
40キロを超えて走ると振動が無くて良いよねとか言う残念なウテシは大体事故惹起者 ◯原の4-1。一昨日、昨日に続き運行見合。
3日連続運休。
だけど、理由はわかる。
三条から只越とそこから原田橋の
上下の長い坂を走るためである。 >>391
残念な運転士だらけ
それが 糞鉄クオリティ♪ >>389-390
>>393
キチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ クソ鉄バスなんでスタッドレスにしないの?
無駄にチェーン履きっぱなしで横断歩道やら道路やら破壊しまくりやろがい >>395
なんだよね。飛ばさないし、トラ、バスなら通年スタッドレスで良いのに。俺ミシュラン派なんだけど、BSより長持ちするし、乗り心地も良いしなんだけどね。久留米繋がりでBSばっかり。給料減らす前にやれること未々あるだろうにと感じてるよ。 費用節減策としてミシュランを調達せずブリジストンで我慢していただきます 56・57・58代UD中型。3月で大量代替される予想。
福岡に新車が入るか減便かのどちらかで、
そこからグループ子会社に転属される車で
累計走行距離と年数でそうされるため。
今がそれらを見る最後のチャンスであるが、
◯宗、◯原、◯鳥と筑豊には大量に在籍している。
場合によっては中型→大型へのサイズアップが
実施されるかもしれない。 >>399に追記。
今現在、福岡にはノンステと
◯愛の能古島線用に中型はある。
しかし、前者は補助金の関係、
後者は上述した理由で、他所へ転属できない。
それだから、転属される車は大型と予想する。
狭隘(きょうあい)路線や
補助金を受けている特別な理由がある
路線以外はやむなく大型化と予想したためである。
ちなみに◯原の星ヶ丘五条側は
中型も通行不可なため、小型限定の理由がある。 ◯赤の6・7・20の車の代替を
○月の2689から2692の4台でそうすれば
いいかもしれない。
9044は予備車として残る予想。 >>401
西鉄の社員のことだから食事接待でイチコロwww
あいつらマジ好きだよな接待www
でも社内接待が一番好きwww http://www.nishitetsu.jp/userfiles/page_contents/9bf5b6b279179daede6c731f64242edc.pdf
■積雪による影響(一般路線バス) 1 月 10 日 16:30 現在 福岡市近郊(宗像・朝倉・春日など)
行先番号 路 線 迂回・運休 運行状況(非取扱いバス停・迂回内容など)
24 上西山 一部運行見合わせ 浦の下〜上西山間は運行を見合わせております。
4-1 二日市 運行見合わせ
無番 宇美町コミュニティ(ハピネス) 終日運休
無番 大野城市コミュニティ(まどか)迂回運行 15:30より乙金ルートは通常運行
東部ルート 総合公園は停車いたしません。
無番 太宰府市役所循環(まほろば) 迂回運行 山浦集会所前は停車いたしません。 http://www.nishitetsu.jp/userfiles/page_contents/9bf5b6b279179daede6c731f64242edc.pdf
■積雪による影響(一般路線バス) 1 月 10 日 16:30 現在 福岡市近郊(宗像・朝倉・春日など)
行先番号 路 線 迂回・運休 運行状況(非取扱いバス停・迂回内容など)
24 上西山 一部運行見合わせ 浦の下〜上西山間は運行を見合わせております。
4-1 二日市 運行見合わせ
無番 宇美町コミュニティ(ハピネス) 終日運休
無番 大野城市コミュニティ(まどか)迂回運行 15:30より乙金ルートは通常運行
東部ルート 総合公園は停車いたしません。
無番 太宰府市役所循環(まほろば) 迂回運行 山浦集会所前は停車いたしません。 http://www.nishitetsu.jp/userfiles/page_contents/f23111dccc173af0c22ec26b48015f36.pdf
■積雪による影響(一般路線バス) 1 月 10 日 16:00 現在 久留米・佐賀・大牟田地区
路 線 行先番号迂回・運休 運行状況(非取扱いバス停・迂回内容など)
杷木・浮羽支線 無番 終日運休 積雪および、路面凍結の為
河内線 1・2 一部区間運行見合わせ 松本・東橋で折返し運行を行っています。
その他全路線
道路状況により、バスの運行に遅れが生じる場合がありますので、
予めご理解のほど、よろしくお願い申し上げます。 http://www.nishitetsu.jp/userfiles/page_contents/f23111dccc173af0c22ec26b48015f36.pdf
■積雪による影響(一般路線バス) 1 月 10 日 16:00 現在 久留米・佐賀・大牟田地区
路 線 行先番号迂回・運休 運行状況(非取扱いバス停・迂回内容など)
杷木・浮羽支線 無番 終日運休 積雪および、路面凍結の為
河内線 1・2 一部区間運行見合わせ 松本・東橋で折返し運行を行っています。
その他全路線
道路状況により、バスの運行に遅れが生じる場合がありますので、
予めご理解のほど、よろしくお願い申し上げます。 https://nishitetsu-ktq.jp/wp-content/uploads/2021/01/ed9ae90dc63cdcc4962068e57ecced41.jpg
◆北九州地区積雪による運行状況 1 月 10 日 16:20 現在 糞鉄バス北九州(株)
路 線 行先番号迂回・運休 運行状況(非取扱いバス停・迂回内容など)
鞘ヶ谷 7・7M 順次通常運行
志井 34・36 上志井〜中谷間は終日運休
門司〜戸畑 170・175 下道区間 チェーン走行のため運転見合わせ
恒見(都市高速)小倉 急行 下道区間 チェーン走行のため運転見合わせ
北九州〜別府・大分 高速 砂津発)19:27運行 大分発)終日運休 https://nishitetsu-ktq.jp/wp-content/uploads/2021/01/ed9ae90dc63cdcc4962068e57ecced41.jpg
◆北九州地区積雪による運行状況 1 月 10 日 16:20 現在 糞鉄バス北九州(株)
路 線 行先番号迂回・運休 運行状況(非取扱いバス停・迂回内容など)
鞘ヶ谷 7・7M 順次通常運行
志井 34・36 上志井〜中谷間は終日運休
門司〜戸畑 170・175 下道区間 チェーン走行のため運転見合わせ
恒見(都市高速)小倉 急行 下道区間 チェーン走行のため運転見合わせ
北九州〜別府・大分 高速 砂津発)19:27運行 大分発)終日運休 >>395
>>397
豪雪地帯や雪国でもない地方で年中スタッドレスとかアホか
乾燥路面や雨天だとスタッドレスの性能ノーマルタイヤ以下だから余計悪いわ
高速や観光貸切みたいに絶対に雪が降る所に行きますってんならスタッドレスも必要だけど
めったに降らない雪に備えて年中はいてたら10月より前にスタッドレスとしての性能無くなるから
新品掃き直さないといけないし給料余計減るわ >>413
事故起こしまくったり、早くいったり、遅れたりの、本来出さないと行けない給料分も出さないで済ますからそんな思考になる。
因みに大型のそれは、一般車のスタッドレスとはかなりイメージ違うからね。
国産系と海外系ではまた大きく違う。
本来なら冬に変えるべき。それを怠るのを正論にしてはいかんね。
高速バス運休でしょ、それこそいらんわ。 >>414
大型用スタッドレスも燃費も悪くなるし気温が高い所だと
温度を気にして走らないと行けないから
星ヶ丘みたいな一分遅れでクレーム入れるキチガイ多い路線だと
タイヤ冷却のため出発が遅れますとか許されんやろ
あと高速だったらチェーン規制ってなったらスタッドレス履いててもチェーン巻かないと走れないのは乗用車でも一緒やん
一番いいのは夏タイヤ、冬タイヤに変えるのが一番だけどな >>415
冷却考えるレベルはないよ。指定40kなんだから。
因みに空気圧を上げて燃費確保は本来安全面でアウト。指定に近いと言うほどの差はでないよ。
本当に燃費差が大きくなるのは、町中ではなく長距離だよ。あとメーカによる設計の差は想像より大きいから。 終わったら流しますんで適当に自演やっといてください(笑) おいこら糞鉄! 3日もチェーン巻いてゴリゴリ言いながら3号線爆走しやがって!
おかげさまで道路に穴が開きまくりじゃねーか!
当然保障するんだろうな? このならずもの反社企業め! http://www.nishitetsu.jp/userfiles/page_contents/9bf5b6b279179daede6c731f64242edc.pdf
■積雪による影響(一般路線バス) 1 月 10 日 16:30 現在 福岡市近郊(宗像・朝倉・春日など)
行先番号 路 線 迂回・運休 運行状況(非取扱いバス停・迂回内容など)
24 上西山 一部運行見合わせ 浦の下〜上西山間は運行を見合わせております。
4-1 二日市 運行見合わせ
無番 宇美町コミュニティ(ハピネス) 終日運休
無番 大野城市コミュニティ(まどか)迂回運行 15:30より乙金ルートは通常運行
東部ルート 総合公園は停車いたしません。
無番 太宰府市役所循環(まほろば) 迂回運行 山浦集会所前は停車いたしません。 http://www.nishitetsu.jp/userfiles/page_contents/f23111dccc173af0c22ec26b48015f36.pdf
■積雪による影響(一般路線バス) 1 月 10 日 16:00 現在 久留米・佐賀・大牟田地区
路 線 行先番号迂回・運休 運行状況(非取扱いバス停・迂回内容など)
杷木・浮羽支線 無番 終日運休 積雪および、路面凍結の為
河内線 1・2 一部区間運行見合わせ 松本・東橋で折返し運行を行っています。
その他全路線
道路状況により、バスの運行に遅れが生じる場合がありますので、
予めご理解のほど、よろしくお願い申し上げます。 https://nishitetsu-ktq.jp/wp-content/uploads/2021/01/ed9ae90dc63cdcc4962068e57ecced41.jpg
◆北九州地区積雪による運行状況 1 月 10 日 16:20 現在 糞鉄バス北九州(株)
路 線 行先番号迂回・運休 運行状況(非取扱いバス停・迂回内容など)
鞘ヶ谷 7・7M 順次通常運行
志井 34・36 上志井〜中谷間は終日運休
門司〜戸畑 170・175 下道区間 チェーン走行のため運転見合わせ
恒見(都市高速)小倉 急行 下道区間 チェーン走行のため運転見合わせ
北九州〜別府・大分 高速 砂津発)19:27運行 大分発)終日運休 おいこら糞鉄! 3日もチェーン巻いてゴリゴリ言いながら3号線爆走しやがって!
おかげさまで道路に穴が開きまくりじゃねーか!
当然保障するんだろうな? このならずもの反社企業め! またキモヲタがうろうろしよる。迷惑だ、消えろ!櫛原のゴキブリは、反省もせずコロナばらまきに徘徊してるし。西鉄ヲタは常識のないキチガイしかいないな。 電車のぬいぐるみに、名前つけてるキチガイがいるな。精神異常者だな。 ○宗の3鐘崎と6波津をそれぞれ市町境まで
延伸して、徒歩連絡で接続できたらよいと思う。
夏の海水浴に需要が見込めることと、
20の代替ルートに使えることの理由がある。 マスクしないでバスに乗ってくる年寄り良く見かけるな >>400
グループの路線って八女とか吉井みたいに利用者が多い所以外は来年度から全路線補助金申請してるから無理じゃね?むしろ、今の大型も中古の中型車になる。
星ヶ丘は大型でも通行自体は出来るわ。自治体と警察署の要望で大型は駄目になった。30年くらい前は上手い運転士限定でごく稀に大型は走ってた。中型はぶつける可能性高いから西鉄の社内ルールで駄目になっただけ。星ヶ丘が好きならそれ位は知っとこうぜ。 >>432
冬のコロナばら撒き乗りバス旅2021だな。 >>434
マスクしてるから大丈夫でしょ
乗りバスしてると外食で美味しいものたべたり、途中で買い物したり経済回す事にもなるからな 車内で独演会するタイプの奴じゃないだけまだいいよ
ここによく晒されてる奴らはまだマシな方 >>435
結局は毎日会食してウイルス巻き散らかしている無能政治家とやっている事は変わらん。
飛沫感染の防止対策も取れない時点でただのお馬鹿さん連中。
そして、感染人数が増えているのにわざわざ外出や蜜を推奨するお前さんも同罪。
本当にウイルス撒き散らしお馬鹿さんばかりで困りますな。 >>436
あいつはキチガイだよ。人の意見聞けないクレーマーだ。そしてケチだし。 西鉄社員ってくっそ混雑してるときにも平気で乗って、しかも着座して平然とお疲れ様でーすとかって出ていくよなwww
せめて時間ずらせよwww きのうのrkbテレビ
夕方のローカルニュースは成人式の特集
ことし成人を迎えた人の
20年前の出来事を振り返るVTR映像で
ネオ麦茶が犯した事件をやってた
凶器の牛刀を何処に隠し持ってたのがいまも謎
刺し殺されたお母さんは哀しいよね・・・
西鉄バスは
佐賀駅発西鉄福岡(天神)駅行き
ネオ麦茶は運転手を脅して「広島まで行け!」と要求
西鉄バスは広島県まで走った
広島県内のサービスエリアで警官隊が強行突破
乗客と運転手を助け出した
罪の無い人を人質に捕るって
ネオ麦茶を許せない! >>441
糞鉄バスは亡くなった塚本達子さんの追悼バスを走らせていません。
自社で起きた不祥事なのだからもう少し考えろと言いたい。
本当に糞鉄は最低の会社です。 >>443
じゃあ
2001年の
同時多発テロに遭った飛行機も不祥事か!
違うでしょ!
1970年の
よど号ハイジャックに遭った飛行機も不祥事か!
違うでしょ! >>437
>>443
キチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ 地獄行き「はかた号」は23日新宿発。
https://www.jiji.com/amp/article?k=2021011200780&g=soc
博多で、クリスマス・イブに濃厚接触者になった女はどうした。 緊急事態宣言出るけど乗りバスや撮りバスは不要不急の外出になるんだろうか?
また減便されたら困るわあ >>443
いや、むしろお前さんが最低だろうと小一時間。 >>439
悔しかったら、貴様も社員様になってみろ。キモヲタが。 ネトウヨこじらせすぎて嫌われているの何人いるよな
本人たちはあんまり気づいていないけど >>452
西鉄グループ社員とか誰もなりたくないwwwww
OPEN WORKwww
転職エージェントも絶対勧めない会社wwwwww
社員特典
西鉄乗り放題 かしいかえん入場無料 所属派閥チーム戦参戦権付 業界最低賃金保証 堅パン食べ放題 偉そうにできる権利財界で軽蔑されるオプション付 定年前にあら探しされてクビにされ退職金没収トラップ回避ゲームあり >>451
パス買ったばかりだから減らされると困るなあ。
外出禁止は午後八時以降だし飲食以外の店は普通通りだから趣味活自体にはそれほど影響しなさそうだけど。 >>460
いつもこれ書いてるスピナのバイト、ウケる 「新生西鉄」
「ありがとうがあふれる職場へ」
やかましわ、クソ禿 ○原の3温泉。30年くらい前は
ISUZUの大型が入っていた。
今でもしようとしたらできるかもしれないが、
2-3イオンモール筑紫野は構内に入るため、
どうしても中型でないといけないと
乗務員氏から話があった。
星ヶ丘の東ヶ丘ー緑台公民館前(同五条側)の
狭隘(きょうあい)なクランクのための
小型限定(中型でも不可)の理由がある。
だとしたら上記2路線以外は
大型可能ということかな。
先行、中型が経年でなくなってきたら、
そうせざるを得ないかもしれない。 ◯佐から◯鳥に9272がリースされた(終了)が、
3月くらいに中型代替のために
大型を持って来るための訓練でそうしたのかな。
でも鳥栖市が補助金を
出しているところが気になるが。 某サイトに二日市0102・5167、
運用離脱と書記されていた。
代替は何か来るのかな。
前者は筑女スクール、
後者は太宰府特別支援学校で
それぞれ使われていた。
2台ともお疲れ様。
特に前者は20年以上そうされていた。 >>468
そうされていたという言葉づかいがおかしい お知らせ案内
[ダイヤ改正]2021年1月30日 北九州地区 (西鉄バス)
2021/01/13
いつも西鉄バスをご利用いただき、ありがとうございます。
1月30日(土)に一部路線にてダイヤ改正を実施します 1.運行系統の新設、平日・土曜・日祝ダイヤの運行回数・時刻の変更
●小嶺〜折尾【平日・土曜・日祝】
・学研都市ひびきのへ延伸
・産業医科大学病院内への乗り入れ系統の新設
・運行回数・時刻の変更 ●西団地〜萩原【平日・土曜・日祝】
・学研都市ひびきのへ延伸
・運行回数・時刻の変更 2.土曜・日祝ダイヤの運行回数・時刻の変更
●小倉〜黒崎【土曜・日祝】
・運行回数・時刻の変更 ●門司駅〜山田【土曜・日祝】
・運行回数・時刻の変更
●今町・若園【土曜・日祝】
・運行回数・時刻の変更 ●長野〜小倉【土曜・日祝】
・運行回数・時刻の変更
●小倉(井堀)戸畑【土曜・日祝】
<土曜ダイヤ>
・運行回数・時刻の変更
<日祝ダイヤ>
・運行時刻の変更 -----------------------------------------------
※新しい時刻につきましては、バス停掲出の時刻表、もしくは、
西鉄グループホームページ(※1/16を目途に情報更新予定)よりご確認ください。
-----------------------------------------------
※ダイヤ改正についての詳細は、[こちら]をご覧ください。 ついに糞鉄単独で学研都市ひびきのに乗り入れ開始!
北九州市バスのピンチを利用してセコいやり方だね!
北九州市立大学生涙目w >>464
ありがとう教みたいで怖い。
糞鉄って本当に宗教みたいな会社だなあって思う。
押しつけがすさまじいところなんか完全に宗教。 ○原のダイヤ改正、内容はどういうものなのかな。
星ヶ丘線。五条減便して、
二日市増便+大型化かな。 緊急事態宣言下においてもどんどんバスに乗って地元企業の売り上げに貢献しないと。
コロナに負けず経済を回す!乗りバスは不要不急にあらず! >>482
スマホ用のデジタル乗車券を毎日買うことによって
西鉄バスの売上に貢献するとともに、
自宅から一切外出せず感染拡大防止に努めなさい。
デジタル乗車券
http://www.nishitetsu.jp/bus/sumanori/ >>480
先ず、増便は無いわ。二日市は大赤字なのに。
大型化も無い。 >>482
お前のような西鉄社員が何度乗っても売上にならんって知ってた?www >>484
感染予防して近隣に出かけて経済を回す事も大切
遠出はもっての外だが
家に留まり続けるのはそれはそうで健康に良くないな >>485
甘い
数年前から二日市に限らず福岡市及び近郊の路線は南区の営業所以外全て赤字 勿論北九州や筑後筑豊も赤字 みなさん今日もお疲れ様です
緊急事態宣言が出てから車も人も多く疲れてると思いますけど明日からも頑張りましょう
報道でどう放送されるかわかりませんが現場が1番知ってます
こりゃコロナは減らんわぃ ○月9044。昨日の夜に春日線で運行されていたのが
Twitterに動画付で載せられていた。
最近の大型化により、予備車扱と推定するが、
間もなく、他所に転属されてしまうかもしれない。 糞鉄ピンチなのにここぞとばかり学研都市ひびきのに乗り入れ決定! 糞鉄ピンチなのにここぞとばかり学研都市ひびきのに乗り入れ決定! 糞鉄学研都市ひびきのに乗り入れで北九州市営バスを潰す気か!? 糞鉄学研都市ひびきのに乗り入れで北九州市営バスを潰す気か!? ○原の3・17・24。存続できるかな。
いずれも需要はある。
3は二日市駅から温泉へ、
17はニュータウンから筑紫・原田の両駅へ、
24は山家地区から筑紫駅・筑山中へ
それぞれ利用されている。
個人的に思うことであるが、
24を冷水峠の市境まで延伸できればよい。 ○原の3・17・24。存続できるかな。
いずれも需要はある。
3は二日市駅から温泉へ、
17はニュータウンから筑紫・原田の両駅へ、
24は山家地区から筑紫駅・筑山中へ
それぞれ利用されている。
個人的に思うことであるが、
24を冷水峠の市境まで延伸できればよい。 1月20日(水) から
全便運休する路線
福岡〜島原線 一 部 便 を 運 休 す る 路 線
福岡〜鹿児島線 一 部 便 を 運 休 す る 路 線
福岡〜宮崎線 一 部 便 を 運 休 す る 路 線
福岡〜延岡線 一 部 便 を 運 休 す る 路 線
福岡〜熊本線 一 部 便 を 運 休 す る 路 線
福岡〜黒川温泉線 3 脇山線→残る
17 早良(城南)博多駅線→残る
24C 新八田線→時間の問題
なるほど 24Cって道中で千早に結構近い所走るしな
4都市高に乗せれば良い気がする ○宗。6・7・20波津線を除き、
現行56・57代UD中型代替に合わせて、
大型化実施かな。 >>522
○原としては廃止したいところだが、
市が存続を要請しているようである。
確かに山家地区から駅や学校への需要はある。 ○原5606・5873。貸切登録でもよいから、
路線用機械再取付できないかな。
電気系統を新たに作る難しい工事が課題だが。
ついでに5889・5890もそうできないかな。
ちなみに5606には旧式モニター・
両替機は取付されている。
(以前、間合で路線に入っていたため。) 1月20日(水) から
全便運休する路線
福岡〜島原線 一 部 便 を 運 休 す る 路 線
福岡〜鹿児島線 一 部 便 を 運 休 す る 路 線
福岡〜宮崎線 一 部 便 を 運 休 す る 路 線
福岡〜延岡線 一 部 便 を 運 休 す る 路 線
福岡〜熊本線 一 部 便 を 運 休 す る 路 線
福岡〜黒川温泉線 元○和→○新の古賀駅ー原町団地。
狭隘(きょうあい)路線のため、
ミニバス限定だったみたいだが、
系統は何番だったの。
上記系統と同様な理由で
1福間駅ー在自(あらじ)が
あったみたいである。
マツダパークウェイを使っていたのかな。 個人的には、ぶくぶく天塵号が全便運休なのがツボですねw サンデン交通が、ニモ〇導入を発表した時点で、ぶくぶく天塵号が全便運休
マジウケるwww ぶくぶく天塵号は、そんなに必要ない路線だったのかwww 一部運休路線でも、半分以上運休している路線が多すぎで笑ってしまうwww
さすが糞鉄 ゆのくにだかいう超絶赤字路線がいまだに生き残って、
しかもコロナ全便運休中なのがウケますwww それを踏まえてもう一度言います。
今日も糞鉄運休でしょうか? ↑お前は人生がずーっと運休してるじゃねえか知恵遅れの筑前うさぎクン(笑) 荒らし一覧
筑前うさぎ
筑前うさぎが出てくるとぶっ殺すと書き込みに来る神奈中荒らし
ディズニーなおき→星ヶ丘キチガイ >>551
日向坂46・齊藤京子、衝撃の“バストショット”にファン卒倒
もはや“谷間”どころではない衝撃のショット 北九州は福岡からの転属車は来るが、
西鉄バス北九州発足後は
福岡・筑後・筑豊へのそれはない。
北九州は管内での転配属を実施している。
西鉄時代はそこから福岡・筑豊へのそれはあった。 >>558
ディズニーなおきはこのスレに書き込みするな。 ゆのくにとかいう超絶赤字路線がいまだに生き残って、
しかもコロナ全便運休中なのがウケますwww ステイホームとは言いつつも自分を正当化する言い訳をあれこれ考えてやっぱり外出する
乗って応援できないなら買って応援
まずは経済回さないとなあ >>562
大した金使わない癖に。
>>563
君はゴキブリの死骸を食べるゴキブリみたいだね。 ○原の星ヶ丘。太宰府高校入口(緑台公民館前)を
境に二日市と五条に路線分割かな。
元青山区民であるから、たいていのことは
わかるが、全線通して乗る人はマニアでない限り、
いないと思う。
どうしても、乗換なしで特急・急行に乗れる
二日市に需要がある。五条だとそれがある。
しかし、東ヶ丘から二日市だと 梅香苑経由の遠回になる。
それだから、梅香苑入口まで歩く必要がある。
(そちらの方が近道である。) >>453
ネトウヨは有名バスヲタの彼氏だか同行者だかよくわからない人?
https://twitter.com/dd_115Akizuki
色々なモノに草とバカにしたり、彼女を諌めろ諭せといわれてもどうせ聞きませんからと放置していたら西鉄関係者に相当嫌われているという噂は聞いた
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ブクブク天塵号が全便ブクブク撃沈したのがウケました。
やっぱり糞鉄に関わるとロクな事が無いですね。 ブクブク天塵号の他にも、誰も乗っていないゆのくにとかいう超絶赤字高速バスも
廃止すればいいのに運休中とかwww 福岡−阿蘇はさっさと廃止したのに基準が分からんわヴォケ! と思います。 させぼ号も大幅減便ダイヤ改正ですか。
糞鉄もいよいよヤバくなりましたねwww させぼ号も大幅減便ダイヤ改正ですか。
糞鉄もいよいよヤバくなりましたねwww 今の交通系マニアは大体体制よりじゃん
本店のやることは支持
兼務や助役、所長とつながりたい
本店の人間とパイプ作りたい
ヒラの一運転手の仲良くしたいなんて余程の物好きでしょ
物好きが悪いとはいわないけど、何にもおいしくないし
大体有名マニアはみんな体制寄りでいい思いしてるだろ
自分だけ知っている事実で他のマニアに差をつけたり貸切イベントで溜飲下げたいし、廃部品欲しいし
実物大模型のように好きな車を好きに使えたら最高だよね
今みたいに売上ない時期なら言うこと聞いてくれるし
パヨクでもいいけど、体制に寄り添えないなんて頭に障害あるんじゃないかな >>566
青山区(せいざん/チンシャン-く)は中華人民共和国の市轄区。 >>577
ぶっちゃけ本体やグループは廃品絡みは平社員の方が強い場合も有るからなぁ。北九州は徹底管理で貰える事は無い。
なんだかんだで運転士グループの貸切が身内公認で一番好き勝手出来る。貸切の事は他言無用が条件だけど、中型ロングのさよなら運転とか赤バスの方向幕をその日だけ幕式に戻したり中身が濃い。 >>583
むしろ西かたよりシーンビーのほうじゃね?
空北はバスなんて基本どうでもいい 西かたとかそこら辺なんかよりめちゃくちゃやってるのもあるけど情報上がってないから知らないのかな >>579
違う。太宰府市青山。(東ヶ丘・星ヶ丘) >>585
2年くらい前に某道の駅で見掛けた赤バスを幕に戻した貸切にシーンビーは居なかったなぁ。
写真取らせてってお願いした時に聴いた話だと参加者は西鉄の社員ばっかりっぽかった。運転士と整備で好きな人を集めてたまーに貸切してるとかなんとか。 路線バス貸切するのって何が楽しいの
路線バスなんてその管内や路線走るから楽しいんじゃないの
砂津本陣会みたいにかつて路線バスが走っていたところに通してみる、みたいのは少しだけ懐かしい気はするからわからないでもないけど >>542
書記した2路線はいつ頃、廃止されたの。
現在はふくつミニバスが運行しているところかな。 現在、
○久または○御にある中型は
将来的に57・58ダイUD中型の代替に、
◯鳥、○牟、筑豊へ転属されるかもしれない。
そして、大型化できるところから
そうされると予想。 おはようございます。今日もはりきって行きまっしょい! 春の改正でさらに減便・廃止が相次ぐ糞鉄バスをよろしくお願いしません(笑) やっとプレスリリース出しやがったな(笑)
させぼ号大幅減便ダイヤ改正
https://jik.nishitetsu.jp/oshirase?id=13404
平日37往復・土曜休日39往復→全日24往復に大幅減便(笑)
日中は1時間間隔になる時間帯もあります(笑) !
| 丶 _ .,! ヽ
> ``‐.`ヽ、 .|、 |
゙'. ,ト `i、 `i、 .、″
| .,.:/"" ゙‐,. ` /
` .,-''ヽ"` ヽ,,,、 !
、,、‐'゙l‐、 .丿 : ':、
、/ヽヽ‐ヽ、;,,,,,,,,,-.ッ:''` .,"-、
,r"ツぃ丶 `````` ../ `i、
,.イ:、ヽ/ー`-、-ヽヽヽ、−´ .l゙`-、
_,,l゙-:ヽ,;、、 、、丶 ゙i、,,、
,<_ l_ヽ冫`'`-、;,,,、、、、.............,,,,、.-`": │ `i、
、、::|、、、ヽ,、、. ```: : : ``` 、.、'` .|丶、
.l","ヽ、,"、,"'、ぃ、、,、、、、.、、、.、、、_、.,,.ヽ´ l゙ ゙).._
,、':゙l:、、`:ヽ、`:、 : `"```¬――'''"`゙^` : ..、丶 .l゙ `ヽ
,i´.、ヽ".、".、"'ヽヽ;,:、........、 、、...,,,、−‘` 、‐ |゙゙:‐,
,.-l,i´.、".`ヽ,,,.".` `゙゙'"`'-ー"``"``r-ー`'": _.‐′ 丿 ,!
j".、'ヽ,".、".、"`''`ー、._、、、 、._,、..-‐:'''′ .、,:" 丿
゙l,"`"`''ヽヽ"`"` ```゙'''"ヽ∠、、、、ぃ-`''''": ` 、._./` ._/`
`'i`ヽヽヽ`''ーi、、、: : 、.,-‐'` 、/`
``ヽン'`"` : `~``―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,.ー'``^ ,、‐'"`
`"'゙―-、,,,,..、、 : ..,、ー'"'`
: `‘"`―---------‐ヽ``"''''''"" >>593・595
○和→○新→○ア。 玄海交通→宗像。
こものに車庫があった。舞の里として復活した。 20が赤間ー黒崎を運行していたとき、
○赤と○幡で共同運行していたが、
前者のHINO53MCが黒崎まで行っていたが、
後者のUD同も赤間営までそうしていたのかな。
そうであったら、前者のHINOは北九州に、
後者のUDは福岡にそれぞれ唯一、
乗入していたことになる。
(北九州はHINO、福岡はUDの配置が、
それぞれ1台もなかったと推定する。) >>604
緊急事態宣言とか関係ないんだろうなあ
自分は感染対策ばっちりだから大丈夫とか言いそう 仕方ないね、宣言出てようがなかろうが、自粛中なのに出歩くキモヲタ多数。水谷、ちょんべん、大磯、櫛原のキモヲタ、コロナにかかっても反省しないんだろうな。 >>608
鉄のメンタル羨ましい。自粛要請無視して遊び回る人ってまじでコロナ怖くないのかな。 >>608
櫛原のなんて良くも悪くも雑魚キャラで注目しない限り目立たないレベル
あんまり雑魚に構いすぎると自分まで雑魚に成り下がるよ
ちょんびんは出掛ける時は出掛ける、イベントする時はする。がやらないときはやらないきまぐれ
よねいちまるおは地味にぶらぶら
えぬななは良く出歩く、気になる西鉄や昭和の運転士にストーカー乗車
水谷は感染防止の題目あげなからよく出掛ける
あきづきは同行者
大磯は基本びびりだからドタキャンも辞さず えぬななは雑魚運転士は見下しながら、所長、助役、助役兼運転士にはすりよる。
ただ役職だけみてすりよるから半分くらいは営業所の嫌われ者みたいなのにすりよるからあんまりここだけの情報は得られない
むしろあいつ注意、みたいなことにはそれぞれの営業所でマークされて警戒されている バスパラに○吉塚9317が
○高にリースされて、
教習車として使用していると
書記されているが、
何のそれでそうしているのかな。 >>612
よし○、いい加減義務教育修了程度の国語能力くらい持てよ。
>バスパラに○吉塚9317が
>○高にリースされて、
>教習車として使用していると
>書記されているが、
>何のそれでそうしているのかな。
これくらい
バスパラを見たら○吉塚9317が
○高へリースになって
教習車として使用していると
書かれていた。
何の理由があるのかな。
くらい書けや。
情けない。 >>612
コロナのクラスター対策なんじゃないのかね
大江戸線みたいなことになったら色んな営業所から運転士をかき集めなならんだろうし >>542
136だったと思う。日祝のみの133も? ◯高が市内線走るわ。一部のグループ委託高速と急行も◯高に移管する前提で教習する予定。 >>616
昔、野方、竹下あたりいっていたよな
○高 https://www.youtube.com/watch?v=JBcvoIU7Gs4&t=1116s
https://www.csis.org/experts
クリックして見なさい、加藤靖彦とか言うバス運転手は公文書改ざん?これは有罪判決
おまけに韓国の暴力団とつながってる?だったら韓国に強力なイギリス波入れましょうか?
まずは犯罪者加藤靖彦の件で社長は交代した。そこから始まる。西鉄バスはクルーズ船状態
バス運転手に毎日PCR検査してよ。この不祥事はどこまで伝わってるか知ってる?ヤクザの名前出すな
賭博やってる韓国系やくざなんて不要、平和な街にしようよ、生活保護受けて他人名義で車乗る?
そんなのダメよ、ましてや公共交通機関のバスの運転手がやったらダメよ、社会的信用を失墜させるよ 高速自動車営業所の名前変えて三代目の中央自動車営業所にしたら? >>620
表記はまた、○央。?
○中にすると、○谷(中谷)と重複するためかな。
かつては、○中は中津、○間は中間があった。
○谷は今でも同じ表記かな。
その他、○幡は八女と、
○香月は香椎浜と月の浦と、
○嶺は小倉と、○吉塚は吉井と、
○牟と○川は大の違いを避(さ)けるため、
それぞれ表記されている。 >>621
したらいいのに、という話であり、そうなるよという話じゃないよ、バカなおき >>617
今回は西新方面の予定。仕事が無いから、高速と市内線で時間オーバーが酷い営業所の路線が一部移管される。 >>623
早良口までで死ぬほど遅れるよな
未だに片側一車線なんか 308 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 87b8-rvE3) 2021/01/26(火) 06:35:16.65 ID:GKCAUbjj0
>>303
あんな糞鉄のショボい連接バスの模型が2万越えとか世も末ですな。
一体皆さん何を考えているんでしょうね。 >>624
どこから早良口までの話しているのか?
わからんな
よ○だとかカビゴン田中とかなら仕方ないが バスオタ諸兄は2月8日になったら堰を切ったように不要不急の徘徊を堂々と始めるんだろうな
自分もだけど >>628
なんで延長されない想定なんだ?
水谷とかはすでにうろちょろしているぞ >>630
元から緊急事態宣言なんて関係ないかw
経済を支えてるとかの大義名分があるのだろう 水谷、櫛原のゴキブリ、大磯はコロナにかかってしまえ! 一人でバスに乗りに行くぶんには、前後に消毒さえしとけば感染の可能性は低いと思う。
人集めて貸切とかするのはどうかと思うけど。 >>635-636
何で話の流れに関係なく弁解がましいこと書いているの? 福岡空港ターミナル改良後も、
○空で走っている白ナンバーのバスはいるの。 >>639
福岡空港工事完了後は糞鉄完全撤退ですよ〜!(^_^)
良かったですね♪ >>554
須田浩司も荒らしだぞ
SNSでもいきがってるし、ニートのくせに 避密の乗りバス
みんなで経済回さないと路線が廃止になったり悲しいことになってしまう! 偉そうなこと宣う割には単価高い路線には乗らないんですね >>640
それではまた、宇美工場に持って行かれて、
路線用機械取付・事業所再登録をほ >>644
それらを施(ほどこ)されて、
路線に復帰するのかな。 >>642
偉そうなこといいながらどうせSunQパスか一日乗車券系とかエコルやひるパスかホリアクで乗り回すんでしょ。
補助金路線によっては乗車人数の実績もいる路線はあるからまだ有難いとは言えなくはないけど偉そうに言うことでもないけどみっともない。 >>646
とにかく一日乗車券しか使わない一日券厨で、ICカード払いを「課金」と呼んでいる
チョンベン様の悪口はそのくらいにしてあげてくださいwww >>646
ぶっちゃけ、現金かIC(GP以外)じゃないと補助金路線は何の意味も無いがな。
ホリデーで吉野やら江見やら筑豊急行に乗っても路線の存続や便数維持には繋がらん。サンキューパスは運転士が記録するから、運転士が会社に報告すれば多少の収入にはなる。現金収入が無くなれば、そこそこ乗ってても廃止になる。 >>650
筑豊急行は9月30日限でその予定だが。
かつての30篠栗ー博多駅ー天神が復活かな。 短気の方、
髪を黒以外に染めている方、
派手な服装の方、
長髪の方、
パーマをかけている方、
加齢臭の方、
口臭の方、
鼻下髭と顎髭を伸ばしている方、
デブブスの方
香水臭の方
車、バイクのエンジン音の大きい方
女性の髪の長さが肩から下へ伸ばしている方
は、電車、バス、車、バイクのご利用を控えますようにお願い致します。
美男子美女になってからご利用頂きますようにお願い致します。 >>651
筑豊急行はいっそ篠栗駅裏と日の浦口にも停めて良いんじゃね 西鉄ってこんなに洗車周期長いっけ?
まだあの雪積もった日の痕跡残ってる車体ばっかり
ただ柏原早良のバスは謎にいつでも綺麗なイメージ、田舎バスは暇か つうかPCR検査がどんな人が対象で検査してるかわからないけど緊急事態宣言になって車も増えたし人も増えたって福岡やばいだろ
渋滞も福岡だけ多くなった >>650
補助金路線は収入だけ見る場合と収入と定期等含めた人数カウントもそれなりにみている場合がある。
どこかのバスヲタ運転士が前者だけで後者意味ないといいふらしていたが自治体や路線による。 >>657
都市高速経由が少ない営業所の方が汚れにくい
都市高速ばかりの土井とか汚いだろ
早良は脇山や内野行く分は割と汚れているな 兎にも角にも2月8日になったら乗りバス解禁!楽しみやな >>654
通過だろ。
なんでワザワザ篠栗駅裏まで入らないと行けないんだよ。
日の浦口なんて利用者無いのに、マニアだけだろ?
もう少し利用者や経営者目線になれないのか?
まぁ、所詮マニアはマニアでしか尺が取れないんだろうが。 >>663
と言うより、田川や飯塚から福岡空港に行く客は微々たるものしかないだろ?
乗らないのに日田彦山線を復活させろ!と言っている奴らの流れを感じるエリアなのに、残せるわけないじゃん。
博多に遊びに行くパス利用の老害しかり、博多駅から空港〜長者原までの渋滞を分かって乗るならまだしも、遅れたら文句を言う始末。
あんなわがままな筑豊民に、走らせる意味は無い。
と、マジレス。 >>659
普通の定期とGPなら見るけど、補助金路線のホリデーは存続に関わる人員としては見てないよ。
整理券カウンターとICの記録で通過人員出すけど、整理券カウンターはあんまり会社が宛にしてない。結局は現金と定期収入で決まる。補助金も無限に出せるわけじゃないし。
>>657
早良は整備?が手荒で洗車してるからなぁ。
ぶっちゃけ、営業所次第かな。公道から中が丸見えの営業所だと洗車の様子が見えるけど、手洗いしてると艶が違うから見る人が見れば手入れしてるか直ぐに分かる。 ホリデーアクトパス売れてるの?
自分はそんなにみたことないけど >>667
一時期○○線については整理券を正しくカウントすることとやかましくいわれていた。
多分整理券も見ていたんだろうけど、そんな路線すらグランドパスか定期かICで整理券カウンターなんてたかがしれていた。
金庫も軽かったよ。 >>670
いよいよ廃止か存続かって時には厳しいって聞いてるけど、今はバイト雇って乗降調査するからなぁ。
ローカル線の金庫なんてそんなもんじゃね?田舎路線とか精算で売上数百円とかざらだし。 >>606
黒崎→折尾→遠賀川駅→海老津駅ー赤間営業所と、
段階的に路線縮小されてきて、現在にいたる。
それが現在までも存在していたら、
路線バスの旅、ポイント稼(かせ)ぎとして、
利用されていただろう。 筑豊急行と赤間急行どこで差がついた
慢心環境の違い 糞鉄いつでも慢心慢心
調子に乗ってる田舎侍会社
先は見えている >>677
沿線人口の違いじゃないか
団地、ニュータウンの数、学校の数 >>678
日本一のおがまさ中央交通のバス会社には適わないですね! >>680
いよいよ糞鉄の終わりの始まりですね(笑) 小中高が路線沿線に存在しているそれは、
どこでも大型が必要でかつ運行されているのかな。
○直や○鳥や○原のように
それを持たないところは、
どういう対応をとるのかな。
他営業所の応援を借りるか、
そこからそれをリースするのかな。 天神→赤間営業所に特急設定。
停留所は現存下りと同じの逆方向。 >>687
通学で大型が必要なのはデッカイ大学と福岡と北九州と久留米市内と飯塚の一部くらいですわ。
他はJRと自転車が強いから中型で充分。田舎に大型が入るとしたら、田舎過ぎて廃校多発とかじゃないと無理。福岡はそこまで廃校とか進んでない。今の大型使う路線も福島以外は少しずつ中型と併用になる。 >>692
日本一のおがまさ中央交通には敵わないだろ。 糞鉄福岡撤退代替案(仮)
アイランドシティ地区→第一交通産業が引き継ぎ(のるーととか言うぼったくりデマンド含む)
福岡ドーム〜天神・博多駅・唐人町・西新地区→ロイヤルエクスプレスが引き継ぎ
早良幹線・脇山地区→おかさぎ観光バスが引き継ぎ 減便しかするくらいならさっさと糞鉄には身を引いてもらいたいと思っている。
これでは邪魔なだけ 西鉄電車の特別ダイヤで日中の急行中止
今度の改正からのダイヤは日中の特急中止
ここまで極端な改正するなら、バスも都市高速経由路線の一定割合の削減
特快や快速の半減または日中の運転の中止はあるかもね
各停中心にしたら削減本数の割には運転士の仕事は減らないから無理矢理転勤させるのも減るだろうし
運転士がまた足らなくなればまた都市高速、特快、快速増発でダイヤ押し込む
客目線でみれば急ぐなら西鉄電車、JR、地下鉄に乗り換えられる駅でどうぞ乗り換えて下さいみたいなダイヤになるはず 特快廃止したら
博多駅ー天神12分から17分へ
天神ー西新14分から20分へ
博多駅ー西新28分から39分へ
地下鉄ならそれぞれ6分、8分、13分
バス乗る奴はいよいよバカ
快速廃止したらを検索しようとしたら博多ー六本松、天神ー六本松検索したら番号や種別で所要時間バラバラ
博多ー六本松
イーストビル国体道路経由6番26分
祇園町国体道路経由200番快速21分、113番快速21分、114番25分、201番25分、203番25分
城南線経由9番20分、11番22分、15番20分、16番22分、17番21分、19番快速20分、214番22分
同じ種別で同じバス停入るなら一番時間かかるやつにでも早く統一しろよ
呆れた >>699
そんなことどうでもいいから緊急事態宣言に従って外出自粛しろよ 自粛できないキチガイ、大磯、水谷、櫛原のゴキブリ、意識低い、他誰がいる? 最近のいすゞと日野の車、加速弱い気がするけど気のせい?
やっぱり94代以降の日デ車の加速が好き >>698
いよいよ糞鉄終わりの始まりですね!
これはワクワクしますね。 >>698
特急の代わりに急行大牟田が設定されるの。?
(もちろん全区間急行で。) >>698
改正(減便)にともない、
すでに一部に廃車が出ている、
56代大中型と57・58代中型が大量離脱予想される。 ○原の吉木・山口とイオンモール筑紫野を
乗番(ダイヤ)分割して、前者は大型化、
後者は一日中、二日市とそこの限定往復希望。
星ヶ丘、五条側減便して、二日市側増便・大型化。
(学校より要請が出ているみたいである。) >>702
直列6気筒とターボ付けてるけど直列4気筒じゃ加速が違う >>709
すまん用語分からん…
構造上日デ車の方が速いってこと? まだツーステ残ってたのか
とうの昔に消えたのかと思ってた >>711
分かろうとする努力しようや
パソコンでもスマホでも検索はできるだろ?
気筒数少なく排気量が小さい分トルクも小さくなりがち
それだけ非力な車にはなる
10xx 11xxのQRG-LV290Q1
80xx 81xxのQRG-KV290Q1
は机上の性能を重視したとしか思えない酷さ
エンジンも非力、エンジン制御や変速プログラムも不適切、ターボも微妙
12xx 13xx 14xxの2TG-LV290Q2
82xx 83xx 84xxの2TG-KV290Q2
はエンジンもいじった
制御や変速プログラムもいじった
その分前のモデルよりは走るけど6気筒エンジンに比べると4気筒エンジンの駄目さは物理的には克服できない RAはエンジンのトルクはあるけど、MTはOD無しの所謂加速型のギヤ比なのが残念
西鉄はOD付の高速型が好きなはずなのに日デに設計してもらえなかった
市街地走行や都市高速のランプウェイを走る分にはいいけど、都市高速、バイパス、郊外だとODがない分ブン回すから不経済だよなあ
あとどういう訳かRAはヒーターが効かないから運転士によっては嫌う
夏は夏で最後部が熱くなりすぎ >>712
>>715
いるところにはまあまあいるツーステ
本体分は予定じゃ今年度中に全廃だったけど、この情勢で新車導入でつまずいたしな
新車入れられない分は減車減便で無理矢理廃車にするくらいは本店はやるはず
全廃は規定路線くらい思った方が
ただ最近のバスヲタはハコしか興味もたないのはいい加減にしてほしい
路線、運行回数、運行間隔、ダイヤ、いい運転士駄目運転士、気にするところいっぱいあるはずなんだが >>719
あーだーこーだうるさいんだよ。
そんなに嫌なら乗るなよ。 >>717
なるほどね!やっとよく分かった!
ちゃんと自分で調べる努力これからします… >>711
そう言う事。
日デ以外では、数減らしてるけどいすゞのV8は
パワフルかつ豪快な走りだった。 >>706
58代中型以降は○田9105以外、
離脱車はいないと思う。
だが、この先、大量にそれが出てくる予想。
そうなったら、代替は何が当てられるのかな。
個人的予想では、純正ワンステ中型だけでは、
不足すると推定する。その分はやむなく大型かな。 >>719みたいな奴はおらん
意味ない
>>577の方がよく分かる
大体今のマニアはこっちより >>730
特急なら現存しているよ。
太宰府ー宇美。○原2516と9112で運行している。
2台とも中型でそうすることは珍(めずら)しい。
なお、5850は修理のため、宇美工場に留置中。
それならば、どこかの他営業所から
それの代車をリースできないのかな。 >>731
追記。5850の左隣(ひだりとなり)には、
元○壱5429がLEDを抜かれた状態で、
自家用白ナンバー登録されて留置されていた。 >>732
これから何の用途で使うのかな。
56台大型もそろそろ終わりだと思うが、
まだまだ運行されている車も多い。
中でも、○飯→○愛5689は、
新たに路線用機械を取付されて、
路線で運用されている。
現車を2020年9月20日に見たが、
車体が綺麗(きれい)だった。 西鉄バスさん 竹下で降りようとすると本気のオバさんが待ち構えていて気持ち悪くて降りられません 何とかなりませんかね テレワークとかオフィスに出入りする業者の利益を阻害するような施作は一刻も早く止めないといけないよな
元々コロナ対策はバッチリしてるのに意味不明だわ
緊急事態宣言早期解除したらホリデーパスや昼パス買って経済回すために出歩きまくるぞ! 3月13日、天神大牟田線ダイヤ改正。
平日11ー14時に特急大牟田に代わり、
急行同が設定される。
珍しい行先なので、撮影(さつえい)を
しに来る人がくるだろう。 もし、58代中型が大量に代替されるなら、
○直の車がかなり入れ替わることが予想される。
それらの代替の中には中型だけでは不足するので、
その分は大型が当てることが予想される。
しかし、数台は必要かもしれない。 >>753
調子に乗りやがって。糞チョンベンが。
本当に態度がでかくてほかのヲタを見下すようになってきた。
こいつももう終わりだな。 >>751
入るのを見てみたい。
○飯に5882・5883が入った時、
(2016年3月) >>756
その画像がネットに載せられた。
今度は○直に入ってもよいと思う。 >>756
その画像がネットに載せられた。
今度は○直に入ってもよいと思う。 アイランドシティ自動車営業所女運転士今福の体格最強w ○原5728・5729代替には何が入るかな。?
純正中型、それとも西工UD大型。 ○原5873・5889・5890。路線用機械を
取付されて、路線・貸切兼用できないかな。
5606にはそれがそうされているが、
両替機が故障したままである。
旧タイプの運賃モニターは
作動するみたいである。
整理券発行機・自動放送装置は
一時的に取外しているみたいである。 恒に都営バスの中古が、留置されてるな。
新車買う金のよゆうもなくなったかw 西鉄が買う仕様より大型公営が買う仕様の方が上だしな 前にやってた福岡マニアクラブって番組、本当にキモい奴らばかり出てたな。女は激しくブスだし、男は空気読めない奴や、ハゲデブとかロクナ奴しかおらん。みんなクズだな >>764
そしたら本当にそれらが入らないのかな。
ツーステ大型、56・57中型の
代替はどのように実施されるのかな。
特に中型は全体的に減少している、
年数が経っているため、
早急に代替が予想される。
56ー58代までのそれらは
福岡市内循環100円のために >>768
そのために投入されたが、
市内の大型のため、現在では、
グループ子会社に転属されている。
それらが代替時期に来ている。
中型優先は○鳥、筑豊、筑後なのかな。
(筑後は補助金路線以外、大型化が予想される。)
そうなると結果的にそれを貰(もら)っている
路線の多い前2者に集中配置または転属される。 >>767
チョンベンとかいうキモハゲがイタかった。
まあ、>>755みたいな書き込みを平気でする頭おかしい奴だから
自分を客観視できない自己愛性人格障害なんだろう。 市内の営業所で女運転士いないの土井だけか?
それ以外はみたことあるが。 >>369 その西鉄社員の加藤靖彦は公文書偽造、そこから一気にドミノ倒し。
数兆円儲かる。倒産が一番儲かる、PCR検査しろ >>780
早良は今おる。 竹下に男なんか女なんかよく分からん輩が1人おるな。 >>782
早良は今居るんだ…
竹下の男か女か分からない奴知ってるよ。髪切れない事情でもあるんかな。 3月に大規模転属が行われるの。
中古は数台しか入れられないため、
赤字でも代替のため、
数台は新車必要だと予想する。 かみさんうんこ座りさせて仰向けで食うんだと
◯◯ ◯幸ガクブルルルwww どっかの営業所か忘れたけど助役兼任の女性運転士もいたな。 >>789
まさと日本一軍団のかな中央には敵わないよ。 バス事業者待望! 【オフグリッド対応】スマートバス停がいよいよ販売開始 電源供給がされていないバス停でも省エネ技術でスマート化が可能に! 横浜市内の公道で「中型自動運転バスの実証実験」を
2月9日(火)〜3月5日(金)に実施
〜最先端の技術により自動運転バス実用化の可能性を検証します〜 ソフトバンクの自動運転サービス開発子会社のボードリーは2月1日、神奈川中央交通が横浜市栄区で2月9日から3月5日まで実施する中型自動運転バスの実証実験で、顔認証による運賃決済を想定した仕組みなどを検証すると発表した。 バスオタ界隈では緊急事態宣言なんて完全無視なんだな マスクもまともに付けられない奴はまさと日本一軍団のかな中央には敵わないよ。 >>795
関係ないんだろうな。ゴキブリも水谷売女も絶賛徘徊中! >>799
まさと日本一軍団のかな中央には敵わないよ! >>794
SBが糞鉄を見限ってマラ厨と組んでいるのがウケるw >>801
まさと日本一軍団のかな中央には敵わないよ! 明日の集合場所のご案内です。
15時〜参加の方
西鉄バス 西新パレスバス停 脇山口・藤崎・六本松方面にお越し下さい。(地下鉄だと西新駅5番出口をご利用下さい)
19時〜
赤坂3丁目バス停前の「赤坂鍋昌家」を予約していますので、直接お店の方にお越し下さい。
その他の時間帯から合流される方は、メッセージで居場所や合流場所をご確認頂きます様お願い致します。
それでは、皆様のお越しをお待ち致しております。 5日金曜日、○原4-1を9052・9280で運行。
沿線の私立高校受験で学生を満杯に乗せていた。
同営業所の星ヶ丘線も同様の理由で、
公立高校通学で何度も見ていたが、
そういうところを久しぶりに見た。
3月の公立受験でも同様なのが起こるのかな。
(数少ない臨時大型を出すのかな。) >>784
コロナで新車0だよ。減便で廃車と転属有るだけ。
グループ専業は自力で中古が入る佐賀以外は今の中型を使い倒す予定。 星ヶ丘線。1983年7月開業。
MAZDAパークウェイ(同タイタンのバス化)のみで
運行開始した。(マイクロ限定)
それから3年後の1986年4月。沿線に公立高校開校。
それにともない、マイクロからミニバス化。
追って西鉄二日市ー緑台公民館前で大型運行開始。
時期不明。同校入口まで延長。
2019年12月。同校校内乗入延長。 >>808
昨年後期(10月)もそうだった。
しかし、今ある車の中には
そろそろ終わりが近づいているそれもある。
それらを頑張って点検・整備するのかな。
(北九州には未だに58MCが在籍している。)
減便はどのように行われるのかな。 >>808
この情勢が続くなら数年は新車導入凍結みたいな噂もあるな
各営業所大量減便で浮いた車分、老朽車を廃車し補充なしもあるパターン 特急が停まるのに急行はスルーする嘉穂劇場入口
そういうところだぞ >>811
西鉄より古いのを使ってるバス会社も有るから、今の車両で寿命が近い車は無いわ。北九州の58MCは徹底的にオーバーホールしてるから、中身はKLより状態良いし。
>>813
まさにその通りだよ。おそらく、来年度も下手したら100億近い赤字は出るだろうから新車とか買ってる場合じゃない。
西工車の延命はしたくないから、とにかく安い中古を大量に居れる方向で考えてるし。 西工そのものがダメじゃないな
都バスとかよその事業者、特に公営向けなどはよくできている
問題は西鉄が発注分の西鉄向け
徹底したコストダウン仕様、床板は地上と高さを限界まで下げるために薄い仕様、塗装もコスト追求、暖地だからと防錆処理も割り切る作り方
どうせ一定の時期使えば車体更新するからといったような作り方したから、大半がもうボロボロ、経年車はきっちりオーバーホールしたもの以外は目も当てられない
また西鉄が厳しく指導した低回転のうちにシフトアップさせる酷い運転法もエンジンや変速機をボロボロにしている
公営事業者みたいにそれなりにぶん回して適切にシフトアップの方が長持ちする 西鉄の考えたこと、やったことが裏目になっている
長年それでも上手く回って来たが、大きな荒波の前には無防備 警察や消防によりますと、8日午後2時半ごろ、九州自動車道の福岡インターと古賀インターの間の上り線で、大型トラック2台と普通乗用車が絡む事故がありました。
衝突の後、乗用車から火が出たとみられ、後方のトラックとあわせて車2台が焼け、火は約1時間後にほぼ消し止められました。
この事故で男性2人が軽いケガをしました。
現場の九州道では現在(午後5時時点)、福岡インターと古賀インターの間の上り線で一部の車線が規制されています。
https://www.tnc.co.jp/sp/news/articles/NID2021020809437
https://youtu.be/5k_8gBv0izU >>822
怖くはないよ
ただ減便して始発繰り下げ最終繰り上げになったりして不便になるだけ
あと減便減車で老朽車が廃車になるだけ そしたら、基本1時間1本の便数に
改正されるのかな。 >>824
ほとんどの路線で路線廃止でしょう?
糞鉄ざまあ! >>826
>>827
おいキチガイ筑前うさぎ、閉鎖病棟からの投稿は禁止だぞ >>829
>>831
有名ヲタに相手にされなくて逆恨みしてるキチガイ筑前うさぎ 名前→ 近多摩祐利。
年齢→ 92才。
お仕事→ 年金暮らしで年中ブラブラ、ニート生活を楽しんでおります(笑)
出身&住んでいる所→ 北朝鮮です(ウソ)。
好きなバス→ 言うまでも無く「神奈中」バス!
嫌いな奴→ 弛緩した体系の男(笑)。あと上から目線でデリカシーの無い豚男!(笑) 糞鉄はさっさと森山周一郎追悼バスを走らせろ矢!
相変わらず使えねーバス会社だなあ! 糞鉄って何の話題も無いですね。
終わったな、この会社 せめてアイランドシティ管内の撤退と全路線第一交通産業への移管でもあればいいんだけど。 せめてアイランドシティ管内の撤退と全路線第一交通産業への移管でもあればいいんだけど。 >>810
以前のスレで、高校入口ー五条駅が、
廃止通告を受けていると書記されていたか、 >>842
しかし、本当にそうされるのかな。
五条駅ー二日市駅を完乗したとき、
そこから東ヶ丘まで
席が埋(う)まるくらい乗っていた。
そこから高校入口までは、
何人かしか乗って来なかった。
さすがにそこから二日市までは、
何人かは乗って来た。 ○原の吉木・山口両線。
今でも1時間1本と本数少ないが、
3月のダイヤ改正が実施された場合、
今よりも減便されるのかな。
それと、上西山・筑紫野両線も
上記2路線と同様、そうされるのかな。 >>844
そうされるならば、大型化予想。
いや、条件とされる予想。 あと、畜生特急も特別ダイヤ減便しすぎだろう。
しかも、烏尾トンネル経由の直行系統が完全運休。 次のダイヤ改正で烏尾トンネル経由大幅に減らされそうな予感www てか、県立大は今でもリモート授業なの?
窮大は今だにリモートで絶賛減便平日ダイヤ運行中だが。 ○原の9052・9112・9255・9403・9404の5台。
将来的に他所の中型(筑豊・○鳥)代替のため、
転属される予想。
2117・2267・2271・2431・2515・2516・8512の
7台はそこに残留される予想。
(後4台は2020年4月頃に○月より転属されてきた。) 朝もはよから自粛なんてなんとやら、櫛原のゴキブリ絶賛徘徊中!汚いリュックからって、一人寂しく朝マック! >>857
経済を回す事の方が大事。
ステイホームと外出のバランスを取ってれば問題ない
もちろん感染対策はしっかりやって >>856
将来的に中型は、補助金路線等の
事情があるそれ限定で使用される予想。
○鳥や筑豊に集中されるのはそのためである。
それ以外のそれはできるところから大型化予想。
理由はワンステ中型が少なくなり、
それだけでは代替が追いつかないため。
その不足分は大型で補(おぎな)う 空港リムジン塗装の3121ー25。
教習センターに疎開(そかい)しているが、
(3121は○高にリースされているが。)
しばらくしたら、他営業所に
転属されるのだろうか。
また、Twitterで書記されていたが、
国内線ー国際線連絡に連接車が導入される。
それにともない、現在使用されている車も
路線に転用される予想がする。 >>861
連接バスはBRTのやつ持っていくのかな?
市内のBRT快速バスは普通のバスで十分だし
土日運休するくらい閑古鳥状態だし >>860
残念ながら原も大赤字で補助金割増を要求してるから大型は無理。
元々、収支が悪いから鳥栖よりも純正来るの遅かったでしょ?
お偉いさんは大野竹田にやったボロバスがまだ走ってるから西鉄もまだまだ使えるって思い込んでるし。もう新車来ないから他所から引っ張って来るのは無理。今春はツーステがギリギリ全滅できるかどうか。 >>863
そこのどの路線。
3・17・24ならわかる。
1吉木・2山口、星ヶ丘には出ていないと思う。
そしたら、○月の9044・2689ー92の5台を
そこに転属させるのかな。
できない場合はどうするのかな。 バスを長持ちさせたいならデジタコ走りを禁止して、デジタコで高回転叩き出しても文句言わないこと。
それだけでディーラー送りになるレベルの故障も減るし長持ちもする。 >>865
嫌なら辞めれ。
替わりはナンボでもおる! >>863
星ヶ丘の二日市側の通学対応で大型必要。
最初、白幕で貼紙(はりがみ)に、
西鉄二日市ー緑台公民館前と
書記・対応して、運行していた。
その後、方向幕で対応していた。 >>862
もう新車のシターロいつものとこにおいてる。
紫っぽい色になったが。 >>864
今までは許容範囲の赤字だったけど、今年は壊滅的赤字。スターフが二日市の路線は全部ダメ。
国からは出てないけど、筑紫野市から補助金が出てるから情報は出ない。篠栗も粕谷から補助金出てるけど情報が出ないのと一緒。 誰も乗っていない連節を無理やり走らせているんですか!? 糞鉄あるある 糞鉄あるある
タシーロをいつもの場所に置きがち >>869
出ているのは3・17・24。
市のホームページに書記されている。
中型代替はどうやって行(おこな)うの。 >>886
廃止の可能性が前々から出てるからだよ。今までは仮に貰えなくても存続出来た。ホームページに載るわけじゃない。
今の車両を使い倒す。壊れたら廃車予定の中型を他所から持って来て部品交換して使う。本体からも中型は買わないから、中古を買うなりして自力で代替しろって言われてる。二日市は貸切動かさないと利益出ないから赤字で車両何か買えない。今の58代とかは25年〜30年使うか路線が無くなるかしないと廃車は無いわ。 >>866
おじいさん
もう代わりはおらんよ
ゴミみたいなやつすら引き留めよる >>888
使えるかな。
20年まではあるみたいだが、
それ以上は前代未聞である。
部品があれば、できないことはないが、
無くなってきたら、廃止だろう。 >>888
たしかにその代以降の廃車は、
今のところ、1台もない。
しかし、その代の中型がこれから
代替される予想がする。
特に○直には5台くらい集中配置されている。 先行、中型が代替によって減少したら、
○鳥や筑豊はどうするのか、気になる。
できるところから大型化かな。 >>890
その気になれば使える。西鉄から移籍した68代が現役の大野竹田が良い見本でしょ?今までは西工が格安で作れたから20年位で廃車に出来たけど、今の西鉄位の体力なら25年位使うのが普通。
所詮は田舎の会社な訳で。グループでマトモに代替がされてるのは売上が有る佐賀だけと言うの見たら余力が無いのは直ぐに分かるやん?佐賀はそろそろKK-RMの路線運用は無くなる。特定は距離走らんから今のままで良いし。 「散歩」と称すれば不要不急の徘徊にもオブラートかけられますかね? 一般人の感覚では、「散歩」でバスに乗ったりはしないだろう 櫛原のゴキブリは、散歩とか抜かしながら徘徊してるな 最近アの運転士女性ばかり当たるわ。
今◯さんは全く当たらんがwどこの営業所女性比率高いんやろ。
壱岐もままあいるイメージはあるが。。 >>899
そうなの。しかし、どこがそうされるかな。
〇鳥は鳥栖市から補助金をもらっているため、簡単にはそうできない。
〇原は路線維持ができていて、全線廃止されたことない。
筑豊も路線維持に努力している。
〇御(〇久)の中型を〇鳥・〇川・〇牟に転属させて経年車を代替予想。
そしてそこは中型→大型化予想。 >>897
鳥栖は自力で中型を調達する。既に予算も組まれてますわ。大型は無駄が多いから、ある程度利用が無いと無理。
他は減車で本体と久留米のKC世代が減るだけ。
大川と大牟田と原と宗像は金が無いから今の車両を使ってるの。今からは金にならん路線は昭和が佐賀県の路線を大量廃止したみたいにバッサリ廃止にする。筑豊がまさしくそんな状態。
世間体第一の西鉄は赤字でも路線維持してきたけど、今後はそれどころじゃない。 バスオタきめええええええええええええええええええええ この先、地方自治体も高齢化が進み過ぎて過疎化(無住化)が増え、予算額を減らさないと行けなくなった場合、補助金でのバス運行も厳しくなると言いたい。
ただフリーパスで乗るだけの方を悪くは言わないが、乗車人員が増えても現金収入が無いのが一番痛いんだよ。
頼むからバスが好き!乗るのが好き!と、Twitter等でツイートするくらいならば、1区間でも良いから現金で御願い致します。 新タイプのコミバスおぐにくんが春から福岡市内で続々デビューの件 福岡市は特にコミュニティバスなんて考えてないあたりが閉塞感ある 今日もゴキブリは、コロナばらまきに徘徊中!こいつは学習能力のないキモヲタだな。 ○原のまほろば高雄回りが3号線経由の理由。
星ヶ丘の高校入口ー五条駅との
重複を避(さ)けるため。
もしそれならば、上記区間の運賃を
100円に改定する必要がある。
でも、そうしてみたら、現行の
1ー3月の土日祝の運休を避けられるかもしれない。
(その一方で採算が採れなくなるリスクもあるが。) >>904
フリーパス買うのも経済回すのにひと役買ってるんだけどな
乗らないよりましだろ >>910
普段なら確かに、その理屈で「乗らないよりマシ」と言っても間違いではないが、
現金は落とさずウイルスだけ落とすようだと、乗らないほうがマシかも知れないぞ >>908
そのゴキブリ以下の奴が何言ってんだw
彼の方がお前さんよりよっぽど社会の役に立ってると思うがな。 次のダイヤ改正で○原の星ヶ丘。
二日市ー高校入口・校内を増便で
高校入口ー五条を減便かな。
明らかに前者と後者では需要に差がある。
前者に限定すれば、中型・大型可能または必要。 >>913
親御さん達が学校行事等で
そこに行くとき、大型で運行したことがあると、
そこの乗務員氏から聞いたことがある。 マスクもしないで乗ってくる馬鹿者は乗車拒否出来る様にしてくれ >>917
チョンベンみたいなキモいこと言うのはやめて! >>917
普通そんなものはねえよ
てめえの異常な価値観押し付けるな >>920
いやいや普通やろ
バスオタならパスを買ったりチャージしたりは推し営業所でやる リョーユーパンファミマPB塩デニッシュ実に美味^m^
JRは筑肥線下山門〜姪浜1駅しか利用しないんなら肥薩おれんじより客少ない鹿児島本線久留米〜大牟田旅客営業廃止でも別に関係ないやろ
短期製造補助で何度もパン生地を下に落としてお払い箱になったアホ筑前うさぎ^m^ >>921
普通ねえよ、推し営業所とか
気持ち悪いな 水谷は愛しの土井営業所管内から引っ越そうとしてるのが意外だった。
アイランドの方やん移転先考えとるのw >>924
このくらい許されるだろうと思っていたことが顰蹙買ったり恨まれたことに今さら気がつきはじめたとかかな。
進学や就職の度に煩わしい人間関係リセットして来たと自慢していたくらいだし。
土井営業所の人間とも人間関係リセットしたくなったんじゃないかな。
土井の人間はもう突き放すべきだな。 >>925
所詮どこ行っても自分の尺でしか考えない人だと思うし、香椎浜に行っても土井のバスは来る。
それで、アイランドしか乗らないとか言うのであるば、なかなかのモノだと思うが。
まぁ、それはしないだろう。 別に好きな営業所と住む場所が違うくらいどうでもいいだろ
そいつが引っ越して誰か困るのか? >>931
バスには大磯はほぼ無関係
バス分からない人だし
貸切ツアー誘われたら来るだけ
バスは本当に興味ないから西鉄ヲタの大半がバスヲタでやる気なくしてる 次のダイヤ改正で○月が完全大型化。?
9044・2689ー92の5台、どこかへ転属かな。
そこの最後の中型5台である。
その後は○原を一部大型化かな。?
上記5台の転属後はどうやって
現行中型を代替実施するのかな。
まさかの大型も考えられる。 >>936
それをどこの営業所から持ってくるの。
確かにノンステ中型もあるけど、
市からの補助金があるため、
転属できないと聞いたことがある。
だとしたら、久留米からそうするのかな。 >>930
バスの乗務員が、迷惑だろ?
乗番探れば誰が乗務してたかは、一目瞭然だ。
遅いだのなんだのとSNSで書き込んで、西鉄信者だと?
趣味でバス好きならば、そんな事書かないだろ?
単なる目立ちたがりやじゃないか?
そんなマニヤは、嫌われて当然だろ?
何が推しだよ。建前上何も言わないけど、現場に迷惑かけるの分かってるんかね?あの人らは。 >>939
廃車できないよ
致命的な壊れ方しない限り >>940
すまん、引っ越して困るのかどうかって質問に返す答えか? 西日本鉄道(福岡市)は18日、鉄道とバス利用者に乗車回数や利用額に応じて付与してきたICカード「nimoca(ニモカ)」の乗車ポイントサービスを3月31日に終了すると発表した。対象となる鉄道は西鉄電車と筑豊電気鉄道で、バスは西鉄グループが運行する全路線バスと高速バスの20路線。
糞が! 電車・バスnimoca乗車ポイントサービス終了についての利用者からのコメント
■nimocaポイントつかなくなるなら、個人的にはもうモバイルSuicaにしたほうが便利かも…
■えっ、そしたら別にnimocaじゃなくてもいいか…
■ガッカリ、、、
■nimoca使う理由がなくなるなぁ。SUGOCAだけでいいや。
■ニモカのポイントが付かなくなるとか、もうnimocaはいらない子になるやん…
■他ICカードと料金変わらないなら、もうnimocaいらなくね…?
■西鉄の株価が一時下がったのは…nimoca関連報道があったからかね。時間的にもほぼ。 そもそもプレミアがあった磁気式のバスカード廃止の代替措置だったはずだが >>942
引っ越すのは、知ったこっちゃない。
それでまた、迷惑をかけるんだろうから、営業所内もギスギスするんだよ。
推しならば、もう少しだけ頭を使え!と言いたかっただけだ。
こっちこそ、すまなかった。 「nimoca(ニモカ)」の乗車ポイントサービス終了は糞すぎ! >>947
そっちはどうですかね?乗り継ぎ割引まで廃止となると相互利用と変わらん >>941
それでは、56・57代UD中型の代替は
どういうようにして行われるの。
筑豊・久留米・○宗・○牟に
それらが多数在籍しているが、
代替する車が不足していると推定する。
それならば、できるところから、
大型化せざるを得ないと思う。 @Hiroshi_project
これはあかんのとちゃいますか?
【速報】西鉄がICカード「ニモカ」乗車ポイント終了へ(西日本新聞) @Hiroshi_project
まあ、厳しい事情は承知なのですが、一般利用者がプレスリリースに記載の文章で納得していただけるのかというと・・・。 もしかして・・・自社ブランドのICカードで割引を付けるより他社ブランドのICカードで規定金額を貰ったほうが収益になるんかな? 馬鹿本店
電車、バス苦しいからポイントサービスやめてしまえ。みんなnimocaは使うだろう。乗継割引残しておけばエサになるだろう。
客
なら他社の全国交通系IC使う。モバイルSuicaやモバイルPASMOあるから。
馬鹿本店
nimocaの使用率大幅に減って他社精算増えてもっと面倒なことになった。何で。 マニア、特に最近の若いマニアは西鉄真理教なレベルで西鉄のやることを肯定するからまだしも一般客はかなりポイント廃止は同様している。
これを機にJRや福岡市交通局へみたいなパターンもあるかもな。
本店は頭悪すぎる。 nimoca利用者激減すると経営にもかなりダメージ与えるぞ。
チャージで得ていた運用資金が無くなり、物販利用での手数料収入も無くなる。
ほんとバカだよな。 日高線鵡川―様似間廃止にともなう転換バス・路線バスの概要を発表▽車両9台を導入し低床バス化▽えりも―苫小牧間に1往復の直行便「特急とまも号」▽平日の運行便数98便。今の転換バス・路線バス計1日134便から減少 >>953
代替したくても出来ないんだよ。
それほどまでに金がない。
新車購入は凍結したくらいだし。
>>959
動揺してそうだな。
お前も誤字するほどには。
>>960
本当にそうだよな。
本店の九大卒、早慶卒あんなにいるのに分からない馬鹿が経営しているとしか。 ニモカのシステムを導入している昭和自動車(佐賀県唐津市)や長崎電気軌道(長崎市)などでは、乗車ポイント付与が継続される。
新型コロナウイルス感染拡大による利用客減で業績が悪化しており、年6億5千万円の収支改善を見込む。 西日本鉄道 <9031> は18日、3月13日の一般路線バスのダイヤ改正で、平日で約2%、土日祝で約6%減便すると発表した。 西日本鉄道は「新型コロナウイルスの影響による利用者の減少を受けて、持続的に輸送サービスを提供するために判断した。ご不便をお掛けすることもあるだろうがご理解いただきたい」と説明している。 排気量の大きい老朽車は廃し、省エネに優れた新車を購入する。
これで予備削減しつつハイペースで廃車していたらコロナで事情かわって身動きとれず。
古くてもまだ状態いいのも潰したからな。
本体が中古購入するかどうかも気にはなるが。
この期に及んで減車分で余った老朽車は減らす。予備も減らす。
RAや純正の初期あたりの車が玉突きでどこかに行くかも。
UAも怪しいけど、古くなりすぎて今さらよそへ行くかどうか。 統計苦手な人らしい見方だね。
https://twitter.com/kuramoto_kk/status/1362375605908434947
路線によってがっつり減らす、限定的に減らすなど様々よ。色々なケースを合わせたらそうなるだけ。
乗番減、途中折り返しを増やす、始発繰り下げ、最終繰り上げ、日中減便、間隔拡大、都市高速・快速減
リリースの感触以上に減ったようにみえるに違いない。
平成入る前みたいに鉄軌道から転換した路線および基幹級の路線以外は22時から23時台前半にはバスは終わると思うべき。
遅くまで仕事ある人は鉄道駅近くに住むか市内特殊区間、北九州なら半区制のところに住みましょう。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ニモ〇…
夕方のニュースで社長の倉富禿が会見をやっていたが…
マスクを付けずにマウスシールドで会見…
マウスシールドは飛沫感染防止効果が無いと実証されているのにマウスシールド…
政治家の真似か! 情けない…
トップが本当に残念な会社…
大爆笑… >>953
まだ使える車両を無理して廃車にしてどうすんの? >>970
頭の中が、メルヘンだから理解出来ていないんでしょう。
ぱっと見だけで判断して楽観視してたら、利用者側は長い間ボディーブローを繰り返された挙句、時期にスタミナを削られたボクサーみたいになるのを解らないんだろうね。 >>971
マスクは重要だと理解すら出来てない💦
顔を出したいだけなんじゃ? nimocaの乗車ポイント廃止発表したら批判殺到。
慌てて代わりの制度作りそうな。
ただ従来よりは悪い制度になり、結局客の怒りは収まらないはずだ。
ないよりはマシだけど。
減便で苦情殺到するかと思ったら、今時点ではポイントの方が怒りが大きく訳が分からないとぼやいていたけど、新ダイヤまだ発表してないし客もそちらで怒りようがないだろ、そんなこともわからんのか。 福岡で完全大型の営業所ある。?
当方が予想するには、
〇壱・〇武・〇片・〇柏・〇土とそうする。
〇宇も7821・9625が他に転属されたらそうなる。 柏原は営業開始から1度も大型以外導入したことがない
生粋の完全大型 だから言ったろ、まさとNo.1かな中央交通が日本一のバス会社だと。 >>976
東区の田舎から天神にお越しなら1日乗車券買った方が安くつく説 >>980
その理屈なら市内特殊区間制運賃圏内がいいよね。240円以上にはならないから往復480円。かかる金額が違うよね。 >>977
壱岐はのるーとがいる。
土井には支援学校の中型がいる。 >>982
路線用はオール大型だと推定する。
〇原の乗務員の話では、
〇月がゆくゆくそうなると説明された。
そのために9044・2689ー92の5台が
転属される予想と何度も書記してきた。 スレ違いだが、天神大牟田線の
今度のダイヤ改正で平日の日中の特急に代わり、
その時間は天神ー大牟田に急行が運行される。
それならば、土日祝のその時間も
平日同様にすればよいと思う。
特急と急行の誤乗防止のため。
特急で二日市から普通に乗換て、
筑紫で降りるところを、そうして
久留米まで行ってしまった経験がある。 くら富社長を励ましたい!
そう思ったので
て紙をしたためることにしました。
つらいけれど頑張ってください!
つらいのは今だけです。
ブレない姿勢が今こそ大事だと思います
れい和を走り抜ける
ロックな会社西鉄バスに栄光あれ! 言いたいのなら早く言えばいいんじゃないでしょうか? 糞鉄あるある
糞鉄あるある
ポイントサービスを完全終了しがち! それはありますね。糞鉄はポイントサービスを終了しがち
頂きました! 糞鉄あるある
糞鉄あるある
毎回バス大減便をしがち! それはありますね。
糞鉄は毎回減便しすぎで本当にやる気がない!
そんなにやる気がないならやめちゃえばいいのに! くら富社長を励ましたい!
そう思ったので
て紙をしたためることにしました。
つらいけれど頑張ってください!
つらいのは今だけです。
ブレない姿勢が今こそ大事だと思います
れい和を走り抜ける
ロックな会社西鉄バスに栄光あれ! 1000ならへず2君が糞鉄バスにはねられて心臓破裂であぼーんwww このスレッドは1000を超えました。
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