`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ93
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前スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ92
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1601508514/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured 3月13日、天神大牟田線ダイヤ改正。
平日11ー14時に特急大牟田に代わり、
急行同が設定される。
珍しい行先なので、撮影(さつえい)を
しに来る人がくるだろう。 もし、58代中型が大量に代替されるなら、
○直の車がかなり入れ替わることが予想される。
それらの代替の中には中型だけでは不足するので、
その分は大型が当てることが予想される。
しかし、数台は必要かもしれない。 >>753
調子に乗りやがって。糞チョンベンが。
本当に態度がでかくてほかのヲタを見下すようになってきた。
こいつももう終わりだな。 >>751
入るのを見てみたい。
○飯に5882・5883が入った時、
(2016年3月) >>756
その画像がネットに載せられた。
今度は○直に入ってもよいと思う。 >>756
その画像がネットに載せられた。
今度は○直に入ってもよいと思う。 アイランドシティ自動車営業所女運転士今福の体格最強w ○原5728・5729代替には何が入るかな。?
純正中型、それとも西工UD大型。 ○原5873・5889・5890。路線用機械を
取付されて、路線・貸切兼用できないかな。
5606にはそれがそうされているが、
両替機が故障したままである。
旧タイプの運賃モニターは
作動するみたいである。
整理券発行機・自動放送装置は
一時的に取外しているみたいである。 恒に都営バスの中古が、留置されてるな。
新車買う金のよゆうもなくなったかw 西鉄が買う仕様より大型公営が買う仕様の方が上だしな 前にやってた福岡マニアクラブって番組、本当にキモい奴らばかり出てたな。女は激しくブスだし、男は空気読めない奴や、ハゲデブとかロクナ奴しかおらん。みんなクズだな >>764
そしたら本当にそれらが入らないのかな。
ツーステ大型、56・57中型の
代替はどのように実施されるのかな。
特に中型は全体的に減少している、
年数が経っているため、
早急に代替が予想される。
56ー58代までのそれらは
福岡市内循環100円のために >>768
そのために投入されたが、
市内の大型のため、現在では、
グループ子会社に転属されている。
それらが代替時期に来ている。
中型優先は○鳥、筑豊、筑後なのかな。
(筑後は補助金路線以外、大型化が予想される。)
そうなると結果的にそれを貰(もら)っている
路線の多い前2者に集中配置または転属される。 >>767
チョンベンとかいうキモハゲがイタかった。
まあ、>>755みたいな書き込みを平気でする頭おかしい奴だから
自分を客観視できない自己愛性人格障害なんだろう。 市内の営業所で女運転士いないの土井だけか?
それ以外はみたことあるが。 >>369 その西鉄社員の加藤靖彦は公文書偽造、そこから一気にドミノ倒し。
数兆円儲かる。倒産が一番儲かる、PCR検査しろ >>780
早良は今おる。 竹下に男なんか女なんかよく分からん輩が1人おるな。 >>782
早良は今居るんだ…
竹下の男か女か分からない奴知ってるよ。髪切れない事情でもあるんかな。 3月に大規模転属が行われるの。
中古は数台しか入れられないため、
赤字でも代替のため、
数台は新車必要だと予想する。 かみさんうんこ座りさせて仰向けで食うんだと
◯◯ ◯幸ガクブルルルwww どっかの営業所か忘れたけど助役兼任の女性運転士もいたな。 >>789
まさと日本一軍団のかな中央には敵わないよ。 バス事業者待望! 【オフグリッド対応】スマートバス停がいよいよ販売開始 電源供給がされていないバス停でも省エネ技術でスマート化が可能に! 横浜市内の公道で「中型自動運転バスの実証実験」を
2月9日(火)〜3月5日(金)に実施
〜最先端の技術により自動運転バス実用化の可能性を検証します〜 ソフトバンクの自動運転サービス開発子会社のボードリーは2月1日、神奈川中央交通が横浜市栄区で2月9日から3月5日まで実施する中型自動運転バスの実証実験で、顔認証による運賃決済を想定した仕組みなどを検証すると発表した。 バスオタ界隈では緊急事態宣言なんて完全無視なんだな マスクもまともに付けられない奴はまさと日本一軍団のかな中央には敵わないよ。 >>795
関係ないんだろうな。ゴキブリも水谷売女も絶賛徘徊中! >>799
まさと日本一軍団のかな中央には敵わないよ! >>794
SBが糞鉄を見限ってマラ厨と組んでいるのがウケるw >>801
まさと日本一軍団のかな中央には敵わないよ! 明日の集合場所のご案内です。
15時〜参加の方
西鉄バス 西新パレスバス停 脇山口・藤崎・六本松方面にお越し下さい。(地下鉄だと西新駅5番出口をご利用下さい)
19時〜
赤坂3丁目バス停前の「赤坂鍋昌家」を予約していますので、直接お店の方にお越し下さい。
その他の時間帯から合流される方は、メッセージで居場所や合流場所をご確認頂きます様お願い致します。
それでは、皆様のお越しをお待ち致しております。 5日金曜日、○原4-1を9052・9280で運行。
沿線の私立高校受験で学生を満杯に乗せていた。
同営業所の星ヶ丘線も同様の理由で、
公立高校通学で何度も見ていたが、
そういうところを久しぶりに見た。
3月の公立受験でも同様なのが起こるのかな。
(数少ない臨時大型を出すのかな。) >>784
コロナで新車0だよ。減便で廃車と転属有るだけ。
グループ専業は自力で中古が入る佐賀以外は今の中型を使い倒す予定。 星ヶ丘線。1983年7月開業。
MAZDAパークウェイ(同タイタンのバス化)のみで
運行開始した。(マイクロ限定)
それから3年後の1986年4月。沿線に公立高校開校。
それにともない、マイクロからミニバス化。
追って西鉄二日市ー緑台公民館前で大型運行開始。
時期不明。同校入口まで延長。
2019年12月。同校校内乗入延長。 >>808
昨年後期(10月)もそうだった。
しかし、今ある車の中には
そろそろ終わりが近づいているそれもある。
それらを頑張って点検・整備するのかな。
(北九州には未だに58MCが在籍している。)
減便はどのように行われるのかな。 >>808
この情勢が続くなら数年は新車導入凍結みたいな噂もあるな
各営業所大量減便で浮いた車分、老朽車を廃車し補充なしもあるパターン 特急が停まるのに急行はスルーする嘉穂劇場入口
そういうところだぞ >>811
西鉄より古いのを使ってるバス会社も有るから、今の車両で寿命が近い車は無いわ。北九州の58MCは徹底的にオーバーホールしてるから、中身はKLより状態良いし。
>>813
まさにその通りだよ。おそらく、来年度も下手したら100億近い赤字は出るだろうから新車とか買ってる場合じゃない。
西工車の延命はしたくないから、とにかく安い中古を大量に居れる方向で考えてるし。 西工そのものがダメじゃないな
都バスとかよその事業者、特に公営向けなどはよくできている
問題は西鉄が発注分の西鉄向け
徹底したコストダウン仕様、床板は地上と高さを限界まで下げるために薄い仕様、塗装もコスト追求、暖地だからと防錆処理も割り切る作り方
どうせ一定の時期使えば車体更新するからといったような作り方したから、大半がもうボロボロ、経年車はきっちりオーバーホールしたもの以外は目も当てられない
また西鉄が厳しく指導した低回転のうちにシフトアップさせる酷い運転法もエンジンや変速機をボロボロにしている
公営事業者みたいにそれなりにぶん回して適切にシフトアップの方が長持ちする 西鉄の考えたこと、やったことが裏目になっている
長年それでも上手く回って来たが、大きな荒波の前には無防備 警察や消防によりますと、8日午後2時半ごろ、九州自動車道の福岡インターと古賀インターの間の上り線で、大型トラック2台と普通乗用車が絡む事故がありました。
衝突の後、乗用車から火が出たとみられ、後方のトラックとあわせて車2台が焼け、火は約1時間後にほぼ消し止められました。
この事故で男性2人が軽いケガをしました。
現場の九州道では現在(午後5時時点)、福岡インターと古賀インターの間の上り線で一部の車線が規制されています。
https://www.tnc.co.jp/sp/news/articles/NID2021020809437
https://youtu.be/5k_8gBv0izU >>822
怖くはないよ
ただ減便して始発繰り下げ最終繰り上げになったりして不便になるだけ
あと減便減車で老朽車が廃車になるだけ そしたら、基本1時間1本の便数に
改正されるのかな。 >>824
ほとんどの路線で路線廃止でしょう?
糞鉄ざまあ! >>826
>>827
おいキチガイ筑前うさぎ、閉鎖病棟からの投稿は禁止だぞ >>829
>>831
有名ヲタに相手にされなくて逆恨みしてるキチガイ筑前うさぎ 名前→ 近多摩祐利。
年齢→ 92才。
お仕事→ 年金暮らしで年中ブラブラ、ニート生活を楽しんでおります(笑)
出身&住んでいる所→ 北朝鮮です(ウソ)。
好きなバス→ 言うまでも無く「神奈中」バス!
嫌いな奴→ 弛緩した体系の男(笑)。あと上から目線でデリカシーの無い豚男!(笑) 糞鉄はさっさと森山周一郎追悼バスを走らせろ矢!
相変わらず使えねーバス会社だなあ! 糞鉄って何の話題も無いですね。
終わったな、この会社 せめてアイランドシティ管内の撤退と全路線第一交通産業への移管でもあればいいんだけど。 せめてアイランドシティ管内の撤退と全路線第一交通産業への移管でもあればいいんだけど。 >>810
以前のスレで、高校入口ー五条駅が、
廃止通告を受けていると書記されていたか、 >>842
しかし、本当にそうされるのかな。
五条駅ー二日市駅を完乗したとき、
そこから東ヶ丘まで
席が埋(う)まるくらい乗っていた。
そこから高校入口までは、
何人かしか乗って来なかった。
さすがにそこから二日市までは、
何人かは乗って来た。 ○原の吉木・山口両線。
今でも1時間1本と本数少ないが、
3月のダイヤ改正が実施された場合、
今よりも減便されるのかな。
それと、上西山・筑紫野両線も
上記2路線と同様、そうされるのかな。 >>844
そうされるならば、大型化予想。
いや、条件とされる予想。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています