【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 81便【になりたい！】
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バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。運転士の皆様、回答のほどよろしくお願いします。
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【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 80便【になりたい！】
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Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10) >>597
優しい運転手が多いところは会社の締め付けが厳しいからだと思った方がいいかもしれないよ
まあ乗る側からすりゃかんけーないし優しい人が多い方がいいんだけどな かしけんが路線運転手の年収の中央値が340万ぐらいって言ってたが、そんなに低いか？ 入社数年で500ぐらい稼げるのって、関東・関西大手ぐらいじゃ無いでしょうかね?
地方都市じゃ入社数年で400〜450ぐらい稼げたら御の字 コロナ感染しても
自責だってな
リスク莫大なのに給料激安w >>601
いいとこ突いてると思うよ。
地方民間だと素でギリ300だからな。 そんなことより
コロナ感染しても
自責だってな
リスク莫大なのに給料激安w
バス運転手なんてタクシー運転手より激高なのに
感染率がw バス会社の二次試験で健康診断をやったんだよ。
更衣室で検査着に着替えてた時、人事の人も一緒に入ってきて着替中こっちをずっと見てるんだよね。
気持ち悪いなと思ったんだけど、もしかして刺青チェックしてたのかな？ >>609
もしかしなくても、そういう事
産業医を抱えている所だと、そっちから人事に通知がいく場合も 国際興業は一次試験の後に予告なしに本社医務室で尿検査と血液検査と心電図。
Tシャツ一枚になるので刺青はバレる。
東急トランセは自社病院で検査、同意書に署名して尿の薬物検査もする。 >>603
仮に大都市圏の事業者で年収500もらえるとしてもな、
毎月の増務が80時間とかやってとかじゃ、収入面よりもメンタルが持たずに
結局退職の道を辿るだけだよ。
朝出勤時から暗くて、帰る時も真っ暗。休みの次の日も夜明け前出勤で
いつまで経っても体が休まず、慌てて寝ようとするから熟睡もできない。
そんな日々が続いたところで、この業界では「当たり前」のことであって、
何の評価にもつながらない。
家族のためにガツガツ働いても、パパが病んでしまったら元も子もない。 増務の付いていた日、朝４時半に起きようとした時、
また今日も家に帰るのは夜12時か…
と考え始めた途端、突如虚脱感に見舞われて、
退職届けを出すことを決意したあの日。
以後、時間に追われない生活を取り戻す。 【あかん】千葉のコロナおばあちゃん 14日発熱15日インフル陰性16〜18日バスツアー19日肺炎20日コロナ陽性 [579392623]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582197828/1 >>612
>毎月の増務が80時間とかやってとかじゃ、収入面よりもメンタルが持たずに
結局退職の道を辿るだけだよ。
2024年の働き方改革でこの辺がどうなるんですかね。
ちなみに大手運送会社は徐々に残業を減らす方向にすすんでいるそうです（当然給料は減る）。 >>617
うちみたいな底辺業界に働き方改革とか関係ないだろ、
我々底辺労働者は奴隷扱いだから労基法は適用されない 30万×12ヶ月
夏冬50万支給
年収460万。。。。ゴミ待遇すぎますわ、そりゃ人も入ってこないわ >>619
悲惨だな…タクシーなら年収500万は切ることはないのに たかだか10mちょいの自動車乗ってるだけでいい気になってるんかバス運は？あぁん！？ たかだか10mの自動車すら運転できないならすっこんでろよ >>623
でも、おまえエブリィワゴンすらまともに運転出来ないじゃん スマホは化石のSHL23でマイカーはエブリィか
こういう人生は歩みたくないな こうやって底辺のせめぎ合いみたいな書き込みが延々続くから、
所詮運転手なんて職業が社会から冷遇される立場から這い上がれないわけよ。
わざわざ大学卒の運転手を育てても、結局アホらしくなって抜けてしまい元の木阿弥。
もうこうなりゃ異業種でも就けるように自らスキルアップしていくしかないだろう。
どうせいくら頑張っても評価される業種じゃないんだから。 >>601
推測みたいだけど、だいたいそんなもんだろう
関東で340だとだいぶ低いが、地方だと200万台とかはザラだしなぁ 俺は気楽でいいけどなｗ
昼間の田舎路線なんて地元のジジババしか居ないからほんと楽 地方は全体的にどの職種も賃金が低いな
若い人は都会に出ていく
どの企業も若い人が欲しいが人手不足の業種は人は集まらないね
バス会社も選べるほどない
特に路線
「2025年問題」と「2040年問題」
時間だけが過ぎてゆく
週休3日の企業とか出てきてるしね
週休1日って昭和40年代 >>627
https://www.youtube.com/user/neetdeneb
YouTuber銀歯の底辺の定義
・ブラック会社勤務
・独身
・精神年齢中学生以下
・年収500万以下
・非正規雇用
上記のうち2つ以上当てはまれば今日からキミも底辺だ！！ 地方で路線に乗りたかったけど実質一択で草も生えなかったわ
入ったら入ったで社内政治ごっこの方が仕事って人間割といるし、そら若者寄り付かんよな―って感じ >>634
人間関係で苦労したくないからドライバー目指す人が多いのに、それでは駄目だね。 田舎で顔見知りしか乗らないような路線バスで
ババアと運転手が談笑してたりするのって、あれホントのところは嫌なの？
別に嫌じゃないの それな。貸切屋とか人間関係の面倒くささで辟易とするわ。 これから広告を見て受ける人へ♥
朝4時出勤25時退勤で睡眠は４時間以下
普通の生活は無理です。趣味どころか
人生をささげて年収400です。
時間外やらないと評価上がらず年休121は
不可能、交番罵声や所長のねちねちパワハラが
待っています。ゴマスリがよく上がります。
とある人は自作自演のお褒めで表彰されてます。
年休消化はどうでもいい日に
勝手にはめられます。そう勝手に
免許のお金は数年勤めないと全額戻りません
住宅補助も同じく。
客が転んだら業務上過失傷害です。
免許どころか前科者です。もちろん
一生付きまといます。
休憩は１日16時間中40分です。その内
頭10分は遅れで消え、発車前準備で10分
消えます。
トイレは30秒以内にすませないと間に合いません
やりますか♥ バス会社受けてみようと
思ってるんだが
書類選考してる所少ないね
待つ時間省けてありがたいけど
後、採用人数10人とかすごいな、
これで落ちたらショックだわ >>641
俺が受けたところは書類選考がありその合否の連絡は3週間後。
次の試験はさらにその3週間後、つまりエントリーから6週間後にようやく一次試験（面接等）だったよ。 >>643
退職後に受けたので無職期間が無駄に伸びてしまいましたよ。
本当に人手不足なのかと疑ってしまいました。 アットホーム 少数精鋭 中休でリフレッシュ
子供の頃、憧れた夢を実現
幼い頃から日常のいたるところで利用していた”路線バス”
身近な仕事として子供の頃憧れ キチガイには無理だけどわざわざ路線バス運転手やろうなんておかしな話だけどな
向いてるのも居るには居てるがストレスで離婚したり、人が悪くなって家族関係悪化するクソな奴隷仕事だよ >>648
実際他人とできるだけ関わりたくないという孤独な人いるからな。それがなんとかなるのが路線バス運転手だからな。
まともに文章読めない無教養な人もかなりいるが実際会社は、うるさいこと言ってくるが職場の秩序職場の礼儀みたいなことはほぼノータッチだから生真面目な人が、この職場ではやってられないと辞めていくパターン >>649
トラック運転手はそんな感じだと思うけど、バスもそうなんだ。 俺もその性質だわ
必要以上の付き合いはしたくないが、周りは会社を仲良しクラブと勘違いしてるんじゃねーかって位グイグイくるな 今バス運転手の採用試験は適正は何や本のページを開けて文字が浮かび上がるヤツこれまだやってるんですか? あれってさっぱりわからん >>655
そうです。信号の色はわかるのですが。。
あれをやられたら不採用ですからね >>656 俺も、あれをやられたらダメだ。
信号もわかるし、日常生活で困ったことも無い。
ただ、あの検査表だけが見えない。 あと国際もやってたっけ？かなちうも？
待遇悪い所ほど身体検査厳しいんだよな 名鉄の採用キャンペーンって思わず笑ってしまった。
テレビＣＭでバンバンにキャンペーン流れてるｗｗｗ 過去に受けた会社は色盲検査やらされましたね
また違う会社トライしてみようかと模索中 某静岡のバス会社は、入社前の健診で石原やってるけど信号判断できれば何も問題ないっぽいな。血圧もぶっちゃけ正常値遥かにオーバーしてる人もちらほら見るし
運転もお前よく採用されたなってのがここんとこバンバン入ってきてるから受ければ受かるぞ でも一回バス運転士やってみたいんですよね。
入社してみたらこのスレに書かれているとおりがっかりすることも多いと思います。
すぐ辞めてしまうかもしれません。
しかし一度やってみて納得して諦めたいんです。
別の業界を目指せと言われると思うのですが、年齢（45歳）や経歴からちゃんとした業界にはもう入れません。 ちなみに私の現職は同族零細製造業です。
・年収320万円（総額 首都圏勤務）
・社長一族が絶対
・賞与なし 昇給は昇進時のみ
・労災は使えない 健康診断はない
・勤務中常に社長一族やその犬に監視されている
・跡継ぎがいないため先は長くないと思われる
・離職率が高く、残っている人は癖者ばかりのため人間関係は悪い さすがにその会社はどこの路線バス屋と比べてもひどいと思う まだバスの方がマシじゃね？
拘束時間によるけど、年収ひくくね？ >>672
拘束時間ですが忙しい時と暇な時に差が激しいです。
忙しい時は13時間拘束〜徹夜
暇なときは定時の9時間拘束。しかし本当にやることがなすぎて逆に狂いそうになる。
同じ所を何度も掃除したりして時間が過ぎるのを待つのですが、一日が本当に長く感じる。
上司に言ってもイライラしているだけで話にならない。 拘束時間が長いと言っても徹夜やサビ残は無いし、出てしまえば一人だからバスのほうが気楽でいいんじゃね？ >>673
そうか？休憩時間なんて俺みたいに5ch荒らしてればあっという間に過ぎるぞ >>675
やることがないといっても休憩時間ではないので、スマホを見るとか寝てるとかは監視されているため出来ません。
そのため何かやっているふりをしなければなりません。
この状態が3週間とか続くとかなり辛いですし、その期間は会社的には大赤字でしょうから先行きが不安になってきます。 >>669
下から2番目以外は、びっくりするぐらい全く同じ条件の会社から運転手になったけど、すこぶる快適だよ。
デメリットとしては、年収が増えたことにより食べたい物が食べられるようになって体重が増えていってる事ぐらいｗ 首都圏でバス運転士って初心者にリスク大きくない？飛び出しなんてしょっちゅうだろうし、それで急ブレーキ踏んで客が怪我でもしたら最悪免停になるけどその覚悟はあるのか
神奈中とかハトみたいに体調不良でも勤務せざるを得なくてそれで大事故起こす危険性も持ち合わせてる業界だから安易にオススメはしないけど、受ければ人手不足だから余程のことがない限り採用されるのでは？ 首都圏でも良い所は倍率高い
もちろんその神奈中とかはボーダーフリーだけど落伍者の最後の受け皿だと思え 中休み無しで年収500.万くらいじゃないと、若いのはやらんな。
今の法律がおかしい。 民間路線バスの最高倍率って今だとどれくらいなんだろうな 川崎市バスじゃね？
3名の募集に100人集まったし 公営だったわすまん
民間なら4年くらい前の織田の採用に若干名に100人超集まってたぞ 668 669です。
>>677
私と同じ状況の方の意見なので説得力があります。
私も677さんのようにうまくいけばいいのですが。
>>679
この点は正直不安なのですが、今の状況を考えると腹くくってやってみようかと思います。
>>680
首都圏で良いところというのはこのスレをみると、公営・小田急・関東・国際興業でよろしいですか？
逆に特に悪いところは京王と神奈中みたいですね。
>>681
私は25歳の時に大型二種免許をとったのですが、当時の年齢ではやはりやらなかったですね。 >>684
川崎すごいな
やっぱ小田急なのか若干名って5人くらいなのかね >>680
ボーダーフリーといってもクレペリン検査で引っ掛かったらさすがに不採用ですよね？ ここであまり叩かれない首都圏私鉄系受かったけど、ザルではないね。倍率だと６分の１くらいかな。 >>691
やってる可能性もあるけどあれは義務ではないはず
そもそもここでしょっちゅう名前が出るブラックはそんなことじゃ落とさない 織田は昔の話。今は人が集まらん。他の民間と同じでしょ。 小田原は今は毎月の様に募集しているよ。ある意味今がチャンスだよ。人が集まらないとはいっても他の同業他社よりは『マシ』だからね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
