【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 81便【になりたい！】
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バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。運転士の皆様、回答のほどよろしくお願いします。
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【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 80便【になりたい！】
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Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10) 小田急と言っても、小田急シティバスや小田急箱根高速バスはどうなんだろう？ >>685
関西だけど、応援する
俺も前の一族経営零細企業辞めて正解やった
何より福利厚生、共済関係が違うしサラリーマンはこうあるべきな部分が充実してる
前の会社が何もかも無かっただけなんだけどね 今がチャンスっていうより、これから先はずっとチャンスしかない。もはやそれがチャンスなのかも分からない。 668 669です。
>>702
応援ありがとうございます。
一族経営零細会社って本当にひどいですよね。
なんだか会社ではないというか。
そこで正社員でいるメリットが感じられなかったです。
>>703
これから先はずっとチャンスしかないとのことですが、私は下記の点でバス会社に入るのが（あくまでも今までに比べ）難化するのではと不安に思っています。
・大手企業が黒字リストラを始めており、その対象者の一部がバス会社を目指すようになる
・オリンピック後の不況で倒産やリストラがあり、バス会社を受ける人が増える
・新型コロナの影響でインバウンド向け貸切バス会社の仕事がなくなり、そこの運転士が路線バスに転職してくる ここの人から見て都営バスはどんな印象？
やっぱり関東で入れるならここが一番なのかな？
あと東急本体がめちゃくちゃ待遇いいみたいですが、今から入るのは厳しいですかね？ 待遇面で言えば地方路線バスより都営だろうけど...
この間機会があったから乗ってみたけど始点からものの数個目のバス停で満車状態。交通量も半端ないしどのバス停にも人が溢れている。ちなみに乗ったのは新橋からスカイツリー駅の線。
結構な精神力が必要だと思ったよ 東急は本体に上がるまで10年くらいは掛かると聞く、今から10年じゃどうなってるかも分からない
監査はかなり厳しいようだしいくら給料が良くても人を選ぶと思う
都営も青梅は楽園だそうだが新人は行けない 都営がってより、たまに旅行で乗るけど東京は客のキチガイ率が高い印象 >>706
地方の下道路線なら良いけど、都内の下道路線など乗ってられないな 障害物を常に避けて走るのも大変 車内事故のリスクも高いし 高速路線の方が楽だと思う 国交省は無能
バス運転手を
16時間拘束
13日連続勤務させる鬼畜
毎日睡眠不足
集中力低下
若い人は誰もやらんわ爆笑
これからどんどん減便廃止でいいよ
その自動運転とやら
早く実現するといいね
超低速で大爆笑 >>705
しばらくは大丈夫じゃないかと踏んでます。
インバン屋も夏になればこの騒動忘れてある程度回復するような気がする
大手から抜ける人もいるだろうし、このご時世で海外から来るやつは来るし、
感染だけで言うと結局路線も貸し切りも条件は一緒だと思う 質問なんだけど、２か月に１回はバス停を見逃しちゃう事があるんだけど、オレだけ？
滅多に人が乗らないバス停でやってるからまだ苦情は来てないけど このスレを見ると、運転士は「ストレスが半端ない」と書かれているかと思えば「気楽」というコメントもあります。
どちらなんだろう？ ストレスつーかイライラは半端ないけど気楽に構えていれば気楽だよ
むしろ他の交通に関しては諦めがつくし旅客にも苛ついてばかりでも致し方ない
頭に来る人間関係も、路線なら精々営業所の休憩室で上手くはぐらかせばいい
貸切の台数口だと…まあ、話合わせて上手くやるしかないだろうね >>718
乗せるお客さんが全員まともで交通もスムーズならストレスはさして感じないが
一人でも訳わからないバカが喚きだしたり、いきなり路地から一時停止もせず飛び出してくる車がいたら一気にストレス値は上がる 客は3年もやれば悟りが開けるけど、
クソ車に対して悟りが開けるのはいつになるだろう…
ってくらいクソ車だらけ。 〇〇バスの運転は荒い！とかよく言うけど
荒くさせてんの一般車だってことにいつ気付くんやろな >>716
俺なんかバス停で降り客が居るのに通過して次のバス停で降ろしたことが二回あって、上司には黙ってたけど二回とも苦情来なくてお咎め無しだったな、
我々底辺労働者はこれくらいの神経の図太さが無いと生き残れないぞ わいなんかインバウンド途中で
富士山によるのん忘れたことあるで
伊吹山によって、あれ富士山いうたら
中国人が写メ撮ってたわ バカ中国人も富士山と伊吹山の字の違いくらい気づけよw
やっぱりインバンウテシは肝が太いな >>731
左側通行なのにバスの左側にドアがない。 写真資料足りなくて反転して使っちゃったのかもですね
この特徴あるバス停から地域を限定したいのですが
おそらく、写真加工なので実在すると思うんですけど 知り合いが西鉄受かったみたいだけど、実際の所西鉄って働きやすいの？ わしなんかインバウンド途中で
富士山によるのん忘れたことあるで
天保山によって、あれ富士山いうたら
中国人が激オコしてたわ 運転席にある運行表（？）が見えたのですが、一部の停留所の時刻しか書いていないんですね。
その他の停留所をうっかり早発しないのかな？
まさか全停留所の時刻を暗記しているわけではないでしょうし。 バス停全部の時間を書いてたら表におさまらんでしょ
たぶんモニターに全バス停の通過時間出してるよ >>741
そのまさかだよ。全部暗記したわ
信号がうまいこと通過できてしまうと主要バス停以外でも時間を調整しないといけないからな >>741
具体的な時分は覚えきれないにしてもバス停間の所要時分は全部覚えるよ
バス停a 18:25
バス停c 18:29
バス停f 18:32
ならバス停bはaからの所要3分だから18:28だなって計算出来る
これがラッシュ時には4分に変わる罠とかもあるが >>718
路線なら人間関係の気楽さだけは他の追随を許さないくらいには楽
人間関係楽すぎてビビったもん俺 例の休校要請で契約の人達も春休みになったっぽい
稼ぎが保障されるならクソ羨ましいが… >>746
うちの会社は底辺だからそんな洒落たもん無いわ、
地方の会社なら紙のダイヤカード使ってる所の方が多いだろ うちも紙で一部のバス停のみ記載だわ
流れでチンタラ走っててもGPSの早発注意アラーム鳴りまくり
特にコロナで出歩くやつが減った今はペース配分が難しい >>752
客向けにバスの位置がわかるシステムが導入されてるんだわ
車載器に早発注意って残時間とともに出てくる >>752
がっちがちに管理される代わりに時間きっちり教えてくれるから慣れれば楽
入れてる会社のシステムによるが、客もいまバスがどの辺かほぼリアルタイムに分かったり、
自分のバス停までおよそ何分で来るかが表示されたりする
これ入れてるとこは無茶なダイヤがだいぶなくなってきてる…かガン無視してる 首都圏の私鉄系だけど、そんな近代的な物は一切無いわ
紙ｽﾀﾌのみ、早発注意アラームってなにそれ美味しいの？ >>718
都心部を走る路線はストレスが半端ない
貸切は人間関係のストレス
逆に気楽なのは特定
金は安いがストレスが少なく楽なのは間違いない
>>748
支援学校だと給与保証が無い所が殆ど
送迎の仕事がない時は近場の貸切をやらされる場合もあるが、
下手すると、その近場の仕事すら無い可能性も… >>758
近傍の仕事も遠方の仕事も9割無くなったからまあ…ね… 立川は薄給だのブラックだので現役乗務員から評判が悪いが他社から見てもそんなに酷いのか！？ >>760
残業が基本無いのでワークライフバランスがいい代わりに給与が低い感じだよ。もちろん残業しようと思えば出来る。 >>750
チンタラ走れるの羨ましい・・・
所要足りなくていつも飛ばしてる。 状況でかっ飛ぶ時もあればかなりゆったり走って40キロでも速い時もあるな… >>760
少なくともグループの辛子黄色の某社と比べたら遥かにマシ
立川が薄給ってのは、恐らく新設した福生営業所の事だと思われ
あそこは既存の拝島と瑞穂営業所を統合して作った為、運転手過多になり仕事不足と言う状況が起きている
その反面、既存の上水と曙が運転手不足になっていて、人集めに苦労しているようだ
因みに両営業所は駅から徒歩圏内にあり、通勤は比較的楽な場所にある インバンが消えた今、最も重視すべきは金額より安定でしょ
大手路線バスだって観光やってたわけだし贅沢言ってる時期じゃないわ インバンなくなっちゃったから
しばらく昔働いてた会社で海コン乗るわ
けど、またインバウンド復活したらまたインバンに
戻るよ。いつになるかわからんけどね 雲助、ワッパ回し、雲回し!!
雲助、ワッパ回し、雲回し!! インバン終わって、路線に戻ったけど、またインバン戻りたいな、人間関係本当に面倒くさい…… やっぱりインバンは気楽だよな
せかせかしてないし、
観光バス乗ってたときより仕事が断然楽 >>767
海コンも中国から船が来ないから社員を自宅待機させるくらい暇だよ >>773
いいぞいいぞ！
このまま中国が滅べば人手不足は解消される！ >>764
曙って某宗教専用バスしかやってないんじゃなかったっけ?そんなに人手不足なの？ 大阪でブラックなのは阪急とか聞いたこと有るけど。それとリムジン系の会社は人間関係も悪いのですぐに辞めるか聞いた >>771
インバンの方が上下関係厳しそうだけど、、、 給料安くてもいいのなら接客フリーダムの北港観光、水間、京阪京都交通、和歌山バスグループでしょうね >>777
厳しいとしても、同僚と出会うのは年に数回だろ >>777
インバン専業と観光貸切は外から見ると業態同じだけど中身別物よ
このご時世だからインバン専業息してないけど、少し前までは一航海出たら一ヶ月家には帰らないとかザラみたいで
だから>>779みたいにほぼ同僚とは合わない バス運転士でお酒が好きな人って辛いよね？
俺は酒飲まないから分からないけど。
今他業種にいるんだけど、酒飲まないと夜寝れないっていう人が多いんだよね。
こういう人はドライバーは無理なんだろうなと思ってしまう。 おれ毎日飲んでるぞｗ
と言っても程々に抑えるけどね 運転職で酒好きな人間多いね
逆に糖尿病とか抑えられるから、仕事のためにセーブしなきゃならん方が良いことかも >>782
アルコールチェックで引っかからないんですか？ この仕事やるようになってからアルコールはビールのみにしてるわ
ビールならアルコール量が計算しやすい ちなみに出勤前にラムレーズンの洋菓子食べたらさすがに引っかかりますよね？ >>786
引っかかる
うがいで大丈夫になるかも知れないが、やめとけ >>784
ひっかからない量がおのずと分かってくるよ 観光バスの運転手は酒が飲みたくて観光バスやってるのか？宿泊先での飲酒は禁止のはずなのに台数で行けば宴会。クソだな。動画撮ってバス協に送るぞ >>766
勤務地が遠くなるから嫌なんだとｗ
なれた職場環境の方がやりやすいってのも一理あるがな
>>775
いや、企業送迎もやってる
ここは30〜40代の若年者が足りない
二種の養成をやってれば応募者は来るんだが、曙だけ養成がないから応募者がいない >>789
どうせそのうちどっかのバカが朝のチェックで引っかかって運行できなかったとかで自主規制強くなるんだから
動画撮ってツイでもなんでも晒してやれ
喫煙者ももう25％くらいしか居ないらしいし酒飲みも減れば良いよ >>792
法的に禁止ではない。会社の決まりなので服務規定違反。守る事が出来ない決まり作るなら飲酒OKにすればいいのに。翌朝のアルコールチェックで異常なければ良いのだから。宿泊先での飲酒禁止は世間体だろ。
チェッカー2台持ってって替え玉に吹かせるのは法的にアウトだからな。俺は吹かされたことあるぞ。 >>789
どうぞどうぞ
いくらでも好きなだけやってください 出先での飲酒禁止や自宅でも出社前の何時間前の飲酒禁止とか法的に禁止する根拠はないやろ？
出庫ん時にピー出さなきゃいいだけ。
でも、会社として対策しないわけにはいかないから、制約させてるだけやないの >>793
禁止じゃない会社もあるだろ
アルコールチェックは出勤したときもするので、自宅での飲酒も禁止なのか？ 俺は酒飲まないけど、旅館とかで「一本付けます」って所おおいよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
