神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart35
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近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
■公式サイト「響きあう、明日へ」
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神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart34
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1553069065/
■関連スレ
昔の神奈川中央交通 ２
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1555888634/
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用19
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1561900111/
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 78便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1565320628/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured もういすゞの大型導入も藤沢・茅ヶ崎に限られる感じか。運良くて中山かな。 >>319
小田急はノーマークだった
もう復旧したのか 秦野〜新松田駅間のバス代行 15日分(52台出た模様)
神奈中…い43、は605、は620、ひ502
神奈中観光…M-0603、M-0632、M-0638、H-0621
小田急バス…E9334
小田急リムジン…F1033
江ノ電…705、711
箱根登山観光バス…206、212、218
富士急湘南バス…M2203、M2204、M2254、M8367、M8368
神田交通…K-03、K-16
丹沢交通…2047、2048、2278 追記
秦野〜新松田駅間のバス代行 確認できた15日分(総合的にこの日は52台出た模様)
神奈中…い43、は605、は620、ひ502
神奈中観光…M-0603、M-0612、M-0615、M-0632、M-0638、M-0641、H-0621
小田急バス…E9334
小田急リムジン…F1033
江ノ電…705、711
箱根登山観光バス…206、212、218
富士急湘南バス…M2203、M2204、M2254、M8367、M8368
神田交通…K-03、K-16
丹沢交通…2047、2048、2278
いや、もう小田急バスがわざわざ登戸営業所から1台応援行ったとは想定外だった
新松田どころか秦野まで来ないしw
決断を決めた小田急バスに乙としか言いようがないよ
これが小田急グループの力ってことか…w >>320
藤沢には今年度もエルガ導入されたな
いすゞを止めたわけではないみたい いすゞなんか来なくたって誰も悲しまないぜ。
いすゞユーザーは全国にあるのだからそっち行けよ。 >>330
お前が居なくなっても誰も悲しまないから安心しろ >>330
神奈中のいすゞ車に興味あっても？
他社は確かにどこにでも居る存在だけど、神奈中は尚希少な感じだし。
悲しむ悲しまないのはご自由だと思うけど。 >>330
神奈中のいすゞは右給油だからいいだろ
京急や江ノ電とかはふそうの方が当たり >>320
中山
2PG-MP38FK 1台
2DG-LV290N2 12台 >>334
それはこれまでの実績だろ
綾瀬が傾向変わったんだから
中山のこれからなんて、分からんだろ
伊勢原、秦野、厚木北に新車が入り
旧かなみん全滅
2005年度車はもうヤバい >>335
秦野に新車入ったの？
伊勢原と厚木北は入ったみたいだったけど。 吊り目新型エルガばかり入ったのか。
前面展望動画撮影は絶望的か。 >>337
神奈中は右給油だろ。
左給油の汚物が多い会社こそ神奈中式のバスロケが欲しい。 >>335
綾瀬は今年度22台も入る予定だから、その全部がMPで賄われるとは言い切れない。もしかすると一部はLVを並行投入する可能性がある。
2005年は大量導入された年でこれらの置き換えに他のふそう指定営業所にMPを優先的に持って行かれるわけだから、今年度もある程度のLV新車が入ってきてなんらおかしくないわけで。 長後にいすゞがあるから綾瀬に少数でもエルガ入れ続けるだろ 22台の中に2台だけでもエルハイが含まれてれば良いけど。
>>339
22台の中に8台のツインライナーも含まれる？ >>337
>前面展望動画撮影
これ運転手が嫌がるから止めな
動画撮ろうとして運転手と揉めたキモヲタがいたようだから 14年なんか社内基準でしかないんだから2005年式は5年くらいかけて置き換えればいい。 バスの前面展望って何が楽しいんだろ？
エンジン音は入らないし、運転士も鬱陶しいだろうね…
まあ、免許も持ってないような運転童貞どもがホルホルしているのかな(笑) >>343
確かに日本で一番バスの置き換えが早い県になってると思う。
東京でさえ、1995年製の7Eが残っている。
しかし、置き換えを長くしない形だと高岡送りにされちゃうことだし、精々15年置き換えの方が良いのだと思う。
そうすれば、中古バスを導入しつつある業者が多く買い取ってくれる可能性もあるし、運良ければ幕で走っていた頃を再現してくれる事業者も居るし、それも合わせれば20年は使ってくれるとは思う。
き124やらBRCﾊｲﾌﾞﾘがあの高岡にある解体業者でやられたみたいだからな。 昔に比べれば車齢が長くなったとはいえ、新車から20年くらいが限度だからな…
15年で廃車されて、5年程度しか使えない中古は今回の福島交通みたいな急を要する以外悩むところだろ？ 目安は20年とは言え、事業者によっては31年使い続けた実績のあるバスも居れば、関東地方でも32年目に突入したバスも居るから一概に20年目できっぱりとはならないと思う。
最近だと25年くらいまで使い続けてる事業者も多いみたいだし。 >>345
95年の7E(言わずもがなトロピカルバスだし、KC代なら同じ小田急系の立川バスもあるけど)なんて実質動態保存車でしょうに >>345
神奈中古は毎年100台くらい排出されるので
中古車屋だけでは処理しきれず解体業者に回される物が出るのは致し方ない >>351
多分、中古に出回る事はないと思うから、そうだと思う。
>>352
でも、最近はあまり某4社の中古バスサイトに載っていない気がしたから、年式の関係かと思えた。 >>345
保存車なんて特殊な例あげて残ってる、もったいない
お前どうしようもない馬鹿だな >>354
残ってると言う事実を言ったまで。
だからと言って、20年も使えとか言ってない。
むしろ、15年目以上で解体があるなら15年目で売った方が20年未満で解体されずに長く使われると言ってるまで。
よく文を読んでからコメントしとけ。 富山で生まれて一生を終えると高岡で解体されるのか。
高岡生まれで呉羽愛好者の俺には突き刺さる現実だなあ。 >>355
そんな極端な例を出さなくても江ノ電や京王なんかはKLが第一線で走ってるし、渋谷、新宿の方が津久井や秦野より古いのが走ってる。
20年使えば長生きだった時代に津久井で17年使ってた実績があるのに、25年以上が当たり前の時代になぜ短命化したのか。 >>357
津久井は 501が居るからわかるが、秦野って除籍される程のお古って集まってたっけ？
10年以上前の車両がお古と言う扱いなら確かにそうだが。
江ノ電の2002年製がまだまだ走り続けてることには驚きだが、後々国内転籍できるかは不思議なところ。 T-のKK-MK23HJがU交通へ移籍した例はあったが、本数の少ない地域を走ってたから受け入れられたんだと思う。 >>359
ミスした。
秦野や津久井よりも江ノ電や京王は古い車両走ってるよな。
修正できない点は2chのデメリット。 >>355
理解出来ない文書いて、文以外の部分読み取り理解しなさい、よく読め
お前何様？ >>362
置換を短くって打つところを長くと打った点は間違えだったな。
え？人間だけど。
と言うかお前こそ何様？
5chを支配している帝王とでも名乗るのかwwww???
そもそも『しとけ』という提案だから、残念だけど『め』という命令形じゃない。
コメントしたければ、読んでからコメントしたらどうかという話だけなんだよね。
読みたく無ければ読まなければ良いだけでは。 >>361
単にMPの落成が早かった順に、急を要する代替に当てているだけだと思うよ。
車検の都合でという車もいるけど、来年６月まで車検がある車も落ちているので
大量投入があった年の置き換えは車両の状態を見極めてですよ。
(MPに関してはMFBMで見込み生産してる関係で落成が早い) 台風災害で神奈中古需要が増えたりしないかねー
90台も水浸しになっちゃったところもあるみたいだし。 >>366
同じ場所で2度も水没させた福島交通かw 廃車台数の割に再就職が少ないから、売るなら12年以下で売る、解体するなら20年以上か100万キロを目指して使い倒せ。 >>366
(ヾﾉ・∀・`)ﾅｲﾅｲ
どうせ系列内で余ってる車を押し付けるだろうし、
仮に中古を入れるとしても解体に回る分の銀杏が安く買えるから、
態々状態の悪い中古車を買うメリットがないよ >>369
都営の方が古いし、とんでもない回転数で走ってるが状態いいのか？ 厚木・厚木北・平塚の車で放送用モニターの更新を確認。
大和や舞岡などと同じタイプになってた。 >>370
そりゃあダラダラと低回転で走っているより、きっちり回している方がエンジンの調子は良い
ケチ王みたいにノッキングが出る位に回転数を縛って走るとエンジンに良くない
それに中古車は塗り変えて外装に手を加えて使うから、車体更生をしてなくても然程影響はない
問題なのはエンジンやエアコンと言った電装系に不具合がある場合、これが駄目だと修理費が車両価格を上回る恐れもある >>372
最近の京王はそこまで酷くないし、マイクも昔ほどうるさくはない。
最近の関東で終わってるのは横浜市営と小田急。 >>374
死亡事故とドラレコのせいで、3000回転くらいまで回すのが当たり前だったのに、今は2000行くかどうか。 俺は構わずブン回してるよ。速度は55手前だけど。ダイヤも事故後は楽になってそんなに飛ばさなくても良くなったから天利まわさないけどね。 言うてあと何年かでMT自体ほぼいなくなるんですけどね >>376
お構い無しの人も少なくはなったけどまだいるから、大人しくなった奴はチキンってこと？
昔は赤信号が見えてもぶん回してたから、そういうのはダイヤに関係なくただ回したいだけな気もするが。 今日、新車の「ひ65」に乗ったら、運転席の後ろが透明な板になっていて、
前が良く見える。
ウテシが気を失ったら非常停止ボタンを押せるように、
乗客からウテシの様子がよく見えるようにした為らしいけど。 KL代とかでも透明のアクリル板のやついたでしょ確か
結局後ろからの視線が気になるんだろう全車掲示物貼ったり上着掛けたりで目隠ししてた >>381
さらに前(P代のあたり)は焼肉網みたいなメッシュパネルだったよな。 >>380
もっと昔も金網だったりしなかったっけ？
古いバスの正面から撮った写真見ると、運転手の後ろが明るくなってるのが多いから、昔は後ろから前が見えたはず。 >>383
懐かしいな、網。
ツアーや高速バスのチラシがたくさんぶら下がっていたよな(笑) 去年の事故や相鉄の事件も色々あってこういうニュース見ると少し心が救われる
まあ問題自体は何も解決してないんだが ひ65は自分も月曜日に乗ったけど、月曜から運用開始だったのかな？
ひ150は金曜日に稼動してたけど…
>>382
P-代でも88年式以降のP-U33は金網じゃなくて透明アクリル板装備だった記憶が。
MP218は金網だった。
金網にもメーカーや年式で色々なタイプがあったが、唯一MP717だけは金網もアクリル板もなく
ロールスクリーン装備だったから前がすごく見えた記憶。 >>388
旧ひ１５０はエンジンルームの運転士側が事故ったあとがあって田村の片隅に放置されてる。 >>390
このまま田村車庫の片隅に20年くらい放置されたりしてな。
かつてMR450かB8っぽい古いバスがずっと物置き代わりにあった記憶が。 たまに乗るんだけど、運転士さんの発車時の指差し確認でなんて言ってるの？
マイク越しにうっすら聞こえて確認してるのは分かるんだけども >>392
「左よし」「下よし」「右よし」「車内よし」らしい >>395
こういう理解出来ない大人がいるから事故が減らない。
あ、子供おじさんかw 30年前くらいだと左よし右よし前方よしだったな
相原あたりの路線だけど
横浜では当時そういうの聞いたことなかった >>399
30年前でもそんなことやってたのか。
神奈交ができたあたりかと思ってた。 >>400
30年前どころか40年前でもやってたぞ。 最近は左よし、前よし、下よし、右よし、車内よしと言う運転手もいる
「あ」「い」「ひ」で見たことある いやそれ指差呼称に入れなくてもやらなきゃダメだろw バカが湧いてるな…
指差呼称しないだけで苦情入れてくる奴がいるんだよ。
ちゃんとやってるってアピールでもある。 右よし左よしだけの時代に実際に真正面にいた子供をはねる事故を起こしてしまったんだよね。 神奈中に限らず安全対策は事故の歴史だからな…
・ミラーの増設
・巻き込み防止パイプ
・ミラーステッカー
・指差称呼の追加
など。
まあ「直前直後の横断は危険ですら…」は昔からアナウンスしていても、横断歩道や信号のないところで渡るバカもあとを絶たない… 台風で運休なの公式だと三55、56しかしてないようだけど、藤野から和田峠行く道が通行止めみたいだが野08動いてるの？ >>413
国内産でも椅子のヘンテコ配置は変わらねーなら
厚木の狭い道でも走れるんだし車内広い海外製でいいよ >>417
廃車作業済み。
現地で見たところでは、いつ解体業者が引き取りに来てもおかしくない状態。 >>383
小学生の頃だな。
網から小さな猫じゃらしを通して運転士の首を後ろからツンツンやったらめちゃくちゃ怒られたわ。
「家まで行くから住所を教えろ、なんなら小学校まで行く。お前は人殺しだ。」と言われ、校庭の中に乗り入れて、「校長呼んでこい」と怒り狂い、クラクション鳴らしまくり。
校長が謝罪して、親もあとから営業所まで行って謝罪して、それでも運転士の怒りがおさまらなかったのか、約日にまた営業所まで呼び出され、
「警察呼ばないとわからないのか？」とかあーだこーだ怒鳴り散らされ、ようやくえらい人がやってきて、なだめてくれておさまった感じ。
そのえらい人は「ごめんね」と言ってファミコンのカセットをくれた。
今そんなことやったら運転士が即効クビだろうけど、その後も定期的にその運転士に当たることがあったから何の処分もされなかったのかね。
その運転士の時は小学生以外に客がいないと、次のバス停のアナウンスを流してくれなかったり、バス停で急ブレーキで止めてくれたりした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
