神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart35
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
■公式サイト「響きあう、明日へ」
http://www.kanachu.co.jp/
■前スレ
神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart34
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1553069065/
■関連スレ
昔の神奈川中央交通 ２
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1555888634/
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用19
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1561900111/
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 78便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1565320628/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>419
運転手は客の命預かってるんだよ
それとも理不尽に怒られたとでも思ってるのか？ 以上、馬鹿な小学生が馬鹿なまま被害者意識だけ成長しておっさんになったお話でした >>420
いや、理不尽だとは全く思ってないし、とんでもない小学生だったということは充分にわかってるよ。
周りの友達もすごいことやってたけどね。
毎日バス通学だったし、大量に乗るからベテラン運転士だとどのバス停で降りるかわかってる。
でも、明らかに見たことのない新人運転士の場合は降りるバス停を過ぎる直前にブザーを鳴らしてあげて、通りすぎると「あーあぁー、降りますー！」とみんなで大合唱。
あと、中扉が開いてる時にブザーを押しっぱなしにしていると、中扉が閉まった瞬間に赤く点滅はするもののチャイムは鳴らない。
これも慣れない新人運転士だとチャイム音で停まる癖がついているのか、バス停を通過してしまう場合があって、その場合も大ブーイングしてあげたりもしてたよ。 >>423
そんなことして楽しいか？
そんなに嫌いなら乗らなきゃいいじゃん。
相手だってバカじゃないんだから、運転士さん同士で嫌な客として情報共有されてたかもよ？ >>429
いやいや、うちの地域の登校班は全員行きも帰りも神奈中バスという決まりだったので。
各学年10人前後はいたから毎日50人ぐらい乗ってたから情報共有も何もね、、、
特に雨の日はのその時間帯は小学生だけで埋め尽くされるから、臨時バスも続いてくるという超有名路線。
今からしたら大迷惑だったろうにな。
俺は猫じゃらしを罰ゲームでやらされた意外は何も悪いことしてない。
神奈中バス社会見学の時の写生コンテストではグランプリとったし、小学生の頃からの神奈中ファンさ。
先日乗ったタクシーの運ちゃんが神奈中バスの運転士だったとのことで、昔のことを聞いてみたら「あー、あのバス停で乗ってくるガキんちょ達ね」ってちゃんと覚えてた。 まだやってんのかよ
なんで俺たちはお前の自分語り聞かされてんだ…？お前ちょっと変な奴だな
多少思い出語るのはいいけど度が過ぎれば荒らし >>431
申し訳ございませんでした。
一旦、クールダウンします。 >>419
それ業務妨害じゃね。
餓鬼だから犯罪者にならずに済んだかも知れないけど、未だに反省の色も見せずに語る時点でどうかと思った。
そう言う行為一つで去年の『お39』みたいな事故が起きたらただじゃ済まないぞ。 戸塚でもウィンカーチャイムの取付けが始まったみたい
と62に取り付けられてた 鹿児島交通だったか、学生のイタズラにアタマ来て降車ボタン押されても終点までノンストップで走った運転士が処分されてたな。
教育的指導でやったと新聞に書いてあったが。 >>438
消防署はベルが鳴っても来なくなったが
お咎め無しだそうだ
どんだけ頻繁にイタズラしだんだか 3,4日前だったかな？ふそうの工場に「い19」（だったかな？）の新車がいて、その次の日ツインライナーがいた。
ツインライナーは、どこに行ったのか知らないけど、もう配属になったのかな？ >>438
うんちゃんは悪くない
きっかけをつくったﾄﾞｷｭｿが悪い
これは徹底すべき せ209〜212は増車分の社番だから、とりあえず今回はこの4台でせ201〜204を置き換え→来年3月までに新せ201から204を追加投入→来年4月に湘25増発・辻堂口と共通運用化ってシナリオだろうな。 増便って、人いないのに?
オリンピック終われば少しは人手が回ってくるかもしれないけど 湘23はできるだけ湘25に置き換えたいだろうな。湘24は湘20に統合で。 お120、先週から前後ともナンバープレート外されてる。社番、LEDはそのまま。 オリパラ希望ナンバー捨てて振り出し緑ナンバーに付け替え。
な訳ないか。 というか神奈中で希望ナンバーって強烈に意味ないぜ。
ひらがなまで合わせられないし。 >>450
そうなんだ。
次のナンバーが横浜230く・120とかだったら怒るわ。
(外す前が横浜230き・120) 未だにネオプラン乗ってなかった
土曜の昼でも混んでる？ は28が廃車にされずに改番されたのは、先日のは84の事故の影響？
さすがにSDG-LRは修理すると思うけど… 今日乗ったからなのかはっきり言わなかったからダメ出ししてもな。
辞めてしまえば楽になるのにそこまでマメにやってきて台無しになればいけないだろ？ 飽きるくらいPJばかりだった伊勢原の流れが変わり始めてきたな。 しかしまあ、神奈中にも当てはまるのかはわからないが、一番になるかもと思い込んでるからこそ整理券やら回数券やらに対してのバスカードでずっと続くかもと思ってたところなのによ。
津久井にはいすゞしかなかったし、損した気分で遠出して茅ヶ崎方面行ったところでたっぷり絞り出されてたから。 >>979
八60深夜バスで南大沢まで出て京王線で南大沢→橋本ならいけるが、00:38発の01:12着だから終電にギリギリ間に合わない。
南大沢で深夜バスNT01という手段もあるが、01:33発。
八王子から橋本までタクシー15分のところを1.5時間かけて深夜料金まで払って行く価値があるのかどうか考えておきたいな。 八王子方面に向かうんなら横浜線と八王子バイパスだが八王子バイパスが無料化されたからここに相模原辺りから直通バス通してつなぐもよしでも八王子バイパスが渋滞だと一気にダイヤ狂うかもだしどうなることやらね。 都心出るにしても橋本で充分だし八王子に出るメリットが殆どないからな >>451
車両停止処分はナンバー変わらない筈
取り上げられたナンバーを期間が終わると返してくれる >>460
サンクス。
横浜230き・120のままってことね。
(これの前にあいうえをか。の6台も120番の登録があったのかよ) 期間限定で相模大野〜南町田グランベリーパーク線だって >>462
需要あるか？
電車だと中央林間で乗り換えが必要だが… >>464
16号をそのまま南下できる強みはあるしオープン数週間くらいは需要あるんじゃないかな。
ただ行きは知らない人多いから空いてそう、帰りは相模大野まで行ってくれるんだと乗る人がいそうな感じ。
まあ周辺道路渋滞酷いだろうがな 一時期神奈中にあった青い車体の観光バス仕様の路線バスはなくなった？ 厚木と平塚にいる
あれは特定施設、企業の路線用なので現行車の置き換え時期になる2023〜2025年に消滅する可能性も 学校行事の自然教室で登校してから教室で体操服に着替えた。
体育館で事前指導が行われた。校門を出てから体操服とジャージになって貸しきった路線バスで山や海へ移動しているときに、生徒は一般の路線バスと思い込んでブザーをいたずらで押したのもいた。 >>470 471
体操服って男子は短パン、女子はブルマーだった 舞岡に新車来てた。そして お12 が社番消されLEDも外されて留置されてた。ナンバープレートは付いたまま。教習車の置換えかな。 >>473
35JMが結構残ってるけど、35UMが教習車かぁ。
新車はMP38なんだろうけど、2人がけの幅が狭くて微妙じゃね？
エルガに比べて座席数多いし、ぜいたく言っちゃいけないんだろうけど。 舞岡でも伊勢原でも平塚でも良いからKV290N3は導入されないかな。
LV290N3は今の所、導入は藤沢だけだし。
MP38でもM尺なら良さそうな気もする。 平塚なら平坦路線主体だからLV/KV290導入してもいいと思うけどね
特に混雑の激しい平53にK尺ノンステは厳しいものがあるし >>476
LVもMPもだけど、ノンステのK尺とM尺でそんなに違うの？
舞岡民なので今ひとつピンと来ないのよね…隣の戸塚も最近はM尺止めてちゃったし。 >>477
と180
と3
を見比べたらわかりやすいかも。 >>475
綾瀬にももうじき納車の噂があるが。
>>477
MはKと比べて前フェンダー直後の座席が一列分多い。
P代の頃のNとMも同様だった。 上溝の駅前ターミナルが出来る前は、現在の上溝中央に折返場があったとの話だけど、
当時を知らない俺にどんな感じの折返場だったのか教えてください。
ミスドの駐車場が折返場だったのは分かったけど、当時の写真とかネット漁っても出てこないんだよね。 >>478
>>479
ありがとう。前ドアすぐ横の窓の大きさが違うのかぁ。
MP37もMP38も外観ですぐわかるね。
座席も一列多いって聞くと、舞岡にもM尺欲しいなーって思った 戸塚駅で江ノ電のMP38見るけどものすごく長く見える
平島の江ノ電の中では短い部類なのに >>483
分かりやすい写真ありがとう。
M尺の平べったさがカッコいい >>481
当時はミスドではなくてコンビニだっけかな。
その横に屋根付きベンチ。
その横の奥まったところに横並びで5台ぐらいとめられたっけかな。
笛をピーピー吹いてとめてたな。
「あ」が来てたのも圧巻だったな。 旧上溝 1997年5月〜6月撮影
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1988276.jpg
ミスドの建物の場所に薄暗い待合室があって、その奥に乗車券販売窓口があった。
90年代半ばまでは相模原の中心で、市内外各所からのバスが集結する一大ターミナルであった。
橋本、厚木方面からの上溝終着のバスは到着すると、まず敷地内に右折進入する。
常駐する誘導員が交通を遮断したところで左に切り返し、向かいの店舗ギリギリまで頭を突っ込む。
誘導員の笛の合図でバックして着車、降車扱いをしていた。
上溝始発のバスは駐車位置から数メートル前出してバス停の位置で客扱い。
上溝を途中経由地とする系統は折返場に入らず道路上での客扱い、相模原方面にも小さな待合室があった。 >>489
てっきり、なつかしの神奈中バス
スケルトンバス 西部編かと思った
(一冊×千円する同人誌) >>483
やっぱ扁平MPはカッコイイね。
自分はK尺の凝縮された感じが好き。 >>492
扁平ノンステップを対向車目線でみるとリアが下がって斜めになって見えるのは仕様？けつすりそう。 >>493
それは2006年頃の年式特有の持病っぽい
KLや初期PJではそういった尻下がりはあまりいないが後期PJには多い
>483の画像でも「と37」がその年式に当たるしやはり傾いている
長時間放置した後の方が症状が酷く、朝方は縁石に着底していることもあると聞く その型の車は新車の頃から離陸体勢だったよ。
年式はあまり関係なく思う。
ワイド＆ローでかっこいいんだけどね。 以前平塚駅で異様にピカピカな扁平ノンステを見かけたけど、あれは趣味でやってるのか…！？ >>496
伊勢原には転入車をピカピカにして乗られる運転士がおられる。 対向車的目線で扁平MP
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1989156.jpg
おそらくフロントオーバーハングの裾がリアより短いから余計尻下がりに見えるんじゃね？ 若葉台中央バスターミナルの喫煙所でタバコ吸ってる運転士が、いたんだけど おばあちゃんに絡まれてたな
凄い剣幕だったわ >>442
>>444
おととい位だったかな？また新たなツインライナーが三菱ふそうの構内走ってましたね。
もう引き渡されたのかな？ >>499
休憩時間中に、ちゃんと喫煙所で吸ってるのに絡まれるのかよ
不寛容な人が増えすぎ。息苦しいね。 使えそうなものはできる限り福島交通譲渡かねぇ
都営バスも11台無償譲渡決まってるし 「都バスはタダでくれたのに、お前らはカネとるのか」とか言われそう。
・・・って、神奈中はバス会社に直接譲渡じゃなく、中古車業者に売ってるんだっけ？ >>503
MP扁平とかその他の神奈中古は台風前から塩漬けになってたもの。中古車業者から有償で購入してるから文句もへったくれも無いだろ 07年下期のAA274(と20)が離脱しているけど、事故なのかそれとも福島へ譲渡なのか・・・
他にもPKG-MPが教習車にまわされているのも気になるし…
日東交通でも謎のPKG-MP除籍があるけど、MD92搭載車に何か問題が発生してるのか？ >>507
教習車になってるのはPKG-MP35UMで西工AAではない
多分この形式で教習車統一
AAはたらいまわしにはなってるが、廃車対象ではないので、何かあったのだろう 最近謎の突然死多過ぎだろ
事故か不慮の故障で落ちたかと思ったら他の事業者に移籍してたりするし そういえば富山に嫁いだ元多摩のAAは事故早期廃車か何かかな？ >>509
伊勢原のPKG-KVの突然死もあったけど、あれも事故だっけ？
中山のPJ-KVは自走不能のほどの損傷だったはずだけど、リアパネル交換してまで移籍したし
そのうち旧ち501のAAもひょっこり移籍してそう…
>>510
元多摩車は事故廃車とのことだが、事故後の画像は見たことがない。
ただし、中ドア付近を損傷したらしく、地鉄移籍後は中ドアがAAのものではなくMPのものになっている。 >>511
中ドアがMPのAAって何か想像できない…見てみたいなぁ
西工はもうないし、部品用意するの大変そうだから、西工ボディの車に何かあると、継ぎはぎだらけになっちゃう！？ 綾瀬のツイン増備車はなぜ納車直前に一度払い出しナンバーを取ったんだろ？
直接希望ナンバーで取らなかったのは何かの事情なのか、あるいはミスなのか？ 両毛線代行バスで走ったJR北海道バスの元神奈中車はこれからどうなる？ >>509
たった14年しか使わない会社なら直さないで捨てるが、25年ほど使う会社ならちょっと直せば新しい車が手に入るってことじゃないか？ >>514
ありがとー
Google画像検索で見れた
中ドアだけ高窓で目立つね 俺が好きなバス停名
沼入口
ろの原
はの原
国鉄工機部前
グリーンカオト ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
