【ラフター】クレーン業界の未来71 【オルター】
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>>950
違う違う
全国の営業所にいるオペも正社員がほとんどだよ
昔と違って今はオペ不足だから子会社の業務委託契約のオペもほぼミック本体の正社員になった
昔のオペを雑に扱ってた時代を知ってる人はどれだけ会社が口でオペは大事だとか言ったところで事務所との信頼関係は今でもないって聞いたな
まあ俺は所詮辞めた人間で今の詳しい事情は知らんから参考までと思ってくれ >>953
他の仕事がしたくなったから
ただその仕事も辞めてオペに戻ってるけどね ポッと辞めてもフラッと帰ってきても変わらないもんな
オペっえ一生ヒラみたいなもんだよな >>955
他の仕事を経験してわかったのはオペってメチャクチャ楽でそれなりに金になるってこと
基本的には指示されたことをやり切ればいいだけだから自分で何かを生み出す必要がない
やることやってれば空き時間何してようが自由だし
事故と機械壊さず客先からクレームもらわなきゃそれなりに評価される
営業とか人を管理する仕事のがよっぽどきついよ >>956
隣の芝生は青いて知ってる?w
いまそんな事言ってるけどオペに戻れば営業の方が良かった言い出すんだよ んなチョコチョコあっち行ったりこっち来たりしてる奴が何を悟るんだよなww 空き時間に何してても自由だって?w
そんな現場もあるだろけど、ハンドルに足乗っけてイビキかいてる奴いるか?
馬鹿も休み休み言ってくれよ 確かに他業種の仕事すれば見えなかった事に気がつく事もあるかも知んないよなw
でも一筋に生きて来た人間にしか見えない世界もあるのだよ メーカーはハンドルに足乗っけなくても休めるように座席の後ろに就寝スペース作りなさい 放置プレイされてる時スマホさわれる程度にはぬるい仕事だよね
まあどんな仕事でも慣れればサボりようはあるだろ 家庭の事情で転職なんだけど求人票に月30〜50って書いてあるけどオペ歴1年半でもこれってもらえるかな? クレーンの安全衛生講習って、コロナでも通常の密でやるのか?
@神奈川 >>964
ブランクがどれくらいあるかによるよな
5年も空いたのでは近頃は新型導入が進んでるからすぐ現場出れなきゃ当然下げられるだろな しなりが少ないブームほど親フックの振れが多い気がする どうでなんでしょうか? >>970
下手くそが乗るクレーンほど親フックが良く揺れる
あとは分かるな? 25t以上でフック外す時のコツ教えて下さい。
たまにワイヤーが若干緩む フルブームにすれば問題なかろう
それより、カクパイとマルパイか… >>975
フック少し浮かして負荷掛ければ緩まないやろ >>971
実際こういうやつが下手くそなんだろうな
理屈で説明出来ない >>975
ラフターなんて最初に軽く張りを取ってから張りすぎないよう弛みすぎないように、フックが浮くくらいになったらそれ維持するだけやん 乗り始めた頃の話でブーム起こし中に電線が気になり上を見た瞬間親フックが発射された! 25tの話?
親フックってワイヤーじゃなくて鉄で止まってない? >>985
リングで止まっていても吹っ飛ばすやつもいるさw
水平移動するだけなんだからこれができないと話にならないわw 最初に少し緩ましてからブーム起こしはじめるだけなんだが
緩みやすいなら一度ワイヤー締め直したら? クレーン車とトラック衝突 2人けが
https://news.yahoo.co.jp/articles/ec2f5bf5e8cc39b0129c0edb019d5d9636737394
29日早朝、福岡県久留米市の国道で暴走したクレーン車が、中央分離帯を乗り越え、対向車線のトラックを巻き添えにしながら電柱に突っ込みました。
あわせて2人がけがをしています。
29日午前8時半ごろ、久留米市新合川の国道210号を走っていたクレーン車が、中央分離帯を乗り越えて対向車線のトラックと正面衝突しました。
クレーン車はなおも暴走を続け、対向車線側の街路樹に突っ込むと今度は大きく向きを変えて元の車線に戻り、電柱にぶつかってようやく止まりました。
巻き添えとなったトラックも歩道に乗り上げた後、街路樹に突っ込みました。
この事故で、クレーン車とトラックのそれぞれの運転手がけがをして病院に運ばれました。
命に別状はないということです。
警察がクレーン車が暴走したいきさつを調べています。 このスレッドは1000を超えました。
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