【ラフター】クレーン業界の未来71 【オルター】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
住吉会の副会長に大◯◯彦って
いるけどこの方
実の兄弟はいるんですか? クソオペ居眠りしてんじゃねーぞ
呼んだらこっち向けやチン粕
監督に言ったからな
「居眠りしてるし態度悪いから今日のオペ出入り禁止にしてくれ」と
そしたら帰りがけに所長が
「悪かったな、あいつ切ったからさ」って言った
お前らも他人事じゃないぞ
仕事して金をもらいに来てるんだから、揚重作業ちょっと時間が空いても、
職人さんの動きをよく見てろよ
いつ何を吊ってくれって言われるかわからないんだからな
居眠りしたりスマホいじってて金がもらえるかよ馬鹿者 >>5
俺氏クローラオペ
あの職人、危ない合図するので要注意ですねと所長に言ったら社長呼び出されて他の現場に飛ばされたわw 明らかに職人よりオペのほうがクビになる確率は高いよな 俺は、昔からよく2chや5chへ書き込みしてるが
ほぼ100%の確率で、俺が禿げてる事がバレる!
このハゲうぜー
ハゲカス
この様に言われる。なんで俺が禿げてるって判るんだよ?
スパイウェアでも仕込まれてて、カキコしてる時に
画像が相手に見えているんだなって怖くなる。 >>5
オマエの相手しなくて済むからオペにはご褒美じゃんw >>14
悔しいの?建設業最底辺のオペちゃんwww 何が悔しいのかわからん
ゼネ現場より設備や重量行く方が楽で給料は変わらんし、ゼネの現場自体が罰ゲームだしな 大手運送会社大型トラックドライバーなんだけど毎日夜勤手取り23万出退勤時間は滅茶苦茶で嫌になって来たんで転職したいんだけどクレーンも夜勤多いの?ここの住人の話聞いてると休み少なくて夜勤多くて責任重大で一人前になるまで五年は掛かるっぽくて絶望してるんですが実際どうでなんでしょう?それでも頑張れば年収5-600目指せるなら挑戦してみたい >>19
やっぱり待遇そんなに変わらないかな?資格取るにしても大特、移動式クレーン、牽引もあわせると50万くらい掛かるからすごい迷ってる。未経験でも費用全額負担して教育するアピールしてる会社もあるけど借り作っといて続かなかったら洒落にならんしなぁ >>20
50tラフター乗ってて月給20万だよ
トラックドライバーの方が遥かに良い >>18
基本的にお客さんから頼まれなければ夜勤なし
仕事が終わったら帰宅
午後からの日は昼から出
仕事が無い日は整備か休み
収入はそれなりだけど一人でやってると気楽だよ >>20
牽引なんか要らなくない?
大特、移ク、玉掛けで30万前後かと
この業界は土曜休みの現場が増えてくると稼ぎづらくなるリスクがあるよね >>21
どこの田舎か知らんが都内や大阪で50トン月給20万はありえん >>25
俺は移動式クレーン、クレーンデリック大特玉掛け大型牽引フォーク貨物運行管理アーク溶接持ってるけど仕事は困らんよ
年収もどこ転職しても最低500からだな
クローラーオルター乗るし組立解体も輸送もやるしなんなら事務方の仕事もやる
ラフターしか乗れん人は知らんが クローラーの組立なんか土方やで
10kgのシャックル運ぶんやで >>30
いいじゃん土方でも
そんなプライド持ってもしょうがないだろ >>23
単価に反映せざるを得ないって話になってるから会社は困らん >>5
無線使えよバーカ
俺らはロボットじゃねーんだよバーカ そもそもオペの給与平均いくらが妥当なんよ?
例えば25で教えて それかその上でも下でもいいけど 550tで年始700万ぐらいだけど安いから他移りたい
関東 >>27
そんなやつが職場転々としてる時点でお察しだろw たまにいるよね、笛吹けば勝手に動かしてくれると思ってる玉掛けさん
私たちは犬じゃないんだ無線機もあるんだからきちんと使いこなしてくれよ >>36
地域によって差があるって何度言えばわかるんだ 大型トラックを毎夜通しで手取り23万円ってマジ?
月に30万円 年間賞与が140万円有ってやっと年収500万円ならさっさと辞めちまえ
クレーンなら25tを昼勤25日で手取り30万円超えますよ
(糞田舎や特殊地域を除く)
しかし運送業界ってコロナ特需ありそうなのになぁ >>43
今日、大型5台荷降ろしした内の2台が外人の運ちゃんだったわ
給料安いと日本人はどんどん逃げるね >>44
逃げたところで待遇全てに文句無しなんて職場は存在しないのにな 実際職場転々とするのってダメなの?
サラリーマンならともかくオペなんて会社と契約で転々としてる人結構いるじゃん
その方が気楽そうだけど >>46
ダメじゃないだろ別に
それで仕事貰える腕と経験があるなら >>46
27みたいに企業から必要とされる要素を持ちながら
結局転々とするってことはなにかしら意味があると思うよ。
必要とするなら企業側だって給料はもっと出すし引き止める。
27だって年収600万円、700万円貰えるなら他所行く必要もないだろ。
それを棄てても転々とするなら人間関係がよろしくない、と思う訳。
長久手スマン。 >>43
入社した時は年収4-500あったんだけど段々下がって23万になってしまったよ。もう笑うしかない >>60
youtubeの会社紹介で
ラップ風の演出がイタいと。 tps://video.twimg.com/ext_tw_video/1373815837572820994/pu/vid/490x270/zxgq6ohtcYQ7pQjs.mp4
ご安全に! >>54
リアルな生活困窮が始まると笑えなくなるから少しでも気力が残ってるうちに転職すべき
毎夜毎夜大型トラックを操って手取り23万円は異常
2〜4トラ昼勤の手取りだね >>66
見てきた。すげぇなこれ(笑)
面白そうだけど絶対赤い風船割る自信があるわ(笑) 多摩川機工のPV真面目にやってるのかウケ狙いに走ってるのかどっちかわからん >>63
だよね〜割にあってない
夜勤で体も変になって来たし数ヶ月以内に転職するよ。 仕事なくてどこも置場にクレーン溢れてるのに未経験とらんで うち今の時期でも傭車十数台とってたぐらい仕事あったけど今1桁だから仕事ないよ 曲芸と言うかマッチなんか前進しただけじゃね?
ボールもあの距離なら振る位置見といてそこに置いたんだろうなと思う
ダンスがダサい 多摩川チェケラッ!
次回作も自然と期待高ぶるわw
今度はヘビメタ推しな曲芸でwww >>75
無能な経営者の方が積極的に借金をするけどな >>87
午前4時前だから特車取ってあれば大丈夫な時間帯やな オルターなんてそうそう替えが無いだろうにどうしたんかな? 120tが何だったのかが気になる。ARなのかATFなのかACなのかLTMなのか、あと何がある? >>94
AC120の和歌山って何となくわかって絞られる 検索してみたらどこのニュースサイトも記事が存在しませんって出るんだけど、金で記事揉み消したのかな? 96だけど旋回体後ろ向いてるからおそらくブーム抜いたLTMだろうね。画像あった。 ニュースは軒並み削除されててワロタ
マジで揉み消したのか!? >>104
これ車軸まで逝ってそう
あかつきさんレッカーするの大変だったろうな 昨日の時点でほんの数時間前の記事が軒並み消去とは、仕事が早いな〜慣れていやがる! >>104
いくら120でもこの装備じゃ公道走れなくね? よくみたらブーム付いてんじゃん
ミラーにガッツリ写っててワロタ >>113
どうみても分解型NXだろ
非分解式ならブーム乗る分ウエイトが一枚少ない
あとは横にアウトリガーの操作パネルが付いてる
現行モデルはリモコン操作で車体横の操作パネルはない シビアな操作が要求される現場は大変だよな、クレーン屋さんよ オルターのキャリアのレッカー料金ってめちゃくちゃ高そうだな
保険で払うんだろうが一部作業は実費請求だろうしな >>119
仮に全額実費なら請求額は牽引距離によったら100万超えるな
事故現場でシャフト抜きまでやってその上事故復旧にレッカーのクレーン使いましたとかなら料金はレッカー業者の言い値だから
その上あかつきって料金高いで有名だし 大型トラックで年間40万らしいな
車両価格が10倍するオルターの保険料はやばそう クレーン乗って毎日建築資材や設備の仕事してるよりレッカー乗って事故車のレスキューやってる方が面白そう 被害者は運ばれた後の現着だろうけど事故車専門のレッカー(レスキュー)屋になりたいとは思わんな >>123
当番制だろうけど24時間待機でグロ有りだぞ
雪が降るとかいうと会社ウキウキで全社員待機させて社員はゲンナリ 大型レッカーとかだとやってること消防とか自衛隊に近いもんな
実際消防と一緒に合同訓練してるらしいし >>123
隣の芝生の考えじゃないかね。
夜中、雨、血、現着まで渋滞ハマらな行けんとか。
面白いでは持たないだろうね。
使命感とかかな?
知らんけど。 >>112
よく気付いたね。そこまで見てなかった。何で後ろ向きにしたんだろう。ブームが邪魔で引っ張れないのかな? 1年目の新人です。先輩方に質問があります。
加藤のSR、SL、MRはどういう基準で名前が違うのでしょうか?
それぞれ何の略称なのでしょうか?
(SLはスーパーラフィングジブの略?) SSが足りてねえよ?
というかMR-700とかあったんだなカタチ超キモいんだけど
https://imgur.com/a/ia4grkN その名前がついた各機種の最初のカタログ見て来いよのりもの博士クン エンジン不調で修理出したら、エンジンとは全く別の所も破損してたらしく、修理代に50万掛かるって言って社長がカンカン
お前のそのズボラな性格がこういう故障を招くんじゃ!ってめちゃくちゃ怒られました。
ガチ凹み >>129
牽引するためにブーム前向きだと不可能だからじゃないの? そもそもブーム付きで京奈和道路走ってる時点でアレだよなw >>132
これで懲りて50はフロント2軸にしなかった説がw >>37
油圧最高峰でも大台いかないの?
なんだか夢が無いなあ、、。 >>132
伝説のクレーンだな。ウェイトはアウトリガーの上に乗せるしブームはペナンペナンだしキモいし。 クレーンって真横のときなんでひっくり返る率高いの? >>149
WINGの振り出し方に近いというか、加藤製作所の従来機一覧でまだカタログと性能表見られるから見といで >>150
ありがとう見てきたよ
ヘッドが油圧で動いて振り出すんか
故障多そうw 二段ジブでいいから50mブームの4軸MR作ったらええ >>153
乗れと言われれば乗るけど…実際いらんやろ(笑) お前ら4輪のラフターしか乗れないの?(笑)
ヘタレ野郎が(笑) >>156
組立の相番で行ったことあるけど乗れたとしても絶対乗りたくねーわ
組立だけで10日ぐらいかかるし
組立解体の指揮全部担当オペの仕事らしい >>158
こういうコロコロ付の奴って旋回はどんな感じなんだろうな 取扱説明書がラフターの10倍の厚みあってブームの仕様が5,6種類あるし部材もトレーラー50台分ぐらいあるもんな
頭良くないと無理や 批判が的を得てないんだよな。
まず業務で高校数学が応用として使える時点で、世の中の上側1%以上なのよ。
アク界隈はお受験からのエリート教育で育ってるから、世の平均以下がちゃんと認識できていない。
残念ながら需要が存在してしまうわけですわ。高校数学の範囲だろうが何だろうが知らんがな。
あと、純粋な高等な数学になればなるほど、応用が狭まっていく。平たく言うと役に立たない。
なんでそんなものと比較するのか意味が分からない。好きなら勝手に博士課程でも行ってろ。
そして、哀れにもアク候補生として入社して、想像以上に日本社会の企業文化に揉まれ疲弊し、
自分は東京一工のエリートなのにこんな試験にも受からないクヤシイ!!みたいな人が、
5chで見えない敵をたたいて必死にもがいているんだな。憎むべきはその選択の損切りができない自分自身なのに。
だから、嫌ならやめろよと。クソ試験と思うなら今すぐやめて転職なりしろ。何事も中途半端が一番良くない。批判が的を得てないんだよな。
まず業務で高校数学が応用として使える時点で、世の中の上側1%以上なのよ。
アク界隈はお受験からのエリート教育で育ってるから、世の平均以下がちゃんと認識できていない。
残念ながら需要が存在してしまうわけですわ。高校数学の範囲だろうが何だろうが知らんがな。
あと、純粋な高等な数学になればなるほど、応用が狭まっていく。平たく言うと役に立たない。
なんでそんなものと比較するのか意味が分からない。好きなら勝手に博士課程でも行ってろ。
そして、哀れにもアク候補生として入社して、想像以上に日本社会の企業文化に揉まれ疲弊し、
自分は東京一工のエリートなのにこんな試験にも受からないクヤシイ!!みたいな人が、
5chで見えない敵をたたいて必死にもがいているんだな。憎むべきはその選択の損切りができない自分自身なのに。
だから、嫌ならやめろよと。クソ試験と思うなら今すぐやめて転職なりしろ。何事も中途半端が一番良くない。 親切な人よろしく
最近タダノ四軸乗りだしたんだけども
オンタイヤの性能悪すぎじゃない?
足元鉄板敷くのすら赤ランプなるし
実際どうなんかな?真横で全縮全伏ならヤバい?
今試してみる時間環境じゃないんでそのへん教えていただければさいわいでござす
旋回しながら進入とかもブザーなりまくって怖いんす >164
真横で足出さないで80度起こすと死にそうになる >>164
せめてその場で足突っ張ればよくない?
後にひっくり返っても知らんぞ? >>164
お前がパイオニアだ
限界の向こう側を見せてくれ >>164
こわいなら足張り出しとけ
傾けば足付いて止まるだろ >>164
巾狭だからオンタイヤ側方弱いんだね。
最縮小ブームで20°〜60°起伏角度だから旋回しながら移動も起さんといかんけど
上空に線でも有ったらだめだなこりゃ。
敷き鉄板は横着しないでジャッキ張るしかないだろうね。 アルミでも1200角だと厚みもあるし重いよね
鉄板時代よりは死ぬほどマシだけど 164ですみなさんお疲れ様です
鉄板敷くのは少し縮めて足着いてやってるんだけども足出ない時とかは足着かずにやらないとの時とか
今まで乗ってた二軸とはかなり勝手が違うくて感覚が分からないのでありんす
同じ現場いるカトの80トンオペいわく横でベタ伏せでも倒れんよて聞いたけどもう少し幅狭いタダノならどうかなと思ったのでありすん
横着目的ではなくても自分の乗る機械がどんなもんかは知っときたかったんでありんす 足全ハリジャッキアップ状態で置場で試せば良いのになぜここで聞くのか?
この程度のオペが4軸乗るとか恐ろしいわ
人の話を鵜呑みにしてぶっ倒すタイプ >>175
やめたれ、ここでしかイキれへん可哀想なやつやねん じゃあ大丈夫だって言ったらどうするの?
だいじょうぶなんだ!ってやって倒すんだろ?
そしたらネットで大丈夫って聞いたからとかカントクに言い訳するのかな 164す
だから今色々試せる環境じゃないから聞いてみたんだけどもすんません
何かしろあるでしょ自分で培ってきた裏技的なの
そういうの言い合えればと思って聞いてみました
試行錯誤してみますわ >>182
ドンマイ!切り替えていこう、次があるさ! KATOの700Rに乗務しているけど敷鉄板を吊る際にも最低限バーチカルだけは水平まではシビアに取らないが伸ばして直張りするよ
80Rだって横で全伏せはやめた方が良いな
基本的にはどの機種だってブームを起こすなり起こした状態で旋回するならバーチカルは張る
移動が伴う時は出来るだけ走行姿勢で行う
倒してからの後悔は人生が終わるまで続くと先輩オペが真剣に言ってたよ 大丈夫大丈夫、そんな簡単に倒れないから!
ドカァン… 買ったばかりのオルターで置き場で尻餅やっちゃった近くの会社を思い出すなあ 再投稿です。先輩方に質問があります。
加藤のSR、SL、MRはどういう基準で名前が違うのでしょうか?
それぞれ何の略称なのでしょうか? 研修終えて、初めての現場で架空線をぶった切った俺が通りますよ >>189
そんなに知りたけりゃここで聞くよりKATOに直接問い合わせた方が確実だし早いよ? 俺なんて現着してフック外すだけでも気持ち悪いから足着くのに >>193
流石にクレーンのこと解ってなさすぎでは? >>189
各機種の初代のカタログ見れって
オタクくんはカタログ見るの好きでしょ >>193
オレも水平器見て最低でも第三ブレーキ入れてる。
運転席側下がりだと右ジャッキ付いてるし
エンジン側下がりだとリアジャッキぐらいはやる。 >>189
しつけー野郎だな
SRはサイレントラフター
SLはスーパーリーダー
MRはメジャーリーガー
だよ >>198
メジャーリーグはMRじゃなくてMLじゃね >>201
フック外す程度でビビりそう過ぎでは?
左右の傾斜ならともかく水平なら普通にできるだろ >>202
いやー、オレはタイヤの接地面抜けたらヤバいな、とか
タイヤバーストしたらヤダなとか考えてるけどね。
1分2分の差じゃないの。
面倒くさいで下手こいたらアホじゃん。 ブーム起こすだけでバーストするタイヤなんて走ってりゃ全部バーストするだろw >>204
安い中国製のタイヤ使ってるんだろ わかってやれよw >>206
ブームの重さとか精々総重量の2割程度だろ 2割程度の物がちょっと重心後ろに移るだけで接地圧そんな変わるか?w 全長1万8820ミリメートルって、なんでこんな単位で書くんだろう たった1トン吊るぐらいだからちょっとの風なんて関係ないよ!
みたいな? ブームの重さとか機種によって変わるんだから一概に言えないだろ
ラフターなら大体二割くらいで合ってんじゃないの >>218
こんな奴呼んだらセットして作業するまでえらい時間かかりそーやな たまたまやらかしてないっていう人多そうな感じだな。 >>221
ほとんどのオペはたまたまやらかしてないだけだと思う フック外しぐらいで支障でてたらアポロン倒れまくってるわ ブーム起こすだけでパンクするタイヤとか笑かすなやw >>203
現場内でブーム邪魔で狭い所移動する時とかどうしてるの?
タイヤ心配ならブーム上げて走れないよね? そもそもオンタイヤで作業や吊り走行するためのサスロックだろうがよw 勾配ついてるから足張るのはわかるがタイヤのパンク心配するとか草だわ >>233
オペ=営業マンな会社のオペだけどどうした? >>229
70°も起こして移動する奴もなかなか居らんだろwww 70トン以上は全起全伏旋回はやめといた方がいい、オンタイヤで吊っての旋回も。タイヤバーストなきにしもあらず!!リープなら尚更。 あなたは足で起伏派??それともウインチ派??最初に乗る機種によって決まると思うけど、どちらが多いかなぁ?? ラフター の足起伏は難くないか!
クローラーだと余裕で出来るけど! >>238
クローラーの方が足起伏使わんわ
ブレーキ以外は全部手でやるようにしないとオールドマシンに乗った時に対応でけん 今日人目のないとこで待機だからちょっとやったけど70トン全伏で横向き楽勝だったわ安定安定
現場でやる事はないだろけども旋回進入とかは気が楽になった気がする なんなら5x10くらい釣れそうだったけど
性能はないんよね >>244
ついでに横向きでどこまで起こせるかチャレンジだ >>247
釣るじゃなくて吊るな
魚釣りじゃねーんだからよ >>247
アウトリガー設定にしてオンタイヤで吊っても低く持っていけば敷ける >>244
今暇だから
550t ESP仕様 フルウエイト アシストジャッキ使用でもやってみるね G8くらいからはトランスフォーマー化かな?
クレーン設置箇所に止めてスイッチ1つ押すだけでアウトリガ張り出しとマゴ出しまで完了
そして目がピカーンと光る 仕事薄くなったら現場で一番に切られた、とても偉いオペさんが退職されました
おつかれさまでした >>248
後ろは倒れそうだな
遊びというか実験でどんくらい行けばどうとかやってみても面白いかもだけど
今うるさい現場に出張中なのでかわりに誰かやってみて
確かに危険角度60度はオーバーしてコンピューターきいてしまう事もあるしね
てかそういう時はちゃんと足つくけどね >>260
横向き全伏状態で坂路だとどうなるんかしら? >>263
そういうところではやるものではないだろ >>263
うちのはコケたなぁ。傾斜によるけど、尻もちついたのもいたし。会社もいい感じに傾いたね。 災害を沈める為に娘を生贄に奉げるだ!
何っ、反対だと!村八分だべ!
竹やりで戦闘機を落とすぞ!
何っ、無理だと!非国民め!特攻警察に通報だ!
駅にサリンをまくぞ!救済するぞ!
何っ、出来ないだと!愚か者めポアしてやる!
マスクを強要し自粛を強要するぞ!
何っ、意味が無いだと!自殺するまで追い込んでやる!
↑
これがコロナ脳、マスク真理教信者、自粛厨である >>266
ウチは昔、オンタイヤでフック外してそのまま旋回してバックドロップした奴の伝説があって、オンタイヤだと30°までしか起こしちゃなんねえ規則がある >>269
俺の経験じゃミニも50もショートブームも45度くらいが前後バランスちょうどいい
だいたいね >>269
フック外してそのまま旋回だと70度でしょ
そりゃ50以上ならブッ倒れるでしょ >>269
50以上って50t以上のクレーンて意味ね 最近はスーゼネ現場ですら監督も作業員もレベル低くてやばいわ
玉掛けも合図もまともにできない奴ばっかだし元請の監督も全然現場をコントロールできてない
唯一鳶がまともだから何とかなってるけど >>276
職人や監督にも思われてんだろうね
最近のオペはまともな奴いないって ほんと、どうしようも無いオペばかりだな
特に25tラフター乗ってる奴ら
あいつらほとんどゴミクズだわ >>279
ミニしか無いような木造専門でもなけりゃ25は全員乗ったりしてるだろうからみんなクズって事だな 笛の合図はいいけどタンギングがで出来ていない人がほとんど タンギングなんて小学校の時のリコーダーの授業思い出したわ! オペの皆様にお願いです
クレーンに付いてるマイクで玉掛け者を怒鳴り付けないでください 現場仲間怪我させるわけにはいかん
危ないときは拡声器使うよ
玉掛け者が危険なことやってるんじゃないのか?
気分で仕事するクソオペもいるがそれ系ならチェンジしてもらえ 自社手元作業で行って
外部スピーカーでなに言ってるかわからん時ある。
それ聞いて以降外部スピーカー使用頻度減った。 オペ歴24年だが、外部スピーカーなんか3回ぐらいしか使ったことない。 笛吹くの10台とか並んで作業してたらもう誰が誰に合図してるかカオスなるよね
んでバック誘導の笛とかも鳴ってるし
って工場もあったり >>293
俺も
ドアの横きて喋りかけられたらスピーカーで答えてる >>292
台数多いのにフックにピヨピヨ付けられる現場もまあカオスよな 本日の作業は5tの水槽吊ってトラックに乗せて終了(笑)
現場到着から10分で監督にサイン貰って帰ったぜ(笑)(笑)(笑) 大きい会社なら100トンクラスのオルターくらいすぐ乗せてくれるんだろか
ラフターはもういいわ 15台程度の会社だが、今は1〜5台、たまに10台とか動く程度なんだが、地域全体的にこんな感じだから、本当に仕事が無くなってるな… >>302
この時期は日本中探しても忙しいとこは殆ど無い
今忙しいと言ってるとこは糞みたいな安値でリスクだけ背負って儲からない商売してるバカ会社 東の◯宮
西のミッ◯
この二社は安定してるイメージ。 >>305
料金的には普通だけど年明けから先週迄は滅茶苦茶忙しかったよ
しかし今週から暇w 休みっているか?
1か月休みなしで働いてたら案外行けるもんだなと思ったよ ミニラフのオペレーターになりたい
クローラー疲れた 働きたくないから週3ぐらいしか仕事がない今がベスト >>325
でもデブだからラフターには座れないんだろ? >>315
おまえみたいなのがいるからアホ社長が日曜も夜勤も押し付けてくるんだよ
休みの日は休めよ >>330
直接社長に言えばいいのに
日曜は休ませてください夜勤は入れないでくださいって >>315
独身とかならいけるだろうが家族持つとキツいだろ 清水建設は本当に酷い。クレーンオペは昼の休憩も取らせてもらえない。 >>332
そんなこと言ってたら出張行けないだろ
本当なら嫁にもフルタイムで働いて欲しいところを何のためにパートで我慢してるかと 建設業も週休3日制にしてくれないかな
金とかどうでもいいよ >>335
不満があるなら独立すりゃいいんだよいい歳なんだから >>333
昼休憩時に作業なら残業なり何なりの項目で1時間余分に請求してオペの日当にプラスαされるのは 多分だけど全国共通の感覚と言うか行動
清水建設が酷いのはともかく w 情けないのは所属会社だね >>343
作業の流れで昼休み突入なんて仕方ないし残業なり何なりの手当が付くならボヤがないだろうと思ってな 役員にされてる社畜という奴隷の線も無きにしもあらず 清水建設はコロナ対策で職種ごとに休憩時間ずらしてるんだよ
したがってクレーンは休憩なし コロナ第4波来てるな
独身のオペレーターでかつ無線は現場の物を使用してる俺は1日人と接触することがないから感染率かなり低いよ 不要不急の外出自粛要請ってなぁ
仕事を持つ国民全員の月給を保証して丸1ヶ月の間
自宅待機を法律の縛り有りで厳命したらええんとちゃうの? 違反者は無期懲役以上の罰で
そこまでやればコロナ撲滅出来るよ >>349
職種の分類は他の建機と分かれててクレーン運転工やで >>353
クレーン運転工てなんだよ
区分でいうと鳶土工だろ >>354
同じ会社の奴いたらどうすんの?笑
大手だから多分いそうです! じゃー名古屋のナナちゃん下で自慢の竿起こして集合な! >>355
自分で書類書いたりしたことない?
職種分類で出てくるのはクレーン運転工だよ
建設キャリアアップの項目でも選択で出てくるクレーン運転工 大◯、越◯、あたりだとラフターでも給料100万いくらしいけど本当なのか? >>362
100万は行かないだろ。聞いたことない。 ラフターでも連勤頑張れば60万強は行くけど100万は聞いたことないな ラフターでも連勤頑張れば60万強は行くけど100万は聞いたことないな >>363
越◯、ラフターじゃないが120tクローラーでも忙しい時、月140万いった時あったって言うの聞いた事あるけど 神奈川の16tでメイン夜勤+昼勤チョロチョロで80万てのもいるな >>366
クローラーで昼夜やって140万?
120トンクローラーなんて普通昼だけやってたら50数万円がいいとこだろ 海沿いのクレーン屋さんは海自で潜水艦の魚雷積込とか行くんけ? >>369
120トンでそんな貰えるんですか!
120トンクローラーで総額40万程度しか貰えないのですが、転職した方が良いですか? >>371
雇われでやっている以上、不満があるなら会社替えるしかないよ >>371
120クローラーなら出張期間にもよるけど年収600から700ぐらいが平均じゃないかな 会社の求人票が年収表示から日給表示になってたんだが雇われる前だけどハズレ引いたかな? 昔昼夜やって稼いでいた奴がいたけど回送中に死亡事故起こして人生詰んだよ うちの会社は練習より現場出て覚えろ的な会社だから、まだ未経験で入って1週間のやつ90トンクローラーの現場行かされてたわ!
人殺さない事を願うばかりです… >>383
そういうの見込みある奴だろ
そんな人見下してるようなお前なんかすぐ追い抜いていかれるぞ 練習と言っても基本的なこと覚えたらあとは現場でプレッシャー感じながら仕事した方が成長早いだろ >>375
馬鹿すぎる。
貢献度と見合ってないことに気づこうよ。 昼勤日当16000円×20日=32万円
夜勤日当22000円×5日=11万円
日曜祝日祭日出勤20000円×1日=2万円
25tクラスなら手取り40万円前後が限界でしょ
昼勤に夜勤が絡むと肉体的に相当しんどいから安いと言えば安いけど 120トンオルターでも稼働数少なければ手取り25万はあり得る 手取りで35万あれば十分
金よりも心の平安のが大事 クローラーだが客とは月極め契約で金もらってんのにオペには日給制ってのが納得いかん
特に最近は週休2日導入してる現場も多い影響でオペの給料減るのに客からもらう売上金は以前と同じなのに >>391
確かにな
しかし土曜日休みの現場は月額を叩かれる事も有るんだよ >>391
ウチは23日分は補償してくれる事になった
それでも昔みたいに月27日稼働する現場も少なくなったから収入は下がったね 日勤夜勤?まあいいよ その後日勤の三連勤だぁ?ふざけんなやらないよ
この業界はいつまでこんな事やらせんのかねぇ さぁ明日から出勤だ、初日は研修かなんかで終わると思うけど年甲斐にもなく緊張してしまうものだな なんでお前らいつも額面じゃなく手取りで収入いうの? 額面知りたい奴なんて乗ったことないのがクレーンへの転職考えててスレ覗いてるだけの奴じゃね 額面つっても今時保険入ってないとこなんてほぼ皆無だろうし市県民税だって引かれるのがほとんどだろ 手取り否定してるやつってなんなん?
無職か?
めんどくせえから額面と手取りどっちもかけよ >>404
だよね
天引き額なんてだいたい同じだから手取り申告で問題無し >>408
お前みたいなバカが安い給料で使われるんだろうな 会社にもいたわ手取りでしか言わないやつ
副業と扶養でかなり変わるのに >>411
出たw副業厨w
スレ違いだから他所行けよ >>411
副業ですか!ここにいるザコオペとは一味も二味も違いますね!そこにシビれる!あこがれるゥ! 市民税の税率は地域差あるし前年度所得によって変わるからね。
扶養によって社保等も変わるだろうし。
通勤手当も非課税だからね。
まあ手取りプラス8万で計算すればだいたい総額になるかな。 >>415
手取りプラス八万って、ずいぶん給料安いんですねw 財形貯蓄企業年金保険マッチング拠出寮費ガソリン代が給料から引かれる僕手取り少なすぎてかなしい>< >>415
現実的中央値は見立て通りの8〜10万円くらいだろうな
ココのニート共は世間知らずだから無理やり否定するけど w 海外でクレーンオペレーターやりたいんだがやってる人もしくは知り合いが海外でやってる人とかいますか? 昼飯ってみんなどうしてる?
クレーンの中で食ってる? >>431
クレーンか通勤車で食べる。詰所には行かないかな。 なんなら休憩もクレーンで取るから一日降りないまである クレーンオペだと日当1.6から2.0が相場?
他の職方とあまり変わらないんだね。
肉体労働じゃない分良いね。 セットする以外クレーンから全く降りないからジロジロ見られる! 日当に関しては地域やら乗ってる機種によって違うから参考にならないよ
25tの地方と500tの都会では3倍くらい違うでしょう >>435
独立してオペ派遣ならもっと貰えるけどな >>440
出ました自分じゃ出来もしないのに理想語る独立厨w >>441
俺、自営でたまに他のクレーン屋に頼まれて乗りに行くけど結構貰うで まぁそれは保険やらなんやかんや
税金ごにょごにょでのはなしでしょー 建設現場にあるクローラーって何トン?
あのオペさんは結構いいの? >>444
機械そのものの重量と
吊り上げ性能とがあるんやで 来週の100トンラフ納車前に、今朝45トンFXのブラウン管が氏にました
警報器の音を頼りに今日を乗り越えます
100ラフの液晶画面にワクワクしながら頑張ります >>448
下取り予定の機械だと下取り値段削られない? 今月待機5日もしてる人生終わったわ…
家賃払えねー >>456
パチスロ 競艇 タバコ ビール
この4つ我慢するくらいなら生きる意味無し ここにいるオペの8割は1000トンクラスのクレーン見たことなさそう
ちなみに僕は大手なので嫌って言うほど見てます どうみてもコラの画像に何言ってんだお前らw
ピュアかよwww >>462
送電線に誤接近、電流流れクレーン車のタイヤ破裂 民家は損壊 電柱折れる 福井県敦賀市
https://news.yahoo.co.jp/articles/c95a2f82a0b343fa981c9e906dd217c96b86adf5
北陸電力送配電(本社富山市)は4月12日、福井県敦賀市内で同日行っていた配電線工事中にクレーン車が誤って送電線に接近、
電流が流れた影響でタイヤ部分が破裂、飛散し、周辺の民家と倉庫計3軒の窓ガラスや外壁が破損するなどの被害が出たと発表した。
住民や作業員にけがはなかった。
このトラブルにより、関西電力美浜原発など6件に供給していた特別高圧、高圧の電気が約15秒間停電した。
北陸電力送配電によると、同日午前9時45分ごろ、敦賀市中で配電線の電柱の建て替え工事に当たっていたクレーン車がアームを伸ばした際、
高さ約21メートルにあった電圧7万7千ボルトの送電線に接近、地面に電気が漏れる「地絡」が起きた。
この影響で、クレーン車の直径約1・2メートルのタイヤ4本のうち3本が破裂。
ホイールを固定する直径約60センチの金属製リング3本が吹き飛び、最大で約30メートル離れた場所に飛散したという。
近くの倉庫外壁のトタンと窓ガラスが損壊し、NTTの電柱が折れた。
さらに周辺の民家2軒の窓ガラスや外壁、軽乗用車にも被害が出た。
作業員6人は無事だった。
同社は「地元の皆さまや関係者に大変なご迷惑をかけ、深くおわびする。再発防止に努める」とコメントした。
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/gallery/1296869?ph=2&f=y >>473
こういうのってどういう免許になるのかな? 船上に設置されたクレーンであっても自船への荷役を行わない浮きクレーン(起重機船、フローティング・クレーンなど)は、区分上は移動式クレーンとなり、別の免許(移動式クレーン運転士免許)が必要となる。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/揚貨装置運転士
勉強になるね >>479
別に乗らないしどうでもいいな 興味ない クローラーオペで50マンとか行くなら転職しようかな。
現場作業員として朝から晩まで重いもの持って疲弊するより体的には楽そうだし、人間関係も気楽に出来そうだし。 >>483
甘いな
クローラーこそ人間関係あるんだぜ
まあ現場入るまでの1か月くらいの我慢だけど
現場入ってからはまあ愛想よくしてりゃ大丈夫 >>483
クローラーは基本現場が長期出張の可能性高いから職人と仲良くやってないと地獄だぞ 年収予想サイト(2021年・最新版)
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
https://yosoku2021.page.link/Eit5
高卒30代の職歴ボロボロでホワイト企業に転職成功!
https://tensyoku.page.link/tobR 人間関係がうざいならラフター乗った方がいい
ラフターなんかは基本スポットだから職人との関係も薄いし忙しい会社だったら自社の人間とも配車と整備以外に関わることないし 俺がこの仕事をやってる理由
人間関係によるストレスがあまりない
もし会社でトラブっても人手不足のため他社に転職しやすい
午前中で終わり仕舞いの時がある
世間一般の平均年収は稼げる >>483
なお出張ばかりで家庭を留守にして妻は浮気して子供はグレる模様 クラブで風靡したパラパラの前身はホコ天でカマした竹の子の様にスーゼネでイキるクレーンの前身は古田舎の井戸水あげる滑車だからな!
と言われた私は井戸水すすり竹の子族に入ってパラパラ踊っていたオラオラのレッカー乗りです クラブで風靡したパラパラの前身はホコ天でカマした竹の子の様にスーゼネでイキるクレーンの前身は古田舎の井戸水あげる滑車だからな!
と言われた私は井戸水すすり竹の子族に入ってパラパラ踊っていたオラオラのレッカー乗りです こう聞いてると躯体業者やオペさんやら単価の方はそこまで大差ないんだな クローラーならそこまで起こすと構造上仕方ないけどラフターじゃうっかりしてなきゃやらん うるさい現場で旋回しようとレバー入れた瞬間にアホ職員が吊り荷の真下に入って来た時に親フック鐘つくね 親鳴らすは鐘つくことだろ
そんなレバーの触り方してたらいつか事故るわ 鳶「猫まだ来ないのか?」
胴縁の取合い注文したのだと理解するのに15秒かかった 俺ぐらいヘタクソになると親フックにゴム巻いて音が出ないように改造する 初歩的な質問失礼します
アクセル全開で起伏してるときレバーは一定か またはフックとブームが一定になるように調整しますか?
フックを最後に止めるのか 最初から揺らさないのかどちらが上手いオペですか? 鐘をついた瞬間に操作を止めACSを深刻な表情で見つめ無線で「ちょっと待ってね」の一言で更に深刻な顔をし職人さんに「レッカー調子悪い?無理しないで下さいね」と言わせ自分のヘボさをカバーする先輩は尊敬の念に値いする 最後にコンピューターが絶対助けてくれるんだから赤グルングルンまではセフ
未だにこんなオペレーターが居ることに驚いた
全作業を売り元で一括管理されてるのさえ知らなかったし クレーンオペレーターに成り立てで最近現場デビューした者ですがベテランの人でも勢いあまり親フックをブームに当て鐘を鳴らしてるの見てなんか安心しました 大体ここで初歩的な質問すると大喜利のお題になっちゃうからね >>520
コンピュータ信用し過ぎはダメだよな
もしコンピュータが壊れてたらとか考えると >>514
そもそも根本が違うんじゃない?
上手いオペは職人が安心して作業出来るって意味だよ >>525
その辺が個人や小規模クレーン屋がちょっと割高でもやっていける根幹だからな 速く、かつ安全にもってくのは難しい
客もゆっくり安全な動きか、スピード重視かいろいろなんよ
ただ、オペである以上最後はきっちり止めないとね
お前らは余裕かもしれんけど そろそろ俺の出番だ
タンカンとカクパイとパイプ
ワイは、タンカン派 オペになり
1年後 ふれ止めに夢中だった
3年後 一人前になった気がした
5年後 1番上手かったかもしれない
10年後 途中ふれても最後止めればいいかなって…
15年後 ふれてるけど気の弱そうな鳶にだからいいやってなる
20年後 スマホの見過ぎで目が霞むけどなんとかなってる 怖そうな鳶にはピタッと止める!
気の弱そうな鳶には介錯巻きつく! 鉄筋屋大工だと気が緩んで適当だわ
鉄骨とか構台、切梁、パイルとかだと気が引き締まっていい動きするね クソ雨の中水たまりにおとしたロープで合図者撫でてあげると猫みたいにロープにじゃれてよろこんでるよ 介錯ロープも良し悪しだよな
ジャイロで制御しろ
調べたらあるやんけ この業界ってせっかちな人多過ぎない?
クレーンマン然り玉掛けさん然り
安全に作業したいんだからちょっとぐらい遅くなったって荷物は逃やしないよ... 雨の日に見えない躯体の上で「ゴー」の無線合図で巻き上げたら介錯が鳶の手首に巻付き鳶の悲鳴と共に吊り揚げた事は事故に成らなかったもののトラウマである >>547
そういう事があるから高速ゴー言われても介錯が手元離れるまでは速めに巻かないようにしてる >>547
ちょっと違うけど手首締まらない皮手の奴がフックに引っかかって吊られてRFから墜落死亡って事故があったよ 覆工板開けるやつも手元のおっさん釣れるから危ないよね そういうのいつも目に刺さって頭蓋骨剥けたらって想像しちゃう タワーなんてそんないいもんじゃないぞおじさん「そんないいもんじゃないぞ」 無線機がスッペー臭いで返ってきた…泣
夏を感じるなぁ〜 すっぺーすっぺーすっぺーわー!
あなたが思うより発酵です! アルバイトで働けるクレーン屋ありますか?
副業で引越し業やろうと思ってまして! 面接で聞け
割と歓迎されるだろ
日当だけ渡してりゃ事足りるんだから扱いやすい 誰もグリスさしてないようなクレーンで鉄骨いかされそう >>561
一昔前なら良かったけど今は労務管理が煩い時代でアルバイト雇用が入れない現場が多数有るから雇いにくい
元請けが適当な小規模現場専門の小規模重機屋ならあるいは??? だが現状は暇だから雇用しない 副業したいんでアルバイト雇用でお願いします
古い考えかも知れんがワザワザこんな人を雇おうとは思わない >>566
他に楽な作業いっぱいあるの知ってるからだろwそんな仕事好きなら建て方だけやってろよ 建設業関係者の集い!全国版
↑検索!
現場関係のことなら何でもオッケーのオープンチャットです!
はじめたばかりのオープンチャットですが皆さんよろしくお願いします! 玉掛け合図者がコロコロ変わるor複数いる、笛合図もない、オペレーターのサービス運転の常態化、吊荷に不用意に近づく
建設で事故が減らん訳だわ クレーン乗りたてなんですが立て起こしがうまくいきません。クレーンの手前、起こしのとこで柱が前でに40センチくらい動いてしまいます。これって巻きすぎなんですか?会社に帰っても誰も教える人間いないため1人でぼんやり考えてます。ブレないように練習しろと鳶にいわれました。うまくやるコツ教えてください 40cmなら優秀なほうだろ
俺クラスになるとメーターは動く 確かに40センチは許容範囲だな
その鳶厳しいな
俺ならそこまで言うならセンター見てくれって言うかな 先に柱の根本に振って距離調べとけや
重量分のたわみも考慮しろ というか適当な鳶なら親はそこそこのとこ止めてから巻いて後は上手いこと荷重抜きながら芯までずらして持ってったところで地切りしと言う >>571
車庫で旋回での立て起こしで柱の角度とブームトップ位置の理屈を掴め
起伏立ての流れは、巻きのみ→親ゴー子スラー→子ストップ親ゴーでポンよ!
地切りの旋回を1mずらしといて最後旋回で合わすなんちゃって法もあるぞ >>577
やり方って人それぞれだなほんと
俺がベテランに教わったのはまず親が先行しないと柱が回るから
親ゴーしながら子も少し巻いて親決めてから地切りしろって言われた >>576
長ったらしく書いてるけど要は柱を滑らせて止まったところで地切りしろってことね >>577
コレがわかりやすいと思う
柱長さブーム長さ半径で操作は変わるけど感覚はコレよ >>579
滑らしちゃダメやん土場ならベースに土が乗るぞ
え、みんなコンパネ切れ敷いてもらってそこに柱立ててすっと時切りせんの?
鳶には「勝手に起こすから合図いいよ。危なかったら言ってね」で、
頭浮かしてスタンションとコラムロックの解除ワイヤーokならあとフルオートやで コレよ!ポーンでドーンでガッシャーンよ!
やってやれや >>582
へぼオペだけどラフターでそこまででかい鉄骨の柱とか建てたことねえや
タワーのクローラーで建て方やってるけどカメラついてるし何より重量鉄骨だから相番機と相吊りだし
でラフター乗ってでかい鉄骨の建て方とかできないわ 1年目 ベースが土まみれになり鳶に睨まれる
3年目 普通に起こせるようになる
5年目 地切りの時にフックの下を見ればズレが分かる
10年目 鳶が押さえてくれるからいいかなってなる
20年目 スマホの見過ぎで目が霞み引きずっても気にならない >>571
僕は柱の長さを目測で見て半径合わせてる。
地切りの時は、フックの動きを見て親を合わせてから巻いてる。 柱の長さなんか6mぐらいだろ?
立てる位置の作業半径覚えて巻きすぎると前に吹っ飛ぶから重量確認しながら親起こしてけば余裕だろ 上手くなって指名されたり鉄骨担当みたくなったらいやなんだか だから先人達は言うんだ出世したくなかったらある程度無能を演じるって 油圧の時は色々苦労もしたけど、クローラになってからは鉄骨はひたすら楽しい仕事になったな 油圧も自前でカメラ付けてる人見るけどな
まあそこまでやる熱意はないって人がほとんどだけど 俺もカメラつけようかな
カメラはブームの先端につけてWi-FiかBluetoothかなんかで繋いでタブレットに映せばいいんだろ?
探せばいくらでもありそうだな 自作はカメラタイムラグとかカメラダンパーなんてうまいこと解決してるの? >>600
カメラだけに頼ってたらそうなるやろうけど、目測で出来ない事が出来るからいいとこ取りしてったらええんちゃう? ラフターだとカメラ必要なの70のフルブームくらいだろ
見えなくても合図どおり動かせばいいだけだよ
それでヘタクソって言われるなら「お前の合図がヘタクソってことだよ」って返しとけばいい 立坑の中で機械組立とかも見えれば今どこで何やってるか分かるし
屋上の解体材出しも見えれば楽だなぁ ほんと詳しい人教えてほしいな
YouTubeとかで自作で遠隔ズームの人いるけどどこのカメラ?
あとトランスミッター何使ってるとかレイテンシーどうしてるとか知りたい あの日見渡した現場を 今も思い出すんだ
KYの上に刻んだ言葉 鳶の後ろ姿
揺り返す振れが 手元を狂わし何かに当たる
荷待ちの中 時間だけが通り過ぎて行く
パッとシャクって揺れた 吊り荷を見ていた
きっとまだ 終わらない現場
曖昧な合図を 解かして動かした
この鳶は 変えて欲しかった
「あと何度お前同じ事を言わせるのかな」って
怒る顔に何ができるだろうか
傷つくこと 喜ぶこと 繰り返す揺れと警報
焦燥 親フック鐘突きの音
何度でも 聞き返して鳶を呼ぶよ
言葉を選び もう一度
もう二度と謝らずに済むように カメラ自作はいいけど、人に迷惑はかけるなよ
<小松空港の衛星航法システムに電波障害>北陸総合通信局、工事現場のクレーンに設置されたワイヤレスカメラが妨害源と特定し排除
https://www.hamlife.jp/2021/01/19/huhou-musenkyoku-torishimari-994/ ちょっと親を倒せば 吊れちゃいそうな柱が
きっとまだ 奥に積んでいた
鍵切れば吊れた 赤ランプ作業は
ひそかに監督が見ていた
パッとランプが
赤が点いた
パトが見に来て
静かに消えた
揺らさないで
もう少し巻け
もう少しだけ
親スラーで
あの日見渡した現場を 今も思い出すんだ
KYの上に刻んだ言葉 鳶の後ろ姿
パッとシャクって揺れた 吊り荷を見ていた
きっとまだ 終わらない現場
曖昧な合図を 解かして動かした
この鳶は 変えて欲しかった アマでドローン用のカメラモジュールとトランスミッターが安く売られてるね
DCコンバーターも可変式のがあるし、過巻から電源取って防水を上手く工夫すれば比較的安価にできそう
この話題、前も出たな? >>571
俺レベルになるとほぼ目測で縦、横起こしもやっゃうな〜
で大体いつも柱3本目位から鳶が柱の真横で合図するようになる カメラは「コレを買ってこう付けりゃ安価で簡単に出来るじゃん」
と理屈とかは判ってはいるが取り付け作業が面倒くさいんだよね
誰か部品代別で3万くらいでポン付けキット作ってくれねえかな
by13t個人オペ 「昨日のオペさんはなんにも言わなくても次の吊り芯に持ってきてくれたんだけどなー」 建設のヒエラルキー的にラフターオペは高い方なの?
会社の人達は鉄筋屋を見下してるけど >>628
みんな同じ現場で働く仲間だ
対等な関係だよ
ただし、下手くそ!おめーは駄目だ!
オペだろうが鳶だろうが鉄筋屋だろうが下手くそは等しく見下される >>628
立場が高いとなんかいいことあるの?
他職見下すとなにかあるの?
自分がちゃんと仕事こなしてればいいんじゃないか。 作業員でフィリピンだったかベトナムだったか忘れたけどあの顔立ちで目出し帽被ってる奴数人いたけど滅茶苦茶雰囲気あったわ ほんまに乗り回しの会社は嫌になるぜ…
皆の会社はどう? 乗り回しで前のやつがジブのピンさしっぱなしで朝一現場でブーム伸ばしたらぶっこわれてなんでよく見ておかないんだってキレられた俺が来ましたよ! クレボの初期型まではピンが細くて失敗するとぶっ飛んだ。GRなって太くなった。 毎日日替わりの会社もあるみたいだけど、人が居ないからなのかな。 みなさん転職とかクレーン降りたいとか考えたことあります?
もう会社に義理もないし違う仕事したい >>655
正しく今思ってる。最近、色々ストレスを感じる >>656
毎日ストレス貯まるし嬢の機嫌取りしなきゃだからやめとけw クレーンで楽したんだから潜水士でもとって体動かせよ ダイバーの相番作業は緊張するな
無線が切れたら終わりというか 社長兼配車の横暴な言い草に頭きてGWの仕事全部断ったったぜ
だが何一つ予定もないし基本無趣味だからやることなくて不安なんだわ
お前らの趣味や余暇の過ごし方ちょっと教えてくれよ >>665
落ち着いたいい趣味だな
>>666
マジでしょうもない制裁考えてるんだろうから嫌になるわ クソ会社のクソ社長はそんな制裁するよね
会社潰れたらいいのに >>670
ガタガタ言わねえでやれる事だけやれよ、この三流オペ! 嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいるって専務から言われ大型オペレーターがリアルにいる
大手だけど
言うほど代わりっている? お前ら機械なんだから言われた通りに動けば良いんだよ! >>673
おるけどどっか辞めて入ってくる様なのは不満があればそこもすぐ辞める 橋本環奈と太り方と、きゃりーぱみゅぱみゅの太り方と
どっちが興奮する? 機械は金は買えるけど人の技術は金じゃ買えないか
実際どうなんだろうね >>685
待遇アピールして他者から引き抜くのが一番手っ取り早いだろ
いつ辞められるかわからんのだから育成なんてアホらしい しょっちゅう人が入れ替わるような会社で噂が広まって段々人入ってこなくなって台数に対して人が極端に少ないって事態になってる会社が近所にあるわ。
やっぱり人は大切だと思うぞ それなりに操作が上手い人にはただの運転手とは言えないけどな 運転より営業して仕事とってくる方が引き止められるぞ 純粋に技術が求められるのって大型クローラタワーだけだもんな
あとはいくらでも替えがきく 働いた分だけくれる会社には魅力あるし、人が集まるよね テレスコクローラーって基礎屋以外で需要あるんか?
ないやろ テレスコ4.9tとか小型移動式で乗れるんだからユニックやバックホウと変わらんわ 全国それホントに重機屋なの?会社名選手権エントリーナンバー1番!
「埼玉ブロック運輸株式会社」 A(オペ失格):格納や鉄板で窓ガラス割る マゴ出しで線ブチ切る フック頭に当てる レバー間違える
B(ヘッタクソ):吊荷丸く振れる 親ゴ(スラ)子スラ(ゴ)で上下しまくる マゴ出し25分以上 高速ゴーしたら過巻で急ストップ
C(良くない事):介錯ロープ暴れ 親フックが子ワイヤに引っかかる 待機でカーテン全閉め熟睡
D(気にするな): 無線機電池切れ 被膜電線軽く触れる
らしいが
このクラス分けだったら鐘突きはどの辺なん? >>702
おれ、たまにコベルコ乗ると親子間違える時があるからからAだなw 角パイと単管パイプ…
どっちが折り曲げ強度あるやろね
パイプの決着付けようではないかっ! >>701
全国それホントに重機屋なの?会社名選手権エントリーナンバー2番!
千葉県で大活躍の「有限会社ジャガー重機」 >>702
知らんがな
そんな雑魚のことほっとけよ 起伏を雑に止めるとブームがみょんみょんなって吊荷が上下に揺れるんですが止め方教えて? >>714
ブームのしなりのタイミングで起伏レバー入れて止めろ >>716
鉄骨建方の合間に吊ってくれって言ってくる足場鳶 >>717
杭の相伴なんて下手すりゃ実働1時間だったりして美味しいだろ >>679
なんかトラブったん?
ワコーズのディーゼル2試してみてや
やったことはないけど。 >>727
休みの日くらいこんなスレ覗かずにしっかり休めや!! 仕事したかったのに逆に11連休になりそうな予感がします!
給料減るわ… 営業に転身したら年収は若干減るけど、休みも給料も安定した。
オペの時は、連休なにそれ?状態だったからすごい身体が楽 >>733
良かったね♪
それから、単価下げて荒らすなよ >>734
末端のオペには関係ないだろすっこんでろ >>735
カス営業のせいで何人オペ辞めるかなぁ? 重量は軽いんだけど
40m近くある
長物の鉄骨って100トンクラスで
横にしてつること可能? うちは地域イチ単価高いぞ
離れてく客も一定数いるね >>740
いいぞ!プライドは高く持たないとな!ww >>742
40メートルはキツいな。
半分に切ってもらえ 介錯ロープマンがしっかりしてれば余裕のよっちゃん! >>742
重量は軽いって曖昧。2tくらい?どれくらいな距離に飛ばすか次第 >>742
俺等が気にするのは長さじゃなくて重さと作業半径と揚程だから「軽い鉄骨、長さ40メートル」じゃ何一つ答えらんねぇよ。 ここできいてどうすんだろうね
いざ現場にクレーン入って作業できなかった時に「だって5chでできるってゆってたから...」とか言うのかな 重量聞いて「軽いです判りません」じゃ何もコメント出来ないわな 鉄骨は10トン程度
作業半径10m
クレーンは100トン級クローラーよ
揚程は50mほど
長ものがどこまで安定して吊れるか知りたかった >>754
それだと200t以上のタワーだろ
揚程的に 天秤も使わないときつそう。100tって言うからラフターだと思ってた。10tって軽いのか? 当然、天秤は必要となるだろうが揚程50mもあると100dクローラーでは巻しろが無くなると想像するのだが70Rが相棒のオイラには未知の世界 >>758
70tのラフィングでフルに組めば半径10mで揚程70m近く取れそうだから100なら余裕だろう >>758
だから200t以上の仕事だっていってんじゃん 年収予想サイト(2021年・最新版)
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
https://yosoku2021.page.link/Eit5
高卒30代の職歴ボロボロでホワイト企業に転職成功!
https://tensyoku.page.link/tobR 40mの鉄骨を揚重する際に
使用する天秤のワイヤーって半端ない長さだろ そもそも天秤いらなくね
天秤自体鉄じゃね?
鉄骨自体保たないならそもそも設計おかしくね?
地組みしてて数本の柱で受けるならわざわざ大きいクレーン使うこと自体おかしくね?
エアプが考えた偽工事じゃね? 巻しろもないだろうし介錯ロープつけてもジブに当たって回せないだろ
風吹いて介錯抑えられなくてジブに激突して配線ブチ切れて動きませんっていう現場ネコ案件期待しとくわ >>766
ミニラフ海苔は知らないからそっとしておいてやれ >>766
解体のとき配線を外しやすいように外側に走らせてる人もいるけど >>769
そういうレアケース出して揚げ足取ろうとするのやめてくんない? タワー持ってるとことかって移動式オペで入っても会社でクレデリや天井クレーン取らせたりするもんなん? デリックがいまいちよくわからないんだけど、どんな仕事があるの? >>775
タワーってクローラーのことでしょ
ビルとかのやつはクライミングって言うんじゃないの? >>775
タワーというかプラントにある天井クレーンの仕事もあるからそのためにクレデリ取らされた >>780
限定なし?
>>778
クライミングクレーンはタワークレーンの一種な勉強しろ >>779
免許持ってたから2週間で据付から作業まで一人でやらされたで >>782
いや取らされたのはクレーンデリッククレーン限定免許
天井はこれでいけるから
というか俺バカだからよくわからないんだけどデリックって何? 未経験で入社してきた奴辞めるのにお父さんが電話してきたみたい!
今のゆとりはやばいな!笑っちゃったよ! >>785
黙ってバックれないだけマシじゃん
この業界黙って飛ぶ奴いっぱいいるんだから クレーンオペもテレワークできる時代こないかな
クレーンを自宅からスマホで遠隔操作 >>784
http://www.crane-club.com/study/derrick/definition.html
調べて整理してみたこれ以上は自分でやれ
要約すると地上に設置されたマストやブームを有する動力式のクレーンよく港にあるやつ
船上で自船への荷役を行うタイプは揚貨装置
行わないタイプは起重機舟などで分類は移動式クレーンな ゆとりが操作したらパニくって回線切ってバックレそう ゆとりゆとり言うけど某大手で1000トンの油圧乗ってるオペもろゆとり世代だぞ
まだ30ぐらい クレ・デリの学科の講義受けた時に、デリックは全国で十数台しか稼働してないから、どうしても限定なし取りたい人以外は知らなくていいって話だったな このスレって半周遅れぐらいのワード出てくるよな
馬鹿にする意味でゆとりとか他じゃもう使ってねーよ >>794
そりゃ5ch覗いてる奴なんて陰湿な人しかいないだろ 清水建設ら/移動型タワークレーンの製作着手/超大型風力建設に投入
https://www.decn.co.jp/?p=120031
オルターじゃあかんのか? 風力なんて稼働率悪い発電なのにな。
まだ太陽光発電よりマシか。 高さ150mで150tって750tクローラでも無理だろ ラフターとオルターって
運転席と操縦席がちがうのくらい?
あとサイズ? どう見てもこのジブじゃ145tも吊れなそうなんだが リープの1200tが売値15億円なのに、開発費11億って安すぎやしないか? >>725
もう過去に一度詰まりで洗浄してるんだけど、前に指定工場の整備士に聞いたら、酷い場合は1年に一度詰まるレッカーもおるらしくてね
YouTubeにはトラックとかの洗浄動画とかあるからレッカーも出来るんかなと思って。 >>810
DPFは長時間のアイドリングが寿命短くする要因だって。
洗浄済DPFは注文から1年超で手に入るってことだが
その前のつなぎで使ってみるのも手段の一つかな。
新品は驚くほど高いらしいよ。 >>810
基本的には外して目が通るまで水ジャバジャパ流してればいいらしいけどね 1600 トンクローラーの以上の性能を持つクレーンを11億で開発できるのか疑問だが >>809
そこら変のタワークレーン大きくするだけやん。
オルターみたいにもろもろ役物、アタッチメントもないし >>815
差圧センサー類まで改造してるの⁇
ただ穴空ければいいってもんじゃないでしょ? 廃ガス規制勝手に決めてるヨーロッパに水爆落とさなきゃ無理だな >>820
自分で任意の場所に移動できないのに
クレーン限定免許に決まってるだろ 100tラフターって給料どんなもん?
70tと変わらないの? クレンオペなんて
足と指先さえ動けば
誰でも出来る仕事やもんな 100tラフター月極めで入って総額45マンぐらい! 大京建機インド支店はコロナ大丈夫なんだろうか
大京の社長もコロナ禍に思い切ったことしたな いやいや火力にあんだけ入ってるんだからそれはないない
>>836
火力にあんだけ入ってるんだから、まずないない >>839
御幸野球場の方に新たな車庫ありましたよ! ベトナム人と建方してるけど気は短いし視野は狭いし大雑把だし凄く気疲れするわ
早く豚でも盗んで捕まって欲しいわ 黒川って安いだけが売りのリース屋だからなあ
なんか他に部門あるの?
輸送とか自社の工事部とか
今時リースだけで経営大丈夫? 今年クローラーとオルターの組み立て解体だけを専門に立ち上げた会社があると聞いたが従業員は一人も居ないらしい·····ホントかよ 今年クローラーとオルターの組み立て解体だけを専門に立ち上げた会社があると聞いたが従業員は一人も居ないらしい·····ホントかよ PTOをonにしたまま待機するのとoffにするのとでは燃費は変わりますか? >>846
ポンプの抵抗を考えるとわかんじゃね?
知らんけど。 PTO切るとブーム先端のLEDがついて暇なのバレるからダメ@タダノ 変な姿勢で居眠りこいて意識せずにレバー動かしてて事故らないようにPTO切るんじゃないの?
今日一回しか吊ってない 大黒埠頭にでかいクローラー組み立てて置いてあるね
DEMAGのやつ 何トンクラスやろか カウンター以外は非分解のオルターが主の時代にゼネコンもブームやアッパーの別送代を出さないとこ増えて来たしな >>857
そんなに多くないでしょ。
後出しで出さないゼネコンは切ってよし! 月極ながら雨で予定作業中止からの待機
帰らせてくれないかな うちの裸の王様エースの場合だが、70トン乗りで他人の給料と稼動を知りたがるのが癖です。
休みは、月に1回あれば良い方。残機は殆どしてません。
夜勤も皆無です。ゴールデンや夏休み冬休みは、他人の車に乗せろと配車へ威張り散らかし、年収620マンくらいじゃないかと。 >>861
去年は70日くらいで、残業は平均で50〜60時間くらい。 >>863
残業結構多いすけどやっぱどこもそんな感じなんですかね オペの悩み、仮性包茎が香ばしい季節がやって参りました! >>868
現場や会社に一定数ホモがいると考えると怖いわ ハンドルへiPad mini固定出来るスゲーの知ってる人居ない?
おせーて いつもクレーンオペなんだけどたまたま南京縛りする場面があってどうやるか聞いたらデカくキレられたんだけど覚える必要あんの? >>875
今時ロープなんて使わないな
ラッシングベルトでいい できた方がいいにきまってる覚えて損はしないよ
俺トラロープで遊んでて亀甲縛りも覚えたぞ >>877
トラロープでどうやって絞めるんだよww素人ばっかだな オペなら北京縛りくらいは知っておくべきだよ
東京縛りは使い勝手が悪いから要らね
西京縛りはまさに「最強」だけど強すぎてロープ切れちゃうよね(´・ω・`) >>878
またお前かwww
「四角い金物でどうやって丸いパイプを締めるんだよ!」www エンジン潰した人知ってるからオイル交換はこまめにしてる ワコーズのディーゼルワン試してみたいけどちと高いんだよなぁ
どうにかやって会社に買わせたい >>886
会社にワコーズが業販で来てくれていれば驚くほど高くはないだろ うちなんて半年に1回だぞ
1日10時間動いて25日だとすると半年で1500時間だぞ 高いエンジンオイルケチケチ長く使うより
安めのオイル短く頻繁に変える方が後々良いと妄想する。 >>890
カタログにオプションで風速計書いてんじゃん
メクラか? 25に風速計とか無意味だろ
付ける理由が知りたいw 風速計って風で倒れちゃうようなタワーとか大型機に必要なものでしょ
ラフターとかに必要ないじゃん クローラーだとジブキャッチして帰るか判断するために風速計みるけどね
25トンラフターだと何に使うの? そういやなんでラフタークレーンのことみんなレッカーって言うんだ?
世間一般ではレッカーはレッカー車じゃないん? >>892
今のDPF付きだとオイルがシャビシャビになって死ぬよ >>900
25tがそんなこと言っても止まるわけ無いじゃん >>902
昔はトラッククレーンのことをレッカーとも呼んでた
なぜかというとレッカー機能も付いてたから
その名残で油圧はレッカーと呼んでる >>907
今でも大型トラックを牽引するのはトラッククレーンだよね
それが進化してラフターになったんだ
知らんけど ホイールクレーン、フォークリフトの走行体に竿とフックが付いたようなの
の進化版でしょ >>910
俺が生まれた年かよ
おっさん臭きっついわ〜 >>912
こういうテレビのイベント関係の仕事したいな
サスケとか 以前よりは減ったけど800万くらいなら稼げる
激務だけどね いくら金になっても夜勤は命削ってるんよ
長く生きたところで良いことはないがな 昼夜アホみたいに働いていた奴が病気になって死んだ、金も大事だけど死んだら終わりよ 800万って1ヶ月どんだけ働けばいいのやろうか?40日×12ヶ月+賞与で行くのかな? 大手のクレーン屋で風力発電強いのってどこ?
まあでも大型風車は移動式使わない方針なんだろな 税金と社会保険料ばかみたいに高いからそんなに働くのアホらしくなると思うんだけど ぎっくり腰は労災じゃないのか
ヘーそうなのかー
くたばりやがれ ミックって未だにオペ年単位の契約社員で雇ってるの? ミック料金値下げしたせいで周辺レッカー屋まで値下げしなかんの何なん 下げるのは一瞬で簡単だけど上げるのは地獄の苦しみが長年続くのにな
まぁここまで仕事が薄くなるとゼネコン調子乗りモード突入は仕方ないんだけど。。。 >>937
安けりゃなんでもいいなんつー客ばかり相手にしてるからや >>936
ミックのオペには本社の正社員と子会社から派遣される形の個人事業主がいる
確か50代以上で中途入社する人は派遣社員って感じかな >>931
アチハ
あとはミックじゃね
自社で風車の設置施工までやってるだろ クレーン屋はあくまでサービス業だからな
予算の権限が客先にある以上値下げするしかあるまい
それが嫌なら自分らで工事を生み出す側に回らないと 小規模な会社の方がそもそもの単価が高いし下げない方向
ゼネの相手してる台数の多い会社は大変よねw
取り合いしてるしww 子会社からの契約社員だとボーナス無しのイカサマ年俸制になるのか 内宮もミックも給料安いけど大手だから人が集まりますね! 昼夜アホみたいに働くやつは寝てないアピールうぜえよな!
おめえが金稼ぐだけなんだから黙ってろよカス
仕事無理くそ入れるキチガイ社長もゴミクソキチガイだけど!しね!
社員が休み無しで働かないとやってけないクズ会社はおとなしくつぶれろ! >>940
子会社って全国各地にある営業所のことかな? >>950
違う違う
全国の営業所にいるオペも正社員がほとんどだよ
昔と違って今はオペ不足だから子会社の業務委託契約のオペもほぼミック本体の正社員になった
昔のオペを雑に扱ってた時代を知ってる人はどれだけ会社が口でオペは大事だとか言ったところで事務所との信頼関係は今でもないって聞いたな
まあ俺は所詮辞めた人間で今の詳しい事情は知らんから参考までと思ってくれ >>953
他の仕事がしたくなったから
ただその仕事も辞めてオペに戻ってるけどね ポッと辞めてもフラッと帰ってきても変わらないもんな
オペっえ一生ヒラみたいなもんだよな >>955
他の仕事を経験してわかったのはオペってメチャクチャ楽でそれなりに金になるってこと
基本的には指示されたことをやり切ればいいだけだから自分で何かを生み出す必要がない
やることやってれば空き時間何してようが自由だし
事故と機械壊さず客先からクレームもらわなきゃそれなりに評価される
営業とか人を管理する仕事のがよっぽどきついよ >>956
隣の芝生は青いて知ってる?w
いまそんな事言ってるけどオペに戻れば営業の方が良かった言い出すんだよ んなチョコチョコあっち行ったりこっち来たりしてる奴が何を悟るんだよなww 空き時間に何してても自由だって?w
そんな現場もあるだろけど、ハンドルに足乗っけてイビキかいてる奴いるか?
馬鹿も休み休み言ってくれよ 確かに他業種の仕事すれば見えなかった事に気がつく事もあるかも知んないよなw
でも一筋に生きて来た人間にしか見えない世界もあるのだよ メーカーはハンドルに足乗っけなくても休めるように座席の後ろに就寝スペース作りなさい 放置プレイされてる時スマホさわれる程度にはぬるい仕事だよね
まあどんな仕事でも慣れればサボりようはあるだろ 家庭の事情で転職なんだけど求人票に月30〜50って書いてあるけどオペ歴1年半でもこれってもらえるかな? クレーンの安全衛生講習って、コロナでも通常の密でやるのか?
@神奈川 >>964
ブランクがどれくらいあるかによるよな
5年も空いたのでは近頃は新型導入が進んでるからすぐ現場出れなきゃ当然下げられるだろな しなりが少ないブームほど親フックの振れが多い気がする どうでなんでしょうか? >>970
下手くそが乗るクレーンほど親フックが良く揺れる
あとは分かるな? 25t以上でフック外す時のコツ教えて下さい。
たまにワイヤーが若干緩む フルブームにすれば問題なかろう
それより、カクパイとマルパイか… >>975
フック少し浮かして負荷掛ければ緩まないやろ >>971
実際こういうやつが下手くそなんだろうな
理屈で説明出来ない >>975
ラフターなんて最初に軽く張りを取ってから張りすぎないよう弛みすぎないように、フックが浮くくらいになったらそれ維持するだけやん 乗り始めた頃の話でブーム起こし中に電線が気になり上を見た瞬間親フックが発射された! 25tの話?
親フックってワイヤーじゃなくて鉄で止まってない? >>985
リングで止まっていても吹っ飛ばすやつもいるさw
水平移動するだけなんだからこれができないと話にならないわw 最初に少し緩ましてからブーム起こしはじめるだけなんだが
緩みやすいなら一度ワイヤー締め直したら? クレーン車とトラック衝突 2人けが
https://news.yahoo.co.jp/articles/ec2f5bf5e8cc39b0129c0edb019d5d9636737394
29日早朝、福岡県久留米市の国道で暴走したクレーン車が、中央分離帯を乗り越え、対向車線のトラックを巻き添えにしながら電柱に突っ込みました。
あわせて2人がけがをしています。
29日午前8時半ごろ、久留米市新合川の国道210号を走っていたクレーン車が、中央分離帯を乗り越えて対向車線のトラックと正面衝突しました。
クレーン車はなおも暴走を続け、対向車線側の街路樹に突っ込むと今度は大きく向きを変えて元の車線に戻り、電柱にぶつかってようやく止まりました。
巻き添えとなったトラックも歩道に乗り上げた後、街路樹に突っ込みました。
この事故で、クレーン車とトラックのそれぞれの運転手がけがをして病院に運ばれました。
命に別状はないということです。
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