オートレースの売り上げpart11
博打やらない
◯パチンコも競馬もボートも競輪もやるけどオートはやらない 浜松は閉場してミニサーキットにしたほうが活性化しそうだけどな オートレースの売上が低いのは単純にバイク=柄が悪いのが乗ってる風潮がある
控除率3割
ハンデ戦が意味わからない
スタートコンマで外れがわかっちゃう時がある
一番デカいのが控除率3割だろうな >>355
関心低いやつは控除率なんて知らないよ
このスレでJRAの馬券種類ごとの控除率すぐ答えられるの何人いる？ >>353
若いヤツは博打やらね
たまには外出ろよいつもの爺さん 船橋潰したのと、やはり東京と大阪にレース場ないのが絶望的。
人集められない、注目もされない、いつまでも汚い昭和のレース場
ネットの売り上げだけではその内ジリ貧に落ちていく。 かつて関西にも長居､園田オートがあった
品川に売上トップだった大井オートがあったけど､廃止にされたな
今も大井があれば、、 船橋すら維持できなかったのだから、他にあった所で一緒 一平のせいでギャンブルのイメージがさらに悪化してるし
女性が嫌いな男の趣味不動の１位がギャンブル
ギャンブルやってると結婚できないからやらないよ 新人や女性レーサー入れて話題を呼ぼうとしても無理。
大きいレースやってもいっつも同じメンバーで面白くない。
やはり強烈な外人選手を入れてもっと選手にピリピリとした緊張感持たせて欲しいわ。
ベトナムやタイ人でもいいから、強い美人レーサー入れて欲しいわ 売上をあげる方法は簡単
「毎日ミッドナイト開催」
これに尽きる ミッドは飯塚と山陽のABで毎回同じメンバーでもう飽きられてる
場だけ貸して伊勢崎川口の選手ばかりでやろう 飽きる以前に穴開き開催過ぎて新規がほとんど獲得できていない
家で毎晩夜に賭けられる環境を作るのが最優先事項
メンツとかなんでも良いので繰り返し言うよ？
「毎日ミッドナイト開催」
売上上げたいならとにかく早く実現しよう 平日は一線級が揃った日中のG1よりロートル選手のミッドナイトの方が1レース辺りの売上は良いのが現実
Gレースも平日はミッドナイト～週末の準決、決勝は日中開催にすりゃ良いと思う 一般開催を5日間でやる必要なんかないわ
何回予選やるねんってだらけるし
勝ち上がりルールも分かりにくい
競輪と同じく3日間でサクサク行こう
グレードだけ４～６日制でいい グレートも６日は不要。結局準決勝は4個レースで96人中32人も勝ち上がるので、日数増やしても予選だらけるだけ。あと、長芋銭尾みたいなのがいるので、得点制の最終予選も７－８着は問答無用で準決漏れにしてほしいわ。 >>359
長居 園田オートは知らなかった
普通開催は3日か4日 グレードも５日で充分 >>365
山陽と飯塚で行ったり来たりの選手が多いイメージ有ります 昨日の山陽GIも恐らく皐月賞と高知競輪ついでに来たと思われるオート初心者がツベに流れてきたけど、皆一様に「予想するためのデータが少ない」て言ってたな。
整備情報とかも予想紙か場立ちの予想屋から買うしかないし、灘さんが２〜３分喋るだけじゃ全然情報量が少ないと思う。 オートレースの売上上げるには一平の様な悪い奴が
投資しないとなかなか・・・・(笑) ネット投票はオッズ見ながら投票できるから、オッズ画面なんかどうでもいいから外の天候ずっと映しててほしい
締め切り後に雨が降ってきましたとか言われてもな
そういうのも買う気なくす一因 公式で告示すべき情報 消音マフラーの番号と連帯率、累積Fと反則の本数、周回毎のラップタイム その時々のレース展開に左右される周回毎のタイムは必要なくね？
それよりも使用タイヤの情報(装着タイヤの使用履歴)が欲しいわ そういえば山陽の勝利者インタビューでは必ずタイヤは何走目？明日も使う？って聞いてたけどかなり重要だよね。 タイヤの情報は1番重要
圭一郎の超抜マシンとか雨の加賀谷でもタイヤ選択ミスったら着外になる 勝負タイヤがある＝捨てタイヤがある
ってことだからな 売上上げるにはまず毎日ミッドナイト開催
潰れる前に実現するのかね 生産工場移管で品質がバラついて、突出して食いつくロットがあった頃は番号発表は参考になったが、品質が平準化してる今は番号発表してもあまり参考にならんよ でも若い選手も
「評判の良い番号のタイヤを残してるので使う予定」
とか言ってるよね。違いが無くても良いイメージがあるからここ一番で使うとかかな その日使うタイヤの番号を公表したら、八尾に簡単に使われそう
今、競輪のそういう小説を読んでいるから思っただけで、オートでそういうことがあるなんて思ってないから 48番の超抜タイヤがあった
48で山田真弘はMVPと賞金王に輝いたな
(SG2V・G11V) 1日3場開催で売れたな
日跨ぎミッドは記録更新しただろう ミッドの出場選手48人
これで通常開催(96人)と遜色ない売上だから主催は美味しいな 美味しいじゃなくてなんとか利益出た（汗）って感じでしょ
常にギリギリなんだからオートは 1日1億売れてるからテラ銭3000万
ネット販売委託手数料15%払っても1500万残るぞ >>393
そこからJKAへの上納や賞金や従業員の給料や宣伝費や施設維持などなど全部はらうのだけど 川口が嫌々耐震基準の関係でなんちゃって施設改善してるが他はどうすんのかねぇ
なんちゃって施設改善する金すらないだろうし >>396
昼間の普通開催８車立て１２レースは苦しい
ミッドナイト6車立てがやはり最強 >>395
本場ではないけど場外時の無料バス廃止する時点でわかれよ SG開催につき飯塚はJKAから何らかの支度金が入るはずなのに
レース場に飾り一つなく通常開催の延長みたいな開催になっている
これじゃー売り上げ期待できないよ 大半を占めるネット投票客は別に場内の装飾なんて気にしないから頭いいじゃん SGなのに全く盛り上がってない。
大井羽田盃の1Rに対し、SGオート本日の総売上は勝てるのか? >>４０２
普段３０前で走ってるザコ女子や、１９期以前のお爺さんが多すぎる。
盛り上がるはずがない。 >>403
まるで他のSGなら盛り上がってるみたいな言い方してるが他も等しく盛り上がってないぞ
SSですら5日間やって30億いかない、ボートの一般戦以下の売上なんだから >>402
羽田盃 売上
1,370,564,200円（前年比 145.23%）
※レース売上レコード
SGオート初日の売上は勝てそう？ >>406
今回SGの総売上目標額は20億円だから
今節売上総額ならば勝てる!! 絶対に勝てる!!! >>403
鈴木章夫みたいな年齢で走ってるの凄くね？
それに負けるの一杯いるし >>405
舟舟うるせーよ
同じ経産省JKA管轄の競輪にマウント取れる？ 6人8R制の山陽ミッドは１日1.1億くらいらしい
オールスターなのにA級下位とB級のミッド2日分しか売れない せっかく記念競輪と被らないようにJKAも調整してくれたのに売上が伸び悩んでますな。
予選だけでダラダラ３日間やるのも原因じゃないかな。本命レースが絞りにくくなってる。 >>415
予選だけでダラダラ4日間もやるボートはオートみたいな売上じゃないですよ テラ銭30%で毎日開催したら客が詰んで終る。あと何年持つか。 終わんねーよ
控除率50超の宝くじずっとやってるだろ
それでも買ってる客が頭悪いだけ
案外知られてないがJRAの三連単も控除率27.5% レース中継は見てるけど、オートは100円も買ってないし、買わない あ地方競馬もな
道営だけオートと同じ30
三連単なら競輪かボートやるのが正解 森且行がいるから売れる訳じゃないけど、森がいなかったら世間から完全に忘れ去られてるだろうな 森なんておぼえてるのは閉経時期の婆さんぐらいだよ
過大評価 クロちゃんがオートレースの取材時に、オートレースの選手は森くんしか知らないって言うぐらいだし、オートの選手の知名度は皆無 一般人は競艇選手も競輪選手(五輪出場者含め)も名前知らないよ
中野浩一だけが別格だった
中央の騎手でも武以外は微妙 中野浩一も世間からするとほぼいないのと同じ扱いでしょ
当時は長嶋王のぶっちぎり二強だし >>427
名前聞いたことあるかだよ
当時のまともな人間は飯塚将光や彦坂なんて知ってるほうが恥ずかしかったろ バイク民は青山､治親(青木3兄弟)は知ってるけどな 一昔前の一切ギャンブルやらない人でも知っている選手
競馬は武豊
競輪はアートネイチャーの人の中野浩一
競艇は戸締り用心火の用心♪一日一善の笹川会長
オートは元SMAPの森君
これが何十年も変わっていない 川口オート
あれだけ開催してて伊勢崎オートに売り上げ負けたってマジ？ヤバっ。 >>433
それぞれ時代が全部違う
具体的には
笹川→中野→武→森の順
今でも知られてるのは武豊だけだな
>>434
それはない
現役含めたどんな選手よりも有名
息子は陽平も妾腹もはるかに大衆知名度は劣るね そもそもボートもやる俺が笹川たいして知らんからな
なんかボート作った偉い人程度の認識
一般人なんかそれ以下の認知でしょ 飯塚オート初日 オッズパークPresents NSG第43回オールスターオートレース 9R一部賭け式不成立
1474人 去年-59人
2億2071万7400円 去年-0.52億
飯塚目標20億 後17.80億
飯塚オート二日目 オッズパークPresents NSG第43回オールスターオートレース 3R7車立て
1546人 去年-74人
ここまでの総入場 3020人 去年-133人
2億5596万0200円 去年-0.34億
合計 4億7667万7600円 去年-0.85億
飯塚目標20億 後15.24億 >>437
オートを作った偉い人はもちろん競輪作った偉い人や日本の競馬を作った偉い人は研究者でもなければ知らないんだからそれで十分
岸信介と同じA級戦犯容疑者だったし競艇以外の部分でも政治やグレー経済さらには統一教会問題などでもしょっちゅう名前出てくるから社会の底辺にとってはともかく昭和史の有名人であることは疑いがない
>>438
予選段階とはいえ売上2億台って他競技のヒラ開催下回る規模なんだからSGと称するのは日本選手権とSS王座に絞ってミッドナイトの賞金とS級(堅い軸)斡旋増やしたほうが間違いなく存続可能性高まる 何かどうでもいい事で熱くなってるヤツいるな
文体と書いてる内容から確実に70以上のジジイと断言できるけど 2強に唯一対抗できそうな佐藤励が失権で盛り上がる要素無し
青山
圭一郎
荒尾
摩弥
貢
金子
有吉
長田
優出メンバーもう決まったわ 今日は完走さえすれば準決勝確定の奴等がドライブするリスクがあるから、小銭しか賭けれんわ
このドライブを誘発する糞予選システムは何とかならないものか ボートといえば
と～じまりよ～じん♪ 一日いちぜぇぇぇぇん!!!
オートといえば
キュ～ポ～ラ～のああるぅぅ 街を～見つ～け～た～
俺た～ち～は～ チャレン～ジャア～♪ >>443
銘柄級は予選をどんなにいい成績で通過しても準決は大外だからな
そりゃ完走当確ならドライブするよ
ボートみたいに予選成績良い順から準決が有利な位置でスタートできるならともかく
オートのハンデとかいう万人に受け入れられないポンコツシステムを採用してる以上ドライブ防止は無理だよね 目標20億っていうと
■高知競馬
令和3年度第18回第3日目 令和4年3月16日（水）売得金 2,005,931,000円 1日の売上レコード
これ超えられるのか? ipatがあるとはいえ一昔前は閉鎖確実視されてた高知競馬の1日に6日やってかなわない競技w
もう飯塚で馬走らさせたら？ >>443
準々決勝3着条件を10Rやりゃいいじゃん
平均点最低の1人だけ落ち 違った
11Rやんないとだめか
準決3Rでよくない？ 最終予選、最下位一人か二人は得点に関係なく敗退にしてほしいわ タイム点があるから0ハンはほぼ準優は無理
青山圭一郎は適当に走っても準優は行ける
最初の4日間が本当無駄 プレミアムCよりメンバー軽化オールスターの方が優勝賞金が高いのはオカシイよな 
