千葉県の道路事情★28
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
千葉県警は１日、東関東自動車道の四街道インターチェンジ（ＩＣ）−
成田ジャンクション（ＪＣＴ）間で、１２月１日午後３時から、
最高速度規制を現行の１００キロから１１０キロに引き上げると発表
https://www.police.pref.chiba.jp/kotsukiseika/traffic-safety_revision-speed_limit_toukan.html
無事に1年間過ぎて120キロに引き上げになるか
アホがヒャッハーして大量に死んで100に戻るか、それが問題だ >>900
引き上げますって…
そもそも道路はちゃんと対応してんのかよw
轍ばっか凸凹路面じゃこっちは飛ばせねーよアホ 県警からの発表にもある通り、絶対に110キロで走らなければならない
ってことではないからねえ
俺はへたれだから左側の第1走行車線を90で燃費重視で走るよ、歳だし
ただし、一番右をゆっくり走る車に関しては、通行帯違反を厳しく取ってほしいね
https://www.police.pref.gunma.jp/subindex/data/torishimari01.pdf 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。 どんなクルマでも流してる奴を抜くのは簡単なんだよｗ 不運と踊らないように注意してね
わかる人ももう50代か、特攻の拓も昔話になったね 240Zに学ラン来てタバコ吸いながら運転してるってのが
今考えると突っ込みどころの博覧会だよなあ
あの当時既に240は旧車だったけど、あれから更に30年か
いまだったらゼロヨンやったらプリウスの方が早いだろうなあ
時代は変わったわ 千葉北から110kにしてくれよ。
それか80k→110kだと速度差あるから
千葉北〜四街道で100kを挟む形にしたのか？ 先の五輪で欧米どもから強烈にクレーム出たんだろうな(笑)
もっと上げろとw >>916
五輪と東関道の最高速度に何の関係が？？ >>908
軽自動車か？オーオー雑魚が頑張ってるとしか思ってねーから。Rが本気出したらミラーにもうつらんわ。 単に北総道路でいいと思う
そもそも北千葉道路とR51の北千葉拡幅の似た名前でよくGOサイン出したなと >>922
最近の人にはネ申のGTOネタは古過ぎて通じんのよ... >>918
ところがそれに近い話は関係者からあったりする 「それに近い話」「関係者」「あったりする」
おばさんの噂レベルじゃねーか 世の中には言える話と言えない話があるのよ
まあ信じなくていいよ、信じて救われるのはハッピーしあわせ教会だけ まあそういうことにしてエビデンスの提示から逃げておけば自分自身に言い訳できるからな
他人から見たらほら吹きクソ野郎にしか見えないけど >>926
そんな話があったとしていくらなんでもそんな圧力で最高速度変更するわけない
オリンピック期間限定ならまだしもなんで今頃？
クレームつけた連中にとっても東関道の最高速度なんて今更どうでもいい話 速度規制の要請があったことなんて隠す話じゃないだろw 第1位は「船橋市」でした。2021年10月31日時点の「生活ガイド.com」の住民意識チャートによれば、
「交通の便利さ」が良いと回答した人が87％と多く…
鉄道網も発達しており、都心へのアクセスも良好です。
道路は黙殺、とはいえ、都心賃貸から船橋一戸建て検討した知人とかいるし
車を使わないで鉄道で通勤や買い物等が完結するなら
あながちウソではないのかも >>935
> 鉄道網も発達しており、都心へのアクセスも良好です。
→鉄道網「は」
だな >>936
道路網に掛かってる言葉ではないのでセーフ 小室あたりならそんなに道路も不便じゃないような
代わりに電車の運賃が >>835
東関東道も千葉北までは規格が湾岸線と同じだからほぼ首都高だぞ >>933
これ貼ったの俺だけど
便利って市場通り迄だよね。
そこから北は車無しではキツいんじゃないかな? >>940
こういう住んでみたい街の『街』っていうのは駅を基準にしてるんじゃない？
せいぜい船橋駅から徒歩10分強ぐらいの範囲の話でしょ
「どこ住んでるの？」
「船橋」
「へ〜っイイじゃん」
「小室だけどね」
「ん？眞子さま？圭の方？どゆこと？？」 陸上交通がひっ迫しており、すぐ近くに広い海面がある
「空飛ぶクルマ」が真っ先に発達する地域かもしれんな >>943
船橋の漁師ども｢うちらの海域には1ミリたりとも入らせねえ｣ 西船に総武快速は要らない
西船が更にカオスになるだけ
むしろ東西線のJR直を総武快速に直接乗り入れて西船はスルーして本数増やして欲しい 総武快速はもっと遠近分離してほしい
市川や新小岩は停車しなくていい ラッシュ時に総武快速乗ってみれば、西船に停車しないほうが良いのはわかると思う。 停車するようになったらクソ狭いホームに苦情が殺到する 船橋の渋滞は無理だったわ
あと、右折レーンがなく対向右折が強引に突っ込んでくる
のにも辟易して半年で都内に逃げた。 >>944
たしかに
日中・夕方のみに制限する等しないと
漁獲ガーとか飛来鳥ガーとかが騒ぎそうだ
あと、いらんけど
万が一西船橋に総武快速ホームできたら超絶広そう
まあそのキャパを軽く凌駕する通勤客が押し寄せるんだろうけど 西船橋を便利にすると混むからわざと不便にしよう
とか抜かしてる連中が道路に関しては便利にしろ！と喚いてるのは笑う >>953
結局自分さえ良ければいいってだけだからなみんな
それに選挙結果でわかっただろ？声がデカい奴らはマイノリティー これが千葉県民の民度
やっぱり都内に住めない崩れ者だけのことはあるな いや西船に快速停めると不便になるという話だと思うが >>956
そういうレスしてる奴個人はそうなんだろ、という話だろ
千葉の奥地から東京に通ってるから途中駅なんて要らんよ自分は、と >>961
千葉行きホームから快速の上下線の間がめっちゃ広がってるのがわかるし快速に乗っててもわかるダロ 西船橋の電車話でいきり立ってる奴は賛成反対関わらず全員
スレタイと板名を三回ずつ大声で音読してからレスしろよな >>957
千葉-津田沼-船橋-本八幡-錦糸町-馬喰町駅-新日本橋-東京
これが決定版でいいよ
この話おしまい >>951
あと片側二車線の右車線を走ってたらいきなり右折車線になって交差点から先は片側一車線になるとかね
話は飛ぶけど、北行がその構造のr180中山競馬場入口交差点、南行を拡幅して右折車線を造りそうな気配があるけど
できるのかあれ、拡幅後に歩道になるとこのド真ん中に崖上住宅の傭壁が建ってるんだけど >>964
どさくさに紛れて
ぼくのかんがえたさいきょうのそうぶかいそくでんちゃ
をぶち込むなよおいｗ 千葉街道との交差点拡幅はゆっくり進んでるから大丈夫だと思うよ
原木IC妙典橋周辺の再開発のほうが心配だわ >>971
真間川まではほぼ土地は確保できてそうだし
架橋が問題ならとりあえず真間川まで造ってそこから仮設で現道の三戸前橋に繋ぐ形でもいいんだけどねえ >>974
中央道小仏とか東名大和トンネルとか関越花園とか中国道宝塚とか、
高速の大規模渋滞は祭気分で渋滞マニア受けするけど船橋の下道がどこもかしこも糞詰まりみたいなのはツマラン
使う側からしてもただただストレスでしかないわ 工事で357東行きの二俣立体使えなくて渋滞すごかった
午後10時で千鳥町から若松まで1時間30分もかかった
西浦1車線はきついわ >>976
GWに高尾山から小仏峠までハイキングして上から中央道の渋滞眺めるのは愉悦感がすごい >>976
俺はストレスしかないから諦めたんだよ。
とりあえず野田佳彦にはTwitterした。 住みたい街ランキングみたいに渋滞酷い街ランキングも公開して欲しい。 街ではないが、流山橋に一票。あそこの渋滞は全然動かなくなる。 >>982
二年後に新流山橋が開通すれば多少は改善されるから。 流山橋よくきくけどあそこ通ってどこいくんだ？
千葉からレイクタウン行ったり埼玉からおおたかの森行ったりしてるのであればキチガイかとおもう >>981
渋滞酷い街ランキング
1位 船橋市
2位 鎌ヶ谷市
殿堂入りかな。 >>986
花輪ICと鎌ケ谷間の渋滞はマジで酷すぎる
なんでこの区間にテコ入れを死ねーんだクソ政府と千葉県！
いい加減にしろよ
おまけに路面もデコボコで酷すぎるぞクソが 船取は県道だから政府に文句は筋違い
R294を若松あるいはその先の第二湾岸まで延伸して国道に組み込まれるところからまず働きかけないと >>988
主要地方道なので､千葉県がその気になれば国が半分までは補助してくれる でも国道名乗ってるのに管理は各自治体っていうバッタもん国道あるよね? >>970
おつ
東関東道を真ん中〜左車線を適当に流しつつ右車線を観察
日も沈み、小雨振る中で100を切る流れの中、右をかっとぶのは
4トン箱車、ハイエース、軽バン、ハイエース… ちなみにその後に来たのは現行シエンタ、プロボックス
速度引き上げのニュースがあったせいか、本線上の電光掲示板は
四街道〜成田、速度確認
110解禁との勘違い防止を一応してくれてる >>989
できるなら国道550号位まで余裕でできてる レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
