【四国】徳島道・高知道・松山道・高松道・他 8
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愛媛の下道の貧弱度合いは異常
松山自動車道が良いからそっちに全振りしちゃったか 西条新居浜はこんなことなら高速料金節約するんじゃなかったって思う場所だよね。
マイナスのがでかい >>750
徳島の貧弱さには敵わんよ。今だに県都の高速すら開通してない&下道は渋滞地獄だからな。 小松、新居浜、三島バイパスが完成したら少しは感覚が変わるかなぁ 小松、新居浜は変わると思うが、川之江三島は変わらんと思う >>751
西条から新居浜なんて短距離じゃなくて川内から川之江まで大型車がとろとろ走ってるから
相当な時間の無駄だろ 配送車や大型車はどこでも速さ変わらない
流れに差が出るのは信号の間隔と制御とバス停の構造だな
バイパスできたら東行きと西行きで感覚が違いそう >>756
信号の手前が上り坂になっているところへ大型車が数台いるだけで渋滞の原因になる
県道23号だと伊予市・砥部町の境界で高速道路の直下から拾町交差点まで糞詰まりを起こしているのが当たり前 室戸岬近辺の55号線は流れ速いな
ttps://aomori226.livedoor.blog/archives/52038039.html 川内〜川之江は1日無駄にした感があるよね。
高速使うと半日仕事 川内〜松山間、未だ工事が行われていないが、はよ着工してくれ。 日和佐出入口〜海部IC間、早く事業計画路線になってくれ! >>761
徳島〜阿南のノロマ共はほっといて、阿南安芸は別枠で着々と進めて貰わなくちゃな R11 大内白鳥バイパス、コンクリート舗装で白線が見えない
でつ。 丹生のへん開通したんか。もう県道10号線がメインだから長尾経由をR11にしちゃえばいいのに >>766
雪で徳島道も止まるけどけど、192も立ち往生で止まるから美馬(か井川池田)−川之江東は4車線化して、高知道のような冬タイヤ規制でなるべく通すようにしてほしいなぁ >>768
高松大内間、元県道11号、いや、県道10号は全線(分岐点から東側の数百メートルを除く)が2車線だもんな。
かたや国道は、牟礼から東は対面通行だもんな。 >>766
美馬以西は池田のへそっ子大橋をもう一本かけるだけで10年位かかりそうだもんな。 香川 パオけ?
【サッカー】<香川真司>英語で「親愛なるPAOKサポーター、選手、関係者の皆さん。ご期待に添えず申し訳ありません。」 [Egg★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1640178441/ 橋よりトンネルがな…
なんでNATMばっかなんだ?
シールドでパパッと掘ればいいのに >>773
そこはわいらより何倍も賢い人が考えてくれてるだろうしなあ まあ鍋立山トンネルや飛騨トンネルみたいなトンネル史に残る難工事は
四国では無さそうだしなあ >>775
あまり知られてないけど、地芳トンネルは難工事だった
カルスト直下の帯水層の水圧は想定以上で青函トンネル級だった 高知道の四万十町東、四万十町中央とか、四万十とか四万十川の地名ばかりのIC名は止めて欲しい
平成の大合併して四万十川の地名を無理矢理付けてアホな感じ。
中村とか土佐佐賀、窪川、影野でいいのにさ まあ東と西はハーフICだから名付けとしては割と妥当だと思うけどな。こういう名前にしてないとハーフ
と思わずにスルーする場合多いから。高知南国道路で高知ICからは降りられませんみたいなやつね。 CANON キャノン 見たら良ぃ〜
金に困らないという言い伝え
観音寺市といえば「寛永通宝」と言われるほど、市内で一番人気がある観光スポットです。
有明浜の白砂に描かれたこの砂絵。
その大きさはなんと!東西122m、南北90m、周囲345mもあります。
一般には、寛永10年(1633年)に藩主、生駒高俊公を歓迎するために一夜にして作られたと言われており、
この砂絵を見れば健康で長生きし、お金に不自由しないと伝えられています。
「銭形を見たものはお金に不自由しない」という言い伝えがある[3][4]。
太平洋戦争中、米軍は軍事機密が隠されていると考えて偵察を繰り返したが、終戦まで正体が判らなかった。
旧観音寺市(合併前)の市章、シンボルマークになっていた(現在の観音寺市は新設合併なので不使用)。 >>734
だからそういうのが悪あがきだってw
土地利用(建築できる種類)を決めてるのが自治体なのだからね IC名は昭和62年時点に準拠してもらいたいものだな >>782
平成生まれと令和生まれが高速道路メインユーザーになった時にゃ、訳わからん地名付けやがってってなるよ >>782
徳島南部道の徳島沖洲、徳島津田は妥当か? 最近開通した無料区間の南国南と高知南も隣同士だから一瞬?!ってなる IC名は駅名に採用されてる地名ならOK
駅名に採用されてる地名なら東とか西とかつけても問題ない。 徳島の高速道路よりも高知の高速道路の方が早く開通しぞうだな。
徳島南部道(徳島津田以南)、阿南安芸道徳島区間は、工事遅すぎるし。 四万十は分かりにくすぎる。すぐ隣同士の自治体で四万十町と四万十市とか、もうちょっとどうにかならなかったのかと思う。 お前ら和歌山県出身の下村拓郎様(35歳独身、元自衛官)についてご存じか。この方は神のような素晴らしい人間性を有しているので覚えていた方がよいぞ 土佐市と土佐町
ICが片方にしかないからいいけど
釧路は釧路中央ICや釧路東ICのように市と町の境界を気にせずに成立させてて立派 釧路は元々1つの自治体だったからな
余計に分断が埋まらない理由でもあるけど https://youtu.be/I68t-vJZinc
ブルーハーツ
ここは天国じゃないんだ
かと言って地獄でもない 時空警察
伊能恭介(警部) - 陣内孝則
山神善一郎(警部補) - 竜雷太
広瀬忠生(巡査部長) - 恵俊彰
時澤爽太(巡査) - 石井正則
北条(特命主席管理官) - 丹波哲郎 徳島南部道の徳島本線料金所、ほぼ完成してた
開通は3月位かな?
https://i.imgur.com/8NWKtXx.jpg 1月26日
テナント従業員の新型コロナウイルス感染について 【E11 高松自動車道 府中湖PA(上り)】 >>801
Wikipediaの処遇はどうなるんだろう? >>804
記事を分割するか一緒にするかで揉めるやろ
個人的に徳島本線料金所(徳島道)と徳島本線料金所(徳島南部道)にすると予想しているけど >>805
徳島本線料金所が正式に決まると、今項目がある徳島本線料金所が徳島本線料金所(徳島道)で、新規に徳島本線料金所(徳島南部道)になると思う。 >>806
ありがと
無料区間はマリンピア〜津田だけ?
サンライズ橋は有料かな? >>807
現行の方はカッコ要らないかな。共存するわけじゃないし
徳島本線料金所
かつて徳島道にあった料金所については「徳島本線料金所(徳島道)」をご覧ください。 開通日の発表は来週の県議会前が可能性高いかな
沖洲−津田間もこのタイミングだったし ウォーキングイベントないのかな?沖洲ー津田は荒天で中止になったけど >>813
有るとしたら沖洲と河内の中学生は招待されるんかな?
津田中学は、参加予想100人前後に対して実数15人弱で、急遽生徒会員20人位強制参加させたけど >>814
一部の人を除いて中学生は道路なんて興味ないだろうからな
そんなんで人数水増しする位なら参加したい人に回して欲しいよね >>817
4島相互接続はいいんだけど、そこから因島か生口島、あるいは赤穂根島〜津波島〜伯方島みたいには繋がらんのか? 瀬戸内海埋め立てようず
気候変動とかにも影響は無いし そだね
埋める土の為に山を削ったらその分平地も出来るわけで
言うこと無いね
で、どこの山を削る? それだと中国地方に台風の影響がでるし
津波も到達するかもしれない
かといって中国山地を削ったら冬に雪エリアが広がる
ここは
やはり 紀伊半島を… 中国四国山地はアカンな
やはり>>822のように大峰や比良鈴鹿山脈からにしよう 四国山地削りまくって縦向き方向に高速作りまくれ
須崎辺りで愛媛向けと安芸辺りで徳島と香川向きに 中旬に阿南まで行く予定あるけどあそこらへんはまだですか?
ネットの衛星写真じゃあ古いのか、進捗がさっぱり。 そもそも四国って周囲の海岸線くらいしか発展してる場所無いからなあ。
縁に沿って1周と真ん中に通り抜ける高速あるだけで大体事足りる。 というより高徳道、土讃道(高知ICまで)、予讃道(松山ICまで)があれば良い
それ以外は無用の長物 >>829
どちらにお住まいで?
自分に必要ないからといって
万人にも必要ないワケじゃないのよね
そういえば関東の知人が地方に高速道路は無駄 とか言っていたワケだが
旅行で来県した時に足摺岬まで連れて行ったが
高速道路も無い田舎かよ
と吐いていた 運転下手くその低速走行車,逆の危険運転者,老人を避けるために、
観光と仕事移動用のバイパスは通行料有料で必要
その意味で宇和から南の無料は大間違い >>830
足摺岬行きのバスに乗ったけど運ちゃんの運転が恐かった。
いや、本人はいつも安定して運転してるんだろうけど上客の俺らはガードレールのない狭い道で崖から落ちそうになるなどひやひやだった。
もう30年近く前の話だが。
ちなみに関東でも外環道は要らんとか一部の鬱陶しい奴らがほざいてるぞ。
地域住民がどれだけ迷惑するかは知らんけど物流と経済効果無視で自分本位で語るなと思ったのは確か。 音無-おとなしごはんペロペロキャンディー角つき笑顔
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列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。 これでようやく徳島道の大回りが無意味だと批判する無知ウンコどもを黙らせられるな 大回りなのは変わらない
徳島南部道に用事が無ければ、大回りは無意味なのも変わらない どうせ徳島南部道無料道路になるのなら、さいしょから徳島環状道を立体と下道の2層構造にして
板野ー藍住連絡線と鳴門ー松茂連絡線で繋ぐだけで良かったんじゃ無いの?とは思うな。
名目は徳島環状道の立体部を高速扱いでも何でもいいだろう。
大体の大都市の高速って、郊外に作って市内は都市高速だろ。そういう形式。
これなら徳島ICを徳島市どころか市内至る所に設置できるぞ。 >>832
高速道路以外でも道路反対あるよね
多摩ニュータウンの尾根幹線は敗訴して整備できなくなり側道だけ開通
電車も北総ニュータウン方面やつくばエクスプレスには強い反対があった
>>848
大都市ならね
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