【E67】中部縦貫自動車道 Part13
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松本から安房トンネルを経由し、高山・福井とつながる
中部縦貫自動車道について語るスレです。
【前スレ】
中部縦貫自動車道&松本糸魚川道 Part12
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1558006807/ 直轄は県と国が負担するから無料という立て付け
新直轄は利用者が少ないから無料にするという立て付け 19号がボコボコにやられてるのにその上流でもっと地形険阻なこっちは意外に平気なのは何なんだろうな 国土交通省は高速道路について、答申案では、法律で定める2065年までの無料開放について、延期する方針も示した。
現在無料の区間を原則有料に切り替える方針も示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ba38e5008bb97ab83fb49867e6b124db9d4ed09f サンクス
あくまで橋脚準備するだけとはいえいちおう松本波田道路も着工したんだな 長野自動車道に出入りするときの料金所な
>>959の創刊号見たら地図に料金所記載があったわ
追加ICも検討してるんだな 結局大野市街から福井中心部までR158経由と縦貫道経由どっちが速いんだろう? >>919
速いのは縦貫道
早いのはどっこいどっこい
結局は福井北ICから近いところに行くのか福井ICに近いところに行くのかの勝負 >>968
福井駅辺りだと縦貫道経由は松岡下りてから時間掛かるからR158経由 福井駅からだと
R158すぐであとは道なりだからな 狸平周辺のバイパス、今秋着工 松本西部の国道158号改良工事
https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2021090200631
県松本建設事務所が松本市西部で進めている国道158号改良工事のうち、狸平(たぬきだいら)周辺のバイパス(1・5キロ)整備に向けた工事が今秋始まる見通しになった。北アルプス上高地や乗鞍高原、飛騨高山に向かう観光、生活の幹線道路だが、カーブが急で大型車の擦れ違いが難しい箇所があるなど改良を求める声が多かった。2026年度の利用開始を目指すという。
バイパスは同市安曇の三本松トンネル付近から稲核(いねこき)ダム付近までを結ぶ。「狸平トンネル(仮称)」は延長約1キロで、車道と路肩を合わせて幅9メートルの計画。総事業費は50億円超を見込み、国補助金を受ける。同事務所によると、トンネル掘削は「22年度の早いうち」に始める計画。今年10、11月ごろには掘削に向け、のり面の落石防止工事に着手するという。
現在の国道は梓川に並行して山沿いを通り、カーブが連続する。観光バスなど大型車の擦れ違いが難しく、落石被害も多い。代替路線がなく、災害が起きると集落の孤立につながる恐れもあるという。同事務所は「バイパスの整備で安心安全な交通の確保につながる」としている。
https://image.shinmai.co.jp/web-image/20210902/CNTS2021090200893_S.jpg 最近の怒涛のバイパス整備は縦貫道の建設が近づいてるのか遠のいてるのかよくわからないんだよなぁ・・・ >>974
三本松の先だと…宮沢洞門とか?
現道改良で縦貫道放棄とかあり得るのかな 奈川渡改良事業化の時却下された大規模バイパス案がよかった かと言って県にそんなレベルのバイパスを一挙に造れるほどの金も無いだろうし、
縦貫道自体の認可が通らない限りはこれが落とし所だろ 仮に今から縦貫道建設始めたって10年以上かかるわけでな 中の湯と赤怒谷トンネルの間のスノーシェッドの所をなんとかして欲しいな
最近はずっと片側交互通行だし、中の湯のT字路に直接トンネル掘って繋げるくらい出来るでしょ 安房トンネルの爆発こともあるから簡単にはいかないかもよ。 勾配がね・・・
一般車通行禁止の釜トンと同じにしちゃいけない スレ間違えたやーつ
まぁ赤怒谷も温泉出てるわけだしあのへんに安全と言える地盤なんかそもそも無いんだろうけどね 狸平って以前道沿いに信楽焼の狸を数個飾ってた辺りかな >>991
あの辺だね。
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