★★ 新東名高速道路 Part37 ★★
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東名高速道路を補完する次世代の高速道路
”新東名高速道路 ”について語りましょう。
前スレ
★★ 新東名高速道路 Part36 ★★
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1554448345/ 隊列走行が導入されれば邪魔な高速の大型トラックは全滅するはず
隊列走行は最左車線しか走らないはずだから
もう少しの辛抱だ >>220
まずトラックを入れ替えなきゃいけないので10年はかかるかと >>215
ちょっとググれば
2020年度から順次完成ってでてるよ つまり完成したところも路肩が狭い状態を維持しろと
鬼だな >>226
その場合、いなさ道が活きるのか。
ながらく使ってないが、交通量と比してえらく立派な道になってるんだろうな >>228
この前の土曜の夜に走った
まーーーーーーーーーーったく車がいない
どこか異世界に繋がっているのではと怖くなってしまったよ 伊勢湾口道路でも出来ればまた混むんだろうけどなあ。 下りの新城ICの手前だけなぜか3車線構造になっているのはどうしてなんだろ?
本当にあそこだけ局所的に >>234
いや上りもそうだし、あそこ以外でも橋梁以外多くの場所で三車線構造になってるよ。
用地も確保済みなってて土盛りすればできるとことかいっぱい。
ボックスカルパートが左右余分に広いとこたくさんあるでしょ。
橋梁は後で左右に拡幅する工法が確立してるから、すぐできるし。
ただ、トンネルだけはやってないとこばかりだね。場所は想定してるみたいだけど。
2+2を(2+2)+3にするのか3+3に拡幅するのか。 鳳来トンネルは北側に三車線トンネルを掘りそうな余地があるけどね。
(上り車線トンネル北側の空き地とか、出口先の国道257号に面した増設橋脚用の土地とか) >>235
出来れば2+2+3はやめてほしいなあ。どうしてもせまっ苦しいから。一時的に2で対面通行にして
通行止め側3に拡幅でいいとおもうんだけどな。時間はかかるが。
混雑のピーク時限定で例の下に車両を通しながら工事できるってやつで一時的に2+1化すればさほど混まないだろ。
上り下り両方向同時に混むってのはまずないんだから。 路肩なし走りづらい
どうにかしてよ
右車線いくと白線でブーンてなるし
おれ大型ね 急いでる人の為に新東名開通させたんでしょ?
トラックとバスの乗り入れ禁止して、やつらは東名に限定すべき。
追い越し90q/hで延々走られたら、笑っちまうよ。 久々に名古屋東京を通しで走ったけど、いやー路肩無しこりゃ想像以上にキツイね、、
首都高走ってる感覚だわ 路肩なしのキツさってサッパリ意味わからん
普通に速度も落とす事もなぅ余裕でしょう
絶壁みたいに崩れる可能性はないからギリギリmsで寄せて大丈夫
てか右側走っていれば路肩はないわけで、追い越し車線で遅いやつは、路肩がないから怖いのか?
追い越しからどかないヘタクソは、いざとなったら左側に寄せるか逃げ込めばいいと思っているのだろうか >>246
走ってない田舎者
お前はいつもの農道走ってろ >>247
毎日100km以上走っているのだが?! >>246
俺もここのレス見て路肩ごときでそんな騒ぐことか?と全く同じこと思ってたよ
まあ、実際走れば納得すると思うよw
特に昨日は濃霧からの土砂降りという視界不良のフルコースで怖かった 言ってしまえば単純に腕の差
ミリ単位でのハンドリング、ペタル操作ができていないからフラつく
そのような方達は80kmまで左車線から一切出ない運転をお勧めする
ちゃんと腕を上げてから追い越す車線に入ってもらいたい どうやらこのスレにはサンデードライバーしかいないようだ
場違いなようだ
すまなかった 特に日曜の夜、遅くまで遊んで渋滞回避のために温泉浸かって帰るかーみたいなとき、
すでに月曜日向けのトラックが動き出してて新東名の3車線でも埋め尽くさんばかり。
所々で2車線区間があるし当然フローするから全然進めないんだよな。こういうのは疲れる。
こっちは遊び疲れ、お仕事の方はご苦労様なので譲りあうのは当然としても、工事の完了が待たれますな。 クソマイカーで路肩なし区間は余裕だろ
アホはレスすんなや
大型の車幅いっぱいやろあれ 東名通行止区間迂回走行中。
あってよかった新東名。 サンデードライバーに得意気にマウント取りか...
ほんと情けねぇ サンドラは車間も保持できねえし
等速で走れんしおまけに
左右フラフラして寄ってくるしな
大型見たらすげえ迷惑 >>257
ここつまらないことで粘着する輩多いからな... 初めてこの時間帯の120km区間はすげえなぁ、160k、170kmで走ってもぴったりつかれて煽られるんじゃないか?怖すぎる。
怖くて真ん中車線をのんびり120kmで走ってたが、追越車線を走る車の速度差が半端ない。
180でリミッター効くのは国産車だけなんだね。。 >>262
反社会的な暴走行為はどんどん取り締まって欲しい
そんなに出したけりゃサーキットに行くか単独でタヒんでくれ >>262
>怖くて真ん中車線をのんびり120kmで走ってたが、
通行帯違反は逆走と同じくらい悪ですからヤメて。 高速を規制速度でタラタラ走るバカは一般道走ってろよ "規制"されてんだぞ?
路上喫煙者並みの自己中脳だな オービスに引っかかったかもしれない
新東名120km区間じゃなかったのかよ!!!
今日岡崎paでて東京方面走って気づいたら80のスピードメーターが2つならんでて
オービスみたいのがあった。
120km +- 5kmくらいで走っていて、ふとオービスじゃないかとみたら白い光が
ピカっ光ったわ。半年ぶりくらいに車乗ったのに!!!
ゴールド免許返して!!!!泣きたい >>272
東名、新東名に80の区間なんてないでそ。
仮に天気悪くて50に制限されてても、
オービスの稼働は普段の制限速度を基準にしてるだろうし。 >>274 ひょっとしたら、125でてたら45kmオーバーです。
きついですわ
>>275
今日10時ごろ通ったんですが快晴でした。
見間違いかなあ。80km標識が2個並んだやつ見たと思ったんですが・・
>>オービスの稼働は普段の制限速度を基準にしてるだろうし。
それであれば助かるのですが。
レスありがと
すんません、吐き出して少し楽になりました。 神奈川県内に80km制限区間あるよ
昨年110kmで捕まって初めて知った
40kmオーバーしてたら一発免停だったと言われて、まさかと思った
高速道路は悪天候や工事区間以外は100km制限=120kmまでは大丈夫だと思い込んでたよ いい加減高速くらいETC機能使って速度制限告知くらい自動でしてくれよと思うんだがな。
道路横にITSスポット立ててETC2.0に機能追加くらい普通に出来るだろうに。
そうすりゃサグで速度低下なんてアプリの1機能で告知も出せるだろ。 ホンダのセンシング搭載車だと
画像認識で標識の制限速度がディスプレイに表示されるね だいたい捕まる時点で注意不足
そんな奴らがスピード違反だなんて危険にも程がある
大人しく制限速度で走れよ
200近くで飛ばしてる組は周囲をいつも見張ってるから
捕まることは無いんやで 愛知県内の新東名は、豚瀬泣汚樹の改革加速により、国一バイパスと大差ない規格だから、80〜100kmじゃないかな? 50km規制の時はオービスも90kmで光らせよう!一網打尽だ! >>284
幅員狭いからそう感じるんだろうけど線形は140規格だよあれ >>283
その「いつも見てる」は、オレが毎日体重計の数字見てるのと同じような感覚なんだろうな この土日は愛知県内移動オービスの取り締まりはないっぽいけどな。 トンネルで飛ばしてると「走行注意」の電光掲示板光るが、あれも速度計測してるんだよね? そろそろ出口ユキちゃんに会える季節やな
東名で会うことはないが >>275
新東名の3車線化工事区間は80制限
実速度は125の1割減で110キロくらいかな
30キロオーバーなら大したことないでしょ >>277
しらべたら、秦野中井ー大井松田とか、牧ノ原付近とか、80制限が結構あるんだね。
流れに乗って走ってたらアウトだ >>282
200近く出してたら、危険を察知しても避けられないだろうな。
雨の日に滑り出したら、もう止められない。 スピードの話題になると免許の心配しかしない奴の多いこと… >>293
何を今更感満載だな
登坂車線がある区間なんだがね 50キロ制限の時って追い越し車線は気持ちスピード抑え目くらいだし走行車線ですら70-80キロぐらいで流れてるよね...
免許取りたての頃、誰も守らない事にすごい衝撃的だったの覚えてる >>277
神奈川県内には本線で全車両70km/h制限区間もあるから気を付けろよ
>>293
それ東名だろ >>281
新東名でのホンダセンシングはなかなか良いぞ! 今どきオービスも低コストで作れるんだろうし5km間隔くらいで配置して
アホみたいなスピード違反の殺人未遂車両を根絶やしにして欲しい 追越車線を規制速度未満でチンタラ走るやつも取り締まって欲しい 頑なに右側車線から動かない90キロ走行の大型トラックをなんとかしてくれ >>301
そんなことしたらオービスで制限速度以下までスピード落とすヘタレばかりの関西で大渋滞になるわ。 >>301
配置というのが既に古い
今は移動式だよ >>300
いいよねーハンドルもアシストしてくれるしハンドル握ってるだけで目的地に着く気分になる >>288
愛知はTwitterで告知してるからまだどこでやってるかわかる分までいいよ / ̄ ̄ ̄\
/ ヽ
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 ̄ ̄>ーイ  ̄ ̄
/ヽニノヽくっくっくっ 流れぶった切ってすみません。
どなたか>>186の伊勢原ウォーク当たった方いませんか?
メールが来なくて夜も眠れないです。せめて外れた人にも連絡欲しいよ… >>309
通知期間
11月15日(金曜日)〜29日(金曜日)
※「@isehara-city.jp」からの電子メールが受け取れる設定をお願いします。 >>310
すみません。それは十分に分かっているんですが、
こういうのって最初の数日で送られて来るものかなと思ってしまって。
今役所に連絡するのも迷惑だろうしなぁ。 指定した地点
〒444-2109 愛知県岡崎市宮石町佐田付近
https://goo.gl/maps/GKWMJp2PKHqnCLFC8
岡崎SAの管理地内に 謎の車線が引いてある場所があるんだけどこれはなんのために引いてあるんだろう
2車線、3車線 一個ずつあるけど何これ >>313
TV番組でチラ見だけど
道路管理会社の
路上落下物や障害物撤去の訓練の為じゃなかったかな? >>313
訓練用だろうね、名神高速の茨木ICなんかにも似たようなのがある
最初SAを上下線別で計画してたけど上下線集約に変えて下り線の用地が余ったから訓練場に転用したんだと思う 夜中に仮眠取ろうとして岡崎SA寄ったら停めきれない大型トラックが小型車ゾーンまでもガッツリ専有してて驚いた
寝たいのにトラックがアイドリングしてるから煩くて参ったわ
他のサービスエリアも入口前の分岐路上停車が100mくらい列をなしてて、入るのが怖かった
運ちゃんも休みたくてもあれじゃかわいそうだし困ったもんだね 混んでいて次のSAPAっていっても空いてるとは限らないし東名と違って間隔も長いしなー。 >>314
>>315
ありがとうございます、 集約型SAにして空いた土地を訓練施設として用いているんですね、余った土地は何に使っているんだろうと思ったので勉強になりました 岡崎や土山が上下集約なのも、本来別々の土地を確保してたのに猪瀬のせいで上下集約に変更させられた、
つまり実質的に規模を1/2に縮小させられたんだよね。
だから土地は余るほど確保されてるのに常時激混み。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています