名神高速道路・新名神高速道路 part40
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日本初の都市間高速道路"名神"と、次世代のスーパーハイウェイ"新名神"について引き続き語りましょう。
前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part39
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1553350563/ 建てときますね
あと今年の名神集中工事は大山崎〜高槻の左ルートも通行止めになるみたい
https://www.meishin-info.com/ あっ、ヘマをした開通予定年のところ
誤:亀山JCTフル化
正:亀山西JCTフル化 先生は大阪府・大阪市特別顧問や
先生の御意思は大阪すなわち関西全体の意思やぞ Xvideos渋滞
27日6時頃からの連続渋滞時間、もうすぐ60時間 https://i.imgur.com/gy8XVn5.jpg
はんぱねえええええ
上下線とも同じ時間に混むのってここだけじゃないか? 私のためのスレが新しくなってますね!
新スレ記念カキコ&無駄な道路建設断固反対
何度も書くけど新名神に3車線は絶対不要
from 教え子 道路版はワッチョイやIP表示でスレたてれなかったかな? ( ̄) ___
 ̄ ̄ ̄uu | /::::::::::::::::::::\__
借用証 │ /::_/ ̄ ̄ ̄ヽ::::ヽ
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5000 │|::| \ / ヽ:::|
ジンバブエ│(.| ≦・> <・≧ U|/)
ドル │ |u (‥)ヽ u イ
猪瀬 | | ) |
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\ >|/| /ヘ|< | 前スレに出てた
猪瀬著 「交通事故鑑定人S氏の事件簿 」が怪しいという関連の話をざっと見てみたが、
面白いように猪瀬氏の特徴が出てますな。
都合のいいデータだけで読み手に印象を植え付けて有利にする。
それがばれると、いろいろ理由をつけてごまかしだしたり、違う話で相手を批判しだす。
そもそも先に相手の理論を批判していたのは猪瀬氏なのに、相手側に同じ手で自論を潰されると、
そのやり方はおかしいと相手批判を始める。
カスタマーレビュー見ても、あ、やっぱりなって思ってしまう。
道路改革もこんな感じで自己保身、自分の意見だけが正しい、本当の客観的データを持ってきた相手を
巧みに批判して黙らせるなどし、まともに意見交換が機能できなかったから、こんな中途半端な道路が
できてしまったのかも。 >>22
国鉄と同じ道を歩んでいた同時の道路公団に対し
先生は毅然とした態度で立ち向かって下さった
新規発注箇所の3車線化は阻止したが
道路族の激しい抵抗を受け、先生は優しさから
3車線に拡張可能な設計を許可下さった
まぁトンネルはもうどうにもならんがな 大和トンネルみたいに両脇ゴリゴリ削っていけたらいいのに(山の重さは考えない いつかxvideosと検索したら新名神凶悪渋滞なんて出てきたりしてw
ある意味xvideosもいい迷惑か? >>27
アイツは別に猪瀬なんか何とも思ってない
ただ人がムカつくことを書き込みたいだけの人間のクズだから相手にするな それにしても草津PA付近4車線もあるのに渋滞しているのを見ると相当の交通量がある
と考えていいのかな
あと今回の新名神開通でこれまで車利用控えていた人が利用するようになったのかな 交通量が増えたのもあるだろうけど
新名神と名神の交通量のバランスの変化
での草津ジャンクション付近への
ストレス 草津ジャンクション今後の集中工事で改良されるのだろうか >>31
新名神→名神
名神→名神
新名神→京滋BP
名神→京滋BP
↑これ
入り乱れてる
余裕を持って車線変更すればいいのに、我先にと自分の行きたい車線へ変更するバカが多いから >>29
猪瀬をスケープゴートにしてxvideoとか言ってはしゃいでる奴も大概だけどな >>33
なるほど
そういえば今年の元旦の東名阪上り鈴鹿付近でで渋滞がなかったのに四日市ジャンクションの
ところでなぜか渋滞していたことがあって最初?って思ったけど伊勢湾岸道方面に行く車が通
常に比べて大幅に多かったにはびっくりした
これって初詣帰りの車がやたら多かったことが影響していたのかな
あと今の草津PA付近って交通量が増えたこともあるけど新名神に流れる車の割合が
高くなったこともあると思う >>25
ゴリゴリ削っても、元の線形規格が糞なので無駄
新たに3車線トンネル掘って、現トンネルはR1に譲るべき
大津山科道路なんかよりもこちらの方がずっと重要で投資効果も高い 蝉丸トンネルは本来は東山トンネルみたいに50〜60km/h運用が適正
今の80km/h実質90km/h運用は皆が飛ばし屋状態で、いつ事故ってもおかしくない速度 >>35
関西のラジオの交通情報以外ではほとんど伝えてないよね >>30
昨日の早朝や今朝早くも渋滞なくなってたが。 >>41
関西のテレビでも触れないのに不自然さを感じる
新名神は関西じゃない扱いなのかな 次はR1なんだから
はやく京滋バイパスを名神バイパスで使うんじゃなく
国道1号線に返そう
名神には新名神が必要! 瀬田と草津を交点に名神新名神京滋のX渋滞きたああ
4日連続このまま10日連続は間違いない。
新名神大津城陽間開通させたれなかった
豚の功罪はでかい 京都住みなんだがこれだけ毎日渋滞してるのを見ると
東方面には行きたくなくなるな >>47
正確にな。
だまされた国民にも責任はある >>48
じゃ何で騙されたんだよ
お前はガキだと思うからお父さんに聞いてみ >>37
これ重要ですよね
同時のことが分かってないアホが多すぎる
道路公団の当初計画で作ったら破綻した上で予算は
全部借金返済に使われて新名神は中止されてる 三重区間が全通したことで、一宮jct~一宮IC渋滞は緩和したの? 明後日、大山崎から新名神、伊勢湾岸、新東名で御殿場まで行くけどどの時間帯がいいやろか? >>49
猪瀬の特徴
君は知らないかもしれないだろうけどという言葉で、自分は色々調べて知っているぞと
自分の方が有利だという印象を植え付けて話を始める。
都合のいいデータしか出さない。
猪瀬がよくやるスケープゴートにして批判する手法も、逆にされると矛盾に気づかず批判しだす。
その場合、具体的な数値は出せなくなるので、いかにもこう悪くなるけどいいんだねと
一見すると具体的のようだが、実は抽象的な言葉で、相手が責任を取らなければならないと
身構えるような軽い脅かしを込めた言葉を吐き出す。
結局、これは埒が明かないと相手がうんざりするのを待って、急に強気発言を始めるが、
相手はもう追及する気力もなくなってるので、物別れに終わる。
そして後日、あの時最後は自分が一矢報いたかのような発言をするので、知らない人は
そうだったのかと猪瀬は正しかったという印象を持つ。
大半の人は、振り返って初めて、こんな人物が道路改革委員や都知事になってたのかって
気づかされる。 大阪府・大阪市特別顧問やぞ
大阪の奴が文句を言う資格はない >>49
デマと捏造垂れ流しのTVや新聞を疑いもせず信じてたんだろ。
半分は過去形じゃなくて未だに現在進行形かもしれんが。 >>44
はやく蝉丸、大津トンネルを名神で使うんじゃなく国道1号線に返そう
名神には新トンネルが必要!
国道バイパスを国幹道として使ってるのが異常 >>56
すごい洞察力ですね
「君は知らないだろうけど」ってまさにそんまんま >>61
こういうことで褒められてもw、まあ面白がってくれたならOK
>>49の「お前はガキだと思うからお父さんに聞いてみ」って問いに、
あれ、この言い方、猪瀬っぽいなっと思って、
何度か読んだり聞いたりした猪瀬氏のセリフを思い出してみた。 >>44
新名神は現在建設中だ
何を主張したいのか意味不明 元号切替の瞬間を渋滞の中で迎える人はいない……と思ったら
東京インター付近わずかに事故?渋滞のようなものが >>56 知事時代はどこかの地下鉄の駅の乗り換えを容易にしたことだけが唯一の功績か
でもそれすら石原時代に始まってた話だったりしてw Xvideos渋滞キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 4日に九州から関東に帰るけど舞鶴北陸長野上信越で帰ろうかな 今の状況
名神上り線:草津JCTを先頭に高槻JCT手前まで40km渋滞中
京滋バイパス宇治トンネルを先頭に久御山JCTまで渋滞
名神下り:瀬田西付近から草津JCTまで渋滞中
新名神:草津JCTから甲南ICまで十y対中 令和になってお祝いムードで出掛ける人が多いのか、天気のせいなのか、連休初めは家でゆっくり過ごして疲れがとれた中日で遊びに出かけてるのか… 前スレで長野は無駄な道路多いって言ってた奴何もわかってない
むしろ足りないくらい >>72
令和でのキャンペーンで色々な行楽関係の値引きがあったのでは 新名神高速 下り 草津田上先頭に27キロ渋滞wwww
@CBC交通情報 >>67 ああ、〇カの壁ってしきりに言ってたやつね。
ただあれも猪瀬氏のせこさが見えててね。
あの駅で乗り換える人ってほとんどいないんだよね。Vの字で反対方向に行く感じ。だからあの駅で乗り換える人って駅利用者のうち1%以下だったはず。あのホームで
乗り換える人だと0.4%ぐらいかな。
壁を壊すという物理的にも見えて、さらにバ〇の壁ってゴロのいい言葉を自分が考えたかのような印象付けできて、名を上げれるから10億円以上もかかるのにやらせた。このお金は利用者が払うんだよ。
それに壁に数か所穴をあけるだけなら10億以上かかるわけないのはスルーしてるし、そもそも10億円あったら2駅分のホームドアができるよね。
猪瀬氏が新名神を凍結させた事案を考えると、まったく逆のアプローチ。
まあ、それ以外にメリットがあるから鉄道会社も完全に取っ払ったけど、猪瀬は言ってないから気付いてない。 草津から高槻JCTまで繋がったなあー。
Xvideosほんま最低やな >>71
せっかくなので亀山西まで繋がってほしい
全国ニュースになる >>72
事前の渋滞予測だと改元前後は出掛ける人は少ないから渋滞は少ないと予想してたんだが外れたな 神戸から今、岡崎に来ているけど、新名神草津方面の下り、洒落にならん渋滞やったわ。こっちも、草津田上から名神の大山崎まで断続渋滞。
三重県内の新名神、めちゃ快適やった。 >>84
雨が降って霧が出て視界が悪くてとっても危険だけどな。 >>83
察してやれよ
神戸〜豊田を織り交ぜて2〜3周くらい周回してるってことだと思う まぁ今だったら名神使うより名阪国道のが速いだろうな >>77
何も関係ない動画サイトを宣伝するなよ
草津はロードプライシングで渋滞解消できる
道路建設だけが全てではないよ >>89
やっぱ伊勢でしょう ありがたやありがたや〜ってな
私はこんな雨の中ずぶ濡れになってまでは御免だけど >>83
あぁ、ごめん
新名神の川西から名神経由して
再び新名神に入って、伊勢湾岸自動車道と新東名の岡崎サービスエリアで、今は東名の足柄
渋滞だらけや。これから、圏央道に向かいます >>73
人口密度の低い長野で足らない訳ないだろ。糞知障。 >>92
アホに謝らなくてもいいんやでw
普通に分かるから >>92
圏央道や外郭道はええね
環状があると都心交通が減るし分散もする
名古屋も環状が進んでいる
関西はXvideosと奈良糞知事のせいで平日休日問わず名神と近畿道に集中する >>95
圏央、外患誘致=第2神明、阪神値上げと同じだぜ 草津の上下とも昼回っても渋滞なかなか解消せず酷いな。
渋滞予測もここまで発表なかったのに。 >>96
多分この渋滞は今日だけかと。伊勢神宮へ殺到したからな。 >>94
わからん痴呆モイルかと思いまして。。。
神奈川県の新東名も走りました。
あれは、迂回路に最適でした(東名海老名の渋滞をパスできた)。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています