【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 23【相模･湘南】

**R774** · 2019/02/16(土) 15:12:47.11

神奈川県内の道路なら国道から市町村道、林道･農道までなんでも。
専用のスレがある場合は適宜選択してください。

前スレ
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 22【相模･湘南】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1540011213/

**R774** · 2019/05/10(金) 01:53:54.19

警察からも注意受けてるのになぜ移動しなかったんだろう
警察に張り合いたかったのか、どうせ大したことねえべって慢心していたか

亡くなってるから不謹慎かもしれんが

**R774** · 2019/05/10(金) 10:43:07.43

>>750
過積載上等なスクラップ屋だし珍走と同じメンタルでしょ。DQNが流された事だけ注目されるけどグループのリーダーに従って残ったのだけ流されてちゃんとその時の警察の指示に従って現場離れた人は助かってるし

**R774** · 2019/05/10(金) 12:21:06.57

>>751
そしてリーダーは生き残るという後味の悪さ

**R774** · 2019/05/10(金) 18:41:30.68

>>749
あれって、道の駅のすぐ近くなの？
よくよく地図見たら、２４６からダムまで直線で4㎞ぐらいしかないんだから、
ダムが放流開始したら、確実にすぐに水かさがあがる距離じゃんな。

**R774** · 2019/05/10(金) 19:25:55.11

>>753
丹沢湖の上流の３つの川のうち、玄倉川の玄倉ダムの下流の中州が現場。
玄倉ダムに貯水能力無いから、決壊する前に放流してDQNが下流の丹沢湖に流されたって話

**R774** · 2019/05/10(金) 19:53:12.10

>>753
R246-道の駅-三保ダム-玄倉川（現場）だよ。

DQN成分たっぷりの水を小田原界隈の市民は飲んだ訳だ。

**R774** · 2019/05/10(金) 20:01:19.63

>>754 >>755
丹沢湖の上流にもうひとつ、玄倉ダムがあるんだね。
上流に人家もないし、たしかにキャンプによさげな沢だ。
ヒルはいそうだが・・・。
あんな事故があると、もう怖くていけないね・・・。

**R774** · 2019/05/10(金) 20:35:04.61

>>756
というか玄倉方面、通行止めじゃなかったか？
川流れもそうだが、落石、崩落で

**R774** · 2019/05/10(金) 21:07:55.20

>>757
通行止めじゃなくても、あんな事件が起こったところは怖くていけないや

**R774** · 2019/05/10(金) 23:13:28.92

>>758
というか私たちの足下には何千何万という虫や動物の死骸が埋まってんだから、事故現場は恐いとかあんまり気にしなくてOK

**R774** · 2019/05/11(土) 00:17:42.94

>>755
三保ダムの水は県の水道企業団だけじゃなくて横浜市・川崎市・横須賀市の各水道にも供給してるから、
ほぼすべての県民が飲んでるよ

**R774** · 2019/05/11(土) 07:05:52.29

>>757
直しても直してもどっかが崩れて通行止めになる　塔ノ岳か雨山峠から降りるしかないってこったね
トンネルは直ったっていうのにまぁ踏んだり蹴ったりだぁね
それでもあの最奥地に建ってるユーシンロッジはちゃんと管理されてるってんだからすげぇわ

**R774** · 2019/05/11(土) 08:56:18.99

道と関係ない話はそこそこにして
犬越路復活について考えよう。
チャリで一度通ったが、このルートでは
難しいな。
もっと標高の低い、長いトンネル掘ればいいのにね。

**R774** · 2019/05/11(土) 09:04:31.27

>>762
山梨では甲府⇔河口湖で一杯トンネル掘ってる
御坂トンネル、精進湖トンネル、若彦トンネル
道志⇔東名は丹沢を越える需要がそこまでないのと、やはり地質が悪いことが理由だろう
ちなみに、犬越路のあたりは冬季閉鎖しないとダメなくらい凍結する？

**R774** · 2019/05/11(土) 09:07:25.01

まず丹沢湖過ぎたらあとの大半が険路ってところからなんとかしないことにはなと思ったらここ最近でずいぶん改良進んだんだな
前からこの位だっけ？最後通った7年くらい前は狭い場所もっと多かったような

**R774** · 2019/05/11(土) 09:11:39.77

>>764
藤野側が全然だね
道志みちに出るまででうんざりする
林道扱いだから、そう考えるとそれなり

**R774** · 2019/05/11(土) 09:11:47.13

>>763
するね

件の道は甲府とを繋ぐメインルート(だが指定区間外)で
麓にトンネル抜いた区間は狭いし交通量多いしで改良が必要だった
河口湖大橋も休日は常時パンク状態だったからな　今は浅間神社前の拡幅が急務だが

**R774** · 2019/05/11(土) 09:12:36.64

>>762
新東名のスマートインターが出来るから道志みち方面へのアクセス道路として再整備ってのもありだけど需要とコストが見合わないだろうし期待薄だと思うな。

**R774** · 2019/05/11(土) 09:18:51.75

>>766
やっぱりな
冬、チャリで通過した人が何人かいてブログでアップしてたけど、
ガレガレなのと、凍結と雪で死にそうになってた

**R774** · 2019/05/11(土) 12:05:07.47

名神湾岸連絡線が、阪高湾岸線延伸とともにできるらしいから楽しみ
しかし、新名神高槻jct~大津jctよりも後なんだよね
万博2025までにできればいいに
5月末のG20の阪高環状線閉鎖でも大変なのに、万博で集中したら耐えられない

**R774** · 2019/05/11(土) 13:39:38.53

>>769
急に大阪の話始めてどーした？

**R774** · 2019/05/11(土) 15:31:30.27

>>762
新東名の山北SICができると、
道志みちと新東名を結ぶ道路として、
整備、解放されるかもしれない。

相模原、八王子方面から、新東名、静岡方面に行くには有効な道路だ。

**R774** · 2019/05/11(土) 15:36:53.34

>>765
トンネルの標高が高すぎて、
もっと低い位置で掘り直さないと、
有効な道路としては使えないね。

今のトンネル自体は45年以上前のものだから、掘り直してもいいと思うけど。

**R774** · 2019/05/11(土) 15:56:54.25

「創価学会集団ストーカー」
https://youtu.be/wwULwNOOfrI

**R774** · 2019/05/11(土) 19:07:16.33

湯本平あたりの線形少しいじらないときつくないか？あの辺が、2車線は2車線なんだけど何気に狭いのよね
いずれあそこで丹沢を横断出来たところでさほどメリットは無いわけで、それこそ20号まで2車線で抜けられないと

そういえば道志みちの崩落区間、まさにバイパス付替え予定区間だったはずだけど少しくらいハッパかかってるの？

**R774** · 2019/05/11(土) 22:54:10.16

東名～中央なら御殿場回り一択だからなぁ…

R469(だったっけ)を整備してもらうほうが早いんだよなあ

**R774** · 2019/05/11(土) 23:28:13.94

犯罪者芝山に注意

芝山健太容疑者の検索結果
https://archive.li/f74P8

芝山健太レイプの検索結果
https://archive.li/4bPnq

**R774** · 2019/05/12(日) 00:36:59.54

777

**R774** · 2019/05/12(日) 15:47:00.49

玄倉林道の通行止めについて
http://www.pref.kanagawa.jp/docs/m2g/cnt/f417344/kurokurarindoh_closed.html

**R774** · 2019/05/12(日) 20:06:49.07

【神奈川県警】小型で持ち運び可能な「可搬式オービス」で“初”の取り締まり
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557655317/

**R774** · 2019/05/13(月) 09:23:42.08

箱根新道の上りでやってたのか
登坂車線が始まるポイントは前ののろい車が避けた途端にみんなアクセル踏んで抜いてくから入れ食いだよな
でもそこでやるのはズルいだろ
危険なのは上りよりも下りだし

**R774** · 2019/05/13(月) 19:50:59.50

下り坂での速度取り締まりは違法だからやらない

**R774** · 2019/05/13(月) 20:23:48.92

そうなん？

**R774** · 2019/05/14(火) 04:22:12.65

違法かどうかはわからんが
見たことはない

**R774** · 2019/05/14(火) 04:39:21.21

え、環状2号の下り坂でバシバシ取り締まってるやん

**R774** · 2019/05/14(火) 06:29:46.49

神奈川じゃないがちょっと前にR142笠取峠の下り坂でやってるの見たぞ(パトカー搭載式)
立科側のゆるーいカーブの先

**R774** · 2019/05/14(火) 06:42:09.38

>>784
環2菅田～池の谷戸はフラットか上り勾配で計測、点灯、下って信号手前で左寄せて御用

**R774** · 2019/05/14(火) 07:19:32.51

>>780
昔からネズミ開催してた場所だろう。
日曜早朝とか流れが良い時間帯に開催してるイメージが有るわ。

**R774** · 2019/05/14(火) 07:57:44.59

高速道路もだけど
スピードメーター見るクセが無いアホンダラがいる限り
サイン会は無くならないな

**R774** · 2019/05/14(火) 10:39:21.04

>>788
それちょっと分かる気がする。

自分もふとメーターやミラー見るのを忘れて前だけを見てたりすると
覆面やパンダが近くにいたってことが過去にあって
実際にそれで過去、サイン会に引きずり込まれてるｗ

**R774** · 2019/05/14(火) 14:35:49.31

そういや週末に西湘で覆面いたなあ
西湘で見たの初めてな気がする

小田厚組の車が西湘に流れてきているからか

**R774** · 2019/05/14(火) 17:30:00.14

>>790
西湘もよく取り締まりやってるよ。

**R774** · 2019/05/14(火) 18:24:20.91

西湘なんて小田厚と並ぶくらいいるよ
特に上り線。ロングビーチ行くと30分に一回はサイレン聞こえる

**R774** · 2019/05/14(火) 18:30:19.72

下衆な神奈川県警ごときに捕まるのは恥。
順法闘争で神奈川県警に対峙していきましょう。

**R774** · 2019/05/14(火) 19:33:21.93

>>792
小田厚と同じとは思わないな
小田厚みたいに台数いないよ

**R774** · 2019/05/14(火) 21:26:37.09

>>794
小田厚の方が捕まえやすいからねぇ
高低差はあるしトンネルあるしで
スピードのムラが生まれやすい環境ではあるのは確か

**R774** · 2019/05/15(水) 02:51:44.47

西湘って土日だけ？
平日に結構往復してるが、一度も覆面見たことない

**R774** · 2019/05/15(水) 10:34:24.51

>>796
たまたまでしょ。平日でも普通にいるよ

**R774** · 2019/05/15(水) 19:58:33.26

>>780
もしかして「登り坂」のこと？
「上り」は東京方面(下り坂)になるので、混乱しちゃう。

**R774** · 2019/05/15(水) 20:38:23.62

厚木の129と246が並走する区間、246の上りは129の下りになる
これ豆な

**R774** · 2019/05/15(水) 20:42:39.54

>>798
上り坂の上りで通じるだろ
下らんこと言うな

**R774** · 2019/05/15(水) 21:06:19.51

>>800
そんなの分かるわけねーだろ。

**R774** · 2019/05/16(木) 00:57:38.92

道路にも上り下りがあるの知らないのか

**R774** · 2019/05/16(木) 03:34:03.01

国道16号「知らんわ、そんなもん」
圏央道「関係ないね」

**R774** · 2019/05/16(木) 05:45:33.06

>>803
首都高湾岸線「私も仲間に入れて」

**R774** · 2019/05/16(木) 06:44:15.65

上り坂は登りって言わなきゃ通じないんなら
下り坂の事は下りじゃなければ何て言うんだ？

**R774** · 2019/05/16(木) 07:47:54.62

ダ…ダウンヒル？

**R774** · 2019/05/16(木) 08:38:58.40

>>803-804
R16は内回りが上り線・外回りが下り線、起点・終点はともに横浜市の高島町
神奈川県内だと相模原→横浜→横須賀が上り線になる
圏央道は市原から横浜金沢の内回りが上り線だから
R1新湘南BPとの重複部分は同方向になる
首都高湾岸線は西行きの市川→羽田空港→金沢が上り線
ちなみに小田厚の起点は小田原で厚木が終点だけど
周辺の道路に合わせてネクスコ内部でも厚木行きが上り線と呼ばれてる

>>805
「下り(降り)坂」「下り線」「上り(登り)坂」「上り線」で区別すればいいんじゃない？
坂はピークを挟んで逆になるから
環状道路やそれに近い路線は「内回り」「外回り」の呼び方もあるよ

**R774** · 2019/05/16(木) 19:31:35.70

>>805
「坂」が付くか付かないかの問題かなー。

**R774** · 2019/05/16(木) 22:05:22.69

>>807
横浜国道事務所管内の国道16号はこの記事にあるように横須賀からの横浜方面も上りと案内してる
https://www.townnews.co.jp/0501/2019/02/01/467917.html
横浜から横須賀に向かう横須賀街道と八王子に向かう八王子街道という別々の道路として認識されていて、一本の道路だと思ってる人が少ない
実際高島町を跨いで走行できないから1本の道ではないんだけど

**R774** · 2019/05/16(木) 22:44:49.91

一国と同じレベルでどうでもいい

**R774** · 2019/05/16(木) 23:36:48.69

>>809
小田厚と同じように、部分的に法定上の向きと案内上の呼び方が違うんだね
その辺りなら東京～横浜～横須賀と繋がる方向で見るのが自然だろうし

**R774** · 2019/05/17(金) 03:24:09.80

小田原厚木道路は小田原が起点だったのか知らんかったわ
道理でインター番号が割り振られてないわけだ
インター番号は起点0キロボストに近い方から順に1・2・・と続くからな

**R774** · 2019/05/17(金) 06:43:58.61

小田原厚木道路を
熱海や伊豆、三島まで延ばせばいいのに、
地方のマイナーな道路に金取られちゃってる。

例えば同じ半島でも、能登半島は
のと里山海道と称して、途中まで高規格の二車線道に、全線無料。
http://www.yu-yurara.jp/uchinada/noto/

三浦半島は横横道路あるけど、日本一高い高速道路と形容されるし、
https://mato●me.naver.jp/m/odai/2141057529791882101

伊豆や熱海に至っては、有料高速道路さえない。

**R774** · 2019/05/17(金) 14:07:27.68

>>813
伊豆はしゃーない。土地がないし、温泉地なんで安易にトンネルも掘れない。
それでも掘った丹那トンネルは新旧合わせて70人くらい工事で死んでるし。

とりあえず広域農道の小田原湯河原線の開通を待とう

**R774** · 2019/05/17(金) 14:17:50.12

仮に小田原厚木道路～真鶴道路を山岳トンネルで直結となると、10kmぐらいある
関越トンネル並に長い

**R774** · 2019/05/17(金) 14:33:29.57

>>814
>広域農道の小田原湯河原線

ググったが、そんな大型車でも通れる高スペック道路が建設中だったとは･･･
根府川～真鶴の旧国道135号よりもさらに山側にあるんだな
建設の根拠が農道だから仕方ないが、湯河原側はかなり山側に曲がって終点だから使いにくいな

**R774** · 2019/05/17(金) 15:06:52.28

>>816
本当は神奈川県と静岡県が協力して、小田原～熱海間で作るのが良いんだけどね。
小田原市＋真鶴＋湯河原で県境手前までちまちま作ってるのが現状。
工事も延期しまくってるし、終点が中途半端な所なのもそのせい

正直東伊豆は、熱海まで神奈川県だったらもう少し整備が進んでいたとは思う（笑）

**R774** · 2019/05/17(金) 15:23:37.54

>>817
>東伊豆は、熱海まで神奈川県だったらもう少し整備が進んでいた
国交省の管轄が違うのがこの場合悪い方へ作用している可能性はある。
（神奈川や山梨は関東地整、静岡は中部地整管内）

それはともかく、真鶴道路から伊東あたりまで繋がる有料道路があれば
渋滞はもう少し緩いものになっていたかも知れない。

ただ、静岡側の場合は伊豆縦貫道の整備がまず第一なので、これの整備が
終わってから、他のことに目が向くのかもね。

**R774** · 2019/05/17(金) 16:37:07.53

>>812
キロポストは小田原から厚木の向きで数字増えてるね
>>816
R135を走ってた搬送中の救急車が台風の高波に巻き込まれて壊されたってのもあったから
地元からも災害対策としても機能代替できる道路が必要といわれてるんだよね

**R774** · 2019/05/18(土) 01:54:09.20

>>814
丹那トンネルは温泉の問題より出水が酷かったのでは？
丹那盆地の地下水抜けちゃったし。

**R774** · 2019/05/18(土) 02:03:08.13

小田原湯河原線をさらに延長して湯河原パークェイに繋ぐと、
終点は静岡県道20号の湯河原峠交差点になる
小田原からターンパイク（本線＋連絡線）で行っても、終点は同じく湯河原峠交差点だw

**R774** · 2019/05/18(土) 03:42:51.18

>>820
温泉地掘ったら出水するだろ。

**R774** · 2019/05/18(土) 09:57:06.02

>>816
去年の台風で国道の救急車流されてから建設促進するとは言ってるね

**R774** · 2019/05/18(土) 17:01:28.84

>>820
丹那盆地で水稲耕作できなくなって酪農へ転換し、丹那牛乳が産まれたんだよな
丹那トンネル造らなければ名産品も産まれなかった

**R774** · 2019/05/18(土) 18:41:05.31

>>816
幹線を農道に頼る時点で情けない。
高速道路や国道レベルで造らないと。

神奈川県は総理大臣やら有力議員を出すわりに、田舎みたいに我田引水しないのは偉いんだけど、
必要な道路はちゃんと造らないとなあ。

**R774** · 2019/05/18(土) 20:42:05.47

>>825
良くも悪くも
田中角栄みたいなのが居ないとダメな

**R774** · 2019/05/18(土) 21:13:31.34

>>825
山梨県「うるせーよ」

**R774** · 2019/05/18(土) 21:35:45.33

>>827
山梨もR20とか、道路がひどいんだけどな。
特に、上野原市に入るまでの相模湖とか、藤野とか。

え？なんか言った？

**R774** · 2019/05/18(土) 21:46:37.10

神奈川県内の甲州街道は全体的にアレだけど
そのなかでも藤野駅前は特に酷い気がする

**R774** · 2019/05/18(土) 22:05:53.43

>>829
しかもただでさえ渋滞しまくりのその駅前を祭囃子で交通規制する
確かに地域文化や交流として大事なことではある、あるんだけど･･･

ちなみに全国で見れば農道からの指定替えで国道昇格した道、なんだかんだで有る

**R774** · 2019/05/18(土) 22:43:27.86

>>828
山梨と神奈川の県境がどこか、道路の整備状況ですぐにわかるぞ
秋山みちとか典型的

**R774** · 2019/05/18(土) 22:47:21.25

>>831
秋山は山梨は頑張ってるぞ

諸悪の根元は神奈川…

**R774** · 2019/05/18(土) 22:50:07.35

>>828
まじかよ山梨県には期待してたのに

**R774** · 2019/05/18(土) 22:53:47.21

>>831
それそれｗｗｗ

R２０も秋山道も道志道も、神奈川県内に入るとひどいｗｗｗ
ついでにR２４６もｗｗｗ

並行する下道がひどいから、高速に車が集中して、
東名も中央も渋滞は神奈川県ばっかりｗｗｗ

**R774** · 2019/05/19(日) 02:17:05.62

>>825
横浜環状北西線がスムーズに進んでるのは菅さんがかなり絡んでるはず
羽田と殿町の連絡道も大田区が長いこと反対してたけど菅さんの裁定であっさり建設が決まった

**R774** · 2019/05/19(日) 05:46:06.28

R412とR413の交点の青山とかちょっと拡幅か新道作りゃ右折渋滞解消するのに何十年も放置だからなあ
国道といっても県か相模原市がやる気があれば用地買収できるだろ
一方、秋山みちの山梨側は雛鶴トンネルまで追い越し可能の立派なみち
壮麗長大の雛鶴トンネル抜けてもまともな信号一個だけで走りやすい
しかし秋山みちから神奈川県に入ると牧馬峠のしょぼさが際立つ

**R774** · 2019/05/19(日) 08:05:30.26

>>833
国直轄と県管理では違うのかもよ
神奈川でもR246は片側1車線なのに、それに繋がるr22やr71は2車線とか

r730は神奈川県内区間も山梨県に委託して整備してるので、山梨県内並みの走りやすさ
(ここの一番下) http://www.pref.kanagawa.jp/docs/vd8/iji/documents/dourokannrienntyou.pdf

**R774** · 2019/05/19(日) 08:24:04.94

連投失礼

そういや南足柄と箱根を結ぶ定山・黒白・明神林道を県道化工事してるけど、
足柄峠から金時山頂を通って公時神社に至る登山道が指定されてる今のr731はどうなるんだろう
現在は神奈川県内最高標高の県道だが

**R774** · 2019/05/19(日) 17:56:13.85

久し振りに小雀の抜け道使ったら横環南の戸塚ICへの工事が進んでいてびっくりした。
いつも小雀は抜け道の抜け道を使ってるからまったく気付かなかった…

あと石川下土棚線も久し振りに通ったら、夏刈交差点北側のバイク屋が無くなっていたね。

**R774** · 2019/05/20(月) 11:00:04.88

とあるニコ生の車載配信を見ていたら、箱根新道で最近話題になっているコンパクトなオービスを使った取り締まりをやっていたという書き込みを見た。

**R774** · 2019/05/20(月) 11:25:43.09

>>840
小田厚スレで
七曲り登り切って少し行った所から始まる登坂車線だね
あそこにあるチェーン着脱場を駐車場にしてサイン会やったんだろう
とのこと、8.5ｋｐ付近の上り坂方向を狙ってます

**R774** · 2019/05/20(月) 16:51:09.14

>>839
横環南も工事が進んでるし、横浜湘南道路もトンネル掘り進めてるし、あの辺りの道路事情改善に期待が持てますな。
横浜藤沢線？知らない子ですね・・

**R774** · 2019/05/21(火) 08:30:42.09

>>836
道志みちも似たようなもんだわな。
青野原のあたりは幾分マシになったけど、県境の所とかひでーもんだよな。
道志みちの土砂崩れの現場はようやく片側通行できるようになったんだな。

**R774** · 2019/05/21(火) 08:36:16.55

>>836
秋山道の神奈川県内をちゃんと道路作れば、
中央道やR20の神奈川県内の渋滞も減るし、
秋山郷や牧場峠に観光客も定住者も来るだろうに。

**R774** · 2019/05/21(火) 09:24:16.49

山梨と神奈川なら神奈川の方が人口も税収も圧倒的に多いのに、、、まともな県知事に立候補してほしいよね。

**R774** · 2019/05/21(火) 09:32:50.93

>>845
ブラックロックさんダメですかね？

**R774** · 2019/05/21(火) 10:03:43.98

>>844
牧馬な。
あの辺観光するところなんてないだろ。道路整備したところであそこで定住って・・・。

**R774** · 2019/05/21(火) 11:46:23.04

>>843
>R412とR413の交点の青山とかちょっと拡幅か新道作りゃ右折渋滞解消するのに何十年も放置だからなあ

青山の拡幅をやってくれるとありがたいな。

**R774** · 2019/05/21(火) 11:55:57.99

あの辺混むのって基本的に休日だけだし。日常的に混むような場所のが優先順位が高いと思うけど。