X
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 23【相模･湘南】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001R774
垢版 |
2019/02/16(土) 15:12:47.11ID:0cFy7fMr
神奈川県内の道路なら国道から市町村道、林道･農道までなんでも。
専用のスレがある場合は適宜選択してください。

前スレ
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 22【相模･湘南】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1540011213/
0952R774
垢版 |
2019/06/05(水) 00:14:43.73ID:jBXaKK75
ベッドタウン県は往々にして、
税収がインフラ整備需要に追いつかないという例のやつか
0953R774
垢版 |
2019/06/06(木) 11:42:21.57ID:GjN+O3rc
>>951
県民一人あたりに換算すると道路予算は山梨県のほうが多い
0954R774
垢版 |
2019/06/06(木) 11:50:08.56ID:Tr4sm37M
>>952
だから246も神奈川はショボくて静岡に入ると立派になるの？
（もっとも神奈川＋山梨と静岡は国交省の地整管轄が違うのもあるか…）
0955R774
垢版 |
2019/06/06(木) 12:21:31.69ID:IeO2ZT5F
神奈川県庁は圏央道と新東名を造ってもらえば満足するんだ。
0956R774
垢版 |
2019/06/06(木) 21:03:47.74ID:YD/i1JAO
>>953
静岡県はどうなんだろ。
0957R774
垢版 |
2019/06/06(木) 21:41:44.94ID:Itbu3Ala
>>955
大半の県民もそう
後は湾岸道路かな
0958R774
垢版 |
2019/06/06(木) 23:40:58.82ID:DBYdFai1
核都市広域幹線がほしいです･･･(遠い目)
今でこそ料金調整というか割引効くようになったがそれでも横浜市内から圏央道は遠いのじゃ

>>953
そりゃもう人口がなぁ　10分の1以下ですぜ
>>954
神奈川区間がショボいっつってもマジで碌でもないのは伊勢原と秦野の市街くらいだぞ？
もちろん渋滞はどの区間でもしているが･･･
ただ静岡入った湯舟区間と比べたらまだ善波峠の方が整備はされてるんじゃないか
0959R774
垢版 |
2019/06/07(金) 00:18:22.26ID:UXfy/Ppe
>>958
核都市道が出来れば、東西の移動が弱い川崎市の助けになるのだろう
仮に出来るとしてもきた線＋北西線＋αかな
(横浜青葉～新百合ヶ丘～稲城)
これ以上新規道路に金を懸けられないし、
首都高川崎線を延長するとしてもルートどこなんだよ状態
0960R774
垢版 |
2019/06/07(金) 00:20:51.33ID:cBKxfRHs
>>958
とりあえず山北バイパスは4車線拡幅にも対応できるような造りには
なっているって話を聞いたことはあるけど、実際はどうなんだろう？
0961R774
垢版 |
2019/06/07(金) 00:30:09.40ID:UfyP8x04
東西移動は横浜も相当貧弱だぞい　マトモに突っ切れる一般道なんざ一本も無い
というより、それだから横浜市は環状北線と北西線(と、南線)に一気に金突っ込んだんじゃないか
川崎市への効果は所詮想定の外のオマケ以下に過ぎない
とにかく環八出るんではまぁ仕方ないかなだけど圏央道は遠すぎるからな
横浜市内から一気に北方向へ抜けられれば経路として一番無駄が無い
0962R774
垢版 |
2019/06/07(金) 00:33:05.18ID:UfyP8x04
>>960
物理的にはまぁイケるでしょ　あとはやる気と予算だけ
まぁBPより東側の改良が終わってない現状だとな
いっそ篠窪大橋でも組み込んでR246のバイパス造るか？
0963R774
垢版 |
2019/06/07(金) 00:54:01.04ID:WgB4jIBr
>>961
横浜市内の一般道による東西移動は廃棄物業者のせいで狭いところが残ってるけど
弥生台桜木町線が環二～環四まで一通り繋がって少し便利になったと思う
北側は保土ヶ谷BPとか日吉元石川線があって南側は環３のR1接続待ちな感じ

どちらかというと横浜市を出た途端に川崎とか境川とかで分断されてる箇所が多い
0964R774
垢版 |
2019/06/07(金) 01:44:45.70ID:ZAtVlh1+
>>961
産業道路の樽町～新羽～大熊ができるといいんだけどね
樽町～新羽は4車線化で
0965R774
垢版 |
2019/06/07(金) 01:57:56.23ID:UXfy/Ppe
>>964
宮内新横浜線～大熊町まではいずれ片側2車線になるだろう
樽町～新羽は無理だな
下町開館の山を突き抜けた先に謎の用地買収済の場所があるが、その先にあるのは小学校
廃校にでもしないと通れない
0966R774
垢版 |
2019/06/07(金) 04:42:32.99ID:WrvBlCoo
>>965
下町会館のトンネル先のルートは小学校より北側で築堤に沿う
既存中層マンションと現道の間に用地がある
現道拡幅？して今とおなじ大綱橋のたもとで綱島街道につきあたり樽町方面には今と変わらずクランクでぬけるという欠陥構想
0967R774
垢版 |
2019/06/07(金) 08:34:27.07ID:tDwrT1Kk
246上りの伊勢原 厚木間が渋滞してるときって
グーグルマップが東名側道を案内してくれるけどまあまあ時短の効果あるかな
0968R774
垢版 |
2019/06/07(金) 08:50:12.59ID:Tpan3Nl1
東名側道も信号の連動が悪いからなぁ。
246も同じだが山側から降りてくる県道と交差する場所が多いせいだな。
0970R774
垢版 |
2019/06/07(金) 09:25:57.71ID:UXfy/Ppe
>>969
まさかあの河川敷道路をそのまま使えと
(笑)
0971R774
垢版 |
2019/06/07(金) 09:55:28.03ID:T2JsFXmo
東名側道は、道狭くて人家近いし、
交差点も信号も県道優先で作られてて、
事故が怖い。
0972R774
垢版 |
2019/06/07(金) 17:47:56.65ID:6w48Gmw8
あの側道を拡幅・立体交差にして、246バイパスにしちゃえばいいのにな
0973R774
垢版 |
2019/06/07(金) 20:53:31.23ID:aN4b5O18
一般部とか3種・4種とかいう表現なら幹線道路の扱いだけど
側道って住宅街の道路と同じ扱いだからね。
あくまで沿道の土地への出入り用の道。
0974R774
垢版 |
2019/06/07(金) 23:06:36.40ID:7GEt1zJS
東名側道は30km/h制限が多数だけど、もう10km/h位は上げられると思う。
でも、住宅地という体ならゾーン30が幅広く設定されてるし致し方ないのか。
0975R774
垢版 |
2019/06/07(金) 23:29:09.35ID:9Dbhr9X6
東名側道の厚木寄りでスピードサイン会をやるために30ｷﾛ制限なんだよ
0976R774
垢版 |
2019/06/08(土) 13:32:17.54ID:kfqtlrcw
>>975
時速３０㎞厳守でも、渋滞だらけのR246を行くより、たぶん早いｗ
よくあんなひどいインフラを西暦２０１９年まで放置してきたなとｗ
0977R774
垢版 |
2019/06/09(日) 18:02:02.66ID:kO9V2r5V
>>965
樽町～新羽は用地以上に東横線との干渉をどうにかしないと何もできないから・・
あと四半世紀はこのままじゃねw
宮内新横浜線を高田まで部分開通させてくれれば多少はマシになるんだがなぁ
0978R774
垢版 |
2019/06/09(日) 19:29:40.16ID:Yoxj2L2Q
>>970
>>977
川崎町田線のくい違い解消のための見直しだから、堤防沿いではなくなって
川から離れたところを通って樽町交差点につなげるように変更だよ。
東横線との交差も堤防上と異なり制約は少ない。
0979R774
垢版 |
2019/06/09(日) 21:15:31.66ID:D591QaQ5
ただ樽町の交差点から線路までの距離が足りない　あそこから東横線跨げるくらい登るのは無理
逆に言えば、そこさえどうにかして越えてしまえばあとは用地が準備されてるのでわりとなんとでもなるはず
ちなみに用地沿いにある小学校は県内でも特に定員超過著しい公立学校なので廃校にすると大パニックになるで
0980R774
垢版 |
2019/06/09(日) 22:18:20.03ID:nA0tk2iC
>>976
とある日曜の夕方、渋滞する246の上りを、自分の前を数台のツーリングが走っていた。
信号待ちでも車の隙間を縫うことなく、並んで信号待ちしていた。

自分は鶴巻入口のところから東名側道へ。

結果、厚木の合流部分ではツーリングの1台前に出た。

まあほぼ変わらんってこった
0981R774
垢版 |
2019/06/10(月) 03:24:29.74ID:1TMf8eQ9
>>979
地下に潜って越える手もあるで
0982R774
垢版 |
2019/06/10(月) 07:17:44.20ID:ZmZJh8sy
BSのウルトラ重機で、新東名の谷ヶ山トンネル工事やってたけど、かなりタイヘンだね
0983R774
垢版 |
2019/06/10(月) 08:31:33.88ID:RW7rBI2K
>>979
樽町交差点の手前から川崎町田線を高架orアンダーパスにすれば越えられるかな
ただこの場合新羽方面～綱島街道の接続を諦めてハーフインターみたいな形になっちゃうけど
0984R774
垢版 |
2019/06/10(月) 09:36:11.55ID:7/KxyVM4
菅早野線は環状北西線開通までには開通するの？下麻生付近の拡幅。
0985R774
垢版 |
2019/06/10(月) 12:55:41.29ID:DAdD/5+d
>>982
自分も見た　硬いのは大変だけど、
柔らかすぎても必要以上に崩れてくるから先に周りを固めなきゃいけないんだな
0986R774
垢版 |
2019/06/10(月) 13:26:48.93ID:FXRM+uB5
破砕帯とか竹の生えた山とか
0987R774
垢版 |
2019/06/10(月) 20:21:22.82ID:UTebB4di
名神作るときの天王山トンネルがまさに竹林で大変だったって
プロジェクトXで見たことあるわ
0988R774
垢版 |
2019/06/10(月) 21:46:58.08ID:uhpGB09+
>>983
樽町交差点から東横線の辺りは新横浜線のシールド通ってるけど深いからアンダーパスはできないこともないね
0989R774
垢版 |
2019/06/10(月) 22:42:07.62ID:Cab/Q+0+
>>988
なんなら地下のまま鶴見川越えてもいい
どうせ新羽橋がネックになるなら越えてしまおう
0990R774
垢版 |
2019/06/10(月) 23:37:30.14ID:FCa5kTo3
>>989
樽町交差点に繋がなきゃ意味ないのにアホか
0991R774
垢版 |
2019/06/11(火) 00:43:41.13ID:DbEMYzLK
>>991だから、新スレ立てるよ。
0993R774
垢版 |
2019/06/11(火) 09:57:00.64ID:kD3oES0H
乙かれ
0994R774
垢版 |
2019/06/11(火) 17:18:57.06ID:o2CSMkD0
>>989
樽町交差点から西に向かって新羽駅辺りまで掘れってことじゃないの
あまりにもアホくさいけど
0995R774
垢版 |
2019/06/11(火) 18:16:51.13ID:kD3oES0H
埋め
0997R774
垢版 |
2019/06/12(水) 08:04:22.95ID:uEClnrNQ
梅
0998R774
垢版 |
2019/06/12(水) 08:54:30.05ID:EQBsmib4
うめ
1000R774
垢版 |
2019/06/12(水) 09:42:00.17ID:EQBsmib4
終わり
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 115日 18時間 29分 13秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況