▼埼玉県の道路事情 その20▲
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首都圏で運転するのって苦痛だし精神やられるよね
特に仕事で時間に追われたりすると
なんでこんな道路少ないのかな。
本当に先進国か 夜勤の俺にはガラガラだけど日本の面積ぐらいで1億2000万人越えてるとこないけどね いつから日本が先進国だと錯覚していた？
原住民の大半が英語もフランス語も話せないアフリカ以下の未開の土人国だぞ 俺も外国語は全くダメだな
せいぜい聞き取れるのは『POWWWWWEEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRR!!!!!!』と『rubbish!』と『Oh Cock!』くらいかな？ "check this out!" "get you some of that!" は聞き取れるようになった I speak English et je parle français y también hablo español. 埼玉の一般道の取締情報とか、オービススレってありますか？
先程21時40〜45分ごろ16号線の上江橋を川越から春日部方面へ渡るときに
遅い緑ナンバーのワゴン車がいたので
車間が詰まらないうちに右車線に出て
追い越したら
横に並んだ途端に猛加速してきて、
スピードを上げても落としても左車線に戻れず
並走状態で橋を渡り終え
旧16号へ分岐する所で急減速したので左車線に戻ったのですが
不思議に思ってネットで検索したら移動オービスが設置される事もあるようですし
今日の県警取締情報で大宮西と出ていたので
してハメられたかもしれません それがどうしてハメられたことになるのか分からん
左がどうだろうと適当なスピードで走ればいいんじゃないの >>424
上江橋のトコのネズミ取りは、覆面or白バイ追尾か、内回りの移動オービスで、
外回りの移動オービスは最近は訊いたこと無いねぇ
大体埼玉県警は移動オービスならほぼサイン会方式で、後日呼び出し方式はあまり無い 危険な生活道路野放しで整備され安全な幹線道路しか
取り締まらないクソ無能埼玉県警 >>430
違反者どころか、車すらまれにしか通らない生活道路で張ってるより
交通量多い道を張っていた方が、取り締まる分には効率良いですからなぁ
やつらにもノルマみたいなものがあるので仕方ないと言うべきか
特に月末になると必死で取り締まってるのいるよな 道路もロクに整備できない国道事務所や県や市の連中と
糞みたいな信号制御と無意味な取り締まりしかしない埼玉県警察
無能アンド無能 別に俺は不満はないな混んでないとき運転してるからだね 電車も車も便利に、って考えは、
そりゃ当然その方が便利だけど贅沢だよな、
自分はたった５ｋｍだけだけど
引っ越して東京に近づいたら電車を使う機会が増えた、
ガソリン代と電車賃がとんとんで
荷物ももって歩ける範囲なら
電車の方が気が楽な分だけいいと気づいた、 >>434
渋滞させてガソリン代はムダ
あと、杉を放置してきたのもおかしい
公害だろ >>429
そこより5丁目をどうにかして欲しいね
自転車では怖すぎる わずかでもいいから自転車レーンのために拡幅して左側通行を規則として欲しい
あそこ逆走で来られると怖い 自転車で右側走る奴はもれなく無期懲役でええわ
一生シャバに出すな 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
②宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
③色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
④清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑤高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
⑥高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０） ※日曜日になると風俗店に行っている >>443
赤信号どころか横断歩道も怪しいんじゃ… 俺は横断歩道でJKを先に譲ったら
お見合い状態になってLINE交換して付き合っちゃったね 年度末になって、行き先の部分だけ付け替えた継ぎはぎの案内標識が増えてきた@県北東部
R125行田バイパスは「栗橋 加須」を「加須 羽生」や「蓮田 加須」に、「深谷 熊谷」を「高崎 熊谷」に、「館林」を「足利」にそれぞれ変えている
基準が変わったのか？ >>448
南部も、青看の行先案内が今まで北浦和駅とか大宮駅とか駅がメインだったのが、浦和とか大宮とかなぜか旧市名が復活している
初めからそうしとけよな >>449
市区町村名でもない巣鴨がありなんだから大宮浦和があっても全然不思議じゃないんだよな
ただなんとなく行き先がアバウトになった印象
熊谷上之の近々開通する道路の案内標識の行き先に秩父があったのを見た時は、一瞬「は？」ってなった
そこが住宅街にある県道と市道の交差点だからなおさら >>448
国道の標識は行き先の1つを近場、もう1つをその国道同士の接続都市にしたほうが良いと思う
国道407号南行きみたいに「日高 坂戸」とか書かれても、どっちに向かう道なのかよそ者にはパッとわからん
「入間 坂戸」と表示するべきだと思う 東大宮バイパスはいつの間にか右折分離になってたんだな
あそこは変則的な6車線だから正解っちゃ正解だが、第1第2ともに産業道路側にも右折信号付けて欲しいもんだ
標識の更新だけど国道はまだやってないな 国土交通省のページから
重要地：さいたま、春日部、川越、熊谷、秩父、草加、所沢、東松山
主要地：入間、上尾、桶川、岩槻、川口、小川、行田、加須、越谷、
久喜、鴻巣、蓮田、坂戸、飯能、深谷、戸田、三郷、長瀞、
羽生、本庄、寄居、幸手、狭山、川島、日高、菖蒲、和光、
栗橋、富士見、小鹿野、大宮、浦和
主要幹線道路、幹線道路の案内標識では、2つの地名が表示されることがあります。
この場合、左側が最も近い第1ランク地名、右側が最も近い第2ランク地名となります（ケース１）。
ただし、最も近い第1ランク地名が最も近い第2ランク地名よりも近くにある場合は、
右側が最も近い第1ランク地名、左側がその次に近い第1ランク地名となります（ケース２）。 >>453
県西部の都市しかわからんが、
主要地に、坂戸、日高、狭山、川島、小川とかいらんとおもうんだけど気のせいだろうか
国道同士が交わってるわけでも無いし・・・ 国道どうしの交差位置しか標識になかったら案内なんかできんわ >>451
R407の標識は確かに判りにくいｗ
トラックドライバーをやっているが、あんなに走ってて行き先表示に不安になる国道は珍しいと思う
関東でもトップクラスの糞国道認定するわ >>458
昨年の今頃
標識に反映されたのは今年に入ってからだから１月か２月 加倉南で交差点内に止まる奴多いよな。
青は進めじゃないよ 曲がった先の信号に従うのか、そうじゃないのか
初見だと難しいよね >>462
加倉南は122号北行きの信号機に、右折したら停まるなって看板が２ヶ所くらいあった筈ではあるんだが、見てないやつが多いのかもな。
まぁ、曲がった先にいきなり赤信号が点灯していたら、初見だったらビビるだろうな。
あと、ひとつ隣の加倉交差点も県道側の信号機が右折停止位置の手前に建っていて、右折する際に割りと手子摺る。 まあ難しいと思う
停止線あるかどうか見たりするけど右折待機用の点線のラインの先端が停止線だとまた悩む >>462
122直進で16号春日部行きを塞ぐのは良く見る
16号春日部方面から来た右折車が塞ぐのもたまにみる
122から16に右折する車が中で止まるのは休日だと見掛ける 初見ではとても難しい交差点を教えてください
小仙波？ 深谷の岡部霊園の前直進した
T字路
左折したらすぐ赤信号で
止まりかけるのを見かける
ボートピア岡部から来た
場合も同様 坂道が多い神奈川県でよくある左車線走ってて
左折しかできない奴だね 桜区役所前から裏門通りまでの区間、やっと開通しそうだな 毎週毎週ショッピングモール来て楽しいかね
渋滞ばっかりだあ！ どうせ田舎だから渋滞なんてたいした事ないと思ったら寿3丁目で大目玉くらったわ 毎週土曜日は4号が足立ナンバーだらけになるけどどこ行ってるんだろ >>478
足立の貧民が北に向かうのに高速乗るとは思(ry 開通後、川越西郵便局からロジャースの信号間、激混みになるのかな？ 加倉北交差点の渋滞はいつ解消しますか？
あれが嫌で高速乗るのですが、高速代がもったいない。 うちの近所を通る国道122号線は、40年以上前から加倉北交差点から北側は片側1車線道路で、交差点も変則構造なので万年渋滞箇所。
工事は何年も前から着工しているけど、今も区画整理に反対している家が一軒だけあるので工事が進まない・・・。橋脚もボロボロ。
https://t.co/G6J8bBn3xG https://t.co/4Waianxpx5 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 岩槻街道クラスの道かつ渋滞が慢性化しているような場所でも強制収用しないんだな >>486
役所が無能の極みだからな
糞みたいな所に金使うボンクラ集団 https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00051190
用地は平成19年=12年前の時点で確保済み。
遅れたのは蓮田市側の着手が遅れたため。
東武野田線との立体交差の工事をしていて、2020年に加倉(北)から平林寺橋まで4車線で開通予定。
122号のバイパス沿いに区画整理の予定はないんで>>485は完全に誤り。 >>485
もう橋脚の撤去は入札にかけられましたが
橋梁工事はH32までですでに始まってるし
区画整理でもないし
ウソ書くの辞めた方がいいよ 平成19年=2007年の時点で用地取得済みだから完全に嘘
区画整理云々に至っては2017年だろうと何年だろうと存在しない話。 >>479
だいぶ混んできたな
はやく４月になぁれ 熊谷行田の17号バイパスだけど3車線にして渋滞なくなるのかな
信号あるから変わらないと思うのだが >>502
連続立体ほどでは無いがかなりマシにはなるでしょう、それでも大型車特大車が多い朝の通勤時間帯ではそれなりに混むでしょうね。
また肥塚連続立体への本線合流で流れ悪くしたり事故の懸念は有るでしょう。
予算増やして西別府から肥塚連続立体まで片側3車線化して貰いたいものだ。 >>490
それだけ住民から熱望されている証だ、埼玉県民もそれだけの情熱無いから東北や九州に道路予算取られるんだよ。 >>500
吉川橋の架け替えと合わせて、吉川側の拡幅・右折レーン追加をするはずだから
完成すれば多少はマシになるんじゃないの
それでも改善しなかったらレイクタウンが悪い
三郷方面は、江戸川架橋とＳＩＣの改良工事に注力するから余裕はないはず >>502
そもそも3車線拡張は熊谷市内の一部のみであり、行田、鴻巣市内は全く予定もなし。
鴻巣箕田~柿沼肥塚立体間を全区間3車線化すべきだよ。 結局の所ラグビーの為に上之付近の混雑が東北道からのアクセスに影響するからちょっと予算増やしただけだし。
加須が選挙地盤の野中はとにかくR125バイパスの加須インターからR17熊谷バイパスまでは必死になったからな。 >>506
どうせ高速道路が今世紀中に熊谷まで開通する可能性はゼロなんだから
無駄に広い真ん中の空間をさっさと有効利用しようぜ >>505
ひどい時はレイクタウンから繋がってるし、三郷方面から来る方もトレーラーよく通るし
少しでも良くなってほしい >>502
熊谷市内は抜け道として来月か再来月に第二北大通りが全通するから地元の普通車ドライバーはそっちに流れるでしょ
旧市女から玉井や江南に抜ける道もW杯前にはできそう 埼玉県東部に高規格道路を検討 地整
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/190322500048.html
国土交通省関東地方整備局は、埼玉県東部の国道16号から外環道にかけての区間を対象に、高規格幹線道路の新設を検討する。
埼玉県東部地区道路検討会（仮称）を立ち上げ、効果的な整備手法を考える。 東埼玉道路の専用部のことかな？
一般部ですらまだ全通してないのに
ずいぶん気が早いんだな
まぁ外環八潮ＰＡですらようやく都市計画決定
っていうペースで整備してるから
いま議論始めるくらいでちょうどいいのかねぇ それより首都高川越線再計画してくれや
明らかに道路足りてねえだろ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
