▼埼玉県の道路事情 その20▲
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>>513
もう和光富士見道路が計画幅縮小して開通しちゃってる区間あるからなぁ・・・ >>500
吉川橋の通りまでの、県道67号バイパス（さくら通り）の4車線化さえされればな
現状、吉川郵便局の通りから北で車線減少してて、そこの歩道は植栽エリア潰して余裕あるから
やるとなったらすぐできるだろう ＞埼玉県東部の国道16号から外環道にかけての区間
県東部ってのが曖昧過ぎてへたしたら浦和大宮まで入る時あるから何とも言えないな
伊勢崎線沿線自治体内かつ東埼玉道路専用部以外だったら歓喜もんだけど 正直そこより新都心線を東北道まで伸ばしなよ
R463に合流させるﾙｰﾄならできなくないだろ >>513
和光富士見バイパスが笹目通りまでつながれば十分だと思う
嫌なら関越使え >>519
和光富士見バイパスと笹目通りをつないだら、県境が
阿鼻叫喚の地獄絵図になるのが目に見えてるんだけど
和光富士見BPと新大宮BPを直接つなぐことは、
東京都が拒否してるんだよな。 埼玉から東京に入るのに必要な通行手形もETC化すべきだよね 新大宮バイパスはこのまま野放しですかね？
何か渋滞対策を・・・ >>523
そうか？
バイパスから笹目通り入った車がみんな川越街道目指すわけでもないっしょ
直接川越街道目指すか新大宮バイパス通って池袋目指すか
高島通りまっすぐ行って17号目指してもいいし
車を分散させるにはいい終点だと思うんだが
その逆は知らん >>528
大方の心配通り、今成～脇田新町が凄いことになってるｗ 東上線の橋の上からロヂャースのところまで全く動かないｗ
河岸街道のほうも渋滞して入れない有様
これヤバくね？ >>529
数日もしたら
結局小仙波～新宿町経由の方がまだマシだという結論に達するだろう
今成～脇田新町はもはや拡幅とかどう考えても不可能だからな… いやだから、こういうのは一次ソースをはろうよ・・・
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/oomiya_00000348.html
>※当日の配布資料は、大宮国道事務所ホームページに掲載する予定です。
ってことなので、来週くらいには資料がアップされるんじゃないかな
おそらく、東埼玉道路と、上尾道路と、首都高延伸の話じゃないかと勝手に想像するけど >>532
そっちの方で首都高と関越道が直結しても便利だろうな >>530
逆の外回りは今成～脇田新町がやばい
16号旭町辺りから動かなかったし広栄町方面からの左折もあるしキャパオーバーだよな 東埼玉道路って外環より内側造る構想はまだあるんかね？北千葉道路はほとんど潰れたみたいだけど 北千葉が潰れたって、どこの情報だ？
目の前の便利な道具で調べてみなさい。 外環より内側って書いてるだろ
てかそもそも東埼玉には計画すら無かったよつれぇよ 前回の第1回の時の資料がこれだからな。あんまり具体的な話は出ないと思うけど。
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/04data/michijoho/301030siryou4.pdf
ただまあ埼玉県とすれば、上尾道路と東埼玉道路で南北方向、核都市道で東西方向の
拡充を図るという方針ではあるんだろう。優先順位はともかく。 >>536
予想通り渋滞地獄。
川越は来年夏のオリンピック期間中悲惨だな。 >>532
>>511の事言ってんの？
渋滞ボトルネック検討ワーキンググループと
埼玉県東部地区道路検討会（仮称）は別物じゃないの >>540
北千葉も外環の外側の計画がやっと動き出したところで、内側の計画なんて聞いたことない。地図みて妄想はするけどさ。環七まで繋がんねーかなとか。 首都高北千葉線と言うのが正式建設予定にあったのさ。wikipediaでも読んでね 出来たら出来たで四つ木がボトルネックになるだろうな 結局モグラたたき状態だよね
渋滞箇所ごとに解消したら、渋滞のおかけで潜在していた別の地点がボトルネックになる 川越北環状線の脇田新町～今成はもう使い物にならんな
前から混んでたけど、全線開通でどちら方向も全く動かなくなってしまった。 >>511別報
外環~16号間を先行検討/新高速道整備へ専門検討会/埼玉県圏央道以南の渋滞対策
https://www.kensetsunews.com/archives/300693
関東地方整備局や埼玉県、さいたま市、高速道路会社などが参画する「埼玉県渋滞ボトルネック検討ワーキンググループ（ＷＧ）」（座長・大儀健一大宮国道事務所長）は２２日、さいたま市の同局内で第２回会合を開いた。
埼玉県圏央道以南地域の渋滞改善の一環として、外環自動車道～国道１６号間における新たな高速道路の整備を先行して検討する方針を確認。
実現に向けて専門の検討会を新設することも決めた。
圏央道以南地域では、外環道開通後も、広範囲で旅行速度の低下や渋滞損失が発生。
特に、「機能軸(1)」の範囲に当たる越谷市、草加市の南北方向、「機能軸(3)」に含まれるさいたま市を中心とした東西方向の交通で、渋滞発生が顕著となっている。
また、地域内を通行する大型車の多くは通過交通などのため、道路の機能分担の見直しが求められている。
加えて、大型物流施設の新規立地なども相次ぎ、さらなる交通需要の増大が見込まれている。
同日のＷＧでは、圏央道以南地域のポテンシャルを十分に発揮させるため、現在の都市計画や事業中個所の進捗状況を踏まえながら、規格の高い道路ネットワーク計画の具体化を検討するという基本方針を提示した。
その上で、「機能軸(1)」のうち外環道～国道１６号間について、効果的な対策・整備手法の検討を先行して進めることに合意した。
具体的なルートは未定だが、同区間の延長は１８㎞程度になるという。詳細は、新たに「（仮称）埼玉県東部地区道路検討会」を設置して議論する。
また、「機能軸(3)」については、埼玉新都心線～東北自動車道間を中心に、さらなる交通分析を行い、計画の具体化に向けた検討を進めるとした。
「機能軸(3)」は、埼玉大宮線与野ジャンクション付近から圏央道桶川北本インターチェンジ付近に当たる「機能軸(2)」とともに、引き続きＷＧで検討していく。
https://www.kensetsunews.com/PB5001H/wp-content/uploads/2019/03/20190322_171632_49607.jpg >>551
東埼玉道路の専用部と核都市広域道の整備促進に落ち着く未来しか見えん >>550
がっかりもいいところのクソ道路に成り果ててしまった
どうしてこうなった R298外環「三郷IC出口（西）」交差点を改修せよ
内回りは高速ランプ出てすぐ交差点で混乱状態
外回りもライブカメラ ⑪八潮市八條 潮郷橋 (西側)だけいつも詰まってるのを見ても明白 >内回りは高速ランプ出てすぐ交差点で混乱状態
内回りは高速ランプ出てすぐ交差点で、右折レーンに行く車とで混乱状態 >>555
内回りから吉川方面へ右折に、渋滞酷い時は10分待ちがザラだもんな。
どうしてこうなった >>具体的なルートは未定だが、同区間の延長は１８㎞程度になるという。
キョリ測で外環~東埼玉道路~水角～庄和ICまでたどってみたらだいたい17.5kmだった。
東埼玉道路専用部ならそう言えばいいだけなのに、なんで具体的なルート未定とか言うんだろうな >>546
誰でも書けるウィキペディアじゃあ正式情報としてのソースにならない Wikipediaでもソースなければ好き勝手書けてしまうのが弱点なんだよね
ここに直接ソース用意してくんない？ 他府県走ってみると実感するが埼玉は本当に渋滞が酷いわ
信号の制御もとんちんかんだしバイパスがバイパスとして機能してない >>562
そろそろ愛知県の人口抜いて四天王の仲間入りだからね さいたま栗橋線と県道65号の間にもう一本バイパスが欲しいな。
国道122号の加倉の所が出来れば大分違うんだろうけど。 >>566
さいたま栗橋線は道路名で書くのに、65号は数字で書くのね… ツッコミしなくていいよ
名前忘れてるだろうし、これ言ってる自分も全部正式名知ってるわけでもないし ところで今度は熊谷の道路2件が開通か
・熊谷谷郷線
・第2北大通線
今年は本当に開通ラッシュだな 熊谷はラグビー絡み。
それが終われば暫く無いだろう。
野中は地盤のR125バイパスと122と昭和橋が整備されて満足したからもうやる気無し。 >>556
近い将来、新・流山橋(仮称：三郷流山橋)を擁する都市軸道路が開通したら「三郷IC出口（西）」が起点になるから
もっと交通量が増えて外環298で最悪の渋滞スポットになるだろう >>570
前回も博覧会を口実に整備したんだよな
結局、日本の道路って国策のイベントがないと整備されないという >>570
R125バイパスは加須羽生の４車線化が残ってるだろうが いやいやいや、イッスラームとシナチョンだらけになるぞ 埼玉の道路ってほとんど渋滞してて機能してないですが、なぜほったらかしなんですか？ >>578
24時間で考えるとなんだかんだすいてる時間の多いからね 混んでる混んでると騒いでるヤツはいつも決まった時間帯（＝混んでる時間帯）にしか走ったことがなかったりもするのもよくあるパターン >>573
新大宮バイパスの町谷交差点スカスカになったね 一般道全体的に空いてるよ
まさか月末に有給取って有給で３連休？
まぁ空いてると助かるから良いけどな >>584>>585>>586
うざいから死ねカス >>574
加須流通団地～高柳が4車線になるまであと何ヶ月かかるのやら >>588
来年開通予定の栗橋大利根バイパスにご期待ください
あの工事のせいで佐間が混んで混んで >>589
一車線規制はいつ終わるのかな？
歩道工事はほぼ終わったように見えるけれど。 ここ数日桜木町から上落合までの渋滞がヒドいけど、なんかあったかしら？ これだね
外環内回り・和光北IC～美女木JCT間でリニューアル工事
最大10キロの渋滞予測
https://www.traicy.com/20190219-c2 >>593
日赤の後に出来たやつか！ありがとう
大迷惑だ >>596
自分が知らない情報をはられると怒る奴がスレに常駐してるっぽい >>569
あの辺通ったんだけど4月13日開通みたいね
熊谷総合病院からベルクの区間は拡幅間に合わないようだ
点字図書館の交差点は右折レーンができるから
だいぶ流れがスムースになるだろう なんでもかんでも子供みたいにいつなのいつなの聞くな
ネットやってんなら自分で調べろ鬱陶しい >>605鬱陶しいのはいちいちつっかかる貴様だよヴォケ >602
専用部完成は、令和(20年間)の次(10年間)の更に次になってから真面目に考えては？ 「貴様のアカウントが凍結されました」みたいな迷惑メールくるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
