【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 22【相模・湘南】
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神奈川県内の道路なら国道から市町村道、林道・農道までなんでも。
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前スレ
【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 21【相模・湘南】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1525430098/ 城ケ島大橋無料へ
http://www.kanaloco.jp/article/371680
>城ケ島大橋は県が約7億円をかけて整備し、1960年4月に完成した。
>全長575メートルで、渡橋料は車種ごとに50〜530円。
>79年度に償還したが、県は橋の維持・管理を理由に徴収を続けてきた。
>島民や島内の水産関連事業者は車両を登録すれば無料になるが、
>半島と島を行き来するタクシーなどは有料で、地元住民らの間で無料化を求める声が多かった。 >>141
横須賀も死んでるんだから、逗葉、本町山中、三浦縦貫も無料化してやれよ 三浦半島の先っぽは過疎化してるもののまともな道が少ないから
渋滞がひどいね、せいぜい観音崎が限界、油壺とか三崎とか気軽に横浜から車で行く気になれない ろくな道がなくても常に渋滞してても、それでも鎌倉には人が集まるわけで、
油壺や三崎ごときに道が出来たところで今以上に観光客が来るはずもない。 >>132
使いながらの工事はどうしたってそうなるわ
横浜駅なんか日本のサグラダファミリアと呼ばれているし 東戸塚の未完成トンネルについての記事。
せめてトンネルだけでも完成させて開通すれば、便利になるんじゃ……。
https://hamarepo.com/story.php?page_no=0&story_id=4249&from= R1の戸塚警察〜吹上間の一部が線形改良された事で箱根駅伝3区の距離も変わるのかな? >>146
利用者から見れば便利になるけど、騒音やら排気やらで道路は無くていいよという住民の方々
まぁ仕方ないだろう 今度通勤で使うことになったんだが、渋滞の名所鵜野森の主要渋滞要因を教えてくれ 一応知っておきたい
ほんとなんでもない交差点なのにな
あの辺は逃げ場があるように見せかけて
中入ったら最後・・・ってパターンポイよな. orz 鵜野森だけどうこうってことじゃ無く
谷口陸橋〜清新の間の交通量が片側2車線じゃすぐ飽和しちゃうぐらい過密なのが根本要因のような
あとはやたら信号が多く管制も悪く右折信号があるので直進赤が長い
片側3車線とか高架に出来るチャンスがあったのに
路駐ができてた側道は潰されムダに立派な自転車道に化けてしまったのが惜しまれる
時間帯にもよるけど坂下以北からR246以東もしくはその逆なら、
R16自体回避した方がいい場合が少なくない >>152
ありがと やっぱ信号の関係も大きいのね
出発地が長津田方面なんで
今考えてるのは同じく町田街道側から行くことを考えてる
(町田はこのスレ的にはスレ違いかw)
通勤で使うこと考えると、あまり抜け道みたいのは
幹線道路の運転より疲れるし避けたいのもある
ダラダラでもいいから16で突き進むべきかは悩ましい
(幹線のほうが人の事考えないでいいのは楽だよね) >>152
違うぞ
鵜野森特有の理由がある
交差してる県道52号の交通集中流入と
県道52号の旧道(若松2丁目)も同様
片方だけなら、あそこまでの渋滞にはならない
そしてこれら交差点は隣接してるわけだが、鵜野森若松2丁目の信号のどちらかが赤信号である時間が他の交差点と比べ極大なことが最大の理由 多分神奈川県民なら誰しもが知るポイントなのに
どうにかしないのが謎だよねえ
確かに鵜野森って流入に関しては16に出たがるというよりは
地理的にもただ跨ぎたいだけな気もするね
県道側をバイパスにできないのかねw
(若松2も同じくw) >>153
長津田から町田方面なら、悪いことは言わん、電車+バスにするべき
どのルートもろくなもんじゃない
強いて言うなら、南町田北まで国道16号を使い、そこで最近出来た新道へ左折すると道なりで三塚に出れる
後は町田街道と鎌倉街道で鵜野森に出る
このルートがややマシ 新道へ左折じゃなく右折だった
左折しても行き止まり >>155
知らんし通ったことも無い
港北寄りの鶴見区民 >>156
今丁度絶望感が漂ってるけど行先がもっと先(橋本)だから町田までは何の問題もなく問題はその先で
リカバリー路の確保とどこでその判断するかなんだよね・・・ いろいろ考えるに逃げるにしても
かなり手前で判断しないとダメっぽいのがきついわ
町田街道は流れるには流れるらしく、バスとの兼ね合いが今は心配
(今日試しに走ったらその時は流れてたんで) >>158
鶴見区民じゃ知らないか・・・でも交通情報で嫌でも名前だけは出るけどなあ
俺ももと都筑区民だけどぎり知ってたで・・ 圏央道ができれば八王子以遠〜横浜町田ICの混雑が減ると考えてたんだろうな >>158
上の宮とか車だと袋小路だらけで地獄みるな
まだ渋滞のほうがマシ >>160
長津田ー森村学園北側ーつくし野1丁目ー体育館西側ー
とんでんクリエイトー高が坂ー町田市二中西側ー町田高校北側ー
創価コカコーラー町田市民病院ー熊沢マンション赤点滅灯ー
山庄酒店ーファミマー木曾団地南ー馬駈ー寿量寺ー小山田尾根緑道ー
緑道中央ー引き続き緑道ー老人ホーム美郷ー新町田街道ー多摩境ー
適当に南下ー橋本周辺 >>157
させつつしてもR246に出れる
トンネル潜って下りにも行ける >>163
スレ違い気味なのにありがと
それが最有力(そんな経路で試走してみた)だよね
それを基本に考えてみるわ! 163ありがたかったが小道駆使じゃねえかw
緊急回避路のひとつとして受け取っとく
おとなしく町田街道行きます、、ヘタレですみません、失礼しました。。 小声(神奈川県民としてはどうせ小道駆使するなら横浜線沿い(小淵→橋本)かなと思ってる) >>163
うーん、生活道路上げるのはどうかと思う
素直に渋滞はまったほうがいい >>168
あの山ん中入っていくのかと一瞬思わされる道なw 圏央道の海老名出口さ、一般道への左折レーン増やせや
左側空き地で開いてるんだから >>171
確かに。
空き地使って常時左折可で良いのにな、合流側の一時停止にするなりしてさ。
自分は海老名使う時は右折しかしないので困らないけどw >>167
163だけど、町田街道はまず町田の小田急越えるのが一苦労、
その先も信号が多くて朝の通勤には使いづらい
しまむら周辺も謎の渋滞あるし
挙げたルートなら、朝でも長津田駅と橋本駅で45分前後で時間が読める
生活道路とかいってる人がいるが地元民はみんな使ってる
別に暴走する必要もないので渋滞に懲りたらお試しあれ >>173
地元民ならいいというか当たり前
ここで公表するデメリットが大杉だろ
今住んでる所が国道の抜け道になっていて、朝方馬鹿が殺気立って殺到したり煽りまくる状態だから全くもって賛同しかねる
時間帯通行止めにしたり一部区間一通にしたりして学童保護してるのに 日本の国土は軽自動車に最適化されてるからな
軽でないとスレ違いできない道が大量にある
でもそんなとこを普通車が堂々と通って迷惑をかけている >>159
長津田から橋本へ通勤なんだろ?
電車で23分。なぜ車?w 盛り上がげようとしたネタなのかも
俺だったら車持っていても電車 >>176
レクサスとかミニバンとか大きい。
プリウスも大きい。 >>159
鉄ヲタ兼車ヲタだが、やはり横浜線かと
会社への荷物多いとか、電車が止まった時とか、代替手段としてルート確認しておくのはありだけど >>177
長津田駅に住んでて橋本駅に用事があるなら電車だろうけどな
電車も待ち時間あるし、ラッシュ時にも余裕で飲み食いしながら
TV見て座って着く車で45分ならそっちのがいいわ >>181
だよねぇ…
何で道路板に居るのに、ドアtoドアの発想が無いのだろう?
仮に鉄道の方が早くても、少なくともこの板の住人として快適な自家用車を選ぶわ。
それともここは少しでも自分以外の交通量を減らしたい自己中な連中の集まりなのかね? 電車バスなら寝ることもできるんだが。
寝ながら運転はできんよね >>183
通勤時間帯の途中駅から立ち詰めで痴漢呼ばわりされまいと周囲に気を遣ってる最中にのんびり吊革につかまって寝てられるわけ無いだろ
小学生以下の発想 会社という行きたくもないところへ行くために自家用車の走行距離が増えるのが嫌ですよね。
以前の勤務地は地方だったので通勤用の車をもてたのですが、横浜ではコストかかりすぎなので今は電車通勤です。 151です
結果、スレを荒らしてしまってすまん
実情はバス電バスになる場所で所要時間が電車使用と車オンリーで全く同じ場所なんだわ
確かに電車だと時間が読める点とまあ目の保養になる点はメリットなんだけど
保育園の送りをしたかったのもあって自動車を選んでしまった
まあ俺も実際問題車通勤は30分ぐらいにとどめるべきとは思ってた
あとどっかで書いたけど気を使うし危ないし生活道路を駆使するのはもともと考えてない
以上、申し訳なかった 上郷公田線は平成32年に完成予定のようだな。
あと2年か。 二俣川北口の試験場通りの拡張、本当はパチンコ屋側を削るのが筋なはずなのに、ドンキ側削ったのか。
本村からの右折ってバスターミナル出口がある分、ちょっと癖があるんだよな。信号制御でフォローできないものか。 前にさちが丘にローゼンがあって、食品500円買えば一時間無料だったから、駅前行くのに便利だったんだがなぁ
食品なら生活必需品だから懐も痛まないし >>193
110番すれば所轄じゃなくて本部司令扱いになる
こんなところでグダグダ言ってないで見つけたら通報すればいい 路駐までいかないにしても、送り迎えの車が邪魔なんだよな。
きちんとした車寄せがないのが問題。 バスロータリーの横で堂々と一車線塞いでスマホやってるのとか、場所をもう少し考えろと言いたい >>196
踊場はあまりないのに中田は路駐ひどいな。 駅前路駐とかでも渋滞しないって横浜市内だとゆめが丘や下飯田ぐらいだろうな いい加減、東俣野は右折禁止にしろ!!
出来ないなら右折レーン作れ!! 県内の東急なんかは一般車用のロータリーだの送迎スペースなんてどこも置いてないもんなぁ
新横浜も送迎場全長がそんなに長くなくてすぐに満車になるもんだからみんなペペ脇や陸橋下とかに止めるし
そういえば昔はタクシープールの所が一般車送迎場だったっけ 新横の一般送迎用駐車場、むかしは無料だった
今、市内の無料の駅前送迎用駐車場あるのは新羽ぐらいか あれか
裏側すぎてまず使わんなぁ・・・存在自体最近知ったよ
車線切替でやりづらくなったけども結局高架下に路駐になるよね 西武線みたいにバスやタクシーのロータリーさえない駅ばかりの路線に比べたら
東急なんか相当ユーザーフレンドリーだぞ。 >>213
西武は神奈川通ってないから、例に出すなら南武線あたりかな
平行するバス路線はあるが、ロータリーは整備されてない
というか南武沿線道路自体が小杉以西ダメ >>213
西武線でロータリーがないって都内の各停のみ停車駅とかだろ。
神奈川県区間に相当する郊外は一部を除いて完備してるぞ。 >>214
武蔵新城駅南口のロータリーはパチモンだしな >>210
>新横浜も送迎場全長がそんなに長くなくてすぐに満車になるもんだから
新横浜のは駅前整備計画の失敗でしょ。
せめて地下かどこかに一般車が送迎するための場所を設けてほしかった。 車社会が現実なのに、異常に車を敵視して歩行者空間や横断時間を優先にして
返って無駄な渋滞や違法駐車を増やして結果的に社会を混乱させて本末転倒な道路計画が多すぎる 道路整備は票にならないから仕方ない
「日常生活で困っていること」を聞くとダントツ1位が道路渋滞なのに
「予算を増やしてほしいこと」を聞くと道路整備は下位に落ちる 30分1000円とかでもいいから新横浜で送迎に便利な駐車場が欲しい。
初めて新横浜で降りる爺婆に篠原口待ち合わせは無理だ。
駅の立体駐車場は行くといつも行列待ちしてる。ぺぺで妥協するしかないのか。 >>220
『駅員に「篠原口はどこですか?」と聞け』と伝えればいい。 >>219
渋滞に捕まってる人は地元選挙区に住んでない場合も多いしね >>220
横浜線小机駅北口とか地下鉄北新横浜や新羽で拾う
まず間違えないし止め放題 一人で田舎からスーツケースを持って初めて新横浜に出てくる嫁の母親を
いかに快適にこっちの自宅まで搬送するかのミッションだから、新幹線口で出迎えて拾う以外の選択肢はない。
立体駐車場が混んでたらぺぺに、以外にやりようはないってことでいい?>詳しい人 ロータリーに6台くらい停めれるじゃん
先方の快適さを第一とするなら早めに行って空くまでロータリー回ってるしかない >>226
停車は出来るけど駐車は無理でしょ。家族をサッと降ろすくらいならいいけどあそこで人待ちする度胸はない。
お金はかかってもいいから快適な駐車場がいいんだけどやっぱないのか。駐車場以外の選択肢ばかりだ。
立駐も出すのに待つし快適とは言いがたいが、スーツケースゴロゴロして環2を渡るよりはマシだからなぁ。 PePeの対面の三井のリパーク(角地じゃないほう)が三菱UFJの提携なので平日昼間ならATM使ったふりして2Fで認証貰えば30分はタダ
休日や夜間は駅地下じゃない新幹線高架下の駅駐車場利用で高島屋などで3000円買い物すれば1時間か2時間?タダ >>218
何を言ってるのかな。
新設道路及び道路の改築において道路の各部分の広さはそれぞれの用途に最低限必要な広さ、
又は交通量からそれより広くする必要があればそれに応じた広さに決められる。 >>220
自分なら、又口橋のフィットケアデポ(ドラッグストア)で買い物しつつ時間調整。
連絡もらったら「10分後に正面口の一般車両待機場でお待ちください」として、迎えにいく。
または>>222のようにタクシーで小机北口まで乗ってもらい、小机北口で待機していた220の車に乗り換える。
(小机北口は南西方面、北新横浜は北東方面で使い分けるなど) 新横浜駅で待とうとせず、新横浜一丁目の路地(又口橋周辺)で待機して、到着次第動けばいい
具体的にここ、って場所があるが迷惑掛かるので言わない
新横浜周辺でも一番辺鄙な所 しかし新幹線の駅構内に住んでるわけでもないだろうに
なんで新幹線ホームから篠原口までたどりつけないんだろうな
あそこエレベーターもあるし70代ぐらいでキャリーバッグ押してでも普通にたどりつけると思うが
海外旅行用のでっかいトランク持ってやってくるとは思えないし
だいたい、新幹線ホームまで出迎えればいいわけだし >>230
10分後に正面口の一般車両待機場
一般車両待機場って、>>226のロータリーみたいな数台だけ停まることができる場所のこと?
当然混んでて空いてないから、空くまで、車列を作って並んで待ってればいいのか。
並んで待ってられるほど、道路幅あったかな? >>233
篠原口で自分は車の中で待機して、子どもに新幹線から降りてくる親を迎えに行かせたら、いつまでたっても戻ってこない。
迷子になったかとぞっとして、違反覚悟で子ども探しにいったことある。 >>234
タイミングが来るまでロータリー回るしかないんじゃね?
立体駐車場の手前のスペースで3台くらい路駐してるのよく見るし >>235
篠原口はコインパーキングあるじゃん
それに、
何であえて脳タリンの子供に行かせるのか意味がわからん
小学生高学年以上なら篠原口の改札ぐらいバカでも迷わないぞ 篠原口は今ならファ…ゴニョゴニョがある
まぁ混んでるし狭いので停められるとは限らないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています