0001R774
2018/05/04(金) 19:34:58.25ID:i43j0TCG専用のスレがある場合は適宜選択してください。
前スレ
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 20【相模･湘南】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1512813895/
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 21【相模･湘南】
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【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 20【相模･湘南】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1512813895/
0002R774
2018/05/04(金) 19:41:16.53ID:i43j0TCG神奈川県道路整備課 http://www.pref.kanagawa.jp/div/0709/
横浜国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/index.htm
相武国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
川崎国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/
横浜市道路局 http://www.city.yokohama.lg.jp/doro/
川崎市道路整備課 http://www.city.kawasaki.jp/530/soshiki/10-5-7-0-0.html
建設業界ニュース http://www.kentsu.co.jp/
日本道路交通情報センター http://www.jartic.or.jp/
過去スレ
19:http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1503436806/
18:http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1493394148/
17:http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1487516289/
16:http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1477052252/
15:http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1464192733/
14:http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1457712969/
13:http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1446137061/
12:http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1431101289/
11:http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1424322082/
10:http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1407953795/
09:http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1390580383/
08:http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1355922189/
07:http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1323868993/
06:http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/
05:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1265700889/
04:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1240765240/
03:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1154060497/
02:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071963198/
01:http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015596773/
0003R774
2018/05/05(土) 00:57:02.96ID:ujkfTv/z何十年やってんだよ
首都高C2はとっくに全通してしまったぞ？
0004R774
2018/05/05(土) 02:39:07.47ID:MEes1Txh昔の絶望感なんかを考えれば期待が持てるよ
昔なんか、元住吉当たりの早めに4車線化されていた区間なんか、
走行車線なんか、廃道かと思わんばかりの放置っぷり
今は奇麗になったよね
0005R774
2018/05/05(土) 12:43:49.61ID:Ph7nXBGyぜんぶJR倒壊のせいだ。
0006R774
2018/05/05(土) 17:37:06.94ID:cnrUIB15南武線ってJR東日本じゃなかった？
ただ、JRのせいにばかりもできないよ。
川崎市の道路行政は以前から散々指摘されているように雑でいい加減。
そのくせ隣接の各市区では考えられないようなアホな道路整備しかできない。
むしろ川崎市の道路行政に問題があると思う。
津久井道の多摩水道橋～多摩区役所前の区間だって何年もほったらかされて
ようやくここにきて、本当にちょっとずつ工事を始めているくらいだしね。
0007R774
2018/05/05(土) 17:48:24.31ID:j8ir2kRy圏央道も倉見のところは遅かったしね。
0008R774
2018/05/05(土) 17:50:35.78ID:cnrUIB15なるほど…そういう意味ね。理解しました。
けど、川崎市の道路行政は雑でいい加減。
0009R774
2018/05/05(土) 18:26:06.72ID:VCsHI0Bc0010R774
2018/05/05(土) 18:52:08.91ID:cnrUIB15東海道新幹線の線路というか設備にも関係するんだとか。
東海道新幹線はJR東海だから、そっちにも関係するそうですよ。
0011R774
2018/05/05(土) 19:18:49.17ID:gJWMqrW5>>9
これ見れば新幹線の高架ギリギリまで工事してるのがわかると思う
https://i.imgur.com/l01uCcL.jpg
0012R774
2018/05/05(土) 23:34:12.58ID:EQIVvofD0013R774
2018/05/05(土) 23:58:08.55ID:cnrUIB15川崎市の道路行政にかかると、なぜかどこかへ消えてしまうみたいですね…
0014R774
2018/05/06(日) 01:45:34.60ID:z5OwGoeX環2の菅田入口交差点から始まる陸橋は、地上から一気に新幹線高架を越えてんだぜ？
しかもあの部分はS字カーブで越えてるが、あそこだけ何年もかかったわけではない
0015R774
2018/05/06(日) 01:50:20.39ID:ZysJLQIN0016R774
2018/05/06(日) 10:33:52.00ID:ZysJLQIN今日から新しい建物になってたんだな
1030に着いて、受付するまで40分待ち
建物新しくなって混雑緩和するかと思いきや
0017R774
2018/05/06(日) 10:44:31.10ID:z5OwGoeXそれを忘れて2階で並んでて、もう一回1階に行ったの何度かある
0018R774
2018/05/06(日) 10:52:33.97ID:GSO7jep6この暗証番号意味あるの？ 役に立った例が無い…
001916
2018/05/06(日) 13:10:48.96ID:ZysJLQINこのあと退散します
・館内は白基調。病院みたい。
・基本的に1から順にたどっていけばいい(受付ブースにでかく書かれている)。が、必要書類が受付ごとに異なるのに、その案内があまりないので、現場でもたつく印象。
・講習前にトイレ入ったら、通路が狭くて譲り合い。神奈川の道ですら拡幅している最中なのに…
・飲食店はなみいろ軽食堂、カへぇドクリエ、デイリーヤマザキ
・食堂近くのトイレブースは、小便器が1つしかなくここも渋滞
・旧試験場はPC停まってて警察官立ってたり白バイ巡回してたりものものしい
>>18
暗証適当に打ち込んだから忘れそうだよ(;´д｀)
0020R774
2018/05/09(水) 12:19:14.33ID:JJR7srBDhttp://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1525835830/
0021R774
2018/05/10(木) 00:35:37.78ID:20LgnQ38あの高架部分で何年も掛かってたわけだが
柱だけ立って放置状態が長く、しかもスペースは広大
なんだ、これと餓鬼ながら思ってた
今ではおっさんだ
0022R774
2018/05/10(木) 21:58:31.42ID:llrE7DJU自分のじゃ免許証そのものに書いてあるから暗証にならない言われて。
0023R774
2018/05/10(木) 22:01:14.21ID:kcEIGZOt更新のときしか暗証番号入れたことがない。
0024R774
2018/05/10(木) 22:59:55.53ID:14UtZV6h覚えやすいだろ
0025R774
2018/05/11(金) 02:08:15.16ID:cYnRKeZVこれなら絶対忘れない
0026R774
2018/05/17(木) 13:03:34.73ID:y/a2LP1G貴様のせいでスレが止まっちまったじゃねーか！
0027R774
2018/05/17(木) 13:10:39.54ID:SpYB2lj2デフォルトは紙に書いて渡すんじゃなかっけ？
そんでそいつはテンポラリだからもらったら機械でちゃんとしたのに設定してね、
って流れだったような。
0028R774
2018/05/22(火) 01:16:22.67ID:JRJvdtus0029R774
2018/05/22(火) 01:58:53.75ID:+IsqQzBW0030R774
2018/05/22(火) 14:48:24.39ID:4zjehlx3まとまった予算が付いたらやるらしい
横環が終わった後とか？
0031R774
2018/05/23(水) 03:17:21.25ID:N64thNJR0032R774
2018/05/24(木) 01:34:32.30ID:0dRV6HCV東戸塚の未開通のトンネル？は、今どうなっとん
0033R774
2018/05/24(木) 05:19:20.30ID:wf/kq8MYあの道って東戸塚にそのまま繋がるのじゃなく環2にもつながるのかな？
そうすれば平戸立体そこそこ空くようになる気がするけど
環2スルーで東戸塚だけだと微妙だな
0034R774
2018/05/24(木) 13:29:23.57ID:RNVghly+あれはどこまでつながる予定なのだろう。
0035R774
2018/05/24(木) 14:29:39.63ID:Wij214fX橋本町でお終いになってるのが残念
千若町ー出田町ー恵比須町と抜けて神奈川産業道路に繋げればよかったのに
0036R774
2018/05/24(木) 19:05:57.84ID:ZiT3SHmY環2には行けるようになるでしょ。現状環2に行けるようになってるからトンネル方向からの道に右折レーンつけるだけで大丈夫だし。
0037R774
2018/05/24(木) 21:53:04.50ID:ctoA6L0+https://www.google.co.jp/maps/@35.4256501,139.5602754,3a,75y,64.95h,95.28t/data=!3m6!1e1!3m4!1sj6Yp8dJmac7VFc_bctGiPQ!2e0!7i13312!8i6656
ここにつないじゃうというのもあるかも知れない。
ここにつなぐのでは、金かけてトンネル掘る意味はないが。
0038R774
2018/05/25(金) 02:06:12.75ID:F+fYRdSf絶賛放置中
権太坂和泉線の全通は100年後だよ
0039R774
2018/05/25(金) 05:46:21.86ID:Qajz87nV0040R774
2018/05/25(金) 10:32:13.21ID:i4N4lNz8高速横浜環状線に使ってるカネがそのまま一般道に回ってくるでしょ
0041R774
2018/05/25(金) 12:50:00.38ID:iGTe5aoF0042R774
2018/05/26(土) 20:24:29.68ID:yA7GvVznあれは横浜港を周回する臨港幹線道路として計画されている。
新港ふ頭からは海底トンネルを作り、大さん橋地下に準備された空間を通って山下埠頭、本牧へ。
反対側も神奈川産業道路につながる計画だけど瑞穂埠頭が変換されないと着手しないと思う。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/11/110213/03.pdf
0043R774
2018/05/26(土) 21:43:42.45ID:OL6pSTl5司会の人が変わってたけど、落ち着いてて場馴れした感じだったな
場を取り仕切るのだから、司会派遣会社に人を依頼したのだろうか
0044R774
2018/05/26(土) 21:48:24.08ID:b3tE5wlo臨港幹線道路は米軍用地を通らずに産業道路までつながる。
瑞穂埠頭は通らずに神奈川水再生センターと日清製粉の工場の間の運河上を通るのでは。
0045R774
2018/05/30(水) 16:23:57.82ID:U5HkDbg60046R774
2018/05/30(水) 23:21:59.24ID:nRUEWoUq>>42の図でも瑞穂埠頭を通る計画にはなってないけど、
瑞穂埠頭の開発による交通量増加の予想でもない限り
運河上への新規着工は難しいような気がする
0047R774
2018/06/04(月) 09:44:06.83ID:JDY53TC/子母口－蟹ヶ谷はもっとめんどそうだ
（マンションのところはもう確保されてるけど）
0048R774
2018/06/04(月) 10:11:44.86ID:okst8bVE0049R774
2018/06/04(月) 20:56:19.67ID:TVHl1ZU+夕方なので暗いですが
https://i.imgur.com/BvGcOo7.jpg
0050R774
2018/06/04(月) 20:57:25.90ID:5iDn6Xv5あそこじゃ大深度使えるほどの深さにはならないだろうし難しいだろうね あのエリアは東西軸も弱いから尚いろいろ厳しい
0051R774
2018/06/04(月) 20:58:35.19ID:5iDn6Xv5なんか･･･普通だな･･･
新横浜界隈みたいにもう少し装飾にこだわればいいのに
0052R774
2018/06/05(火) 10:37:17.88ID:eBxGTZJ1そこじゃない
0053R774
2018/06/05(火) 19:34:38.19ID:Lp0zhVki0054R774
2018/06/06(水) 12:30:07.94ID:Vjyr2UnQ0055R774
2018/06/09(土) 16:07:20.85ID:p4T5vBzp0056R774
2018/06/09(土) 21:01:58.72ID:B8IFjmcm（Kanari DouDemo Ii）
0057R774
2018/06/17(日) 04:20:04.59ID:pp2MJ77v0058R774
2018/06/17(日) 13:34:11.20ID:F/A5b4x0それはそれで凄いことだけど…無理でしょうね。
0059R774
2018/06/17(日) 20:03:08.01ID:Q9t/gDSYでかなり改善するはず
尻手黒川なら清水台、府中街道なら枡形が改良されて激変したし
0060R774
2018/06/18(月) 00:58:55.57ID:LNYP8b7zけど稲生橋は、時間帯にも寄るが以前のような酷い状況に戻ってきつつある。
あそこだけは両方向3車線化（右折専用車線と直進左折車線を完全分離）して
川が交差するあたりを何とか暗渠化して、向ヶ丘遊園駅の高架化と合わせて
信号渋滞が本線に響かないような道路整備を本気でやって欲しいと思う。
もっとも、それをやりはじめると本村橋以南（少なくとも246との交点まで）
も4車線化しろという流れにはなるかも知れないが…
（本村橋～梅林間は府中街道ではなくバイパス市道の方になるのかな）
0061R774
2018/06/22(金) 17:32:40.55ID:uROlj7Es運河は船の航行が無ければ埋め立ててしまえばいい。
0062R774
2018/06/22(金) 20:13:36.32ID:sC9kIv3/0063R774
2018/06/28(木) 13:55:25.80ID:5Zvl+qUt中山南口再開発と絡んで同時進行のよう
どうも県道110号がこれから存在できるのか怪しい感じになってる
0064R774
2018/06/29(金) 00:35:07.51ID:dK8IBfDtこの踏み切りは毎時00、20、40分付近に桜木町行き快速発車、橋本方面行き各停、東神奈川行き各停と３本の列車の発着のあいだずっと閉まりっぱなしになってるから早くやってほしい。
0065R774
2018/06/29(金) 01:04:54.92ID:PgfSiC8i鉄道会社には７割以上の開放を保証しないと
往来妨害で鉄道会社のトップ１００人くらい刑務所いきにしないと
いつまでたっても問題が解決しないと思う
0066R774
2018/06/29(金) 01:22:40.86ID:OvcKNBHl動くのが遅すぎる位
問題はその先の創価の文化会館
川崎の菅早野線といい、なぜ道路拡張用地に邪魔なものを建てるのか
0067R774
2018/06/29(金) 10:31:08.69ID:LrhTzMXuその先のセンター南までの信号が多過ぎだし
嫌がらせのような切り替えタイミングだから
あのままならあまりメリット無いな
0068R774
2018/06/29(金) 15:58:06.25ID:bwJIrcyZ0069R774
2018/06/29(金) 18:15:41.44ID:718z6CRehttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180627-00010006-norimono-bus_all
国土交通省関東地方整備局は2018年6月27日（水）、国道357号（東京湾岸道路）の未整備区間である八景島～夏島間約2.3kmについて、工事に着手すると発表しました。
国道357号は千葉市から東京都内の湾岸部を経由し、神奈川県横須賀市に至る長さ約80kmの道路です。
現在の終点部にあたる横浜市金沢区内では、1988（昭和63）年に都市計画決定がなされ、1993（平成5）年度に八景島まで開通しましたが、以降は整備が止まっています。
八景島から夏島（横須賀市）にかけての地域は、南北を結ぶ国道16号が唯一の幹線道路であることから、渋滞が慢性的に発生しています。
関東地方整備局は、早期開通に向けて今回、夏島交差点付近の工事に着手。
道路が完成した際は交通が国道357号に転換し、地域経済の活性化や災害に強いまちづくりの実現に寄与するとしています。
なお、7月22日（日）には、横須賀市リサイクルプラザで着工式が行われる予定です。
0070R774
2018/06/29(金) 23:43:33.76ID:J7aed6gsﾏﾝｾｰ的に渋滞が発生しているのに、30年もそのままにしてるとか草生える
小泉さんも興味無かったのだな
0071R774
2018/06/30(土) 06:39:51.95ID:+VOY+Dy90072R774
2018/06/30(土) 09:22:05.87ID:9vevAh10いやない
0073R774
2018/06/30(土) 14:32:10.42ID:AdCZYd7pその2区間に手を着けようとしたら、結局津久井道（多摩警察前）から
246までの区間をすべて4車線化しないとならなくなるし、そのまま流れで
それ以南も…ってなりかねないから、ノータリンの川崎市がそんなことを
やるとはとても思えない。
0074R774
2018/06/30(土) 21:21:58.74ID:P21wYNOJ国道357号東京湾岸道路（八景島～夏島）は全線高架で整備予定
https://www.kozobutsu-hozen-journal.net/news/detail.php?id=339
0075R774
2018/06/30(土) 23:51:38.02ID:+nAlhIdYその手前の磯子～幸浦も流れが悪いから、今無理やり片側２車線に絞ってるのを３車線にしてほしい
0076R774
2018/07/01(日) 08:19:28.65ID:ndvd2KuFまず道が細い、行き止まりが多い、アップダウンが多い
抜け道が少ない、片側2車線に出来そうなとこも1車線
信号管制も一方通行も意図的に通行抑制策として意地悪く設定
その割に交通量は通過交通も含めて多い
高津～溝の口周辺は宅配業泣かせ
0077R774
2018/07/01(日) 13:25:41.06ID:Mr4syV2s高津に限った話ではないですよ。
多摩高津宮前麻生…終点までまともな幹線道路は一つもない。
川崎区と幸区に偏重するアホな道路整備、いい加減考え直して欲しい。
0078R774
2018/07/01(日) 22:04:36.13ID:WDBoDety多摩区は交通量が相対的に少なく平日昼間の渋滞もそれ程酷くない
麻生区も渋滞個所は特定の数カ所で一般的な平均値と大差ない
川崎区や幸区、宮前区は一部の国道や線路越えに難ありだが抜け道を有効活用すればいい
中原区はアップダウンや行き止まりで阻害されることが少ないし、改良事業がゆっくりと進行中
高津区は他区と比べて改良工事も進まないし、無駄に多い信号と一通が渋滞を助長している
尻手黒川や綱島街道、中原街道の改良と府中街道高津区内比較すると高津区の現状は30年前と大差ない
0079R774
2018/07/01(日) 23:16:43.44ID:Mr4syV2s多摩警察～宿河原界隈の府中街道を見てみなさいよ
0080R774
2018/07/05(木) 12:56:47.16ID:MPLSo8C5よって新横浜大橋往来がいつも以上に混みそう
0081R774
2018/07/05(木) 20:10:52.74ID:G/dielDFマジか
とすると俺の場合は第三京浜御大尽ルートしかないな
新横浜ではその期間降りない
何やるのか分からんが長すぎる
0082R774
2018/07/05(木) 21:24:56.70ID:+v0iTGOjそれどこソース？
0083R774
2018/07/06(金) 00:13:39.36ID:FklLZxhr今日労災手前の信号のとこに安っぽいミニ看板があった
0084R774
2018/07/06(金) 08:31:04.10ID:KqLwSpOP0085R774
2018/07/06(金) 11:27:58.41ID:KwODSEik新羽営業所に聞いたら「聞いてないよ～」とのことだった
0086R774
2018/07/06(金) 12:25:00.38ID:kg7PJdyxはあ？
普通、連絡ぐらいする
通行止め誤報じゃないのか
怪しくなってきた
ルート変更ならバス停と車内に掲示必須だし
0087R774
2018/07/06(金) 14:01:05.43ID:2AQHaHGI期間中実働7日間だけ
0088R774
2018/07/06(金) 19:03:01.07ID:LBZxDMzL0089R774
2018/07/06(金) 20:48:19.64ID:LCLvPJxw"港北区亀甲橋舗装補修工事"これがでてきた
0090R774
2018/07/06(金) 22:18:06.29ID:IcGHs74k0091R774
2018/07/06(金) 22:33:25.79ID:XuJn8c+D一国と繋がったら混みそうだなぁ
0092R774
2018/07/06(金) 22:38:36.72ID:kg7PJdyx0093R774
2018/07/12(木) 22:14:24.80ID:po1YLLWwというわけで県道13号を新羽町交差点から日産スタジアムまで走って確認してきた
死ぬほどしつこく亀甲橋通行止めの看板が取り付けられてた
日にちは決定次第掲示
東急バス停にも掲示
お盆時期を外すと思うのでおおよその時期は分かるかも
0094R774
2018/07/13(金) 19:49:41.99ID:gfJuPco2平日昼間は確実に16号が渋滞するので所要時間２時間
御殿場ICから東京あきる野市まで90キロ
所要時間1時間10分程度
神奈川県ってバカじゃねーの？
関東の入口に位置してんのになんで東京いくより時間かかるんだよw
西日本から横浜行くのに、16号しか道が無いんだよw
しかも町田まで行かないと横浜に行けないという遠回りw
で？ 横浜青葉ICから横浜に行く高速作るんだって？
誰が通るんだ？生活路線かよw
西日本から来る車が東京多摩に行くより早く横浜に行けるようにしなきゃ誰も横浜に工場作らねぇからw
0095R774
2018/07/13(金) 19:52:42.40ID:6RmNwAE6写真は無いよね？
0096R774
2018/07/13(金) 20:10:37.42ID:imb0m0nx横浜と言っても広いからな
横浜青葉、横浜町田、藤沢、狩場、本牧
どこで降りても横浜市だ
後、北西線の役割など何も知らないみたいだし、突っ込むのもダルい
>>95
写真は撮ってない
0097R774
2018/07/13(金) 20:58:15.32ID:gfJuPco2あほみたいな役割など無意味
0098R774
2018/07/13(金) 22:30:05.38ID:HYuWFgS9>>97
糞みたいな役割だったら本牧まで2時間で何の問題もないのでは。
0099R774
2018/07/13(金) 22:36:25.26ID:2rYLg9nB0100R774
2018/07/13(金) 23:40:27.62ID:gfJuPco2何も分かってないねw
0101R774
2018/07/14(土) 05:41:01.02ID:nlB7DSC20102R774
2018/07/14(土) 06:02:11.75ID:76dMj6nM0103R774
2018/07/14(土) 08:56:43.14ID:wwrUqfzd0104R774
2018/07/14(土) 09:51:21.80ID:GqQfnzrG0105R774
2018/07/14(土) 10:54:04.05ID:hfU++rx/これが無かったら辺境の田舎。房総と変わらん。
その港へのアクセスが、西日本からはとても遠い
横浜川崎東京千葉の港湾ターミナルへのアクセスにおいて、西日本から来るトラック群は、
16号と首都高を通る２択しかない。
これが横浜町田市ICや16号の慢性的渋滞の原因なんだよ
とっとと海老名から東京湾へと直通する高速を作れってこと。
アホみたいな場所に高速建設なんてしてないで。
0106R774
2018/07/14(土) 11:11:04.43ID:QUCg/35z3年もすれば南線と北西線で2本も東名と湾岸線が繋がるんだからお前が通らなくても他の車が減る。
それまで待ってろ。
0107R774
2018/07/14(土) 11:19:58.48ID:vBH1bwta湘南の住民からの圧力があったんだろうな
0108R774
2018/07/14(土) 11:26:49.39ID:hfU++rx/単に住宅が密集してるからでしょ
あのエリアは今後100年に渡って衰退していく。
幹線道路がない時点で、工場は減るだけで増えない
>>106
月にたった100kmくらいしか運転しない君が理解できないのは仕方ない
0109R774
2018/07/14(土) 11:43:27.14ID:hnrJtB5H横浜湘南道路～新湘南バイパス～西湘バイパスはめっちゃ東海道線沿いじゃね？そういう意味じゃなくて？
0110R774
2018/07/14(土) 13:43:06.81ID:wwrUqfzdそうなんだよな、東名が内陸を走りすぎ。
海老名や厚木なんて物流的側面で言えばJCTがある、民間的ではSAがあるくらい。
やむを得ず通るだけの場所だよな。
海老名は小田急と相鉄沿線民でうまく盛り上げていれば良いでしょ。
>>109のいう各道路を仕上げたら通らなくてさえよくなる。
だがしかし時間がかかりそうだからしばらくは通ることになる。
0111R774
2018/07/14(土) 15:37:22.42ID:nlB7DSC2せっかく港があるんだから、西日本には船で行きなよ
0112R774
2018/07/14(土) 19:33:30.36ID:xIW/ne3fその為の環状南と横浜湘南だろ
0113R774
2018/07/14(土) 19:52:43.65ID:9ABnsBkJ0114R774
2018/07/14(土) 19:58:55.33ID:4pjqEqM2西日本の海コンわざわざ横浜にもってくるのはごく僅か空箱の調整程度
だいたい太平洋航路も欧州向けも西日本なら大阪か神戸、中京地区なら名古屋か四日市がデフォ
大体欧州や中国向けなら静岡より西から東京・横浜に向かうよりもそっちの方がコストも安い
0115R774
2018/07/14(土) 20:30:42.96ID:q79fR9HRまだわからんのかバカ。
西日本から来たトラック群がそんな道を通って港湾に行くわけがなかろう
0116R774
2018/07/14(土) 20:32:46.47ID:q79fR9HR東京から西日本に行けるカーフェリーは徳島行きだけ
0117R774
2018/07/14(土) 21:55:43.94ID:lucev0Ru横浜－関西のフェリー航路もバックアップとしてあった方がいいのかも
由比あたりなんて、いつ年単位の被害受けてもおかしくないし
0118R774
2018/07/14(土) 22:31:30.62ID:xhEivzxg北九州まで行けないの？
0119R774
2018/07/14(土) 23:16:10.83ID:iXsm7UJBお前本物のアホだろ？
何割の車がそっちに逃げれば渋滞無くなるか分かってるのか？
だいたい、関西発の横浜港行きの少ない需要の為の道路なんて作ってねえわ
お前何にも知らないだろ？
0120R774
2018/07/14(土) 23:41:36.89ID:q79fR9HR真正のアホなのか？
突然関西限定かよw 西日本は関西だけなのか？
0121R774
2018/07/15(日) 00:17:35.53ID:cUM01VJTそのための北陸新幹線であり新透明であり
北陸新幹線はまだ全通してないからフェリーもありだけど
0122R774
2018/07/15(日) 07:01:02.01ID:TfULy4cS由比がダメでも新東名で迂回可能。中央道でも回れる。
フェリーなんて一握りのトラックしか使えない。しかも異常時のためにそれを用意するなんて通常時はガラガラ赤字決定だろ。
0123R774
2018/07/15(日) 08:23:56.79ID:HxJlXP1y0124R774
2018/07/15(日) 09:35:31.35ID:G+JFuI63それこそ九州ー横浜なんてもっと需要ないでしょ
もうお前の戯言はうんざりだよ
言ってることが的外れすぎて
0125R774
2018/07/15(日) 09:50:46.45ID:V4qlSwnL横浜が都会の理由が港湾ってw
わざわざ都会を作り出す為に作った街が、横浜～みなとみらい周辺なのにバカ丸出し
西日本から東京への港ならまだ分かるが、横浜ってw
0126R774
2018/07/15(日) 10:32:37.98ID:1HU2KigV需要がないじゃなくて実際に東名や16号を走るトラックのナンバーを見て見ろよ
地元ナンバーなんて少数派だバカ
夜間でも大量に走行している。
第三京浜とか横横線や湘南バイパスなんてはほとんどが地元の車だ。夜間はガラガラ
0127R774
2018/07/15(日) 10:36:27.03ID:fRhByJ4+深夜保土ヶ谷BPで追い越し車線に居座って絶対どかないトラックはだいたい近畿から九州ナンバー
ぶっちゃけ疲れ過ぎて回りなんてみてないだろ、あの馬鹿ども
0128R774
2018/07/15(日) 10:37:07.98ID:1HU2KigVみなみとみらいとか新横浜なんて、
税金大量投入して開発してんのに入居企業がロクに増えないだろw
住民と役人のおままごとだよ。
あんなくだらんことにムダ金を使う前に西日本から港へのアクセスを良くしろということ。
西日本から、湾岸行くより多摩に行く方が速いから、あっちばかり発展するんだよ
16号がカオスな横浜はもはや偏狭の土地
0129R774
2018/07/15(日) 10:46:06.86ID:1HU2KigV昔は西日本と関東を繋ぐ幹線道路は、東海道、つまり一号線だった。
これは数百年続いた。
だから小田原や藤沢、鎌倉など古い街はかつて発展していた。
東名高速や246が出来て一号線は幹線道路ではなくなった。地元民の生活道路になった。
西日本から関東各地にやってくる貨物は、厚木海老名を関東の玄関口とするようになり
今はそこも飽和し、相模原や多摩へとシフトしてきている。
横浜方面は完全無視。16号しか使えずアクセスが最悪。
神奈川県の道路設計はおかしい
0130R774
2018/07/15(日) 10:47:40.78ID:1HU2KigVその土地の利を全く活用できていない
0131R774
2018/07/15(日) 10:53:18.60ID:fRhByJ4+だから北西線と圏央道建設中なんだろ、としかいいようがない
0132R774
2018/07/15(日) 11:49:32.85ID:ZKuExBjK鎌倉が発展したのは源氏が幕府開いたからだし、
小田原が発展したのは北条氏の統治がよかったためだし、
だからこそ東海道をそこに通したのだが。
お前の歴史認識はおかしい。歴史認識がおかしい奴は
何をやらせてもおかしいのが普通。
0133R774
2018/07/15(日) 12:54:03.00ID:Dy0HiKwT話逸れるが、新東名と東名の連絡路って、富士川沿いにもあって欲しかった。
…と思うけど、西富士道路がその代わり扱いなんだろうな。
一旦料金所出て乗り換える格好だから、それが面倒と言えば面倒。
0134R774
2018/07/15(日) 12:55:39.97ID:Dy0HiKwT>しかも異常時のためにそれを用意するなんて
>通常時はガラガラ赤字決定だろ。
駿河湾で運航していたフェリー2路線（TSL希望と駿河湾フェリー）が
廃止に追い込まれたのも、ある意味理解できる。
0135R774
2018/07/15(日) 12:58:51.14ID:Dy0HiKwT>神奈川県の道路設計はおかしい
特に川崎市な。
通過交通に冷淡な態度をとり続けた結果、地域内交通にも支障をきたす
状況になっていても、いまだに場違いで間抜けな道路整備しかできない。
0136R774
2018/07/15(日) 13:20:42.82ID:1HU2KigVアホ。
そこに東海道があったからこそ都市が作られた。
古代の都市もみんなそうだ。
0137R774
2018/07/15(日) 13:21:31.44ID:1HU2KigV小田原に城ができる数百年前、鎌倉幕府が出来る前から東海道はあったわけだがw
0138R774
2018/07/15(日) 13:57:24.96ID:7096RHNX0139R774
2018/07/15(日) 14:24:32.88ID:9V18kaE6もう相手するだけ無駄だと思う
0140R774
2018/07/15(日) 14:51:03.43ID:VnHileqY日本の大動脈と地方のバイパス比べて何がしたいの？
16号も無料だから首都高乗る車が節約で走ってるだけじゃん
何度も言われてるが、その為の横浜環状道路建設って事を理解してるか？
0141R774
2018/07/15(日) 15:55:55.33ID:obl70rCn首都高なんて日常的に渋滞発生するだろ
どちらにしても、横浜中心部から西日本に行く車はわざわざ横浜青葉を経由しない
町田市まで北上してから西日本へと南下していくわけで変わらない
0142R774
2018/07/15(日) 16:18:30.04ID:TfULy4cS昔の東海道は小田原を通らず足柄峠がメインだったはず。
江戸時代に小田原がメインとなった。
0143R774
2018/07/15(日) 16:29:58.24ID:obl70rCn足柄峠を貫通するトンネルを掘って246バイパスを作るべき
0144R774
2018/07/15(日) 16:33:19.40ID:94xBa9aE0145R774
2018/07/15(日) 17:28:31.22ID:vCqYcokp横浜環状南線知らないのか？
知識が無さすぎて話しにならん
0146R774
2018/07/15(日) 19:53:31.75ID:Je5u1Csrで？
そこ通って西日本に行くのは横浜南部の住民だけという生活路線だわなw
0147R774
2018/07/15(日) 20:02:54.69ID:AwdhtSID>>133
でも驚いたことに各NEXCOのサイトでその区間跨いでルート検索かけると
富士-新富士を西富士道路経由して乗り換える経路も候補に上がるんだよね 意外と清水連絡道経由するのと大差ない
>>135
大慌てで東西筋を造り始めたが時既に遅し、そこに使える用地など残っていなかった
>>141
じゃあ港北で乗り換えて三ッ沢線行けばいいじゃん 中心部出るだけならたぶんその方が速いぞ
高速代ケチるんなら港北で降りて新横浜通りでも走ればいい、まぁ線形は最悪だがな 狩場線だって昔ほどは混まないが(なお新保土ヶ谷)
ていうか海コンを西日本から横浜まで運ぶメリットって何だ？名古屋だとか阪神各港から航送じゃ駄目なのか？
国道49号も海コン通行のためにトンネル掘り直したがあれだってコンテナ降ろしてるの現地(いわき・小名浜港)だろ？
>>146
何のために湾岸線直結させると思ってるんだ？
0148R774
2018/07/15(日) 20:23:38.56ID:Je5u1Csr関東と西日本を繋ぐルートから完全に外れてるから。
そして反対側には海しかない。
そんなとこに高速を新設するのは無駄
工場や企業の進出は、圏央や相模原にますますシフトしていく。
横浜が生き残るには港へのアクセスを向上させるしかない
そして港の整備と新設
みなとみらいや八景島なんて港湾施設にしとけってこと
0149R774
2018/07/15(日) 20:34:32.37ID:AwdhtSID0150R774
2018/07/15(日) 20:50:49.44ID:ELZYw3JR北西線も圏央道も主体性がないわな
東名様どうかおこぼれを・・・てな感じで
0151R774
2018/07/15(日) 21:53:04.40ID:hTrUEHR7日本語でおk
0152R774
2018/07/15(日) 22:31:35.95ID:0GO6xzn9ジジババばかりで高齢化すごく進んでるしな
大和や海老名まで行くと若くなる
0153R774
2018/07/15(日) 22:57:30.24ID:G+JFuI63そもそも、そこが需要無いことに気付けよ
そして、アクセス向上って具体的にどうしたいのか、書けよ
どう考えても作れない道を推しても仕方ないし、西日本～横浜港のトラックルート確保に横浜湘南、横浜環状南、湾岸線経由以外の道を作るなんて、それこそ費用対効果で不可能だろうに
0154R774
2018/07/15(日) 23:22:10.04ID:7096RHNX0155R774
2018/07/15(日) 23:41:59.55ID:xGfIMuaG自分の事しか考えてなさそうだし
0156R774
2018/07/15(日) 23:48:12.72ID:PVNFIueTこれ
単細胞のガイジ
0157R774
2018/07/16(月) 00:46:09.90ID:TMeyMLTL小田厚から圏央道に向かう際、東名からの渋滞が伸びている場合に厚木西で降りて、厚木南から乗るのって結構使えるのね。
厚木西降りた信号とその先の片平の右折、R129の酒井前田の右折がちょっとダルそうだったけれど。
厚木西で自分の前後に居た余所のナンバーの車が揃って圏央道外回りに消えていったので、八王子方面向かう人には割と常識なのかな？
0158R774
2018/07/16(月) 05:08:57.56ID:tEDyXQXd距離あるし寒川混むから実際の実用性は微妙
あの辺あんま走らない他県ドラの意見だから適当に流して
0159R774
2018/07/16(月) 07:03:46.70ID:c14v4lTi0160R774
2018/07/16(月) 12:11:44.22ID:EeqAXXObそだね。
特に土日の午後は東名上りなんて通りたくない。
厚木～大和間で必ず事故やら自然渋滞やらであっという間に10数キロだの
20数キロだの渋滞ができる。
>>157
新東名が早く圏央道から東名まで繋がって欲しいものだ。
0161R774
2018/07/16(月) 12:14:41.50ID:TMeyMLTLそれは勿論、なんとか海老名南から小田厚に繋げて貰えないものだろうか…
しかし伊勢原JCTで東名と新東名が接続したら、海老名南は捌けるのかな？
また圏央道本線は絞られるのかな？
0162R774
2018/07/16(月) 13:18:08.51ID:EaAZKAHQ単純に土地収用を抑えたいってことなんだろうか あの辺安くないだろうし
基本的に道路自体はおおかた並行してるようなものなので適当なICで降りて新東名に乗り換えられるだろうしね
本当は釜利谷から海老名まで全部6車線で繋ぐべきだったんだろうと言うのは今更言ってもどうにもならないな
0163R774
2018/07/16(月) 13:31:20.13ID:rNspOea10164R774
2018/07/16(月) 14:37:49.01ID:yfj97Thdわざわざ厚木や大和トンネルの渋滞につっこまず横浜中心部に最短距離でつながる神ルートになるはずだったのに
0165R774
2018/07/16(月) 14:46:37.78ID:EaAZKAHQ土地収用の進行差とかそういうのを抜きにしてもさ
相模川沿いも南に行き過ぎたら街になって収用大変になるし
0166R774
2018/07/16(月) 15:00:06.69ID:bRVPvAuEそしたら平塚ICあたりが渋滞するんじゃないの？
0167R774
2018/07/16(月) 15:55:50.05ID:8KqPM0Nxわからないかなぁ
静岡方面から横浜中心部に行くより多摩に行く方が早いというのが問題なんだよ
わざわざ横浜町田まで行って経由しなきゃならん
海老名から湾岸に直通する高速を作れば良いだけ。
湘南道路とか北西線とか横浜環状とか代替にならん
それらが完成しても横浜町田ICや16号の混雑は変わらない
>>157
圏央道海老名を起点とした慢性的な渋滞はバカ丸出しだよな
厚木ICで降りる車まで巻き込まれるし。
新しく作ったばかりの高速でいきなり渋滞が頻発とか
計画の最初から海老名周りの車線を増やしておけよと。
0168R774
2018/07/16(月) 15:59:43.17ID:8KqPM0Nxちなみに圏央道のETC2.0割引と小田厚の朝夕割引を重複させたい場合は
厚木で一旦降りれば可能。
降りずに連続して圏央道に入ると、朝夕割引とETC2.0割引が相殺されて割引が大きく減るw
0169R774
2018/07/16(月) 16:06:12.25ID:tGzlpIT5http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531659296/l50
わざわざ自分から福島に住むな、食べるな、近づくな（不作為の罪）
0170R774
2018/07/16(月) 16:28:13.17ID:DFl8LzEsそもそもあんたしきりに言ってるけどその多摩ってどこよ
横浜市は中心部基準にしてるんだから多摩だって特定の一地点を指定しなきゃ比較にならんよね？
現状建設中の道路が完成したって云々ってのだってあんたの妄想でしょ
北線の開通では三ッ沢線走ってた車が1割も遷移してるのにそれも完全に無視なのね
0171R774
2018/07/16(月) 17:31:27.54ID:ICYEXgsZあのガラガラ新湘南が大渋滞するなんて圏央道効果凄すぎw
0172R774
2018/07/16(月) 17:37:52.23ID:b/ZGLZ/+1車線に絞ってるし、圏央道繋がってからは休日は出口渋滞してたよ
結局、戸塚警察署前の渋滞がここまで伸びてる
0173R774
2018/07/16(月) 17:42:08.60ID:I71WYDUj圏央道から来る車は少ないだろ。
圏央道寒川あたりは常に閑散としている。
伊豆小田原方面から観光帰りの車が西湘バイパスを通って藤沢にぶち当たってると思われ
その観光帰りの車群は、圏央道通って東名から横浜町田経由で16号を通るルートとの２択になるが、
よりカオスになるので藤沢ルートで我慢している
0174R774
2018/07/16(月) 18:15:17.05ID:ytHf+0gqお前が妄想馬鹿ということは良く分かった
見てるほうが恥ずかしいからもうでてくるなよ、静岡の田舎者
地図だけ見て走ってないだろお前
0175R774
2018/07/16(月) 20:45:24.18ID:9YQJ2FEa西日本への足がかりという点は確かにあると思う
新幹線もちょっとひと手間だしね
0176R774
2018/07/17(火) 08:00:29.22ID:zgGEOp4Oまあ普通に実際走ってるやつは知ってるわな
圏央道の海老名JCT～茅ヶ崎中央までなんて平日朝夕の通勤時間帯でも昼間でも週末でもがらがらだわ
0177R774
2018/07/17(火) 15:00:02.75ID:W19aaQap（通過する時に気付いたから、藤沢に向かって左側しか確認出来なかったけれど…）
セブンイレブン向かいのマンションの歩道も草木抜かれていたしいよいよ拡幅に工事始まるのかな？
0178R774
2018/07/17(火) 15:19:41.99ID:bo+KMGLV0179R774
2018/07/17(火) 17:40:21.26ID:J6LkcDED多摩の中心て多摩センターなんじゃね？
0180R774
2018/07/17(火) 22:14:31.34ID:dQF0cD1u東名からあきる野(笑)は将来も圏央道一本だからそのうちこっちが渋滞で使い物にならなくなるだろ。
0181R774
2018/07/18(水) 02:39:44.71ID:SY13mbZd0182R774
2018/07/18(水) 05:59:16.09ID:qQj9XtgG大通り側は青→黄→黄点滅→青にすれば
資源小国のガソリン節約と環境汚染の低減につながるだろう
0183R774
2018/07/18(水) 08:02:19.13ID:mLl2Dezl0184R774
2018/07/18(水) 10:54:41.91ID:kfFi23vL自分がその大通りを横断することは想定してないのか？
フロッガーみたいに4車線6車線横断する気か？それとも片側1車線が大通り？
横断禁止だったら最初から信号なしで横道側が一時停止になってるだろ。
0185R774
2018/07/18(水) 11:55:43.75ID:aDIwTg29現実には歩行者皆無の横道がほとんど
0186R774
2018/07/18(水) 16:28:21.77ID:1FiUW465信号機が無いと生きていけない民族
0187R774
2018/07/18(水) 20:12:43.50ID:pd93MJaq→救急車とガッチャンコ
0188R774
2018/07/18(水) 23:35:29.80ID:QGof8BG6お前さんが車を使わずに歩くほうがガソリンの節約になる。
0189R774
2018/07/19(木) 04:47:16.11ID:TCDgO2nn横浜市の事故統計の最新が出たんだけど港北区が件数多いのは人口が多いからみたいで人口1万人当たりだと瀬谷区が高いんだけど
中区も高いけど中心部で交通量多いからだろうし
http://www.city.yokohama.lg.jp/doro/kotsujitensya/kotsu/toukei/download/h29toukei.pdf
0190R774
2018/07/19(木) 07:04:02.78ID:liQbj7XN狭いくねくねした道の住宅街が多いのと、
そこが抜け道になっているところが多いからじゃないかな？
およそ信じられないようなところが普通の抜け道になっているから
0191R774
2018/07/19(木) 08:54:11.79ID:1WcJThm+r18・r401・r45が交差するので右直や接触追突事故が多いんじゃないか
統計みるとあまり狭い道云々は関係なさそう
歩行者被害数もとくに多くないし
青葉が多いのも狭い道と言うよりR246とその交差する道がらみという感じ
自分も双方向渋滞中の右折車が直進バイクとぶつかったのを見たことがある
0192R774
2018/07/19(木) 08:59:38.87ID:2w6ekQLR後は卸本町周辺の物流拠点が原因かもしれない
0193R774
2018/07/19(木) 19:33:42.93ID:CmHP85cr0194R774
2018/07/19(木) 20:14:09.25ID:2w6ekQLR仮に環3が全通しても状況は良くならない、っていう
0195R774
2018/07/19(木) 20:54:20.92ID:m4t8u+S1出た直後に交差点の信号に捕まる常時渋滞するに決まってるだろ
出口の先を３又とか複数に分岐させろや
0196R774
2018/07/19(木) 20:56:17.19ID:frKmuf1e海老名は兎も角、圏央厚木ってそんな混むの？
たまに日中使うけれど、そんなに混んでいるイメージ無い、朝夕の話？
海老名は運動公園前のアンダーパスが共用されたんだから、そっちに誘導すべきだよね。
0197R774
2018/07/19(木) 20:58:30.14ID:m4t8u+S1瀬谷区を通れば246から16号へショートカットすることができるが
渋滞と信号機だらけで、距離が短くなっても時間は余計にかかる
0198R774
2018/07/19(木) 22:35:31.38ID:haNAv98c大型が追越車線に居座るもんだから、大名行列になるし、前方の信号も確認しづらい
0199R774
2018/07/20(金) 05:29:38.22ID:RQqivXQ6八王子街道上川井ー目黒間は海軍道路改良がらみでここ数年で渋滞は激減したよ
上川井→目黒は超渋滞→やや渋滞
目黒→上川井はやや渋滞→ほぼ解消
特に目黒→目黒交番は快適そのもので、朝夕通勤時間以外なら目黒→上川井までノンストップも可能
0200R774
2018/07/20(金) 09:29:21.11ID:OSEuxwBx0201R774
2018/07/20(金) 09:42:35.97ID:ItJ1e0EL何故写真？ スクリーンショットじゃダメなの？
0202R774
2018/07/20(金) 16:11:32.39ID:TKKPh3Ucあそこはもっと早くに何とかならなかったかね
米軍は絶対に交渉に応じなかったかな？
0203R774
2018/07/20(金) 18:44:12.61ID:nHL8cc30実際には上瀬谷や深谷は遊休地の期間が長かったわけだけど、有事の際は工兵が色々造っちゃうだろうから、作戦展開する上では用地は必要だったんだろう
0204R774
2018/07/21(土) 06:23:51.36ID:I02OeK4G0205R774
2018/07/21(土) 11:15:17.96ID:h+SFfMqS20キロくらいしかスピード出てないんだけど
0206R774
2018/07/21(土) 11:17:15.92ID:q51qP62+自動運転車
0207R774
2018/07/21(土) 17:27:39.27ID:N5qm/HcHひどいね信号管制も路駐もわざとらしい片側1車線しぼりも
0208R774
2018/07/21(土) 23:21:46.02ID:N7gxjt3E下瀬谷坂上からの旧道大好き
0209R774
2018/07/22(日) 00:22:22.53ID:6php65Xwなにそれ
どことどこ結ぶ道？
0210R774
2018/07/22(日) 04:03:21.25ID:KQ2rvX9X下瀬谷坂下から中原街道抜ける道も基本だよね。
0211R774
2018/07/22(日) 07:43:43.89ID:qCH48x5L韓4に限らず、新線区間どうでもいい信号大杉ないか？
横丁に全部信号付けるなよ
0212R774
2018/07/22(日) 08:52:37.79ID:so2q9NwS市道18号でもないし、主要地方道でもない、ただの市道だ
0213R774
2018/07/22(日) 12:14:20.67ID:uaE0pKkR横浜って上場企業の本社数で全国４位だし十分企業の拠点になっているような。
東京と比べて少ないということなら、首都じゃないからだとしか言いようがないかと
都市間の高速道路の場合は中心部を通さず環状線的に迂回する方が普通で、
横浜に限らず大阪も名古屋も中心部を迂回して通っていて、そこから自専道で中心部と結ぶ形になっている。
東京も元々は外環道に合流して終わりの予定だった
0214R774
2018/07/22(日) 13:04:52.05ID:VZPdnbkdその一方で津久井広域r510の東金原は小学校登下校路なのに何故か信号付けずに、大騒ぎになって旗持ちジジイが立つことになったり判断基準がわからない
ウチの近くもいつの間にか朝7-9時右折禁止になったが、こんなの大半の地元住民には遠回りになっていい迷惑
0215R774
2018/07/22(日) 15:07:46.21ID:WxKzu2z2そうかね
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/1/d/800/img_1db9b2dc49e1200dcc2180b6ee6b3321339368.jpg
0216R774
2018/07/22(日) 15:09:57.40ID:WxKzu2z20217R774
2018/07/22(日) 16:38:41.01ID:JyfcUpkl0218R774
2018/07/22(日) 16:41:17.72ID:KQ2rvX9X上場企業の意味わかってるのかな？
0219R774
2018/07/22(日) 18:26:27.68ID:z+xDFEAa横浜市中区をつなげる方が先ではないか？
0220R774
2018/07/22(日) 18:50:18.74ID:B0NsKCHi羽田と浮島の間ならもう着工するだろうからお茶でもすすりながら5年か7年くらい待てば出来る
だけれど、そっから先はどうするつもりなんだろうな さっぱりわからん
それが終わってしまえばあとは川崎航路と鶴見つばさ橋だけなんだが、その二つの方が大変なのになぜ残すやら
あくまで産業道路で足りるだろってか？
0221R774
2018/07/22(日) 18:54:02.39ID:6php65Xw0222R774
2018/07/22(日) 18:56:00.97ID:B0NsKCHiどうしてもってなら国から補填してもらえ(無理筋)
0223R774
2018/07/22(日) 19:03:57.20ID:oI029V/t城南から新横浜まで1時間だった
環2鳥山東でサンドラが追突事故やってたけど、下手糞は運転しないで欲しい
0224R774
2018/07/22(日) 20:59:38.45ID:tADxJHow175は別に上場企業で縛ってないけどな
0225R774
2018/07/22(日) 22:33:24.70ID:B0NsKCHi0226R774
2018/07/23(月) 00:37:14.97ID:knIJtpqL>>215だけ意味わかってなかっただけ
0227R774
2018/07/23(月) 11:17:15.10ID:b2HPfh3E真下の側道走っててナビが真っ赤になってて覚悟したけど実際は赤羽根の先はすいすいで驚いた
有料で2年近くも大渋滞じゃ使う意味ない
0228R774
2018/07/23(月) 13:02:18.23ID:4/RFFVz2この時期の昼間に、下を走る側道は太陽を避けられるから助かるわ
0229R774
2018/07/23(月) 15:50:10.50ID:mmxjgeMjあそこ赤羽根手前のトンネルから異常に信号管制が悪いのは地元民共産党の嫌がらせ？
トンネル自体も誰も歩いてない歩道が無駄に広くて誰得状態
0230R774
2018/07/23(月) 15:51:16.94ID:mewPmuIS歩道が広いのは茅ヶ崎警察の狩り場だからです。
0231R774
2018/07/24(火) 01:24:03.13ID:aHOf/guV白いハウスを眺め、相模線で揺られてきた
茅ヶ崎までのあいだ、あなただけを思っていた
優しくなくていいよ、クールなまま近くにいて～♪
相模線を忘れないでください
0232R774
2018/07/24(火) 07:32:10.21ID:zcUNpDbO踏切で電車と遭遇しない珍しい路線てか走ってるの見たことない
0233R774
2018/07/24(火) 07:46:53.56ID:YugBRa3S流石にこの上記エリアの流れが悪い理由を踏切が閉まっているせいだとは言わないけれど。
0234R774
2018/07/24(火) 08:16:44.44ID:TGQpslFbはらたいらは相模原愛川IC降りてすぐだから、やたら存在感ある
そこからカーブしながら山登ってr507との交差点までずっと流れが悪い
さらに鵜の森までも流れが悪い
その先も…
r52全線流れが悪い
0235R774
2018/07/24(火) 09:53:01.78ID:28rTRrr6あそこは公園の信号抜けても焦らず時速10km以下でタラタラ下るのがいい
0236R774
2018/07/24(火) 15:03:03.53ID:sKadeNFO地下を県道を通すかして鶴が台の地獄を抜ける時代は...来ないな
なお その先の大橋を超えた先の延伸計画はいつになっても動かず（２２世紀までそのままかな）
0237R774
2018/07/24(火) 22:45:17.74ID:c/bNlj1D0238R774
2018/07/24(火) 22:46:56.86ID:bxlkLZqf0239R774
2018/07/25(水) 00:07:28.75ID:iRjwlr4aただ何故かr52は空いてるのに踏切先頭渋滞がよくある
横浜線や南武線は結構閉まりかかるのに出くわす
小田急も運が悪いと→←→とかに出くわす
昔の鶴見総持寺前の開かずの踏切は30分以上待ってたような気がするが、
戸塚の踏切がなくなって、今はもう余り開かずの踏切っぽいのは解消した感じ
踏切内がうねってぼっこんぼっこんなるのは北鎌倉と鶴見市場
シャコタンは傷だらけになりそう
0240R774
2018/07/25(水) 00:52:44.50ID:pwrVlxB8桜木町方面快速発車、町田方面各停到着、東神奈川方面各停発車で結構待たされる。
それが1時間に3度ある。立体化しないかな。
0241R774
2018/07/25(水) 02:20:03.91ID:0MmbWwdi大船駅近くの岡本の踏切も凸凹がキツイな
しゃこたんは山崎跨線橋渡るしかない
0242R774
2018/07/25(水) 02:24:37.67ID:0MmbWwdi川和踏切詰まってるの見えたら長友フィールドの道通ってバーミヤン横に迂回しちゃうわ
0243R774
2018/07/25(水) 03:53:38.36ID:EGJyNQBi0244R774
2018/07/25(水) 06:29:14.44ID:EwgQPdq5そして女だったらビビるわ
0245R774
2018/07/25(水) 07:40:33.87ID:lj3Ihhriあの坂、r52直進する奴がファミマの所で左から割り込みにちょっとイラっとするw
>>239
総持寺の踏切は好きだった。
昔はブルートレインや鶴見線のチョコ電が走っていて待っていてもそんなに苦じゃなかった。
>>243
海老名の立体で思い出したけど、昨日r46走ったらこの前出来たばかりのアンダーパスが橋梁架け替えだかで通行止めになってた。
今まで通り社家抜けるしかないのか…
0246R774
2018/07/25(水) 08:49:48.65ID:ElASjkkZ社家は駅に電車到着前から踏切閉まって乗降中もそのままで
のろのろ発車してずいぶん経ってやっと開くのが何ともはがゆい
0247R774
2018/07/25(水) 11:19:10.29ID:JpaKAZqvインター出口から海老名インター前信号直進→高架橋乗らず左側道へ
→つきあたり右折踏切を渡る→左に道なりに団地内を抜け中新田へ（大型不可）
0248R774
2018/07/25(水) 12:44:34.24ID:Uty2oIpM列車交換駅だから仕方無いよねぇ…
>>247
そんなルートあったのね。
海老名ICの直進が嫌で運動公園右折しているのと、基本藤沢方面だから知らなかった。
今度暇な時に試してみる、ありがとう。
0249R774
2018/07/25(水) 12:50:23.47ID:EGJyNQBiその列車が駅に長時間列車が停まる場合は停車後に開くことがある。
0250R774
2018/07/25(水) 13:51:04.88ID:aKNxxSkZあそこの踏み切り、軽ぐらいしか通れなくない？
0251R774
2018/07/25(水) 15:13:40.72ID:a4ZQS3qZ宅急便の車は渡れるので
牧馬峠位の幅はある
狭く感じるけど距離は短いし
田奈団地側の崖上から藪の中を水郷田名に降りるつづら折りよりも楽ちん
0252R774
2018/07/25(水) 15:15:46.70ID:xfgcKw8c0253R774
2018/07/25(水) 17:00:36.18ID:BB5EF2Eoプリウス50系で渡れる
0254R774
2018/07/26(木) 15:46:45.35ID:FNaqN20E明らかに藤沢行きが腰越停車中なのだから、電車の前を通ることは出来るけど、カンカン鳴ってるんだからダメ。。
0255R774
2018/07/26(木) 15:51:57.96ID:FNaqN20E0256R774
2018/07/26(木) 17:11:28.27ID:0YF5jnZm知らずに一時停止する車が多い
神奈川県でも川崎の港湾のとこや、
129号の下の原交差点を右折したとこの相模鉄道の踏切が一時停止が不要。
でも神奈川県民はそんな場所に慣れてないからほとんどが一時停止してるw
0257R774
2018/07/26(木) 18:08:31.77ID:2+QTStu6今は標識無いから止まらなくてもいいようだけど、昔は貨物列車がよく通ってた
相模大塚の米軍基地引き込み線はとっくに廃止で一時停止なしなのにたまに停まるのがまだいる
0258R774
2018/07/26(木) 18:32:17.98ID:RJhl755G相模大塚の奴は廃止じゃなく休止だ
有事があれば線路敷き直し、整備し直し、不要物撤去して復活
0259R774
2018/07/26(木) 19:21:20.89ID:1w8BXIYC前に新聞に出てなかったか
今は航空隊線は休止だけど、線路敷とかが数年内に日本に返還される事が合意されている
返還されたあとは線路は廃止するという
管轄を国・防衛庁のままで廃止するのか、県か市に移管して廃止するのかはわからないけど
0260R774
2018/07/26(木) 19:45:22.95ID:RJhl755G動きがあったのか
大変失礼しました
お詫びして訂正します
0261R774
2018/07/26(木) 21:27:49.29ID:b6EIutx50262R774
2018/07/27(金) 03:45:07.41ID:CmW1uwUs相鉄線内を引ける機関車もない。
0263R774
2018/07/27(金) 15:00:07.19ID:fTkL9V0Vhttps://goo.gl/maps/NQdQTfjf69p
1号は本線の相模大塚2号踏切と一緒になってるみたい
4号は警報機無いからボックスも無い
0264R774
2018/07/27(金) 22:23:12.17ID:mHXAuEVwすみません、新聞に載っていたと思いましたが、見つかりません。
当時の電車板の相鉄スレに残っているかも
0265R774
2018/07/28(土) 10:23:00.85ID:uKu7KXfJ厚木基地・貨物用引き込み線、３０日に日本側へ返還 (2017年9月の神奈川新聞)
http://www.kanaloco.jp/article/276402
0266R774
2018/07/28(土) 10:59:54.02ID:I/XnP2oI0267R774
2018/07/28(土) 11:23:57.22ID:bo7efzwh0268R774
2018/07/28(土) 16:50:59.37ID:1hcTT02b0269R774
2018/07/28(土) 17:17:34.10ID:X2TP2CSF厚木が民間に開放されたら一気に空港アクセス路線になる
昔民間機飛んだことはあるんだよね
0270R774
2018/07/28(土) 17:39:00.45ID:I/XnP2oIアクセス線を作るなら滑走路北側から新規に伸ばすほうがいい。JR東急直通からも入ってこれるし。
そもそも今の滑走路は短くて大型は無理なんじゃなかったっけ？
0271R774
2018/07/28(土) 18:11:05.79ID:zM1p1dk6確かに大和のほうから滑走路北側のとこで地下にもぐってターミナルに接続が合理的だな
反対する左翼地主がつけこむ隙もないし
0272R774
2018/07/28(土) 18:27:24.04ID:Rkh90lga厚木基地に来たことがあった。
0273R774
2018/07/28(土) 18:52:23.53ID:DJfh/xXKICU大学時代、山守さんも小室さんも同じスキー部員だったとの話。
そのスキー部に眞子様もいた事実。
少ない人数のスキー部内で男を、とっかえひっかえの眞子様。
しかも小室さんに乗り換えた後、山守さんも居るスキー部で活動継続。
小室さんに騙されたとかいう風潮は、あまりにもおかしい。
2012年の留学中に英国で知り合ったアジア人や日本人とも関係を持って・・・（以下略）
詳細は、以下のスレッドでどうぞ！！
〔2chのスレッド〕：https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1532735877/
〔記事元〕：http://www.laf.im/yahoo_co_jp-news-20180703
0274R774
2018/07/28(土) 22:12:45.47ID:C606kA0X0275R774
2018/07/28(土) 22:49:53.24ID:QOzsfuDz厚木基地は2438mあるからほとんどの機材が運用可能だよ
東名綾瀬SICも近いことだし本当に軍民共用化できればいいのにね
0276R774
2018/07/28(土) 23:42:36.25ID:7CLDrIwJ135号と書きなさいよ
マジでわからないよ
あと 他の地帯も水がつくと大変な箇所がある
（藤沢の 鵠沼某所とかｗ）
その地にいるひとは安全な場所にいち早く逃げて！ 車は後でなんとでもなる！
（高台だからとか高層だから安全とは決していえない）
0277R774
2018/07/29(日) 01:00:14.29ID:nnajC2Wu0278R774
2018/07/29(日) 03:22:39.31ID:Fi2NTiOmこれから稼ぎ時なのに
https://pbs.twimg.com/media/DjMEAUMU8AAT5g1.jpg
0279R774
2018/07/29(日) 04:11:58.36ID:K+uCgPeZ昔と比べて、かなり浜が狭くなったしそろそろ手入れしないと砂浜無くなりそう
0280R774
2018/07/29(日) 08:27:24.43ID:ISw7sjA40281R774
2018/07/29(日) 08:53:43.79ID:qIEk16Bh0282R774
2018/07/29(日) 09:54:57.52ID:Hyb0WrwA無料化すると言ってるけど、造りはいつでも有料道路に移行できるように作られている。
新東名や東名から、厚木秦野道路に乗り換えて、圏央厚木ICで圏央道に乗る車が大量になる。
つまり圏央厚木ICの乗り口は慢性的な渋滞になる。
結局、交通量の調整という名目で有料化するのが道路利権官僚のシナリオ
0283R774
2018/07/29(日) 09:56:13.01ID:Hyb0WrwA0284R774
2018/07/29(日) 11:46:40.29ID:LagmUVGO0285R774
2018/07/29(日) 11:51:36.27ID:Hyb0WrwA70kmで有料の小田厚
0286R774
2018/07/29(日) 11:55:48.01ID:Hyb0WrwA両側が山と河だから簡単に拡幅できるだろ
併走する小田急なんて河川敷の中を通ってるし
0287R774
2018/07/29(日) 12:20:56.90ID:eRl32naG拡げたら斜面崩落するよ。
全部トンネルにするか崩落防止工事でえらく金がかかる。
お前が払えよ。
0288R774
2018/07/29(日) 12:54:44.09ID:9OkUNPNt今の真鶴道路は、真鶴道路の新道と呼ばれてて、
昨夜の現場を含む現国道(根府川～真鶴駅前～吉浜橋)が有料道路・真鶴道路だった
>>278
砂浜上を通る新道の高架下に海の家が何軒もあるんだよなあ
店で飯食ってると橋の継ぎ目を通る車の音が聞こえるもんだｗ
0289R774
2018/07/29(日) 14:46:47.31ID:JAAL7sxV>真鶴道路
県の垣根を越えて、熱海まで西湘バイパスみたいに整備できたらいいのにね。
0290R774
2018/07/29(日) 16:11:30.81ID:Hyb0WrwAアホなのかな？川側に広げればいいだけ。
河川敷に小田急が走ってるほどだぞ
0291R774
2018/07/29(日) 16:46:27.83ID:3/66e5Jm車も少ないし直線の見通しいいとこで何故か事故るサンドラ
0292R774
2018/07/29(日) 16:53:43.73ID:3/66e5Jm今日はあまり混んでなかったので使わなかったけど
0293R774
2018/07/29(日) 17:20:09.37ID:BuKFoMEV静岡県東部の自治体に｢伊豆湘南道路｣建設の運動があるみたい。
沼津～小田原間を、既存の高規格道を繋ぎ合わせて造る様で、
西湘バイパスの延長で、所要時間は計画では80分→38分だそうです。
0294R774
2018/07/29(日) 17:34:07.75ID:rK6pbxTz石名坂ってそんなに使える？
結局、藤沢石川線に出るのに詰まる、本町の踏切で詰まる、踏切渡らなければr43伊勢山の信号で詰まる、そしてその先も…
原宿または藤沢駅方面への抜け道とするなら他に速いルートあるのに。
0295R774
2018/07/29(日) 17:49:50.00ID:UuCDkTDd小田急は河川敷なんて走ってないし。
0296R774
2018/07/29(日) 18:03:15.74ID:9OkUNPNt0297R774
2018/07/29(日) 18:36:35.19ID:Hyb0WrwA源泉のある火山の地下の長いトンネルを掘るつもりか。
新幹線や東海道線の苦労を知らんのかね
莫大な費用がかかるぞ
0298R774
2018/07/29(日) 18:47:09.60ID:Hyb0WrwAhttp://www.city.atami.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/001/400/4467block_pic.jpg
http://www.city.atami.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/001/400/4468block_pic.jpg
0299R774
2018/07/29(日) 21:01:34.92ID:vMp8cLWbhttps://road.chi-zu.net/2825.html
だそうです。
0300R774
2018/07/29(日) 21:05:35.20ID:vMp8cLWb秦野厚木道は暫定1車線で無料の自動車専用道と2chで読んだ。
つまり片側2車線増線時に有料化の可能性が高いと思います。
0301R774
2018/07/29(日) 21:15:35.39ID:8XxWiMr00302R774
2018/07/29(日) 21:41:11.39ID:Hyb0WrwA0303R774
2018/07/29(日) 22:06:56.62ID:4ILpORBH246の現道がそばにあるならまだしも別線、東名圏央連絡道だし
0304R774
2018/07/29(日) 22:26:49.59ID:Hyb0WrwA秦野エリアは用地買収もしてないし、東名との兼ね合いで完成させたくないんだろ
0305R774
2018/07/29(日) 22:47:31.99ID:ULqI8nLS無料開放だと
厚木秦野道路は、東名、新東名、圏央道の取り付け道路という意味合いも強いと思う
これらにインターを作らず、厚木秦野道路にインターを作れば
分散できるし、利便性も上がるからね
全線できたとしても、246のう回路として使うのなら、
129号経由の金田交差点がさらにむごいことになりそう
0306R774
2018/07/29(日) 23:18:28.18ID:5nDCYNgF小田厚は中央帯も狭ければ、路肩も狭い！ 有料のくせに制限７０。
大昔、伊勢原区間は平面だったが、小田厚本線を高架化することなく、交差県道の方を立体にしたり、対面２車線の一般道を両側に配置して８車線とか、異様な構造になってるしｗ ヘンな道路だよね
0307R774
2018/07/30(月) 06:31:37.71ID:bmLn41MB0308R774
2018/07/30(月) 09:28:04.22ID:PM9NcEy5今の事業区間は中途半端。
0309R774
2018/07/30(月) 17:17:04.49ID:Jg9O1WXP片側2車線だけ先に作ってポールで分けるのは危ないよね
0310R774
2018/07/30(月) 20:24:13.10ID:s38vvud/暫定2車線に関しては、ポールに代わり、ワイヤーロープが開発されたので、
試験設置区間の効果も良好であると検証されたことから
今後5年くらいで順次設置されていく予定
http://www.mlit.go.jp/chosahokoku/giken/program/kadai/pdf/jusyo/H25/innova1_02.pdf
https://response.jp/article/2018/06/15/310899.html
対向車線への飛び出しをかなり防げるとの事
ちなみに本格的な分離帯設置型の暫定2車線はコストがかかりすぎて、
暫定2車線にする意味が薄れるとの事
0311R774
2018/07/31(火) 05:20:02.18ID:2fmnqfTO0312R774
2018/07/31(火) 06:43:35.44ID:W0qVqjrQ0313R774
2018/07/31(火) 13:58:43.05ID:2fmnqfTOそれはお前だろ？
こっちは毎年払ってるわ
0314R774
2018/07/31(火) 14:40:07.75ID:YEK4M9yA0315R774
2018/08/01(水) 00:01:20.08ID:AJywsQJ7牧馬峠の鉄柱制限で道幅たとえるとかどれだけ走り回ってるんだよ
下溝から崖を降りて昭和橋たもとに出る小道は知ってるけど水郷田名は知らんかった
0316R774
2018/08/01(水) 00:23:57.89ID:4nw4sVMe運動というかちゃんと国レベルで構想されていて、これの影響で
西湘バイパスの早川方面や東駿河湾環状道路の三島以南が国道1号に指定されている。
最終的には西湘バイパスから伊豆湘南道路、東駿河湾環状道路、さらにこれが伸びて
原駅のところの曲がってるところで既存のバイパスに繋がるルートがR1の本線になる
0317R774
2018/08/01(水) 01:35:50.44ID:y3y201nV0318R774
2018/08/01(水) 05:45:02.45ID:ZKgwgMSHこの間の台風でも道路崩落しなかったのは良かった
海の家はさらわれてたっぽいがｗ
西行きは比較的混まなくなったね
腰越だけは異常な信号ブロックのせいで溜まるけど
東行きは夏場に江ノ島→滑川方面に行くのに使っちゃだめ
モノレール→鎌倉山→八雲神社→佐助→でスイスイとまでは行かなくてもあのノロノロ渋滞は回避可能
0319R774
2018/08/01(水) 06:37:23.04ID:TqyFgs1Z0320R774
2018/08/01(水) 11:53:12.02ID:O7kYrG050321R774
2018/08/01(水) 13:29:13.98ID:8+Gu++ok未だに最適化されるように制御されていない。
幹線道路の信号で、横道が住民しか通らない狭い住宅地の道路のとこなんて
何度も幹線道路の大量の車か信号待ちをさせられて横道からほとんど車が出てこない
そんな無駄な道が大量にある。
AIで自動的に信号のタイミングや周期が自動的に最適化されるようにしろや
それらの非効率な信号による日本の国全体の経済的損失を計算したら莫大な数字になると思うぞ
0322R774
2018/08/01(水) 13:38:29.30ID:Mootbj5r0323R774
2018/08/01(水) 20:40:28.17ID:55rYYCD9できるだけ燃費をよくする信号管制と速度制限にして欲しいものだ
あとはスピード違反摘発よりも路駐摘発を徹底してくれ
あれの放置で国家単位にしたらかなりの経済的損失があるはず
0324R774
2018/08/01(水) 22:06:08.44ID:Dt4UKM50路駐の原因、駐車場なしコンビニに重課税すべき
路上を駐車場にしてるトヨタにはプリウス製造中止のペナルティーを科すべき
これだけで大分減る
宅配便はしょうがないや、無くなると逆に路駐増えそうだし
0325R774
2018/08/01(水) 22:28:02.86ID:Ev2J2HwP天の声「スパコンで計算させようとしてもフリーズしてしまうので、経済的損失があったとは証明できない」
0326R774
2018/08/01(水) 22:32:10.77ID:RI2II27Vだから資材搬入など長時間停車するのが避けられない場合は、運転席に座るだけの助手を用意したり。
これらが物流コストの増加要因になってる
0327R774
2018/08/01(水) 22:37:49.47ID:Ev2J2HwP0328R774
2018/08/01(水) 22:44:06.52ID:Dt4UKM50相模大野駅南口入口と相模大野7の糞コンビのことか
特に相模大野7はマンションしかないから今すぐ潰してよい
0329R774
2018/08/02(木) 02:25:13.02ID:g5NrzZ+H免許があればいいんだろう？
認知症の爺さんでも座らせとけばいいんだよ。
0330R774
2018/08/02(木) 06:41:00.32ID:rRmMba/W0331R774
2018/08/02(木) 10:57:18.42ID:RvoTrdjz0332R774
2018/08/02(木) 11:53:28.42ID:R1E+y5ilその処理で10km以上の渋滞が必ず起きる…
あの悪循環、本当に何とかならないものだろうか。
影響を受けてかどうかわからないけど、246も必ずあのあたりで渋滞する。
もう、いい加減ウンザリするんだよね。
0333R774
2018/08/02(木) 12:30:09.83ID:9drRAdzT海老名以東へ向かう車はそこそこ減るんじゃない？
あと2年半待て。
0334R774
2018/08/02(木) 12:49:18.83ID:FOBdApjfそのルートは遠回り感がして嫌だね。
0335R774
2018/08/02(木) 12:50:21.31ID:0umkzUYN246は座間市内の信号がネックだし、その先の山王原東でも詰まる。
厚木や海老名で降りて246迂回したほうが遅くなるから今は横浜町田まで我慢したほうがいい。
0336R774
2018/08/02(木) 13:34:13.70ID:jHOWDVZNコンビニ出店自体減るかもな。
車乗りの自分として大歓迎だけどね。
0337R774
2018/08/02(木) 13:39:58.98ID:r3fhgqjL手数料として支払われた反則金の１割が振り込まれます、ってやれば、
乞食が殺到して違法駐車なくなるよ。
0338R774
2018/08/02(木) 14:39:24.81ID:RvoTrdjz0339R774
2018/08/02(木) 16:12:53.56ID:R1E+y5il静岡方面から東名乗って「秦野中井→横浜町田 渋滞17km 90分」とか
電光掲示板に表示されると、そこでウンザリして秦野中井とか大井松田で
降りてしまうことが少なくないけど、結局それで傷口広げてるんだね…
綾瀬にSICが出来たところで、渋滞の途中だからあまり意味はないかもね。
0340R774
2018/08/02(木) 18:09:38.50ID:wfLaIAMa遠回りでも大和の事故渋滞突っ込むよりは速いだろうに
0341R774
2018/08/02(木) 18:19:57.31ID:8i1fr+Wj横浜ってそういう意味では抜け道にいろいろと恵まれている気はするな
東名からの帰り
中央道からの帰り
これが都内とかだとう回路にはなりえない場合が多くて
0342R774
2018/08/02(木) 19:10:39.96ID:s4i9LHSR家が金沢区以南ならわかるが
0343R774
2018/08/02(木) 19:51:39.14ID:GG+ZwO8k東名の渋滞は横浜町田からと秦野中井からの事故両方あるからな
事故渋滞の場合、結局東名をそのまま使うほうが早い
結局この区間は新東名待ち
茅ヶ崎通るパターンは、新東名が開通してから初めて検討する
0344R774
2018/08/02(木) 20:07:04.08ID:wWwTqOXP0345R774
2018/08/02(木) 20:16:26.12ID:R1E+y5ilそんなん、渋滞どうこう以前に誰も通ろうとしないわｗ
アクアラインの開通時を見れば分かるでしょうに…
0346R774
2018/08/02(木) 20:25:00.95ID:8i1fr+Wj道路状況にもよるけど、沼津から箱根、小田原厚木道路経由にしても、
24分しかロスしないとナビが出すこともある
東駿河湾環状道路ができて、こちらへも迂回しやすくなった
沼津以西から来るのなら秦野中井、大井松田を出ての迂回よりも使えるかもしれない
箱根経由が視野に入ると、西湘バイパス経由も視野に入る
浜須賀交差点付近が完全4車線化されたので、
茅ヶ崎経由を選択する可能性もそれなりにあるよ
0347R774
2018/08/02(木) 20:39:25.86ID:R1E+y5il確かに海沿いは西湘バイパスからそれこそ、江の島入口まで完全4車線化
されて走りやすくはなったけど、その分交通量も増えたように思う。
0348R774
2018/08/02(木) 20:44:35.06ID:s4i9LHSRアクアラインの開通時はガラガラだったの？
0349R774
2018/08/02(木) 20:53:05.06ID:s4i9LHSR0350R774
2018/08/02(木) 21:53:11.41ID:zMnCjF4D相模川渡るところは左車線が埋まりまくってんのはご愛敬
0351R774
2018/08/02(木) 22:01:20.46ID:9drRAdzTだれが現状の茅ヶ崎迂回の話してるんだよ？南線が開通したらの話だ。
つかアクアラインがガラガラだった頃も知らないガキかニュースも見ない低脳か。
たかが片道3000円で貧乏人は誰も利用しなかったんだよ。
東名2万に賛成だわ。どうせ通っても月に1回だからその時空いてる方が気持ちいい。
ディズニーランドも5万にして欲しい。
0352R774
2018/08/02(木) 22:07:47.10ID:GG+ZwO8kじゃ物流コストを全部お前に丸投げな
0353R774
2018/08/02(木) 22:31:14.55ID:9drRAdzTインフレで物価が高くなれば景気も良くなるだろ。死ぬのは社畜だけ。
0354R774
2018/08/02(木) 22:48:35.89ID:2bNzSkIcETCとマイナンバーカードの統合
ETC使用義務化
GPS搭載義務化
エンジンoff時のETC/GPS通信を可能にする予備バッテリー義務化
で、取り締まりをオール自動化
通信できない時は整備不良で一発免停
0355R774
2018/08/02(木) 23:35:19.36ID:SSbmSaO3南線が開通している前提で遠回りだと言っとる。
0356R774
2018/08/03(金) 00:18:00.35ID:nyMj48gZそんなことしなくても、駐車違反で一発免停にすれば誰も路駐しない。
でもそれやると、警察が稼げなくなるから、違反点数はゼロで罰金だけ、なんて状態になってる。
警察としてはどんどん違反駐車して貰って稼ぎたいのが本音
0357R774
2018/08/03(金) 00:41:51.18ID:+pRoEMy2もちろん通常時は伊勢原から東名→3号の方が速いだろうし、海老名南や横浜栄がボトルネックになる可能性もあるけど
0358R774
2018/08/03(金) 01:37:30.04ID:YlV4tJKV警察が全然働かないからみんな困ってるんだろ。
裏金作ったり署内での窃盗を隠したりそんなことばかり必死になってるから。
0359R774
2018/08/04(土) 02:56:12.36ID:0aoKePxe横浜中心部～沿岸部ならそんなに距離差がないから、渋滞や料金次第で横環南ルートにも流れると思う。
金沢区以南なら大和とか関係なく横環南ルート一択
0360R774
2018/08/04(土) 07:55:35.34ID:G1jX9l0Tジャンクションの線形や車線数、これも渋滞に小さくない影響を及ぼす。
圏央道の海老名JCTは、渋滞を招きやすい線形の欠陥JCTだと思う。
もう少しやりようがあったんじゃないかと。
これから造っていく高速・自動車専用道路のJCTは敷地の問題もあろうが
走りやすく渋滞を招きにくい線形でお願いしたい。
0361R774
2018/08/04(土) 09:48:44.57ID:m1GFSkui大和渋滞や横浜町田渋滞や16号の渋滞が解消されるなら、横環南ルートを通らないだろ
通るのは、それらが渋滞した時だけ
0362R774
2018/08/04(土) 09:56:38.68ID:m1GFSkui圏央道の海老名は作り直したほうが良い
完全に失敗作だよ
圏央道外回りの渋滞や海老名出口の渋滞が尾を引くと、厚木インターまで大渋滞になる
小田厚まで渋滞伸びるし、圏央道を利用するつもりのない車（小田厚から東名上り下りに乗る車、東名上りから厚木インターに降りる車）まで渋滞に巻き込まれる
0363R774
2018/08/04(土) 09:59:54.03ID:C3iBItM1大げさ、ジャロに通報した
0364R774
2018/08/04(土) 10:00:26.65ID:m1GFSkuiどうみても既に過密だ。これからもっと酷くなっていく
0365R774
2018/08/04(土) 10:01:55.68ID:m1GFSkuiアホだなぁ
平日の朝は毎日、海老名出口の渋滞が東名の厚木出口付近まで延びてるよ
日常的だ
0366R774
2018/08/04(土) 10:04:55.04ID:m1GFSkui昨日も、厚木西インターから乗ったら小田厚が大渋滞で動かない
東名下りに乗りたかったのに、圏央道に向かう車が大渋滞で厚木インター内がカオス
0367R774
2018/08/04(土) 10:10:36.78ID:m1GFSkui左が東名の静岡方面、右が東京方面ね
赤い線が東名上りから圏央道に行く車の渋滞
厚木インターで降りる車も巻き込まれるw
http://livedoor.sp.blogimg.jp/ezhcom/imgs/8/e/8ed02a8a.jpg
0368R774
2018/08/04(土) 11:31:35.92ID:ogTcNmgS渋滞時に厚木西から圏央道乗るくらいなら厚木南がオススメだよ
0369R774
2018/08/04(土) 11:43:53.43ID:9+Ph5Asaおだあつ上り→東名下りって行けるんだ
0370R774
2018/08/04(土) 11:49:53.28ID:ogTcNmgSスマソ、圏央道じゃなくて東名か。
だったら素直に小田厚下って秦野中井や大井松田じゃダメだったの？
>>369
行けるだろw おまいは夏休みの厨房かw
0371R774
2018/08/04(土) 12:22:42.44ID:NvNLmTcp0372R774
2018/08/04(土) 16:06:03.14ID:JCb4YVoV246伊勢原方面から東名に乗りたがる車もそこを使う
そこがなかったら厚木ICへの入口の129はもっと混む
0373R774
2018/08/04(土) 20:36:18.25ID:3YkzqqhV菊の紋章付けて、こいつら、右翼、暴力団、やくざ、その舎弟企業などの反社会的勢力じゃないよね？？？
0374R774
2018/08/04(土) 20:37:42.08ID:m1GFSkui0375R774
2018/08/04(土) 21:11:30.38ID:04L011yw反社会的勢力じゃなければ頭のおかしいキチじゃないの
0376R774
2018/08/04(土) 21:55:50.86ID:jtjGS7tR0377R774
2018/08/05(日) 00:42:47.11ID:78NV64Rhそれなら工事費がかかるしなあ
..結局厚木出口前（青学より厚木よりかな）に小田厚と東名と246と圏央道と129バイパスを結ぶバイパスをだな（ｒｙ
さらに東名から海老名南まで今のジャンクションを通らないバイパスをつくって
各々その間も結ぶと あら 不思議 環状（Ry
0378R774
2018/08/05(日) 01:11:46.29ID:EyjcVkGk0379R774
2018/08/05(日) 01:12:41.13ID:EyjcVkGk事故りやすい設計なんかね
0380R774
2018/08/05(日) 02:13:17.84ID:tuq5KndZ核都市広域幹線道路？
0381R774
2018/08/05(日) 02:44:37.54ID:EyjcVkGk0382R774
2018/08/05(日) 07:11:11.39ID:UL+306fcパンクよりパンツが見たいです
0383R774
2018/08/05(日) 10:51:55.28ID:gQknqoMGhttp://www.nico video.jp/watch/1533090186
0384R774
2018/08/05(日) 11:55:48.72ID:3qbOvszNおまわりさん、コイツです。
0385R774
2018/08/05(日) 14:21:32.71ID:BrwYw5IO地味に今でもノロノロの生麦や大黒がボトルネックになりそう
南線使うのはせいぜい大田区品川区まででしょ
羽田や大井が混んでりゃ下道に逃げるし
それより上の都心にいくのは3号使うと思う
0386R774
2018/08/05(日) 15:29:01.00ID:EyjcVkGk0387R774
2018/08/05(日) 15:30:06.15ID:EyjcVkGk0388R774
2018/08/05(日) 16:34:42.39ID:or5gl0m/0389R774
2018/08/05(日) 18:16:44.69ID:EyjcVkGkhttp://hamarepo.com/writer/story/images/images/jumbo/yokohama_fujisawa_line/YF01.jpg
0390R774
2018/08/05(日) 18:51:29.02ID:EyjcVkGkhttps://i.imgur.com/m1X1rGX.png
国土交通省の当初計画
https://i.imgur.com/XY1hgX0.png
0391R774
2018/08/05(日) 20:21:38.66ID:dFfqMg9v>圏央道って事故渋滞がやけに多い
休日の東名上りも同様。
きょうだって大和でバカがまた事故りやがって、恒例の大渋滞だ。
事故は「起こすのではなく起きてしまった」ものだと
昔、どこぞのモリタさんが言っていたけど、休日の厚木～大和間で
事故が起きない日はないくらいに特に日曜は必ず事故が起こる。
まるで起こしたい奴が起こしに行ってるかのようだ。
246にも悪影響がでてるので、いい加減何とかして欲しいわ。
0392R774
2018/08/06(月) 09:14:27.83ID:WrO3BPKj0393R774
2018/08/06(月) 09:40:43.79ID:JovD+sQL新東名は
武相幹線からそのままてトンネルで東進して
地下鉄より北側で横浜新道戸塚につなげりゃいいよ
0394R774
2018/08/06(月) 10:55:10.76ID:a2KB9ezS圏央道を繋げないのに新東名を横浜新道に繋げるわけがない
横浜新道キャパオーバーによる糞渋滞で使い物にならない
新東名の行き先は第三京浜しかない
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2018/08/06(月) 11:26:04.19ID:at3gJ1f0第三京浜はキャパオーバーとは考えないのか？
都筑～港北間でも8万5千台程度の交通量があるが
しかも玉川ICから環八接続で目黒線等との接続はないし
少なくとも目黒線接続か外環道接続ができないと第三京浜方面に流すことの
メリットが大きいとは思えないけれども
最も横浜新道も藤塚～新保土ヶ谷あたりが11万5千台は抱えているけど
可能性として、横環南ができれば、こちらから湾岸線経由で入るルートができるので、
横浜新道、第三京浜の流動が減る可能性が高いので、
様子を見ながらどこから作るか判断ってことか
>>393
狩場線も6万7線台程度と余裕はないので、
新東名を相武幹線として泉JCTから、横浜新道、首都高狩場線へ流すルートと、
泉JCTを挟んで北側は横環西側区間～第三京浜
南側は戸塚IC経由で釜利谷経由で湾岸線
に流すルートをいずれも作って分散させるしかないとみるが
0396R774
2018/08/06(月) 11:40:48.61ID:iC3EsDVy>玉川ICから環八接続で目黒線等との接続
東京都内の話にはなってしまうけど、第三京浜から目黒線への接続って
あれが出来ていたら、3号線の渋滞も幾分かは緩和できていたのだろうか？
0397R774
2018/08/06(月) 12:25:31.53ID:Kd6zEm7Q外環は第三京浜に繋げてほしいね。
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2018/08/06(月) 14:54:53.26ID:/ErcxMVI0399R774
2018/08/06(月) 15:00:22.97ID:r5MAjHEaそうだな。
ただ湾岸線でも金沢とかで直結されても、その先がクネクネして遠回りなんで
京浜島あたりで直結してほしいな。
0400R774
2018/08/06(月) 15:01:27.66ID:/ErcxMVIだから朝夕の通勤時間帯の渋滞が醜い
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2018/08/06(月) 16:35:51.26ID:/ErcxMVI246でいくわ
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2018/08/06(月) 23:19:13.46ID:m8mEs6sm先日は東名青葉から詰まってたから、246へ降りたけど馬絹から梶が谷間のストレスが半端なかった。
Googleナビで馬絹立体出口→野川方向→246跨いで西側へ→またまた246跨いで東側へ→コジマの脇から左折→梶が谷右折→246復帰
が推奨されたけど実際はどうなんだろう？
脇道から県道左折して246への右折は、信号が下層で時間がかかると判断してしまった。
反対側からは抜け道を使った方が速いが。(東名川崎で降りて246へ逃げる場合)
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2018/08/07(火) 00:11:12.60ID:bnFISM21馬絹で尻手黒川超えるのも一苦労だから本来はもっと手前でR246から逃げるべき
馬絹から旧道に向かうなら、長坂下の先で宮崎団地信号手前の細い坂を上りつめ虎ノ門分院の北側でR246をくぐりコジマの西側の信号左折すぐ右折でR246に戻るのがベスト
それ以外にもバリエーションは豊富だがコジマの脇道は必須アイテム
コジマの脇道から左折はアホとろい前車が左折後直進渋滞のケツについて曲がれずにいるといつまでも曲がれないが、右折してR246に行く右車線はだいたい空いてる
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2018/08/07(火) 00:16:38.90ID:NyVKSiNI貴重な情報ありがとうございます。
コジマの脇道をキーポイントに、色々な道を探してみます。
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2018/08/07(火) 00:35:43.90ID:NyVKSiNI地図で確認したところ、宮崎団地手前→虎ノ門分院の坂道は東名川崎→246復帰の際にGoogleナビで多分通ったことがあります。
時間帯右折禁止の多い中でポッカリ口を開けた、躊躇するような細い路地が印象的。
登った頂上付近の線路沿いから右折して246へアタックしてましたが、そのまま直進してコジマへ抜けるのも有用なんですね。
馬絹より手前で246から抜けるなら、鷺沼一丁目・有馬・宮前平～宮崎台にヒントがありそう。
宮前平→宮崎台は信号無視や道のど真ん中を歩行者が歩いてたりで怖いですが…。
0406R774
2018/08/07(火) 07:07:51.91ID:k4/eIRvk0407403
2018/08/07(火) 07:23:48.27ID:NTfIWGNFその坂上で虎ノ門分院から右折してR246を跨いで小学校横でコジマに行くのも当然あり
梶ヶ谷渋滞が分院の手前の側道合流付近までなら、渋滞最後部で左の坂登り分院の通りに出て急角度で右折し小学校横を利用
有馬付近からがち混みなら宮前郵便局あたり左折左折で下有馬ー休日診療所ー馬絹南ーR246側道で上に書いた分院に折れてコジマ
コジマ信号左折は左折してすぐ右車線へ
左車線はは常に渋滞直進用
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2018/08/07(火) 07:30:04.68ID:NTfIWGNFR246側道は馬絹南のとこからだと尻手川崎越えた先の信号ブロックあるので、旧道で馬絹郵便局先まで行って信号右折で側道に入る方が精神衛生上快適
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2018/08/07(火) 16:13:39.56ID:o6ihu4V5厚木の前後と東京インター
過密渋滞
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2018/08/07(火) 16:15:11.24ID:o6ihu4V50411R774
2018/08/07(火) 16:21:06.16ID:o6ihu4V5過密渋滞とか救いようがないわ
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2018/08/07(火) 16:22:57.73ID:o6ihu4V50413R774
2018/08/07(火) 19:21:19.10ID:hWUk4Xk8閑散期だけ付ければいい
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2018/08/08(水) 05:48:55.65ID:upwkBsBL4月に横浜市道路局に東京丸子横浜線【綱島街道】(綱島地区)のページができてたみたい
北綱島交差点から綱島駅入口までの区間をH36年度(平成につっこまないように)に完成目標で拡幅
綱島駅入口交差点から大綱橋の拡幅は道路局ではなく都市整備局の土地区画整理事業で行う
今年度既に測量は開始していて来年度から用地買収してH33年度に工事開始予定
用地権利者には既に説明会を実施済み
http://www.city.yokohama.lg.jp/doro/kensetsu/toumaru/20180319185700.html
議事録見たら説明会にやっぱりいました糞地主
「車道拡幅により歩道が狭くなるのは困ります。車道2車線で足りるのではないでしょうか。」
足りているなら平日も渋滞しないだろと
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2018/08/08(水) 05:57:41.84ID:upwkBsBL工事開始は東側区間から
新駅開業に合わせる関係かかなり強気な感じがするけどどうせごねる地主が出て遅れるんだろうな
日吉駅から北綱島交差点間(日吉地区)はまだ事業化しないみたい
0416R774
2018/08/08(水) 09:01:39.85ID:zeooJS35素晴らしいね。さすが横浜だよ
神奈川西部なんて国道246という幹線道路が、
戦前から片側１車線のまま何も変わらないからね
厚木秦野バイパスとか、秦野は用地買収さえ始めてないし有料化しそうだし意味無さそう
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2018/08/08(水) 09:58:07.23ID:6Gb7s9Gc横浜市と相模原市は割と柔軟かつやるとなったら一気呵成にワッとやる。
神奈川西部もそうだけど、特に問題は川崎市（川崎区、幸区除く）よ。
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2018/08/08(水) 10:06:45.16ID:qAUIss5N0419R774
2018/08/08(水) 10:20:09.12ID:zeooJS350420R774
2018/08/08(水) 10:21:40.04ID:zeooJS350421403
2018/08/08(水) 13:27:26.43ID:ltRuqlRM相模原はR16大野陸橋から若松まで放置して
自転車道とか無駄にど広く整備してる時点で論外
町田市との市境も全然互換性無くせっかくの都道整備がブチ切れ
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2018/08/08(水) 13:38:40.24ID:qAUIss5N海老名は駅周辺の立体や開発で少しは変わった印象があるが、近寄りたくないエリア。
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2018/08/08(水) 15:55:11.66ID:zeooJS35それぞれの市民の視野の狭い主張や思惑が、支離滅裂な道路を生み出す
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2018/08/08(水) 18:47:55.11ID:O7wrYLrK0425R774
2018/08/08(水) 18:59:22.12ID:X11ZYqh0あと、計画ないから意味ないけど長谷寺の北側から七里ガ浜の丘づたいに西鎌倉・片瀬山経由で太陽の家入口までつなげたらR134の渋滞も緩和されるだろう
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2018/08/08(水) 21:24:09.98ID:DFfws6Q50427R774
2018/08/08(水) 21:56:51.11ID:6Pw1mhvx2020年度(＝2021年3月)
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2018/08/08(水) 22:44:57.50ID:uhSleL7Hむしろ登坂車線がことごとく潰されている
県境の2車線区間は仕方ないとはいえ
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2018/08/08(水) 22:45:48.83ID:uhSleL7H0430R774
2018/08/08(水) 23:59:26.03ID:DFfws6Q5山北小山の登坂か。秦野松田間の登坂車線も消されたな
全線２車線化への期待をされないように徹底して片側１車線にしてんのかなw
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2018/08/09(木) 07:58:46.61ID:UFR3UdEh0432R774
2018/08/09(木) 08:05:12.43ID:ijZMS8LD路駐なんては駐停車違反で捕まえればよいこと
登坂で減速してしまうフル積載車や重機がいるわけで無いほうがよっぽど円滑な交通を妨げるわ
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2018/08/09(木) 09:10:54.03ID:nnKhvgK7八王子街道、下川井で何があったのか知らんのか？
マナー悪すぎ(ゴミ投棄、長時間駐車というか睡眠)で駐車スペース撤去したんだぞ
もうそういう流れなんだよ
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2018/08/09(木) 09:41:31.25ID:J60qfxdJ大和のトラックステーションもいつも混んでるし。
0435403
2018/08/09(木) 09:50:06.68ID:HNvQ3SNR隙あらば路駐のトラックが増えすぎたが、その結果さらに渋滞増や余計な時間がかかることに
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2018/08/09(木) 09:55:12.93ID:nnKhvgK7根岸陸橋って何で片側2車線の規格なんだろう
前後は1車線しかないが
浄水場通り改良も相当進んで、シーボンまで改良済みが専大前まで進んだ
そこから先がかなり厄介だが
0437R774
2018/08/09(木) 10:02:58.93ID:jkuKNb4u0438R774
2018/08/09(木) 10:05:40.47ID:jkuKNb4uデメリットしかない
路上に停められないように別途トラックの駐車スペースを作ればいい
0439R774
2018/08/09(木) 10:08:40.01ID:nnKhvgK7高速の出入口ぐらいにはトラックステーション作るべきなんだろうが
田舎と違ってあまり神奈川県は積極的じゃないようで
0440R774
2018/08/09(木) 10:17:25.61ID:J60qfxdJ0441R774
2018/08/09(木) 10:48:38.31ID:jkuKNb4uそして今後は物流会社の統廃合が益々進み、小売りや製造業などに対しての優先的地位も逆転していく
先進国米国を見ろ。物流企業のアマゾンが小売り世界最大手のウォルマートの最大の脅威になっている。
0442R774
2018/08/09(木) 11:22:02.08ID:kY2Z9GPw0443R774
2018/08/09(木) 12:03:42.05ID:pR5IotRT0444R774
2018/08/09(木) 13:46:46.29ID:+vbMC1Qy>大型車両の路上駐車対策
これが一番大きいんじゃない？
速度超過とそれによる事故防止から1車線に縮小されたのは
静岡県境付近の246下りだけだと思う。
0445R774
2018/08/09(木) 13:48:31.10ID:+vbMC1Qy>浄水場通り改良も相当進んで、シーボンまで改良済みが専大前まで進んだ
でも車線は相変わらず片側1車線って、やる気あるのか川崎市？って感じ。
見た目広くなっても車線数が変わらないんじゃ、渋滞は減らんぞ。
0446R774
2018/08/09(木) 14:09:17.50ID:/GvsTvjB尼も扱いをデリバリープロバイダーとかに変化していて、下川井のヒップスタイルの拠点はＫバンがひっきりなしに出入りしてるもんな。
0447R774
2018/08/09(木) 14:57:03.93ID:jkuKNb4u国際海運免許を取得して海運業界をびびらせてるし、米国では輸送機や大型トラックも既に自社で保有している
本格的な物流革命を起こすのはまだ先だが。
いずれ世界を席巻する。だからこそのあの株高
0448R774
2018/08/09(木) 15:03:35.26ID:jkuKNb4uアマゾンは輸送貨物、Googleやらは乗用車の自動化技術として利益が合致している
日本は常に後追いだよ。
そのうち、米国標準の自動運転に向けたインフラ整備をやり直さざるを得なくなる
ITSスポットとか子供のおままごとかよとw
0449R774
2018/08/09(木) 17:34:56.38ID:C0zFlzPh知らないのかあまりトラックは利用してないね
もっともあそこの車両基地の上にフットサルコートとかレストラン作るらしいから周辺の夜中駐禁解除もどうなるかわからんけど
0450R774
2018/08/09(木) 17:36:17.48ID:C0zFlzPhデリバリープロバイダって最悪だぜ
配達予告通知が配達終わってからとどくし
0451R774
2018/08/09(木) 20:47:24.36ID:EKQyT6zx0452R774
2018/08/09(木) 21:05:55.75ID:gas2OKMShttps://tokyo2020.org/jp/news/notice/20180809-01.html
r730を小山側から登って山中湖へ抜けるようだぞ・・・・
0453403
2018/08/09(木) 22:50:47.16ID:hdZpzva/秋山みちつかえばいいのに邪魔だな
0454R774
2018/08/10(金) 01:58:53.24ID:Aap7j5x2三国峠登るのはめっちゃ過酷だな。
0455R774
2018/08/10(金) 07:34:21.24ID:zebm5xMK0456R774
2018/08/10(金) 10:02:20.07ID:s2+lDtmf0457R774
2018/08/10(金) 14:50:26.88ID:pD91gbUZ上からの山中湖の景色が良いのな
0458R774
2018/08/10(金) 14:50:36.81ID:GfD+1wE0どこも渋滞してない状態ならそれで全く問題ないのでは？
流れが悪くなった時に迂回のデメリットが小さい車（横浜方面）が横環南に流れることで
渋滞が緩和され、迂回できない車（東京方面）も恩恵を受ける
0459R774
2018/08/10(金) 21:10:48.66ID:btloZ6hHもし今も通行可能だったならそのルートもあったかもしれないな
0460R774
2018/08/11(土) 10:04:15.00ID:XOon4iT00461R774
2018/08/11(土) 13:07:20.75ID:ul+1k+8I舗装改良工事が始まるのかな？
0462R774
2018/08/11(土) 18:34:41.89ID:T6w9j3Sy秋山みち入るまでどこ通っても途中すれ違い不能1車線で先導車が通行に支障するからとかかね？
0463R774
2018/08/12(日) 02:03:33.15ID:qlem9fyJR1本線用のボックスカルバートを作るみたいだけど、最近できたコーナン側はいじれなさそうだし
線形的にも戸塚署を壊して用地確保するしかなさそう
http://www.kentsu.co.jp/webnews/view.asp?cd=180501400038&;pub=1
0464R774
2018/08/12(日) 12:20:50.38ID:N0ndYAEbまぁその辺の話はほぼほぼ山梨県の話で神奈川は関係ないからなんとも
三国峠は走るぶんには意外と面白い道かもしれないけどね 景色も良いし
0465R774
2018/08/12(日) 13:56:29.87ID:mewwpagg道志道の改良やってほしいな。
特に事故のあった神奈川ー山梨県境。
三半規管が狂うR20の相模湖ー上野原も放棄して、
相模湖南岸に直線のトンネル橋梁バイパス造ってくれ。
0466R774
2018/08/12(日) 19:17:35.67ID:fGYU8CG+>相模湖南岸に直線のトンネル橋梁バイパス造ってくれ。
津久井広域道路だっけか？
勝瀬橋or日蓮橋付近から南岸通って相模原ICまで繋がる計画だったような
まぁ実現はしないだろうけど
0467R774
2018/08/12(日) 19:41:57.16ID:ItNYzgjo小田原市内で
衝突事故発生
箱根口～早川まで通行止
0468R774
2018/08/12(日) 19:42:01.95ID:N0ndYAEb今んとこ改良の計画あるのは道志みちの山梨県側だけだったな
0469R774
2018/08/12(日) 19:48:29.65ID:x3vkfTeXぎりぎり2車線のくねくね道は、さすがに改良の手が入りつつあるよね
拡幅するのか付け替えるのかはわからないけど
0470R774
2018/08/12(日) 20:11:05.68ID:3fT0NAlf20年後ぐらいにやっと全線2車線になるペースって感じぐらい。
0471R774
2018/08/12(日) 21:19:25.35ID:uLIiGFjmあのぐらいなら別になにも文句ない
ただ山梨県にはいると途端に道がよくなるのは事実
秋山みちも壬生から雛鶴トンネルのような追い越し可能の立派なトンネルぶちぬいてそのまま楽走して神奈川県に入ると途端にしょぼくなる
壬生から牧馬峠まで40分、牧馬峠から愛川角田まで40分
おかしい
0472R774
2018/08/12(日) 22:39:54.42ID:gvxvuC8D問題は神奈川県内の国道20号が同じレベルってところ
カーブだらけなのはともかく、歩道もないのはどうしようもない
0473R774
2018/08/12(日) 23:00:41.91ID:qlem9fyJhttp://www.city.yokohama.lg.jp/doro/kensetsu/kan3/gumizawa/kan3-gumizawa-setsumeikai-h30.7.30.pdf
>>466
津久井広域道路は昨年整備の当面見送りが決まったところ
https://mainichi.jp/articles/20170501/ddl/k14/010/045000c
0474R774
2018/08/13(月) 05:50:10.69ID:RzCPK3vN山梨県側では全線2車線だけは一応確保されているだけに(走りやすいかどうかは別として)
>>471
文化・地域の部分はともかく道路のベクトルは上野原に向いてるわけで神奈川方面に整備するつもりは無さそう
現に秋山と藤野を繋ぐ道は(かつてはバスも通っていたくらいなのに)災害通行止めのままだし
0475R774
2018/08/13(月) 10:43:52.75ID:f1kJ0sXUこういう連中は毎年はまるたびに予習復習しないのか
ちゃんと渋滞回避できる抜け道が存在するのに
0476R774
2018/08/13(月) 10:54:06.45ID:iUP+LwA9甲府のほうに似た名前の医院があるがそっから40分じゃ>>471はどんだけ速度出してんだよと
0477R774
2018/08/13(月) 10:56:47.36ID:H1jFpgKN渋滞にはまってる他人の心配なんてしなくていいのに。
0478R774
2018/08/13(月) 10:58:31.19ID:GMMtAJgz自分のこと？
0479R774
2018/08/13(月) 11:17:47.79ID:NwgU1acc壬生じゃなくて禾生（かせい）だと思うよ。
0480R774
2018/08/13(月) 12:41:51.09ID:rPGceFfI0481R774
2018/08/13(月) 15:39:56.00ID:HVlYf5so0482R774
2018/08/13(月) 16:15:33.39ID:iUP+LwA9『PSYCHO-PASS』の公安局長を思い出した
>>480
おもちゃのまちか
0483R774
2018/08/13(月) 20:34:44.23ID:9/VL139H相模湖南岸道路は当面見送りか。
上野原や相模湖の人達は、
普段どうやってあの辺を行き来してるのか、
不思議に思うことがある。
慣れってすごいねえ。
0484R774
2018/08/13(月) 20:39:02.06ID:c6/+2mrz元から歩道なんてあってないようなもんだろと
むしろこの整備で拡がるくらいじゃねぇか
どうでもいいと言えばその通りだけどこれ4車線としては特例の設計なのね
たしか本来は25m必要なんでしょ
0485R774
2018/08/13(月) 21:14:29.99ID:/VcVDnzpあんなとこ今でも歩道と言えるほどの大した歩道はない
0486R774
2018/08/13(月) 22:34:15.72ID:0Nxhq2S8車道にしても駐車帯もまともになく、4車線道路として機能するかというとかなり疑問がある。
0487R774
2018/08/14(火) 05:34:59.06ID:akUmUSYB昔の都計法や道路法なんかで幅を設定しちゃったからマンション等が既にギリに建てられてしまっていていまさら22～25mにしますとできないんでしょ
歩道が減ると言っているのは北綱島交差点からサークルKのところまでの住人じゃないかな、それ以外はどう見ても整備後のほうが広い
東急ストアから綱島駅入口までなんて人がすれ違うのもギリギリだし
特に神社の階段下
0488R774
2018/08/14(火) 08:11:15.86ID:s0liR2zdしても通らないよ。
思いきって36に変更すれば
意外に通る。かも。
調布保谷線をみてみ。
0489R774
2018/08/14(火) 09:35:00.91ID:pol9Pb75これらの建物にかかるような都市計画変更をすると事業費が何倍にもはねあがる。
0490R774
2018/08/14(火) 14:48:29.61ID:R3dMJV7Q大磯付近なんだけどあの辺りってチャリが間違えて進入するような場所なかった気がするんだけどどうやって入ったんだろう
0491R774
2018/08/14(火) 15:43:56.84ID:7CTRA4r1大磯西ICとかから入ろうとすれば物理的には防止不能と思うが
0492R774
2018/08/14(火) 15:48:39.97ID:dGeXRkDdボケジイさんじゃなくてロードのチャリカスのようだけど。
https://punto1150.exblog.jp/22913466/
0493R774
2018/08/14(火) 18:07:46.21ID:MU9hTp+l死ねば良いのにね
0494R774
2018/08/14(火) 20:19:10.40ID:qHJIbxz5西湘のあの辺は結構人が立ち入っているのを目撃する
先日はロングビーチの客か海水浴客なのか分からんが水着のオンナが数人路肩歩いてたし
以前はよくロードチャリが走ってるの見たし
奴ら確信犯だろうな
0495R774
2018/08/14(火) 21:18:22.50ID:1vBccF7p0496R774
2018/08/15(水) 01:24:02.55ID:rN0Sshev0497R774
2018/08/15(水) 07:07:42.63ID:WCYmZwTI0498R774
2018/08/15(水) 09:21:16.20ID:imc4rCNP相模原市はホント糞みたいな市だな
津久井広域道なんて最優先でやれよ
もう国が整備しろよ
0499R774
2018/08/15(水) 10:42:04.90ID:f7kenuVxもちろん反対側が青山や関串川あたりまで届いていることが前提でだけどさ
そっから先は･･･まぁがんばれとしか
それにしても一帯の住民は火葬場新設には反対しなかったのか
0500R774
2018/08/15(水) 10:53:40.00ID:Q1GasusE地元の人は生活道路使うのでR20渋滞していても関係ないよ
相模湖は駅前信号だけだし、上野原も本陣周辺以外は渋滞することは滅多にない
0501R774
2018/08/15(水) 13:23:25.38ID:nveayoiD渋滞がなくても、相模湖ー上野原間の道路があそこまでウネウネしてるのは酷くない？
あのせいで、小仏の渋滞にも拍車をかけてると思う。
0502R774
2018/08/15(水) 13:27:43.20ID:C7KrR/Fl0503R774
2018/08/15(水) 13:36:36.26ID:IRWABn3o相模川と支流の作った地形がどうしようもないからな。
中央道も車線増やすのに苦労してる区間だし。
>>502
やっと工事始まったのか。
0504R774
2018/08/15(水) 16:20:40.09ID:RWgsP5PX酷いも何も国道なんだから出来るならとっくに改良してる
地形的に出来る事と出来ないことがあるし、全国各地で優先順位考えれば
地元の政治家の要望が強いところから手を付けるのは当たり前
地元民は別に気にしてないから先生に直訴しないし、票にならないものは放置される
0505R774
2018/08/15(水) 21:41:44.90ID:FLpicK0Dあんな動線から外れてる箇所に作っても、
結局r40の渋滞に巻き込まれて意味無いな
もっともr46よりもららぽーと対策なんだろうけど
0506R774
2018/08/15(水) 23:03:51.74ID:WtSSwKHS八王子ー相模湖ー上野原のR20なんて、
通行台数のポテンシャルはものすごいのに、
あまりの酷道っぷり。
地方のめったに人が通らない道路にジャンジャン金が流れて改修されて、
神奈川の田舎はどこも酷い放置っぷり。
0507R774
2018/08/15(水) 23:05:38.08ID:t0e1RIWq神奈川は人口一人あたりの道路予算が少ないから自業自得
0508R774
2018/08/15(水) 23:12:24.89ID:IBPqnA3g中央道、20号どちらも改良しても恩恵受けそうなのは東京、山梨なんでやる気なしは当然
まず横浜市の都市計画道を完成させてから文句家
0509R774
2018/08/15(水) 23:34:41.85ID:rN0Sshev一票の格差の訴訟をどんどん起こすべきだよなあ。
0510R774
2018/08/16(木) 00:49:27.09ID:y5PzMA15他県が道路予算に注ぎ込んでいる予算を他の事業に使ってるだけだから意味ないよ
麻生政権のときに横環南に付いた補正予算を負担金が支払えないことを理由に断ったりしてるから予算を付けてもらえない
大都市圏の人間は公共事業＝悪だと洗脳されてるから地方が道路整備にかける熱意とは根本的に違うんだよ
0511R774
2018/08/16(木) 00:57:05.00ID:GuvDX4BO0512R774
2018/08/16(木) 01:04:38.86ID:fDpK//a3さすがにこれ以上トンネル掘るのは許されないだろ
高尾山ICやトンネル造るのだって相当揉めたのに
黙って20号バイパスと都県道47・48を使ってくれ
0513R774
2018/08/16(木) 01:23:44.39ID:GuvDX4BO0514R774
2018/08/16(木) 05:21:52.72ID:9+dQfBzh八王子の場所にもよるが行きなら
八幡町→山田→東京家政入口→コピオ住宅街→原宿→城山→三ヶ木→道志
これが今でも比較的走りやすい
ただ帰りは基本的に鳥屋から愛川経由で南に向かうのにメリットはあっても、八王子・橋本に向かうには青山手前からネックが多すぎて
0515R774
2018/08/16(木) 08:52:14.85ID:Mc6HYA/K国が全額出さないのに口ばかり出そうとするから断ったんだろ。
鳥取島根みたいに国会議員増やすような無駄遣いする地域なら
全額国の予算でやっただろう。
0516R774
2018/08/16(木) 09:19:36.93ID:I/ZI1Gj0これ、r51ともr46とも接続しないの？
少し伸ばすだけで簡単に接続出来そうだけれども。
0517R774
2018/08/16(木) 09:40:27.41ID:r8I9D9hY新直轄の地方負担率は25%だから
直轄国道の33%と大して変わらんよ
なんなら厚木秦野道路や津久井広域道路だって
新直轄方式に採択されるよう請願すればいいのに
口先だけで財源がないから計画のまま放置整備見送りの嵐w
0518R774
2018/08/16(木) 13:03:40.12ID:9NHtuNHyなんでも利権に絡めようとする
0519R774
2018/08/16(木) 17:36:54.10ID:YtJoGZb2国道255号もそうらしい・・・
普通に考えたら｢起点｣は松田だと思うんけど･･･実際は秦野なんだよね！
人口の少ない松田町が起点だと認可が下りない為、
仕方なく当時の｢重要都市｣である秦野市にした訳。
影響力が大きかったのは、当時コース上の小田原市・成田に居を構えていた
代議士一族との事。
何はともあれ、新しい道路が出来た事は有難いが・・・
0520R774
2018/08/16(木) 18:15:58.99ID:6cjKm6CB0521R774
2018/08/16(木) 18:53:31.60ID:tXtGaFZwそんな風にキリのいい重要交通結節点まで他の国道の下に線引っ張るのはよくあるこった
0522R774
2018/08/16(木) 20:30:26.34ID:ecGyFfAs自分は向原→旧小倉橋→串川橋→関→鳥屋→道志みち
0523R774
2018/08/16(木) 22:03:12.89ID:aBVMpuRp中央自動車道が並行してるのに津久井広域道路の新直轄なんて通るわけがないだろ。
何にしても国土開発幹線自動車道の路線として位置づけられなければ始まらない。
0524R774
2018/08/16(木) 23:40:34.00ID:6oEKB3/x津久井広域道路は地域高規格道路だから地方側負担45％だな
仮に高規格幹線道路や新直轄に格上げされても財源不足で棚上げだろう
0525R774
2018/08/16(木) 23:45:18.07ID:fDpK//a30526R774
2018/08/16(木) 23:46:49.36ID:YtJoGZb2当時の建設大臣である小田原の○○一族が、東名が小田原を通らない事に腹を立て
東名厚木～自宅のある小田原間の高規格道路の建設を要求。
当時東名(厚木～大井松田間)は６車線の計画であったが、大臣のごり押しにより
小田厚（暫定２車線）の開通の帳尻を合わせる形で、東名(厚木～大井松田間)は
４車線で建設する事になってしまった。
同時期に自分で認可した国道255号線の自宅近くに、ちゃっかりと小田原東ＩＣも作って
居ます。
小田厚の線形が酒匂川近くで不自然に北に迂回しているのは、自宅近くにＩＣの建設を
考えての事だと推測される。
0527R774
2018/08/17(金) 18:33:47.78ID:/aox5lpIホントかよ(´･ω･`)
0528R774
2018/08/17(金) 19:41:29.04ID:/zKleDWeていうかr717の小田厚と並行してる部分だけでも
小田厚高架の側道みたいに造らなかったのはなんでだろう
わずか数10メートルとはいえ、2本の幹線道路の間に住宅地がある理由がわからない
0529R774
2018/08/17(金) 20:27:08.05ID:cff+CDub秦野西IC（新東名、厚木秦野道路）
大井松田IC（東名）
小田原東IC（小田厚）
国府津IC（西湘バイパス）
と、５本の高速を束ねることができる
すると小田原方面は化ける
0530R774
2018/08/17(金) 20:46:59.20ID:+xLRuUKlそれってもしかして自宅の目の前に717を通したK野さん？
0531R774
2018/08/17(金) 23:54:25.24ID:tx1Hh8vK松田から酒匂川手前にかけて一本西に走ってる県道を大井松田ICにフル接続させてしまえば楽なのにな
別に国道にしろとは言わんが
とりあえず小田原市内は道路整備の仕方がちぐはぐすぎる
0532R774
2018/08/18(土) 00:02:03.09ID:2bX/hbOpr702とかr713とかはなんで無いんだろう？廃道？
0533R774
2018/08/18(土) 01:00:03.88ID:SlEzIiYu小田厚って下道で迂回したくないような区間を利用させる憎いところに料金所があるよな。
0534R774
2018/08/18(土) 01:32:42.85ID:9ky0UN+q東名を使って大井松田で降りる車が増えるからだろ
小田厚の立場が無くなるから複線化を辞めたのであろう
0535R774
2018/08/18(土) 01:53:42.06ID:eCo0MKVR開成町内はかなり整備されたのに小田原市のヤル気の無さで全然進まない
県内唯一の可住地面積100%な勝ち組自治体と小田原評定で負け組自治体の差が表れてるな
>>532
r702は平塚秦野市境の土屋橋～中井・富士見橋までだった
r709の富士見橋～松田までの区間と一緒に主要地方道に昇格してr77になった
r713(大井松田ic～関本)とr722(関本～御殿場)が合わさって同じくr78へ昇格
0536R774
2018/08/18(土) 06:34:58.54ID:Cww1iZKj小田厚も小田原東で直接R255入れるんだから影響はないでしょ
(いちおう曽我方面との分岐までは4車線化可能なのだが)
>>535
あの道開成通ってなくね？
0537R774
2018/08/18(土) 08:14:21.78ID:gYaNTLFf0538R774
2018/08/18(土) 08:18:50.23ID:Cww1iZKj県道番号で言えば711
酒匂川手前までずっと並行してるだろ？
0539R774
2018/08/18(土) 08:24:47.71ID:9ky0UN+qそして幹線道路の246や255が単線というw
0540R774
2018/08/18(土) 08:49:30.47ID:Cww1iZKj結局いつ実現するかは誰にもわからない
つまるとこ足柄平野は道は多いがその肝心の整備の方があんまよくない
小田原から南足柄方面なんか最悪
0541R774
2018/08/18(土) 09:05:06.52ID:9ky0UN+q小さな市町村が乱立したままという弊害。
それぞれの街の住民が狭い視野で自己主張をするからチグハグになる。
合併して広域行政になれば広い視野で地域の発展に向けた道路計画ができ
行政としての国や県に対する発言力も上がる
0542R774
2018/08/18(土) 09:09:54.49ID:9ky0UN+q山北にちゃんとしたICを作ってそこにアクセスする幹線道路を整備すれば、山北だけでなく西湘地区全体の利益になるのに
結局、IC設置要望は山北町が単独で行い、
東京から三保ダムに観光に来る客しか利用価値のない糞ICになることが決定した
山北ICから乗っても下り線には乗れないし、わざわざ三保ダム手前まで行ってICに乗り東京に行く神奈川県民などいないw
0543R774
2018/08/18(土) 09:17:38.75ID:ZDkhBAs6三保ダムって丹沢湖のことか
DQNの川流れの場所にも近いし、山北の観光といえばここしかないからいいと思うが
あとアクセス道ってあんな山道にどうやって作るんだよ
川沿いにしかIC作りづらいしそうなるとベストの場所だろ
東名に近い場所までアクセス道伸ばすなら東名使えってなるし、それはただの金の無駄遣いだろ
0544R774
2018/08/18(土) 09:28:21.63ID:9ky0UN+q0545R774
2018/08/18(土) 09:32:17.53ID:NFnftcfo0546R774
2018/08/18(土) 09:33:19.65ID:NFnftcfoとりあえず鮎沢SICをはじめ、新東名はBPとして途中ICは最低限、東名にSICを増やせば良い。
0547R774
2018/08/18(土) 09:40:50.22ID:6j+XHZ1n通過交通用なんだからアクセスなんて最小限でいい。
0548R774
2018/08/18(土) 09:50:24.35ID:ZDkhBAs6だな
作っただけでも感謝だと思う
山の中のICというと相模原だな
作るのが大変過ぎてICは回廊になるし、
アクセス道はなかなか出来なかった
これから作る新東名のICを見るのは楽しみだが先が思いやられる
0549R774
2018/08/18(土) 10:08:57.73ID:9ky0UN+qアホ。その理論なら横浜町田ICも青葉も無くせばよい
東京への通過用なんだからw
0550R774
2018/08/18(土) 10:11:19.37ID:9ky0UN+qただの通過経路ではない
0551R774
2018/08/18(土) 10:14:00.14ID:6j+XHZ1n新東名は広域交通用。
だから山奥の不便なところにある。
0552R774
2018/08/18(土) 10:14:23.36ID:9ky0UN+qすでに圏央道の相模原前後はしょっちゅう渋滞が起きてるね
山の中とは言え、重要な交通路になっておる
0553R774
2018/08/18(土) 10:14:36.23ID:ZDkhBAs6横浜のICは目的地でもあるわけで、山中にあるそれと一緒にするのは乱暴過ぎるというか、変な笑いが出てきた
0554R774
2018/08/18(土) 10:16:30.20ID:9ky0UN+q小山町は、新東名のICの建設を待たずにすぐ近辺に巨大な工業団地を整備してるよ
静岡県はよくわかってるわ
神奈川はICの周りを住宅地にしちまうしなw
0555R774
2018/08/18(土) 10:19:30.18ID:9ky0UN+q秦野中井ICの隣には山を切り開いて山中に工業団地を作ったぞ
0556R774
2018/08/18(土) 10:19:55.32ID:i+JVdFbl相模原ICは神奈川県民が中央道/小仏を回避する重要なルートだしね。
0557R774
2018/08/18(土) 10:24:42.57ID:9ky0UN+q昔は田舎だった厚木や海老名もカオス化して今や首都圏の中に入ったとも言える。
そのより外側は丹沢の山が邪魔をしている。
山を切り開いて道を作るしかない。それが新東名や圏央道
0558R774
2018/08/18(土) 10:32:00.22ID:9ky0UN+q信号制御を最適化して幹線道の流れを阻害しないようにする。
信号機をオンライン化してAI制御だな
国が関わってるからなかなか進まないと思うが
0559R774
2018/08/18(土) 12:17:17.98ID:eCo0MKVRr711だろ？開成通ってるじゃん
あそこは脇道と交差する信号が無駄に多いな。せめて感応式ならいいんだが
それに小田原市内の道路整備といったらそれと接続するr720も同じ
栢山駅前の慢性渋滞を市としてどうにかする気もないみたいだし放置状態
0560R774
2018/08/18(土) 12:19:06.71ID:Hj6aasT80561R774
2018/08/18(土) 12:31:37.41ID:K4YbGG4z手前の高田橋が弱々しく見える
http://www.ktr.mlit.go.jp/keihin/keihin00659.html
0562R774
2018/08/18(土) 16:26:42.31ID:+ncc0/77そう。
まだ作ったばかりで両脇に田んぼばかりなのにアホみたいに信号を最初から作ってる
道ガラガラでも何度も信号にひっかかる間抜けさ
２車線の意味がねぇ。ほんとアホ丸出し
0563R774
2018/08/18(土) 21:00:59.53ID:eCOcvHOr0564R774
2018/08/18(土) 21:29:11.04ID:eCo0MKVR近くに小学校もある通学路だというのにチグハグなことしてるよね
松田←大井←小田原
↓
開成
http://www.pref.kanagawa.jp/docs/vd8/iji/documents/dourokannrienntyou.pdf
0565R774
2018/08/18(土) 22:30:31.00ID:+ncc0/77両方が気をつけて交差点に侵入するから。
0566R774
2018/08/19(日) 05:29:21.68ID:LEcdVbN2気をつけない老人やﾏｰﾝ、ﾄﾞｷｭｿがやらかす
0567R774
2018/08/19(日) 09:35:09.05ID:OSxRL5Dg0568R774
2018/08/19(日) 10:55:22.65ID:CkIyVfxYそれは信号があっても同じこと
0569R774
2018/08/19(日) 11:00:05.14ID:CkIyVfxY気をつけない老人がいても、他の車は気をつけているから、事故になりにくい
しかし信号がある場合、青信号なら気を付けずに減速もせず交差点を横断する車だらけなので
気をつけずに赤信号で侵入した老人と事故が起きる
0570R774
2018/08/19(日) 13:46:18.67ID:pmHGx+cA老人対老人なら結局事故になるので、信号の有無の問題じゃないじゃん
0571R774
2018/08/19(日) 16:09:15.18ID:CkIyVfxY信号有り
・ボケ老人＋ボケ老人 事故
・ボケ老人＋おまえ 事故
信号無し
・ボケ老人＋ボケ老人 事故
・ボケ老人＋おまえ 事故回避
0572R774
2018/08/19(日) 16:11:51.42ID:CkIyVfxY信号が無ければ、来るかもという前提で横断する
日本以外の国は、信号の無い交差点なんて大量にあるわけで。
0573R774
2018/08/19(日) 17:09:08.30ID:ATT6v3j5一方に一停があるってだけで優先道路と勘違いして徐行しないで突っ込む馬鹿の多いこと多いこと
もし相手が停まらなかったら、ってことを考えてないんだな
0574R774
2018/08/19(日) 17:29:39.03ID:CBvnIPrO相手が停まらなかったらまあ大変だけど
0575R774
2018/08/19(日) 17:42:08.50ID:Ie+InqHs危なくカマ掘るところだったぜ
あれお前だったのかよ
0576R774
2018/08/19(日) 18:28:16.89ID:CkIyVfxY例え自分が優先側でも、横から来ると思って進まないといつか人を殺すぞ
0577R774
2018/08/19(日) 18:32:45.97ID:CkIyVfxYなんと自転車がそのまま俺の車にぶつかってきたこともあった。
スマホ見ていて全く前を見てないJKだった
無傷でスカートめくれただけだったから良かったけど、
完全停止してた俺に過失はない
0578R774
2018/08/19(日) 21:26:00.67ID:ATT6v3j50579R774
2018/08/19(日) 21:36:38.33ID:gstujekg徐行いるの？
いつ改正？
0580R774
2018/08/19(日) 22:16:23.81ID:ATgN96fb進路妨害で有罪だよ。
0581R774
2018/08/20(月) 06:57:38.22ID:W1sj/pIx0582R774
2018/08/20(月) 13:54:21.37ID:8BO/SiDd一 左右の見とおしがきかない交差点に入ろうとし、又は交差点内で左右の見とおしがきかない部分を通行しようとするとき（当該交差点において交通整理が行なわれている場合及び優先道路を通行している場合を除く。）。
二 道路のまがりかど附近、上り坂の頂上附近又は勾こう配の急な下り坂を通行するとき。
（罰則 第百十九条第一項第二号、同条第二項）
0583R774
2018/08/20(月) 16:15:00.04ID:pqrELjaIもう8月も半ばを過ぎたというのに区別道路整備予定箇所が更新されていないで29年度のまま
0584R774
2018/08/20(月) 23:11:25.26ID:r6b4hIrjこのあたりも見てみよう
http://keiyaku.city.yokohama.lg.jp/epco/servlet/p
0585R774
2018/08/20(月) 23:16:07.07ID:ilPqkKQp>>582
573は「従道もしくはなんも表示されてない交差点(造成したばかりの住宅街道とか)を走行している場合」か
0586R774
2018/08/20(月) 23:50:23.81ID:eie4yVB4で、横道に一停あるからと徐行しないと突っ込まれたりするんだよな
過失は一停しない車のほうが大きいが徐行しなかったほうにも過失はある
0587R774
2018/08/21(火) 05:22:23.71ID:WNHsifiaエラーになる
0588R774
2018/08/21(火) 07:46:39.03ID:u0iOZMnd一停しなかった自転車が即死の場合、問答無用で自動車のほうが過失が大きい
0589R774
2018/08/21(火) 19:33:25.49ID:BRSDIabqhttps://atsugi.mykoho.jp/wp-content/uploads/2016/04/image1-6.jpg
昨夜も、今夜も東名上りは大和トンネルを起点に過密渋滞中
大和トンネルの坂で減速するという些細なことで渋滞の起点になる。つまり過密
新東名ができても、東名の海老名以北の過密は変わらない
新東名と東名の合流で減速が発生する。
つまり渋滞の起点が、大和トンネルではなく、その合流地点になる。
合流地点は２ヶ所。伊勢原JCTと海老名JCT。
厚木ICは日常的な渋滞に見舞われることになる。
旧東名を走ってきた車が旧来通り直進で東京を目指す場合、
伊勢原JCTから合流してきた車と共に渋滞になるが
ちっとも進まなくなる。
なぜなら、その先の海老名JTCで、圏央道の上下から合流してくる車もいるからだ。
圏央道の外回り経由を使い横入りする車も大量になる。
つまり旧東名をそのまま直進してきた車はとても苦労する
0590R774
2018/08/21(火) 19:37:55.12ID:BRSDIabq圏央道の内回りから東京を目指す車
圏央道の外回りから東京を目指す車
旧東名を直進してきた車
ここを起点に渋滞が発生し、厚木ICを塞ぐ
そして小田厚上りも渋滞が慢性的になる。
0591R774
2018/08/21(火) 19:43:55.32ID:7R2Af8Ti>海老名JTC
落ち着いて下さい。
「JTC」じゃなくて「JCT（JunCTion）」ですよ。
0592R774
2018/08/21(火) 20:05:04.06ID:BRSDIabq既存のままでも平塚エリアの無駄な糞信号を減らせば良い気もするが
http://media2.c-nexco.co.jp/images/construction_section/19/12174106165add5699859c4.jpg
0593R774
2018/08/21(火) 20:24:04.11ID:7R2Af8Tiこれって、新湘南と西湘を繋げたいってことで、結構前から出てるでしょ？
茅ヶ崎海岸だって「暫定出入口」って開通当時から言われてたようだし。
0594R774
2018/08/21(火) 20:49:13.35ID:kEYJd/KG信号を減らしたら地域交通が困るだろ
信号をバイパスするための高速道路
0595R774
2018/08/21(火) 20:58:57.26ID:BRSDIabq平塚市内を走ったことある？
あの信号の出入口の道なんて全く混まないし利用も少ないよ
それなのに無駄に信号を設置してある。
そもそも東西に平行して伸びてるガラガラの市内道がある
0596R774
2018/08/21(火) 21:03:09.80ID:BRSDIabq既存の道の信号を全廃し、平塚ICを設置すれば用足りること。
平塚駅の南側の市道は閑散としてるんだから。
0597R774
2018/08/21(火) 21:05:08.53ID:3aa+VxCY案外大丈夫じゃないの？
小田厚から圏央道抜ける利口な車は既に厚木西で降りて厚木南から乗ってるし。
寧ろ神奈川区間全通したら伊勢原JCT先頭の新東名の渋滞で東名本線の渋滞は減少したりね。
0598R774
2018/08/21(火) 21:06:36.15ID:OLRHQ70E0599R774
2018/08/21(火) 21:12:25.65ID:BRSDIabq海老名JCTを起点に大渋滞すんだから小田厚の渋滞もすぐ伸びる。
厚木西で降りるにも渋滞でなかなか降りられなくなる。
そして厚木南で乗るにも海老名JCTからの渋滞が伸びている。
ようは、海老名JCTからの渋滞が、旧東名と、新東名の両方に伸びる
そして厚木ICや小田厚も巻き沿い
0600R774
2018/08/21(火) 21:14:05.15ID:BRSDIabq新東名が開通すると、これに加えて旧東名と新東名の合流が海老名JCTで起きる
絶対にカオスになる。
0601R774
2018/08/21(火) 21:17:04.48ID:BRSDIabq海老名JCTで詰まるから。
起点が変わるだけだが、
JCTやICの付近で起きるのはカオス化する
0602R774
2018/08/21(火) 21:19:04.09ID:BRSDIabq厚木秦野パイパスは、新東名開通に全く間に合わない。。
0603R774
2018/08/21(火) 21:21:49.51ID:BRSDIabq全く先を読めてない
車線増やさなきゃならんのは海老名周りだ
あるいは横浜町田まで全て４車線にしなきゃ無理
0604R774
2018/08/21(火) 21:26:24.64ID:BRSDIabqそうだよな。
海老名と厚木を結ぶ門沢橋の慢性的な大渋滞なんて新東名の橋開通しても何も変わってないもんな
一般道の橋はバンバン作るべき
0605R774
2018/08/21(火) 21:30:37.43ID:BRSDIabq新東名
旧東名
圏央道
小田厚
この４本を通って東京を目指す車が、海老名JCTで鉢合わせするわけだw
0606R774
2018/08/21(火) 21:31:35.77ID:3aa+VxCY新東名が開通したら東名+新東名で現状（東名）の交通量の200%になるとでも思っているのか？
0607R774
2018/08/21(火) 21:32:09.80ID:BRSDIabq大和トンネルの手間で詰まってしまう。
0608R774
2018/08/21(火) 21:34:52.19ID:BRSDIabqおまえ本当にアホウだな。
新東名の無い現状で、過密渋滞が大和トンネル起点で起きてるだろよと。
大和トンネルの減速のよりも、海老名JCTやらでの合流のほうが、流れが悪くなる。
つまり渋滞の起点がより早くなり海老名から始まる
0609R774
2018/08/21(火) 21:35:47.21ID:W3oK38Xi今までの区間から東名＋新東名で2割増しになることは確実と思われる
特に、山中湖方面富士五湖道路に抜けやすくなるから、もっと増えるかも
0610R774
2018/08/21(火) 21:36:49.41ID:ohVt4se7平塚駅南口入口～花水川橋はいらないな
港第一～高浜高校前～下花水川橋西で代替できる
なんでもかんでも幹線道路に繋げようとするからおかしくなる
>>588
比較の対象が不均衡
条件が同じ場合で過失に差が出るのは義務が一時停止か徐行かになる
>>589
海老名以東に行かない車は伊勢原JCTができたら新東名経由で圏央道行ってほしいな
厚木の混雑も減るし
0611R774
2018/08/21(火) 21:36:57.05ID:BRSDIabq現状の大和トンネルからの渋滞なら、厚木ICや小田厚まで被ることは稀なんだよ
0612R774
2018/08/21(火) 21:37:29.92ID:ZDUHeamsこれだけ人口が多いのに、相模川に架かる橋が少なすぎ。
神奈川県の道路は人口の割にしょぼすぎなんだよ
0613R774
2018/08/21(火) 21:41:17.26ID:3aa+VxCY0614R774
2018/08/21(火) 21:42:39.15ID:BRSDIabqそうすりゃ後追いでアホな国土交通省やらが日本にも導入せざるを得なくなるから。
自動運転の布石にもなるが、アメリカ様には太刀打ちできんよ
0615R774
2018/08/21(火) 21:44:45.51ID:YoLTdz33高浜台や平塚駅南口入口、花水川橋、唐ヶ原は撤去不可能だろ
交通量の少ない信号を削減しても結局そこらで渋滞するから意味なし
0616R774
2018/08/21(火) 21:46:49.95ID:BRSDIabqそう思って信号全廃に上方修正した>>596
0617R774
2018/08/21(火) 21:50:15.20ID:YoLTdz33そんなことしたら高浜台と唐ヶ原の遮断時間が増えて余計渋滞が酷くなるだけ
0618R774
2018/08/21(火) 21:52:44.79ID:BRSDIabq信号の必要無い合流にすれば良い
バイバス道なんだから
0619R774
2018/08/21(火) 21:54:39.42ID:YoLTdz33論外
IC作るってことは立体化するんだろ？
それを連続立体にしたのが新湘南バイパス
0620R774
2018/08/21(火) 22:03:45.97ID:W3oK38Xi新東名に関して言えば、後6㎞弱東に優先的に伸ばして、
せめて県道42号までもってこられればだいぶ混雑はましになると思う
もちろん45号や22号とも行き来しやすくする必要はあるけど
0621R774
2018/08/21(火) 22:06:43.31ID:BRSDIabq既存の道をバイバス化したら有料化に抵抗を受けるというのが問題なんでしょう
0622R774
2018/08/21(火) 22:26:28.17ID:YoLTdz33貧乏神奈川県がそんな立体化費用を出せると思うか？
0623R774
2018/08/21(火) 22:31:42.03ID:AcQHNslrあそこは国道134号であって国道1号てはない 重複すらしていない
そもそも当初予定無かった4車線化がされただけでも感謝した方が良い
0624R774
2018/08/21(火) 23:05:31.73ID:V7rBW/mV旧東名と新東名は御殿場JCTで合流してたものが伊勢原JCTにずれ込むだけだな。御殿場から伊勢原に渋滞がずれるだけ。
厚木～横浜町田間がオーバーフローするんだから湾岸や横横、第三京浜を経由する連中は横環南へ回る様に料金面で工夫すりゃ良いと思うぞ。
0625R774
2018/08/22(水) 00:11:34.09ID:sjWtEoYP頭の硬いお役人思考ですね
134号が大磯で、１号線である西湘バイパスに繋がってんだから融通効かせろや
0626R774
2018/08/22(水) 00:22:37.97ID:sjWtEoYP伊勢原JCTは合流というか交差だからまだマシだけど
海老名JCTでの大量合流で流れがとても悪くなるので、海老名～横浜町田は以前より渋滞が減ると予想
そこで渋滞すると、海老名出口の渋滞も発生するから圏央道を北上して抜け出したい車も渋滞に巻き込まれる
0627R774
2018/08/22(水) 00:24:19.84ID:CVDS/9BIそれでも信号廃止は無理ですから
0628R774
2018/08/22(水) 00:38:44.89ID:RrOYbjcc0629R774
2018/08/22(水) 06:27:52.36ID:2hD5Y5me中央道は混むし、富士五湖から神奈川県内に向いてる道路だし、
神奈川県もやる気出してくれ
0630R774
2018/08/22(水) 06:35:27.53ID:7OjP3kX+0631R774
2018/08/22(水) 06:41:35.76ID:pgySdRFp死ね
>>613
口調とポイントとなるある言葉の連続使用
そして超連投
100%奴だ
0632R774
2018/08/22(水) 06:42:38.67ID:ERiWLapp圏央道からの流入出だが、海老名南JCT～伊勢原JCTのバイパスルートが出来るから、厚木IC～海老名JCTの通行車両は分散出来る。
標識などで厚木IC経由のルートをとらないようにガイドされると思うぜ。
0633R774
2018/08/22(水) 07:03:54.83ID:q/NHuIKhそこで秋山みちですよ
0634R774
2018/08/22(水) 07:33:44.49ID:mvgpcNBJだよねw
久し振りに見たよ、生きてたのか。
>>629
混むのわかってるんだからオフピーク心がければ良いと思うよ。
子供居るなら富士五湖方面からさっさと撤収して、宮ヶ瀬まで着いたら服部牧場でアイスクリーム食べさせりゃ子供も満足w
0635R774
2018/08/22(水) 07:39:08.61ID:2hD5Y5meそうすると、現地での滞在時間が減っちゃうじゃん。
昼頃から渋滞してるんだから、朝10時に帰りの途につくのもなあ。
道志道は混んでたけど、まあ渋滞もなく走れた。ただカーブがぁ。
自転車がバスと事故った場所はどのカーブだろうかと思いながら走ったよ。
0636R774
2018/08/22(水) 09:24:10.62ID:H0y+HM1V>>625
新湘南バイパスと西湘バイパスはともに国道1号のバイパス
接続計画は、それぞれをつなぐことで、バイパスとしての国道1号を
繋げるという目的もあるという話は聞いたことがある。
だから、一般道は134号として、バイパスは1号として、ということになる。
0637R774
2018/08/22(水) 09:27:10.35ID:1q4J1PU9神奈川に入るともっと酷いやろｗ
0638R774
2018/08/22(水) 09:37:35.21ID:pv/juS4W全ての問題は片付きますな
0639R774
2018/08/22(水) 11:06:25.76ID:Ogl5SRub秋山道の神奈川県内の改良でもいい。
これなら神奈川県内が恩恵を受けるから、
R20よりやる気出るんだろうか 笑
0640R774
2018/08/22(水) 11:50:35.89ID:1q4J1PU9上野原ICへも行き易いのに。
0641R774
2018/08/22(水) 16:17:39.19ID:kQI4fh1kバスとかみんなズルして一番左走るから合流地点で詰まりまくり
0642R774
2018/08/22(水) 16:58:38.36ID:pEfnrVr9圏央道に逃げる車も厚木ICをまたいで渋滞の列
しかし圏央道外回りは渋滞してない。圏央道への合流地点の減速により渋滞の起点になってる
0643R774
2018/08/22(水) 17:05:00.73ID:vfLHvnc5西から北へ行く車が海老名南JCT経由で厚木ICを回避してくれればいいんだけどねえ
伊勢原JCT早くつくってくれ、そして圏央道行く車を誘導してくれ
0644R774
2018/08/22(水) 17:28:58.89ID:mvgpcNBJ昨日は午前中からで確か厚木PA超える渋滞だった気が。
外回り走っていて『事故も無いのに今日は酷いなぁ…』と思っていた。
自分は戻りは下で帰って快適だったけれど、高速教習中の車を2台見かけて、戻りでどうなったかちょっと心配www
0645R774
2018/08/22(水) 18:02:14.65ID:sjWtEoYP0646R774
2018/08/22(水) 18:38:04.34ID:QfNPv9nA0647R774
2018/08/22(水) 19:43:41.42ID:vaeivrh6高速教習って本当に必要なのかな？
なくても何にも困らなかった。
近くに高速道路がない教習所はどうするんだろう？？
0648R774
2018/08/22(水) 19:45:44.79ID:vaeivrh6なんでこんなに東名渋滞してるんだ
0649R774
2018/08/22(水) 20:18:19.10ID:wbXacj3KAT限定一期生。ATの教習車が足りず、高速教習受けられなくて
いまだに高速走れない俺のような人もいるんですよ
戸田南で首都高に入る濁流に怯んだのは今でもトラウマ
0650R774
2018/08/22(水) 20:24:51.88ID:sjWtEoYP0651R774
2018/08/22(水) 20:51:13.95ID:vaeivrh6いきなり首都高とか、難度高過ぎｗｗ
0652R774
2018/08/22(水) 21:46:09.22ID:QfNPv9nA首都高なんて初見殺しポイントが無数にあるんだから怖くて当たり前だ。
0653R774
2018/08/22(水) 22:40:20.81ID:XVlFxjN6単車で走ってたから馬鹿馬鹿しくてやってられなかったわ。
0654R774
2018/08/23(木) 06:49:02.71ID:WvzlzW3Z透明 迷信 だけだったなぁ
0655R774
2018/08/23(木) 11:47:47.56ID:iNtvL9lR二車線跨ぎとか、最右車線キープとか往々にある。
小田厚もしかり。実に非道、無道という感じ。これを小田無道という。
0656R774
2018/08/23(木) 12:27:32.24ID:IxFb7wv80657R774
2018/08/23(木) 16:51:31.77ID:ZmYTNknLもう毎日だな
0658R774
2018/08/23(木) 20:00:30.49ID:rMxcbau1>これを小田無道という。
何うまいこと言ってんのｗ
90年代を知る人しかついて行けない会話ｗ
0659R774
2018/08/23(木) 20:35:18.26ID:kCXUPWOS0660R774
2018/08/24(金) 06:52:15.18ID:IUB3Yte+小田厚の側道だよ
0661R774
2018/08/25(土) 16:10:58.44ID:SM7mRHoL0662R774
2018/08/25(土) 16:42:44.28ID:pcVV725C今から計画しても開通は50年後。その前に団塊ジュニアも全滅して混まなくなってるわ。
0663R774
2018/08/25(土) 18:12:18.74ID:oyQd7Su/0664R774
2018/08/25(土) 19:46:07.49ID:sMHu/woL川崎市が立体化したいと思っていても小田急が複々線化したいと思わなきゃ単なる複線立体化で終わる。
腰が重い川崎市だから立体化も期待薄いな。
0665R774
2018/08/25(土) 19:46:11.22ID:A/N3twnSどっちが早く完成するのかな
0666R774
2018/08/25(土) 20:57:14.15ID:jOo2jzWFそもそも川崎市に立体化で投資するだけのやる気があるのなら津久井道の4車線化なんてわけがない。
0667R774
2018/08/25(土) 21:04:30.27ID:YNv3P8gG0668R774
2018/08/25(土) 21:19:19.12ID:1rAtmzq0地下を通る武蔵野貨物線のことを完全に忘れてますね
>>665
おそらく後者。
前者は上り側が完成したら、今度は下り線を解体して造り直すので
そのための時間を考えたら、まだまだ数年単位でかかるかと思う。
>>667
とりあえず根岸陸橋の東側まではある。
新百合ヶ丘周辺はセットバックなどして土地を確保したが、その分
アホみたいな広さの歩道ができて、車道は狭いままという体たらく。
0669R774
2018/08/25(土) 21:23:06.11ID:pF1/P6ox20mなんだな
4車線に出来ないこともないが狭い
仮にやったとして、多摩川～生田の陸橋までで終わり
次の4車線区間は新百合ヶ丘近辺から横浜上麻生道路まで
0670R774
2018/08/26(日) 01:32:06.16ID:JbL/Loi9一番目 やり方次第だな（金も手間もかかるが）
0671R774
2018/08/26(日) 01:34:50.54ID:JbL/Loi9その見込みが甘い（町田から先はそもそもが他府県からの移動がある間は混雑は減らない）
道路の交通量の通過需要を甘く見すぎｗ
0672R774
2018/08/26(日) 05:36:58.27ID:H5vxHIvqこれと新府中街道が全通すれば、多摩川南岸道路～川崎街道～鎌倉街道～新府中街道～国道463号で4車線の半環状が出来上がる。
0673R774
2018/08/26(日) 11:42:19.15ID:ehJpQK3/川崎市にやる気が全くない以上、無理だと思います。
0674R774
2018/08/26(日) 12:46:34.88ID:k7HORQc+綱島街道は一応今年度完成予定
0675R774
2018/08/26(日) 19:13:13.60ID:XKIFHJGg川崎市にやる気がないというより、川崎市民が選んだ歴代首長が
揃いも揃ってすげーのばっかだったってことで
要は川崎国ってことです
0676R774
2018/08/26(日) 19:47:59.40ID:K5XSxKSWいわゆる神奈川都民や川崎都民が多いから、地元の街に興味薄い層が多いからな。
0677R774
2018/08/26(日) 21:37:32.19ID:2qKg/9uo＞川崎はベットタウンで
やっぱりギャンブルの街なのか
0678R774
2018/08/27(月) 05:02:43.63ID:GVjAc6vsおもろい
0679R774
2018/08/27(月) 06:45:17.36ID:EGY7R53lあと、川にもっと橋を社家と相川とか有料でもいい
0680R774
2018/08/27(月) 08:38:54.84ID:fy0tgOmLいちょう団地のあたりの接続はたいがい境川でブツ切りで酷いな。
大和は基地で金持ってるんだから本当何とかしてもらいたいわ。
0681R774
2018/08/27(月) 08:47:52.26ID:iWl8TB/G0682R774
2018/08/27(月) 08:51:44.91ID:jzX2MYMhあと高座渋谷と上土棚を繋げろ。
0683R774
2018/08/27(月) 08:59:28.87ID:iWl8TB/G綾瀬大橋～代官一丁目までなら基地と公園の所は単純な拡幅で、代官三丁目～代官一丁目は一方通行でやれそう。
地元住民は不便だろうけれどw
その先はコスドンに言え。
富士繁と同じレベルで神奈川県民ドライバーの敵だ。
0684R774
2018/08/27(月) 11:47:44.85ID:P/Jb7LOl0685R774
2018/08/27(月) 11:48:19.66ID:LpoVgNqg0686R774
2018/08/27(月) 13:22:10.75ID:4edeHZejベット（BET＝賭ける）とベッド（BED＝寝るための道具）を間違えると
こういう感じに遊べると。
0687R774
2018/08/27(月) 15:44:49.65ID:26p+OD7M脱衣マージャンゲームでBETボタンを連射した少年時代
0688R774
2018/08/27(月) 22:08:25.92ID:VHExSvT80689R774
2018/08/29(水) 01:55:32.51ID:7obKdQ/G一瞬奥多摩のことかと思ったわ
0690R774
2018/08/29(水) 08:59:29.29ID:uU4+U2bz計画だけ立てといて
大地震が来たときに一気にやるしかないね。
多摩川沿いは鉄筋コンクリートのマンションも多いから、それも無理かな。
家が密集してしまってから、道路をつくろうとしてもときすでにお寿司
0691R774
2018/08/29(水) 10:12:58.38ID:Th9KUjl7246なんて皇居～渋谷～厚木まで片側２車線あるいは３車線なのに
伊勢原から山北まで１車線のまま放置が続くw
静岡県に入るとちゃんと片側２車線
これが神奈川県よw
0692R774
2018/08/29(水) 11:46:31.60ID:WS3BTv79ヒント:厚木秦野道路
0693R774
2018/08/29(水) 11:55:23.15ID:OhWm0URd昭和50年頃でも世田谷区のあたりは畑が広がっていたから
道路を作れたんだと思うがなあ。
0694R774
2018/08/29(水) 12:32:14.94ID:NR0O8pao246と全然並行してないし厚木側は246にも交わらない
そして246の代替えにはならない
東名から圏央道への乗り換えでの海老名厚木の渋滞の緩和が期待されるだけ
0695R774
2018/08/29(水) 12:39:04.87ID:jaduHz7e平行してなくても保土ヶ谷バイパスが死ぬと16号現道に如実に影響でるが？
お前が考えてるほど車の動きは単純じゃない
0696R774
2018/08/29(水) 12:53:06.92ID:NR0O8paoえ？厚木秦野道路ができると16号が空くとでもいいたいのか？頭大丈夫？
0697R774
2018/08/29(水) 12:55:31.73ID:BM2QsgQ/いくらなんでもさすがにお前の頭は悪すぎる。
0698R774
2018/08/29(水) 12:58:12.05ID:xiljwgcf無料なら厚木-渋沢の通過車両は移行するでしょ。
246からは直には入れないけど金田で少し北上するだけでワープできるんだし。
ただ細切れに開通しても効果は薄いだろうな。
0699R774
2018/08/29(水) 13:01:46.32ID:NR0O8paoあ、アホの思考がわかったw
保土ヶ谷バイパスと16号の関係を例にしたわけかw
そりゃそうだろう。16号も途中から片側一車線なのだから。
死ぬのを回避する為にも片側２車線にして流れるようにしなければならない。
246だって東名が併走している。
東名が雪や大事故で死ぬと、山北の246なんて全く動かなくなるぞ
今年の３月には5km移動するのに３時間かかったわ
東名の代替えとなる246が片側１車線とか爆笑ものだよ
東北ナンバーや九州のナンバーのトラックやらで片側１車線の246が埋め尽くされてるとかw
0700R774
2018/08/29(水) 13:05:45.95ID:NR0O8pao現状で、東名を北上してきたトラック群が、西東京や群馬、茨城、北陸を目指すのに、圏央道に入る
しかし海老名JCTが間抜けな設計なので、毎日渋滞している。
厚木秦野道路ができるとその車両の多くが厚木秦野道路を通るようになる。高速代も節約できるしな。
ということで有料化は免れないだろう
0701R774
2018/08/29(水) 13:06:39.76ID:oJ0/gOqwあれ、暑畑道路の東側はどこで246とつなげる予定なんだろ。
東側も西側も道路の形がおかしい
0702R774
2018/08/29(水) 13:11:09.86ID:xiljwgcfそのまま東進なら座間の西原でぶつかるけど、それだと246の渋滞ポイントの東原が通過できないね。
0703R774
2018/08/29(水) 13:13:55.43ID:NR0O8pao完成予想図を見ると、圏央厚木インターの出口の129号の交差点に繋がるようになってるな
でもこれ、厚木秦野道路はダイレクトに圏央道に繋がないとカオスになると思うよね
秦野側は、246に直接繋がないで、新東名の秦野西インター内に繋げるようになってる
0704R774
2018/08/29(水) 13:14:22.43ID:xTITiMfz相模川超えるの？
0705R774
2018/08/29(水) 13:19:15.90ID:NR0O8paoまた後になって土地がありませんとかなるぞ
0706R774
2018/08/29(水) 13:36:30.28ID:xiljwgcf厚木秦野道路と圏央道とは129の下をトンネルを掘って料金所で接続になると思う。
西側は形になっていないけど、今のT字路と同じようなものが出来るんじゃないか？
(北側の関口中央交差点のようになるのではないか)
0707R774
2018/08/29(水) 13:44:30.83ID:ax436Mof関口みたいになってくれると良いよね。
それはそうと、さっさと圏央厚木インター入口の商店や家が無くなってくれないと、厚木秦野道路の建設を実感する事が出来ぬ…
0708R774
2018/08/29(水) 20:33:07.20ID:rB3hnE5Rなるほど、
ジェニファーロペスがベットメイキングしている映画、とか
0709R774
2018/08/29(水) 23:37:28.54ID:YhnCOMCu影取
0710R774
2018/08/30(木) 08:25:28.93ID:VqSZJRfg>ベット
なぜ「ベッド」を「ベット」と言い間違い（書き間違い）していると
指摘されていることに気づかないんだろうね。
0711R774
2018/08/30(木) 08:40:04.66ID:kM6Y0mLtへい、親分！
0712R774
2018/08/30(木) 14:01:16.29ID:hn6cIaEKアホ
0713R774
2018/08/30(木) 14:41:52.45ID:VqSZJRfg誰がアホやねん
0714R774
2018/08/30(木) 15:26:03.47ID:QeJS0X3d厚秦道路の秦野市内はまだ事業化されてないが、新東名と接続する部分だけやってたのか
新東名の秦野ICは秦野西IC経由でないと出入りできないらしいから
0715R774
2018/08/30(木) 15:28:38.30ID:hn6cIaEKあそこは、新東名の秦野西インターの出入口になる。
厚木秦野道路も同じ出入口になる。
0716R774
2018/08/31(金) 01:09:14.34ID:bFBPMfr9厚木秦野も考慮して工事が進んでいるけど後回しな感じ。
0717R774
2018/08/31(金) 07:23:09.91ID:tE345AI5具体的に動きだしてるのは厚木～伊勢原の北側だけ
途中まで作って終わりにするかもね
0718R774
2018/08/31(金) 10:11:08.54ID:aOCuYc+40719R774
2018/08/31(金) 10:33:54.90ID:wmL3UniOhttp://www.city.yokohama.lg.jp/doro/press/h30/20180828133356.html
0720R774
2018/08/31(金) 11:55:51.48ID:+NHq4uWs完成は30年後か…
0721R774
2018/08/31(金) 12:11:26.76ID:UJnhqVFp今年度中に終わることになってる横浜藤沢線上永谷地区とかほんとに終わるのか？
0722R774
2018/08/31(金) 15:38:50.85ID:TjZva/Vsルート的には、新東名と圏央道北側とのショートカットな感じかねえ
自分的には秦野中井から寒川方面を一本で結ぶルートがほしい
秦野中井～金目と湘南車検場～銀河大橋をなんとかしてくれ
0723R774
2018/08/31(金) 19:05:31.47ID:pESh+Zx2水無川沿いの道路がオーバーフローしてるよな
0724R774
2018/08/31(金) 19:09:57.79ID:NyyvCnR6圏央道（横浜湘南道路～横環南）を生かす為にも、せめて小田厚の平塚ICから寒川南ICまで平塚市内をスルー出来る道路は欲しいよね。
新東名で西から来る人は良いけれど、小田厚かだと無駄な遠回りだもん。
0725R774
2018/08/31(金) 22:20:59.32ID:U+nMavim0726R774
2018/08/31(金) 22:41:53.25ID:1gosXuui西湘と新湘南が繋がる前に、茅ヶ崎市の暴挙ともとれる道の駅サザン茅ヶ崎で柳島/茅ヶ崎海岸がカオス化しそうだし。
0727R774
2018/08/31(金) 23:08:10.63ID:wmL3UniOまたせた挙句にしっかりと年度を間違えて29年度と書いているところが横浜市らしい
修正は土日をまたぐのかと
恥ずかしい
0728R774
2018/09/01(土) 08:40:54.69ID:Loci/s3Q白紙化されたんじゃ？と思ったがあれは平塚か
どのみち下道沿いなら連絡道自体には影響ないのでいいや 新湘南はカオス化しそうだけど
0729R774
2018/09/01(土) 22:14:17.00ID:wVl9nB2T0730R774
2018/09/01(土) 23:17:33.45ID:nK8X31h7山下長津田線が全通するなんて思ってない
ただ、菅田通りに繋げてくれるだけで
大分マシになるんだ
菅田通り→環二→山下長津田線
or菅田通り→新横浜通り→山下長津田線
or菅田通り→羽沢団地→山下長津田線
で代替出来る
途中3ルート使えるし、混まないと思う
それが分からん糞役人
マンションのそばの狭い路地が菅田方面の抜け道になっていて非常に危ない
あと、羽沢横浜国大駅開設までに、羽沢池辺線間に合うの？
こっちは作れないとまずいぞ
0731R774
2018/09/02(日) 16:13:04.06ID:xd6wL2Y6河原町に集中しちゃうんだよなあ 七国峠まわりは山道だし、
峰の下～秦野中井をまっすぐ行ければね
>>725
西湘二宮は西向きからの出口が無いのが難点だわな
0732R774
2018/09/03(月) 13:14:06.24ID:RidaivPu採算厳しいと思うけど
0733R774
2018/09/03(月) 19:36:34.44ID:bGdY4Dyy菅田通りに交通が集中するので羽沢池辺線と山下長津田線は同時開通。
> と、羽沢横浜国大駅開設までに、羽沢池辺線間に合うの？
>こっちは作れないとまずいぞ
まずくない。
環二で処理できるし、そもそも駅から羽沢池辺線にまともにアクセスできる構造ではない。
バス停などは環二の側道に作られるが、羽沢池辺線は環二の本線に接続するからね。
0734R774
2018/09/03(月) 20:30:31.81ID:cy4AtzxDまずは戸62系統を復活させないとだな
0735R774
2018/09/03(月) 21:14:09.30ID:Q+WjNXSHhttp://media2.c-nexco.co.jp/images/urgency/548/7beb6a15831b0199250eab56b80b0343.pdf
西湘バイパスはもう通行止め予定に入ってるな
0736R774
2018/09/07(金) 07:02:39.46ID:HbTEf0yE0737R774
2018/09/09(日) 05:09:53.79ID:nTOipzdXhttp://www.kanaloco.jp/article/358750
http://static.kanaloco.jp/image/article/original/358/a7fe8d9977731f3058a5cb8343ad8e5e.jpg
＞バスの停留所の設置にあたっては、１９９７年に警察庁と運輸省（当時）が死角をなくすために
＞「信号機のない横断歩道から３０メートル離す」「交差点から３０メートル離す」などの基準を設けている。
＞事故現場の停留所は、この基準を満たしていない。ただ、この停留所は
＞基準ができる前の６３年ごろに設置されたとみられ、県警交通規制課は「法的な問題はない」としている。
ブロック塀の問題と同じで、基準不適合ってやつじゃないの？
現行法には違反でもそれ以前のものだからお咎めなしだったら違法状態のまま放置してもいいのかねぇ
0738R774
2018/09/10(月) 07:30:05.87ID:AecA9QG90739R774
2018/09/10(月) 10:28:08.04ID:JnfdcK6v0740R774
2018/09/10(月) 10:35:13.37ID:oYZ3qnwthttp://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536460797/l50
全域がハゲるほどの山崩れ、プレートのない北海道で地震、なぜ？
0741R774
2018/09/11(火) 06:55:34.73ID:Pqtl1eXnそんなに難しくなさそうだけど。
0742R774
2018/09/11(火) 07:29:38.46ID:4jpz7hHk0743R774
2018/09/11(火) 09:38:25.92ID:ildRRSzR0744R774
2018/09/11(火) 14:07:38.41ID:4eCMcmjA0745R774
2018/09/12(水) 00:11:30.36ID:1rIRzPzR一生ありえないけど
0746R774
2018/09/12(水) 22:28:10.67ID:fC/BjQjcなんであんなのずっと有料なの？
0747R774
2018/09/13(木) 05:54:58.13ID:bl4lkwPt0748R774
2018/09/13(木) 06:31:38.08ID:5NsO4C1aということは禿根ターンパイクと同じ扱いか
0749R774
2018/09/14(金) 15:12:36.09ID:uJt4luWm釜台や阿久和あたりにもあるな。バス停の位置が横断歩道になってるのとか。
渡りたいのかバス待ってるのかよくわからん。
0750R774
2018/09/14(金) 17:27:56.02ID:vv7KmA8g直近の東名に海老名や秦野のサービスエリアあるのにさ。
で、厚木から埼玉の狭山まで延々とサービスエリアが無い。
そして、大金掛けて、わざわざ高架下に立体の出入り口を作って、田んぼの中にサービスエリアを作っている。
異常だろ。山沿いに作れるようなとこいくらでもあるのに。
そして作ったばかりの厚木パーキングエリアを更に拡張中という。
地権者から役人に大金が流れたのかねw
0751R774
2018/09/14(金) 17:46:36.62ID:6YVjbRTy相模原愛川～相模原も、相模原～高尾山もほぼほぼトンネルの区間で何処にPA作るんだ？
そんな事言ったら圏央道神奈川区間が全開通したら、大黒PAから厚木PAまで何も無いんじゃ？
大黒～湾岸線～釜利谷～横環南～栄～横浜湘南道路～藤沢の何処かにPA出来たっけ？
0752R774
2018/09/14(金) 19:42:31.98ID:9XT8UxMpトンネル多くてもインタージェンジはいくつもできてるわけで
インタージェンジとサービスエリア併設でもできるでしょ。そんなとこたくさんあるよね
圏央道を厚木以北から南下してきた車は、ほとんどが大黒にまで行かないでしょ。その逆も。
環状南を利用する車は海老名JCTで東名に乗り換えるのがほとんどかと
0753R774
2018/09/14(金) 19:46:32.71ID:M/Vo8k+CICとPAで必要な用地が同じだと思うの？
ICなら山間に橋脚立てて済むけど、PAはそうは行かない。
勿論、首都高レベルのPAで良いなら出来るだろうが、厚木の拡張に文句言ってる奴が首都高レベルのPAで満足する訳無かろうが。
0754R774
2018/09/14(金) 19:50:14.75ID:Y4rZOcNy狭山と大黒の間に2個PAあればいいのにねとは思うが、
安直に利権とか言っちゃう考えの浅さはいただけない。
0755R774
2018/09/14(金) 19:51:44.53ID:9XT8UxMp耕作地と山林の評価額は何十倍も違うわけで
0756R774
2018/09/14(金) 19:54:12.33ID:9XT8UxMpしかも机上論ばかりで実際走ってる人からは想像付かないとんでも思考で論じてくるw
0757R774
2018/09/14(金) 19:56:26.70ID:9XT8UxMpもっと地方も走ろうぜ。首都高でなくとも山間部にインタージェンジとサービスエリア併設あるから。
0758R774
2018/09/14(金) 20:01:25.20ID:M/Vo8k+Cお前こそ本当に走ってるのか？
具体的に何処なら作れそうなのか挙げてみなよ。
0759R774
2018/09/14(金) 20:25:08.65ID:s79B38sf横浜市営だと交差点に近すぎてなのか
バス停廃止しちゃったとこもあるからな
不便だよ
0760R774
2018/09/14(金) 20:39:17.56ID:tkUOh1Iuプロ市民運動で最低限のIC、JCTとトンネル工事しか
許されなかったんだよ。
厚木がほぼ高尾山エリア南側の北限、狭山が北側の南限と
言って良い状況。
山のなか通す弊害だな。昔みたいに切り開き放題ではなく
首都圏だとプロ市民もすぐよってくる。
0761R774
2018/09/14(金) 22:20:22.38ID:jLejpU78まさか、粗チンなの？
これでヤレた奴がいるらしいよ？
http://blog.livedoor.jp/for_middle_age-energetic_agent/archives/12024593.html
0762R774
2018/09/14(金) 22:50:55.47ID:Rpk3PuDPって感じで造るんだろうね。
0763R774
2018/09/14(金) 23:42:00.27ID:JEZSRwoIアンチはかわいそうだね。にしこりさんが勝つたびにイライラするんでしょ。
稀勢の里さんはこれからも勝ち続けるから、これからも苦しみ続けてください。
こっち側にくればいつも幸せなのに…
0764R774
2018/09/15(土) 10:51:52.15ID:dhmSojSW最悪高速を降りればいい話だ。
道路が混んでたときのことを考えると厚木にあっても不思議ではない。
0765R774
2018/09/15(土) 11:54:21.53ID:xnN2yomZあと、知らない人はPA（パーキングエリア）とSA（サービスエリア）の
区別もつかないだろう。
圏央道の厚木PAはむしろSAで整備すべきだったんじゃないかとも思える。
PAには基本的にGSがないから、東名下りはともかく、静岡方面からの上りは
足柄で給油できない場合、圏央道では給油場所がないので、問題あると思う。
（足柄手前の標識で圏央道方面へ向かう車両への注意喚起はしてるけどね）
0766R774
2018/09/15(土) 12:12:35.94ID:Ft2vwDn/あれ全速力で突っ切っても全部抜けきれないのホント糞だと思う
新羽駅まで着く前に絶対止められる(それを狙うパトも居るようで)
まぁ途中で曲がればいいだけなんだろうけどさ、めんどくさい
0767R774
2018/09/15(土) 13:32:41.76ID:xQOA6ppb止まると死ぬの？
馬鹿なの？
0768R774
2018/09/15(土) 14:04:42.71ID:O40C2G81その道路通ることがないから全部の信号を赤で引っかかるように調整して欲しいわ。
0769R774
2018/09/15(土) 14:23:03.39ID:xnN2yomZ>全速力で突っ切っても
この時点で危ないんじゃないかと思う。
0770R774
2018/09/15(土) 16:49:28.59ID:f+FeuUpCその一気に行こうとするヤツ狙いで面パ・白バイ・ネズミ捕りやってるよ
0771R774
2018/09/16(日) 02:47:28.52ID:BSbVuF+E0772R774
2018/09/16(日) 05:44:03.68ID:RCL8jHJY今は旧農協前の交差点から宮内新横浜線に折れた最初の信号を左車線でタラタラ青に変わるのを待って
そこからそれなりの速度で走れば新羽緑道までは無問題
新羽駅前までは巧く走ればたどり着く
前は管制がもっと酷かった
新羽駅からはその先二つ目か三つ目でひっかかり、次は巧く走れば新横浜大橋南詰めまで行ける
0773R774
2018/09/16(日) 07:31:46.81ID:bZTsOwgy時間帯によるんだぜ
糞中の糞の県道52号でも深夜早朝なら
相模原公園→鵜野森で40キロで走ると
西大沼4か大沼までノンストップは普通
タイミングが良ければさらに鵜野森までノンストップも見込める
0774R774
2018/09/17(月) 01:34:09.62ID:+jn32X761 早めに環4に出て目黒交番
2 若葉台を通って上川井
3 素直に川井本町
詳しい方、アドバイス下さい
0775R774
2018/09/17(月) 06:22:13.46ID:YyrvtlZt0776R774
2018/09/17(月) 07:11:28.74ID:6BPBRJpiどれも大して変わらない
分かりやすい川井本町経由がいいよ
0777R774
2018/09/17(月) 08:19:02.56ID:3KQnyPs3下鶴間山王あたりは道路工事してたような
工事終わってれば宮の下・上川井・目黒交番・観音寺前・山王・鶴間駅
0778R774
2018/09/17(月) 08:25:42.92ID:Rq6mK+WI環状4号から上瀬谷小学校の脇を通って大和の246側道のヤマダ電機へ抜けることもできるけど、裏を使っても大差なさそう。
0779R774
2018/09/17(月) 10:30:45.70ID:X1jvLkPOhttps://i.imgur.com/0foeuPa.jpg
現時点でのルートだけど。平日10時に検索してみて。
人に聞くよりGoogleのほうが正確
Googleは実際にそこを通った車の実時間で表す
渋滞情報もアホVICSなんてより正確で緻密で鮮度が高い
0780R774
2018/09/17(月) 12:29:29.54ID:tKAgMIbbもし聞くとしてもGoogleのルートを覚えた上でGoogleの上を行く細かい地元民専用裏道を聞くべきだよね。
0781R774
2018/09/17(月) 12:41:40.54ID:Rq6mK+WI旧道経由か。
鶴間駅のバス乗り場(靴流通センター)より西へ向かう場合は右折禁止なので注意だね。
0782R774
2018/09/17(月) 14:42:58.62ID:Bfj4y2H/日頃から利用している人のほうが参考になるよ。
Googleは人が入りにくいようなルートも選択するし
慢性的に混雑している道路では所要時間が短めに出る。
0783R774
2018/09/17(月) 16:50:43.26ID:2zvGwXrmまぁ普通車でも自己学習していくけど苦労するかも
0784R774
2018/09/17(月) 16:52:32.52ID:L07wBzMtそ、あそこは一つ手前で左折して右折しないと生き別れになる一見ドライバーへの嫌がらせ
0785R774
2018/09/17(月) 21:08:43.19ID:xcnkxAUJ抜け道なんて邪道です
0786R774
2018/09/17(月) 22:11:04.37ID:2zvGwXrm俺以外は抜け道を使うなw
0787R774
2018/09/18(火) 00:53:27.47ID:hmuyURvF16号へは大差なさそうなので東洋英和へのT字路の次の無名信号を右折しようかと思います
狭そうですが通ったことがないので・・その後ちょっと戻って宮の下か、右折して亀甲山で16号に出ることにします
むしろ皆さんの問題意識は246の目黒－山王原、陸橋－トンネル間の回避にあるのですね
1つは目黒を突っ切って1つ先の観音寺を左折すればあとは鶴間駅まで一本道、とてもわかりやすい
もう1つは海軍道路を瀬谷方面に進んで上瀬谷小から東名をくぐってヤマダ電器裏へ出る
このルートは瀬谷入口で246へ、まはた通過して上記一本道へも行けますね
ガラケーしか持っていないので当日はグーグルで状況確認してから出発することにします
皆さん驚きの詳しさ、アドバイスありがとうございました
>>781,784
鬼詳ｗ参考にします
0788R774
2018/09/18(火) 02:32:39.68ID:C9nP+PJXR246より南、大和駅寄りが最終目的地でない限り
上瀬谷小から八雲神社横抜けて深見でR246にぶつかるとかのは遠回りと思う
海軍道路右折も信号赤になるまで直進車がとぎれないし、
深見の信号待ちも運悪いと長い
最近は八王子街道の昼間渋滞が改善してるので目黒もスイスイ
余程のアクシデントがない限り
観音寺前経由がベター
瀬谷入口経由は何もメリットが感じられない
0789R774
2018/09/18(火) 10:54:43.22ID:sCMvxlaoお出かけの際は情報確認忘れずに
0790R774
2018/09/19(水) 00:15:45.63ID:68o3BmU4そろそろ 来年度予算の策定のための調査とかありそうだけど
どこが整備させるのやら（戸塚 和泉 界隈はまだまだ 他もはっきりとわかるのが少ない）
藤沢から西 平塚あたりは...あと40年はこれで乗り切れなのか（一般道の整備が
全くおいついていない）
0791R774
2018/09/19(水) 03:22:41.02ID:LSv6rudI時々神奈中で鶴ヶ峰～鶴間や中山行に乗るけど、指摘の通り東洋英和→若葉台→亀甲山→目黒→観音寺前→鶴間で
あとは実際に走ってみて、修正を
亀甲山から大和バイパス北側のラブホ横を通って、東名脇のラブホ横通ったりもしたけど、渋滞はないけど道がグリグリしてるので走りづらい
16号旧道が詰まってた頃はたまに通ったけど、今は前よりか流れるので、いいんじゃないかなぁ
0792R774
2018/09/20(木) 13:10:35.74ID:JnlNJsTTその影響で246も16号もその周辺道路も大渋滞
0793R774
2018/09/20(木) 15:16:41.00ID:jgUPBkrZ東名下り線で集中工事の作業員が跳ね飛ばされてたみたい。
作業員死亡、運転手逮捕の大惨事だよ・・南無。
0794R774
2018/09/20(木) 16:17:17.23ID:JnlNJsTT0795R774
2018/09/20(木) 16:18:14.93ID:JnlNJsTT0796R774
2018/09/20(木) 20:09:05.09ID:09QybNip0797R774
2018/09/20(木) 21:30:12.01ID:XZE6R1KW0798R774
2018/09/21(金) 00:39:38.22ID:u58R+NSC保土ヶ谷バイパスが大渋滞して（動いてはいる）
国道一号線下りも大渋滞（動かなくなった）
でも環状二号線はさほど混まず
下りはどこが原因で渋滞してるんだろう
厚木あたりから東名まで繋がってたのかなあ
0799R774
2018/09/21(金) 03:27:11.82ID:i++6apwr東名工事が原因で下道を通ろうと回避した車であらゆる幹線が渋滞
0800R774
2018/09/21(金) 11:37:23.84ID:Ck7Num310801R774
2018/09/21(金) 14:43:20.49ID:UujPu7eW0802R774
2018/09/21(金) 16:32:55.66ID:DaoZM4MX0803R774
2018/09/21(金) 16:34:09.38ID:DaoZM4MX影響が午後まで続いた
0804R774
2018/09/21(金) 17:03:11.70ID:PvF7QkrC0805R774
2018/09/21(金) 17:33:40.25ID:iYXxzwxf0806R774
2018/09/21(金) 17:56:47.63ID:E4liO1gNそうなんだ。それは妥当。
0807R774
2018/09/26(水) 22:25:37.03ID:HZvRRFaH佐江戸北山田線片側2車線…には出来なさそうだから、右左折車線でも増やすのか
0808R774
2018/09/27(木) 00:23:37.76ID:kcF/IdNT市道川和第170号線（山王前地区）L=150m W=18m 事業期間H30.8 ～ H31.3
0809R774
2018/09/27(木) 14:17:19.76ID:MUED/t980810R774
2018/09/27(木) 17:37:22.79ID:YL2ow2MkｽﾞｺｰAA略
役人は何も解ってないw
0811R774
2018/09/27(木) 18:35:35.44ID:Cf9CE0Fk都田中入口から石橋までスパッと直線を引きたい
0812R774
2018/09/27(木) 20:30:13.29ID:U9sPgquAそこは石橋と言わず貝の坂までで
てか、佐江戸周辺より交通量がはるかに多い梅田橋立体化を先にやる方がいいんじゃないのか
それか、首都高港北IC出来たら出入口と新川向橋か旧川向橋に直接繋げるかしないと梅田橋が死ぬ
0813R774
2018/09/27(木) 21:20:47.63ID:AcI8k+vO環状南が完成したら、同じように、圏央道を南に向かう車が海老名JCTから渋滞を起こしますね。
圏央道に入る道が一車線だから。
0814R774
2018/09/27(木) 21:22:37.39ID:YR/O7mw+どういう需要想定だよ
0815R774
2018/09/27(木) 21:25:02.02ID:dtPdUDAb0816R774
2018/09/27(木) 21:26:24.47ID:PDvt7qLOいずれみち開通後にJCTがボトルネックになるのは変わらなかろうが
0817R774
2018/09/27(木) 22:25:39.73ID:YL2ow2Mkならないよ
海老名と海老名南で分散
新東名が変な所で終わってり以上、
そのまま東名で北上する車が大半だろ
圏央道+湾岸はいないことはないレベルで終わり
0818R774
2018/09/27(木) 22:27:49.88ID:7C+YgYhN海老名JCT、海老名南JCTを飲み込むような渋滞になったら目も当てられん。
0819R774
2018/09/27(木) 22:33:37.69ID:dtPdUDAbね、東名上りから圏央道方面は上手く使い分けされそうだよね。
逆に圏央道からはどう誘導するのかな？
外回りから新東名に向かう場合は素直に海老名南で良いけれど、例えば大井松田へ向かう場合に海老名南→伊勢原なのか、海老名（伊勢原は東名本線なのでスルー）なのか。
0820R774
2018/09/27(木) 23:04:33.72ID:AcI8k+vO使い分けもほとんど意味ないと思う。
新東名が完成しても、圏央道へ入る道は一車線だけ。
東名から圏央道に入る既設の一車線が慢性的な渋滞。
新東名から圏央道に入って環状南を目指す車が増えると予想されるが、
こちらも一車線なので慢性的な渋滞になると思われる。
つまりどちらを選んでも渋滞になる。
圏央道を北上するにも南下するにも東名から一車線、新東名から一車線を通るしかないのだから
0821R774
2018/09/27(木) 23:07:44.36ID:AcI8k+vOここを通ればわかる。
相模川を渡る橋が、片側一車線www
0822R774
2018/09/27(木) 23:12:08.80ID:HVkrPW+g戸沢橋って、日本一渋滞してる橋なんじゃねーの？
0823R774
2018/09/27(木) 23:12:36.29ID:HVkrPW+g0824R774
2018/09/27(木) 23:17:24.92ID:DqgmRZf1猪瀬ブロックしてあるだけで実際は6車線対応構造物じゃなかった？
0825R774
2018/09/27(木) 23:30:09.06ID:AcI8k+vOhttps://lnews.jp/images/2017/04/20170524glp1.jpg
圏央道の６車線化も近いうちに必要性が高まるであろう
神奈川県は内側ばかり見て外側を見ない。視野が狭過ぎ。
厚木のビル群を見れば、新横浜より大きな街になりつつあることはわかるだろう。
0826R774
2018/09/27(木) 23:32:34.27ID:YL2ow2Mk厚木の街の衰退は、ツイッターやブログで散々言われてるが
0827R774
2018/09/28(金) 00:46:25.67ID:X08sBZi/何故新横？
0828R774
2018/09/28(金) 01:00:45.13ID:/FTYI1O/0829R774
2018/09/28(金) 01:10:54.69ID:15R5qQZ10830R774
2018/09/28(金) 03:58:24.59ID:MUsaKjkn0831R774
2018/09/28(金) 08:29:04.65ID:PEWQgAWH>圏央道の６車線化
どうして最初からやっておかなかったんだ…ってことになるのは
火を見るより明らかだよね。
0832R774
2018/09/28(金) 11:07:21.84ID:om6EJCHXてか、本家のはずの本厚木も寂れたな
なんか埃っぽい街でシャッター閉じた店が並ぶイメージ
0833R774
2018/09/28(金) 11:08:11.58ID:qcGkHIhy違うと思うけどもしかしたら厚木アクストの事言ってるんじゃない？
でもビル「群」ではないな
それか海老名市街と間違えたか
もっとも海老名も駅前以外は大概だけどな
0834R774
2018/09/28(金) 15:22:07.94ID:PEWQgAWH一番規模の大きい拠点都市の駅前というイメージだったけど…
まあ、時代が変わったと言えばそれまでか。
0835R774
2018/09/28(金) 16:12:06.45ID:om6EJCHX今では中津工業団地を共に抱える愛川町と肩をならべる程度に凋落
0836R774
2018/09/28(金) 17:09:27.59ID:bjhWiBaTおいそれと拡幅できるような構造ではないんだよな。
無駄な公共事業だと言って過小に評価して、結局追加で工事したら総額でみたら当初から６車線で作っておけばよかったとなる。
そうなるんだったら別のルートの道路を作ってほしいな。短絡線でもいいから。
0837R774
2018/09/28(金) 18:48:06.16ID:PEWQgAWH少なくとも、東名～東北の間だけは6車線にしておいた方が
良かったんじゃないかと思うんだよね。
まあ、言い出したらキリがないけど、海老名JCTの線形も
わざと渋滞を誘発するような線形だし、いかに「机上の空論」で
設計していたのか…って感じではある。
0838R774
2018/09/28(金) 19:22:40.93ID:RHPhzbqT下道の右折レーン潰れて混みやすくなった
0839R774
2018/09/28(金) 23:27:09.80ID:15R5qQZ1禿同。
房総にまで圏央道伸ばすという無駄なことしてるしな
海に囲まれた房総半島にどんだけ高速作ってだよと。
永遠に赤字路線だろ。維持費だけかかる
0840R774
2018/09/28(金) 23:32:39.12ID:a2o7Y7Mz走ったこともないのに文句言うなよ
0841R774
2018/09/28(金) 23:32:44.48ID:15R5qQZ1第２湾岸線という計画が大昔からあるんだな
これも環境保護の市民団体みたいのが抵抗勢力になって話が進まないみたい
0842R774
2018/09/28(金) 23:35:52.42ID:15R5qQZ1おまえ走ったことないのか。
袖ヶ浦とか木更津なんて港湾整備して高速も国道も整備したのに企業増えないから常に道路ガラガラだぞ
余裕でトレーラーが路駐できる広い国道なんて無料の高速道みたいなもんだ
0843R774
2018/09/28(金) 23:58:34.39ID:yL201L8y木更津はともかく君津や富津は道路事情酷すぎていつも渋滞してるイメージだが
少なくともR127は直轄国道としては最低だ
0844R774
2018/09/29(土) 01:29:37.00ID:PZx9r5Yyそこは６車線の外環道ができてない現状で考えても仕方ないと思う。
外環がまだできてないことが一番おかしい
0845R774
2018/09/29(土) 08:56:07.71ID:7BNe/GiP車線やランプ部という細かな所は仕方ないけど
東大出なら当然と言われるかもしれんけど
0846R774
2018/09/29(土) 09:25:43.44ID:NXmiYirK0847R774
2018/09/29(土) 09:34:10.78ID:3201mwrG本当に凄かったら、もっと前に出来ているはず。
0848R774
2018/09/29(土) 11:54:05.11ID:Ec/YH53lただコンパスで円を描いただけじゃないの？
0849R774
2018/09/29(土) 13:58:55.62ID:eMT468/y東名上りから圏央道へ行く車が伊勢原→海老名南通ってくれれば厚木で出る車が巻き込まれずに済むな
>>824
海老名南から東へ延びる予定の本線はまだなくて、今はJCTのランプウェイだけが相模川渡ってる
今はまだロングランプのようなものだからケチってるんだろう
内回り外回りの分岐まで複数車線でつくればいいのに
0850R774
2018/09/29(土) 18:14:50.51ID:qSZ+5YRb現在に渋滞を作られてもこまるんだよな
それが1年とかならいいけど5年10年続くとなるととてもじゃないが許容できない
0851R774
2018/09/29(土) 18:25:23.73ID:NXmiYirK１、厚木ICで降りる車と一緒に列並ぶ
２、厚木で降りる車が出ていったーと喜ぶも束の間、厚木市内や小田厚から圏央道に向かう車と合流
３、河を渡り終わると、東名下り線から来た車と合流
４、圏央道本線に合流
0852R774
2018/09/29(土) 18:47:39.77ID:NXmiYirK0853R774
2018/09/29(土) 19:17:41.83ID:kyEUP1a9？
全然違くね？
0854R774
2018/09/29(土) 21:14:05.92ID:rcvQposk16号町田立体事業はまさにその考え方だったぞ
我慢して今の楽な状態に持ってきてる
0855R774
2018/09/30(日) 05:49:21.91ID:XmYeDXvs今の状態が上下の交通量のバランス的にベストっぽいけど
0856R774
2018/09/30(日) 11:51:50.57ID:hXH8AUhf0857R774
2018/09/30(日) 12:41:31.45ID:VIwBllVRつまり海老名JCTも多少緩和する
0858R774
2018/09/30(日) 17:06:41.98ID:9+raJBgn0859R774
2018/09/30(日) 23:23:08.85ID:uTwBOftk東名 東京～厚木 上下
西湘 全線 上下
新湘南 全線 上下
圏央道 茅ヶ崎～寒川南
http://c-ihighway.jp/web/map_kanto.html
0860R774
2018/10/01(月) 00:37:30.65ID:q09+lwrE0:30現在
東名 全線 上下
小田厚 全線 上下
西湘 全線 上下
新湘南 全線 上下
圏央道 茅ヶ崎J～八王子J
0861R774
2018/10/01(月) 15:46:06.14ID:qZN/bOaJ小田厚 下り 厚木→小田原西 上り 小田原西→平塚
西湘 下り 西湘二宮→箱根口 早川→石橋 上り 石橋→早川
>>850
県内で工事中の新東名ができても、厚木南→海老名南が1車線のままだと目も当てられんな…
0862R774
2018/10/01(月) 19:00:43.11ID:zzbtE7M+重機で掻き出してたとよ
https://pbs.twimg.com/media/DoYfMFbU0AARqBl.jpg
0863R774
2018/10/01(月) 19:57:45.28ID:RzwnW7LA場所柄、倒木やら木の枝とかが散乱してたの？
0864R774
2018/10/01(月) 20:32:32.58ID:b0axObRI0865R774
2018/10/01(月) 23:00:33.79ID:zzbtE7M+0866R774
2018/10/02(火) 00:42:19.82ID:GyBuBdWK主要な交差点ではそういうことやってるね
主要と言っても特に重要な所に限ってるようだけど。
0867R774
2018/10/02(火) 01:25:56.87ID:e8zwsTEG0868R774
2018/10/02(火) 01:48:39.86ID:X8ukL5R4少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
FR9
0869R774
2018/10/02(火) 06:28:06.76ID:uP31ar1pえらい渋滞
長後街道上りも江の島線越えて倍近くの長さにまで渋滞延びてる
迂回検討を
0870R774
2018/10/02(火) 06:36:15.61ID:vY4miEaxしかし年々災害が増えてるような気がするわ
0871R774
2018/10/02(火) 07:09:20.71ID:Tr934fRG0872R774
2018/10/02(火) 17:23:09.98ID:GyBuBdWKついてない所も当然ある。
0873R774
2018/10/02(火) 17:50:07.41ID:oquapaL2ここ以外の地域はどこも、どっこいどっこい
ここだけが5円以上は安いな
0874R774
2018/10/02(火) 19:13:02.40ID:GJ46RZzp0875R774
2018/10/02(火) 19:37:16.78ID:HRBbezT3そうか？
レギュラー今いくら？
0876R774
2018/10/02(火) 20:20:44.79ID:Df+tlPPzわざわざ離れた所にガソリンと時間使って入れにいくのは本末転倒。
0877R774
2018/10/02(火) 20:32:46.50ID:2r2skZmm0878R774
2018/10/02(火) 22:40:47.16ID:oquapaL20879R774
2018/10/02(火) 23:15:23.48ID:2r2skZmmガソリン車でCO中毒死
0880R774
2018/10/03(水) 00:16:45.01ID:w5CeS7rH0881R774
2018/10/04(木) 08:53:25.46ID:vbJiUMnH0882R774
2018/10/04(木) 10:50:26.66ID:mhJiEjel0883R774
2018/10/04(木) 18:19:05.37ID:SRZnw6/u静岡の国道１号はどこも片側２車線以上に整備されてるけど
箱根の山の上までちゃんと片側２車線なのな。
峠を超えて神奈川県に入った瞬間に１車線あるいは有料道路になる。
なんなのこの差は？
0884R774
2018/10/04(木) 19:17:37.50ID:JSRbhNQ/https://www.kanaloco.jp/article/363835/
道志みち終了のお知らせ
0885R774
2018/10/04(木) 19:36:54.78ID:SJoam2tI県で管理してる国道もある
箱根の区間は国で管理
神奈川箱根区間が1車線なのは馬鹿が事故起こしまくったから
0886R774
2018/10/04(木) 20:26:02.66ID:SRZnw6/uこの道って新しいトンネルを作ってたり、いろんな箇所をカネかけて工事中だったよね
全て水の泡か
0887R774
2018/10/04(木) 20:28:12.42ID:SRZnw6/uどの辺が崩れたんだろ。中央道や圏央道が大渋滞の時に下道として使ったことあるわ
0888R774
2018/10/04(木) 20:28:52.38ID:SJoam2tIそのバイパス区間じゃない
0889R774
2018/10/04(木) 20:41:55.00ID:SRZnw6/u両脇が仮設ガードレールで横に工事事務所らしきプレハブ
道路整備中の現場か？
0890R774
2018/10/04(木) 20:45:01.06ID:ou+aLMzm秋山みち牧野から牧馬峠経由ですかな
0891R774
2018/10/04(木) 20:49:50.23ID:JSRbhNQ/自分も今日になって知ったし、Googleマップの交通情報には反映されてないし、このままだと三連休に悲劇が起きそう…
0892R774
2018/10/04(木) 21:20:11.73ID:fnOapaqo箱根新道とか国道134に行けるよ
0893R774
2018/10/04(木) 21:41:59.52ID:yJqm4dbD0894R774
2018/10/04(木) 22:02:00.59ID:6XbovvWsなんか、あの道、不幸が続くな。
自転車事故は起きるし、土砂崩れで復旧の見通し立たないし、うちの子は酔って吐くし。
交通量多いし、中央道も混むから、
田舎の整備新幹線よりも
もっと優先的に税金回していい道作ってほしいわ。
0895R774
2018/10/04(木) 22:30:27.66ID:vQNJtmo6津久井広域道路すら満足に作れない相模原市が悪い
0896R774
2018/10/04(木) 23:02:00.76ID:MTLNojow>神奈川箱根区間が1車線なのは馬鹿が事故起こしまくったから
246の県境付近下り線で、一部区間の車線が1車線に縮小されたのも
同じ理由らしいね。
0897R774
2018/10/04(木) 23:04:22.63ID:QYVzUPp92車線以上とれるような区間ってあったっけ？神奈川の箱根
0898R774
2018/10/04(木) 23:36:18.83ID:s8QdkbPW確かに県境の246の二車線は、
晴れの日なら大丈夫だが、
雨の日だとスリップしそうな急カーブが
たくさんあるもんな。
新東名のまっすぐな道路になったら、
今までのカーブだらけの東名や246とは50年の差を感じる道になるな。
0899R774
2018/10/04(木) 23:40:26.41ID:MTLNojowただまあ、山肌に沿って走るとはいえ、あそこまで整備してくれただけでも
静岡はもちろん、神奈川（県境～松田町あたり）の246は良くなったと思う。
…とはいえ、清水橋～松田惣領あたりの区間は4車線化して欲しいよね。
それ以東は都市化が進みつつあるから大変だろうけど。
0900R774
2018/10/05(金) 01:08:04.43ID:2uO7M9Oi0901R774
2018/10/05(金) 01:08:16.53ID:3iBzl118ここかと
いかにも崩れそうだったな
https://i.imgur.com/N3OL6sH.png
https://i.imgur.com/5px7CMa.png
0902R774
2018/10/05(金) 01:52:53.74ID:DYG2PoLG0903R774
2018/10/05(金) 22:43:16.86ID:O0cSEyof0904R774
2018/10/06(土) 12:28:10.89ID:2FGiT2C7大丈夫ではないけれど、
あと2年ではとてもじゃないけど改良なんて無理でしょ
0905R774
2018/10/06(土) 17:11:35.42ID:mwmbcUb10906R774
2018/10/06(土) 18:58:18.88ID:F16bZvZD将来的に必要ない5年や10年のための設備を作ると当然だけど必要な費用が増えるから
費用対効果が悪化して優先順位が低下、建設中止に追い込まれ、永久に改善しないということになりかねない
0907R774
2018/10/06(土) 19:01:27.55ID:F16bZvZD静岡の高規格な国道１号バイパスは元々有料道路だったところが多い
償還が終わる前に国と県が道路公団から買い取って無料解放した。
0908R774
2018/10/06(土) 20:08:18.52ID:yBKiTQcq0909R774
2018/10/06(土) 22:25:46.70ID:YMCzXYWJ0910R774
2018/10/06(土) 23:28:41.81ID:nSiaX0ZO神奈川はＲ１でさえ有料。
Ｒ２４６厚木秦野ＢＰも15年後にできても有料。
Ｒ２０なんか有料ＢＰさえできないｗ
0911R774
2018/10/06(土) 23:47:43.06ID:AIg3IU50R20はたしかに西の方から大月までで力尽きたが
八王子南バイパスはあの裏高尾からどこへ向かうつもりだったんだろう？
0912R774
2018/10/07(日) 06:10:57.77ID:AeZMGLDWそこから先を作れば今の中央道よりもいいものできそう。
0913R774
2018/10/07(日) 07:03:26.12ID:0yXU7AvN大月じゃなく勝沼な
大月近辺には大月バイパスがあるが、片側1車線、数キロで終わり
笹子トンネルまで遠く及ばないし
猿橋の手前で終わり
八王子南BPは現況で終わり
大垂水峠を越える交通量は大してない
20号BP(じゃないが)で今絶賛工事中なのは、東八道路～高井戸と東八道路～日野BP
神奈川に割と関係がある八王子南BPは、町田街道との立体交差は工事中だがその先(日野方面)はめどが立っていない
0914R774
2018/10/07(日) 07:23:19.89ID:Z+IEF7/Pそりゃ大月バイパス終点から笹子峠寄りはカーブこそあれそんなに規格悪くないから造り直す必要はないだろうけれど
とりあえず桂川渡る橋は完成したんだっけ？まだ？
0915R774
2018/10/07(日) 08:02:22.66ID:0yXU7AvNまだ架橋してない
あそこの風景、桂川の谷の先に山が立ちはだかっていて絶望しかないのだが
景色としては最高
0916R774
2018/10/07(日) 08:13:58.14ID:SrjtrSKG八王子から上野原までのＢＰ造れば、
中央道と分散するから、小仏の渋滞もかなり減少するだろうに。
0917R774
2018/10/07(日) 08:19:22.24ID:SrjtrSKGたった10㎞のＢＰも造れないほど、日本は落ちぶれてないはず。
地方のトンネルには平気で立派な道路造るのに、
肝心な渋滞だらけのところには道路造らないんだよなあ。
0918R774
2018/10/07(日) 10:43:15.18ID:xHeMgL7n0919R774
2018/10/07(日) 10:47:57.95ID:Zd138o0/0920R774
2018/10/07(日) 11:03:17.38ID:4J0PCKEQ衰退国日本にそんなカネはない
0921R774
2018/10/07(日) 12:03:56.24ID:nx6u1leU峠にポールで幅せばめて大型車阻止してる激狭区間があるんだっけか。
0922R774
2018/10/07(日) 12:58:58.44ID:rrBj5Eo/下手くそなサンドラだと普通にミラー（側面？）擦って通るんだろうな…
0923R774
2018/10/07(日) 13:35:13.21ID:p9NQKNhEただ面倒くさいので臭い物に蓋した状態
0924R774
2018/10/07(日) 14:08:42.24ID:I9Yu8lraあのあたりの山は環境保護の市民団体が抵抗勢力になってるんでしょ
0925R774
2018/10/07(日) 19:17:56.73ID:/WZm+X3y八王子南BPはオオタカ派や天狗派は騒がなかったし
単に都県境で行政がやる気が無かっただけじゃ
0926R774
2018/10/07(日) 20:54:29.56ID:aroLsTxE欄干も付いてほぼ橋の形は出来上がってた
0927R774
2018/10/07(日) 22:06:57.71ID:3tYtrkT7(道幅も大八車2台離合可能な感じだし)
あれはなんて名称の道？
0928R774
2018/10/07(日) 22:17:37.78ID:S3LWLkxd0929R774
2018/10/07(日) 22:24:18.66ID:xIqmSDeIポールあり激狭区間だけでなく、あの道が混雑するなんて悪夢でしかないわ
0930R774
2018/10/07(日) 22:38:49.48ID:MUo+eZc8桜ヶ丘に住んでたが
「藤沢街道」の「旧道」だったな、確か
0931R774
2018/10/07(日) 23:12:27.72ID:AeZMGLDW大和近辺だと旧藤沢街道って呼んでると思う。
湘南台で途切れるけど、湘南台の南側からはR467の東側にシフトして立石まで続いてる。その辺での呼び方はわからぬ。
0932R774
2018/10/08(月) 02:33:46.57ID:D3Cgaos+5年や10年ならまだしも、新東名の海老名南より東側って作るのかどうかさえ不明な状態だしなぁ
外環がまだ計画だけだった時代に、野川にｲｶ耳作ってあったのはすげーと思う
0933R774
2018/10/08(月) 10:33:05.46ID:PCC5PPUv新東名だって神奈川県はやる気が感じられなかったのに静岡はとっとと作り始めちゃったからな
圏央道も神奈川県の寒川以東が周回遅れ
0934R774
2018/10/08(月) 10:39:55.95ID:PCC5PPUv都心環状線みたいに
0935R774
2018/10/08(月) 14:39:13.88ID:fqg0Til7東京は神奈川とは税収が大きく違う。
旧相模湖町を武蔵湖町に変えて、東京都にしておけば、
中央道もＲ２０もあんなに混まなかった・・・
0936R774
2018/10/08(月) 16:07:00.41ID:smEi8Tqq0937R774
2018/10/08(月) 18:12:28.90ID:PCC5PPUv不動産屋にそそのかされて無計画に住宅地を増やすだけの県
埼玉や静岡のほうがよっぽど企業が増えてるわ
0938R774
2018/10/08(月) 19:25:57.07ID:j4UHsGGBまあ神奈川だから無理か？
0939R774
2018/10/08(月) 20:18:36.43ID:wcslqCAi横浜湘南道路よりこっちを先にやった方が一号線の渋滞にはいい気がするが
0940R774
2018/10/08(月) 20:34:39.93ID:sNTbnYJm>静岡のほうがよっぽど企業が増えてる
静岡もエリアによる。
富士山周辺にはそこそこあるけど、トヨタ自動車東日本が
開発拠点以外を東北に持っていくとか縮小の動きもあるし
伊豆や中部はそもそも開発できる土地に限りがある。
山間地を色々いじるなら、新東名もできたからハードルは下がったかも
知れないけど、どうなることやら…
0941R774
2018/10/08(月) 20:39:14.88ID:PCC5PPUv0942R774
2018/10/08(月) 21:27:10.51ID:gm+Ixgpl野川はただのIC予定地で外環とは関係無いぞ 川崎縦貫とも繋がらない
>>941
土地のだぶついてる平地じゃなくてわざわざ国定公園内を開発するとか頭おかC･･･
そんなとこ拓かなくても平塚あたりでいい土地いくらでも出てきてるだろ
0943R774
2018/10/08(月) 23:14:55.62ID:D3Cgaos+え、いま野川に東名と外環をつなぐJCT作ってるじゃん
0944R774
2018/10/08(月) 23:32:21.22ID:gm+Ixgplあぁスマヌ 第三京浜のと完全に勘違いしてた
岡本のほうか 正直あそこを野川と言われてもピンと来ない･･･
0945R774
2018/10/09(火) 00:04:03.96ID:qYeNe/lf水田は貴重。稲作が出来る土地ってのは資源なんだよ
アジアの一部の土地だけだ。
工場や住宅なんて山に作るべき
0946R774
2018/10/09(火) 04:16:26.18ID:Cyd3X2vT0947R774
2018/10/09(火) 07:52:03.84ID:TfJKXt280948R774
2018/10/09(火) 09:36:06.06ID:V2VMd/gL0949R774
2018/10/09(火) 19:40:52.61ID://DClw3h橋の頂上から360度見渡すと
自然と穀倉地帯という言葉が浮かぶ
富士山も綺麗だけど、朝の大山も格別
ちな、道路スレらしい話しをすると
橋の山側のたもとに小田厚側道からの
T字がある
夜中に一停してゆっくり曲がっていると
上から「落ちてくる」車の餌食になることがある
ソースは俺
0950R774
2018/10/09(火) 20:31:05.07ID:qYeNe/lfへぇ。ずっとそこに住んでるからか絶景などと思ったことが一度もなかったw
0951R774
2018/10/09(火) 21:31:45.41ID:vPHgzlrr六会あたりでは旧町田街道って呼んでた
0952R774
2018/10/09(火) 22:09:35.06ID:9v8GwIKS鎌倉街道と同じで複数あるかもしれないが
0953R774
2018/10/10(水) 01:02:32.39ID:tITFr13P今は滝山街道っていったら八王子のほうのイメージしかないけど、八王子の滝山城から大船の玉縄城を結ぶ道の一部だったと思う。。
0954R774
2018/10/10(水) 01:20:22.55ID:TSoSVCt6だよね、長後宿は大山街道と滝山街道で栄えた宿場町だもんね。
今は寂れて面影も無いけどw
そして件の道は、おそらく現在のR467になる前のr41（旧道？）だよね。
南から進むと、善行（立石）からのバス通り。
ここは湘南台エリア（湘南台7丁目）で途切れているけど、マップを見るとその先（湘南台小前）と直線的に繋がっている。
0955R774
2018/10/10(水) 02:24:06.73ID:tITFr13Pそのコースだと上和田城や深見神社を通るからね。
で、R467の旧道は桜ヶ丘でR467と合流するけど、光が丘交差点の東側の道やさらに北側だと山王原の西側あたりにもあったりする。
起点はおそらく旧大山街道の下鶴間宿かと。
0956R774
2018/10/10(水) 06:54:56.07ID:jUhBSql0田んぼの風景だと愛川町中津渓谷の中之平→上熊坂は未だに古き佳き田舎の景色が残ってる貴重な場所
0957R774
2018/10/13(土) 19:36:53.11ID:Fgewt6oohttp://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/livenhk/1539416106/
0958R774
2018/10/14(日) 21:36:29.71ID:ZaRcxHc7なんかあのあたりは廃道や未成道がすごいな。
0959R774
2018/10/14(日) 22:10:20.10ID:JokCKhRlダム周辺はな
現役廃道県道515もそんな場所
0960R774
2018/10/14(日) 23:38:00.34ID:XhJvtVMY0961R774
2018/10/15(月) 03:56:55.94ID:MnthQn5K0962R774
2018/10/17(水) 08:57:48.63ID:/dwIdNs9↑
新橋← →松並
0963R774
2018/10/17(水) 11:22:00.85ID:mAbbdfjN環四の新幹線越えるとこやんけ
0964R774
2018/10/17(水) 13:22:41.59ID:rg2iU6ANあそこの橋相当ボロそうだけど大丈夫なのかね
橋の所有者は県なのか、東海なのか
0965R774
2018/10/17(水) 18:42:16.61ID:/eDyjcNi環四の跨線橋はそんなに古くは見えないが、松並方面の跨線橋はかなり古く見える
0966R774
2018/10/18(木) 07:00:40.53ID:4ULWvsaO旧タイプの袖ビームがついたガードレール見納めです。
0967R774
2018/10/18(木) 17:53:03.22ID:Ui+PlJr7道路事情は前のほうが圧倒的に良く、車線数も多い。今のところはすれ違いできないような道も多い。
だけど、感覚的には今のほうが運転のストレスがない。
前のところは近くの場所に行くにもとにかく時間がかかった。
立派な道を整備しても交通量が増えたら何の意味も無いのかもね。
0968R774
2018/10/18(木) 23:32:55.98ID:lxm0+4OZ横浜市内も広いからね。
東京寄りという川崎市鶴見区から
横浜市西部の大和市瀬谷区へ約1時間の距離引っ越したが同じ。
富士山がよく見えるが、冬の気温は横浜気温から-4℃したらちょうど良い
町田か八王子とほぼ同じ。車が無いと辛い
0969967
2018/10/19(金) 05:40:55.98ID:K9ds+vbU奇遇ですね。僕の前の住所も鶴見です。山側でした。
今は港南区。
0970R774
2018/10/19(金) 08:58:22.09ID:VJ8xeA+tアップダウンが少ないのと相鉄線より江ノ島線の方が渡りやすいので走れる印象
あとは大山が近いのと飛行場があるせいなのかな、富士山を見る機会が増えた
0971R774
2018/10/19(金) 09:30:11.93ID:tDx8t05wまず、道路用地にあった仏具店は完全に壊し、新築
吉野家～片平2丁目まで小田急側に車線移動、元の車線も残ってガードレールで区切っている
まるで、完成後の片側2車線道状態
残念なのは、片平交差点、右折車線無くなる(これまずいだろ)
片平2丁目、尻手黒川延長部にあった中古屋は無くなり、道路用地表記の空き地に
その先にはアパートが立ちはだかり残念な感じ
片平工区完成後は麻生警察～片平2までは片側2車線になると思われる
0972R774
2018/10/19(金) 09:55:02.87ID:Ldv6JhFc江ノ島線は東西道路交通を分断して数少ない横断可能の道路が渋滞という迷惑な存在
0973R774
2018/10/19(金) 10:35:16.71ID:YmT8+S7Mうちは田園都市線沿線なので、
子どもを江ノ島線に乗せた時に、
ほら、これが踏切なんだよと教えた。
江ノ島線は踏切の教育に便利。
0974R774
2018/10/19(金) 10:57:57.63ID:rwhfIIFl0975R774
2018/10/19(金) 11:38:56.74ID:ykX7s38D0976R774
2018/10/19(金) 11:58:16.77ID:rwhfIIFl0977R774
2018/10/19(金) 14:07:37.56ID:raSM8CG3ケイヨーD2ができてから信号管制もおかしくしてますます混んできたのがもうねバカかと
当分門沢橋の跨線橋が片側2車線にならないなら
新東名をさっさと用田まで伸ばして欲しい
0978R774
2018/10/19(金) 21:35:01.51ID:CYlDjgXZ俺はその全く逆のパターンで越してきたけど同意見だわ。
車で相鉄線挟んで南北の移動が過酷すぎる。
江ノ島線も桜ヶ丘の踏切が癌だけど体感的にはこっちのストレスだな。
0979R774
2018/10/19(金) 23:51:50.93ID:/fGM2FlO0980R774
2018/10/20(土) 00:14:20.35ID:2fIbgmkN相鉄沿線民怒りの書き込み
和田町～西谷が踏切存置で死ねる
この区間の相鉄線を踏切なしで通過するには
・保土ヶ谷常盤台線の宮崎跨線橋を通過…朝夕はハードな渋滞
・環2川島町立体を通過…いつも渋滞
・川島町回転寿司屋そばの相鉄ガード下を通過…わりといつも渋滞(交差点形状が酷い)
はっきり言って処置なし
0981R774
2018/10/20(土) 02:32:39.85ID:fX6gg5jJ鶴ヶ峰は立体化動き出したな
0982R774
2018/10/20(土) 04:41:09.37ID:Uc22kHVd週末に相鉄線 大和あたりで踏切で1キロ以上渋滞してるのを経験して、
週末は車で相鉄線沿線には近づくなという教訓を得た。
0983R774
2018/10/20(土) 04:42:49.74ID:Uc22kHVdそこそこ。
寺尾台は渋滞でトラウマの地名
0984R774
2018/10/20(土) 04:51:48.26ID:scW0+K7S片平は元から右折車線無い
0985R774
2018/10/20(土) 05:14:48.16ID:lfuycuKZ鉄道敷地内の踏切を無料で渡ってんだし
気持ちは分かるよ、先行列車があって信号ひっかかるからといってノロノロ走られたら、踏切開かないしな
そうしている間に反対列車が来てしまうという
0986R774
2018/10/20(土) 05:17:45.46ID:B8L/J4Eo例えば矢向駅前もひどいよ
歩行者が車を凄いスピード（に見えるくらい）で追い抜いていく
まあ、ちょっと回り道して回避できなくもないけど
0987R774
2018/10/20(土) 08:10:41.56ID:7/EaFLGJうん、なかったな
片平で右折待ちすると邪魔だから後ろに車いるときは右折車線ある柿生まで遠回りしてた
0988R774
2018/10/20(土) 08:56:35.65ID:2fIbgmkNいや、拡幅して柿生みたく右折車線出来てた
0989R774
2018/10/20(土) 09:02:01.90ID:kjxbF2vc0990R774
2018/10/20(土) 09:09:03.27ID:7+eI5wNh0991R774
2018/10/20(土) 13:56:42.26ID:wFDnJC3d【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 22【相模･湘南】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1540011213/
0992R774
2018/10/20(土) 17:59:49.40ID:MC18yGZI厚木街道二俣川駅周辺の路駐馬鹿モナー。
あと最近、免許試験場が移転したが土日とか目の前の道路で駐車場待ちさせて邪魔すぎだろ。
酷いとこの渋滞が厚木街道の交差点まで波及してる。
辺鄙な場所だから仕方ないが、極力電車とバスで来てもらいたいわ。
0993R774
2018/10/20(土) 18:38:22.95ID:mMCfjbl/県西から遠すぎんだよ。
0994R774
2018/10/20(土) 19:05:16.51ID:4TlphFeFなんだから文句言うな
0995R774
2018/10/20(土) 20:09:53.63ID:8g2UVQP2移転じゃなくて小田原あたりにも作ればいいんだよ
0996R774
2018/10/20(土) 23:04:37.41ID:YKfrBrdf確かに県東部に人口が偏っているけどね
0997R774
2018/10/20(土) 23:18:08.96ID:zXqDlKAO地下鉄グリーンラインが二俣川まで延伸されるのを永遠に待とう
>>993
二俣川でまともに路上試験できるのか？技能試験コースを含んだ試験場は県央辺りに移転させて、
二俣川は教習所卒業生の適性・学科試験と更新業務に限定すりゃよかったのに
0998R774
2018/10/21(日) 01:57:40.05ID:yF1stUqG何の用事があるの？
0999R774
2018/10/21(日) 02:15:44.60ID:WeRmQ0Xl弱小警察署に管轄されてる不幸な民衆は二俣川に行くんじゃないの。
1000R774
2018/10/21(日) 02:57:43.07ID:SkedAw+a10011001
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