★ 東名高速道路 Part26 ★
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日本の大動脈、「東名高速道路」について語るスレです。
<前スレ>
★ 東名高速道路 Part25 ★
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1507386989/ 何か上り将来的に伊勢原ジャンクションが渋滞ポイントになる可能性高い気がする >>951
というか最近って上り御殿場付近が渋滞することが多くなったような 東名高速って大井松田〜御殿場間の上り線ってどれくらい距離が短い?
キロポストを見続けようと思ってもいつも運転する側なので、
トンネルやカーブ、急坂が連続する危険区間なので、
どこで飛んでいるかもわからず 俺の鮎沢は混んでるのかな?アホな観光客の愚民達に蹂躙されてるのかな?
渋滞してるから行きたくないし 心配しなくても馬鹿は足柄と海老名しか寄らない
たとえ表示が満でも 最近足柄が使えなくなったな
スマートインターができたので、特に下り線は本線にまで頻繁に渋滞が伸びる始末
あれって本末転倒だわ
スマートインターだけど別の出口を作ったほうがいい
前々から懸念されていたことだけれども、現実になったね 足柄SICは利用客数が凄いことになりそうと思ったが、やはりそうか。
本来はSICではなく、本格的なICを作るべきレベルなんだろうね。 >>961
今や三河は岡崎、豊田、三河に分割されて
かなり薄まってしまったよ。 >>962
というか、愛知県ナンバーがかなりアレなので基本的に避ける様にしてるw
あと、ウィンカーを出さない岐阜ナンバーも怖いから避ける。 愛知ナンバーってある?
名古屋ならみたことあるけど 福岡に住んでたけど
名古屋より福岡のほうがやばいわ 車のナンバープレートってどこから来た車かある程度分かるのがいいと思う
それに新東名できてから静岡県内の東名って静岡県内ナンバーの車の割合が高くなったのかな? >>963
まさに昔の三河ナンバーの地域だが、昨日今日、
もうペースを乱す危ない車があちこちにいて
しっかり走れよって思ってたんだけど、
どれもこれも他地域ナンバーだった。
黄色信号でちゃんと止まる。制限速度内で走行ってわけで
ほんとは正しい運転なんだけど、速度出てるのに黄色になった途端に急停止とか、一番右でトロトロ発進、制限速度以下運転とか、それやっちゃうと却って危ない地域なんでね。 天気悪い日が続くなあ
東名も相変わらず混んでるし、運転する人は気を付けてな >>971
中央高速は渋滞ないのに、東名はまだ渋滞してるのは意外だな
この時間でも大和で3キロ、山北の山ん中で15くらい詰まってる 雨降ってるしこの時間の山北渋滞は精神的にも堪えるな >>972
下りは流れてるはず
大型連休中は新東名は挙動がおかしい車が多いから東名の方が走りやすいけど NEXCO 中日本
目で見るハイウェイテレホン
交通情報 関東・甲信越
E1東名・名神(大阪方面)の渋滞情報
5/2 11:40現在
先頭位置 東名(大阪方面)
伊勢原BSの先
[44.95KP]
から
東京ICの先
まで
渋滞原因 交通集中
渋滞長 約40km
渋滞通過時間 約2時間以上 『羽鳥慎一モーニングショー』で3月に開通した新東名の海老名JCT〜伊勢原JCT経由で抜けるルートを紹介してた。
東名下り線で海老名JCTから圏央道→新東名をとおって伊勢原JCTまで行った場合、10分で行けた。
そのまま東名で行ったクルマは、1時間ほどかかった。
周知の低さやカーナビ頼りにするクルマが多いから、こんなに差が出たのかな。
東名と圏央道とが分離する前辺りで、看板に新東名の文字が無いとコメンテーターが愚痴ってた。
https://i.imgur.com/xBiDKKz.jpg なんか伊勢崎JCT作ったの失敗じゃね?
なんで下りがここから混んでるんだよ >>978
ストビューをわざわざ画像にしてロダにアップしなくても、urlを出せばいいだけでしょ 伊勢崎JCTも御殿場JCTも、あまりJCT感がないよな >>980
正式には海老名IC−海老名南JCT間は東名高速道路海老名支線なので、
どちらを経由しても料金は変わらない 途中で一般道に降りなきゃ変わらないってことか
今度空いてる時にでも試しに走ってみようかなぁ
どんなもんか様子を見てみよう 大井松田〜御殿場ICに右ルートと左ルートってありますが、どちらが新東名でしょうか >>986
どちらも東名です。もともと上りだった車線を下り用に転用したから分かれてる。
新東名は御殿場ICを過ぎたJCTから。 >>984
ドラぷら検索したら距離は1キロ、時間は4分違いのようだ
俺も今度試そう
これ上り渋滞時でも有効だよね? しかしネクスコってのはjctにしろsicにしろ付加車線にしろ
作る前の資料だけは立派だができたら何も宣伝しないな
机上だけで仕事した気になってるまさにお役所仕事
大和4車線化しても誰も最左使わない気がする >>988
どうだろうね
上りだとイメージ的に海老名JCTから東名に戻る時に
渋滞のど真ん中に合流する煩わしさがあるような >>989
どうせ登坂車線やゆずり車線みたいな名称にして
利用率が低く期待はずれになりそう 民度的に追い越し増減の方がいいのにどうして付加車線方式にしてしまうんだろうか 新東名経由で伊勢原ジャンクション利用する車が案外いたのにはびっくりした 昨日からテレビでこっちのが渋滞短いって紹介してる。今も。 うちのナビは古くて伊勢原JCTに対応してなくてな
まあ、実地で覚えればいいんだけどさ >>998
最近はナビに頼りすぎ
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