東関東自動車道 Part2
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宮野木JCTの巨大標識にナンバリングが導入されたらどんな感じになるんだろう
まさかシール貼って終わりかなw 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
A宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
B色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
C清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
D高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
※犯罪首謀者井口・千明の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
E高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20) ※日曜日になると風俗店に行っている 首都高小松川線の小松川JCが出来れば、
東関道上りの葛西JC付近を頭にする渋滞は、
C2に行く車の一部が小松川線に向かうことによる分散効果で軽減するんだろうか? C2が小松川〜小菅間で渋滞するようになるだけじゃないの 潮来〜茨城町JCTの区間も日本道路公団民営化の前にやってたら、良かった 新直轄方式だったら開通は絶望的だったからなぁ
常陸河川のR6の仕事ぶりをみればわかる(磐城と原町が相対的に仕事できる部類に見える) 酒々井PAは改良工事が始まったけど、SA化するの? 一度振ったネタを何回もしつこく続ける奴っているよな >>201>>202
>>200の奴は、東関東道にSAが無いから、SAを増設して欲しいんじゃねーの? どんな設備が欲しいかを具体的に挙げるならまだしも、
名前(PA/SA)の違いだけに固執してるもんだから、
みんなが辟易してるのでは 潮来のとこの区画整理だっけ?あれは終わってるはずだしなぁ いつになるやら 付いてる予算額だけで見ると2021年度に開通しそうなんだけどねえ >>207
えーC4大栄〜松尾横芝より早く開通しそうってか
あと全然関係ないけどなんだかすごくテレビ色の強いIDだな >>200
酒々井はSAで造って欲しかった
成田空港の手前だし PAとSAには設置場所以外に明確な違いはないと何度 >>213
違いはあると思うが、荒らしのお前には関係無いだろうな
高速道路利用するなよ >>214
「違いはあると思う」じゃなくて具体的に説明してみろよ >>214
ほう、ではその違いとやらを是非ともご教示願おうか >>215>>216
ネットでしか粋がれ無い無職のニートだな 呼び方がどうだろうが、酒々井の現状で何か困ってる事でもあるの? 全通したら100kmになる高速自動車国道にSAがないのはおかしい
と言いたいだけなのではないかな 荒れる元の酒々井PA、上下線とも建物の外観は残したまま内部を完全に壊して
リニューアル中、駐車場は変更なし 酒々井って2000年代前半くらいに拡幅したんじゃなかったっけ? >>228
広さは変わらない模様、現在はがらんどうになってる
新しいテナントとかは未発表なはず っていうか、ここまで知恵遅れを発狂させることに成功してるわけだから、
酒々井PAというネーミングって素晴らしてと思うw
酒々井パーキングエリアを全面的に応援していく
知恵遅れの底辺が白目むいて悔しがるのがとても楽しくていいw >>237
知恵遅れを冒涜して楽しんでいるあなたも知恵遅れに見える 繋げて欲しいと思ってるのに、具体的な行動は何一つしないんだなお前は 栃木県民だが、北関東までは無理かね。
繋がれば、千葉、房総に行きやすくなる、つくばで、乗り換えかな。 >>259
どういう意味?
東関東道は茨城JCTで北関東道と繋がるけど。 >>260
空港から先の工事と供用が速くならないかなと。
主語が、抜けてた、申し訳ない。 >>263
成田IC〜宇都宮上三川ICの間は
東関東の潮来〜鉾田がつながっても、現状のつくばJCT経由とほとんど距離は変わらない模様
ちなみに成田IC〜つくば・友部〜宇都宮上三川IC 137キロ1時間37分
成田IC〜鉾田〜宇都宮上三川ICが対面が多いので137キロ1時間45分と仮定
成田IC〜常総IC〜国道294が115キロ1時間57分なので
成田〜宇都宮を行くのにつくば経由より鉾田経由のほうが早いという
20世紀では考えられないことが起きる 千葉北 下り出口
何とかならないか?
日中でも渋滞とは・・・ >>265
出た目の前が警察署なのにあれだからもうやる気ないんじゃね >>264
潮来から茨城町(水戸)まで対面はきついよ >>267
久喜白岡〜大栄やいわき中央以北よりはマシ >>268
あなたは圏央道が片側2車線になるまでは鉾田経由ってことね >>264
実は時間帯によっては常総で下りてR294北上か
五霞で下りてR4バイパス北上の方が早かったりして。
>>成田宇都宮 >>269
R294→R125→R408ですが何か? 群馬栃木方面へのアクセス考えると喜四郎カーブから岩船JCTまでもう1本欲しいな >>270
昼間だと、真岡〜294〜常総は実走で1時間だったな
ちなみにグーグルだと
成田〜常総〜294〜宇都宮上三川が113キロ1時間40分
成田〜五霞〜4〜宇都宮上三川が136キロ1時間50分
正直このルートに関しては東関東道が全通しても大きなメリットではない、ってのがわかる
俺も私用なら片道はオール下でいくし
喜四郎カーブから岩船JCTまで確かにもう1本欲しいですね 酒々井PAをSAに
北浦辺りにもSAを付けて欲しい >>273
五霞と常総って東関東道は全然関係ないじゃん。
友部JCT〜成田だと、東関東道経由の方が距離時間とも短縮されることになってるよ。
ソースがあったはず。 >>276
文句は>>269に
コイツが煽らなければ… >>276
五霞と常総は東関東道の鉾田経由との比較対象ってことでご容赦を。
友部JCT〜成田が東関東道経由の方が距離時間とも短縮されることになってる
ソースは拝見したいものですね、4車線だと早くなりそうだけど
当面(半永久?)は暫定2車線だとどうなるんでしょう まあ距離が短くても対面区間でチンタラ走る車に蓋されたら元も子も無いんですけどね 現時点で水戸IC〜成田ICはつくばJCT経由で94.2km83分、潮来経由だと鉾田ICまで33.4km27分+未開通区間30.9km?分+潮来ICから30.3km22分=94.6km49分+α
αは30分かからないだろうから、距離はほぼ同じで所要時間は潮来経由の方が早いかな? >>282
新直轄→有料の高速自動車国道になりました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています