東関東自動車道 Part2
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SA化に反対すると死ねと言われるのは当然だとしても、
便乗してSA化すべきと言っても死ねという馬鹿が出てきたな。
中身のない真似事しかできなくて情けないと思わないのか。
こういう輩を排除するためにもさっさとSA化しないといけないね。 SAとPAは法律上違いは存在しないので変える意味はないです。
草津PAのようにフルセットのPAもあります >>956
違いはあるんだよ!国交省もネクスコも明確に違うんだと言ってる!国交大臣気取りなのにその程度の知識もないんだな!?
クズ・オブ・ザ・クズ!
そこまで馬鹿だと、お前も生きるのが辛いだろうから死んで良いぞ、許可する >>956
でも草津って行けば分かるけど駐車場は広いけどどことなくPA感が強いんだよね、建物の外観も中のゆったり感の無さも
あとフルに見えてインフォメーションといわゆるレストランが無い
>>957
あーあ、俺以外の相手に死ねと言ったら訴えられても知らないよ >>958
でも大津SAのほうがギュウギュウだからな >>961お前が率先躬行して死ね
>>582ついでに死ね >>950
>圏央道のサービスエリアをもっと増やして欲しいです。
激しく同意 ショッボイ江戸崎だけだったかな? 神崎の道の駅ETC外出認めりゃ事足りるんだけどな
わざわざPA用地造成せんでも
外回りは元のトランペット型ランプ用地を流用するとして内回りはどう道の駅まで繋げるんだ? >>964
狭いPAしか無いのもおかしい
広いSAを備えて欲しいですね 佐原パーキングエリアをサービスエリアにして欲しいです >>971=>>972
あんたが酒々井PA→SA名称変更や佐原拡張の金出せ >>973
何様のつもりだ!
国交大臣気取りの屑が! >>975死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死
死ね>>975 酒々井PAのままでいいからスマートIC作って欲しい フルインター出来ちゃったしもうPA併設スマートインター要らないかな
町民からすれば別に酒々井小坂アウトレットインターなんて要らずに既存の佐倉か富里で事足りたけど八街や富里市役所方面に向かう人には恩恵を受けてるのかな 早くスレ使い切ろう
という訳で酒々井は永久にPAだし北浦も無人PA >>582死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか 正直新スレ立てた人には申し訳ないけど完全に使い切ってからひっそりと新スレ立てた方が良かったよな このスレッドは1000を超えました。
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