【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その58【C4】

**R774** · 2018/03/17(土) 10:39:33.91

東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。

前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その57【C4】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1511432064/

**R774** · 2018/09/25(火) 21:15:44.53

事故直後に内回り通行止め区間内で渋滞に嵌って
1５時～17時頃までまったく動かなかった
抜けて狭山PAに着けたのが18時
消防・救急・警察・ネクスコの車両が
第１陣が３台、第２陣が7台、その後単発で４台
最後に動き始めてから黄色い工事車両みたいのが３台現場に行った

**R774** · 2018/09/25(火) 22:49:41.18

まだ内回りは通行止めか。

7月27日(金)の事故の場所と近いかな。
あの時は外回りだったけど。

**R774** · 2018/09/25(火) 23:16:55.74

8時間くらい通行止めでようやく解除になったな
日高のR407南行きはまだ真っ赤
心肺停止だった2人は亡くなったってね、事故には気をつけましょう

**R774** · 2018/09/25(火) 23:53:29.17

いい加減オービスでもつけたらどうか

**R774** · 2018/09/26(水) 08:13:21.40

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

TM6

**R774** · 2018/09/27(木) 20:08:11.19

一国の首都圏を環状で結ぶ21世紀開通の幹線道路
それが片側1車線の分離帯なしの対面通行
これが恥ずかしくなくて他に何を恥じる？

**R774** · 2018/09/27(木) 20:30:59.81

首都圏環状道路の本命は外環だからなぁ

**R774** · 2018/09/27(木) 22:25:47.02

でもどうなの？
４車線化って少しずつでも進んでるの？
４車線化されていても海老名や高尾は駄目駄目だけれども。

**R774** · 2018/09/27(木) 22:29:23.65

>>856
このbot叩き潰したい

**R774** · 2018/09/28(金) 09:17:02.03

不便でムカつくけど恥ずかしいとか意味わからん

**R774** · 2018/09/29(土) 06:38:18.36

国際会議に来たEUの団体が日本の片側1車線対面通行高速道路などという頓狂な道路を見て哀れみを覚えたと言われます
ちなみにEUでは片側1車線対面通行高速道路は原則禁止で全体の3%に抑えられてる
日本では全体の3割が片側1車線対面通行高速道路が横行しており国際基準では犯罪です

**R774** · 2018/09/29(土) 07:05:45.40

みんな飼いならされた奴隷だから仕方ない

**R774** · 2018/09/29(土) 10:48:18.08

神奈川県側の情報はどうなるって増すか？？

**R774** · 2018/09/30(日) 09:11:54.59

>>832
中環と外環がそれぞれ6車線あれば、圏央道は4車線で釣りが来る程度の交通量

**R774** · 2018/09/30(日) 11:30:38.58

片側3車線で造るべきだったPAとPAとの間が離れ過ぎて居るから、もっと増やすべき

**R774** · 2018/09/30(日) 12:35:57.87

>>857
その外環は千葉区間開通で埼玉区間しんだけどね
３車線で作っておけばいいものを

**R774** · 2018/10/03(水) 10:56:16.04

西半分は、圏央道の内側が東京圏。
東半分は、16号の内側が東京圏。
西と東の境は新4号。

**R774** · 2018/10/03(水) 12:40:36.12

いかに圏央道東側が迂回してるかわかる話だなw

**R774** · 2018/10/03(水) 12:50:19.05

土地収用が困難な千葉を避けたのでは？

**R774** · 2018/10/03(水) 15:56:24.51

今更なんだが、圏央道は、小仏トンネルより西側にも出来たら良かったな。

**R774** · 2018/10/03(水) 18:54:43.26

>>869
喜四郎カーブといわれてる場所も、実際は収容委員会が機能していなかった千葉を割けた

**R774** · 2018/10/03(水) 20:18:37.31

埼玉「やっぱり千葉ってクソだわ」

**R774** · 2018/10/04(木) 23:25:11.56

>>868
圏央道だけじゃない。
外環もC2も東に寄っている。

**R774** · 2018/10/05(金) 07:09:12.07

外環はむしろ西に膨らんで武蔵野線・南武線くらいに計画しとけばもう開通してたんじゃないか

**R774** · 2018/10/05(金) 23:44:33.34

>>874
多摩はどこを通しても反対運動が酷かったんじゃないかな

**R774** · 2018/10/06(土) 09:19:13.97

中央線は立川より東は大変そうだな国立とか

**R774** · 2018/10/06(土) 11:28:51.77

>>873
C2経由地
西側：渋谷・新宿
東側：小菅・葛西
　　→押上・錦糸町・辰巳

外環
西側：世田谷・高井戸・練場
東側：三郷・松戸・市川
　　→小菅・葛西

ぐらいだと、バランス取れてる？

**R774** · 2018/10/06(土) 11:50:03.70

遠方への経由地にならない東側は手薄でいい

**R774** · 2018/10/07(日) 12:59:05.31

さっき走ったけどカーブ多いし狭いしPA無いし疲れるな

**R774** · 2018/10/08(月) 11:07:47.64

埼玉県の上田知事は、埼玉県内では、圏央道を境にして、南側は人口増加、北側は人口減少、これすなわち埼玉の南北問題、と言っている。

**R774** · 2018/10/08(月) 11:37:56.45

それ基準緩くね？
実際には国道16号あたりが境界でしょ、白岡や杉戸が人口増加してるとは思えん
さらに都心回帰が続けば最前線は武蔵野線あたりまで後退する恐れあり
まあ順調に下落している所得水準を考慮すれば都心回帰もそろそろ頭打ちになるだろうけど

**R774** · 2018/10/08(月) 11:49:55.61

江戸崎PAと高滝湖PAの間にもPAを造るべき。
と言うか、藤沢IC～厚木PA～狭山PA～菖蒲PA～江戸崎PAの間も離れ過ぎなんでPAを造るべき。

**R774** · 2018/10/08(月) 12:01:52.80

>>882
お前馬鹿だろ
圏央道を走り続ける車などおらんわ
作りたければお前が金出せ

**R774** · 2018/10/08(月) 12:35:25.10

>>882
首都高やアクアライン、常磐道使えよ。

**R774** · 2018/10/08(月) 12:41:33.47

菖蒲～江戸崎の間は坂東PAが出来るはず

**R774** · 2018/10/08(月) 13:18:24.81

数時間おきに10～20分の小休止を挟むより、ぶっ通し走って目的地で1時間寝た方が楽だろ
PAもSAも要らん

**R774** · 2018/10/08(月) 13:28:57.88

>>886
女子供老人乗せて走ってみろよ
圏央道は地獄だぞ

**R774** · 2018/10/08(月) 13:39:05.93

圏央道でそんな距離走るやつおらんだろ

**R774** · 2018/10/08(月) 14:14:49.65

確かに圏央道は、仕事用路線って感じはあるな。
とにかく急いで5路線をつないで、利用者へのサービスは二の次って感じはするね。

**R774** · 2018/10/08(月) 14:57:19.94

>>873
んなこたーない
東京駅基準にすると東西ともほぼ等距離だよ

**R774** · 2018/10/08(月) 16:06:59.19

>>883 886

はい、お前らはSA PAは使用禁止
使ったら死ぬ様になるからな

**R774** · 2018/10/08(月) 19:09:13.45

>>890
逆に環状線から中心点をとればなんとでも言える。
東にずれているようであれば、日本橋基準では、といえばよいし、
西にずれているようであれば、皇居基準ではとか、都庁基準では、といえばよい
ってことになってしまう。

**R774** · 2018/10/08(月) 19:17:14.00

何言ってんだこいつ
丸の内が東京の都心だからだろ

**R774** · 2018/10/08(月) 19:28:51.53

>>877
実は当初はその予定だったんだよな
https://farm6.staticflickr.com/5479/14579592415_a5d51a511d_z.jpg

**R774** · 2018/10/08(月) 20:33:50.75

東名じゃなくて東海道という表記になっているのが興味深い
関越や常磐道は存在すらしていない

**R774** · 2018/10/08(月) 21:30:11.06

>>883,888
おまえら想像力ってもんがないのか、
自分は子供の頃は一番近い中央道に入るのすら1時間かかって
東名にも乗った記憶が無いのに、
今では東名から東北道までふらっと行けるようになったんだぞ

**R774** · 2018/10/08(月) 22:17:24.22

推奨される車間距離の半分くらいまで詰めないと割り込む馬鹿が後を絶たない
残念ながらこれが日本のドライバーの民度
なお首都高だとさらにこの半分くらい詰めないと割り込み排除できない

**R774** · 2018/10/09(火) 09:31:56.91

おまえは推奨される車間距離で走行中、その間に入られるのがそんなに嫌なのか。

推奨される車間距離の間に入る車線変更を、割り込みとか言ってんじゃねーよ！

**R774** · 2018/10/09(火) 09:46:42.25

割り込む馬鹿
割り込み排除
ちょっと何言ってるか分かりません
あなたはやらないの？
やらなきゃ首都高の場合行きたい方向に行けないでしょ

**R774** · 2018/10/09(火) 11:20:19.06

>>898

**R774** · 2018/10/09(火) 12:39:44.93

>>898
車間開いてるのに目の前に入ってきてとか
入った後こっちのペースより遅くてとかで
ブレーキ踏まされるようなのは嫌だわ

**R774** · 2018/10/09(火) 16:06:17.90

教科書どおりの自車を見せて三秒前に指示器が一番優秀
この方法でも割り込みとかいうバカが居るから普及しないんだろうけど

**R774** · 2018/10/09(火) 17:09:28.04

圏央道片側一車線区間は割り込みないから平和だろ
ストレスたまるような奴は精神修養の場と心得ろ

**R774** · 2018/10/09(火) 18:55:24.04

先進国で新規に作られた首都圏の中央に位置する環状連絡高速道路というものを考えた時、
どんな道路をイメージしますか？

**R774** · 2018/10/09(火) 19:05:30.51

日本は先進国ではありません

**R774** · 2018/10/10(水) 08:56:41.97

>>889

5路線つなぐにはJCT貧弱だよな。

**R774** · 2018/10/11(木) 18:19:19.62

東金～松尾横芝の4車線化の完成予定年度が
平成32年から38年へと地味に延期している

…地元だけど別にいいです。成田以北の4車線化のほうが絶対に優先事項だと思うし

**R774** · 2018/10/11(木) 21:03:03.65

松尾横芝～新空港、早く繋がってほしいな。

**R774** · 2018/10/12(金) 21:12:56.42

>>908
古墳が多いエリアを通すので掘ったら何がでてくるか心配
それが無ければ落花生畑に舗装するだけ

**R774** · 2018/10/12(金) 21:23:22.33

>>909
成田空港の教訓を忘れてないか?
畑に舗装するだけ、の計画が、あんなことに
なったのに。

**R774** · 2018/10/12(金) 21:28:43.71

原始人のウンコなんざ調べても何の役にも立たないんだから、調べずに埋め立てていい

**R774** · 2018/10/13(土) 00:08:04.14

>>910
ハニワがいっぱいでてきたんだよなー。

**R774** · 2018/10/13(土) 07:26:53.50

古墳を建造したり埴輪を作ったりしてた年代の人は原始人とは言えないだろ

**R774** · 2018/10/13(土) 20:47:34.26

>>910
昔ほど揉めないだろうという話
最近だと館山道君津と北千葉道の成田でごねたのいたけど
それも最終的にはさほど遅れずに解決してるし

…高滝湖PAは数年遅れたか

**R774** · 2018/10/15(月) 03:49:38.58

境古河を古墳と覚えてる俺

**R774** · 2018/10/17(水) 08:46:57.15

ごかの次はこが。

**R774** · 2018/10/18(木) 18:49:10.33

古墳と言ったら龍角散

**R774** · 2018/10/19(金) 09:02:47.02

>>914
高滝湖は何故縮小してPAとしたのだろう？
SAとして計画してたのにね。

他の厚木や狭山、菖蒲辺りをSAにすべきだったよね

**R774** · 2018/10/19(金) 12:11:34.32

菖蒲が実質のサービスエリアなのでセーフ

**R774** · 2018/10/19(金) 12:44:09.44

高滝湖は何があったんだろうか
売店ないだけならまだしも飲料水自販機すらもないなんて

**R774** · 2018/10/19(金) 20:38:43.52

儲からないってことじゃね

**R774** · 2018/10/19(金) 21:11:14.51

埼玉の人口増加市町（2007→2017）

所沢、日高

和光、朝霞、新座、志木、三芳、富士見、ふじみ野、川越、坂戸、東松山、滑川

川口、戸田、蕨、さいたま南、さいたま桜、さいたま浦和、さいたま緑、さいたま中央、さいたま大宮、さいたま西、さいたま見沼、さいたま北、さいたま岩槻、上尾、伊奈、白岡

草加、越谷、八潮、三郷、吉川

他は減。

圏央道沿線の減は、飯能、入間、狭山、鶴ヶ島、川島、桶川、北本、久喜、幸手。（日高、坂戸、白岡以外全部）

圏央道内側の減は、蓮田、春日部、杉戸、宮代、松伏。

要約すると、
・圏央道外側（例外は東松山、滑川）減
・圏央道沿線（例外は日高、坂戸、白岡）減
・圏央道内側（例外は蓮田、春日部、杉戸、宮代、松伏）増

**R774** · 2018/10/19(金) 21:14:25.56

香ばしい人たちがいるから無理に頑張らなくなったんでしょ

**R774** · 2018/10/19(金) 21:31:25.56

電車的に言うと
・西武線の狭山ヶ丘、新所沢まで。
・東上線のつきのわまで。
・川越線の高麗川まで。
・高崎線の北上尾まで。
・ニューシャトルの内宿まで。
・宇都宮線の新白岡まで。
・野田線の東岩槻まで。
・伊勢崎線のせんげん台まで。
・つくばエクスプレスの三郷中央まで。
・埼京線、京浜東北線、南北線、武蔵野線の全線。

**R774** · 2018/10/19(金) 22:36:35.45

>>920
実際とこあのへんは千葉東金なり一般道なりで十分代用されてしまうからな
アクアラインから来るのでも無い限り区間自体にそんなに使い道が･･･
高速バスがわんさか走る区間ではあるので拡がるとメリットは大きいのだが、
まぁ、結局はアクアラインの渋滞でその時間短縮分も全部チャラか

**R774** · 2018/10/20(土) 10:30:29.88

高滝湖～江戸崎迄に、PAが2箇所位必要だな
今造ってる、成田空港東、多古辺りに

**R774** · 2018/10/20(土) 14:04:00.82

>>924
つきのわなんて無の荒野みたいなものだったんだからそりゃ人口増えるだろ
新所沢は西武の新宿線冷遇で毎年少しずつ減ってたんだけど去年あたりに微増に転じた

**R774** · 2018/10/20(土) 15:12:21.09

スペーシアで乗って遊びに行って来る
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1269297.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1269298.jpg
http://www.suzuki.co.jp/tas_oam2018/img/spacia_car.png

**R774** · 2018/10/20(土) 16:11:32.94

スペーシアって東武の特急かよ！

**R774** · 2018/10/20(土) 16:45:29.28

リバティって特急もあるな
車のリバティはもう生産中止になったと思う

**R774** · 2018/10/20(土) 17:29:40.44

「スペーシア」って言ったら自分もやっぱり東武をイメージする
https://i.imgur.com/xVMeoRy.jpg

スズキのスペーシア５年も前から売ってるんだな
知らなかった

**R774** · 2018/10/21(日) 10:17:33.74

成田大拡幅事業の範囲が圏央道までだけど、
費用削減でカルバードを造らないとかするのだろうか。

**R774** · 2018/10/21(日) 11:01:19.98

空港の横は半分くらいトンネルだよ。

**R774** · 2018/10/21(日) 15:04:21.92

>>933
トンネルは富里ゴルフ場のところの600ｍが一本
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/jigyou_annai/pdf/10R468kenodotaieiyokoshiba.pdf

拡幅計画では圏央道は変更なし、東関東道は滑走路延伸部分は地下化は公表されてる
あと、第三滑走路は若干低い位置に建設されるという噂がある
騒音対策か埋立コストかは知らない

**R774** · 2018/10/21(日) 15:35:59.60

成田は拡幅の前に滑走路の真ん中にある家退かせって話なんですよ

**R774** · 2018/10/21(日) 15:37:09.49

何か、大栄JCTと成田JCTがもし1つに結合してたら…と思いたくなるよなぁ…
（あの距離なら「隣」レベルの近接…と言えるし）
仮にそうできてたら、新空港自動車道が完全に圏央道の1区間として
取り込まれることになってたんだろうけど（当然芝山方面に延長されてた…ってことで）

**R774** · 2018/10/21(日) 16:14:28.39

>>935
あそこにうまく墜落してくれる飛行機があればいいんだが

**R774** · 2018/10/21(日) 17:00:21.13

>>936
まあそのうち圏央道側にも新ターミナル作るだろ。どう考えても現行の成田のターミナルだけじゃ足りないからな。
そうなれば2つ作っておいて助かったになるよ。

**R774** · 2018/10/21(日) 18:09:22.05

1-2年前にオーバーランであと50mはあったみたい

**R774** · 2018/10/21(日) 18:56:03.94

大韓航空かアシアナに期待するわ

**R774** · 2018/10/21(日) 21:33:02.04

流石に滑走路の真ん中には家は無いよw

**R774** · 2018/10/22(月) 01:12:56.15

成田空港建設の頃なんてさすがに都区内は無理だろうけど多摩や近隣三県に
もっと都心に近い場所で土地無かったのかな？
なんだってあんな遠隔ド僻地なんだよ、そりゃ扇千景だってつい口が滑るよ

**R774** · 2018/10/22(月) 02:37:58.41

横田厚木の即時全面返還でもされない限り、郊外の更に外に作るしかないんだよ

**R774** · 2018/10/22(月) 06:18:36.86

返還されても周辺が宅地化されてる以上は作れないけどな
首都圏なんて西側が特に遠くまで開発されてるんだし

2018/10/22(月) 07:44:48.69

単にコスト削減の対象になったんだろ
トイレだけで十分とな

2018/10/22(月) 07:51:02.36

>>942
埼玉県でも候補になった場所があったけど気象条件等から落とされている

2018/10/22(月) 09:07:36.34

>>938
新空港自動車道（今の正式名称なら「成田空港自動車道」だよなぁ）が
芝山方向に延長して、圏央道とJCTを構成する…なんて展開も
長期的にはあるのか？

>>942-943
結局「米軍縛り」が大きいんだよなぁ…
滑走路だけであれば、それこそ「厚木」「横田」が存在しているだけに
（エアフォースワンを離着陸できる…ってことから、想像すべきなんだろうね）

あとは当時の技術面の問題もあったんだろうけど、仮に羽田だけで拡張してても
キャパが早い段階で限界になってたんだとは思う
…と、自分は別件（親の送迎）で昨夜羽田に行ってたんだよw

2018/10/22(月) 09:42:10.04

厚木は自衛隊も使ってるから米軍が撤退したとしても基地は残るかと。

**R774** · 2018/10/22(月) 12:19:33.13

>>948
>厚木は
厚木は、現在のままで民間共用空港にして良い、(横田返還は絶対拒否）
と以前の在日米軍司令官が石原都知事時代にコメントしているよ。
三沢空港と同じね（民間・空自・米空軍・米海軍）、厚木は（民間・海自・米海軍）になる。
でも神奈川県が全くやる気無し。

**R774** · 2018/10/22(月) 12:50:13.20

厚木が民間共用になれば綾瀬SIC直近なんだけどね。
相鉄の大和から線路を引き込めばJR・東急から行けるし西側エリアだと成田より便利かも。

**R774** · 2018/10/22(月) 13:00:03.02

>>930
現役ですよ！
https://www.subaru.com.au/liberty