【事故】暫定2車線 対面通行 その3【多発】

1R7742018/01/13(土) 15:48:38.14ID:IEPb8uuk
引き続き暫定2車線の話題について語りましょう

48R7742018/06/17(日) 05:13:22.32ID:YSpHwYu1
>>46
幅が足りない

49R7742018/06/17(日) 16:37:10.65ID:Cy2T7dZ6
こうやってまた殺人ロープが増えていくのか
ほんと二輪に優しくない国日本

50R7742018/06/17(日) 16:40:30.34ID:QeJyBxEJ
>>49
誰か死んだの?
むしろ死亡率下がってない?

51R7742018/06/17(日) 17:45:56.74ID:MFRvupQ2
バイクとか乗ってる時点で自殺志願者だろ
死んでも問題ない

52R7742018/06/17(日) 20:46:16.78ID:5rqK2XzS
対抗車にぶつかってミンチになるのとロープに切り裂かれるのとどっちがいい?

53R7742018/06/18(月) 15:25:34.98ID:qoP2KWz2
まず分離帯に突っ込んでる時点でそいつの自業自得なわけだが
対向車線に飛び出して無関係の他人を巻き込むのを
防ぐのがワイヤーロープの役目だからね
事故の原因になったやつの死に方なんてどうでもいい

54R7742018/06/20(水) 15:59:19.62ID:p9fR0Kf3
>>49
こういう気違いクレーマーが自損で勝手に死ねばいい
橋トンネルも早くワイヤーロープ化して

55R7742018/06/20(水) 16:43:30.57ID:OI+U9K2v
無茶な追い越しや幅寄せキチガイ四輪とかいるのにな
全てがアホな運転しての自爆とは限らないんだよ

56R7742018/06/20(水) 17:09:51.10ID:tqTdiLD4
ロープがなくても死ぬくせにな

57R7742018/06/20(水) 17:18:24.20ID:hNKjZUiB
二輪に乗ってる時点で自己責任だから真っ二つになって死んで

58R7742018/06/20(水) 17:47:25.14ID:2MBmpvF8
逆に対向車線の大型車が突っ込んで来ることもあるでしょ
バイクならひとたまりもないが、ワイヤーロープなら助かる

59R7742018/06/24(日) 21:27:20.62ID:FjrzBMh/
路肩側がワイヤーになってるのも昔からあるだろ
本当にバイカスは頭悪いな

60R7742018/06/25(月) 12:33:28.34ID:sah5rZ3P
自分が突っ込むの前提なのが情けないよあ
片1で煽られるのは流れに乗れてないからだし
逆に対向車が飛び込んできて死ぬことは想像できない
下手クソなくせに他人を信用しすぎる一番運転に向いてないタイプだな

61R7742018/06/27(水) 18:28:55.42ID:BBkhfsXj
日本海東北自動車道の豊栄SA〜中条ICを4車線化の対象にすべきです。4車線化の目安である1日1万台前後はあります。

62R7742018/06/28(木) 01:24:25.13ID:d1Y34NaE
>>61
2万台/日台走っていたって中々4車線化されないご時世だかね…
って言うか、そこら辺は国道7号のバイパスが高速道路並みに整備されてなかったけ?

63R7742018/06/28(木) 03:48:41.01ID:L2jZZUVh
トンネルもない区間だし安価にできるんじゃないの?

64R7742018/06/28(木) 11:41:03.48ID:8RSNeDHL
バイパスが片側2〜3車線、70km/hで日本海東北自動車道が豊栄SAから先が片側1車線、70km/hに加えて豊栄SA無人はマイナス要素です。

65R7742018/06/28(木) 16:03:37.83ID:L2jZZUVh
豊栄SAから豊栄新潟東港なんて近いから、車線が減ってすぐに増える感じがもったいないな

66R7742018/07/02(月) 19:08:49.95ID:aDi/1tHF
そういうとこってあるよな
圏央道の幸手のとことか

67R7742018/09/06(木) 15:33:20.95ID:M9s9iw04
日本海東北自動車道はバイパスに大半の車が流れるので交通量が少ないです。片側2車線、80~100km制限になって初めてバイパスに優位になれる程度です。

68R7742018/09/06(木) 15:51:56.62ID:M9s9iw04
1区間も4車線区間がなく、ある程度の距離のある高速道路は交通量が少なくても1区間だけ4車線化の許可を出せばいいです。

69R7742018/09/06(木) 16:52:17.96ID:M9s9iw04
韓国が日本を統治したら暫定2車線区間が4~6車線化されるかもしれません。

70R7742018/09/06(木) 17:15:50.15ID:M9s9iw04
暫定2車線区間を解消した韓国と暫定2車線区間を解消できない日本の違いがよく分かります。

71R7742018/09/09(日) 15:52:54.42ID:yvyqCEHg
4車線化には複数の生贄が必要だからなあ

しかし暫定2車線区間、何で路側帯と走行車線を律儀に4車線時と同じ割り振りにするかね
トンネルや橋梁みたいに路側帯が狭い区間は仕方がない(ここも広く作れといいたい)が
対面通行で最も危険なセンター側ぎりぎりを走らせる必要はないだろう

72R7742018/09/21(金) 14:59:32.02ID:VC/Grqak
首都圏でも暫定2車線区間がありますから(圏央道、館山道、東関東道の一部)地方は悲惨です。日本海側は北陸自動車道が全線4車線と北陸地方は恵まれています。

73R7742018/09/21(金) 17:39:21.11ID:gzVVccCs
秋田市に行くのに遠回りだね。
誰の案なんだろ

74R7742018/09/21(金) 21:15:58.14ID:VC/Grqak
日本海東北道の豊栄SA~中条IC(または荒川胎内IC)も4車線化して頂きたいです。

75R7742018/09/21(金) 21:23:06.22ID:VC/Grqak
新潟県内の高速道路は下越地方が圧倒的に暫定2車線が多く冷遇されているのが分かります。

76R7742018/09/22(土) 03:51:47.88ID:ZqlrDKh7
新潟は>>28のリストにもあるな

77R7742018/09/22(土) 15:07:30.87ID:YZu/otgU
対面通行→4車線に切り替えるときって、やっぱ既存の部分も一定期間工事で通行止になったりする?
単純にセンターポール撤去だけじゃないだろうからな
1週間くらいならまだ我慢できるが1ヶ月以上となるときついな

78R7742018/09/22(土) 16:33:36.60ID:O3fotZGm
うまく車線切り替えて工事するから完全に通行止めになるのはほとんどないよ

79R7742018/09/22(土) 17:03:58.19ID:ZqlrDKh7
>>77
インターが使えなくなることはあるかもしれないが、道路が使えないことはないかと

80R7742018/09/22(土) 17:18:16.46ID:+d8mOKFf
まさに今上信越道がその工事中で1ヶ月の間に1週間くらい夜間通行止めになる

81R7742018/09/22(土) 17:56:06.09ID:XZw2gfuU
東海北陸道モナー

82R7742018/09/23(日) 00:43:38.92ID:+5dEf3x0
>>77
今は「2ステップ方式」といってなるべく長期通行止めにしない方法でやってるよ

東海北陸道の例
https://www.youtube.com/watch?v=xPblOQ2nfOw

83R7742018/09/26(水) 08:44:48.79ID:88HFtFS4
いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?

38L

84R7742018/09/28(金) 18:25:06.11ID:voCGyHYo
対面通行区間の制限速度は交通量が多かったり事故のリスクが高かったりトンネルやカーブが多い区間は60km/hに下げるくらいしても問題ないと思います。

85R7742018/09/29(土) 00:04:34.70ID:cVnJRQPW
さげてるでしょ

86R7742018/09/29(土) 00:06:30.08ID:LKijRyes
下げたって馬鹿は飛ばすよ。

87R7742018/09/30(日) 11:33:56.14ID:JOfCDWCJ
現状の70ですらほぼ守られてないのにね

88R7742018/10/04(木) 03:25:08.78ID:wAecdsaZ
暫定2車線って危ないよね。

89R7742018/10/04(木) 12:45:40.80ID:kIGBOk6U
60〜70なら危なくはないが
高速のように飛ばすやつがいるし
逆走の問題も大きい

90R7742018/10/06(土) 10:20:51.08ID:hGbk77pI
逆走車が向かってきたら鉄の壁が現れるようなバンパーがほしい

91R7742018/10/06(土) 15:32:18.67ID:7orw8nfp
暫定2車線は休憩スペースが少なすぎる
譲りたくても譲れる場所がない

92R7742018/10/07(日) 01:36:06.64ID:FRQ3uHwW
簡易中央分離帯のタイヤどめブロックを全て撤去しろ。
あれはクソだ。
ポールだけの方がマシ。

ガードワイヤーにしろ。

っていうか、暫定2車線やめろよ。暫定だろ?

93R7742018/10/07(日) 01:39:21.28ID:pNVttNmF
暫定(恒久)

94R7742018/10/07(日) 11:59:36.97ID:/9OzfB4h
A'やB路線ならまあ暫定2車線でも完成2車線でもいいけど
高速自動車国道たるA路線のしかもNEXCO管理の有料区間で暫定2車線を10年20年続けるのは
さすがにふざけるなって思うんだよね

95R7742018/10/07(日) 15:25:10.74ID:nZQ0kK3N
下手なA路線よりB路線のが需要あったりするからな
実に政治的

96R7742018/10/08(月) 12:29:36.95ID:s+Avno51
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97R7742018/10/14(日) 12:36:50.28ID:pd0en+gr
場所によるのかもしれないけど、センターからもうちっと間を空けて白線を引いて欲しい
左寄りに走らないと怖いわ

98R7742018/10/19(金) 21:42:30.68ID:VlIqWrkd
>>94-95
2000年代の初めにも事故が多発した時期がああって問題になったけど
誰かさんの横槍が入って棚上げにされたんだよ
で、そのまま現在に至ると

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